Kevin Swank, Product Marketing Director, CommScope

La implementación de la tecnología 5G está a la vanguardia del rápido avance del mundo hacia un futuro hiperconectado. Con su velocidad sin precedentes, baja latencia y gran capacidad, 5G está a punto de revolucionar muchos aspectos de la vida cotidiana, incluido el transporte.

Con la temporada de viajes de verano a la vuelta de la esquina, es importante analizar por qué el 5G es crucial para los centros de transporte, especialmente aeropuertos, estaciones de tren y metro, y consideremos su impacto transformador en estos nodos críticos para los viajes.

¿Qué aporta 5G a los centros de transporte del futuro? Existen muchas ventajas importantes:

 Gestión inteligente del tráfico. La congestión y la gestión del tráfico en los centros de transporte plantean retos importantes. Con 5G, tecnologías avanzadas como los sensores del Internet de las cosas (IoT) y los análisis basados en IA pueden integrarse perfectamente en la infraestructura para comprender y mitigar estos retos. Estas tecnologías pueden monitorear la densidad de la multitud, seguir el flujo de pasajeros y analizar los patrones de tráfico en tiempo real. Con esta información, las autoridades de transporte pueden tomar decisiones informadas, optimizar las operaciones y gestionar mejor el control de multitudes, reduciendo los tiempos de espera y aumentando la seguridad.

· Sistemas de transporte inteligentes. Con 5G los centros de transporte pueden ser más inteligentes y estar más interconectados. Por ejemplo, aprovechando las capacidades del 5G, aeropuertos, estaciones de tren y metro pueden integrar sistemas inteligentes que proporcionen a los pasajeros información actualizada sobre horarios, retrasos y rutas alternativas. Esta información puede ofrecerse a través de aplicaciones móviles personalizadas, señalización digital o experiencias de realidad aumentada (RA), garantizando una experiencia de viaje fluida.

· Vehículos autónomos y drones. Una de las transformaciones más significativas de 5G es su papel en el avance de los vehículos autónomos y drones. Con la conectividad 5G de alta velocidad y baja latencia, los centros de transporte pueden soportar eficazmente el despliegue de taxis y vehículos de reparto autónomos, que dependen de una amplia cobertura y baja latencia. Estos vehículos pueden navegar por entornos complejos de forma más eficiente, reduciendo la congestión del tráfico y las emisiones. Del mismo modo, 5G puede permitir la integración segura de drones para operaciones de vigilancia, seguridad y logística dentro de los centros de transporte.

· Mayor seguridad y protección. La seguridad y la protección son preocupaciones primordiales en los centros de transporte. La tecnología 5G puede mejorar estos aspectos facilitando la videovigilancia en tiempo real, el reconocimiento facial y los sistemas de autenticación biométrica. Con la baja latencia y el gran ancho de banda de 5G, el personal de seguridad puede responder rápidamente a posibles amenazas, mejorando el conocimiento de la situación y manteniendo un entorno más seguro para los pasajeros. Además, con la ayuda de dispositivos IoT impulsados por 5G, los aeropuertos pueden utilizar cámaras de video conectadas para evitar el robo de equipaje y dispositivos de cotejo de equipaje y pasajero para garantizar que cada maleta se vaya con su propietario correspondiente.

El futuro de los centros de transporte está innegablemente entrelazado con el potencial de 5G, y adoptar esta tecnología transformadora es vital para liberar todo su potencial. CommScope ha sido pionera en soluciones innovadoras de redes 5G en interiores, como el sistema digital de antenas distribuidas (DAS) ERA®, que puede impulsar redes 5G en interiores para todo tipo de grandes recintos, como estadios, complejos empresariales y, por supuesto, esos centros en expansión de gran demanda: los centros de transporte.

Cómo 5G permite aeropuertos, estaciones de tren y metro más eficientes y seguros

• Aeropuertos Estaciones de tren Generación (5G) Metro
• At 7/19/2023 03:33:00 a.m.
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• Establece nuevas facultades a la AFAC para autorizar, regular, vigilar, supervisar y certificar las actividades relativas a la aviación civil 
  
   

El Pleno del Senado de la República aprobó el proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley de Aeropuertos y de la Ley de Aviación Civil, las cuales están encaminadas a recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea.  

 

El proyecto elimina la figura del cabotaje que permitía a aerolíneas extranjeras prestar servicio en rutas regionales, la cual se incluía en la propuesta original.  

 

Además, propone diversas acciones para recuperar la Categoría 1, entre las que destacan nuevas facultades a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para autorizar, regular, vigilar, supervisar y certificar las actividades relativas a la aviación civil.  

 

Será este organismo quien emitirá las reglas de tránsito aéreo, asigne horarios de aterrizaje y despegue y defina las prioridades de turno de las aeronaves en los aeropuertos civiles declarados en condiciones de saturación, además estará a cargo del programa de seguridad de los servicios de control de tránsito aéreo. 

 

Asimismo, la propuesta, aprobada con 64 votos a favor y una abstención, plantea que el Gobierno Federal pueda operar una línea aérea mediante la figura de asignación directa, es decir, no entraría a un proceso de licitación.  

 

 “La persona titular de la Secretaría de Comunicación otorgará títulos de asignación por tiempo indefinido a las entidades paraestatales de la Administración Pública Federal, sin licitación pública, para la administración, operación, explotación y, en su caso, construcción de aeropuertos y operación de líneas aéreas”, detalla el documento. 

 

La propuesta avalada también agrega un capítulo referente a la seguridad de la aviación civil, con el fin de armonizar la norma con la contenida en el anexo 17 del Convenio de Chicago. 

 

El proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley de Aeropuertos y de la Ley de Aviación Civil, fue turnado al Ejecutivo Federal para sus efectos constitucionales. 

Avala Senado reformas en materia de aviación para recuperar Categoría 1

• Aeropuertos Aviación Civil Categoría 1 en seguridad aérea Senado de la República
• At 4/29/2023 01:51:00 a.m.
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• Formar profesionales para el sector aeronáutico nacional e internacional, capaces de dirigir y administrar empresas, aeropuertos y negocios aéreos: objetivo de la licenciatura

Con el fin de impulsar el fortalecimiento del sector aeroportuario nacional, la Universidad Regional del Norte (URN), en colaboración con el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), impartirán, a partir del 5 de septiembre, la 12ª edición de la Licenciatura en Dirección y Administración de Aeropuertos y Negocios Aéreos (LAANA).

