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miércoles, 5 de julio de 2017



* El mandatario jalisciense recordó que con este decreto, se da cumplimiento al compromiso adquirido con la comunidad wixárika

* Analizarán la implementación de un proyecto turístico para difundir la historia del sitio e impactar positivamente con la generación de recursos propios 

Como un acto de justicia y que da cumplimiento a un compromiso del Ejecutivo estatal, el Gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval, declaró hoy a la Isla de los Alacranes, en el municipio de Chapala, Patrimonio Cultural Inmaterial y Patrimonio Sagrado del pueblo Wixárika de Xapawiyemeta.

Acompañado por los gobernadores tradicionales de Bolaños, Mezquitic, Tuxpan de Bolaños, San Sebastián Teponahuaxtlán y San Andrés Cohamiata, el mandatario jalisciense añadió que tras un periodo jurídico exitoso, pudo concretarse dicho decreto, el cual reconoce los derechos de identidad, tradición y cultura wixárika.   

“El día de hoy estamos cumpliendo como sociedad con nuestro origen, con nuestra historia y con nuestros hermanos que han conservado esta tradición, parte de nuestra cultura de la que nos sentimos muy orgullosos”, sostuvo Sandoval

Asimismo, destacó que el objetivo de esta declaratoria es preservar y proteger este sitio sagrado en todo su entorno y representación cultural.

En el marco del evento, el Gobernador de Jalisco también convocó a los líderes de las comunidades wixárikas a instrumentar un proyecto turístico que ayude a difundir su cultura entre los visitantes y generar recursos que ayuden a mejorar sus entornos.

“Junto con ustedes, con su comunidad, podamos y con el presidente municipal Javier, así como le agradezco a los demás presidentes que nos acompañan, poder generar un proyecto de infraestructura que sea atractivo, que cuente con todas las necesidades básicas”, dijo el jefe del Ejecutivo estatal.    

Finalmente reiteró que Chapala está en el centro de acción del Gobierno de Jalisco, y muestra de ello se refleja en las inversiones realizadas en el malecón y la limpieza de lirio del lago.

ASÍ LO DIJO:

“Es un logro de su comunidad, es un logro y una lucha que el día de hoy se cristaliza con un reconocimiento pleno a nuestros derechos, plenos a nuestra identidad“

Declara Gobernador Patrimonio Cultural y Sagrado la Isla de los Alacranes

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jueves, 29 de junio de 2017

Seguridad, innovación y eficiencia para el sector aeroportuario

Con los recientes avances en la construcción del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México y los 180 mil millones de pesos invertidos en este proyecto; es importante conocer cuáles son las innovaciones que están marcando tendencia a nivel mundial en el sector aeroportuario, sobre todo en los sectores de seguridad, tecnología y eficiencia.
Sistemas de Control de Acceso que garantizan la seguridad de los usuarios
Los viajes en avión, ya sea en rutas cortas o largas, se ha popularizado gracias a la baja de los precios y las facilidades de pago al adquirir un boleto de avión.
Los pasajeros, visitantes y el personal de aeropuerto esperan que los accesos sean rápidos y fáciles de usar; y es en este sentido donde el Control de Acceso juega un papel importante en las medidas de seguridad generales y específicas que se deben implementar en las terminales aéreas a través de soluciones eficientes desde la primera entrada al aeropuerto, hasta el control fronterizo o de embarque.
“Los requisitos de seguridad en aeropuertos han ido en continuo crecimiento con la principal preocupación de proporcionar un adecuado control de acceso, y esto implica tener en cuenta los requisitos de las aerolíneas y operadores de aeropuertos: alta seguridad, flujo eficiente de personas y una óptima gestión del espacio: una constante en todos nuestros productos” Comentó en entrevista César Figueroa, Sales Manager Physical Access Systems de dormakaba, empresa suizo-germana experta en seguridad y acceso a nivel mundial.
Otra de las tendencias predominantes es la la identificación con códigos de colores y fotografía de los portadores de una tarjeta de proximidad. Estas tarjetas tienen vigencia máxima de 6 meses de acuerdo a la normatividad del gobierno de Estados Unidos referente a los vuelos que arriban a su territorio. El código de colores proporciona una identificación visual inmediata de las áreas permitidas por grupos de personas independientemente si son áreas confinadas por puertas controladas por sistemas de control de acceso.
Por otro lado, es importante contar con sistemas de acceso y seguridad que cuenten con arquitecturas abiertas y puedan integrarse a otros sistemas que ayudan a que el sistema de seguridad del aeropuerto sea más competitivo y pueda prevenir siniestros.
“La integración de los sistemas de control de acceso con elementos de CCTV, sistemas de incendio y/o alertas (sísmica, por ejemplo), permiten la obtención de videos o fotografías de eventos que suceden en todos los accesos; además del desalojo adecuado de los usuarios y trabajadores en las terminales.” Aseguró Alejandro Loera Harfush, Sales Manager para América Latina y el Caribe de Keri Systems, empresa especialista es seguridad.
Sistemas Eléctricos de alta potencia y sustentables para Aeropuertos
Para poder entender con mayor facilidad este proceso sustentable, es necesario mencionar que, en México, las aeronaves mantienen su Generador Eléctrico encendido durante todo el periodo de actividades en tierra.
El generador eléctrico se usa para arrancar los motores, proporcionar electricidad, presión hidráulica y aire acondicionado mientras el avión se encuentra en tierra. Este proceso es poco sustentable, ya que la operación del generador provoca contaminación en exceso, además de costos de mantenimiento considerables y consumo de combustible a las Aerolíneas.
Sin embargo, ahora es posible deshacerse de estos inconvenientes dentro del sector aeroportuario, “Los sistemas de potencia Piller son reconocidos a nivel mundial, en particular en el campo del suministro eléctrico de tierra para aviones, ya que son ideales para proteger los sistemas críticos del aeropuerto y suministrar energía de calidad a las aeronaves, puertas de embarque y perchas de mantenimiento”. Comentó el Arquitecto Abraham Baruch Zepeda, Director Comercial de Grupo Hosto, la empresa mexicana que se encarga de distribuir en México los sistemas Piller para el sector aeroportuario.
Los sistemas Piller se pueden encontrar en operación en los principales aeropuertos y bases aéreas militares alrededor del mundo, y sin duda son imprescindibles para evitar emisiones contaminantes, asegurar la mejora de los servicios en las aerolíneas, además de ofrecer una nueva línea de ingresos a los aeropuertos y al gobierno.
Así con las opiniones de estos expertos podemos tener una idea de cómo la tecnología y la innovación, en distintos sectores que puede abarcar un proyecto de este tamaño, están presentes en los principales aeropuertos del mundo.

