·        Se han reparado 13 mil 562 baches con más de 9 mil toneladas de mezcla asfáltica

 

·        Se desplegaron 290 cuadrillas integradas por mil 740 trabajadores para realizar limpieza de obras hidráulicas, desazolve, sellado de grietas, deshierbe, nivelación de caminos y limpieza de drenajes

 

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) redobla esfuerzos para la atención de los más de 45 mil kilómetros que integran la red carretera federal de todo el país, a través del Programa de Conservación Bachetón.

 

En esta segunda etapa, instruida por el Secretario Jesús Antonio Esteva Medina, se han atendido 13 mil 562 baches a lo largo de 6 mil 781 kilómetros, con el  apoyo de 9 mil 342 toneladas de mezcla asfáltica, lo que representa un avance del 15 por ciento.

 

Participan 290 cuadrillas integradas por mil 740 trabajadores con 2 mil 30 equipos de maquinaria para realizar limpieza de obras hidráulicas, desazolve, sellado de grietas, deshierbe, nivelación de caminos y limpieza de drenajes.

 

En lo que corresponde a conservación periódica, se ha dado mantenimiento a 511 kilómetros de una meta de mil 886 km, lo que representa un avance físico del 27 por ciento. Se desplegaron 132 cuadrillas con 2 mil 244 trabajadores, quienes  atienden 3 millones 577 mil 910 metros cuadrados de superficie.

 

A través de la conservación periódica se da tratamiento mayor a la red carretera, como el fresado (eliminación de la capa superficial) y la instalación de carpeta asfáltica nueva de cinco centímetros de espesor, entre otras labores.

 

Cabe destacar a los usuarios que los trabajos de reparación de carreteras se realizan en un horario en el que la temperatura permita colocar la mezcla asfáltica y que después no se craquele o se rompa; por ello se les pide su colaboración para reducir la marcha de sus vehículos y seguir las instrucciones del personal en sitio.

SEGUNDA ETAPA DEL BACHETÓN DE LA SICT HA DADO MANTENIMIENTO A MÁS DE 6 MIL 781 KILÓMETROS

• Comunicaciones y Transportes Programa de Conservación Bachetón Red carretera federal Secretaría de Infraestructura
• At 6/21/2025 01:44:00 a.m.
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•  Dispuso de personal, maquinaria pesada y vehículos distribuidos estratégicamente en la red carretera federal libre de peaje

 

•  Se presentan cierres totales a la circulación en Oaxaca: la carretera Pinotepa Nacional-Salina Cruz km 142+550 y en los km 142+500 y 146+000 de la carretera Oaxaca-Puerto Ángel

 

•  En Guerrero se atiende el Puente Cayaco, carretera Acapulco-Zihuatanejo km 50+200 y el Puente Papayo de la carretera Acapulco-Zihuatanejo km 1+844

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) atiende con oportunidad las incidencias ocasionadas en la red carretera federal libre de peaje, principalmente por caída de árboles, material y derrumbes, tras el paso del huracán “Erick” en Oaxaca y Guerrero. 

 

Guerrero

En este estado se reportan cierres totales a la circulación en el Puente Cayaco, ubicado en la carretera Acapulco-Zihuatanejo km 50+200, por socavación; además, en el Puente Papayo, de la carretera Acapulco-Zihuatanejo km, 1+844, por destrucción de los conos de derrame (estructuras de entrada y salida de puente).

 

Hay cierres parciales en la carretera Chilpancingo–Tlapa Lim Gro. /Pue.km 1+450 por algunos pequeños derrumbes.

 

En las carreteras Chilpancingo-Tlapa Lím Gro./Pue. Km 1+450; Chilpancingo–Acatlán de Osorio. Km 7+000 se puede circular con precaución.

 

Oaxaca

En la entidad oaxaqueña se presentaron 30 incidencias, de las cuales 18 ya fueron resueltas y 12 están en proceso de atención por cuadrillas de la SICT.

