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lunes, 26 de mayo de 2025

 


  • El Secretario Esteva Medina destacó el aeropuerto de Tamuín y las carreteras Huejutla-Tamazunchale y Ciudad Valles

 

  • Ofreció un reporte del Bachetón, por el que se atendieron mil 360 baches y mil 644 kilómetros de la Red Carretera Libre de Peaje en la entidad

 

 

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, anunció una serie de obras estratégicas que se llevarán a cabo en San Luis Potosí en los próximos años; destacan desarrollos ferroviarios, carreteros y aeroportuarios, los cuales suman una inversión para este año de 979 millones de pesos.

 

Durante la presentación de los Proyectos prioritarios de San Luis Potosí, encabezada por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT, señaló que uno de los proyectos centrales es la construcción del tren de pasajeros que conectará Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo. 

 

La obra se desarrollará por etapas, iniciando en 2026 con el tramo Querétaro-San Luis Potosí y posteriormente, en una tercera etapa, el tramo San Luis Potosí-Saltillo.

“En San Luis Potosí tocan 60 kilómetros; el periodo de ejecución son tres años”, explicó Esteva Medina. 

 

Respecto al tramo hacia Saltillo, detalló que “ahí tenemos un total de 200 kilómetros”; el periodo de ejecución será de cuatro años, debido a la complejidad del terreno y las estructuras requeridas.

 

En el ámbito carretero, el Secretario informó que se dará continuidad a la carretera Tamazunchale-Huejutla y Ciudad Valles-Tampico, parte del eje Pachuca-Tampico. 

 

“Este año estaremos haciendo en total 30 kilómetros: 10 que corresponden a San Luis Potosí y 20 al estado de Hidalgo; de esos 10, hay cinco puentes. La obra ya inició y se concluirá en un periodo de dos años”, puntualizó.

 

Actualmente, se trabaja en siete frentes simultáneos con maquinaria y personal para avanzar en terracerías y obras inducidas; en junio, se iniciará la construcción de los cinco puentes en territorio potosino.

 

Sobre la carretera Ciudad Valles-Tampico, anunció que este año se realizarán estudios para su continuación, como parte de uno de los ejes troncales prioritarios del país: también reiteró el compromiso de modernizar la carretera estatal 22 que conecta Villa de Zaragoza con Río Verde, ampliándose de 6 a 13 metros.

 

En cuanto a conservación de la Red Carretera Federal, se continuará con acciones de bacheo y repavimentación en las principales vías de la entidad. “Vamos a continuar trabajando en toda la Red Federal: la 49, 69, 70, 80, 120, en diferentes tramos”, señaló, junto con el Programa Bachetón, que ya atiende tramos clave como la carretera Valles-Tampico.

 

Respecto a intersecciones, se intervienen dos puntos críticos: el puente peatonal en la carretera San Luis Potosí-Matehuala, actualmente en construcción, y una intersección en la carretera Ciudad Valles-San Luis Potosí, que está en proceso de licitación. En esta última, “estaremos haciendo carriles de desaceleración y aceleración, y moviendo un retorno en el kilómetro 250 al 251 para mejorar la seguridad en el cruce”.

 

Finalmente, en materia aeroportuaria, se modernizará el aeropuerto de Tamuín. En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, se llevarán a cabo estudios para la reubicación y ampliación de la pista, que pasará de mil 400 a dos mil 550 metros, con el objetivo de recibir aeronaves de mayor capacidad.

 

Además, se construirán calles de rodaje, una nueva torre de control y se ampliará el edificio terminal. “Los primeros estudios los está concluyendo este año la Defensa Nacional”, describió.

LA SICT DESARROLLARÁ ESTE AÑO EN SAN LUIS POTOSÍ CARRETERAS, TREN Y AEROPUERTO

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martes, 20 de mayo de 2025

 

  • Se evaluaron proyectos de movilidad, infraestructura y mejoramiento urbano

 

  • El Programa de Conservación Bachetón en el Edomex ya inició y se prevé un tren de pavimentación para cada entidad involucrada

 

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, sostuvo una reunión de trabajo con alcaldesas y alcaldes de 10 municipios del Estado de México para dar seguimiento al Plan Integral del Oriente “Amor con amor se paga”, por instrucciones de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.


