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sábado, 29 de abril de 2017


·         Además del crecimiento de los 52,000 millones de dólares que la industria produce al año, México debe seguir evolucionando.
·         México es el séptimo productor mundial y el segundo exportador a Estados Unidos, pero paradójicamente el futuro no está en los negocios con América del Norte.
·         El mayor reto como industria, está en incrementar nuestra participación en actividades de ingeniería, diseño, investigación o desarrollo.

Guadalajara, Jalisco, México, a 20 de abril de 2017. A estas alturas, nadie cuestiona a la industria automotriz como motor del crecimiento de la economía de México, pues el sector aporta más de 3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y 18% del PIB manufacturero, genera divisas por más de 52,000 millones de dólares al año, y es responsable de alrededor de 900,000 empleos directos en todo el país. Con estos indicadores, nuestro país es el séptimo productor y el cuarto exportador de vehículos ligeros a nivel global.

Mucho de este crecimiento se debe a que al sector automotriz se le ha destinado la mayor proporción de la inversión extranjera directa realizada en México en los últimos seis años. En la industria automotriz se han invertido más de 21,000 millones de dólares, que se han traducido en el inicio de operaciones de seis nuevas plantas de ensamble de vehículos y motores, la ampliación de la capacidad de producción de cinco plantas ya instaladas en el país, y la atracción de un mayor número de proveedores directos en torno a los nuevos desarrollos. Hoy operan en nuestro país empresas como Audi, Volkswagen, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Nissan, Toyota, Kia y Mazda cuyas armadoras han invertido más de 27,000 millones de dólares en el país, lo que añadirá aproximadamente 1.7 millones de unidades a la capacidad de producción actual.

Enrique Orvañanos, Country Manager de SEMINuevos.com para México, comenta: “Todos los que participamos activamente en el día a día de la industria, sabemos que históricamente, todas las empresas armadoras que han llegado a nuestro país han sido atraídas principalmente por la competitividad económica de nuestro capital humano, el ofrecimiento de condiciones muy favorables para lograr una rentabilidad de la producción de estas empresas y definitivamente, las ventajas geográficas y de acceso preferencial que nuestro país ofrece para llegar a los principales mercados del mundo como Japón, la Unión Europea, Estados Unidos o Sudamérica, pues México cuenta con 12 tratados de libre comercio con más de 50 países. Adaptarse eficazmente a las nuevas condiciones establecidas tras las renegociaciones de algunos de estos tratados, será uno de los mayores retos que tenemos las empresas que participamos en la industria automotriz de este país”.

Debido a que actualmente, 80% de la producción automotriz que se realiza en nuestro país está destinada al mercado de exportación, y 86% de esas exportaciones tienen como destino Estados Unidos y Canadá, se pudiera pensar que el futuro sigue estando en la región del TLCAN. Sin embargo, el crecimiento real de la industria automotriz mexicana está impulsado principalmente por las exportaciones a mercados fuera de esta región, se deben aumentar los negocios con países asiáticos y europeos.

Mercedes-Benz, Infiniti, Toyota, Kia, Audi y BMW (estas dos últimas con sede en Puebla), son las empresas de más reciente ingreso a la industria mexicana y que lleguen a nuestro país reafirma el hecho de que México vive un proceso de transición; de ser un productor de autos de bajo costo y poco desarrollo tecnológico, se está convirtiendo en un fabricante de vehículos premium de alta tecnología, lo que traerá consigo el desarrollo de actividades de mayor valor agregado en el mediano y largo plazos.

La apuesta de México debe ser efectivamente en varios aspectos: la formación de alto nivel de más de 100,000 ingenieros que se gradúan por año, para consolidar un capital humano especializado en procesos de manufactura avanzada; atender las demandas y retos relacionados con la proveeduría que las armadoras demandas debido a los constantes cambios tecnológicos y en los estándares de calidad (de acuerdo con información del Sistema Empresarial Mexicano, en territorio nacional se encuentran más de 600 empresas de autopartes, de las cuales menos del 30% son de primer nivel); entender que muchas de las mejores oportunidades están en áreas como la producción de materias primas, diseño, producción y reparación de herramientas; que el resto de industrias mantengan la competitividad y el desarrollo económico regional en torno a las ubicaciones de las armadoras; que el gobierno apoye económicamente a las pequeñas y medianas empresas mexicanas para que puedan ser competitivas y que las secretarías del estado mexicano diseñen campañas para que el empresario nacional entienda la importancia de cumplir las normas mexicanas e internacionales de calidad.

