Jueves 9 de marzo. 18:30 horas
Entrada libre, previo registro
El proyecto “Ascenso y descenso eficiente en vagones”
busca regular la distribución de usuarios en las estaciones del Sistema
de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. Sus orígenes se
remontan al 2015, cuando se desarrolló un estudio preliminar en la línea
1.
El
esquema que se implementó en la primera mitad de diciembre de 2016 en
la estación del metro Balderas se fundamenta en estos resultados previos
obtenidos a partir de análisis de datos y simulaciones computacionales.
La
intervención piloto consiste en regular el proceso de ascenso y
descenso de usuarios mediante la concentración de personas en los
extremos de las puertas del metro a partir de señalamientos en el piso.
Los
resultados incluyen la reducción de los tiempos de ascenso y descenso,
de un 10 a 15 por ciento; se minimizaron las obstrucciones en el cierre
de puertas —una de las principales causas de retrasos—, de un 15 a 25
por ciento. Como consecuencia, el tiempo ganado (sólo en Balderas)
equivale al paso de tres trenes más en hora pico en cuatro horas.
“Ascenso
y descenso eficiente en vagones” está conformado por Gustavo Carreón
Vázquez y Jorge Zapotecatl López (del Posgrado en Ciencia e Ingeniería
de la Computación, UNAM), así como Carlos Gershenson García, Luis A.
Pineda Cortés (Instituto de Investigaciones en Matemáticas Aplicadas y
Sistemas, IIMAS) y la diseñadora Tania Pérez.
En
la Sesión de Azotea se darán a conocer los resultados de estas
intervenciones, que se ampliaron de manera permanente a la estación
Balderas de la línea 1, y su conexión con la línea 3. La entrada es
libre, previo registro, en la Azotea del Laboratorio para la Ciudad.
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