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jueves, 4 de octubre de 2018


Se modificarían Ley del Impuesto sobre la Renta,  Ley del Impuesto al Valor Agregado y el Código Fiscal de la Federación.   


La tasa de evasión fiscal en México representó 2.6 por ciento del PIB en el 2016, lo que significó que el gobierno no recaudó alrededor de 510 mil millones de pesos, resaltó el senador Samuel García, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano.

Dijo que el país está ante un muy grave problema, ya que existe una amplia red de vendedores y compradores de facturas; y la evasión fiscal inicia con la creación de empresas pequeñas, con un capital social de menos de 5 mil pesos, que posteriormente emiten facturas que amparan la venta de bienes y servicios de hasta millones de pesos.

Explicó que según la Cuenta Pública de la Auditoría Superior de la Federación, este tipo de defraudación le costó al país el equivalente al 2.8 por ciento del Producto Interno Bruto, es decir, alrededor de 483 mil 874 millones de pesos.

Por lo que presentó una iniciativa para reformar la Ley del Impuesto sobre la Renta, la Ley del Impuesto al Valor Agregado y el Código Fiscal de la Federación, para combatir la compra-venta de comprobantes fiscales que amparan operaciones simuladas o inexistentes.

El proyecto establece que las personas físicas y morales estarían obligadas a retener, en todas las transacciones objetos del IVA, las dos terceras partes del impuesto a personas físicas y morales, sin excepción. Así como el diez por ciento del ISR a personas físicas y morales, sin excepción.

Se podrían cancelar sellos digitales de manera automática a las personas físicas y morales que facturen operaciones simuladas, de manera preventiva; que incluya la generación de un proceso ágil y sencillo para aclarar la emisión de sus comprobantes fiscales.

Además, se deberán generar procesos de validación sofisticados para las personas físicas y morales que crean sociedades, a fin de evitar el robo de identidad y la constitución de empresas que emiten facturas que simulan operaciones, conocidas en el argot popular como “empresas factureras”.

La iniciativa presentada por el senador Samuel García fue turnada a la Cámara de Diputados para su análisis.

Presentan iniciativa para combatir evasión fiscal con compra-venta de facturas

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lunes, 17 de septiembre de 2018


Las terminales aéreas operadas y administradas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) incrementaron en los primeros ocho meses de 2018 el flujo de pasajeros en un 11%, comparado con igual periodo de 2017, registrando un millón 972 mil 447 viajeros, frente al millón 776 mil 838 pasajeros transportados en igual periodo del año pasado.

Las terminales aéreas con mayor incremento en el tráfico de pasajeros en el citado periodo fueron: Puebla, 33.6%; Colima, 22.9%; Chetumal, 21.4%; Puerto Escondido, 16.5%; Ciudad Obregón, 13.4%; Tepic, 6.8%; Uruapan, 6.7%; Nogales, 6.4%, y Loreto, con un incremento de 5.8%.

Un factor importante para lograr el incremento en el traslado de pasajeros es el trabajo constante que ASA realiza de forma conjunta y coordinada con los gobiernos estatales y las aerolíneas para el impulso de nuevas rutas, como es el caso de la inauguración del vuelo Oaxaca – Ixtepec – Oaxaca, que inició operaciones en agosto de este año y es operado por la aerolínea regional Aerotucán.

En el rubro de operaciones aéreas en la Red aeroportuaria de ASA, las terminales que presentaron mayor variación porcentual fueron: Poza Rica, con 38.7%; Uruapan, 20.0%; Colima, 13.3%; Ciudad Obregón, 9.7%; Loreto, 5.6%; Nogales, 5.3%; Guaymas, 4.7%, y Ciudad del Carmen, con 3.4%.

En materia de carga, el volumen movilizado de enero a agosto de 2018, ascendió a dos millones 684 mil 140 kilogramos, cifra superior en 27% a la registrada en 2017, con dos millones 112 mil 899 Kilogramos, destacando en este apartado los aeropuertos de: Chetumal, con 814.7%; Campeche, 51.5%; Puerto Escondido, 50.3%; Ciudad del Carmen, 20.6%, y Ciudad Obregón, con un registro a la alza de 19.2%.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, trabaja para promover e incrementar la conectividad y traslado de pasajeros, con los mejores estándares de calidad y seguridad, al tiempo que se aseguran las operaciones y movimiento de carga en la Red aeroportuaria más grande de México.

CRECE TRÁFICO DE PASAJEROS DE LA RED ASA EN LOS PRIMEROS OCHO MESES DE 2018

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Los usuarios mexicanos de telefonía móvil registran un creciente nivel de masificación de dispositivos inteligentes, tal que contabilizan 102.9 millones de Smartphones activos en el país, al segundo trimestre de 2018 (2T18), lo cual representa una adopción de 87.1% sobre el total de líneas móviles.

Sin embargo, los altos precios de los servicios mantenían, en años previos, una contención en el acceso a la conectividad a lo largo de todo el día.

De esta forma, una gran proporción de usuarios móviles, sobre todo aquellos de prepago (83% del total), se convirtieron en “WiFieros”, es decir, usuarios que para conectarse a internet dependían de accesos públicos basados en redes fijas, también conocidos como hotspots. La forma que tenían estos usuarios para navegar, acceder a Redes Sociales y Servicios de Mensajería Instantánea era a través de una red WiFi en casa, trabajo/escuela o buscar los WiFi públicos en la ciudad, pero tenían que estar desconectados durante los trayectos de viaje, al no contar con conectividad ubicua.