 

Presentan cierre total la carretera Pinotepa Nacional–Salina Cruz km 142+550, por daños en drenaje; asimismo, en los km 142+500 y 146+000 de la carretera Oaxaca-Puerto Ángel, por derrumbes.

 

Hay cierres parciales principalmente por caída de árboles, encharcamientos y derrumbes en los tramos carreteros:

 

• Oaxaca-Puerto Ángel, Km. 208+000.
• Pinotepa Nacional-Salina Cruz km 2+500.
• Yucudaa-Pinotepa Nacional, en los kilómetros: 155+300, 104+650,122+500,204+900,204+900,220+800,221+950.224+400,224+60,

225+700,227+000.

• Pinotepa Nacional–Salina Cruz, km 13+700.
• Oaxaca-Tehuantepec km 142+700,92+200, 156+600,220+800.
• Tuxtepec-Oaxaca km 32+200.

Además, se reportan 15 tramos de autopistas con cierres: caseta Mitla-Tehuantepec, Barranca Larga-Ventanilla (cuatro derrumbes); tramo San Juan de los Llanos a Comaltepec y carretera Pinotepa-Corralero.

 

La SICT dispuso de cuadrillas de conservación, ingenieros y residentes de obras, principalmente en la región de la costa en ambas entidades para brindar atención inmediata en los puntos donde se presentan mayores afectaciones en infraestructura carretera.

 

El personal cuenta con maquinaria especializada como tractores, retroexcavadoras, motoconformadoras, cargadores frontales de energía, compactadores y camiones de volteo, a fin de enfrentar incidencias en la red carretera y restablecer a la brevedad la circulación vehicular.

 

Hay un monitoreo en tiempo real de zonas con riesgo de deslaves, derrumbes o inundaciones, así como coordinación directa con empresas de conservación para activar maquinaria y brigadas de auxilio.

 

Asimismo, se realiza una evaluación constante de daños y ejecución de acciones de limpieza, remoción de material y rehabilitación.

 

Los Centros SICT de Oaxaca y Guerrero han establecido un mecanismo de información pronta y expedita, que permite dar parte inmediato a las autoridades competentes y a la ciudadanía sobre afectaciones, rutas alternas o medidas preventivas en los tramos federales.

 

La dependencia está en coordinación con autoridades locales y estatales para movilizar maquinaria destinada a la limpieza y liberación de caminos que pudieran verse afectados, además se identifican zonas de riesgo por deslaves, derrumbes e inundaciones, estableciendo protocolos para cierres preventivos.

 

La SICT se mantendrá atenta al desarrollo del fenómeno natural, a fin de implementar medidas preventivas para salvaguardar la seguridad de la población y agilizar el paso libre por las vialidades.

 

La dependencia recomienda al público en general se mantenga atenta a los reportes que emita el Servicio Meteorológico Nacional en su página https://smn.conagua.gob.mx/es/8-smn-general,  además de seguir en todo momento las indicaciones de la Coordinación Nacional de Protección Civil.

SICT ATIENDE PUNTUALMENTE AFECTACIONES POR HURACÁN “ERICK” EN GUERRERO Y OAXACA

• Comunicaciones y Transportes Huracán “Erick” en Oaxaca y Guerrero Red Carretera Federal Libre de Peaje Secretaría de Infraestructura
• At 6/21/2025 01:30:00 a.m.
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• Esa vía es un eje clave para el transporte de carga del país
  
  
   
• El tránsito promedio es de 52 mil vehículos

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, realiza trabajos de conservación rutinaria en la carretera federal 45 Norte, en el tramo que conecta Aguascalientes con Zacatecas.

 

Esta vía es considerada uno de los corredores logísticos más relevantes del país por su alta carga vehicular y su función como enlace estratégico en el transporte de mercancías entre el centro y el norte de México.