Aeropuertos Inteligentes

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sábado, 24 de junio de 2017



  • Se modificó el proyecto para alcanzar una capacidad de hasta 180 toneladas por camión
  • La vida útil de la obra, que forma parte de la ampliación y modernización de este recinto portuario, es de 70 años
  • El trabajo consta de un viaducto alterno de 2.5 kilómetros de longitud

El nuevo Viaducto Alterno en Puerto Progreso, Yucatán, incrementa el movimiento de carga de mercancías, lo que brinda mayor competitividad y eficiencia a más largo plazo.

La modificación del proyecto permite una capacidad de carga de hasta 180 toneladas por camión, la propuesta original admitía hasta 100 toneladas por camión. La vida útil del viaducto se incrementa hasta 70 años, originalmente se estimaba en 50 años.

La obra, que forma parte de la ampliación y modernización, así como la construcción e instalación de la plataforma logística en este recinto portuario, se realizó en dos etapas.

La construcción consta de un viaducto alterno de 2.5 kilómetros de longitud y 14 metros de ancho de corona, para dos carriles, sobre una estructura a base de pilotes de concreto.

Los trabajos del proyecto iniciaron a principios de 2014.

AMPLÍA CAPACIDAD DE CARGA EL NUEVO VIADUCTO ALTERNO EN PUERTO PROGRESO, YUCATÁN

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jueves, 22 de junio de 2017



·        Concluye la 1ª etapa del proceso de consulta pública

·        Se recibieron 24 manifestaciones de interés de empresas e instituciones tanto nacionales como extranjeras

·        Existe gran interés de los operadores privados en desarrollar la Red Troncal



Telecomunicaciones de México (TELECOMM) publicó el día de hoy en su página de la Red Troncal (http://www.telecomm.gob.mx/rtroncal/descargables/) el compendio de las Manifestaciones de Interés (MDI) recibidas de diversos interesados, nacionales y extranjeros, para el desarrollo y crecimiento de la Red Troncal, proyecto derivado de la Reforma Constitucional en materia de Telecomunicaciones.

La recepción de MDI inició el pasado 11 de mayo y terminó un mes después, el 9 de junio. Con la publicación de este documento, se da por concluida la primera etapa del proceso de consulta pública para determinar la viabilidad del desarrollo del proyecto de la Red Troncal.

TELECOMM reportó que recibió un total de 24 MDI de parte de empresas e instituciones nacionales y extranjeras, y que las MDI se centraron en aspectos tales como: (1) el posible proceso de licitación o concurso, (2) aspectos técnicos para el aprovechamiento de la fibra óptica existente y para el despliegue de nueva fibra, (3) dudas y sugerencias para la operación de la Red, (4) dudas y sugerencias sobre aspectos económicos, administrativos y regulatorios y (5) comentarios generales.

El posible proceso de licitación o concurso constituyó el 36% de las aportaciones recibidas en las MDI y los interesados solicitaron información adicional sobre los requerimientos, plazos, términos, obligaciones de cobertura y esquemas de participación del posible concurso.

El rubro de aspectos técnicos captó el 26% de los cuestionamientos recibidos en las MDI e incluyó temas como el estado de los segmentos de fibra óptica con los que operará la Red Troncal; los procedimientos de instalación para nuevos segmentos de fibra; y la información de la infraestructura.

El 18% de las aportaciones destacó el tema de la operación de la Red Troncal. En este rubro, algunos interesados expresaron interés por la regionalización geográfica de la Red y otros en las ventajas de poder ser operada por un desarrollador nacional. Asimismo hubo interés en conocer los criterios de capacidad para instalar en los hilos de fibra óptica y su compartición, así como la responsabilidad ante contingencias.

El aspecto económico reunió un 13% de las MDI y versó sobre temas relacionados con tarifas, contraprestaciones y esquemas de financiamiento aplicables al proyecto. En este tema también hubo interés por conocer mayor detalle aspectos de regulación de precios y menores costos de mantenimiento.

Finalmente, los comentarios generales de los interesados representaron el 7% de las MDI y abordaron temas como: si habrá un precio máximo de referencia y uso que se le dará al tercer par de fibras.

TELECOMM informó que muy pronto proporcionará información adicional en una segunda etapa, sobre el desarrollo de este proyecto con el objetivo de obtener más retroalimentación de los interesados en participar.

La Red Troncal incrementará la cobertura de fibra óptica en el país, facilitando a los operadores y comercializadores de servicios de telecomunicaciones ofrecer nuevos y mejores servicios de banda ancha, más competitivos para la población, como lo establece la Reforma de Telecomunicaciones.

TELECOMM DA A CONOCER EL COMPENDIO DE LAS MANIFESTACIONES DE INTERÉS RECIBIDAS REFERENTES AL PROYECTO DE LA RED TRONCAL

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martes, 13 de junio de 2017



·        El Programa obtuvo el primer lugar al mejor proyecto en la categoría “Desarrollo de Habilidades”

 
·        Fue seleccionado de entre más de 345 proyectos de todo el mundo

 
·        Edgar Olvera Jiménez, Subsecretario de Comunicaciones recibió el premio en Ginebra, Suiza, en representación del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza


La red de Centros de Inclusión Digital Puntos México Conectado (PMC) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes obtuvo el prestigiado premio WSIS 2017 (por sus siglas en inglés) de la Cumbre Mundial de la Sociedad de la Información, como el mejor proyecto en la categoría “Desarrollo de Habilidades”.