En este 2017, la industria automotriz mexicana volverá a ser centro de atención en la escena global debido a este proceso de transición, seguirá aumentando su producción y venderá vehículos en todo el mundo, integrará autopartes con éxito a las cadenas de valor de la industria global y fortalecerá nuevos nichos como el segmento de vehículos premium. Sin embargo, el mayor reto como industria, será incrementar nuestra participación en actividades de ingeniería, diseño, investigación o desarrollo, y generar alternativas para vincular cada vez a más empresas mexicanas en estas cadenas de producción automotriz.

Fuentes: ProMéxico con información de 1 MarketLine, estimaciones 2 OICA 3 Fortune Global 500, 2015 4 OICA 5 ANPACT 6 AMIA 7 Global Trade Atlas y AMIA 8 Secretaría de Economía 9 ProMéxico 10INEGI

SEMINuevos.com expone los retos de la industria automotriz mexicana para este 2017

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jueves, 2 de marzo de 2017



·        En el Diario Oficial de la Federación da a conocer los costos actualizados de dichos servicios

·        El Tabulador de Grúas que contiene las Bases Tarifarias entrará en vigor a los treinta días naturales después de su publicación

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer ayer en el Diario Oficial de la Federación la base tarifaria de servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal.

La determinación establece que las bases tarifarias de dichos servicios datan del año 2000, por lo que “resulta incuestionable su actualización”. Esta se encuentra ya debidamente actualizada y desagregada para cada uno de estos servicios, tomando en consideración el tipo de grúa a utilizar en cada uno de ellos.

Además -destaca-, en el servicio de arrastre se conceptualiza el costo del banderazo de salida, que es un cobro básico de inicio de servicio y por los kilómetros recorridos.

En tanto en el servicio de salvamento, se establece el costo actualizado del presente año, de la cuota por hora de servicios consistentes en abanderamiento, con grúa o manual, custodia de vehículos con grúa y maniobras de salvamento sobre el camino, dependiendo del tipo y cantidad de grúas utilizadas.

Y finalmente, para el servicio de depósitos, se actualiza la cuota por tipo de vehículo en relación al día o fracción que permanece resguardado y custodia en los depósitos permisionados por esta Secretaría.

Aclara que el Tabulador de Grúas que contiene las Bases Tarifarias entrará en vigor a los treinta días naturales, siguientes de su publicación, ayer, en el Diario Oficial de la Federación.

Por otra parte, la publicación también dio a conocer el Decreto por el que se expropia la superficie de 5,941.01 metros cuadrados, ubicada en la Delegación Xochimilco, Ciudad de México, para destinarse a la construcción del viaducto elevado interconexión del Caminero a Caseta Tlalpan.

PUBLICA SCT BASE TARIFARIA DE SERVICIOS DE ARRASTRE, SALVAMENTO Y DEPÓSITO DE VEHÍCULOS EN EL AUTOTRANSPORTE FEDERAL

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La delincuencia organizada definitivamente ha alcanzado niveles que obligan a empresas y ciudadanos en general, a unirse y tomar en cuenta ciertas precauciones para no verse afectados. A lo largo de todo el país, existen bandas que no sólo se dedican a robar vehículos, sino que ahora “clonan” los números oficiales para poder cometer fraudes. Los autos clonados tienen alterado uno o más números para que coincidan con el registro de otro vehículo.
Enrique Orvañanos, Country Manager de SEMINuevos.com explica: “En la actualidad la buena fe ya no es suficiente para comprar un auto. Por esta razón, en SEMINuevos.com llevamos a cabo intensos procesos de verificación de datos de todas las unidades ofertadas en nuestra plataforma, comprobamos vía telefónica que los vendedores realmente existan y lo más importante, le recomendamos a nuestros usuarios que tomen ciertas precauciones, como no realizar depósitos sin haber visto la unidad físicamente y principalmente, que utilicen las herramientas de verificación que el gobierno mexicano pone a su disposición para comprobar el status de los vehículos. Por medio de estas prácticas de seguridad logramos controlar la mayoría de publicaciones inadecuadas, sin embargo, se deben tomar en cuenta todas las precauciones para garantizar una compra exitosa”.
Comprar un auto robado es un delito, ya no te salva decir que lo hiciste de buena fe, pues con las reformas que algunos estados han realizado al código penal, se precisa que quien posea un objeto robado puede ser procesado legalmente. Así pues, la recomendación es tener cuidado, proteger tu patrimonio, asegurar tu libertad y se puede lograr consultando el Registro Nacional Vehicular (REPUVE) antes de realizar cualquier compra de autos.

¡Protege tu patrimonio, cuidado con los autos clonados!

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sábado, 21 de enero de 2017
  • Considerar autos ahorradores de combustible, eléctricos e incluso híbridos, son opciones que generan resonancia en la mente del actual consumidor mexicano.
  • Además de las acciones legales por las que está luchando la sociedad, tales como el amparo, se deben tomar en cuenta medidas más personales para generar ahorros económicos inmediatos.  