LAANA es una Licenciatura ejecutiva única en su tipo, diseñada para ser impartida totalmente en línea, con el objetivo de contribuir en la formación y profesionalización del personal técnico aeronáutico que labora y colabora en el medio aeronáutico.

Un equipo de profesionales del sector aeronáutico de ambas instituciones, serán quienes instruyan a los interesados, durante 3 años 4 meses, en diversas materias que cumplen con los estándares que exige la industria aérea nacional e internacional para la formación de nuevos profesionales especializados en el sector.

Los estudiantes de LAANA adquirirán los conocimientos y elementos necesarios para laborar en áreas de dirección, administración de aeropuertos y negocios del transporte y comercio aéreo, así como diseño y planificación de aeropuertos.

Consulta la convocatoria en https://bit.ly/3zvMMSz y conoce los requisitos e información general de esta Licenciatura o escribe al correo ciiasa_ventas@asa.gob.mx para recibir información complementaria. El periodo de inscripciones concluye el 21 de agosto de 2022.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares y la URN, ofrecen al sector y medio aeronáutico una opción eficiente para el desarrollo y formación de profesionales de excelencia para la aviación civil mexicana.

IMPARTIRÁ CIIASA 12ª EDICIÓN DE LICENCIATURA EN DIRECCIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE AEROPUERTOS Y NEGOCIOS AÉREOS

• Administración Aeropuertos Instrucción Negocios aéreos
• At 8/17/2022 10:54:00 p.m.
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• Ofrecer servicios de calidad, con los más altos estándares de seguridad, el compromiso permanente de la Red ASA.

En el primer semestre de 2022, en las terminales aéreas que conforman la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), se atendió a un millón 811 mil 721 pasajeros, 38.3% más comparado con el millón 310 mil 039 usuarios en igual periodo del 2021.

El incremento en la atención de viajeros de enero a junio de 2022 se da en 16 de los 19 aeropuertos de la Red ASA: Nuevo Laredo, 96.1%; Chetumal, 66.1%; Loreto, 58%; Puebla, 47.1%; Puerto Escondido, 45.4%; Campeche, 40%; Ciudad Obregón, 37.5%; Colima, 27.3%; Tepic, 26.6%; Ciudad Victoria, 17.6%; Ciudad del Carmen, 13.4%; Tehuacán, 12.9%; Tamuín, 8.9%; Uruapan, 6.4%; Guaymas, 6.3%; y Matamoros, con 2% de crecimiento.

En el mismo lapso, 65 mil 515 fueron las operaciones aéreas realizadas en los 19 aeropuertos de la Red ASA, logrando un crecimiento total de 7.1%, comparado con las 61 mil 189 de 2021, siendo las terminales de: Tamuín, Puebla, Puerto Escondido, Chetumal, Tehuacán, Loreto, Poza Rica, Colima, Tepic y Ciudad del Carmen las que registraron el mayor incremento porcentual en operaciones.

El volumen de carga movilizada, de enero a junio de este año, ascendió a 5 millones 825 mil 134 kilogramos, 270.6% más que lo registrado en 2021, cuando se movilizó un millón 571 mil 788 kilos. Los aeropuertos que encabezan las cifras de crecimiento en volumen de carga aérea son: Puebla, con un incremento de 389.6%; Colima, 46.1%; Campeche, 39.4%; Puerto Escondido, 29.8%; Ciudad del Carmen, 16.2%; Matamoros, 6.8%; y, Ciudad Obregón, que logró movilizar 3.1% más carga que en igual periodo de 2021.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares refrenda su compromiso de ofrecer servicios de calidad, con los más altos estándares de seguridad, para promover e incrementar la conectividad, movimiento de carga y atención de pasajeros en los 19 aeropuertos que conforman su red aeroportuaria.

LA RED ASA REGISTRÓ UN INCREMENTO DE 38.3% EN ATENCIÓN DE PASAJEROS EL PRIMER SEMESTRE DE 2022.

• Aeropuertos ASA Seguridad
• At 7/12/2022 11:01:00 p.m.
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• Xóchitl Gálvez hizo un llamado para garantizar la seguridad de los usuarios del transporte aéreo mexicano 
  
   
  

La senadora Xóchitl Gálvez Ruiz solicitó que el Ejecutivo Federal haga públicos los estudios técnicos sobre la operación simultánea del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AlFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).  

 

En un punto de acuerdo, publicado en la Gaceta Parlamentaria de la Comisión Permanente, la legisladora de Acción Nacional también pidió que se den a conocer los reportes elaborados por la empresa NavBlue y la organización MITRE respecto al rediseño del espacio aéreo en el Valle de México. 

 

Además, propuso que un grupo técnico se encargue de la revisión del rediseño de dicho espacio aéreo y que esté integrado por autoridades, representantes y expertos de la Organización de la Aviación Civil Internacional, la Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. 

 

 Así como por el Colegio de pilotos aviadores de México, del Colegio de ingenieros en aeronáutica, el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre otras instancias relevantes nacionales e internacionales en el ámbito gubernamental regulatorio. 

 

El objetivo, expresó Xóchitl Gálvez, es hacer un llamado para que gobierno, industria, aerolíneas, comunidad internacional y organismos especializados se centren en los méritos técnicos de una serie de decisiones cruciales, y garantizar la seguridad de los usuarios del transporte aéreo en México. 

 

En el punto de acuerdo, enlistado en la Gaceta del 29 de junio, la senadora del PAN explicó que, de diciembre de 2021 a la fecha, se tienen 11 reportes de incidentes graves correspondientes al AICM, registrados por el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo. 

 

Relató que el pasado siete de mayo, a las 20:50 horas, un avión comercial, a punto de despegar con destino a Guatemala, observó frente a él y en la misma pista que otra aeronave procedente de Mazatlán se aprestaba a aterrizar. La tripulación del avión en tierra alertó de ello a la aeronave en vuelo, se abortó el aterrizaje y con ello se evitó un terrible accidente. 

 

Además, el 13 y el 21 de noviembre se registraron “acercamientos bastante delicados” entre aeronaves, así como otros incidentes en donde el Sistema de Alerta de Colisión o Tráfico se activó por la amenaza de colisión aérea. 

 

Por ello, en la propuesta, que fue enviada a la Tercera Comisión de la Permanente, Gálvez Ruiz solicitó al titular del Ejecutivo Federal a estudiar la recuperación de los elementos básicos del protocolo de actuación y los procedimientos y rutas de navegación anteriores al más reciente rediseño. 