Sin embargo, con la entrada de ofertas disruptivas en ambos segmentos del mercado (prepago y postpago) que eliminaron los cobros unitarios de minutos de llamadas, SMS y MB e incorporaron navegación ilimitada en redes sociales y aplicaciones de mensajería instantánea, los hábitos de conexión móvil se han transformado en un escenario de conectividad ‘Always-On’ para el grueso de los usuarios móviles.

Al 2T18, todas las recargas, incluso aquellas de $10 pesos, ofrecen minutos, SMS, Redes Sociales y Mensajería Instantánea ilimitada, además de una canasta acotada de MB para navegar en internet. De esta manera, los llamados “WiFieros” han mutado, tal que es posible agruparlos en tres diferentes niveles de acuerdo con sus hábitos de consumo.

En primer lugar, se encuentran los “Prepago Soft”, aquellos clientes de recargas (67.2 millones o 65.3% del total de usuarios de Smartphones) que registran una gasto promedio en servicios móviles menor a $150 pesos al mes. Estos usuarios tienen acceso ilimitado a Redes Sociales y Mensajería Instantánea, lo cual les permite estar conectados en cualquier momento sin importar si existe una red WiFi a la cual puedan acceder. Sin embargo, su capacidad de acceso se ve limitada y condicionada cuando desean reproducir música y videos en streaming e incluso en algún momento experimentan una navegación contenida en el resto de las aplicaciones de internet. Estas acciones las siguen realizando únicamente cuando se conectan a una red fija.
 
Hábitos de Conectividad de los Usuarios ‘Always-ON
Fuente: The Competitive Intelligence Unit, 2018

 
Seguido de estos ubicamos a los “Prepago High”, que alcanzan un gasto promedio mensual mayor a $150 pesos y contabilizan un total de 14.3 millones de usuarios de Smartphone o 13.9% del total en el país. Estos usuarios no enfrentan barreras para navegar en internet en su Smartphone, pero pueden experimentar limitaciones al reproducir audio y videos en línea; al igual que los “Prepago Soft”, cuentan con Redes Sociales y Mensajería Instantánea ilimitada, lo que les permite estar pendiente de sus comunicaciones e interacciones en todo momento.

Por último, ubicamos a los usuarios de Postpago (21.4 millones o 20.8% del total), aquellos que históricamente se han beneficiado de menores precios y mayor cantidad de servicios, hoy tienen a su disposición minutos, SMS, Redes Sociales y Mensajería Instantánea de manera ilimitada además de 10 GB de navegación en internet por $500 pesos mensuales.

Estos usuarios no encuentran barreras para explotar las capacidades de su dispositivo inteligente al máximo y utilizan el servicio de WiFi, prácticamente sólo para la transmisión de contenidos audiovisuales que requieren una mayor capacidad de descarga de datos. Sin embargo, la oferta ofrecida por los operadores les permite mantener sus hábitos de conectividad, sin importar el tipo de red a la cual se encuentren conectados.

Cabe señalar que en los últimos meses han surgido ofertas agresivas para los usuarios de prepago, lo que empieza a permitir que los clientes de este esquema a migrar a segmentos de conectividad total. De continuar con estos esquemas, tendrá lugar una cada vez mayor adopción y consumo de conectividad en dispositivos inteligentes, lo cual permitirá a los mexicanos tener una vía de conectividad permanente, esto es, una fuente de acceso a recursos de información, educación, cultura y entretenimiento en la palma de su mano, reduciendo así y de manera acelerada, la brecha digital.

Conectividad entre los Usuarios 'Always-On'

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miércoles, 15 de agosto de 2018


El gobierno federal ha invertido más de 16 mil millones de pesos en la entidad
 

  • Con una inversión de 16 mil millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Yucatán ha realizado en la presente administración diversas obras de infraestructura carretera, portuaria, ferroviaria y de telecomunicaciones, impulsando el desarrollo económico, social y tecnológico para incrementar la calidad de servicios y reducir la brecha digital entre la población.

    Con estas acciones, se ha dado un impulso al desarrollo de la región sur-sureste del país, para detonar la actividad turística y comercial, fortaleciendo el desarrollo carretero en la península.

    Modernización de Carreteras Federales

    En la modernización de la carretera Mérida-Chetumal, se invirtieron entre 2014 y 2017, mil 545.6 millones de pesos para ampliar a cuatro carriles 70 kilómetros. La obra consistió en la construcción de un cuerpo paralelo al existente, para alojar dos carriles de circulación por cada sentido.

    Adicionalmente, se construyeron dos distribuidores viales para mejorar la seguridad de los usuarios en los entronques Oxkutzcab-Teabo y Tzucacab-Peto.

    En el presente año, se lleva a cabo la modernización de 10 kilómetros adicionales, mediante la ampliación de nueve a 12 metros. Con estas acciones al concluir la presente administración se habrán ampliado y modernizado 80 kilómetros de la principal vía que conecta a Mérida con la capital del vecino estado de Quintana Roo.

    Para fortalecer la conectividad e impulsar el turismo en la región, se amplió y modernizó la carretera Mérida-Puerto Juárez, tramo Chichén Itzá-Valladolid, ubicada en el oriente del estado y en la que se invirtieron 312 millones de pesos. Esta obra permite mejorar la conectividad de un corredor turístico que une al estado de Yucatán con la Riviera Maya y las zonas arqueológicas de Tulum, Cobá y Chichén Itzá.