Instituidos por la Cumbre Mundial de la Sociedad de la Información de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), los premios WSIS identifican y reconocen modelos e iniciativas de éxito de todo el mundo encaminados a aprovechar las ventajas de las Tecnologías de la Información y Comunicación para acelerar el desarrollo social y económico de los países, y que puedan ser replicables.

Punto México Conectado fue seleccionado como ganador entre más de 345 proyectos sometidos a consideración del jurado y fue reconocido por su oferta educativa orientada a desarrollar las habilidades digitales de todos los mexicanos.

La oferta educativa de la Red de 32 PMC en todo el país incluye cursos de programación, robótica, emprendimiento y desarrollo de habilidades digitales, entre otros, y en ellos se capacita a niños desde los ocho años hasta adultos de la tercera edad. Para fortalecer su propósito de inclusión digital, los instructores y mentores de la Red PMC están preparados para capacitar a personas con algún tipo de discapacidad como autismo y síndrome de Down, a fin de que desarrollen sus habilidades digitales y puedan integrarse a la sociedad.

Desde su creación en 2015, los PMC han logrado capacitar a miles de personas en el uso y aprovechamiento de las tecnologías digitales y hoy cuenta con cerca de 410 mil usuarios y 256 mil alumnos inscritos en sus cursos.

Con este proyecto, impulsado por el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Rui​z Esparza, se da cumplimiento al Compromiso de Gobierno 107 (CG-107), asumido por el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, de formar una red nacional de centros comunitarios de educación y capacitación digital.

Del total de la matrícula de los PMC, 54 por ciento son mujeres y 46 por ciento hombres. Por edad, el padrón está integrado por jóvenes (43 por ciento), niños (19 por ciento), adultos (35 por ciento) y adultos mayores (3 por ciento).

En el certamen WSIS 2017 participaron más de 345 propuestas en 18 categorías. Los proyectos ganadores pasaron por una primera fase de votación abierta en línea y posteriormente, aquellos que recibieron la mayor cantidad de votos, fueron evaluados por un comité de expertos de la UIT, que finalmente eligió a los ganadores.

La ceremonia de premiación de WSIS 2017 fue encabezada por el Secretario General de la UIT, Houlin Zhao, quien entregó el galardón del proyecto PMC a Edgar Olvera Jiménez, Subsecretario de Comunicaciones en representación de Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes.


“El reconocimiento que hoy recibe el programa PMC es sumamente relevante, pues pone de manifiesto el genuino interés de la administración del Presidente Peña Nieto por favorecer el acceso de todos los mexicanos a las Tecnologías de la Información y la Comunicación y a los servicios de telecomunicaciones, tal y como lo establece la Reforma de Telecomunicaciones, impulsada por el gobierno y promulgada en junio de 2013”, dijo el Subsecretario Olvera al recibir el reconocimiento.

PROGRAMA PUNTO MÉXICO CONECTADO GANA EN LA CUMBRE MUNDIAL DE LA SOCIEDAD DE LA INFORMACIÓN 2017

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lunes, 5 de junio de 2017



·        La presente administración trabaja para duplicar la capacidad instalada de los puertos mexicanos

·        Se espera que para fin de este año se alcance la meta de los 470 millones de toneladas, afirmó el coordinador de Puertos y Marina Mercante de la SCT

·        El Puerto de Manzanillo que registró un incremento del 30 por ciento, permitió la creación de nuevas estrategias como el proyecto del túnel ferroviario


La presente administración trabaja para duplicar la capacidad instalada de los puertos mexicanos, es por ello que en el 2016 los puertos cerraron con 405 millones de toneladas de capacidad operativa y se espera que para fin de año se alcance la meta de los 470 millones de toneladas, afirmó el Coordinador de Puertos y Marina Mercante de la SCT.

Durante la clausura de la Convención Nacional realizada por la Federación Nacional de Trabajadores de Transporte y Maniobras Marítimas y Terrestres de la CROM, donde la Unión de Estibadores y Jornaleros del Pacífico celebró el 98 Aniversario de su fundación, el funcionario de la SCT destacó que para el 2018 se logrará el objetivo de pasar de 260 a 530 millones de toneladas en el manejo de mercancías en los puertos del país.

“El Puerto de Manzanillo, que registró un incremento del 30 por ciento, es un ejemplo del crecimiento alcanzado desde 2012 al cierre de 2016, y permitió la creación de nuevas estrategias como el proyecto del túnel ferroviario, que alcanzará los 750 mil contenedores, comparados con los 240 mil que actualmente se mueven por el Puerto”, puntualizó el funcionario.

Por su parte, el líder de la CROM Manzanillo, reiteró que la relación con las empresas ha sido de respeto y profesionalismo para mejorar la capacidad portuaria en el país.

Asimismo, manifestó su compromiso de hacer productivas, confiables y seguras a las compañías instaladas en las Administraciones Portuarias Integrales, a través del personal sindicalizado que labora en las mismas y ratificó el compromiso para trabajar en coordinación con los tres niveles de gobierno.

Durante la ceremonia, se presentaron las conclusiones del Informe Laboral y Financiero de la Federación Nacional de Trabajadores de Transportes y Maniobras Marítimas y Terrestres, así como la reproducción de una reseña audiovisual histórica, en la cual se destacó la forma en la que se ha desarrollado el Puerto de Manzanillo, en el transcurso de los años.

En el evento estuvieron presentes, el gobernador de Colima; el director general de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo; el titular de la Unidad de Funcionarios Conciliadores de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social; y el Secretario Interior de la Federación Nacional de Transportes y Maniobras Marítimas y Terrestres de la CROM.