En el encuentro participaron representantes de los gobiernos de Tlalnepantla, Nezahualcóyotl, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec, Ixtapaluca, La Paz, Texcoco y Valle de Chalco Solidaridad, así como el subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala; el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza; y el director del Centro SICT Edomex, Francisco Quintero.


Durante la reunión se revisaron avances en materia de movilidad, infraestructura y mejoramiento urbano. Entre los proyectos destacados en transporte público se abordó la operación y futura ampliación del Trolebús Elevado Chalco-Santa Marta hacia Ixtapaluca; la implementación del Teleférico Chimalhuacán-Múzquiz, y la Línea 9 del Trolebús Periférico Oriente-Ciudad Jardín.


El secretario Esteva informó que se trabaja en la identificación y resolución de nodos viales conflictivos, en coordinación con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la ARTF, a fin de agilizar los desplazamientos en la zona.


Actualmente, se registran 2.7 millones de viajes diarios entre el oriente del Estado de México y la Ciudad de México. De estos, 71 por ciento se realizan en transporte público. Los tiempos promedio de traslado son de 1 hora 43 minutos hacia la capital y 48 minutos dentro del oriente del estado.


En este contexto, se analiza la eficiencia de los sistemas de conexión entre ambas entidades, como el Metrobús, Trolebús, Mexibús, Cablebús y Metro, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado y mejorar la calidad del servicio.


En infraestructura, se presentó una propuesta para la construcción de seis nuevos puentes. El secretario Esteva planteó realizar modelaciones técnicas con apoyo del IMT para garantizar una conectividad eficaz.


En cuanto al mejoramiento urbano, se destacó la iniciativa “Senderos Seguros”, que incluye la instalación de luminarias en entornos escolares, centros de transferencia modal (CETRAM) y zonas de alta movilidad, además de intervenciones en fachadas.


Finalmente, en materia de conservación carretera, inició el programa Bachetón, que contempla el envío de un tren de pavimentación a cada uno de los 10 municipios participantes, acompañado de capacitación técnica. Asimismo, se revisará la calidad de los materiales utilizados, promoviendo técnicas adecuadas de fresado y tratamientos acordes con las estructuras viales.

REVISA ESTEVA MEDINa PLAN INTEGRAL DEL ORIENTE CON EDILES DE EDOMeX

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miércoles, 30 de abril de 2025

 

  • En reunión del Comité Nacional de Emergencia, el titular de la SICT dijo que se supervisaron mil 200 kilómetros de carreteras libres de peaje, 298 puentes y 93 túneles

 

  • En infraestructura ferroviaria se inspeccionaron siete tramos; 40 aeropuertos fueron evaluados por cinco grupos aeroportuarios, y 44 inmuebles de edificios administrativos

 

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, reportó que durante el Primer Simulacro Nacional 2025 se priorizó la inspección en 12 estados del país: Chiapas, Oaxaca, Ciudad de México, Estado de México, Guerrero, Puebla, Tabasco, Veracruz, Michoacán, Morelos, Campeche y Tlaxcala.    

 

Al participar en la Sesión del Comité Nacional de Emergencia, Esteva Medina explicó que las acciones fueron en coordinación con las diferentes entidades y organismos gubernamentales. 

 

Hubo activación inmediata de los protocolos de emergencia en los Centros SICT estatales, la inspección física de infraestructura crítica en zonas de mayor impacto, y las acciones de respuesta con entidades estatales y federales, mediante la movilización de recursos humanos, técnicos y materiales para la evaluación de daños en infraestructura estratégica a nivel nacional.

 

Siete tramos férreos fueron inspeccionados; 40 aeropuertos evaluados por cinco grupos aeroportuarios, y 44 edificios administrativos.

 

Para llevar a cabo las acciones de inspección y control, la SICT simuló el despliegue de los siguientes recursos a nivel nacional:

 

  • 1,411 supervisores organizados en 352 cuadrillas
  • 664 vehículos de inspección y transporte
  • 2,040 unidades de maquinaria pesada (retroexcavadoras, aplanadoras, tractores).
  • 360 camiones de apoyo logístico
  • 1,800 herramientas de trabajo (palas, picos, taladros, entre otros)
  • 177 campamentos de control de mando distribuidos estratégicamente

 

Asimismo, se registraron 702 Cédulas de Inspección Postsísmica Rápida para valorar condiciones estructurales en la infraestructura ferroviaria, aeroportuaria, carretera y de 44 edificios administrativos de la SICT. 