    Carreteras Alimentadoras

    El conjunto de obras realizadas en este periodo para mejorar la conectividad de la costa destaca la modernización de las carreteras:
  • Conkal-Chicxulub Puerto (20.4 kilómetros)  
  • Motul-Telchac Puerto (25.3 kilómetros)
  • Telchac Pueblo-Dzidzantún (24.3 kilómetros)
  • Baca-Dzemul (12 kilómetros)   
  • Dzemul-Telchac Pueblo (4.3 kilómetros)        
  • Kikteil-Sierra Papacal (9 kilómetros)

    La modernización de la carretera Telchac Puerto-Dzilam de Bravo, ubicada en la región norte del estado, mejora la conectividad en la costa beneficiando a los municipios de Telchac Puerto, Dzilam de Bravo, Sinanché y Dzidzantún.

    Asimismo, comunica a dos cabeceras municipales portuarias, Telchac Puerto y Dzilam de Bravo con las comunidades pesqueras de San Crisanto, Chabihau y Santa Clara.

    La modernización del tramo carretero Tunkás-Cenotillo, ubicado en la región nororiente, mejora el acceso de los municipios del oriente hacia el Pueblo Mágico de Izamal, impulsando el desarrollo turístico y comercial de la zona.

    Con la modernización de las carreteras Muna-Peto y Peto-Valladolid, se facilitó el acceso a las zonas arqueológicas de Uxmal y la Ruta Puuc; y completamos la “sonrisa del estado”.

    Nuevos Distribuidores Viales

     En esta administración, la SCT Impulsó el desarrollo de nuevas industrias en Yucatán con la construcción del Distribuidor Vial Hunucmá-Texán en el entronque con la carretera Mérida-Tetiz, ubicada en el poniente del estado.

    En el municipio de Progreso se construyó en un tiempo récord de siete meses el Distribuidor Vial de Acceso al Puerto de Progreso, obra gestionada a lo largo de una década, y que su realización fue posible en esta administración gracias a la suma de esfuerzos entre el gobierno federal, estatal y municipal.

    Conforme a las acciones para continuar con la modernización del anillo periférico de Mérida, la SCT construyó tres distribuidores viales en el nororiente y oriente de la ciudad:  el Distribuidor Vial Chichí Suárez, el Distribuidor Vial Calle 39 y el Distribuidor Vial Tixkokob.

    Asimismo, en 2013 se llevó a cabo la modernización del Distribuidor Vial Campeche-Mérida. Los trabajos consistieron en la construcción de una estructura paralela a la existente de 12 metros para alojar dos carriles de circulación.

    La puesta en operación de estas importantes obras permite una distribución vial rápida e ininterrumpida a lo largo del anillo periférico y reduce los tiempos de recorrido.

    Como parte de las acciones de ampliación y modernización de la vía Mérida-Chetumal, se construyeron los distribuidores viales Oxkutzcab-Teabo y Tzucabab-Peto.
Actualmente se lleva a cabo la ampliación y modernización del Distribuidor Vial Salida a Progreso, ubicado en el kilómetro 32 del anillo periférico de Mérida. La obra consiste en incrementar de dos a cuatro carriles de circulación en cada cuerpo, corregir el alineamiento vertical y ampliar la longitud de las tres gazas.

Adicionalmente, en la carretera Mérida-Tizimín, se lleva a cabo la obra del Distribuidor Vial Baca. El proyecto consiste en un paso superior vehicular, mediante la construcción de dos estructuras de concreto para alojar dos carriles de circulación por sentido, acotamientos, una glorieta en la parte inferior y vialidades laterales.  

Inversión en la rehabilitación ferroviaria
 
Otra gran obra que está orientada a mejorar la competitividad del estado de Yucatán y en general de la zona sureste del país, es la rehabilitación de las vías férreas Chiapas-Mayab en la cual ya se ha concluido el tramo de 183 kilómetros que va de Campeche a Mérida, lo que permite garantizar la continuidad del servicio de transporte de mercancías.

A través del Programa de Mantenimiento y Rehabilitación de las Vías Férreas Chiapas-Mayab se han invertido más de cuatro mil millones de pesos para trabajos de rehabilitación y conservación en tramos de Yucatán, Campeche y Tabasco.

Entre las acciones que se llevan a cabo como parte del programa está la rehabilitación de 333 kilómetros de la vía en el tramo Campeche-Mérida-Valladolid y la conservación intensiva de mil 110 kilómetros de vía, mediante la colocación de durmientes de concreto y la alineación y nivelación de vía con equipo especializado.

Ampliación y Modernización del Puerto de Altura de Progreso
 
La construcción del Viaducto Alterno y la Ampliación y Modernización del Puerto de Altura de Progreso consolidarán al puerto con el movimiento de carga general, de hidrocarburos y de pasajeros, se llevaron a cabo a través de la Administración Portuaria Integral (API) de Progreso y tuvieron una inversión de 653 millones de pesos.
 
Acceso a Internet de banda ancha
 
A través del Programa México Conectado, proyecto del Gobierno de la República que contribuye a garantizar el derecho constitucional de acceso al servicio de Internet de banda ancha, se tienen contratados en Yucatán más de tres mil 500 sitios para conectar a Internet en todo el estado durante esta administración. A la fecha se han conectado alrededor de dos mil 510 espacios públicos como escuelas, bibliotecas, centros de salud y oficinas de gobierno.

