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domingo, 22 de marzo de 2020


  • El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador en la supervisión de la carretera Barranca Larga-Ventanilla
  • Señaló que será una carretera fundamental para acercar la costa de la zona central de Oaxaca al resto de la República, a fin de que florezca el enorme potencial de la región

Durante la supervisión de obra en tramo carretero Barranca Larga-Ventanilla que encabezó el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que, en la construcción de infraestructura, se trabaja en la utilización de los recursos nacionales para beneficio y bienestar del pueblo.

En compañía del gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat Hinojosa, y del director general del Centro SCT-Oaxaca, José Luis Chida Pardo, el titular de la SCT explicó que la obra se hace conjuntamente con el apoyo del gobierno oaxaqueño; de las empresas constructoras que cumplirán en tiempo, forma y calidad; de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público otorgando oportunamente los recursos y resolviendo problemas, y con la participación de los técnicos de la SCT.

Jiménez Espríu dijo que Barranca Larga-Ventanilla será una carretera fundamental para acercar la costa de la zona central de Oaxaca al resto de la República, a fin de que florezca el enorme potencial de la región.

Destacó que esta carretera era una obra “que injustamente, como tantas otras, dormía el sueño de los justos por muchos años, pero  el presidente López Obrador nos ha dado la instrucción de retomar estas obras fundamentales y útiles, en las que se habían invertido muchos millones de pesos que no daban fruto, que no eran productivos, para hacerlos productivos y rescatar del ostracismo y hacer que estos caminos comuniquen”.

Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, explicó que, a su conclusión, la carretera Barranca Larga-Ventanilla, que se localiza en la autopista Oaxaca-Puerto Escondido, ofrecerá una mejor comunicación con la costa oaxaqueña, mejorará los índices de seguridad de tránsito y reducirá el tiempo de recorrido, al pasar de 6.5 a 2.5 horas en el traslado.

Inicialmente se prevé un tránsito diario promedio anual de cuatro mil 253 vehículos a velocidades de entre 90 y 110 kilómetros por hora. La obra contempla la instalación de 10 puentes, un viaducto, tres túneles y nueve entronques.

El subsecretario de Infraestructura señaló que la inversión es por alrededor de tres mil 800 millones de pesos, con el compromiso de las empresas constructoras de entregarla en tiempo, forma y con la más alta calidad.

EN LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA LOS RECURSOS NACIONALES SON PARA BENEFICIO DEL PUEBLO: JJE

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miércoles, 18 de marzo de 2020

Tendencias del centro de datos 2020

 CDMX, marzo de 2020 - Reichle & De-Massari (R&M), el desarrollador y proveedor suizo de sistemas de cableado para infraestructuras de red de alta calidad, presenta su perspectiva de mercado para 2020.