Los efectos de la progresiva liberación de los precios de los combustibles en México, también conocido como “gasolinazo”, se están sintiendo fuertemente en los bolsillos de los mexicanos y seguirán impactando a medida que los precios se siguen discutiendo y fijando por las autoridades mexicanas.
Actualmente los precios máximos de las gasolinas y el diésel fijados para cada región tendrán validez hasta el 3 de febrero. A partir de ahí, los precios máximos se modificarán de forma semanal y luego diaria para ajustarse a los precios internacionales, según indica la Comisión Reguladora de la Energía.

En este contexto, si piensas comprar un auto en 2017, te interesará tener en cuenta el consumo de combustible para que el ‘gasolinazo’ afecte lo menos posible a tu bolsillo. Para ello, la empresa SEMINuevos.com ha recopilado los vehículos eléctricos e híbridos que ya se encuentran a la venta en el país, y también, aquellos modelos que ofrecen un consumo de combustible más reducido.

Eléctricos e híbridos
En esta categoría se mencionan los modelos de vehículos 100% eléctricos e híbridos a la venta en México, dejando de lado los de precio más elevado. Estos autos en general, además de permitir un importante ahorro de combustible, también cuentan con otras ventajas como la exención de pago de la verificación y tenencia por hasta 8 años y además no se ven afectados por el programa Hoy no Circula.

Renault Twizy
Motor: eléctrico síncrono con rotor bobinado. Entrega una potencia máxima de 20 hp y torque de 57 Nm. Velocidad máxima 80 km/h. No necesita un adaptador especial, se puede cargar en toma de corriente de 110 o 220 voltios.
Autonomía: 100 kilómetros con carga completa.
Precio: nuevo desde $290,700 pesos.

Nissan Leaf
Motor: eléctrico síncrono de corriente alterna. Entrega potencia máxima 107 hp y torque de 245 Nm. Se puede cargar en toma de 120 V (aunque son necesarias 21 horas para una recarga completa) o en 4 horas en una toma de 220 V.
Autonomía: 160 kilómetros con una carga completa.
Precio: nuevo desde $499,900 pesos o usado desde $299,900 pesos.

Toyota Prius
Motor: híbrido. Combina un motor de combustión de 1.8 L y dos eléctricos. La potencia máxima combinada es de 121 hp. Tiene cuatro modos de manejo: normal, eléctrico, ECO y PWR (potencia).
Rendimiento: combinado de 15 km/l.
Precio: nuevo desde $362,300 pesos o usado desde $194,400 pesos


Ahorradores de combustible
La infraestructura para los autos eléctricos es aún muy escasa y en general son autos más lentos, por lo que concentrarse en ser propietario de un auto ahorrador de combustible es la opción más viable para la mayoría de los mexicanos.

Suzuki Ciaz
Motor: 4 cilindros de 1.4 litros. Entrega una potencia máxima de 100 hp.
Rendimiento: en ciudad 17.2 km/l
Rendimiento en carretera 22.8 km/l, según datos oficiales.
Precio: nuevo desde $214,990 pesos y usado desde $169,750 pesos.

Volkswagen Vento:
Motor: 1.6 L de 105 hp de potencia máxima y 153 de torque máximo.  
Rendimiento ciudad: 13,90 km/l
Rendimiento carretera: 22,10 km/l
Precio: nuevo desde $195,690 pesos y usado desde $80,000 pesos.   
Mazda 3:
Motor: 2.0 L, gasolinero. Entrega 155 hp y un torque de 148 Nm máximos. Transmisión automática.
Rendimiento ciudad: 15,70 km/l
Rendimiento carretera: 23,70 km/l
Precio: nuevo desde $275,900 pesos y usado desde $80,000 pesos.

Seat Toledo
Motor: 1.4 con inyección directa TSI. Entrega 125 hp de potencia máxima y un par máximo de 147 Nm.
Rendimiento ciudad: 17,30 km/l
Rendimiento carretera: 27,00 km/l
Precio: nuevo desde $260,900 pesos y usado desde $127,000 pesos.

Chevrolet Spark:
Motor: 1.4 litros gasolinero. Entrega una potencia máxima de 98 hp. Transmisión manual.
Rendimiento ciudad: 18,98 km/l
Rendimiento carretera: 28,00 km/l
Precio: nuevo desde $184,900 pesos y usado desde $60,000 pesos.
Nissan Note
Motor: 1.6 litros,  con 109 caballos de potencia máxima y un torque máximo de 107 Nm.
Rendimiento ciudad: 16,80 km/l
Rendimiento carretera: 21.70 km/l
Precio: nuevo desde $201,900 pesos y usado desde $140,000 pesos.
Toyota Yaris
Motor: 1.5 litros a gasolina con potencia máxima de 106 hp.
Rendimiento ciudad: 17,40 km/l
Rendimiento carretera: 21,70 km/l
Precio: nuevo desde $206,700 pesos y usado desde $87,000 pesos.