Adicionalmente, el Punto México Conectado Yucatán, el cual forma parte de la red de centros de inclusión digital de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuenta con más de 16 mil 800 socios y a la fecha se han impartido más de 600 cursos y actividades.

REALIZÓ LA SCT MÁS DE 25 PROYECTOS Y PROGRAMAS DE INFRAESTRUCTURA EN YUCATÁN

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miércoles, 8 de agosto de 2018



  • El Primer Encuentro de Alto Nivel se llevará a cabo en Lima, Perú el 11 de octubre de este año.

  • En Latinoamérica, de los 3.5 millones de personas que requieren cuidados paliativos solo 1% se beneficia de ellos 


Ciudad de México, 7 de agosto de 2018. El próximo 11 de octubre se llevará a cabo en Lima, Perú el Primer Encuentro de Alto Nivel “Cuidados Paliativos: Fortaleciendo el Sistema Sociosanitario”, el cual reunirá a autoridades del sector de toda la región, para discutir políticas públicas tendientes a ampliar el acceso a estos servicios.
La actividad es organizada por la plataforma “Cuidados Paliativos: Fortaleciendo el Sistema Sociosanitario” (CP-FeSS), que agrupa a varias organizaciones líderes en la materia.
La presidenta de la Asociación Latinoamericana de Cuidados Paliativos (ALCP), Dra. Tania Pastrana, comentó que espera que esta actividad siente las bases para el desarrollo de un marco regional de apoyo a los pacientes y sus familiares.
“Definitivamente tenemos que sumar esfuerzos en torno a este tema porque, aunque existe consenso global con respecto a la necesidad de fortalecer la prestación de cuidados paliativos, en la práctica siguen existiendo múltiples barreras que dificultan su implementación efectiva”, sostiene la Dra. Pastrana.
Entre las principales barreras que existen en la región se encuentran la carencia de políticas públicas de cuidados paliativos en la mayoría de los países; la falta de acreditación oficial de la especialidad o subespecialidad médica; y la existencia de reglamentos innecesariamente restrictivos sobre el uso de medicamentos controlados.
Por otra parte, la Directora Ejecutiva de la Asociación Internacional de Hospicio y Cuidados Paliativos (IAHPC), Dra. Liliana De Lima, explica que las intervenciones en esta especialidad no solo favorecen a los pacientes y sus familiares, sino que también benefician al sistema de salud de forma integral.
“Existe una sólida evidencia científica que demuestra que los cuidados paliativos tienen un impacto positivo en la calidad de vida de los pacientes y sus familiares. De manera adicional, diferentes estudios han comprobado que los cuidados paliativos permiten reducir las hospitalizaciones innecesarias y el uso de tratamientos poco útiles, y contribuyen a la efectividad de los recursos públicos destinados a la atención sanitaria”, puntualiza la Dra. De Lima.
Al final de la sesión, los aportes de las autoridades participantes se consolidarán en un documento de política regional, que será presentado en el III Congreso Internacional de Cuidados Paliativos en Latinoamérica.

Autoridades latinoamericanas debatirán políticas para mejorar el acceso a los cuidados paliativos

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martes, 24 de julio de 2018

El pasado 18 de julio, la Comisión Europea impuso una multa de casi $4,343 millones de Euros a Google por incumplir las reglas antimonopolio de la Unión Europea. La decisión, que también determina la dominancia de Google en “servicios de búsquedas generales en Internet”, “sistemas operativos móviles bajo licencia” y “tiendas de aplicaciones para Android”, basó su determinación de conductas anticompetitivas en tres prácticas separadas:

- El “empaquetamiento ilegal” de su aplicación de búsqueda y su explorador (Chrome) con su aplicación de “tienda de aplicaciones” (Play Store);
- La consecución de “pagos ilegales” a operadores y fabricantes de teléfonos por preinstalar sus aplicaciones;
- La “obstrucción ilegal” del desarrollo y distribución de versiones competidoras de Android.

 

Respecto al primer punto, la Comisión condujo una investigación que determinó la existencia de un comportamiento entre los consumidores conocido como “sesgo de statu-quo”, mediante el cual los usuarios tienden a preferir aplicaciones por el sólo hecho de venir preinstaladas en el smartphone. De acuerdo a la Comisión, la conducta ilegal de Google consistió en condicionar a los fabricantes el permiso para instalar la app Play Store (propiedad de Google) a que fueran también instaladas tanto su aplicación de búsqueda como su navegador.

Respecto al segundo, se comprobó que, entre 2011 y 2014, Google realizó pagos a algunos de los principales fabricantes y operadores móviles para que estos preinstalaran su aplicación de búsqueda en los dispositivos. De acuerdo con la comisión, los montos fueron de tal magnitud que ningún otro desarrollador habría podido igualarlos sin perder su rentabilidad, hecho por el cual se perdieron incentivos a preinstalar aplicaciones competidoras.

Finalmente, recordando la naturaleza abierta del código del sistema operativo Android, se determinó que Google bloqueó la distribución de sistemas operativos competidores tales como Fire OS de Amazon al negarse a otorgar la licencia de sus aplicaciones Play Store y Google Search a fabricantes que ofrecieran aunque fuera un dispositivo con alguna variante de Android no aprobada por Google.