Hoy en día, los centros de datos deben ser capaces de reaccionar ante los cambios de manera eficiente y ágil. El tráfico de datos continúa creciendo exponencialmente; por ejemplo, el IoT, el 5G, los sistemas de transporte inteligentes y un número cada vez mayor de conexiones inalámbricas. La inteligencia artificial y la comunicación de máquina a máquina se sumarán significativamente a esto en 2020 y más allá. Los recientes pronósticos confirman un dramático crecimiento a largo plazo en el tráfico de datos. Pronto, más de 28 mil millones de dispositivos con cable e inalámbricos estarán en red, confiando en innumerables sistemas y funciones digitalizados, que deberían ser a prueba de fallas. Debido a las limitaciones inherentes de las soluciones inalámbricas, se requieren arquitecturas de fibra y alta densidad para cablear y conectar con éxito miles de millones de sensores, al tiempo que permite un ancho de banda simétrico de baja latencia extremadamente alto, ininterrumpido.
Alta densidad impulsada por el “Edge” y el ancho de banda
Dentro de unos años, los centros de datos de hiperescala de hoy ya no cumplirán con los requisitos de latencia de red. Las grandes necesidades de transmisión y procesamiento de datos están impulsando la difusión de infraestructuras que se extienden y admiten estructuras centralizadas con potencia informática en el “Edge” de la red. Esto mejora la calidad y la experiencia del usuario de las aplicaciones de gran ancho de banda fuera de las grandes áreas urbanas, siempre que no haya cuellos de botella entre el Edge y los Data Centers centralizados. Esto cambia la forma en que se diseñan, construyen y supervisan las redes. Como el espacio es a menudo muy limitado, la densidad ultra alta es una "necesidad" para proporcionar todas las conexiones necesarias.
En el mundo del centro de datos, la migración gradual a 100, 200 y 400 Gbit/s está en marcha. Las consecuencias incluyen mayor densidad y más cableado en bastidores. Los Data Centers de hoy pueden contener cientos de miles de puertos y cables de conexión. La complejidad y el dinamismo de las infraestructuras están llegando a una escala en la que los humanos ya no pueden administrarlas sin soporte de hardware y software (controlado a distancia). Además, hay muchos más servidores de los que pueden ser administrados en el sitio por personal calificado.
Las soluciones de gestión de infraestructura automatizada (AIM) facilitan la gestión de infraestructuras cada vez más grandes y complejas. El uso de una base de datos única, actual y consistente elimina la capacidad varada y facilita el análisis de extremo a extremo, la gestión ágil de la infraestructura, el análisis predictivo, la utilización de la capacidad y la eficiencia de la operación y la administración, y puede generar una reducción del 30 al 50% en el tiempo de inactividad. Los datos del sistema se pueden usar para el presupuesto y el inventario de infraestructura de TI. Los pasos futuros en AIM incluyen el uso de IA para garantizar que las infraestructuras sigan siendo manejables. AI puede gestionar de forma independiente la conectividad desde el centro de datos a, por ejemplo, una ciudad inteligente, haciendo predicciones basadas en el monitoreo y el aprendizaje automático.
Algunas soluciones para Edge Data Centers y gestión de red
R&M tiene una amplia experiencia en el desarrollo y la producción de sistemas AIM, así como en soluciones de cableado y software DCIM dirigidos a centros de datos y periféricos. Las nuevas incorporaciones, como los cables de supervisión de puertos, hacen que las arquitecturas de interconexión sean totalmente transparentes. Las conexiones de fibra de conmutadores, servidores y dispositivos de almacenamiento se pueden monitorear y las redes se pueden administrar digitalmente.
La familia Netscale de R&M ofrece la densidad de puertos de fibra de gabinete de 19'', los más altos de la industria. La nueva plataforma de distribución de fibra óptica Netscale 72 admite de forma nativa el cableado óptico paralelo Base8 y Base12 y ofrece documentación de puertos automatizada basada en RFID y orientación visual de órdenes de trabajo. El software de gestión de infraestructura de red inteliPhy.net proporciona una solución DCIM fácil de usar para la gestión de activos, capacidad y cambio. El InteliPhy.net también puede ayudar a planificar y controlar las migraciones, los flujos de trabajo, el mantenimiento y los trabajos de parches, y permite a los administradores de red demostrar que están utilizando recursos y satisfaciendo los requisitos de calidad, cumplimiento y servicio.
Nuevas topologías y requisitos
El número de fibras utilizadas para el transporte está en aumento. 40 y 100 Gbit/s requieren ocho fibras en pares paralelos. Además, la topología de red jerárquica tradicional con núcleo, así como la agregación y el nivel de acceso ya no puede hacer frente a las necesidades actuales, lo que resulta en congestión a lo largo de las rutas de tráfico. Para garantizar que los datos y las aplicaciones de los clientes estén disponibles en tiempo real en todo momento, las latencias deben reducirse considerablemente, lo que requiere fibra monomodo o multimodo y nuevos tipos de arquitectura de red. Una arquitectura de hoja espinal se puede adaptar a las necesidades continuamente cambiantes y reduce la latencia. Una malla de red con cableado entrecruzado garantiza que los conmutadores en el nivel de acceso ya no estén a más de un salto de distancia el uno del otro. Todos los dispositivos tienen el mismo número de segmentos. A diferencia de la arquitectura de tres niveles "clásica", esta nueva topología tiene solo dos capas. La capa de hoja está formada por conmutadores de acceso que se conectan a servidores, enrutadores de borde, equilibradores de carga, cortafuegos y otros dispositivos. La red troncal de la red es proporcionada por la capa de la columna vertebral, que consiste en conmutadores de enrutamiento.
Las arquitecturas de aplanado, el aumento de la densidad de fibra, las complejas conexiones punto a multipunto y el hecho de que los dispositivos se pueden agregar o reasignar en cualquier momento hacen que conocer el estado exacto de todos los elementos de conectividad en todo momento sea extremadamente desafiante.
La plataforma de fibra Netscale 72 de R&M se puede utilizar para construir grandes arquitecturas de red de columna vertebral en centros de datos en la nube. Los módulos de distribución para ambas aplicaciones encajan en los mismos cajones del sistema. Los centros de datos pueden personalizar el cableado troncal dentro de los racks y gabinetes existentes simplemente cambiando o agregando casetes. Netscale 72 facilita la migración rápida a las nuevas generaciones de red, como pasar de una red de 10 Gigabits a 25, 40 o 100 Gigabits.
Las nuevas tecnologías exigen más que nunca de la fibra. Por ejemplo, la modulación de amplitud de pulso 4 (PAM4) requiere niveles de supresión de ruido más altos y la multiplexación por división de longitud de onda (WDM) requiere una transmisión de señal extremadamente precisa, tipos de cable adecuados y energía para láser y refrigeración. La óptica paralela pasiva se basa en la escalabilidad y la compresión de la infraestructura. Al tomar decisiones sobre el cableado y los componentes de la red, ya sea desarrollando una nueva red o extendiendo una existente, es más importante que nunca garantizar la calidad, la compatibilidad y la preparación futura de los componentes.

R&M: Desarrollo de Data Centers

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viernes, 28 de febrero de 2020


*** Las colonias Arboledas, Ampliación Arboledas, las tres colonias Forestales, el Tepetatal, Compositores Mexicanos, Lomas de Cuautepec, Tokio-Malacates o Del Carmen, La Casilda y La Brecha, están muy alejadas de la que sería la última estación del Cablebús


Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, “miente” a los habitantes de la capital del país al declarar de forma constante que el Cablebús llegará a las partes altas de Cuautepec, de donde la gente que quisiera ocupar ese medio de transporte, tendría que pagar doble o triple pasaje, por lo que preferirán el transporte tradicional.

Leopoldo Acosta García, uno de los voceros de los vecinos de Cuautepec recordó que el pasado lunes 24 de febrero, durante la inauguración del Pilares La Muela, ubicado en la colonia El Arbolillo, Sheinbaum dijo: “aquí en Gustavo A. Madero estamos haciendo un Cablebús, de la parte alta de Cuautepec hasta Indios Verdes”.

Pero el ingeniero y psicólogo social afirma que “eso es una mentira porque todo el proyecto de trazado del Cablebús está en el fondo del valle. Las partes altas, como son las colonias Arboledas, Ampliación Arboledas, las tres colonias Forestales, el Tepetatal, Compositores Mexicanos, Lomas de Cuautepec, Tokio-Malacates o Del Carmen, La Casilda y La Brecha, están muy alejadas de la última estación del Cablebús” y quienes allí viven tendrán que tomar o un taxi pirata o el RTP o la Ruta 18 para llegar a la estación Cuautepec.