Volkswagen Polo
Motor 1.2 litros gasolinero, entrega 105 hp de potencia máxima.
Rendimiento ciudad: 16,20 km/l
Rendimiento carretera: 24,00 km/l
Precio: nuevo desde $245,990 pesos y usado desde $125,000 pesos.  
Existen pues, numerosas opciones de vehículos que permiten cuidar el bolsillo sin renunciar a la comodidad y rapidez para transportarse diariamente. Encuentra una gran variedad de vehículos seminuevos y nuevos en el portal de SEMINuevos.com, consigue este 2017 el auto que quieres o renueva el que ya tienes, pero siempre teniendo en cuenta el generar un ahorro que equilibre el “gasolinazo”.

SEMINuevos.com revela listado de los mejores autos para enfrentar la subida de la gasolina y proteger la economía de los mexicanos

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domingo, 1 de enero de 2017



Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) lleva a cabo importantes programas para el desarrollo, diseño y construcción de equipos, mobiliario y vehículos, con tecnología 100% mexicana, en beneficio del sector aeroportuario nacional e internacional.
 
A través de su área de Innovación y Desarrollo Tecnológico, ASA ha realizado diversos productos y con el apoyo del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología ha firmado importantes convenios de colaboración con reconocidas instituciones mexicanas: Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto Politécnico Nacional, Universidad Autónoma Metropolitana, Universidad Autónoma de Puebla, Centro de Tecnología Avanzada y Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial.



Con el trabajo conjunto y coordinado que realiza el organismo con especialistas aeronáuticos, se optimizan los costos de adquisición y mantenimiento de equipos, a la par que se coadyuva con el desarrollo de la industria nacional y la generación de empleos, al disminuir la importación de productos para el sector aeroportuario.
 
Como ejemplo del trabajo que realiza ASA en materia de mobiliario, destacan los mostradores de documentación; la banca para salas de última espera fabricada con materiales reciclados; el kiosco informativo para personas con discapacidad y el mostrador de documentación incluyente, entre otros.
 
También se cuenta con el desarrollo de vehículos, como el Vehículo de Rescate y Extinción de Incendios, el Centro de Mando Móvil, la Unidad de Mantenimiento Multidisciplinaria para Aeropuertos y el dispensador de combustible de última generación.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares refrenda su compromiso con la innovación a través de diseños vanguardistas de uso útil para el sector aeronáutico internacional.

DESARROLLA ASA MOBILIARIO Y EQUIPO DE ALTA TECNOLOGÍA PARA TERMINALES AÉREAS

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jueves, 22 de diciembre de 2016



·          La Secretaría de Comunicaciones y Transportes puso en marcha diversas medidas para seguridad de vacacionistas

·           El Operativo 30 Delta está en vigor en carreteras federales y autopistas

·           El Operativo Rampa funciona principalmente en los aeropuertos del país

Con el propósito de disminuir el índice de accidentes vehiculares en carreteras federales y autopistas, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte, puso en marcha el Operativo 30 Delta.
Este consiste en realizar exámenes médicos a los operadores del autotransporte federal de pasaje, con el fin de detectar el consumo de alcohol o enervantes, así como síntomas de agotamiento o algún padecimiento que afecte el estado de alerta del conductor.
Dicho operativo inició el 19 de diciembre de 2016 y estará vigente hasta el 1 de enero de 2017 en las principales carreteras federales y autopistas del país.
La valoración a los conductores la realiza personal médico, con una duración promedio de 10 minutos, y consiste en una inspección general, interrogatorio intencionado, valoración de signos vitales, reflejos osteontendinosos y oculares, coordinación psicomotriz, así como valoración de signos de agotamiento.
Con la participación de 138 médicos, apoyados por 30 técnicos para la toma de pruebas toxicológicas, en 44 módulos carreteros de exámenes médicos instalados a nivel nacional, así como 24 unidades médicas móviles encargadas de aplicar el examen toxicológico, se tiene planeado realizar 18 mil 400 exámenes médicos con pruebas de detección de alcohol en aliento.
Además, a partir del 12 de diciembre 2016 al 9 de enero 2017, la Dirección General de Aeronáutica Civil, en coordinación con la Policía Federal, pone en marcha el Operativo Rampa. Este consistente en la aplicación de exámenes toxicológicos a pilotos aviadores, sobrecargos, controladores de tránsito aéreo y personal de tierra, en los principales aeropuertos del país.