PUERTOS DEL PAÍS CERRARON EN 2016 CON 405 MILLONES DE TONELADAS EN SU CAPACIDAD OPERATIVA

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lunes, 3 de abril de 2017


Jueves 6 de abril. 18:30 horas
Entrada libre, previo registro.
El proyecto “¿Qué Ciudad de México queremos para mañana?” diseñó e implementó una metodología pedagógica para la niñez de la Ciudad de México en las escuelas primarias que integran el programa Saludarte. El objetivo fue enseñarles nociones de urbanismo y realizar proyectos para mejorar las ciudades. 
Las trabajos se presentaron en la Conferencia Hábitat III de la ONU, en Quito, y se entregaron a las autoridades de la Ciudad de México para reforzar los procesos participativos elaborados por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda.
En la Sesión de Azotea se darán a conocer los detalles de la metodología, los resultados de la experiencia y el análisis urbanístico de las contribuciones de los niños. Del mismo modo, se intercambiarán ideas con el público asistente y otros colectivos que trabajan a favor de la infancia y las ciudades incluyentes. Entrada libre, previo registro.

Sesión de Azotea - Infancia y urbanismo: propuestas para una CDMX del futuro Azotea del LabCDMX

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jueves, 2 de marzo de 2017


Jueves 9 de marzo. 18:30 horas
Entrada libre, previo registro
El proyecto “Ascenso y descenso eficiente en vagones” busca regular la distribución de usuarios en las estaciones del Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. Sus orígenes se remontan al 2015, cuando se desarrolló un estudio preliminar en la línea 1.
El esquema que se implementó en la primera mitad de diciembre de 2016 en la estación del metro Balderas se fundamenta en estos resultados previos obtenidos a partir de análisis de datos y simulaciones computacionales.
La intervención piloto consiste en regular el proceso de ascenso y descenso de usuarios mediante la concentración de personas en los extremos de las puertas del metro a partir de señalamientos en el piso.
Los resultados incluyen la reducción de los tiempos de ascenso y descenso, de un 10 a 15 por ciento; se minimizaron las obstrucciones en el cierre de puertas —una de las principales causas de retrasos—, de un 15 a 25 por ciento. Como consecuencia, el tiempo ganado (sólo en Balderas) equivale al paso de tres trenes más en hora pico en cuatro horas.
“Ascenso y descenso eficiente en vagones” está conformado por Gustavo Carreón Vázquez y Jorge Zapotecatl López (del Posgrado en Ciencia e Ingeniería de la Computación, UNAM), así como Carlos Gershenson García, Luis A. Pineda Cortés (Instituto de Investigaciones en Matemáticas Aplicadas y Sistemas, IIMAS) y la diseñadora Tania Pérez.
En la Sesión de Azotea se darán a conocer los resultados de estas intervenciones, que se ampliaron de manera permanente a la estación Balderas de la línea 1, y su conexión con la línea 3. La entrada es libre, previo registro, en la Azotea del Laboratorio para la Ciudad.

Sesión de Azotea: Antes de entrar, permita salir Azotea del LabCDMX

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viernes, 17 de febrero de 2017



 
El Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York proyectará del 1 al 9 de marzo de 2017 el ciclo Between Twilight and Dawn: Julio Bracho and the Golden Age of Mexican Cinema, cuya curaduría fue realizada por el FICM para la retrospectiva dedicada a Bracho que, con el invaluable apoyo de la Cineteca Nacional, la Filmoteca UNAM y Fundación Televisa, fue exhibida en nuestra edición pasada. Esta es la segunda ocasión que el FICM presenta un programa en el MoMA, en 2015 se proyectó con gran éxito el ciclo de cine negro mexicano: Mexico at Midnight.
El programa Between Twilight and Dawn: Julio Bracho and the Golden Age of Mexican Cinema, está integrado por siete películas, las cuales ofrecen una amplia visión de la obra fílmica de uno de los cineastas más prolíficos e importantes de la Época de Oro del Cine Mexicano:
 
¡Ay, qué tiempos señor don Simón! (1941)
Historia de un gran amor (1942)
Distinto amanecer (1943)
La corte de Faraón (1944)
Crepúsculo (1945)
Rosenda (1948)
La sombra del caudillo (1960)
 
Este ciclo muestra la gama cinematográfica de Bracho. Desde su ópera prima ¡Ay, qué tiempos señor don Simón!, el melodrama Historia de un gran amor, la comedia La corte de Faraón, las cintas de cine negro Distinto amanecer y Crepúsculo, pasando por el drama social Rosenda, hasta la adaptación cinematográfica de la novela de Martín Luis Guzmán, La sombra del caudillo, la cual estuvo censurada en México por treinta años.
 
Julio Bracho nació en Durango, Durango, el 17 de julio de 1909. En los años 30 comenzó su carrera artística en el teatro y luego de una reconocida trayectoria como dramaturgo incursionó en el cine con ¡Ay, qué tiempos señor don Simón! (1941), cuyo éxito en taquilla le abrió las puertas para continuar dirigiendo. Posteriormente, realizó las películas Historia de un gran amor (1942) y La Virgen que forjó una patria (1942). Sin embargo, fue con Distinto amanecer (1943) que consolidó su estilo y lo colocó como un cineasta de autor. En su siguiente película, Crepúsculo (1945), Bracho se posicionó como uno de los directores representativos de la Época de Oro del Cine Mexicano y alcanzó uno de los puntos más altos de su carrera con Rosenda (1948), que para muchos especialistas representa su obra cumbre. En 1960 realizó la adaptación cinematográfica de La sombra del caudillo, una obra maestra del cine mexicano. El 26 de abril de 1978 murió en la Ciudad de México. Sus películas son uno de los patrimonios cinematográficos más importantes de México y del mundo.
Para el FICM es un gran honor que este programa se exhiba en uno de los recintos más importantes del arte contemporáneo actualmente.