 Es cierto que varias de las conductas mencionadas por la CE están incluidas en su “Mobile Application Distribution Agreement” (condiciones con las que los fabricantes de teléfonos inteligentes y tabletas pueden acceder a aplicaciones y servicios de Google) mientras que Google argumenta que lo ha hecho en pro de tener un sistema operativo mas ligero y lo más eficientemente posible, para satisfacer las necesidades de las distintas gamas de dispositivos que emplean dicho sistema operativo.

Si bien es cierto que la dinámica del mercado de sistemas operativos, dispositivos, aplicaciones y que existen sustitutos para todas las aplicaciones propietarias de google dificultan el entendimiento de la dominancia de la compañía en esos mercados, lo que si es una realidad es que Google sigue acumulando poder de mercado en el ámbito de los buscadores. Es ahí donde reside la importancia del señalamiento de la Comisión Europea.

Detrás de la Multa a Google en la UE

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viernes, 20 de julio de 2018

En América Latina, los servicios de telecomunicaciones se caracterizan por su importante dinámica de crecimiento impulsada por factores como el desempeño económico favorable de la mayoría de los países en la región, mejores condiciones en precios, cobertura y calidad, así como su creciente acceso y utilización entre la población. Sin embargo, subsisten marcadas diferencias en los niveles de adopción y condiciones de mercado entre mercados de la región.

Un caso que ilustra claramente esas dinámicas disímiles es aquel de Guatemala, que inserto en el contexto latinoamericano, se caracteriza como el país más grande de Centroamérica en términos económicos, poblacionales y de extensión territorial.

En términos de acceso a servicios de telecomunicaciones, el país no es ajeno a las principales tendencias predominantes en la región, pues se registra un alza en las suscripciones en todos los segmentos que componen el sector. Estos incrementos anuales han alcanzado razones promedio, entre 2016 y 2017, de 22.4% para el caso de telefonía fija, 6.9% para móvil, 8.0% para banda ancha fija y 4.8% para TV de paga.

Incluso, como se puede identificar en la gráfica, Guatemala ha obtenido tasas de crecimiento en suscripciones, en promedio, superiores a las registradas en los principales mercados de la región, en prácticamente todos los segmentos (exceptuando TV de paga).

  
Crecimiento Anual Promedio en Suscripciones a Servicios de Telecomunicaciones
(1T16-4T17)

Fuente: The Competitive Intelligence Unit con información de Órganos Reguladores y Operadores

Si bien lo anterior implica un escenario dinámico para las telecomunicaciones en el país centroamericano, las tendencias ascendentes que actualmente registran las suscripciones en el país son también propias de un mercado en franco desarrollo, circunstancia que resulta particularmente evidente en los segmentos de banda ancha fija y de TV de paga.

Como consecuencia de condiciones sociodemográficas y de mercado que se traducen en barreras estructurales a la contratación, tales como: bajos niveles de alfabetización (alrededor de 82%), una elevada proporción de población rural (48%), bajos niveles de ingreso o altos niveles de concentración de mercado, Guatemala registra niveles de penetración particularmente bajos en el acceso a conectividad y contenidos audiovisuales por suscripción, al alcanzar razones de acceso en hogares de TV de paga de 20.6% e incluso menores en Banda Ancha Fija igual a 15.4% al finalizar 2017.

Ello resulta particularmente evidente en el comparativo con principales mercados de la región, puesto que se registra un diferencial de penetración en banda ancha fija de 42.9 puntos porcentuales (pp.) respecto a Chile y de 50.9 pp. respecto a Argentina en TV de paga, obteniendo niveles inferiores, incluso, que el promedio de sus contrapartes centroamericanos y caribeños en ambos segmentos.

 
Penetración de Servicios de Televisión de Paga y Banda Ancha Fija
(Proporción de Hogares, %)

Fuente: The Competitive Intelligence Unit con información de Órganos Reguladores y Servicios Estadísticos Nacionales
 
De esta forma, Guatemala se configura en un país con retos importantes en materia de telecomunicaciones, especialmente en términos de acceso a conectividad, pero también en un mercado que ofrece importantes oportunidades al contar con un sector dinámico y en franca expansión que, bajo las condiciones adecuadas, podría abonar de forma importante a cerrar las brechas que actualmente separan a segmentos de la población de este país y con otros mercados de la región.

Guatemala: Dimensión Sociodemográfica de la Conectividad

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jueves, 19 de julio de 2018


* 2018 es el año consecutivo que la aerolínea es galardonada por los premios Skytrax World Airline Awards
* Desde 2010, Air Canada ha invertido CAD$10,000 millones con la finalidad de mejorar sus servicios e infraestructura

Por segundo año consecutivo Air Canada es nombrada la Mejor Aerolínea de Norteamérica por los distinguidos premios Skytrax World Airline Awards 2018. Esta es la séptima ocasión en los últimos nueve años que la aerolínea es galardonada con el reconocimiento, el cual se basa en encuestas de satisfacción de aproximadamente 20 millones de pasajeros en todo el mundo.

"Estamos muy contentos de que Air Canada haya sido nuevamente reconocida como la Mejor Aerolínea de Norteamérica por Skytrax World Airline Awards 2018. Esta es la séptima vez en nueve años que la aerolínea ha sido galardonada con este premio, lo cual demuestra nuestra exitosa transformación en líder a nivel mundial. Agradezco a nuestros 30,000 empleados, que son los verdaderos ganadores del Premio Skytrax, por ofrecer un servicio superior, a la vez que transportan a más de 48 millones de clientes al año de forma segura a sus destinos", dijo Calin Rovinescu, Presidente y Director Ejecutivo de Air Canada.