 

Lo anterior, como base de un nuevo Sistema Aeroportuario Regional, en el que se incluya al AIFA, proyectado bajo estándares, parámetros y certificaciones internacionales en materia de seguridad aérea y operacional, establecidos por la Organización de la Aviación Civil Internacional, y con ello, atender los escenarios de emergencia e inseguridad operacional que se ha vivido en el Espacio Aéreo Mexicano. 

 

Xóchitl Gálvez afirmó que México es observado por organismos internacionales especializados en materia de tráfico aéreo en los últimos dos años, debido a que en mayo de 2021 la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos degradó a México a la Categoría 2 del Programa de Evaluación de Seguridad Operacional de la Aviación Internacional. 

 

Con ello, nuestro país no podría agregar o modificar nuevas rutas, incorporar nuevos aviones o aumentar o reducir frecuencias en vuelos a territorio estadounidense, ni iniciar nuevos programas de códigos compartidos con aerolíneas de esa nación. 

 

Recordó que la Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas expuso la escasa capacitación de los controladores de tráfico aéreo, la escasa información sobre cómo operar con el rediseñado espacio aéreo por la entrada en operación del aeropuerto en Santa Lucía, entre otros problemas técnicos. 

Piden transparentar estudios para operación simultánea de aeropuertos Felipe Ángeles y de la Ciudad de México

• Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Aeropuertos Felipe Ángeles
• At 7/11/2022 09:55:00 p.m.
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• Al momento AFAC y SENEAM no cuentan con reporte oficial alguno de eventos de activación alertas (GPWS) de proximidad a tierra; el último caso registrado ocurrió el 15 de junio de 2021.

• Tras reuniones de trabajo con aerolíneas y autoridades aeronáuticas nacionales e internacionales se coordinan los criterios de seguridad.

• Política gubernamental, atender todo reporte concerniente a la seguridad operacional e investigar, según lo dispuesto por la OACI.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reitera que trabaja en garantizar la seguridad operacional para cualquier equipo, en cualquier ruta y principalmente garantizando la seguridad aérea.

Lo anterior con relación al comunicado emitido por la Federación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés).

De igual forma, la SICT señala que por conducto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) han atendido de manera oportuna los eventos que han sido reportados formalmente, siendo el único en este rubro, el acontecido el 15 de junio de 2021.

Es importante informar que los operadores aéreos, principalmente las tripulaciones, así como los propios controladores de tránsito aéreo, deben reportar de inmediato cualquier suceso que pudiera poner en riesgo la seguridad en nuestros aeropuertos y espacio aéreo.  

En lo que va del año, la autoridad no cuenta con reportes oficiales que le permitan actuar dentro del ámbito de sus facultades, por lo que exhorta a los operadores aéreos a que soliciten a sus tripulaciones notifiquen ante la autoridad competente cualquier evento que le permita tomar medidas de mitigación ante cualquier incidente.

Cabe mencionar que la autoridad aeronáutica, en días recientes ha tenido reuniones con la Asociación de Pilotos Aviadores de México, A.C., con la finalidad de escuchar y analizar en conjunto cualquier manifestación sobre temas que pudieran poner en riesgo la seguridad operacional en territorio mexicano.

Asimismo, la dependencia informa que de manera inmediata se integra una mesa de trabajo sobre Seguridad Aérea, a fin de dar atención al boletín emitido por la Federación Internacional de Pilotos de Aerolínea (IFALPA) respecto a las operaciones aéreas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Dicha instancia está integrada por la Subsecretaría de Transporte; la IATA (International Air Transport Association); la ASPA (Asociación Sindical de Pilotos Aviadores); SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano); la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil); el AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México).

Cabe señalar que la política de esta Secretaría es que todos los reportes concernientes a la seguridad operacional son tomados con la máxima seriedad y se investigan apegados a las prácticas recomendadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Es conveniente indicar que, de acuerdo con la normatividad nacional y las recomendaciones de OACI, es obligación de los pilotos reportar cuando se tiene la activación de una alerta de proximidad a tierra (GPWS), situación que señala el boletín de IFALPA.

La SICT y sus órganos desconcentrados reiteran la total disposición de atender todas las inquietudes y sugerencias a favor de la seguridad en nuestro espacio aéreo, así como hacer un exhorto a las tripulaciones para que elaboren los reportes obligatorios, que son una parte importante en nuestro sistema de seguridad operacional.

AUTORIDAD AERONÁUTICA CONTINÚA VELANDO POR LA SEGURIDAD AÉREA EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO.

• Aeronáutica Aeropuertos Seguridad
• At 5/07/2022 11:28:00 p.m.
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• Va acorde a las disposiciones vigentes en materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

• También hizo público el Manual de Integración y Funcionamiento del Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó el “Manual de Integración y Funcionamiento del Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares”.

El Manual fue aprobado por el Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, en su Sesión Extraordinaria No. I/2022, celebrada el pasado 9 de febrero de 2022 y entró en vigor al día siguiente de su aprobación.

Su objetivo es constituir el marco de integración y funcionamiento del Comité, de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, a fin de cumplir las tareas mandatadas en la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y su Reglamento.

Entre sus facultades están revisar el programa anual de adquisiciones, arrendamientos y servicios, y el presupuesto de adquisiciones, arrendamientos y servicios, así como sus modificaciones y formular las observaciones y recomendaciones convenientes. Dicho programa debe presentarse al Comité, previo a su publicación en CompraNet y en la página de Internet de ASA, de acuerdo con el presupuesto aprobado para el ejercicio correspondiente.

Asimismo, la SICT dio a conocer el “Manual de Integración y Funcionamiento del Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas en materia de adquisiciones, arrendamientos y servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares”.

Este fue aprobado por el Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, en su Sesión Extraordinaria No. I/2022, celebrada el pasado 9 de febrero de 2022.

El documento tiene la finalidad de revisar, analizar, modificar y aprobar en el ámbito de su competencia, los proyectos de convocatorias y proyectos de invitaciones a cuando menos tres personas incluyendo sus anexos respectivos que se sometan a la consideración, para los procedimientos de contratación a través de licitación pública y de invitación a cuando menos tres personas.

Añade que una vez aprobados serán publicados en el Sistema CompraNet, garantizando así el cumplimiento de lo establecido en el artículo 29 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y 35 de su Reglamento, así como la normatividad aplicable en la materia.

El Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas, es el Órgano Colegiado encargado de analizar, modificar y en su caso aprobar las convocatorias e invitaciones de los procedimientos de contratación a través de licitación pública y de invitación a cuando menos tres personas que realice Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

Ello conforme a lo dispuesto por el artículo 22 fracción V de La Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y 21 fracción I de su Reglamento.