El Museo de Arte Moderno (MoMA) de Nueva York proyectará el ciclo Between Twilight and Dawn

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jueves, 2 de febrero de 2017


·        En 2017 se concursarán 20 obras con una inversión de 35 mil millones de pesos, enfatizó el secretario de Comunicaciones y Transportes
 
·        Destacan la Pista 6, el Centro de Transporte Multimodal, el Sistema General de Seguridad, sistemas de ayuda a la navegación, estaciones contra incendio, entre otras
 
·         Nuevo portal de internet del NAICM, a partir de hoy, que se adapta a celulares y tabletas, anunció el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño Márquez

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, presentó el Programa de Licitaciones 2017 del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), en el que destacó que concursarán 20 obras por un monto de 35 mil millones de pesos, con lo que el 85 por ciento del total del proyecto quedará contratado.


Destacó las obras que se llevarán a cabo: la Pista 6, el Centro de Transporte Multimodal, la terminal y red de distribución de combustibles, el acantilado y drenaje sanitario, el sistema de ayudas a la navegación y visuales, estaciones contra incendio, el Centro de Control Aéreo, el Sistema General de Seguridad y vialidades de salida y llegada, entre otras.

En conferencia de prensa, acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño Márquez, anunció la creación de una nueva página de internet del NAICM mucho más amigable, transparente y con más y nueva información, disponible a partir de hoy, que se adapta a celulares y tabletas.

Puntualizó que los 20 proyectos en proceso de licitación iniciarán este año y sus fallos serán dados a conocer hasta 2018, debido a los tiempos y plazos que requieren en su ejecución. Dar a conocer este esquema de contratación permitirá sumar a las pequeñas y medianas empresas (PYMES), a futuros consorcios y empresas interesadas, además de promover la capacitación de personal calificado requerido en las diversas obras, dijo.

En el auditorio de la SCT, Federico Patiño precisó las obras: el entronque Peñón-Texcoco y Los Reyes-Texcoco; el Centro Multimodal de Transporte; la Pista 6 y las Calles de Rodaje; la Red de Distribución Eléctrica de Medio Voltaje, las subestaciones y Cableado Estructurado; las Plataformas (Terminal de Pasajeros, Terminal de Carga y Áreas de Mantenimiento) y los Túneles de Servicio y Pasos a Desnivel para Equipo de Apoyo Terrestre. 

Asimismo, el Entronque de Ingreso Terminal Aérea desde Autopista Peñón-Texcoco; el Entronque Zona Gubernamental-Pirámides en Campus Sureste; los Sistemas de Ayudas a la Navegación; la Terminal y Red de Distribución de Combustible y el Centro de Control Aéreo. 

También la Nivelación y Limpieza, Distribución de Servicios; la Red de Distribución de Energía, Agua y Drenaje; las Plantas Centrales de Servicios-Este y Oeste: la Red de Distribución de Servicios, Alcantarillado Pluvial, Drenaje Sanitario y Plantas de Bombeo del Aeropuerto/Caminos y Servicios del Campus Medio; el Integrador Maestro de Sistemas y Sistema General de Seguridad; la Planta Central de Servicios del Campus Sureste; los Edificios de Mantenimiento del Campus Medio; la Terminal de Combustibles del Campus Sureste; la Vialidad Elevada de Acceso al Edificio Terminal y el Túnel y Estructura de Estación del Metro. 

En materia de transparencia, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, recapituló que se han publicado 228 contrataciones por un monto de 125 mil 800 millones de pesos, monto del cual 96.5 por ciento han sido por licitaciones públicas; 3.2 por ciento por invitación a tres proveedores y 0.3 por ciento por adjudicación directa.

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, recalcó que de cara a la sociedad y con apego absoluto a la norma, vamos en la ruta correcta para dotar al país de un aeropuerto que resolverá de una vez por todas el problema de saturación que afecta a la actual terminal aérea de la Ciudad de México.

Explicó que la mayoría de las empresas que han resultado ganadoras en los concursos son mexicanas.

Realizar este ejercicio a principios de año y anunciar las licitaciones que se llevarán a cabo durante 2017, da pie a que las empresas se preparen con oportunidad y se fomente mayor participación, competencia y, desde luego, continuar con la política de apertura y transparencia que permite dar seguimiento puntual al programa de trabajo, añadió el secretario de Comunicaciones y Transportes.

Ruiz Esparza enfatizó que el proyecto del NAICM es una de las obras de infraestructura más grandes del mundo, pues representa, sin duda, mayor interés para la sociedad civil nacional e internacional.

Afirmó que el programa de financiamiento del NAICM que ejecuta el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México cuenta con la confianza y el respaldo de la comunidad financiera internacional.

Al evento acudieron los presidentes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Gustavo Arballo Luján; el del Colegio de Ingenieros Civiles de México, Fernando Gutiérrez Ochoa, y de Aviación de Parsons, Perfecto Solís

EL 85 POR CIENTO DEL PROYECTO DEL NAICM QUEDARÁ CONTRATADO ESTE AÑO: RUIZ ESPARZA

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jueves, 12 de enero de 2017




· El secretario Gerardo Ruiz Esparza confió en que en breve cristalizará el proyecto y se dará en breve el   banderazo de inicio de actividades de su construcción

· Rolando Zapata Bello agradeció el apoyo permanente del presidente Enrique Peña Nieto con obras que        fortalecen la economía del estado

· El coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa detalló el proyecto


El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y el gobernador de Yucatán, Rolando Zapata Bello, firmaron el Acuerdo de Colaboración para la Ampliación de Puerto Progreso, con el objetivo de convertirlo en un importante centro de acopio y distribución de hidrocarburos en el sureste del país.

Gerardo Ruiz Esparza expresó su beneplácito por poder atender esta solicitud del gobierno de la entidad, que junto con la rehabilitación del tren Chiapas-Mayab, son importantes proyectos para el desarrollo económico no solo del estado, sino de la zona sureste México en su conjunto.