 

“Esto nos lleva a escenarios donde la cobertura de inspección de infraestructura crítica se da en el 95 por ciento de ésta, en las primeras 24 horas”, informó.

 

Todo ese aparato permitiría en caso de una emergencia real la revisión de mil 100 kilómetros de la red federal de carreteras de carreteras de peaje, mil 200 kilómetros de la red de carreteras libres de peaje, 298 puentes mayores de 100 metros de claro y 93 túneles.

Por otro lado, está prevista la vinculación técnica con colegios, cámaras y sociedades especializadas, con 182 peritos en vías terrestres y construcción; 9 mil 207 Directores Responsables de Obra (DRO´s) y 697 Corresponsables en Seguridad Estructural (CSE).

 

Lo anterior, en colaboración con el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM); la Asociación Mexicana de DRO y Corresponsables (AMDROC); la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC); la Cámara Nacional de Empresa de Consultoría (CNEC); la Asociación de Arquitectos DRO, Corresponsables y Peritos Urbanos (ADOC); y el Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México (CAM-SAM).

DURANTE PRIMER SIMULACRO NACIONAL 2025 SE DIO PRIORIDAD A 12 ESTADOS DEL PAÍS: ESTEVA MEDINA

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lunes, 7 de abril de 2025


 

  • La ampliación a 4 carriles se realiza en 42 km de Tabasco, 63 km en Chiapas y 25 km en Campeche, en beneficio de 760 mil personas

 

  • Permitirá un ahorro de 40 minutos de trayecto y generará más de 33 mil empleos

 

 


La modernización del tramo Macuspana-Escárcega, que abarca 248 kilómetros, es un eje prioritario de la actual administración, beneficiará a 760 mil habitantes de Tabasco, Campeche y Chiapas, y es clave en la prevención de inundaciones en dicha región.

 

La obra a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que encabeza Jesús Antonio Esteve Medina, mejora la infraestructura y conectividad del sureste; son 103 estructuras por intervenir, cinco pasos vehiculares, seis entronques, nueve retornos, 29 pasos inferiores peatonales, 39 paraderos y 35 puentes vehiculares.

 

Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es su diseño estratégico para mitigar riesgos por inundaciones, y cumple con los criterios de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA).

 

Los 35 puentes vehiculares no solo pasarán de dos a cuatro carriles, sino que además serán alargados y elevados para proporcionar mayor capacidad ante avenidas y lluvias intensas. Esto representa un cambio significativo en el diseño, que ya no se basa en periodos de retorno de lluvias de 100 años, como se hacía anteriormente, sino en un modelo de mayor alcance que garantice mayor seguridad y resistencia ante contingencias climáticas.

 

De acuerdo con el plan de trabajo, la ampliación a cuatro carriles abarcará 130 km, de los que 42 km son en Tabasco, 63 km en Chiapas y 25 km en Campeche. La obra se desarrollará en dos etapas: una de ampliación y otra de conservación, con una ejecución prevista entre 2025 y 2028.

 

En 2025, los esfuerzos en Tabasco se centrarán en 12 km y la construcción de 2 puentes en las regiones Macuspana-Ocaña y Escárcega-José de la Cruz. Para 2026 se intervendrán 38 km en los tramos Ocaña-Agua Blanca y Escárcega-Díaz Ordaz.

 

En 2027 se continuará con 38 km adicionales entre Agua Blanca y el entronque a Palenque, mientras que en 2028 se concluirá con 38 km entre el entronque Palenque y el límite con los estados de Tabasco y Campeche.

 

La SICT ejecuta desde el pasado 16 de marzo la primera fase en tres frentes de trabajo simultáneos, de 4 km cada uno, desde Macuspana hasta Ocaña, e incluye la construcción de cuatro pasos inferiores y tres retornos.