VACACIONES SEGURAS AL TRANSITAR POR CARRETERA O VIAJAR EN AVIÓN

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lunes, 19 de diciembre de 2016



 
  • Al ingresar los datos necesarios, la aplicación rápidamente calcula un estimado del tiempo en que se recorre la ruta
  • También estima costo total del viaje, distancia, combustible y el pronóstico del tiempo
  • Dentro de la plataforma pueden activarse las señalizaciones de los puntos de interés, riesgo, descanso o auxilio a lo largo de la red carretera

     La aplicación Traza tu ruta con MAPPIR apoya a los vacacionistas en su viaje por México durante las vacaciones de invierno 2016. Proporciona información oficial y precisa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la red carretera del país.

    Ajustándose al punto de partida y destino del usuario, facilita información esencial para un viaje seguro. Al ingresar los datos necesarios, MAPPIR rápidamente calcula un estimado del tiempo en que se recorre la ruta, costo total del viaje, distancia, combustible y el pronóstico del tiempo.

    Estos datos los proporciona tomando en cuenta el tamaño del vehículo, el rendimiento y tipo de gasolina que utilizará el automotor, el costo de combustible y las casetas, así como la distancia del destino.

    Además, el usuario puede elegir la ruta, ya que la aplicación facilita la información por la carretera libre y de cobro. De esta forma podrá elegir la opción que mejor se ajuste a su presupuesto y tiempo planeado.

    En caso de que el usuario tenga alguna duda, cuenta con asistentes de ruta vía correo electrónica y permite imprimir todas las instrucciones desde el punto de partida hasta el destino solicitado, buscando facilitar su uso a personas que no cuenten con un dispositivo móvil durante su trayecto.

    MAPPIR está disponible en Google Play y App Store de forma gratuita. Esta aplicación puede ser descargada por sus amigos o familiares que los visitan en esta temporada vacacional. De la misma forma, está la opción de “Programa Paisano”, donde los viajeros pueden consultar los paraderos de descanso que tiene destinados para ellos.

    Dentro de la aplicación también pueden activarse las señalizaciones de los puntos de interés, riesgo, descanso o auxilio a lo largo de las rutas carreteras. Todo esto con el fin de ayudar al usuario a tener un viaje más seguro y placentero.

MAPPIR ACOMPAÑA A LOS VIAJEROS EN ESTAS VACACIONES DE INVIERNOI

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miércoles, 14 de diciembre de 2016




Guadalajara, México, diciembre de 2016. A propósito, cuando María estaba estudiando ilustración en España, cierto día fue a comprar un boleto en el aeropuerto y les dijo que quería un boleto redondo y les pareció la expresión más romántica del mundo, pues se imaginaban un boleto redondo, para nosotros es clarísimo, pero para ellos era fantástico de que fuera redondo. Al respecto, Mónica Lavín describe en el libro, el síndrome de Asperger en el que no se puede comprender el sentido figurado, no hay capacidad en el cerebro para entender estas metáforas. Se supone que hay niveles, hay unos que son muy fríos, ya que no entienden el sentido del humor. El lenguaje es el vehículo para construir las historias y para muchas otras cosas más, pero en el caso del libro es explorar las posibilidades de nuestro español. No es un libro de redacción, no es un texto de punto y coma, no es eso. Por ejemplo, al utilizar en el libro un fragmento de Don Quijote de la Mancha, pero para describirse uno mismo o al personaje que se pretende describir; el Quijote es divertido. 
Al ir escribiendo íbamos descubriendo qué materiales teníamos que utilizar, usar heterónimos, jugar a las cuatro personas. Nos parece que el libro tiene un espíritu lúdico, pero que lo aterrice y hace sentir que lo literario es algo cercano que está en nuestra cotianidad y que se puede disfrutar, porque en México se disfruta poco de la lectura y del acervo.     
Proyecto 