Ambos documentos fueron dados a conocer por el Diario Oficial de la Federación el día de hoy. 

PUBLICA SICT MANUAL DE INTEGRACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL COMITÉ DE ADQUISICIONES, ARRENDAMIENTOS Y SERVICIOS DE ASA.

• Aeropuertos ASA Servicios
• At 4/26/2022 10:52:00 p.m.
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* Dicen vivir en una situación de estrés todo el día por el riesgo de una posible catástrofe y ruido superior a los niveles recomendados por la OMS, que alcanzan los 105 decibeles en algunas partes, afectando a 1.5 millones de personas más, 70 hospitales y 1,923 escuelas.

Vecinos de más de 150 colonias del Valle de México, integrados en el colectivo ciudadano Más Seguridad Aérea, Menos Ruido, exigen a las autoridades responsables del espacio aéreo volver a la ruta anterior de entrada y salida al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, porque con el rediseño están siendo afectados por estrés ante la posibilidad de una catástrofe, problemas auditivos y por las noches una distorsión en las etapas de sueño que generan graves enfermedades y pueden afectar, incluso, la maternidad.

Además, denunciaron afectaciones a la fauna en zonas que tradicionalmente eran de preservación por la violencia sonora de la que, las diversas autoridades se desentienden, incluido el gobierno de la Ciudad de México, que debería proteger la salud de sus habitantes porque están siendo afectadas más 1 millón y medio de más personas para llegar a los 2 millones 440 mil habitantes; además de 70 hospitales y 1,923 escuelas.

“Nos están matando de a poco, esto es un asunto de salud pública”, expresó Iliana Ramos, quien vive en la colonia Hogar y Redención en la Alcaldía Álvaro Obregón, en lo que han dado en señalar como la Zona Cero, ya que ahí confluyen las dos rutas que llegan o salen por el Norponiente y el sureste de la Ciudad para o desde el AICM.

Estamos en el punto más crítico, donde se da el mayor número de decibeles, cercano a los 105, expresó Ramos, “pero lo más crítico es que pasan sobre nuestra azotea cada 40 segundos o un minuto, que por las barrancas se queda rebotando el sonido y por la continuidad de paso se amplifica. Díganme quién puede vivir así. Es como tener una secadora profesional a un lado de tu oreja, con picos de ruido agresivos para la vida diaria”.

María de la Esperanza Alvarado expresó que incluso hay un estudio del Instituto Nacional de Psiquiatría donde se da a conocer que el ruido en los niveles que están viviendo los vecinos de las zonas afectadas, tienen repercusiones en la maternidad no sólo de los animales, sino también de los seres humanos.

Tania Leites, agregó que ha sido notorio cómo en la zona de Huixquilucan se está extinguiendo la fauna donde antes había tlacuaches, cacomixtles, lechuzas y halcones, entre otros, “que ya dejaron de verse”. Apuntó también que, incluso, por el problema de la contaminación sonora, ha bajado hasta 40% la plusvalía de las propiedades en aquella zona del Estado de México.

En Europa se calcula que cada año se pierden un millón de años de vida saludable por causa del ruido del tránsito que producen los autos, ferrocarriles y aviones, expresó Alfredo Acle, quien dijo que en el rediseño propuesto por la OACI, se busca que cada vez que se hagan, se afecte al menor número de población, contrario a lo que se hizo aquí, donde se incrementó en 1.5 millones los habitantes afectados.

Tere Soria, vecina del norponiente dijo que el corredor afectado es desde Tepoztlán, pasando por Milpa Alta, Xochimilco, Tlalpan, Magdalena Contreras, Álvaro Obregón, Cuajimalpa, Miguel Hidalgo y las zonas cercanas a los cerros de Naucalpan, Tlalnepantla, Atizapán y otros municipios aledaños.

Luz María Gaubeca mostró un mapa para explicar cómo se incrementó prácticamente al doble el riesgo y la afectación a la salud en la zona sur, así como para las zonas cercanas a la barranca. “No es posible que todas las instancias gubernamentales como el SENEAM, la AFAC, la SCIT, la Secretaría de Salud, la PROFEPA, la PAOT y demás instancias a las que han acudido, incluidos los juzgados federales y locales, han hecho caso omiso a sus exigencias.

“Qué tenemos que gritar o decir para que escuchen que el ruido es un problema de vida o muerte, un problema de salud, de volverse locos. ¿Cuándo dará México el paso a la defensa de los derechos humanos completos, como lo marca la Constitución?”, expresó Gaubeca.

En su oportunidad, Jorge García, vecino de la zona de Tepepan expuso que las afectaciones no sólo son en la zona metropolitana de la Ciudad de México, sino también desde Tepoztlán, Morelos donde comienzan a bajar y pasan por zonas como Milpa Alta, Santa Úrsula por el Estadio Azteca. Agregó que el sonido de los aviones se genera en una especie de embudo con alrededor de 10 calles a la redonda de donde pasan, razón por la que a la mayoría de la población le pasa desapercibido.

Pero “quienes vivimos en la zona por donde pasan, sufrimos casi las 24 horas del día, cada minuto, el paso de un avión, pese a que ahora estamos en una situación donde bajó el número de vuelos, pero que se incrementará al igual que nuestro sufrir”, añadió, “por las pésimas decisiones del gobierno federal y por el silencio cómplice de los gobiernos locales”.

Y mandó un mensaje a los funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones, Infraestructura y Transporte de que “no nos vamos a acostumbrar a esta violencia sonora y exigimos que se regrese a la ruta del Norte que es la más adecuada y más ensayada y sin tantos riesgos por muchos años”.

Lucy Gaubeca añadió que es imposible acostumbrarse a no poder dormir, no poder trabajar y, en ocasiones, a no poder conversar con la familia. “Nos estamos enfermando física y mentalmente. Pedimos piedad y sentido común. Exigimos regresar a cómo estaba”.

Iliana Ramos agregó que para una zona donde ella vive, aislar el ruido con una ventana especial les costaría arriba de 30 mil pesos. “Imagínense cómo vamos a poder hacerle frente a una situación así, nosotros que vivimos en una colonia de bajos recursos. Es insostenible, dañino, hemos buscado diálogo y no hemos tenido eco. Que se regrese a las anteriores rutas para que menos personas sean afectadas”. 

EXIGEN CIUDADANOS VOLVER A LA RUTA AÉREA ANTERIOR: “NOS ESTÁN MATANDO DE A POCO”.