El Gobierno de la Ciudad sabe que están realizando un proyecto el cual carece de sustento técnico para ser implantado en Cuautepec, debido a su escaso grado de altura y por eso mismo han ocultado información a los vecinos y lo único que le dicen a la gente es que va a ser de beneficio, pero cuando uno va a las instancias correspondientes, cuando se les cuestiona el carácter técnico, siempre desvían el diálogo, reclamó el ciudadano.

Acosta recordó que existe una diferencia de altitud de entre 60 y 70 metros de la estación de Indios Verdes a la última en Cuautepec, lo que hace a este proyecto un gran prospecto a convertirse en un elefante blanco como el Mexicable de Santa Clara, en Ecatepec, el que a decir de su propio director general, Víctor Jasso Pérez, apenas mueve a 20 mil personas al día que representan sólo el 20 por ciento de la capacidad instalada, porque la mayoría de los habitantes de la zona prefiere moverse en el transporte tradicional.

En octubre pasado, Pavel Sosa Martínez, quien fuera coordinador General del Órgano Regulador del Transporte y a cargo de quien se puso el inicio del Cablebús, dijo algo muy parecido a lo expuesto recientemente por el directo del Mexicable. Pavel Sosa indicó que para iniciar el Cablebús daría servicio a sólo el 11 por ciento de la población de Cuautepec, declaración que fue su tumba porque a partir de ese momento, careció de autoridad moral para defender un proyecto que será inservible para la mayoría de los habitantes de Cuautepec.

Esto es lo que ocurrirá en Cuautepec, porque, como dijo Mariana Martínez, una estudiante que vive en La Brecha, “yo preferiré irme como ya lo hago todos los días, por La Presa (ya en la zona más alta que colinda con Tlalnepantla) porque de aquí me hago menos tiempo y pagaría sólo un pasaje”.

“Así que eso de que el Cablebús llegará a las pares más altas es una mentira o la Jefa de Gobierno está mal informada por sus colaboradores”, reiteró Leopoldo Acosta, quien dijo que quizá en los primeros días, como novedad, habrá quienes se suban al Cablebús, pero una vez que se den cuenta que es inútil para sus necesidades de transportación diaria, lo irán dejando hasta que se convierta en un elefante blanco más en Cuautepec”.

CLAUDIA SHEINBAUM MIENTE, EL CABLEBÚS NO LLEGARÁ A LAS PARTES ALTAS DE CUAUTEPEC

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miércoles, 26 de febrero de 2020


 
  • El director general de Conservación de Carreteras, Salvador Fernández Ayala, afirmó que los trabajos crean mil 500 empleos directos y tres mil indirectos
 
  • Con la rehabilitación de la carretera serán más eficientes y seguros los traslados de mercancías y personas

Al supervisar la rehabilitación de la carretera Arriaga-Tapachula, el director general de Conservación de Carreteras, Salvador Fernández Ayala, afirmó que, además de mejorar la conectividad en el estado de Chiapas, la obra beneficia a la población de la región con la creación de mil 500 empleos directos y tres mil indirectos.


Señaló que esto permite a las familias de las comunidades disponer de un salario, que sin duda ayudará a la reactivación de la economía de la zona; adicionalmente contarán con una vía de comunicación en excelentes condiciones, para los traslados de mercancías y de personas con mayor seguridad y eficiencia.


Fernández Ayala constató los trabajos que se llevan a cabo a través de una Asociación Público-Privada (APP) en más de 236 kilómetros, en el tramo MEX-200 entre los kilómetros 47 y 283, que conforman los entronques de la autopista Arriaga-Ocozocoautla y el Libramiento de Tapachula.


Expresó que el gran reto para el consorcio que realiza la rehabilitación, es concluir los trabajos en este año, sobre todo porque las lluvias en la región son muy fuertes y la temporada dura cuatro meses, por lo que se requiere de un gran trabajo logístico y de planeación.  


El director general del Centro SCT Chiapas, Óscar Coello Domínguez, explicó que las obras incluyen mejorar la base del pavimento, llevar a cabo mil 681 labores de drenaje, de las cuales se rehabilitarán mil 309 (78 por ciento), ya que las restantes cumplen con el diseño, así como la instalación de señalamiento horizontal, vertical, barreras centrales, defensas metálicas y estructuras.

La vialidad cuenta con una longitud total equivalente a 486.93 kilómetros, con dos carriles por sentido, de los cuales 13.93 kilómetros son entronques. La inversión global, que incluye rehabilitación, conservación periódica y rutinaria, será superior a los 11 mil millones de pesos.

El tramo carretero se concluirá este mismo año, en el cual transitarán entre 10 mil y 12 mil vehículos diarios.

Los constructores se comprometieron a trabajar intensamente para cumplir el objetivo de entregar una carretera en excelentes condiciones, en el tiempo establecido.

En el recorrido estuvieron presentes representantes de las empresas constructoras: Supra Construcciones, Amadeo Favela Pérez; de Gami Ingeniería, Manuel Muñozcano Cardoso; de Impulsora de Desarrollo Integral (IDINSA), Víctor Ortiz Ensástegui; el director del proyecto APP, Agustín Alvarado Sarabia; el residente general de Conservación, Francisco Rafael Pérez Chang; de la gerencia de Supervisión, Arturo Monforte Ocampo, y el director de la gerencia de Supervisión de la APP, Juan Manuel Rojas Sala.

LA REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA ARRIAGA-TAPACHULA MEJORARÁ LA CONECTIVIDAD DE CHIAPAS Y TRAERÁ BENEFICIOS SOCIALES

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martes, 25 de febrero de 2020


  • El subsecretario de Infraestructura destacó que se han realizado mil 266 licitaciones en el presente año, 916 son públicas y 350 mediante invitación restringida

  • Dijo que, del total de recursos para este año por más de 34 mmdp, ya está comprometido 77.6 por ciento

El subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, afirmó que, del Programa Nacional de Infraestructura a desarrollar durante el presente año, se han realizado mil 266 licitaciones, sin que exista alguna por adjudicación directa.