Mónica Lavín es una de las escritoras más famosas y más leídas en SÉLECTOR. Ella escribió hace muchísimos años en esta editorial, la novela Tonada de un viejo amor. Después pasó al Grupo Random House con esa novela. Pero en la primera editorial siempre ha escrito libros para jóvenes como Atrapados en la escuela. Yo confío mucho en ellos en la capacidad de acercarse al lector correcto. Aunque yo creo que este libro es para doce años al infinito: maestros, estudiantes, jóvenes, personas solitarias, círculos de lectura, como libro de texto.
Ojalá y los maestros que siempre están buscando material  encuentren en él un apoyo. El libro está muy bien diseñado y muy bien estructurado.
Mónica Lavín y María Perujo Lavín tienen pensado presentar en la próxima Feria Internacional del Libro (FIL), un texto con cuentos para jóvenes. No es muy seguro, pero César Gutiérrez y Daniel Araico y Mónica tienen una relación muy cercana y renovada con Es puro cuento, yo creo que haremos algo bueno. Por su parte, María mencionó que estudió diseño gráfico y tiene una maestría en libro ilustrado infantil. Mi idea es escribir literatura infantil, voy a enviar un trabajo a un concurso, ojalá y se edite. Me gusta todo: diseño, ilustración, letras, todo. Entonces, de repente tengo que enfocarme en cada cosa para hacerlo bien. Me encanta lo manual. Me encanta hacer.
Escribir es un arte de resistencia
Lavín mencionó: ya que la idea de este libro es que sea cuaderno. Me parece que en este tiempo en que nos dedicamos a usar la computadora y toda la tecnología, aquí es volver a sentir una relación muy personal, porque viene a relación de usar la pluma, es estar en contacto con uno mismo. Digamos, tiene esta posibilidad de ser un objeto íntimo, pero al mismo tiempo socializado, pues además de compartir cómo te quedó tu cuento, comparar con alguien más que lo esté haciendo, estás dialogando con los autores y sus propuestas. Yo considero que tiene este efecto que deseamos de todos los libros, sean cuadernos de escritura o libros, que lo atesores. Es como un diario; tienes intimidad y tiene esta otra posibilidad que es lo que queremos los escritores: que alguien más se conecte, lea aquella historia que vamos a escribir. La idea es que cuando acaben este cuaderno tengan un cuento completo. Empiezan con una línea, pero al final están todas las páginas para escribir el cuento. Si no cabe todo el cuento, tomen otra hoja. Y hay un apéndice con una propuesta de lecturas para complementar ciertos aspectos del cuaderno. Otras de las propuestas, es que los lectores hagan un cuento colectivo. Es un libro muy libre y versátil. Es una gran oportunidad que nos brindó SÉLECTOR  al permitirnos explorar un libro juntas. Fue un enorme gozo para mí: unir nuestras profesiones en lo que más nos gusta y trabajar juntas para lograr algo hermoso.
Lavín exhorta a las personas que tienen la inquietud de escribir y por alguna razón no se animan a hacerlo: si uno quiere llegar a un buen puerto, es decir, a que alguien lea tus cuentos y les produzcan alguna emoción, uno tiene que estar dispuesto a la batalla, a nadar a brazo partido. Nadie dijo que el camino era nada más dar tres pasos y llegar, pero hay que darlos y tener, sobre todo, la pasión y la confianza en uno, aceptando la crítica, pero no bajar los brazos. Dicen que escribir es un arte de resistencia y hay que necear, pues si quieres escribir, tienes que leer y escribir. Por su parte, Perujo Lavín comentó que, estas dos áreas son de darte de topes hasta que lo haces bien; siempre va a haber alguien a quien le guste y a quien no le guste lo que hagas. El chiste es enfocarte bien en las cosas que tú creas, pero siempre va a haber críticas malas y buenas, y hay que aprovecharlas para seguir tu camino y hacer lo mejor que tú puedas.
Trayectoria profesional
Mónica Lavín es autora de libros de cuentos: Nicolasa y los encajes; Uno no sabe; Pasarse de la raya; Manual para enamorarse. También escribe novelas como: Café cortado, que ganó el Premio Narrativa de Colima para obra publicada o el libro de cuentos, Y no ha muerto, que ganó el Premio Nacional de Literatura Gilberto Owen y la novela que tuvo muy buena recepción de parte de los lectores, Yo, la peor, sobre la vida de Sor Juana Inés de la Cruz, esta novela le dio el Premio Iberoamericano de novela Elena Poniatowska que otorga el gobierno de la Ciudad de México en 2010. Asimismo, ha escrito las novelas Las rebeldes; Doble filo; Hotel limbo; aproximadamente diez libros de cuentos y diez novelas, un libro de pequeños ensayos que les ha gustado mucho a los maestros, cuyo título es: Leo, luego escribo, son reflexiones. Es decir,  en Es puro cuento, deriva de esa inquietud donde Lavín quería acercar ciertos cuentos clásicos de la literatura para animar a los jóvenes al placer de la lectura, más el gozo de la escritura. Actualmente, tiene la columna Dorar la píldora, en El Universal y el programa Contraseñas, en el Canal 22 que acaban de estrenar con la escritora Rosa Beltrán. 
María Perujo Lavín es diseñadora gráfica del Instituto Iberoamericano, maestra en libro ilustrado y animación audiovisual para niños en la Universidad de Vigo, España. Esta es su primera publicación. Tiene muchos proyectos y está llegando, paso a paso a lo que quiere.