Renovación de flota, capacitación continua al personal, expansión estratégica de la red global y el reciente lanzamiento de Air Canada Signature Service, son algunas de las acciones por las cuales la aerolínea fue galardonada. Estas acciones se suman a las que recientemente se han implementado con la finalidad de ofrecer un mejor servicio a los clientes, como el actual despliegue de Wi-fi satelital en la flota de fuselaje ancho, la entrega programada para el próximo año del nuevo Airbus A220-300 (anteriormente conocido como Bombardier Serie C), y el lanzamiento del  programa de fidelización, que ofrecerá oportunidades adicionales de ganancia y redención a través de una experiencia digital avanzada.

Por su parte, Edward Plaisted, CEO de Skytrax, dijo: "Air Canada logró un éxito notable al obtener este galardón como la Mejor Aerolínea de Norteamérica por séptima vez, con lo que demuestra que es realmente una de las favoritas de los pasajeros, ya que permanece recibiendo el voto de confianza de los clientes".

Desde 2010, Air Canada ha seguido un programa de inversiones de CAD$10,000 millones, elevando la experiencia de viaje, lo cual se traduce en:
·         Una red mundial ampliada que conecta a través de sus centros canadienses a más de 220 ciudades de Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia, el Caribe, México, Centroamérica y América del Sur. Solo este verano se han añadido 25 nuevas rutas, donde Air Canada es una de las pocas aerolíneas en el mundo que presta servicio a los seis continentes
·         Un programa de renovación de la flota, a tráves del cual se introdujo aeronaves Boeing 777 y a los modernos Boeing 787 Dreamliners, nuevos aviones Boeing 737MAX, así como Airbus A220-300 programados para entrar a la flota en 2019
·         Los mejores interiores de cabina de su clase en toda la flota de fuselaje ancho, con asientos de acceso directo a los pasillos en posición horizontal y asientos de clase Signature Class, así como una cabina Premium Economy que ofrece mayor inclinación y anchura
·         La introducción del más reciente servicio de Signature Class en aeronaves de fuselaje ancho para vuelos selectos en rutas norteamericanas de primera clase, que incluyen-Vancouver, San Francisco-Los Ángeles; Montreal-Vancouver; y Nueva York (Newark)-Vancouver, con una experiencia de viaje de primera clase con servicios y prestaciones exclusivas a bordo
·         Nuevo Maple Leaf Lounges, incluyendo el Air Canada Signature Suite para clientes elegibles que viajan en Clase Signature para rutas internacionales a través del aeropuerto Toronto Pearson. La suite ofrece una cena a la carta con un menú creado por el famoso chef canadiense David Hawksworth
·         Capacitación constante a empleados de Air Canada en las áreas de servicio al cliente en vuelo, en aeropuerto, equipaje y centro de llamadas
·         Innovaciones tecnológicas para facilitar las interacciones con los clientes, incluyendo un nuevo sitio web compatible con todos los tipos de dispositivos que ofrece una mejor experiencia, optimización de la tecnología móvil, y mayores inversiones en inteligencia artificial para desarrollar aún más las capacidades centradas en el cliente y la gestión de la información
·         Mejora de las comodidades a bordo, como los platos de autor preparados por el chef David Hawksworth, junto con los maridajes de vino de la mundialmente conocida sommelier Veronique Rivest, así como la conectividad Wi-Fi durante el vuelo en toda la flota de Norteamérica, que ahora se está implementando progresivamente a bordo de la flota internacional, complementan el sistema de entretenimiento en vuelo con respaldo personal de Air Canada, que ofrece cientos de horas de entretenimiento en vuelo.

Air Canada es nombrada la Mejor Aerolínea de Norteamérica por séptima ocasión en nueve años

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martes, 17 de julio de 2018


  • En 2017 las contrataciones públicas ascendieron a 585 mil millones de pesos, recursos que con mayor competencia se habrían maximizado y traducido en servicios e infraestructura de mejor calidad.
  • El documento plantea acciones concretas para establecer regulaciones e incentivos que favorezcan el diseño y ejecución de procedimientos de adquisición competidos.
  • La Agenda será presentada al Gobierno Federal, al equipo de transición del Virtual Presidente Electo, a los próximos legisladores federales y al Sistema Nacional Anticorrupción, para sumar esfuerzos.