Al participar en Diálogo con Ingenieros, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el subsecretario de Infraestructura destacó que, del total de esas licitaciones, 916 son públicas, lo que representa el 83 por ciento y 350 por invitación restringida, que significa un 16 por ciento.


“Espero que así se mantenga, cero por adjudicación directa durante todo este año; confío que no nos afecten los fenómenos hidrometeorológicos que nos obliguen a hacer algún tipo de adjudicación directa por urgencia”.


En su ponencia, “Avances del Programa Nacional de Infraestructura-SCT”, Escalante Sauri dijo que, dentro de los recursos aprobados para el presente año, por 34 mil 462.1 millones de pesos, ya está comprometido el 77.6 por ciento, que se traduce en 26 mil 727.8 millones de pesos de los recursos, lo que permite trabajar “en el periodo de secas”.


Acompañado por el presidente del CICM, Ascensión Medina Nieves, el funcionario señaló que estos avances iniciaron hace más de un mes, y hasta el momento la inversión ya ejercida es superior a los mil 285.2 millones de pesos, 3.7 por ciento del total.


Destacó que, para brindar mayor seguridad en la circulación de las vialidades, se trabaja en 63 puntos de conflicto con la implementación de diversas acciones, como la rectificación de curvas y pasos a desnivel.


Al mismo tiempo, las carreteras en malas condiciones han pasado del 35 al 22 por ciento. “Estamos mejorando la calidad del sistema carretero”, enfatizó.


Finalmente, invitó a la CICM a colaborar en la creación del Instituto Autónomo de Planeación de Infraestructura, para una adecuada coordinación, en el que la SCT es un participante más como sector gobierno.

ESTE AÑO SIN ADJUDICACIONES DIRECTAS EN LICITACIONES CARRETERAS: ESCALANTE SAURI

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miércoles, 5 de febrero de 2020


La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno del Estado (SIOP), lleva a cabo una serie de obras en el Parque Solidaridad, las cuales forman parte de la primera etapa del proyecto de rescate integral anunciado en abril de 2019 por el Gobernador Enrique Alfaro y fue diseñado para transformar en un punto de encuentro y convivencia este espacio ubicado en la frontera entre Tonalá y Guadalajara.

El proyecto ejecutivo corre a cargo del reconocido arquitecto y paisajista mexicano Mario Schjetnan, quien ha ganado diversos reconocimientos por la renovación de parques como Chapultepec, Tezozomoc y Xochimilco, además de haberse encargado de rehabilitar el Parque El Dean, en Guadalajara.

En el caso del Solidaridad, las obras se dividirán en cuatro áreas que irán arrancando paulatinamente: Bosque familiar y cuerpos de agua, Área deportiva, Polo cultural y Alameda oriente.

Es el Bosque familiar la que está interviniéndose actualmente y contempla 49 hectáreas. Algunas de las acciones son:

● Rehabilitación de humedales y del arroyo de Osorio que atraviesa el parque de sur a norte y que genera cuerpos de agua al interior.
● Remodelación de accesos, rambla y pérgolas y creación de una fuente interactiva.
● Un aspecto importante será la construcción de un puente peatonal para conectar las ramblas poniente y oriente, actualmente incomunicadas.

La inversión destinada para la primera etapa es de 70 millones de pesos, mientras que en el proyecto completo se estima invertir un total de 627 millones de pesos, un monto inédito destinado a este importante pulmón del oriente de la ciudad, inaugurado en 1992 con motivo de la Cumbre Iberoamericana.

Con 110 hectáreas y 3.5 kilómetros de extensión, este espacio natural y sus canchas de básquetbol, futbol o béisbol, áreas comunes y mobiliario, se habían deteriorado gravemente debido a años de falta de mantenimiento e interés de las anteriores administraciones, transformándose en un lugar descuidado e inseguro.

El Parque Solidaridad se localiza en las inmediaciones de la Presa de Osorio, a unos metros de la Estación Tetlán de la Línea 2 del Tren Ligero. Responde a las características de un parque lineal y su administración corre a cargo de la Agencia Metropolitana de Bosques Urbanos de Jalisco, a cargo del Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan).

La urgente intervención que necesitaba el Solidaridad comprende:

1. Rehabilitación de humedales y el Arroyo Osorio.
2. Remodelación de accesos y ramblas.
3. Puente para conectar las ramblas oriente y poniente.
4. Fuente interactiva.
5. Rehabilitación de pérgolas.
6. Patinadero.
7. Nuevos kioscos de servicios.
8. Nuevos sanitarios.
8. Jardín infantil de aventura y descubrimiento.
9. Circuito interno.
10. Rehabilitación de andadores y estacionamientos.

Avanzan obras en el parque Solidaridad

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miércoles, 22 de enero de 2020

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, dijo que el compromiso del gobierno es contar con una red logística integral en comunicaciones y transportes que beneficie a todos
  • Entregó en Veracruz la autopista Tuxpan-Tampico, tramo Naranjos-Ozuluama y supervisó los trabajos de la carretera federal No. 180 Tuxpan-Tampico

El Gobierno de México trabaja para que nuestro país tenga mayores oportunidades y que todos los habitantes cuenten con los elementos fundamentales para una vida digna y con bienestar, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú.

Al poner en operación la autopista Tuxpan-Tampico, tramo Naranjos-Ozuluama y supervisar los trabajos de la carretera Tuxpan-Tampico, Jiménez Espriú destacó que la SCT tiene el compromiso de construir una red que permita el desarrollo de la industria, el comercio, la cultura, la educación, la salud, para lograr un pueblo con bienestar.

“Nunca más el olvido de la gente hasta ayer olvidada”. El presidente ha dicho con toda claridad que la función del gobierno es llevar bienestar a las personas, sobre todo a los pobres, recalcó.