 

Esta modernización no solo impulsará el desarrollo económico y la movilidad en la región, sino que también será una solución clave para proteger a las comunidades de los efectos de las lluvias, lo que implica mayor seguridad para los habitantes del sureste mexicano.

PREVENDRÁ INUNDACIONES LA MODERNIZACIÓN DEL TRAMO MACUSPANA-ESCÁRCEGA: SICT

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jueves, 27 de marzo de 2025


  • Estas obras se realizarán durante la presente administración en Baja California Sur, Ciudad de México/ Estado de México, Colima, Morelos, Nayarit, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa, Tlaxcala y Veracruz

 

  • Se beneficiará a más de 6 millones de usuarios, al agilizar el tránsito y mejorar los tiempos de traslado de mercancías y vehículos particulares

 

 


La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que durante la presente administración se construirán 18 puentes y distribuidores viales, con una longitud total de
 15.8 kilómetros, en beneficio de 11 entidades del país.

 

Estas obras son fundamentales para reducir los tiempos de traslado y fomentar el desarrollo económico y social y serán en beneficio de 6 millones 590 mil 728 personas.

 

En un país con una creciente urbanización, la infraestructura juega un papel clave en la conectividad entre ciudades, estados y centros productivos, además de generar empleos, que para estos proyectos serán 132 mil 673.

 

La construcción de estas obras se iniciará éste año y algunas finalizarán en 2028. Se llevarán a cabo en los estados de Baja California Sur, Ciudad de México/ Estado de México, Colima, Morelos, Nayarit, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa, Tlaxcala y Veracruz, para lo cual se invertirán 11 mil 847 millones de pesos. Se desglosan como sigue:

 

Baja California Sur: Glorieta Fonatur (2 km)

 

Ciudad de México/Edo de México: 2 Puentes en Alameda Oriente (1.2 km)

 

Colima: 2 libramientos en el Arco Sur (.38 km) y en el Arco Norte (.52 km), el Puente Barrio V (.7 km), el superior ferroviario en el ingreso principal al puerto de Manzanillo (.8 km) y el puente superior vehicular La Flechita (. 7 km)

 

Morelos: Puente Jojutla (.05 km) y el puente de acceso vehicular a la Universidad Autónoma del Estado de Morelos (1 km)

 

Nayarit: Puente Amado Nervo (1.8 km) y el paso superior de ferrocarril Luis Donaldo Colosio (0.04 km)

 

Querétaro: 2 puentes Av. de Los Patos (1.2 km)

 

Quintana Roo: el Puente falla geológica (.33 km)

 

Sinaloa: Paso superior vehicular México 15-Pérez Escobosa (.36 km)

 

Tlaxcala: Viaducto Santa Ana (.610 km)

 

Veracruz: Acceso al Puerto de Veracruz (0.87 km), el Distribuidor Vial Paso del Toro (0.35 km) y Viaducto Santa Ana (0.61 km).

 

CON UNA INVERSIÓN DE MÁS DE 11,847 MDP, LA SICT CONSTRUIRÁ 15.8 KM DE PUENTES Y DISTRIBUIDORES VIALES

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  • En inauguración que encabezó la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT reconoció a los trabajadores por la obra

 

  • El tramo, que forma parte de la carretera Pachuca-Huejutla, contempla Sistemas Inteligentes de Transporte, rampa de emergencia y señalamientos que brindan mayor seguridad

 

  • La vía se conforma de 18 estructuras: 4 carriles (dos por sentido), 3 túneles, 6 viaductos, 2 entronques y 3 pasos inferiores vehiculares

 

 


En la inauguración del tramo Real del Monte-Huasca, de la carretera Pachuca-Huejutla, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, afirmó que la obra de 10 kilómetros (km), conectará a Pachuca hasta Tampico.

 

En evento encabezado por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT dijo que el proyecto cuenta con 10 kilómetros de longitud y casi 8 kilómetros de entronques, obra muy compleja que inició en la administración del Presidente Andrés Manuel López Obrador y “hoy tenemos el privilegio de concluir”.