Dijo que la economía de esa entidad se fortalece con diversas obras de infraestructura desarrolladas durante la gestión del presidente Enrique Peña Nieto y que se articularán con este nuevo proyecto para dinamizar aún más la actividad económica de la región.

El titular de la SCT confió que en breve la firma de la carta de intención será una realidad y se dé también próximamente el banderazo de inicio de trabajos para la consolidación de este proyecto.

Por su parte, el gobernador de la entidad agradeció el apoyo que permanentemente ha brindado el presidente Enrique Peña Nieto a la entidad, por medio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que se refleja en diversas obras realizadas a lo largo de los primeros cuatro años de la presente administración, en beneficio de sus habitantes.

Destacó que estas obras le han permitido a Yucatán tener un nuevo rostro y una nueva dinámica económica, particularmente al Puerto de Progreso, al que calificó como un gran espacio para la logística y la infraestructura económica de su estado.

Asimismo, reconoció que fue un compromiso del Ejecutivo Federal fortalecer las capacidades del puerto que se ha cumplido a cabalidad desde el inicio de su gestión, conjuntamente con obras tan importantes como el viaducto alterno que va muy avanzado y el Distribuidor Vial de Acceso a Puerto Progreso.

Durante la presentación del proyecto, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, indicó que se trata de la cesión parcial de derechos por parte de la SCT para hacer una terminal preponderantemente de hidrocarburos, con el objetivo de darle respuesta a los requerimientos derivados de la reforma energética en esa región del país.

Ruiz de Teresa destacó que, en contraparte, el gobierno de esa entidad profundizará tres metros más el canal de navegación a lo largo de los once kilómetros de longitud que tiene, lo que permitirá el atraque de embarcaciones de mayores dimensiones que son precisamente los que manejan hidrocarburos.

Detalló también que esto permitirá disponer de al menos 25 hectáreas, 21 serán de uso y destino para el manejo de hidrocarburos y cuatro serán para la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Indicó también que el sector privado tendrá participación en este proyecto, dándole preferencia a inversionistas de la zona y, en caso de requerirse, a inversionistas nacionales y extranjeros.

FIRMAN SCT Y GOBIERNO DE YUCATÁN ACUERDO DE COLABORACIÓN PARA AMPLIAR PUERTO PROGRESO

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domingo, 1 de enero de 2017



  • Incluye 20 autopistas, un número similar de carreteras federales, cuatro ejes troncales y seis accesos al Valle de México
  • Entre los proyectos se encuentran Apaseo-Palmillas, Arco Norte, Jiquilpan-Sahuayo, Atizapán-Atlacomulco y Tecate-El Sauzal
  • Además, se culminarán proyectos de aeropuerto, trenes, puertos y telecomunicaciones 

Image result for OBRAS CARRETERAS PONDRÁ EN MARCHALa Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene programados concluir en los próximos dos años de la actual administración casi una veintena de autopistas, un número similar de carreteras federales, 11 distribuidores y cuatro ejes troncales, éstos a través del esquema de Asociación Público-Privada (APPs).

Prevé, además, la construcción -ampliación y modernización- de seis nuevos accesos estratégicos a la Zona Metropolitana del Valle de México, de un total de 12 con una extensión de 226 kilómetros y con una inversión cercana a los 40 mil millones de pesos.

El Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2013-2018 marca como ruta transformar a México en una plataforma logística global para contar con una moderna movilidad y conectividad, ágiles, seguras y oportunas que acerquen por tierra, aire, mar, y a través de las telecomunicaciones a las regiones, ciudades y comunidades, e interconectar a los centros industriales en menor tiempo y costo con los mercados nacionales e internacionales.

De esta manera, en los dos años siguientes se concluirán en total 52 autopistas, 80 carreteras federales, 50 distribuidores, así como seis ejes troncales de 980 kilómetros a través del programa APP con una inversión de 30 mil millones de pesos para beneficio de los estados de San Luis Potosí, Tabasco, Veracruz, Guanajuato y Querétaro.

Entre las obras en que se trabaja están Apaseo-Palmillas (Libramiento de Querétaro); el segundo cuerpo del Arco Norte; la carretera Jiquilpan-Sahuayo; la autopista Siglo XXI (en Morelos, que conecta Atlixco con Alpuyeca); el Libramiento de Hermosillo y el Libramiento de Ixtlahuaca.

También se terminará la Atizapán-Atlacomulco; Jala-Compostela y Compostela-Las Varas (que conecta Guadalajara con Puerto Vallarta); la carretera de Comitán a la Frontera, en Chiapas, y la Tecate-El Sauzal; así como la primera etapa en su modernización de la Pachuca-Huejutla; el segundo periférico de Gómez Palacio; Zacatecas-Saltillo y la primera etapa del Libramiento de Ensenada.

Así como la Jáltipan-Acayucan, que es la Carretera 180 en Veracruz; la Avenida 602, parte de la ampliación de la Peñón-Texcoco; la segunda etapa de La Pera-Cuautla, y la continuación de la Mitla-Tehuantepec, y la Barranca Larga-Ventanilla.

Con el esquema de APPs, se está trabajando en cuatro proyectos para rehabilitación y conservación: Monterrey-Nuevo Laredo, Matehuala-Saltillo, Pirámides-Tulancingo, y Texcoco-Zacatepec.

Aeropuerto, trenes, puertos y telecomunicaciones
 
En los próximos dos años se culminará también la fase operativa del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con dos pistas y una torre de control para el servicio a más de 65 millones de pasajeros anuales, con lo que en esta fase se generarán 450 mil empleos.

Asimismo, se pondrán en marcha los trenes México-Toluca, de alta velocidad, y el Tren Eléctrico de Guadalajara, ambos con una inversión superior a los 60 mil millones de pesos.