Acompañado por el gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García Jiménez, y del subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, el secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que el compromiso del gobierno es contar con una red logística de comunicaciones y transportes eficiente que beneficie a todos.

Javier Jiménez Espriú dijo que se atenderá a las comunidades más alejadas, abandonadas y olvidadas, a través de un programa prioritario, comunicar a las más de 300 cabeceras municipales del país que no cuentan con un camino pavimentado, situación que aleja del progreso a quienes viven ahí.

Además, tenemos el compromiso de terminar carreteras y tramos abandonados e inconclusos, por diversas razones, para hacer eficiente a la red carretera nacional.

Reconoció que no se cuenta con los recursos suficientes para llevar a cabo todas las obras que se requieren; por eso, el presidente ha dado instrucciones para estimular a los empresarios a participar en la construcción de infraestructura con una concepción social, de justicia y equilibrio.

Adicionalmente, en el sexenio del presidente López Obrador todos estarán conectados a través de Internet, porque esta conexión es comunicación, información y la cultura del mundo, hoy parte fundamental del bienestar de los ciudadanos. “Quienes no tengan estos bienes estarán excluidos del progreso”.

Por su parte, el gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García Jiménez, destacó que la obra que se entrega impulsará la economía y el turismo de la región norte de Veracruz, hasta hoy olvidada, y representa una alternativa para comunicar el norte del país con el centro del estado, además de que apoyará el crecimiento del Puerto de Veracruz, con el traslado eficiente de mercancías.

Se trata, dijo, de una vía alterna y eficiente, con el apoyo de la Cuarta Transformación y del presidente de la República, por lo que nunca más el norte de Veracruz estará aislado del desarrollo regional y del país.

Por su parte, el presidente municipal de Naranjos Amatlán, Víctor Román Jiménez, señaló que, con el trabajo de manera conjunta, los tres órdenes de gobierno, se construirá la infraestructura carretera, educativa y de salud para mejorar las condiciones de vida de los habitantes de la zona norte de Veracruz.

Al explicar la obra que se puso en operación, el director general del Centro SCT Veracruz, José Adalberto Vega Regalado, dijo que la autopista Tuxpan-Tampico en su tramo Naranjos-Ozuluama, de 47.5 kilómetros de pavimento asfáltico, tuvo una inversión de mil 919 millones de pesos y beneficiará a 300 mil habitantes de la región. Durante su construcción se generaron dos mil empleos directos y tres mil indirectos.

La carretera de dos carriles de circulación de 12 metros de ancho, con acotamientos laterales, forma parte del corredor Veracruz-Monterrey con ramal a Matamoros. Se localiza al norte del estado veracruzano y se desarrolla en los municipios de Naranjos Amatlán, Chinampa de Gorostiza, Tantima, Tamalín y Ozuluama.

Se prevé un tránsito diario promedio de tres mil vehículos a una velocidad de 110 kilómetros por hora, que permitirá ahorros de una hora de traslado.

El secretario de Comunicaciones y Transportes también supervisó los trabajos de la carretera federal No. 180 Tuxpan-Tampico, que tiene una longitud de 133.5 kilómetros. En 2019 se le asignaron más de 334 millones de pesos y beneficiará a 500 mil habitantes de 11 municipios.

A través del programa de conservación periódica de tramos se llevó a cabo el mejoramiento de la superficie de rodamiento, mediante trabajos de bacheo, fresado y reposición de carpeta asfáltica.

El tramo de la carretera que se supervisó se encuentra en la zona norte del estado de Veracruz y comunica a las ciudades de Tuxpan, Tampico, polos de desarrollo industrial, ganadero, agrícola y comercial. En su superficie de rodamiento de 9 metros permitirá un tránsito diario promedio de 11 mil 921 vehículos.

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viernes, 10 de enero de 2020


  • El secretario de Comunicaciones y Transportes destacó que la iniciativa privada ha identificado, en todo el país, 147 proyectos con una inversión cercana a los 900 mil millones de pesos

  • Acompañado por el secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez, y del gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, el titular de la SCT dio el banderazo de inicio de obras en el puerto de Topolobampo, Sinaloa


México requiere de una gran cantidad de infraestructura para fomentar el desarrollo, por lo que se decidió trabajar con la iniciativa privada, con el propósito de alcanzar, al final del sexenio, inversiones del 5 por ciento del Producto Interno Bruto en este rubro, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú.

Al dar el banderazo de inicio de obras en el puerto de Topolobampo, Sinaloa, acompañado por el secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera Gutiérrez, y del gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, el titular de la SCT manifestó que los trabajos del puerto se realizarán con el apoyo del gobierno federal, estatal y de la iniciativa privada.

Destacó que la iniciativa privada ha identificado, en todo el país, 147 proyectos de inversión cercana a los 900 mil millones de pesos, dinámica que irá creciendo en la medida en que se identifiquen nuevas propuestas.

Jiménez Espriú señaló que, para impulsar la economía nacional, los compromisos del gobierno son dar las facilidades y resolver los problemas que impiden los trabajos por cuestiones burocráticas.

Este potencial de inversiones y la construcción de una nueva y mejor infraestructura en puertos, subrayó, permitirá equilibrar el desarrollo del Altiplano y las regiones costeras de México.


El secretario de Comunicaciones y Transportes sostuvo que, en el desarrollo de la infraestructura nacional, se siguen las instrucciones del presidente Andrés Manuel López Obrador, de establecer una red logística de apoyo al desarrollo regional, para beneficio social, y para estar a la altura a nivel internacional.

Jiménez Espriú enfatizó que la misión de esta dependencia es la de vincular carreteras con vías férreas, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones, a fin de potenciar el desarrollo regional.

En tanto, el gobernador de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, expuso que las inversiones en el puerto de Topolobampo, con el apoyo del gobierno federal y el sector privado, generarán empleos y desarrollo para el país.