El enorme monto de recursos involucrados en las contrataciones de gobierno, que en 2017 sumaron 585 mil millones de pesos, es un incentivo para que el diseño de las licitaciones o mecanismos de adquisición sean susceptibles a la simulación de competencia o a la presencia de actos de corrupción entre funcionarios públicos y proveedores.
Las entidades del Estado mexicano tienen la obligación constitucional de adquirir bienes y servicios en procesos transparentes y competidos para obtener las mejores condiciones de precios, calidad, financiamiento y oportunidad. Sin embargo de forma recurrente presenciamos que en los procesos de adquisición: 1) se usan métodos de excepción a la licitación mediante justificaciones ambiguas o subjetivas; 2) se restringe la participación por medio de requisitos innecesarios; 3) se dirigen los concursos otorgando ventajas a determinados agentes con ciertos perfiles comerciales o especificaciones técnicas; 4) se dificulta la presentación de posturas agresivas; 5) se tolera la simulación de competencia; 6) se utilizan las investigaciones de mercado, la subcontratación y las invitaciones restringidas para  la coordinación de posturas de los licitantes (colusión); 7) se usan las modificaciones de contratos, concesiones y permisos para evitar la competencia, y 8) no se aplica la inhabilitación, adicional a las multas que impone la COFECE, para disuadir la colusión
Para resolver las problemáticas de competencia observadas, así como para inhibir actos de corrupción y desincentivar acuerdos ilegales entre empresarios y funcionarios, sean estos para imponer sobreprecios al gobierno o para conseguir asignaciones predeterminadas de contratos, la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE o Comisión) propone una Agenda de competencia para un ejercicio íntegro en las contrataciones públicas, la cual plantea las siguientes acciones:
1.      Emisión de decreto presidencial que obligue la participación de la COFECE en licitaciones relevantes para garantizar condiciones de competencia
2.       Crear un mercado virtual y obligar -por medio de un decreto- a todas las dependencias de la Administración Pública Federal a realizar sus compras pequeñas de bienes homogéneos a través de este.
3.      Obligar a las dependencias a requerir que los licitantes declaren cuando, en caso ganar, planean subcontratar, a quién y por qué, y que no se permita subcontratar a perdedores de la licitación; y, cuando se acepte la participación conjunta, no permitir que las empresas concursen en grupo y de manera individual.
4.      Incrementar los estándares para la aprobación de los convenios modificatorios (plazo, monto, cantidad).
5.      Transparentar las modificaciones de concesiones, permisos y/o contratos y evitar la discrecionalidad de las mismas.
6.      Aplicar la inhabilitación, que ya está prevista en la Ley General de Responsabilidad Administrativa, a los agentes económicos sancionados por colusión -en términos de la Ley de Competencia- para participar en concursos públicos subsecuentes.
Adicionalmente, se proponen siete acciones que requieren modificación legislativa:
7.      Obligar a realizar las investigaciones de mercado sólidas y transparentarlas.
8.      Acotar los supuestos para contratar por procedimientos diferentes a la licitación pública abierta.
9.      Eliminar la excepción prevista para las contrataciones entre dependencias y entidades de la APF.
10.  Permitir la participación de otros licitantes interesados en los procedimientos restringidos.
11.  Restringir la participación simultánea de empresas de un mismo Grupo de Interés Económico para evitar simulación de competencia.
12.  Transformación del mecanismo de puntos o porcentajes a uno de evaluación en dos etapas.
13.  Crear una Ley General de Contratación Pública (adquisiciones y obra pública) que se apegue a los estándares internacionales.
Cuando hay competencia por los contratos de gobierno, se restringen los sobreprecios, se reducen los espacios para el favoritismo y el tráfico indebido de influencias, y se dificulta la formación de acuerdos colusorios orientados a extraer ganancias ilícitas mediante relaciones de complicidad entre supuestos competidores, o entre un oferente y un servidor público.

Propone COFECE Agenda de competencia para un ejercicio íntegro en las contrataciones públicas

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El uso de la fibra óptica ha cobrado relevancia debido a los mayore requerimientos de las nuevas generaciones como millennials y la Generación Z.

Con la gran demanda de conectividad y las mayores velocidades de transmisión de datos, las cargas de trabajo en los Centros de Datos crecen rápidamente año con año. Los operadores y administradores ya no sólo deben preocuparse por soportar la carga y velocidades actuales, sino que deben preparar la infraestructura de red para soportar aplicaciones a futuro, un panorama donde la Fibra Óptica se presenta como una solución eficiente.  