Para 2018 se habrá dado cumplimiento a la meta de duplicar la capacidad de carga en los puertos con la operación de 520 millones de toneladas, el doble de la operación al principio de la actual administración, así como el avance en la construcción de los puertos de Veracruz y Tuxpan, y consolidar la ampliación de las terminales de Lázaro Cárdenas, Manzanillo y Altamira, entre otros, con una inversión total de 42 mil millones de pesos.

En telecomunicaciones, la Red Compartida aprovechará la banda de 700 Megahertz liberada con el “Apagón Analógico” para llevar servicios de mayor calidad y a mejores precios, incluyendo a las comunidades más alejadas, lo que permitirá cubrir a más de 110 millones de mexicanos con una red de alta tecnología, denominada 4G (Cuarta Generación).

Con ello, para 2018 se añadirá 30 por ciento de la población conectada actualmente a la Red Compartida, en donde se prevé una inversión de casi ocho mil millones de dólares, por lo que podrá contar con internet y una vía telefónica móvil.

Mientras que el Programa México Conectado llegará en este sexenio a 130 mil sitios públicos para beneficio de centros de salud, escuelas y universidades.

CERCA DE 60 OBRAS CARRETERAS PONDRÁ EN MARCHA LA SCT DURANTE LOS PRÓXIMOS DOS AÑOS

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viernes, 30 de diciembre de 2016



Desde la Reforma Telecom hace tres años, quedo sentada la base regulatoria asimétrica para la compensación de deficiencias de mercado y componentes inequitativos para la operación y la competencia efectiva. Los años siguientes han sido de instrumentación de esas disposiciones y el 2016, ha seguido siendo uno de cambios en relevantes en los términos operativos y regulatorios del sector convergente de las Telecomunicaciones y la Radiodifusión en México.
Desde una dimensión regulatoria, la licitación de más frecuencias del espectro radioeléctrico, a partir de la adjudicación de las bandas de AWS, detonará la oferta de servicios móviles de nueva generación.
Así también, los nuevos términos, condiciones y tarifas de las Ofertas de Referencia para la Desagregación de Efectiva de la Red Local del Agente Preponderante en Telecomunicaciones (OREDA) garantizarán la eficacia de este mecanismo de regulación asimétrica que aspira a contribuir a la reducción de barreras de entrada y operación de proveedores de servicios, a la optimización y generación de eficiencias en el despliegue y uso de redes y consecuentemente, al desarrollo de la competencia en el sector.
A manera de recuento, en el año aun en curso se concretaron diversas medidas y acciones de política pública y regulatoria derivadas de la Reforma Constitucional y de Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión, a saber: la culminación de la transición a la Televisión Digital Terrestre (TDT), el encendido de una nueva cadena de televisión nacional (Imagen Televisión), la conformación de un nuevo órgano encargado de garantizar la instalación y puesta en marcha de la Red Pública Compartida (PROMTEL), así como la definición del desarrollador de ese proyecto.
Estas entre otros más, constituyen ejemplos de mandatos normativos hechos realidad en 2016.
Por el lado del mercado, se enlistan el anuncio de nuevas estrategias y ejercicio de recursos de inversión, el lanzamiento de nuevas estrategias de precios y servicios, la continuación de ajustes a la baja de precios en telecomunicaciones, así como la entrada de nuevos jugadores y plataformas en el mercado de contenidos audiovisuales, en algunos casos complementarias a la oferta convergente de operadores de telecomunicaciones.
Vale ahora comentar sobre el camino hacia adelante.
El año próximo, la aplicación efectiva de la agenda regulatoria deberá materializar la evolución sectorial de mediano y largo plazos. El año por iniciar 2017 deberá avanzar en la aplicación de medidas asimétricas como la compartición de infraestructura y la desagregación de la red, aún pendientes.
Adicionalmente, deberemos testificar la licitación de frecuencias del espectro para la provisión de servicios de radio de uso comercial y social, así como para la conformación de nuevos canales de televisión; la adjudicación de 130 MHz de la banda de 2.5 GHz y la evaluación al cumplimiento y eficacia de las medidas asimétricas de preponderancia. Estos son tan sólo algunos elementos que deberán llevarse a cabo durante 2017.
Varios de ellos aún no cuentan con fecha para su realización. Sin embargo, corresponde al IFT no demorar su materialización, puesto que de ello depende el desarrollo eficiente de los mercados, pero especialmente su reconfiguración a favor de la competencia.
Sin duda, todos estos elementos impactarán positivamente la dinámica de operación en los mercados que componen al sector convergente.
Cabe esperar que el IFT defina como prioritarios estos elementos en su Programa Anual de Trabajo 2017, a conocerse en enero próximo. De su oportuna implementación dependerá la materialización de los largamente postergados beneficios para los usuarios y la competencia efectiva en telecomunicaciones.

Agenda y Aplicación Regulatoria en Telecom 2016-17

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miércoles, 14 de diciembre de 2016




Guadalajara, México, diciembre de 2016. A propósito, cuando María estaba estudiando ilustración en España, cierto día fue a comprar un boleto en el aeropuerto y les dijo que quería un boleto redondo y les pareció la expresión más romántica del mundo, pues se imaginaban un boleto redondo, para nosotros es clarísimo, pero para ellos era fantástico de que fuera redondo. Al respecto, Mónica Lavín describe en el libro, el síndrome de Asperger en el que no se puede comprender el sentido figurado, no hay capacidad en el cerebro para entender estas metáforas. Se supone que hay niveles, hay unos que son muy fríos, ya que no entienden el sentido del humor. El lenguaje es el vehículo para construir las historias y para muchas otras cosas más, pero en el caso del libro es explorar las posibilidades de nuestro español. No es un libro de redacción, no es un texto de punto y coma, no es eso. Por ejemplo, al utilizar en el libro un fragmento de Don Quijote de la Mancha, pero para describirse uno mismo o al personaje que se pretende describir; el Quijote es divertido. 
Al ir escribiendo íbamos descubriendo qué materiales teníamos que utilizar, usar heterónimos, jugar a las cuatro personas. Nos parece que el libro tiene un espíritu lúdico, pero que lo aterrice y hace sentir que lo literario es algo cercano que está en nuestra cotianidad y que se puede disfrutar, porque en México se disfruta poco de la lectura y del acervo.     
Proyecto 