En su oportunidad, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez, indicó que, en el desarrollo de los puertos, se planea la integración de un sistema nacional de distribución para que el servicio de cabotaje conecte, por ejemplo, al puerto de Chiapas con Ensenada, que junto al programa de las “carreteras marítimas” incrementen la eficiencia en el traslado de mercancías.

El objetivo es tener una red logística eficiente y de bajo costo en beneficio de los distribuidores, con un impacto de beneficio portuario en las zonas donde están ubicados.

En la puesta en marcha de las obras en el puerto de Topolobampo, se llevarán a cabo inversiones público-privadas por más de tres mil 600 millones de pesos, que incluyen recursos para la terminal de refinados por dos mil 250 millones de pesos (IEnova); la ampliación de la terminal de fertilizantes, con un monto total de más de mil 225 millones de pesos (ISAOSA), así como inversión pública de más de 207 millones 282 mil pesos para el dragado del canal principal de navegación.

En el evento estuvieron presentes además, la subsecretaria de Egresos, Victoria Rodríguez Ceja; el jefe de la Unidad de Normalización, Fernando Arechederra Mustre, ambos de Hacienda; la directora general de Fomento y Administración Portuaria, Luz Alicia Iturbe de Garay; el director general de la Administración Portuaria Integral de Topolobampo, Benjamín Suárez Ruiz;  el presidente Municipal de Ahome, Manuel Guillermo Chapman Moreno; y la representante de IEnova Petrolíferos, Tania Ortiz Mena.   

MÉXICO LOGRARÁ INVERSIONES DEL 5 POR CIENTO DEL PIB EN INFRAESTRUCTURA, AL FINAL DEL SEXENIO: JIMÉNEZ ESPRIÚ

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sábado, 21 de diciembre de 2019


  • El secretario de Comunicaciones y Transportes enfatizó que llevar con oportunidad los trabajos hasta su entrega, permitirá aumentar eficiencia a las inversiones nacionales

  • No ha habido ni habrá contratistas recomendados ni favoritos de la administración, enfatizó al entregar cuatro obras en Campeche


El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que llevar a cabo con oportunidad las obras de infraestructura carretera hasta su entrega, bajo un régimen de absoluta honestidad, permitirá aumentar considerablemente la eficiencia de las inversiones nacionales.

El titular de la SCT puso en operación en Campeche la carretera Campeche-Edzná, en la que se modernizaron 33.6 kilómetros; los pasos superiores vehiculares “Edzná” y “El Sol”, y la carretera Ciudad del Carmen-Campeche, en su tramo de acceso al puerto de Seybaplaya y Paso Superior Vehicular Seybaplaya I y II, acompañado por el gobernador de la entidad, Carlos Miguel Aysa González, y el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri.

Jiménez Espriú destacó que en esta administración ninguna obra se ha dado por asignación directa. No ha habido, ni habrá contratistas recomendados, ni favoritos de la administración. Mencionó que como lo ha indicado el presidente Andrés Manuel López Obrador, se ha emprendido el combate a la corrupción como se limpian las escaleras, de arriba para abajo. “La Secretaría de Comunicaciones y Transportes es hoy territorio libre de corrupción”.


El secretario de Comunicaciones y Transportes pidió el compromiso de los constructores, para entregar en tiempo y forma las obras de infraestructura.

Jiménez Espriú dijo que entre los proyectos prioritarios del gobierno de la República está la conservación y mantenimiento, para dar valor a la inmensa inversión hecha durante años por el pueblo de México y mejorar las condiciones de circulación de bienes y personas en la red carretera federal libre de peaje, abatiendo sobrecostos de transporte e incrementando la seguridad vial, para hacer más eficiente nuestra red y darle mayor valor económico y social a nuestro patrimonio carretero.

Luego de un recorrido por diversos tramos de las vialidades que hizo entrega, Jiménez Espriú destacó que la invitación del presidente de la República para que gobernadores y entidades federativas definan un proyecto icónico, importante, por lo que Aysa González escogió el Libramiento de Escárcega.

Por su parte, el gobernador de Campeche, Carlos Miguel Aysa González, precisó, que las obras puestas en operación son de alta calidad y funcionalidad y que son infraestructura importante para mejorar la conectividad del puerto y de la entidad con el país.

La modernización de la carretera Campeche-Edzná, de 33.6 kilómetros, forma parte del corredor turístico que comunica con la zona arqueológica de Edzná. Beneficiará a más de siete mil habitantes y prevé un tránsito promedio diario anual de tres mil vehículos. La inversión total fue de 239.54 millones de pesos.

La carretera Ciudad del Carmen-Campeche Tramo Acceso al Puerto de Seybaplaya, de más de cuatro kilómetros, incluyó la construcción de dos entronques a desnivel, Seybaplaya I y Seybaplaya II, beneficiará a más de 584 mil habitantes de los municipios de Campeche y Champotón. La inversión fue de 420 millones de pesos y se estima un tránsito diario promedio anual de dos mil 600 vehículos.

Los pasos superiores vehiculares “Edzná” y “El Sol” forman parte de la carretera Ciudad del Carmen-Campeche tramo Champotón-Villamadero y beneficiarán a más de 360 mil habitantes con un tránsito diario promedio anual de 11 mil vehículos. El primero tuvo una inversión de 102.5 millones de pesos y el segundo de 92.8 millones de pesos.

En el evento estuvieron presentes el presidente del Consejo Interino del municipio de Seybaplaya, Diego Palomo Ku, y el director general del Centro SCT de Campeche, Jesús Armando Araiza Armenta.