 

Los trabajos de conservación abarcan 272.69 kilómetros y forman parte del programa nacional de mantenimiento vial que la SICT ejecuta de forma continua para asegurar el buen estado de las principales vías de comunicación del país.

 

Las acciones se desarrollan del 15 de mayo al 28 de diciembre de 2025, beneficiando de manera directa a más de 1.4 millones de personas.

 

La carretera 45 Norte comunica dos capitales estatales -Aguascalientes y Zacatecas-, y forma parte del corredor Panamericano, lo que la convierte en una ruta esencial para el tránsito de bienes a nivel nacional.

 

El Tránsito Promedio Diario Anual en este trayecto entre los dos estados alcanza los 52 mil vehículos diarios, es decir, 26 mil por sentido, destacando una alta proporción de transporte de carga.

 

El Centro SICT Aguascalientes, dirigido por Leslie Figueroa Treviño, coordina estas labores, con apoyo técnico de la Residencia General de Conservación de Carreteras, a cargo del ingeniero Mariano Villalobos. Al respecto, Villalobos subrayó:

 

“Estos trabajos son muy importantes, son la base fundamental del mantenimiento de las carreteras. Es un tramo central de una carretera de dos cuerpos que es muy importante para la zona. Es un eje troncal y tenemos que atenderla constantemente; la gran mayoría de las cargas que transitan por el país cruzan por esta carretera”.

 

El tramo atendido cruza por los municipios de Aguascalientes, Jesús María, San Francisco de los Romo, Pabellón de Arteaga, Rincón de Romos, Cosío y Asientos, y permite una articulación eficiente con otras carreteras federales como la 49, lo que fortalece la conectividad hacia el norte y occidente del país.

 

Además de la 45 Norte, el programa de conservación incluye intervenciones en otras vías de importancia estratégica en Aguascalientes:

 

• Carretera 71 Providencia-Luis Moya
• Carretera 22 Rincón de Romos-Ciénega Grande
• Carretera 25 Ribier-San Marcos

Estas acciones reafirman el compromiso de la SICT con la infraestructura carretera nacional, al garantizar condiciones de tránsito seguras, eficientes y sostenibles para las personas y el sector productivo.

 

Con la conservación rutinaria de carreteras federales prioritarias como la 45 Norte, la dependencia fortalece la movilidad, la seguridad vial y el desarrollo económico regional y nacional.

SICT IMPULSA CONSERVACIÓN DE LA CARRETERA FEDERAL 45 NORTE ENTRE AGUASCALIENTES Y ZACATECAS

• Aguascalientes Carretera federal 45 Norte Comunicaciones y Transportes Secretaría de Infraestructura Zacatecas
• At 6/21/2025 01:22:00 a.m.
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• Este año se destinará una inversión de mil 360 millones de pesos para dar mantenimiento a 425 kilómetros que corresponden al Programa “Gral. Lázaro Cárdenas del Río”

 

• Se tiene previsto enviar a la entidad oaxaqueña 4 trenes de pavimentación para fortalecer la atención específica a mil 220 kilómetros de caminos federales

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que encabeza Jesús Esteva Medina, realiza trabajos de conservación rutinaria y periódica en los 3 mil kilómetros de la red carretera federal libre de peaje del estado de Oaxaca, informó David Calderón Hallal, director general de Conservación de Carreteras.

 

En el marco de un recorrido de supervisión, Calderón Hallal señaló que tan sólo para este año la SICT destinará una inversión de mil 360 millones de pesos para dar mantenimiento a 425 kilómetros que corresponden al Programa “Gral. Lázaro Cárdenas del Río”; entre los trabajos destaca la reconstrucción y renovación de carpeta asfáltica con un espesor de 5 milímetros.