“Las empresas deben empezar a considerar más el uso de la fibra óptica debido a los requerimientos cada vez mayores de las nuevas generaciones como millennials y la Generación Z”, menciona Stephen Kowal, VP de ventas de Enterprise en CommScope. “Los proveedores de servicio de entretenimiento como Netflix, cuyo principal enfoque es acercar el contenido al consumidor, requieren de una excelente conectividad y la mejor manera de tenerla es a través de la fibra óptica”.
Sin embargo, para poder aprovechar todos los beneficios que la fibra puede traer son necesarios despliegues rápidos y eficientes. Implementaciones de fibra óptica más rápidas significan un tiempo más corto de salida al mercado, lo cual con la estrategia correcta puede tener un efecto positivo tanto en la inversión inicia como en los gastos operativos. Construir una infraestructura de fibra no debe significar incluir más complejidad; si se hace de la manera correcta puede ofrecer lo último en simplicidad, no sólo en la administración, sino también desde la planificación y la operación en toda la red.
A medida que las empresas continúen visualizando a la fibra óptica como una solución a las nuevas necesidades de conectividad y mayor ancho de banda, de mejor forma podrán hacer frente a los problemas de latencia y alta densificación de sus redes, ya no sólo en los centros de datos, sino de igual forma en la infraestructura de los llamados Edificios Inteligentes.
“Ya no basta con implementar soluciones de fibra en los centros de datos, en la actualidad las empresas también deben considerar a la fibra óptica a lo largo de los edificios dada la gran variedad de dispositivos que pueden estar conectados, ya sea de forma cableada o inalámbricamente. No importa si se trata de un sensor de bajo rendimiento, un servidor de banda ancha o cámaras de seguridad (AV), todos los dispositivos instalados se conectan a la red y eso se convierte en un problema porque es tanto el tráfico de datos, que se crea un cuello de botella, y es aquí es donde la fibra óptica cobra vital relevancia”, añadió Stephen Kowal.
De igual forma, mientras las necesidades de los usuarios sigan creciendo y con ello continúe evolucionando la industria, se siguen desarrollando nuevos estándares mundiales que regulen el uso y despliegue de la fibra. Por ejemplo, en los últimos años la Fibra OM5 multimodo se ha convertido en un nuevo estándar que proporciona un punto de convergencia no sólo en los centros de datos, sino al mismo tiempo, para la conectividad inalámbrica y tendencias como la IoT.
Para Kowal, el hecho de que la mayoría de los edificios cuenten con conectividad Wi-Fi y demás soluciones inalámbricas implica un mayor número de usuarios haciendo uso de la red, al mismo tiempo; esto hace necesario una mayor banda ancha y, por tanto, más densificación de las redes, cuestiones que la Fibra OM5 ha podido solucionar.
“La fibra óptica multimodo OM5 es la mejor para manejar la conversión de soluciones Wi-Fi no reguladas en soluciones de RF reguladas, ya que es la mejor con la capacidad para soportar la dependencia inalámbrica que se tenga dentro de los campus o edificios. CommScope siempre ha innovado en el área de la fibra, y hemos impulsado el uso y estándares de Fibra OM5 en la actualidad ya que, además, tiene la capacidad de implementar las tecnologías de hoy y estar lista para soportar las del mañana”.
Mientras la IoT sigue creciendo y 5G amenaza con su llegada, el funcionamiento correcto de la infraestructura de red de las empresas será una misión crítica para la fibra óptica, por lo que incluso hoy en día los administradores y operadores de éstas no se pueden dar el lujo de no contemplarla para sus despliegues de red.
“Es importante desarrollar hoy la tecnología con la cual se pueda innovar y afrontar el futuro, por ello cuando hablamos de edificios o ciudades inteligentes es vital hablar sobre fibra, ya que su rol es crítico teniendo en cuenta que se avecina un futuro totalmente tecnológico. A medida que la dependencia por conectividad va creciendo, CommScope como una empresa comprometida con la innovación, ha seguido buscando desarrollar soluciones que ayuden a sus clientes a afrontar los retos que hoy existen, por ejemplo con la Fibra OM5 o con nuestra plataforma de Migración a Alta Velocidad, todo en busca de asegurar un rendimiento óptimo y una infraestructura lista para dentro de 5 o 10 años”, finalizó Stephen Kowal, VP de ventas de Enterprise en CommScope.

¿Por qué es importante la Fibra Óptica para las empresas?

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jueves, 12 de julio de 2018


Repsol ha superado las cincuenta estaciones de servicio abiertas en México, con las que avanza en su proyecto de expansión en el país. La compañía ratifica nuevamente su compromiso con México en el marco de la ceremonia de apertura oficial en Guadalajara (Jalisco).

Desde que Repsol pusiera en marcha el pasado 12 de marzo sus primeras diez gasolineras en Ciudad de México y el estado de México, la compañía ha ampliado su presencia, de la mano de socios mexicanos, a los estados de Veracruz, Jalisco, Oaxaca, Puebla, Hidalgo, Baja California Sur y Tlaxcala. 
 
Además de las más de cincuenta estaciones que ya están en operación, Repsol cuenta con acuerdos con empresarios locales que garantizan continuar creciendo en el país con la apertura de nuevas instalaciones. Todo ello, respalda el proyecto a largo plazo de la compañía en el país, cuyo objetivo es abrir entre 200 y 250 estaciones de servicio anuales, hasta alcanzar una cuota de mercado en México del 8 al 10%, con una inversión cercana a los 8 mil millones de pesos, sin tener en cuenta el desarrollo de infraestructuras.

El acto de inauguración ha tenido lugar en la estación Los Arcos, situada en la avenida Vallarta y ha contado con la presencia del Director General de la Agencia de la Energía del Estado de Jalisco, Doctor Sergio Medina Gonzalez; el Country Manager de Repsol en México, Esteban Gimeno y el Director de Desarrollo de Red y Comercial de la compañía en México, Óliver Fernández.

Durante su intervención en el evento, Gimeno ha afirmado que “Repsol está orgullosa de aportar valor a México y a los mexicanos, desde nuestra clara apuesta por la calidad, la transparencia y el compromiso con el país, ofreciendo los mejores productos y buscando la excelencia en el servicio en todas nuestras instalaciones”.

Las estaciones de servicio asociadas con la compañía se están beneficiando de las fortalezas y atributos de Repsol, y han incrementado sus ventas en un 35% de media desde que trabajan bajo su marca. En las estaciones de la compañía se ofrecen los combustibles Neotech, una formulación exclusiva desarrollada en su Centro de Tecnología, y que incorpora toda la experiencia acumulada en las competiciones del motor más exigentes, como el Mundial de Motociclismo, el Dakar o la Fórmula 1.


Además, la transparencia y los controles de calidad y volumétricos son otras de las señas de identidad de la propuesta de valor de Repsol, que ha colocado bombas nuevas y propias en sus gasolineras en México, cuyo mantenimiento corre por su cuenta. También ha instalado el Sistema de Estación Segura Repsol (SES Repsol) para el control volumétrico, que no permite que las bombas de las estaciones sean alteradas, a lo que se suma un control diario de medida por parte de la compañía.

Repsol SUPERA LAS CINCUENTA ESTACIONES DE SERVICIO ABIERTAS EN mÉXICO

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