 

Esteva Medina indicó que este tramo de 10 kilómetros se conforma de 18 estructuras, dos entronques de 7.8 km, uno en Real del Monte -Huasca de 3.4 km, y otro en Huasca, de 4.4 km; cuatro carriles, dos por sentido; 3 túneles, en 1.46 km (Real del Monte, Omitlán y Vicente Guerrero), 6 viaductos que representan casi un kilómetro, con más de 30 metros de altura y con longitud mayor a los 100 metros, y alguno de hasta de 225 metros; 5 pasos vehiculares, y la bóveda en cauce del Río Amajac.

 

El titular de la SICT, acompañado del subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala, señaló que este proyecto generó 73 mil 492 empleos directos e indirectos.

 

Detalló que entre 2024 y hasta 2030 se estarán haciendo 165 km: el tramo de Zacualtipán a Tehuetlán, el de Huejutla-Tamazunchale, que ya está en licitación e inicia hacia finales del próximo mes.

 

Después, Ciudad Valles-Tamuín y de Ébano a Tampico, “modernizaremos la carretera con diferentes secciones de acuerdo con lo que la topografía nos permita. Esto estará terminado hacia finales de la administración”, enfatizó.

 

Con relación a los materiales utilizados, el funcionario federal detalló que fueron:  4.1 millones de metros cúbicos de excavaciones en corte, 45 mil metros cuadrados de estabilización de talud, 26 mil 500 toneladas de acero, 413 trabes en viaductos y puentes, 148 mil metros cúbicos de concreto y 20 mil 500 metros cúbicos de carpeta asfáltica.

 

El nuevo tramo carretero contará con Sistemas Inteligentes de Transporte, rampa de emergencia, señalamientos y estabilización de taludes que brindarán mayor seguridad a los usuarios que transiten por él.

 

Esteva Medina recalcó que el reto técnico no fue una limitación para realizarla, sino un compromiso asumido por las diferentes empresas, servidores públicos, trabajadoras y trabajadores.

 

“El agradecimiento es la memoria del corazón y eso tenemos para las trabajadoras y trabajadores que participaron, que se distinguen como los mejores del mundo; nuestro reconocimiento a quienes pasan el tiempo en la obra, con el compromiso técnico y de sentido social, entre ellos los residentes de obra, los camineros y camineras”, reconoció.

 

El secretario compartió además el fragmento de un poema náhuatl de la Región Huasteca:

 

“No extravíes tu camino, debes llegar hasta donde terminan los caminos y los días. Donde quiera que andes recuerda y mira la vida del maíz. Primero se asoma su rostro por el mundo, luego sus plantas se vuelven firmes, como el carrizo, después florece y da fruto, diríamos que se vuelve hombre.

 

Este es el camino que tendrás que recorrer. Por eso, aún no te entristezcas, aún no te canses, no llenes tu cuerpo con enfermedades imaginarias porque apenas empiezas a vivir. Te espera un ancho y hermoso camino. Este es tu Sol, tu suerte dirían otros”, recitó.

CARRETERA REAL DEL MONTE-HUASCA, CON UNA INVERSIÓN DE 5,500 MDP, CONECTARÁ A PACHUCA CON TAMPICO: ESTEVA MEDINA

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jueves, 20 de marzo de 2025


  • Cuadrillas de la SICT han dado mantenimiento a 41 mil 900 km y reparado 276 mil baches

     
  • En estas acciones se utilizaron 198 mil 600 toneladas de mezcla asfáltica, en una superficie de un millón 233 mil 400 metros cuadrados

 

  • Colima, Coahuila, Baja California Sur, Chiapas, Guerrero, Morelos, Nayarit, Tlaxcala, Sonora y Yucatán concluyeron al 100 por ciento su meta prevista

 


La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que encabeza Jesús Antonio Esteva Medina, informa que el Programa Bachetón presenta un avance del 95 por ciento en el mantenimiento rutinario a carreteras federales y está cerca de cumplir la meta de los 44 mil 120 kilómetros previstos.

 

Este programa, anunciado por el secretario ante la Presidenta Claudia Sheinbaum, en el mes de noviembre de 2024, a la fecha ha dado mantenimiento a 41 mil 900 kilómetros y se han reparado 276 mil baches en todo el país.

 

La superficie atendida hasta el momento es de un millón 233 mil 400 metros cuadrados, y para ello se han utilizado 198 mil 600 toneladas de mezcla asfáltica.