 

El director general de Conservación de Carreteras indicó que el próximo año llegarán al estado de Oaxaca 4 trenes de pavimentación, de los 20 que adquirió la dependencia federal como parte de la estrategia instruida por el secretario Esteva Medina, para concluir un acumulado de mil 220 kilómetros de caminos federales en la región oaxaqueña.

 

El programa federal “Gral. Lázaro Cárdenas del Río” busca atender a comunidades marginadas situadas en la cuenca del Río Balsas, entre ellas de Oaxaca, a fin de conectar a poblaciones que carecían de una conexión en buen estado para tener acceso a los servicios médicos, de educación o de empleo.

SICT REALIZA CONSERVACIÓN RUTINARIA Y PERIÓDICA EN LOS 3 MIL KM DE LA RED CARRETERA LIBRE DE PEAJE DE OAXACA

• Comunicaciones y Transportes Programa “Gral. Lázaro Cárdenas del Río” Red carretera federal libre de peaje del estado de Oaxaca Secretaría de Infraestructura
• At 6/18/2025 10:39:00 p.m.
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·        Ya está en proceso la instalación de la estructura de acero, que será el alma del puente

 

·        Esta obra, ejemplo de la ingeniería mexicana que lleva a cabo la SICT, tiene un avance superior al 80 por ciento

 

·        Beneficiará a 300 mil habitantes de diversas comunidades del sur de la región chiapaneca

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), avanza en la construcción del Puente Rizo de Oro en Chiapas, una obra sin precedentes en el país por su diseño de “arco mixto”, que lo convertirá en un referente nacional en materia de ingeniería.

 

Con más del 80 por ciento de avance físico, la directora general del Centro SICT Chiapas, Janette Cosmes Vásquez, informó que actualmente se lleva a cabo la instalación de la estructura de acero, pieza central de esta magna obra.

 

“El arco metálico Rizo de Oro será único en México; no existe otro puente similar. Estamos colocando lo que será el alma de este puente”, destacó.

 

El diseño consiste en un arco inferior de concreto que soportará la calzada vehicular, mientras que su estructura de acero se elevará desde ese mismo punto, otorgándole estabilidad y un carácter arquitectónico distintivo. Este concepto híbrido convierte al puente en una muestra del potencial técnico de la ingeniería mexicana.

 

“Este gran proyecto se construye gracias al trabajo coordinado entre la SICT, que dirige nuestro secretario Jesús Antonio Esteva Medina, empresas especializadas y cientos de hombres y mujeres que contribuyen al bienestar de las familias chiapanecas”, afirmó.

 

La obra representa una solución histórica para comunidades que quedaron incomunicadas desde la construcción de la Presa La Angostura.

 

Junto con el Puente La Concordia, inaugurado en agosto de 2024 y ubicado a unos 30 km de distancia, el Rizo de Oro permitirá ahorrar más de una hora en los trayectos y brindará condiciones de tránsito seguras a lo largo del embalse, donde antes se cruzaba mediante chalanes, pangas o embarcaciones improvisadas.

 

“El impacto social será profundo: se transformará por completo la conectividad entre la frontera con Guatemala y Tuxtla Gutiérrez”, señaló Cosmes Vásquez.

 

El puente beneficiará directamente a cerca de 300 mil habitantes, especialmente de Frontera Comalapa y de la región frailesca, que incluye municipios como Luis Ángel Vidal, Montecristo de Guerrero, Ángel Albino Corzo, La Concordia, Villa Corzo, Villaflores y El Parral.

 

Desde septiembre de 2023, cuando iniciaron los trabajos, el equipo técnico ha logrado un avance significativo, por lo que se concluyó al 100 por ciento la cimentación, subestructura y fabricación de la superestructura.

 

Actualmente se montan torres provisionales para instalar un sistema de cable guía que permitirá el ensamblaje de dovelas, formando así el arco de acero estructural que soportará la superficie de rodamiento.