• Aeropuertos Autoridades Violencia
• At 3/16/2022 07:42:00 p.m.
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(CODICS).- Alfredo Neme Martínez, Director del proyecto y representante del Fideicomiso 2341, T-MEXPARK, luego de asegurar que el grupo empresarial que encabeza “queremos sumarnos al plan de crecimiento y desarrollo regional y nacional, que tendrá nuestro país gracias a la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”, adelantó que se tiene proyectado colocar la primera piedra del T-Mex Park, en marzo, considerado uno de los hubs o centros logísticos más importantes por contar con diversas opciones de transporte.

Precisó, en entrevista de medios, la fecha del evento de colocación de la primera piedra, la tenemos tentativamente programada para el día miércoles 9 de marzo del 2022 a las nueve horas.

 

Informó que se invitó al Secretario de la Defensa Nacional General Luis Cresencio  Sandoval González, al Director General de Ingenieros y responsable de Inmobiliaria de la Secretaría de la Defensa Nacional, General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, el Embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, el Embajador de Canadá en México, Graeme C. Clark, al Gobernador del estado de México, Alfredo del Mazo, el Gobernador del Estado de Hidalgo, Omar Fayad Meneses, y la presencia de un grupo de empresas que tienen el deseo e interés en invertir en el Parque Industrial.

 

Aclaró que puso a consideración, del General de Brigada Diplomado del estado Mayor, Salvador Fernando Cervantes Loza y del Director General de Ingenieros y responsable de Inmobiliaria de la Secretaría de la Defensa Nacional, General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, la fecha, para efecto de que sugiera el día y hora en que se pueda llevar a cabo, antes a la fecha de Inauguración del AIFA.

 

Subrayó Alfredo Neme Martínez, que es, para nuestro grupo empresarial un gran privilegio y honor el que podamos contar con su muy importante presencia, toda vez, que consideramos que juntos, “Gobierno e iniciativa privada, seguiremos impulsando el desarrollo económico de nuestro país, a través de la generación  de fuentes de empleo y bienestar social.

Ratificó que se tiene contemplada una inversión inicial de 13 mil millones de pesos, “este Desarrollo T-MEXPARK, coloca al estado de México dentro de Top Ten de entidades exportadoras en todo el país”, aseguró el directivo del proyecto y representante del Fideicomiso 2341.

 

Gracias a ello esta entidad federativa es un puerto seco para cualquier puerto marítimo de la República Mexicana como Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Veracruz.

 

Dejó en claro que este desarrollo logístico multimodal, por su tamaño, es 20 veces más grande que el Centro Comercial Santa Fe, en la Ciudad de México y tendrá capacidad de manejo de carga multimodal, que integrará en un mismo lugar toda una cadena productiva, desde la planeación hasta la recepción y envío de mercancías y exportaciones.

 

Agregó que la construcción del complejo industrial, permitirá generar más de 65,000 puestos de trabajo. Dicho proyecto será un parque industrial multimodal logístico con servicios y equipamiento aeroportuario, industrial, ferroviario y de comercio internacional.

 

Además permitirá contribuir a consolidar el desarrollo económico de la región que  beneficiará a las familias de la región de Zumpango, Tultepec, Tultitlán, Tonanitla, Jaltenco, Tecámac, Nextlalpan y Tizayuca, que es la zona donde se construye el nuevo Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles".

 

Detalló, Alfredo Neme Martínez, la ubicación del complejo logístico es invaluable, se encuentra en la zona que mayor recursos públicos ha recibido en los últimos dos sexenios, volviéndose ahora la puerta de entrada de más del 70% de la mercancía de importación, se encuentra sobre el corredor comercial del T-MEC, a la salida de las complicaciones de tránsito de la Ciudad de México y su Zona Metropolitana que permite atender requerimientos de índole local, regional e internacional.

 

Este parque industrial está planeado con las más altas normas de eficiencia, basadas en tecnologías de punta en operación, construcción, controles de procesos, mercancías y productos; en este parque industrial cada usuario diseñará sus instalaciones acorde con sus necesidades, optimizando de esta manera tiempos y costos en sus procesos logísticos, logrando el control de sus mercancía y en consecuencia, precios competitivos al consumidor final.

 

Explicó que principalmente estamos hablando de centros de distribución y plantas especializadas en granos, semillas, combustibles, servicios para la industria automotriz, temas alimentarios, servicios especializados, patios fiscales, bodegas fiscales, aduanas, que nos permitan también generar zonas de producción y transformación, entonces es una rama muy completa que puede ofrecer T-MEXPARK en conjunto con el AIFA.

PRIMERA PIEDRA DEL T-MEXPARK, PARA MARZO, SE SUMA AL PLAN DE CRECIMIENTO Y DESARROLLO REGIONAL Y NACIONAL.

• Aeropuertos Crecimiento Desarrollo
• At 2/28/2022 07:32:00 p.m.
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Durante el año 2021, los pasajeros atendidos en la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares –Red ASA-, aumentaron 54.1%, respecto del millón 888 mil 236 usuarios registrados en el 2020, logrando sumar un total de dos millones 909 mil 253 usuarios, de enero a diciembre de 2021.

El crecimiento en la atención de pasajeros se presenta en 15 de las 19 terminales que conforman la Red aeroportuaria de ASA: Nogales, con un incremento de 120.8%; Puerto Escondido, 96.6%; Nuevo Laredo, 86.6%; Chetumal, 83.1%; Campeche, 79.3%; Matamoros, 77.9%; Ciudad Obregón, 65.1%; Loreto, 53.8%; Puebla, 47.2%; Colima, 36.1%; Tepic, 29.7%; Uruapan, 29.5%; Tehuacán, 24.4%; Ciudad del Carmen, 24%; y Ciudad Victoria con un crecimiento del 0.5%.

De enero a diciembre del 2021, en los 19 aeropuertos de la Red ASA, se realizaron un total de 123 mil 486 operaciones aéreas, lo que representa un crecimiento de 22.5%, comparado con las 100 mil 806 del año 2020. En este rubro, 15 son las terminales que registraron movimiento operacional positivo: Nogales, 104.1%; seguida de los aeropuertos de Puerto Escondido, 51.7%; Chetumal, 40.3%; Ciudad Obregón, 31.8%; Nuevo Laredo, 29.5%; Ciudad del Carmen, 25.1%; Loreto, 24.9%; Campeche, 22.1%; Matamoros, 21.2%; Tepic, 19%; Uruapan, 18.7%; Poza Rica, 16.7%; Puebla, 16.1%; Tehuacán, 10.9%; y, el aeropuerto de Ciudad Victoria, con un incremento de 5.6%.