ABSOLUTA HONESTIDAD EN EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA: JIMÉNEZ ESPRIÚ

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lunes, 2 de diciembre de 2019

Con el objetivo de concientizar a la ciudadanía sobre la importancia del uso responsable de las nuevas tecnologías de la información, la Guardia Nacional realizó la Semana Nacional de la Ciberseguridad del 25 al 29 de noviembre.

A través de la Dirección General Científica se llevó a cabo la difusión de contenidos preventivos respecto de los riesgos del ciberespacio, a fin de disminuir la incidencia ocasionada por conductas antisociales e ilícitas.

Por ello, se abordaron temas para fomentar la cultura de la denuncia en las instituciones públicas y privadas, además de actividades como exposiciones sobre Seguridad Ciudadana, Derechos Humanos en el Ciberespacio, Infraestructuras Críticas, Legislación Mexicana y Ciberseguridad Infantil, entre otras.

En el marco de estas actividades se realizaron nueve paneles de discusión, 25 conferencias magistrales, 16 talleres de formación especializada y 4 Webinars, en las que participaron más de 60 expertos nacionales e internacionales, destacando las ponencias del Dr. Steve B. Goldman del MIT, alcanzando un impacto cercano a las 10 mil personas.
 

Además se  realizó la segunda sesión ordinaria del Comité de Ciberseguridad con la participación de 27 entidades federativas, teniendo como invitados especiales a la UDLAP Jenkins, Twitter, Interpol y la Secretaría de Gobernación.

Por otra parte se realizaron dos ejercicios de crisis cibernética para la formación especializada de equipos de respuesta a incidentes en los ámbitos de seguridad pública y seguridad nacional.

Las actividades del programa general se desarrollaron en la Ciudad de México y en el municipio de Naucalpan de Juárez, Estado de México, además de manera simultánea se llevaron a cabo eventos en los estados de Baja California, Chihuahua, Guerrero, Nuevo León, Sonora y Yucatán.

Cabe destacar que para el desarrollo de este encuentro participaron aliados estratégicos de instituciones gubernamentales, organismos internacionales, asociaciones civiles, académicos, así como de los sectores  empresarial, privado e industrial del país.

GUARDIA NACIONAL CONCIENTIZA A LA CIUDADANÍA EN MATERIA DE CIBERSEGURIDAD

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jueves, 28 de noviembre de 2019

 
En los frentes Oriente y Poniente se trabaja intensamente conforme al programa de la primera etapa, buscando acortar los plazos de ejecución; hasta el momento se han colocado más de 40 mil metros cuadrados
Las obras de Mi Macro Periférico que arrancaron a principios de noviembre marchan dentro de los tiempos programados y registran avances de acuerdo al programa.

La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno de Jalisco (SIOP), dirige a las empresas contratadas en el proceso de colocación del concreto hidráulico en los dos frentes de trabajo hoy activos: el de Poniente que va de Avenida Del Bosque a Prolongación Tepeyac (Zapopan) y el de Oriente, que corre de Juan Pablo II (Guadalajara) a Tonaltecas (Tonalá), buscando acortar los plazos de ejecución.

Las acciones que se han realizado en ambos frentes son:
Demolición y retiro de la vieja carpeta asfáltica al 100%.
Corte y excavación de cajón al 100%.

Obras inducidas (acciones ejecutadas para la realización de los trabajos, como desvíos o remoción de instalaciones) al 60%.

Tendido y compactación de bases al 60%.

El avance que se registra en el tramo Poniente es de alrededor del 70%, con más de 27 mil m² de pavimentación en los carriles centrales del Periférico, mientras que en el tramo Oriente ya ronda los 13 mil m², aproximadamente un 26% del total.

Una vez culminada esta etapa, a principios de febrero, se activarán tres nuevos frentes simultáneos en distintos puntos del Periférico:
De avenida Imperio a Benjamín Gutiérrez, en Guadalajara.
De avenida Laureles a Santa Martha, en Zapopan.
De 5 de Mayo a avenida Vallarta, en Zapopan.

Es importante recordar a la ciudadanía que no hay cierres totales a la circulación vehicular, sino reducción de carriles de 4 a 2. Por lo tanto, se recomienda a los automovilistas que circulen por los tramos mencionados, revisar las plataformas digitales como Waze y Google Maps donde ya se pueden revisar los tramos en obras y los desvíos sugeridos.

Avanza la colocación de concreto hidráulico en Periférico para Mi Macro

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miércoles, 27 de noviembre de 2019


·         Casa Nuestra, proyecto de la Jucopo, ha recibido a partir de enero a más de 30 mil personas.


Como parte del proyecto Casa Nuestra que impulsa la Junta de Coordinación Política para hacer del Senado de la República un espacio vivo para las expresiones artísticas y culturales, fue inaugurada la exposición: “Mandala un instrumento de paz”, del artista Guy Pierre Tur y permanecerá en la Antigua Casona de Xicoténcatl hasta enero de 2020.

La exposición, integrada por 20 oleos, se suma a las diversas actividades del proyecto con el que se abrieron las puertas de la infraestructura del Senado al público en general desde enero de 2019 y que, desde entonces, ha recibido a más de 30 mil asistentes.

En su intervención, el artista francés radicado en México desde hace 37 años, se dijo honrado por la invitación del Senado de la República para exponer en el espacio que ha sido protagonista de la historia de México.


Con sus obras, el pintor, psicoterapeuta Gestalt y docente, busca redignificar el símbolo del Mandala como un instrumento más que invita a sumarse a todos los esfuerzos de paz, que tanto necesita la humanidad.

“El Mandala: una estética terapéutica. Como nuestro horizonte, marcado por sus cuatro puntos cardinales, en un círculo perfectamente dibujado, del cual cada uno es responsable por habitar en su centro, el Mandala es un instrumento de paz”. Guy Pierre Tur.