 

La obra implica una inversión estimada en mil 482.1 millones de pesos e incluye 2.1 km de longitud total, de los cuales 45 metros corresponden al puente principal y 1.7 km a caminos de acceso. Además, ha generado alrededor de 5 mil empleos, entre directos e indirectos.

 

El proyecto también cumple rigurosamente con las normativas ambientales. Diego Sotelo León, jefe de Medio Ambiente, Seguridad y Salud del proyecto por parte de la empresa Coconal, señaló que “la gestión ambiental se realiza de forma estricta, debido a que trabajamos sobre un cuerpo de agua que debe protegerse”.

 

El cumplimiento de las condicionantes establecidas por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y los protocolos de seguridad laboral supervisados por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, garantizan una construcción responsable, segura y sustentable.

 

La SICT prevé concluir el puente este mismo año, consolidando así una infraestructura que será símbolo de conectividad, desarrollo regional y capacidad técnica nacional.

DISEÑO DE “ARCO MIXTO” DEL PUENTE RIZO DE ORO, EN CHIAPAS, SERÁ ÚNICO EN EL PAÍS

• Comunicaciones y Transportes Ingeniería mexicana Puente Rizo de Oro en Chiapas Secretaría de Infraestructura
• At 6/17/2025 12:56:00 a.m.
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• El paso de la Tormenta Tropical Dalila por el estado ocasionó la suspensión del tránsito en el Puente Omitlán, ubicado en el km. 5+964

 

• Centro SICT Guerrero se mantiene alerta para que, en cuanto las condiciones meteorológicas lo permitan, se rehabilite la circulación

 

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que la carretera Tierra Colorada-Ayutla-Cruz Grande está cerrada a la circulación vehicular en su totalidad, a consecuencia de las fuertes lluvias que ha dejado la Tormenta Tropical Dalila.

 

El incremento del caudal del río Omitlán ocasionó un corte en el terraplén del camino de desvío provisional en el Puente Omitlán, ubicado en el kilómetro 5+964, lo que originó el cierre total.

 

El Centro SICT Guerrero se mantiene alerta y con la capacidad de respuesta para que, en cuanto las condiciones meteorológicas lo permitan, se rehabilite la circulación en el paso provisional de desvío.

 

Cabe mencionar que también se intensifican los trabajos de posicionamiento y nivelación de la estructura metálica del puente Bailey, para que se pueda agilizar la movilidad de los municipios y comunidades de la región.

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a través del Centro SICT Guerrero exhorta a la población de la Costa Grande, Costa Chica, Acapulco y Región Centro del estado, estar pendientes de los avisos que se generen en las páginas oficiales de esta dependencia.

CARRETERA TIERRA COLORADA-AYUTLA-CRUZ GRANDE CERRADA A LA CIRCULACIÓN POR LAS FUERTES LLUVIAS: SICT

• Carretera Tierra Colorada-Ayutla-Cruz Grande Comunicaciones y Transportes Secretaría de Infraestructura
• At 6/16/2025 01:47:00 a.m.
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• Moderno sistema de construcción permite perforación, puntaje, cimentación y colados vía aérea

 

• El Puente Vehicular tendrá una longitud total de 11.2 kilómetros sobre el sistema lagunar Nichupté

 

 

La construcción del Puente Vehicular Nichupté que realiza la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en Cancún Quintana Roo, emplea un innovador sistema de ingeniería denominado “Top Down”, el cual garantiza la mínima interferencia en los diversos hábitats y ecosistemas existentes en la Laguna Nichupté.

 

Este moderno sistema de construcción consiste en un complejo aparato mecánico de viga lanzadora, el cual permite realizar simultáneamente los trabajos de cimentación de la estructura del puente de manera aérea, con el fin de aminorar al mínimo posibles daños a la zona ecológica del manglar.

 

“Es la primera vez que se utiliza en México, segunda vez que se opera en América Latina y la primera vez a nivel mundial que se usa con el sistema de perforación de pilotes para evitar el menor daño posible en el mangle”, destacó el director general del Centro SICT Quintana Roo, Guido Mendiburu Solís.