Mónica Lavín y María Perujo Lavín presentaron en la FIL, Es puro cuento Segunda parte

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martes, 6 de diciembre de 2016



* Denuncia el Frente de Taxistas Concesionados Organizados de México que el impulso para realizan desde la Semovi del auto Prius, que tiene una alerta de la Profeco por fallas en su sistema de frenado y la concesión sin licitación para las tablets con que buscarían equipar a los taxis abren el camino a dos cajas chicas más para la candidatura de Miguel Ángel Mancera

 

Los miembros del Frente de Taxistas Concesionados Organizados de México (FTCOM) dicen que al impulsar la compra de uno de los tres modelos de autos que se encuentran a la venta en México para renovar la flotilla cuya concesión vence este año, la Semovi no sólo estaría gestando otro “cochinito” para el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, sino que lo hace a sabiendas de que ese auto es peligroso por las fallas que presenta de fábrica.

Ignacio Rodríguez, vocero del FTCOM, compuesto por taxistas del Aeropuerto, Terminales de Autobuses y Sitios y bases, destacó que el pasado 26 de mayo fue publicado en la Gaceta Oficial del Gobierno del Distrito Federal la disposición que obliga a taxistas con vehículos que cumplieron con su vida útil de 10 años a sustituirlos por autos eléctricos o híbridos.

Sin embargo, el vehículo que “por alguna razón impulsan desde la Secretaría de Movilidad”, el modelo híbrido Prius de la marca Toyota presenta problemas con los frenos, de acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

Actualmente en el mercado, además del Prius que tiene un precio de 340 mil pesos, se encuentran el eléctrico Nissan Leaf que tiene un costo de 500 mil pesos, inaccesible totalmente para los taxistas concesionados, y el Renault Twizy arriba de 290 mil pesos, todos ellos antes de impuestos y los gastos de financiamiento.

La empresa fabricante del hibrido Prius detectó que existe la posibilidad de que el sistema de frenado en ese tipo de autos pudiera quedar inoperante, incrementando el riesgo de generar un accidente. Si el auto quedara con el switch activado y la palanca de transmisión en posición distinta a parking, podría desplazarse inadvertidamente.

Los Taxistas Concesionados Organizados de México (FTCOM), integrantes del Movimiento Nacional Taxista, vamos a dar la lucha para evitar tantas barbaridades que siguen realizando en contra del transporte concesionado el Gobierno de la Ciudad de México y la Secretaría de Movilidad, cuyo interés en las políticas públicas es sólo político y económico, advirtió Ignacio Rodríguez.

Asimismo, el dirigente taxista destacó que al menos un juez ya puso un alto a una más de las interesadas propuestas de la SEMOVI, cuando el Juez séptimo de distrito en Materia Administrativa concedió el miércoles la suspensión definitiva contra la declaratoria del Gobierno capitalino para sustituir los taxímetros convencionales con otros con GPS.

La Semovi publicó una declaratoria de necesidad para renovar los taxímetros, por lo que concesionó sin licitación a la empresa Servicios Digitales Lusad para desarrollar los mismos, asunto que marca también la posibilidad de otro “negocio” cercano a algún funcionario de la Semovi.

El gobierno planea equipar a todos los taxis con una Tablet, mediante la cual los usuarios podrán checar sus recorridos, pero, además, contará con publicidad cuyos ingresos llegarán de manera directa a la Secretaría de Movilidad, destacó el dirigente.

MÁS “COCHINITOS” PARA MANCERA EN TRANSPORTE CONCESIONADO: FTCOM

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miércoles, 27 de julio de 2016



·        La Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, firmó el acuerdo como testigo de honor, junto con el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, y directivos de ambos organismos

·        El convenio es testimonio de dos elementos prioritarios para la SCT en el transporte: seguridad y transparencia

·        El acuerdo con CESVI servirá de base para instalar un “tabulador de costos” en los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos



La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI),y la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), firmaron un convenio de concertación de acciones y de bases de colaboración, respectivamente, para dar mayor transparencia y seguridad a los usuarios en los servicios de arrastre, salvamento y depósito de vehículos del autotransporte federal.

La Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, firmó el convenio como testigo de honor, en compañía del Director General de Autotransporte Federal (DGAF), Adrián del Mazo Maza, así como de los directores generales del CESVI y la AMIS, Ángel J. Martínez Álvarez y Recaredo Arias Jiménez, respectivamente.

Mascott Pérez destacó que el convenio es testimonio de dos elementos prioritarios para la SCT en el transporte: la seguridad y la transparencia.

“Estos dos instrumentos son muy congruentes con la política que ha instrumentado el señor Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, en materia de transporte: tener un transporte seguro, sustentable, competitivo y que cuide la infraestructura, y todo de la mano con la transparencia”, refirió.