La carga aérea movilizada, en 2021, desde y hacia las terminales aéreas que integran la Red ASA, registró un alza, al contabilizar tres millones 893 mil 962 kilogramos, lo que significa un crecimiento de 83%, frente a los dos millones 127 mil 770 kilos del 2020.

Las terminales que registran la mayor cantidad de kilos de carga aérea trasladada, con un incremento porcentual son: Puebla, con 167.6%; Ciudad del Carmen, 76.7%; Campeche, 38.2%; Nuevo Laredo, 29.2%; Colima, 29%; Ixtepec, 13.4%; Ciudad Victoria, 12.4%; Tepic, 10.7%; y, la terminal aérea de Puerto Escondido, con un crecimiento del 5.5%.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares ratifica su compromiso profesional con sus usuarios, para seguir movilizando un mayor número de pasajeros dentro y fuera del territorio nacional, garantizando servicios seguros, eficientes y de la más alta calidad.

Servicios de calidad con elevados estándares de seguridad: prioridad y compromiso permanente de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

• Aeropuertos ASA Seguridad
• At 1/18/2022 03:19:00 p.m.
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• Participa el Subsecretario de Transporte en representación del Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal
  
  
• Destacó que Gobierno Federal considera urgente e impostergable reactivación de la conectividad aérea
  
  
• Apuntó que México fue el primer país en desarrollo en adherirse al CORSIA y desde hace más de una década ha utilizado y probado biocombustibles en la aviación comercial

El Subsecretario de Transportes, Ing. Carlos Alfonso Morán Moguel, aseguró que en los 77 aeropuertos que forman la red aeroportuaria nacional, de enero a octubre del 2021 fueron atendidos más de 63 millones de pasajeros, lo que representa un incremento de casi 66 por ciento respecto del mismo periodo del año 2020.

Así lo aseguró durante su participación en la inauguración de la Asamblea Anual del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y El Caribe (WAGA 2021), donde informó que también por el efecto combinado del uso de Internet, las compras en línea se han elevado notablemente y el volumen de carga movilizada creció 13.5 por ciento respecto del alcanzado en los primeros 10 meses del 2019.

En representación del titular del Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, el Subsecretario Morán Moguel comentó que “de cara al futuro, nuestros aeropuertos están revisando la capacidad de movilización de carga para aprovechar las oportunidades que significa”.

El funcionario de la SICT reconoció que, no obstante algunos indicadores se empiezan a recuperar, se tienen enfrente retos para los que no existe una experiencia previa y que requieren medios innovadores, con los cuales podamos encontrar soluciones oportunas y resilientes ante futuros eventos como la pandemia por el COVID-19.

Carlos Alfonso Morán indicó que la actual administración federal ha rehabilitado y realizado ampliaciones al AICM para mejorar su funcionalidad y la calidad de los servicios que ofrece a los usuarios; destaca la ampliación de la Terminal 2 con un edificio aledaño de 7 posiciones de contacto que sustituyen 10 posiciones remotas.

Además, subrayó que el proyecto aeroportuario de mayor relevancia estratégica en la actual administración es el de la construcción del Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” en los terrenos que ocupaba la Base Aérea Militar en Santa Lucía en el municipio de Zumpango, Estado de México.

“Contará con el equipamiento más moderno y será una instalación que logró integrar los mejores atributos de funcionalidad operacional en una construcción austera de singular belleza arquitectónica en cuya primera etapa los ingenieros militares contaron con el apoyo de destacadas firmas internacionales, como Aeropuertos de París”, agregó.

Por ello, destacó que el Gobierno Federal considera como urgente e impostergable la reactivación de la conectividad aérea, por lo que para 2022 ha solicitado un presupuesto de poco más de 12 mil millones de pesos dirigidos a inversiones en aeropuertos, las cuales sobresalen la construcción de una nueva terminal aérea en Tulum, aquí en el estado de Quintana Roo, que fortalecerá de manera definitiva el potencial turístico de esa región.

“A este proceso de reactivación, los tres grupos aeroportuarios que operan en el país: GAP, OMA y ASUR han contemplado desde 2019 y hacia 2024 inversiones privadas que suman cerca de 50 mil millones de pesos para ampliar sus instalaciones y rehabilitar y actualizar su infraestructura, sistemas y equipos”, añadió.

Morán Moguel dijo que estas inversiones no sólo se aplican en los aeropuertos de los destinos turísticos que generan ingresos sustanciales para la economía del país; también se concentran en ciudades con gran actividad industrial y comercial y con importantes flujos de pasajeros como Monterrey, Hermosillo, Ciudad Juárez, Guadalajara, San Luis Potosí y Tijuana, entre otros centros urbanos.

Enfatizó que este proceso de recuperación del sector mexicano es apuntalado en forma muy importante por inversiones de miles de millones de dólares que las aerolíneas mexicanas Aeroméxico, Viva y Volaris, destinarán a la compra de 136 nuevas aeronaves, además de reforzar la conectividad en sus principales centros de operación para atender la creciente demanda de los viajeros.

Por lo anterior, comentó que también las citadas aeronaves son ecológicamente responsables pues emplean motores que reducen las emisiones de CO2 y el ruido aéreo. Estos nuevos aviones iniciarán su funcionamiento en 2022 y 2023.

Al proyectar el tema medio ambiental, el Subsecretario de Transporte subrayó que, por la gran diversidad geográfica del continente, los biocombustibles contribuirán no sólo a la descarbonización del transporte aéreo, sino que significan una gran oportunidad para la región latinoamericana ya que su despliegue, producción y uso, tienen el potencial no sólo de disminuir la huella de carbono de la aviación, sino contribuir a generar mayor empleo y desarrollo social.

Apuntó que “México fue el primer país en desarrollo en adherirse al CORSIA de manera voluntaria y desde hace más de una década ha utilizado y probado biocombustibles en la aviación comercial, y en 2017 fue el anfitrión de la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos con el objetivo de desarrollar la visión de la OACI sobre combustibles alternativos”.

Carlos Alfonso Morán Moguel reveló que en México existen diversas opciones de materias primas para producir combustibles sostenibles para la aviación, incluido por ejemplo algas marinas como el sargazo que llegan de forma abundante a las costas del Caribe Mexicano. La colaboración con otros países como Brasil, que ha avanzado notablemente en los biofuels, puede ser de gran utilidad.