Mónica Lavín es una de las escritoras más famosas y más leídas en SÉLECTOR. Ella escribió hace muchísimos años en esta editorial, la novela Tonada de un viejo amor. Después pasó al Grupo Random House con esa novela. Pero en la primera editorial siempre ha escrito libros para jóvenes como Atrapados en la escuelaYo confío mucho en ellos en la capacidad de acercarse al lector correcto. Aunque yo creo que este libro es para doce años al infinito: maestros, estudiantes, jóvenes, personas solitarias, círculos de lectura, como libro de texto.
Ojalá y los maestros que siempre están buscando material  encuentren en él un apoyo. El libro está muy bien diseñado y muy bien estructurado.
Mónica Lavín y María Perujo Lavín tienen pensado presentar en la próxima Feria Internacional del Libro (FIL), un texto con cuentos para jóvenes. No es muy seguro, pero César Gutiérrez y Daniel Araico y Mónica tienen una relación muy cercana y renovada con Es puro cuentoyo creo que haremos algo bueno. Por su parte, María mencionó que estudió diseño gráfico y tiene una maestría en libro ilustrado infantil. Mi idea es escribir literatura infantil, voy a enviar un trabajo a un concurso, ojalá y se edite. Me gusta todo: diseño, ilustración, letras, todo. Entonces, de repente tengo que enfocarme en cada cosa para hacerlo bien. Me encanta lo manual. Me encanta hacer.
Escribir es un arte de resistencia
Lavín mencionó: ya que la idea de este libro es que sea cuaderno. Me parece que en este tiempo en que nos dedicamos a usar la computadora y toda la tecnología, aquí es volver a sentir una relación muy personal, porque viene a relación de usar la pluma, es estar en contacto con uno mismo. Digamos, tiene esta posibilidad de ser un objeto íntimo, pero al mismo tiempo socializado, pues además de compartir cómo te quedó tu cuento, comparar con alguien más que lo esté haciendo, estás dialogando con los autores y sus propuestas. Yo considero que tiene este efecto que deseamos de todos los libros, sean cuadernos de escritura o libros, que lo atesores. Es como un diario; tienes intimidad y tiene esta otra posibilidad que es lo que queremos los escritores: que alguien más se conecte, lea aquella historia que vamos a escribir. La idea es que cuando acaben este cuaderno tengan un cuento completo. Empiezan con una línea, pero al final están todas las páginas para escribir el cuento. Si no cabe todo el cuento, tomen otra hoja. Y hay un apéndice con una propuesta de lecturas para complementar ciertos aspectos del cuaderno. Otras de las propuestas, es que los lectores hagan un cuento colectivo. Es un libro muy libre y versátil. Es una gran oportunidad que nos brindó SÉLECTOR  al permitirnos explorar un libro juntas. Fue un enorme gozo para mí: unir nuestras profesiones en lo que más nos gusta y trabajar juntas para lograr algo hermoso.
Lavín exhorta a las personas que tienen la inquietud de escribir y por alguna razón no se animan a hacerlo: si uno quiere llegar a un buen puerto, es decir, a que alguien lea tus cuentos y les produzcan alguna emoción, uno tiene que estar dispuesto a la batalla, a nadar a brazo partido. Nadie dijo que el camino era nada más dar tres pasos y llegar, pero hay que darlos y tener, sobre todo, la pasión y la confianza en uno, aceptando la crítica, pero no bajar los brazos. Dicen que escribir es un arte de resistencia y hay que necear, pues si quieres escribir, tienes que leer y escribir. Por su parte, Perujo Lavín comentó que, estas dos áreas son de darte de topes hasta que lo haces bien; siempre va a haber alguien a quien le guste y a quien no le guste lo que hagas. El chiste es enfocarte bien en las cosas que tú creas, pero siempre va a haber críticas malas y buenas, y hay que aprovecharlas para seguir tu camino y hacer lo mejor que tú puedas.
Trayectoria profesional
Mónica Lavín es autora de libros de cuentos: Nicolasa y los encajes; Uno no sabePasarse de la rayaManual para enamorarse. También escribe novelas como: Café cortado, que ganó el Premio Narrativa de Colima para obra publicada o el libro de cuentos, Y no ha muerto, que ganó el Premio Nacional de Literatura Gilberto Owen y la novela que tuvo muy buena recepción de parte de los lectores, Yo, la peor, sobre la vida de Sor Juana Inés de la Cruz, esta novela le dio el Premio Iberoamericano de novela Elena Poniatowska que otorga el gobierno de la Ciudad de México en 2010. Asimismo, ha escrito las novelas Las rebeldes; Doble filo; Hotel limbo; aproximadamente diez libros de cuentos y diez novelas, un libro de pequeños ensayos que les ha gustado mucho a los maestros, cuyo título es: Leo, luego escribo, son reflexiones. Es decir,  en Es puro cuento, deriva de esa inquietud donde Lavín quería acercar ciertos cuentos clásicos de la literatura para animar a los jóvenes al placer de la lectura, más el gozo de la escritura. Actualmente, tiene la columna Dorar la píldora, en El Universal y el programa Contraseñas, en el Canal 22 que acaban de estrenar con la escritora Rosa Beltrán. 
María Perujo Lavín es diseñadora gráfica del Instituto Iberoamericano, maestra en libro ilustrado y animación audiovisual para niños en la Universidad de Vigo, España. Esta es su primera publicación. Tiene muchos proyectos y está llegando, paso a paso a lo que quiere.

Mónica Lavín y María Perujo Lavín presentaron en la FIL, Es puro cuento Segunda parte

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