Explicaron que con el Convenio SCT-CESVI México, se otorgará de forma gratuita a la DGAF el software que servirá de base para instalar el “tabulador de costos” en los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos. Este tabulador automatizará los cálculos de la tarifa en este tipo de servicios, lo que dará mayor transparencia y seguridad a los usuarios de estos servicios del autotransporte federal.


Con este esquema, la DGAF fijará en forma electrónica las tarifas que se deben cobrar a los usuarios en los servicios auxiliares de arrastre y salvamento. Con ello se evitarán los posibles abusos por el exceso de cobros por parte de los permisionarios, pues a partir del uso de esta plataforma los operadores de grúas deberán ajustarse al cálculo que el tabulador emita al momento de registrar las maniobras realizadas en cada servicio con un cobro de servicio justo, equitativo y transparente.


En el Salón de Secretarios de la SCT y ante representantes de las diversas empresas aseguradoras automotrices, se destacó que con la firma del Convenio SCT-CESVI México, se suscriben las Bases de Colaboración con la AMIS como instrumento complementario.


El objetivo de la suscripción de estas Bases es el estudio y análisis de las estadísticas de siniestros en los caminos y puentes de jurisdicción federal, donde hubieran intervenido permisionarios de grúas.


“Estas Bases sientan un importante antecedente para impulsar mejores prácticas en los procesos que rigen la prestación de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósitos de vehículos, sustentadas en el intercambio de información estadística, para generar acciones de apoyos mutuos en favor de los usuarios de estos servicios”, recalcaron.

CONCERTAN SCT-CESVI Y AMIS MAYOR TRANSPARENCIA EN COSTOS DE ARRASTRE, SALVAMENTO Y DEPÓSITO DE VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL

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domingo, 2 de agosto de 2015


 

·        Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT se reunió con Susan Kurland, Secretaria Adjunta de Aviación y Asuntos Internacionales y con Scott Darling, titular de la Administración Federal para la Seguridad de los Autotransportistas, del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de América, en la ciudad de Washington


·        Participó en el encuentro, Alejandro Ives Estivill Castro, encargado de negocios y jefe de cancillería de la Embajada de México en Estados Unidos


·        Se trataron temas como el emplacamiento de vehículos de transportistas mexicanos que realizan actividades de largo recorrido, el mutuo reconocimiento de procesos de inspección físico- mecánicas de vehículos y la actualización del memorándum de licencias, mediante el cual se otorga reciprocidad en su reconocimiento

 

La revisión de temas como el emplacamiento de vehículos de transportistas mexicanos que realizan actividades de largo recorrido, la actualización del memorándum de licencias, el mutuo reconocimiento de los procesos de inspección físico- mecánicas de vehículos y la iniciativa conjunta para evitar la duplicidad de las revisiones a los transportistas al ingresar a Estados Unidos, fueron algunos de los temas que se abordaron en la reunión que sostuvo el Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Adrián del Mazo Maza, con Susan Kurland, Secretaria Adjunta de Aviación y Asuntos Internacionales y con Scott Darling, titular de la Administración Federal para la Seguridad de los Autotransportistas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de América.

 

El encuentro, en el que participó el embajador Alejandro Ives Estivill Castro, encargado de negocios y jefe de cancillería de la Embajada de México en Estados Unidos, se revisaron temas en materia de autotransporte transfronterizo, como el emplacamiento de vehículos de transportistas mexicanos que realizan actividades de largo recorrido, principalmente a través de Texas, estado por el que cruza aproximadamente el 70 por ciento de la carga intercambiada por vía terrestre entre ambos países.

 

Temas de la actualización del memorándum de licencias, mediante el cual se otorga reciprocidad en el reconocimiento de las mismas, y que sería suscrito por la SCT y el Departamento de Transportes de Estados Unidos en septiembre próximo, así como el mutuo reconocimiento de los procesos de inspección físico- mecánicas de vehículos, cumpliendo así parte de los compromisos de la agenda del mecanismo denominado Diálogo Económico de Alto Nivel.

 

También la iniciativa conjunta para evitar la duplicidad de las revisiones a los transportistas al ingresar a EUA, lo cual genera mayores tiempos de espera e incrementa el costo de las operaciones, por lo que ambas partes acordaron trabajar con las autoridades locales para atender esta situación.

 

Adrián del Mazo reiteró el compromiso de la Dirección General de Autotransporte Federal de la SCT, para consolidar el autotransporte como medio de fortalecimiento de la competitividad y el crecimiento de la región de América del Norte.

REVISAN AUTORIDADES DEL TRANSPORTE DE MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS TEMAS DE INTERÉS MUTUO

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