En otro orden de ideas, el Subsecretario de Transportes, Carlos Alfonso Morán Moguel, participó en una reunión de trabajo con el Secretario General del Foro Internacional de Transporte (ITF), Dr.  Young Tae Kim, con el objetivo de tener un acercamiento y revisar temas de interés de México dentro del ITF.

Además, el Ingeniero Morán Moguel sostendrá, este miércoles 24 de noviembre, otra reunión de trabajo con Peter Cerdá, Vicepresidente Regional para América de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

INCREMENTA EN 66 POR CIENTO ATENCIÓN DE PASAJEROS EN RED AEROPORTUARIA NACIONAL: SICT.

• Aeropuertos Infraestructura SCT SICT
• At 11/24/2021 01:50:00 p.m.
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• Servicios de calidad con elevados estándares de seguridad: prioridad y compromiso permanente de Aeropuertos y Servicios Auxiliares

 

De enero a octubre de este año, los pasajeros atendidos en los aeropuertos que conforman la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares -Red ASA-, aumentaron en un 58.5%, respecto del millón 450 mil 81 del periodo enero-octubre de 2020, logrando un total de dos millones 297 mil 971 usuarios, en igual periodo del presente año.

El mayor incremento porcentual en la atención de pasajeros se presenta en 14 de las 19 terminales que forman parte de la Red ASA: Nogales, con 195.7%; Puerto Escondido, 106%; Campeche, 103.1%; Matamoros, 91.6%; Nuevo Laredo, 91.3%; Chetumal, 83.1%; Ciudad Obregón, 73.5%; Puebla, 51%; Loreto, 48.4%; Colima, 35%; Uruapan, 34.6%; Tepic, 30.3%; Ciudad del Carmen, 29.9%; y, Tehuacán, con un crecimiento del 16.4%.

La carga aérea movilizada, desde y hacia las 19 terminales aéreas que ASA opera y administra, registró un crecimiento al contabilizar dos millones 992 mil 644 kilogramos trasladados, lo que significa un crecimiento de 99.3%, frente al millón 501 mil 902 kilos del periodo enero-octubre del 2020.

Las terminales con mayor cantidad de kilos de carga aérea trasladada y que reflejan un mayor incremento porcentual son: Puebla, con 245.9%; Ciudad del Carmen, 88%; Campeche, 53.5%; Nuevo Laredo, 39.6%; Ixtepec, 24.6%; Colima, 17%; Tepic, 12.4%; Ciudad Victoria, 0.5%; y con un 0.5% de incremento se encuentra el aeropuerto de Puerto Escondido.

También en estos diez meses de 2021, se contabilizaron en las terminales de la Red ASA 101 mil 629 operaciones aéreas, lo que representó un crecimiento de 25.9%, frente a las 80 mil 723 de igual periodo de 2020. En esta materia, 15 son los aeropuertos que registraron movimiento operacional al alza: Nogales, Puerto Escondido, Ciudad Obregón, Chetumal, Campeche, Nuevo Laredo, Matamoros, Ciudad del Carmen, Loreto, Poza Rica, Uruapan, Puebla, Tepic, Ciudad Victoria y la terminal aérea de Tehuacán.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares ratifica su compromiso profesional con sus usuarios, para seguir movilizando un mayor número de pasajeros dentro y fuera del territorio nacional, garantizando servicios seguros, eficientes y de la más alta calidad.

DE ENERO A OCTUBRE DE 2021 CRECE 99.3% EL TRASLADO DE CARGA AÉREA EN LAS TERMINALES DE LA RED ASA.

• Aeropuertos ASA Servicios Auxiliares
• At 11/11/2021 03:02:00 p.m.
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• La Red aeroportuaria de Aeropuertos y Servicios Auxiliares trabaja permanentemente en coordinación con las autoridades federales y estatales en las estrategias de ahorro de energía

 

En cumplimiento del Decreto del Horario Estacional de los Estados Unidos Mexicanos, este domingo 31 de octubre, a las 02:00 hrs, la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) retrasará una hora los relojes en 13 de sus 19 terminales aéreas, para dar inicio con el Horario de Invierno, mismo que concluye el domingo 3 de abril de 2022.

Los aeropuertos de la #RedASA que realizarán el ajuste en sus relojes son: Campeche, Ciudad del Carmen, Ciudad Victoria, Colima, Ixtepec, Loreto, Poza Rica, Puebla, Puerto Escondido, Tamuín, Tehuacán, Tepic y Uruapan.

Las terminales aéreas de Matamoros y Nuevo Laredo habrán de ajustar el huso horario en concordancia con los Estados Unidos, por encontrarse en la franja fronteriza, por lo que será hasta el primer domingo de noviembre cuando retrasen una hora sus relojes.

En territorio nacional los estados de Sonora y Quintana Roo no modifican sus horarios, el primero por estar regido por el UTC-7 (tiempo de la montaña o zona Pacífico) y, el segundo, por contar con el huso horario denominado Región Sureste, por lo que en estos estados no se aplicó el horario de verano en este 2021, de tal forma que los aeropuertos de Guaymas, Ciudad Obregón, Nogales y Chetumal no modifican su horario.

Es importante señalar que la disposición para el ajuste de relojes también aplica para las terminales aéreas de Cuernavaca, Querétaro, Palenque, Toluca y Tuxtla Gutiérrez, aeropuertos en los que ASA participa en sociedad.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, a través de su Red aeroportuaria, ratifica su compromiso de trabajar en pro del ahorro de energía.

AEROPUERTOS DE LA RED ASA AJUSTARÁN UNA HORA SUS RELOJES PARA EL INICIO DEL HORARIO DE INVIERNO 2021

• Aeropuertos ASA Viajes
• At 10/27/2021 11:06:00 a.m.
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• Cumplen aeropuertos de la Red ASA con la atención oportuna y eficaz de los requerimientos de certificación establecidos por la OACI y las autoridades aeronáuticas nacionales, para contar con operaciones bajo estándares óptimos de seguridad

Los aeropuertos internacionales de Matamoros, Ciudad Victoria, Puebla y Tepic, operados y administrados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), reciben de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), los Certificados de Aeródromo Civil de Servicio al Público, para el periodo 2021-2024.

La certificación otorgada a cuatro aeropuertos de la Red ASA, se deriva del cumplimiento de las características físicas y de operación de aeródromos, tales como: generalidades sobre el aeródromo, características geométricas de las áreas operativas como pistas, calles de rodaje y plataformas, restricción y eliminación de obstáculos, ayudas visuales para la navegación, ayudas visuales indicadores de obstáculos, sistemas eléctricos, servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, mantenimiento de los equipos e instalaciones con base en lo descrito y especificado en el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), así como lo establecido en la Circular Obligatoria de la Dirección de Aeropuertos de la AFAC, CO-DA 04/07 R2 “Requisitos para regular la construcción, modificación y operación de los aeródromos”.