 

Los estados de Colima, Coahuila, Baja California Sur, Chiapas, Guerrero, Morelos, Nayarit, Tlaxcala, Sonora y Yucatán ya concluyeron el proceso de conservación rutinaria.

 

El resto de los estados registra el siguiente avance: Aguascalientes, 96%; Michoacán, 98%; Tabasco, 96%; Durango, 95%; Jalisco, 99%; Nuevo León, 98%; Oaxaca, 98%; San Luis Potosí, 95%; Hidalgo, 94%; Veracruz, 95%; Zacatecas, 83%; Baja California, 93%; Puebla, 90%; Chihuahua, 91%; Quintana Roo, 93%; Edomex, 90%; Campeche, 85%; Tamaulipas, 98%.; Querétaro, 82%; Sinaloa, 81%; y Guanajuato, 72%.

 

Respecto al Programa de Conservación Periódica, la SICT presenta un avance general del 54.8 por ciento, lo que representa 378 kilómetros y una superficie atendida de tres millones 557 mil metros cuadrados.

 

Para dichas labores se han utilizado 400 mil 600 toneladas de mezcla asfáltica y el objetivo es llegar a 688 kilómetros en todo el país.

 

En ambas acciones participan 330 cuadrillas y 2 mil 373 trabajadores apoyados con 2 mil 344 equipos de maquinaria especializada entre perfiladoras, compactadoras, extendedoras y excavadoras.

PROGRAMA BACHETÓN LLEVA 95% DE AVANCE DEL PLAN PARA REHABILITAR 44 MIL KILÓMETROS EN EL PAÍS: SICT

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martes, 18 de marzo de 2025

 

  • Modifica SICT acuerdo que tenía desde 2021 dicha empresa para construir, operar y explotar la ruta, tras renuncia de forma voluntaria a ese derecho  

     
  • La concesionaria continuará la operación en las rutas Cuautitlán-Buenavista, Cuautitlán-Huehuetoca y San Rafael

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informa que se modificó el título de concesión a favor de Ferrocarriles Suburbanos, S.A.P.I. de C.V., luego de que dicha empresa renunció de manera voluntaria a la operación de la ruta Lechería-AIFA que tenía desde 2021.

 

El anuncio, dado a conocer en el Diario Oficial de la Federación (DOF), destaca que los cambios incluyen 5 trenes propiedad del Gobierno Federal que se mantenían otorgados también en concesión para la operación del tramo Lechería-Jaltocan-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

 

El acuerdo inicial contemplaba 10 trenes; las 5 unidades restantes no fueron entregadas formalmente aún al concesionario, toda vez que se encontraban en proceso de asignación a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que encabeza el Mtro. Jesús Antonio Esteva Medina.

 

La modificación al título de concesión deberá llevarse a cabo dentro de los 180 días siguientes a su firma, celebrada entre ambas partes, SICT-concesionario, el 28 de febrero de 2025.

 

Cabe recordar que el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, ha señalado que uno de los retos es regresar a los trenes de pasajeros para dar continuidad a la política iniciada en la administración pasada, por lo que en este sexenio se plantean 3 mil kilómetros de vías en este rubro.

 

Por lo tanto, el Gobierno Federal señaló la necesidad de realizar acciones para acelerar la conclusión de las obras correspondientes a la Ruta Lechería-AIFA, para lo cual se contará con el apoyo de la Secretaría de la Defensa Nacional (DEFENSA).

 

Ello considerando la mejora, eficiencia y prontitud en la ejecución de distintas obras en las que la DEFENSA ha participado.

 

Fue el pasado 17 de septiembre de 2024, cuando la SICT y el concesionario suscribieron el acta de entrega-recepción para hacer constar la entrega física de las obras ejecutadas a cargo del concesionario en la ruta Lechería-AIFA.

 

Cabe aclarar que Ferrocarriles Suburbanos seguirá con la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, en la modalidad de regular suburbano en las rutas Cuautitlán-Buenavista, Cuautitlán-Huehuetoca, en el Estado de México y en la ruta San Rafael, Tlalnepantla, Estado de México a Tacuba, en Ciudad de México.

DECLINA FERROCARRILES SUBURBANOS A LA CONCESIÓN DEL TREN LECHERÍA-AIFA

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