 

“Este puente fue diseñado, construido y supervisado por ingenieros mexicanos; es una obra 100 por ciento nacional”, indicó Mendiburu.

 

Conocido en el mundo de las grandes construcciones como “Top Down”, dicho mecanismo está diseñado para ser utilizado única y exclusivamente para dicha obra.

 

Asimismo, está equipado en su parte frontal, por una perforadora hidráulica para la excavación de pilotes, la cual se mueve de manera transversal a lo ancho de la plataforma; también lo integran una grúa Derrick y dos grúas pórtico.

 

En la plataforma móvil, para el equipo de perforación y construcción de pilotes por medio de una grúa Derrick se lleva a cabo la instalación de: ademe temporal inferior y superior (por medio de vibrohincador); de espiroducto permanente; de acero de refuerzo; de cabezal prefabricado y apoyo en las actividades de colado.

 

A través de grúas pórtico se realiza: montaje de trabes y maniobras de apoyo para suministro de materiales y elementos estructurales con la finalidad de reducir daños en la zona de manglar.

 

La moderna obra vial tendrá una longitud total de 11.2 kilómetros sobre el sistema lagunar Nichupté, así como dos entronques de conexión con el Bulevar Luis Donaldo Colosio y el Bulevar Kukulcán, tres carriles de circulación, uno por sentido y, uno reversible que funcionará de acuerdo al flujo vehicular de la ciudad de Cancún a la zona hotelera.

 

Con esta obra, el Gobierno de México devuelve a Cancún un poco de lo mucho que ha dado al país en cuanto a turismo, enfatizó el director del Centro SICT.

 

Mejorará la movilidad de la ciudad, desahogará el tránsito de la zona hotelera, reducirá los tiempos de traslado -si ahorita hay gente que tarda hora, hora y media en llegar a su trabajo- con este puente lo va a hacer de 15 a 20 minutos, el tiempo promedio de ahorro será de 45 minutos.

 

Además, contará con una ciclovía, bahías de descanso y sistemas de iluminación LED. Los sistemas de transporte inteligente estarán conectados al C5.

SISTEMA TOP DOWN GARANTIZA MÍNIMA INTERFERENCIA EN ECOSISTEMAS DENTRO DE LAGUNA NICHUPTÉ: SICT

• Comunicaciones y Transportes Puente Vehicular Nichupté Secretaría de Infraestructura
• At 6/16/2025 01:44:00 a.m.
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• La cifra llegará este año a 135 para comunicar a regiones marginadas y facilitar acceso a servicios básicos de salud y educación  

 

• Se pavimentarán accesos en Oaxaca, Guerrero, Durango, Nayarit, Sonora, Jalisco, Chiapas, Veracruz, Puebla, Colima y Zacatecas

 

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que este año se atenderán 23 caminos artesanales más de los inicialmente programados, por lo que su meta es llegar a 135, en beneficio de pueblos y comunidades de 11 estados del país.

 

El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, ha destacado en diversas ocasiones que en total serán 2 mil 100 kilómetros en toda la administración.

 

Estos 135 caminos artesanales apoyarán a las comunidades marginadas con mejor conexión, lo que les facilitará el acceso a servicios básicos como salud y educación en Oaxaca, Guerrero, Durango, Nayarit, Sonora, Jalisco, Chiapas, Veracruz, Puebla, Colima y Zacatecas.

 

La SICT indica que para la actual administración (entre 2025 y 2030) sumarán 2 mil 100 km en la que se estima una inversión de 15 mil 500 millones de pesos (mdp) en favor de comunidades apartadas.

 

Para 2025 el objetivo es llegar a 432 km en los que se destinarán recursos por 3 mil mdp.