El proceso cursado por los aeropuertos internacionales de Matamoros, Ciudad Victoria, Puebla y Tepic, para obtener los certificados de aeródromo civil, está apegado a una evaluación puntual que realiza una Unidad de Inspección acreditada por la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA) y aprobada por la Autoridad Aeronáutica, evaluación que se compone de dos fases: documental y física.

En la primera fase -documental- se revisa, entre otros: Manual de Aeródromo, Estudios Aeronáuticos, Estudios de Clasificación de Pavimentos, Índice de Perfil, Coeficiente de Rozamiento, Programas de Mantenimiento, Plan Integral de Mantenimiento, Actas Constitutivas de los diferentes Comités, Reglas de Operación, Información de Publicación Aeronáutica (PIA), Póliza de Responsabilidad Civil, Tarifas de los servicios que se prestan, nombramiento del administrador y de los miembros del Consejo de Administración ante la Secretaría, el Programa de Seguridad y el Programa de Capacitación.

En la segunda fase de evaluación -física- se revisa: la infraestructura que compone al Área de Movimiento (pista, plataformas de viraje, rodajes, plataformas de aviación comercial y general, así como, las características y el correcto emplazamiento y operación de todos sus elementos: pavimentos, luces, señales y letreros); márgenes de pista, rodajes y plataformas; dimensión, conformación y resistencia de RESA’s, franja de pista y rodajes; sistema de aproximación visual -PAPI-, Indicador de la Dirección del Viento; superficies limitadoras de obstáculos, camino y cercado perimetral, además de las instalaciones y unidades del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.

Adicional a los procesos que se deben cumplir para la certificación de Aeródromo Civil, la Unidad de Verificación acreditada por la EMA, realiza diversas entrevistas al personal del aeropuerto donde, además de conocer las actividades propias a sus funciones, deben estar informados y familiarizados con todos los aspectos contemplados en las dos fases de evaluación, razón por la cual la capacitación sobre proceso de certificación es crucial, para que todo el personal involucrado con toda la documentación e infraestructura que requiere y revisa la Unidad de Verificación.

Es importante destacar que el “Certificado de Aeródromo Civil” tiene una vigencia de tres años a partir de la fecha de su emisión y puede ser suspendido, revocado o cancelado cuando el concesionario, permisionario u operador del aeródromo civil no se ajuste a las disposiciones legales establecidas.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares mantiene su compromiso de contar con una Red aeroportuaria que garantiza la seguridad, confiabilidad, eficiencia y calidad en los servicios que ofrece a sus usuarios.

RECIBEN AEROPUERTOS DE LA RED ASA “CERTIFICACIÓN DE AERÓDROMO CIVIL” CON VIGENCIA DE TRES AÑOS

• Aeropuertos ASA Aviación
• At 10/06/2021 08:30:00 p.m.
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• Servicios de calidad con elevados estándares de seguridad: prioridad y compromiso permanente de Aeropuertos y Servicios Auxiliares

 

De enero a agosto de 2021, los pasajeros atendidos en la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares -Red ASA-, aumentaron en un 60.9%, respecto del millón 135 mil 128 de los primeros ocho meses del 2020, logrando así sumar un total de un mi
llón 826 mil 208 usuarios, en igual periodo de este año.

El mayor incremento porcentual en la atención de pasajeros se presenta en 13 de las 19 terminales que conforman la Red ASA: Nogales, con 224.4%; Puerto Escondido, 118.2%; Matamoros, 108.7%; Campeche, 105.9%; Nuevo Laredo, 88.9%; Chetumal, 82.4%; Ciudad Obregón, 79.9%; Puebla, 51.6%; Loreto, 49.7%; Uruapan; 40.2%; Colima, 34.2%; Tepic, 31.7%; y, Ciudad del Carmen, con un crecimiento del 28.2%.

En estos ocho meses de 2021, en las terminales de la Red ASA, se realizaron 81 mil 218 operaciones aéreas, lo que significa un crecimiento total de 27.5%, comparado con las 63 mil 711 de igual periodo de 2020. 16 son las terminales que registran movimiento operacional positivo: Nogales, Puerto Escondido, Matamoros, Nuevo Laredo, Campeche, Ciudad Obregón, Chetumal, Loreto, Ciudad del Carmen, Uruapan, Puebla, Tepic, Poza Rica, Ciudad Victoria, Tehuacán y Colima.

La carga aérea movilizada, desde y hacia las 19 terminales aéreas que Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) opera y administra, registra un repunte, al contabilizar dos millones 211 mil 516 kilogramos trasladados, lo que significa un crecimiento de 99.1%, frente a los poco más de un millón 110 mil kilos del periodo enero-agosto de 2020.

Las terminales con mayor cantidad de kilos de carga aérea trasladada y un incremento porcentual mayor son: Puebla, con 275.5%; Nuevo Laredo, 103.4%; Ciudad del Carmen, 83%; Campeche, 36.1%; Ixtepec, 29.4%; y, Tepic, con 17.3%.

Es importante destacar que, tres de los 19 aeropuertos que conforman la Red ASA, han logrado rebasar algunas de las cifras registradas en 2019, previo a la pandemia por Covid-19, siendo así que el Aeropuerto Internacional de Puerto Escondido, rebasa las cifras, del número de pasajeros atendidos, al alcanzar los 340 mil 254 usuarios, lo que significa un crecimiento de 26.6%; el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen supera en 19.4% las operaciones aéreas efectuadas en el mismo periodo de 2019, con un total de 28 mil 175; y, en materia de carga, es el Aeropuerto Internacional de Puebla el que rebasa las cifras prepandémicas, al lograr trasladar en total un millón 427 mil 636 kilogramos, dato que representa un incremento del orden del 139.6%.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares ratifica su compromiso profesional con sus usuarios, para seguir movilizando un mayor número de pasajeros dentro y fuera del territorio nacional, garantizando servicios seguros, eficientes y de la más alta calidad.

CRECE 99.1% EL TRASLADO DE CARGA AÉREA EN LAS 19 TERMINALES DE LA RED ASA, DURANTE LOS PRIMEROS OCHO MESES DE 2021

• Aeropuertos ASA Seguridad
• At 9/20/2021 01:36:00 p.m.
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