Cuando el Mandala llama es una invitación a la concentración, a menudo perdida sostiene el autor; cuando el Mandala se contempla, inspira a descubrir elementos que logran combinarse en insospechada armonía; cuando el Manda empuja a su creación, permite atravesar, ordenar, dignificar y sanar la injusticia de nuestras heridas y desesperanzas.


“Mandala un instrumento de paz”, se presenta en la Antigua Sede del Senado

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  •  El subsecretario de Infraestructura participó en el “30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil. Infraestructura: Retos y Oportunidades”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México


El subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, informó que el presupuesto para el próximo año en carreteras será de 34 mil millones de pesos, para obras de todo tamaño, por lo que invitó a participar a las pequeñas y medianas empresas de los Estados.

En su intervención durante el “30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil. Infraestructura: Retos y Oportunidades”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), destacó que la Secretaría de Hacienda ha permitido llevar a cabo alrededor de mil 200 licitaciones programadas para el próximo año, lo que permitirá iniciar los trabajos en enero y reactivar la economía de las regiones.


Escalante Sauri dijo que próximamente se darán a conocer puntualmente los proyectos de obras que tienen relación con el sector de Comunicaciones y Transportes, los cuales formarán parte del Programa de Inversión Privada en Infraestructura, en el que participará la iniciativa privada, según se anunció hoy en Palacio Nacional.

En referencia al Programa de Conservación Carretera Federal, el funcionario dijo que se buscará mantener la inversión programada para el presente año -casi 20 mil millones de pesos, que fue la mayor en la historia de la Secretaría-, con el propósito de que, al final de esta administración, el 90 por ciento de esta infraestructura se encuentre en regular y buen estado.

“El 35 por ciento de la red carretera que recibimos a principios de esta administración, estaba en mal estado; si hablamos de los 40 mil 590 kilómetros, son alrededor de 14 mil kilómetros. Para ser congruentes con esta prioridad, estaremos buscando que estas inversiones continúen a lo largo de los próximos cinco años”, explicó Escalante Sauri.  

DE 34 MIL MILLONES DE PESOS, PRESUPUESTO A CARRETERAS EL PRÓXIMO AÑO: ESCALANTE SAURI

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martes, 26 de noviembre de 2019



  •  El secretario de Comunicaciones y Transportes aseguró que el programa de infraestructura tiene sustento en la confianza, talento, capacidad técnica y compromiso ético de los empresarios e ingenieros mexicanos

El acuerdo entre el gobierno y la iniciativa privada facilitará y acelerará el desarrollo de proyectos de infraestructura que contribuyan al crecimiento del país, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, al inaugurar, con la representación del presidente Andrés Manuel López Obrador, el “30 Congreso Nacional de Ingeniería Civil Infraestructura: Retos y Oportunidades”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM).

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri y por el presidente del CICM, Ascensión Medina Nieves, el titular de la SCT puntualizó que de los 147 proyectos de infraestructura que se anunciaron hoy, en los que la iniciativa privada participará al 100 por ciento, 128 corresponden a transporte, 101 a carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; cuatro a telecomunicaciones y 15 a turismo; el resto se ubican en el rubro de varios.


“La mayor parte de estos proyectos está en el área de nuestras competencias”, añadió.

Luego de hacer entrega del Premio Nacional de Ingeniería Civil 2019 a Luis Robledo Cabello, el secretario de Comunicaciones y Transportes explicó que el programa de infraestructura tiene sustento en la confianza, talento, capacidad técnica y compromiso ético de los empresarios e ingenieros mexicanos.

Jiménez Espriú destacó que nuestro país se halla en un escenario internacional complejo en materia económica, por lo que enfrenta un enorme reto, pero, al mismo tiempo, una oportunidad de consolidarse como una economía competitiva, abierta y atractiva para la inversión privada nacional e internacional.

“México tiene una enorme necesidad de infraestructura para fomentar su desarrollo de manera incluyente y acercar las oportunidades a las regiones más rezagadas, particularmente, en telecomunicaciones, carreteras, ferrocarriles, trenes, puertos, aeropuertos, agua y saneamiento, clínicas, hospitales, turismo y energía, indispensables para el desarrollo nacional y propicias para la inversión privada”, enfatizó.

El titular de la SCT dijo que el sector privado ha identificado mil 600 proyectos de infraestructura que, de efectuarse, podrían contribuir a lograr un crecimiento superior al 4 por ciento, planteado en el Plan Nacional de Desarrollo.

Por su parte, la embajadora de Francia en México, Anne Grillo, destacó que su país continúa invirtiendo en infraestructura y el ejemplo más significativo es el proyecto del Gran París, que tiene como objetivo rediseñar los alrededores de la capital francesa para los próximos 50 años.

Ello en materia de vivienda, datos abiertos, seguridad urbana, transporte y estacionamientos conectados, plataformas participativas, entre otros. Y se mostró complacida que Jean-François Stoll, asesor del presidente de la Sociedad del Gran París, haya aceptado visitar México para hablar acerca de este proyecto y compartir sus experiencias.

En su oportunidad, el presidente del CICM, Ascensión Medina Nieves, destacó que es positivo que el gobierno federal y el sector privado hayan firmado un Acuerdo Nacional de Inversión en Infraestructura, con compromisos en los que la Presidencia de la República y las secretarías de Hacienda, Economía, Energía y Comunicaciones y Transportes promoverán inversiones privadas con 147 proyectos y 859 mil millones de pesos, en los próximos cinco años.

Refrendó la disposición del CICM de colaborar con el Programa Nacional de Desarrollo 2019-2024, próximo a publicarse, e hizo entrega al secretario de Comunicaciones y Transportes del libro “Retos y Oportunidades” de la Ingeniería Civil, que se publica con motivo de este Congreso

MÉXICO TIENE NECESIDAD DE INFRAESTRUCTURA PARA FOMENTAR SU DESARROLLO DE MANERA INCLUYENTE: JIMÉNEZ ESPRIÚ

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