 

Estas serán las 11 entidades donde se pavimentarán caminos artesanales en 2025, los cuales generarán alrededor de 7 mil empleos:

 

• 83 en Guerrero (138 km)
• 16 en Oaxaca (85 km)
• 7 en Durango (56 km)
• 6 en Chiapas (28 km)
• 5 en Nayarit (48 km)
• 5 en Sonora (23 km)
• 5 en Jalisco (22 km)
• 2 en Veracruz (10 km)
• 2 en Puebla (5 km)
• 2 en Colima (6 km)
• 2 en Zacatecas (10 km)

 

Se tiene previsto que a mediados de junio se firmen ya todos los convenios con las comunidades donde se llevarán a cabo las obras, con la colaboración y coordinación del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI).

 

Los trabajos ya iniciaron en Durango y Oaxaca. La SICT apoya con maquinaria, en aquellas zonas donde se tienen que hacer cortes importantes, y después entra la mano de obra. Todo esto lo contrata la comunidad.

 

A través del Programa de Caminos Artesanales los recursos se otorgan directamente a los habitantes, mujeres y hombres, quienes llevan a cabo las labores a través de jornales.

AMPLÍA SICT EL PROGRAMA DE CAMINOS ARTESANALES EN COMUNIDADES INDÍGENAS DEL PAÍS

• Caminos Artesanales Comunicaciones y Transportes Pueblos y comunidades Secretaría de Infraestructura
• At 6/15/2025 12:52:00 a.m.
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·        Se han rehabilitado más 6 mil kilómetros y utilizado 9 mil 188 toneladas de mezcla asfáltica

 

·        Ahorros permitieron incorporar la atención de 129.5 kilómetros adicionales de labores de conservación periódica en beneficio de 16 estados

 

El Programa Bachetón para la conservación de la Red Federal de Carreteras Libres de Peaje de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) avanza en la atención de más de 45 mil kilómetros que integran la red carretera federal de todo el país.

 

En esta segunda etapa del programa han sido atendidos 13 mil 339 baches a lo largo de 6 mil 670 kilómetros, y se han utilizado 9 mil 188 toneladas de mezcla asfáltica.

 

En estas acciones participan 290 cuadrillas integradas por mil 740 trabajadores con apoyo de 2 mil 30 equipos de maquinaria, quienes además llevan a cabo la limpieza de obras hidráulicas, el desazolve, sellado de grietas, deshierbe, nivelación de caminos y limpieza de drenajes.

 

La primera etapa del programa, que concluyó en el mes mayo, permitió la atención de 288 mil 700 baches a lo largo de 43 mil 903 kilómetros, que representa una superficie de un millón 291 mil 700 metros cuadrados y 705 mil 800 toneladas de mezcla asfáltica.

 

Gracias a su buena administración, con los ahorros se pudo agregar la atención de 129.5 kilómetros adicionales de labores de conservación periódica en beneficio de 16 estados : Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Colima, Durango, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Morelos, Oaxaca, Querétaro, Sonora, Tabasco, Tamaulipas y Veracruz.

 

Esta fase concluirá en septiembre y en ella participan 29 cuadrillas, con 459 trabajadores y 187 equipos.

 

Cabe destacar que la conservación periódica es el tratamiento mayor a la red carretera, a través de trabajos como el fresado (eliminación de la capa superficial) y la instalación de carpeta asfáltica nueva de 5 centímetros de espesor, entre otras labores.

 

En tanto que la conservación rutinaria contempla la atención de la red carretera del país para prevenir el deterioro de la carpeta asfáltica con labores de bacheo, sellado de grietas y deshierbe.

AVANZA SICT EN LA SEGUNDA ETAPA DEL BACHETÓN CON LA ATENCIÓN DE 13 MIL 339 BACHES

• Comunicaciones y Transportes Programa Bachetón Red Federal de Carreteras Libres de Peaje Secretaría de Infraestructura
• At 6/13/2025 11:32:00 p.m.
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