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sábado, 22 de septiembre de 2018



·         Se reúne Gobernador con funcionaros del organismo; se tomarán acciones al corto plazo para dar el funcionamiento adecuado a las labores del instituto
·         Ordena construcción de nueva cámara frigorífica para conservación de cadáveres y la contratación de nuevos peritos 


El Gobernador del Estado, Aristóteles Sandoval, instruyó hoy la reestructuración del Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses (IJCF), además de ordenar construir a la brevedad una cámara de refrigeración y la contratación de 18 peritos especialistas más, además llevar a cabo una comisión de inhumación, conforme a la ley, entre otros compromisos que dejará las bases para el adecuado funcionamiento del organismo en el corto plazo.
 
“A partir del día de mañana he instruido para que se empiece la construcción de una cámara frigorífica y un espacio para cadáveres en descomposición que tendrá una gran capacidad, por encima de los 300 cuerpos, para rebatir y que no se vuelva a repetir este lamentable hecho. Con esto se va a abatir el rezago para la disposición de las víctimas de sucesos violentos no identificados siguiendo puntualmente los protocolos conducentes con dignidad y pleno respeto a sus derechos”, indicó Sandoval.    

Al finalizar el recorrido por las instalaciones en el Fraccionamiento Revolución y entablar una reunión con funcionarios del IJCF, el mandatario jalisciense dirigió un mensaje en el cual pidió no haya argumentos o pretextos que inhiban el acceso a la justicia y así se evite dar un trato indigno a los cuerpos no identificados.

“Esto nos sensibiliza mucho más ante una realidad, que como lo señalan nos ha superado la ola de violencia en todo el país y no es Jalisco la excepción. Estos episodios dolorosos para Jalisco y sus gente debemos de atenderlos con una gran sensibilidad, responsabilidad y sobre todo sin tolerar cualquier tipo de indolencia”.

Informó que se llevarán a cabo las gestiones con los municipios metropolitanos para contar con un espacio que cumpla con los estándares y, por lo pronto, en los lugares viables que ya se cuentan, y de acuerdo a los términos de salud, se iniciará la inhumación con todo el procedimiento pertinente que éste demanda.

  
“Además de la restructuración que se inició de inmediato después de las pláticas con cada una de las áreas, para efectos de corto plazo, para resolver este grave rezago o problema que llevará a cabo un procedimiento en la totalidad, en la trazabilidad identificando cuerpo por cuerpo, con sus dictámenes genéticos, con su inhumación”, comentó.

“Estaremos convocando a una comisión de inhumación donde hemos pedido nos acompañe la Comisión Estatal de Derechos Humanos, por supuesto que estaremos involucrando a quienes desde hace dos años vienen colaborando y participando por parte de los colectivos y familiares en este Instituto de Ciencias Forenses”.

Entre las acciones de corto plazo, Aristóteles Sandoval, urgió al traslado de una agencia completa del Ministerio Público, además de una unidad del Comisionado de Búsqueda de Personas Desaparecidas, para que se atienda directamente en el instituto a familiares de víctimas.

El Gobernador de Jalisco instruyó contratar 18 peritos especialistas en materia forenses, 10 de ellos médicos legistas y 8 más por sectores.

Añadió que se continuará perfeccionando la búsqueda estatal de personas desaparecidas y no localizadas, de tal forma que se agilice la localización, recuperación, identificación y destino final de los restos.

“Al secretario técnico de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas del Estado, le he instruido siga con el acompañamiento integral a los familiares de personas desaparecidas y no localizadas del estado, que incluya brindarles la atención médica y psicológica correspondiente”.

Dentro de las instalaciones el titular del Poder Ejecutivo platicó con empleados del instituto a quienes respaldó el trabajo diario e informó del refortalecimiento de las áreas.

Exigió a sus funcionarios actuar con diligencia, responsabilidad y trato adecuado a este tema.

ASÍ LO DIJO:

“Lo he dicho y lo reitero, esteremos de tiempo completo atendiendo todos y cada uno de los problemas y rezagos, y no toleraremos la indolencia y la ineptitud de ninguno de nuestros funcionarios. Lo importante en este momento es el trato digno, la trazabilidad, la identificación, la inhumación de acuerdo al procedimiento del protocolo, evitar el rezago, que contemos con infraestructura necesaria y que lleguen los cuerpos determinados a los lugares adecuados como lo exige la ley cuidando todos y cada uno de los protocolos”.

Aristóteles Sandoval,
Gobernador del Estado de Jalisco

Ordena Aristóteles Sandoval reestructuración en el IJCF

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martes, 28 de agosto de 2018



Presenta una revisión de más de tres décadas de trabajo de una de las fotógrafas mexicanas más reconocidas

Estará abierta al público a partir del 28 de agosto en la Casa de Cultura Citibanamex – Palacio del Conde del Valle de Súchil. La entrada es gratuita


Durango, Durango.- Compromiso Social Citibanamex, a través de Fomento Cultural Banamex, A.C., presenta en la capital duranguense la exposición Flor Garduño. La construcción del instante, en el Palacio del Conde del Valle de Súchil.

La muestra abarca más de tres décadas del trabajo de Flor Garduño, una de las fotógrafas mexicanas más destacadas en la actualidad. Esta exposición reúne 60 fotografías, algunas inéditas, que reflejan la diversidad de los temas que ha trabajado desde la década de los ochenta hasta fechas recientes.

La selección incluye escenas de animales y naturalezas muertas, estudios del cuerpo y desnudos femeninos, escenas domésticas y rurales, retratos, paisajes y arquitectura. Cada una de las obras muestra la capacidad de Flor Garduño para construir composiciones, así como su maestría en el manejo de la luz natural y el cuidado de la impresión, tanto en cuarto oscuro como en procesos digitales.

Flor Garduño nació en la Ciudad de México en 1957. Estudió en la antigua Academia de Arte de San Carlos y fue discípula de la conocida fotógrafa Kati Horna. En 1979 interrumpió su formación académica para colaborar con Manuel Álvarez Bravo, icono de la fotografía mexicana, como parte de un grupo de jóvenes que lo asistían en el revelado de sus fotos.

Desde finales de la década de los ochenta, las fotografías de Flor Garduño se han expuesto en distintas galerías y museos en los ámbitos nacional e internacional. Cuenta con más de 15 publicaciones y su obra forma parte de colecciones públicas y privadas de México, Estados Unidos, Argentina, Colombia, Bélgica, Francia, Alemania, Israel, Suiza y España, entre otros.

La muestra que se presenta en la ciudad de Durango surge a partir de la publicación de la monografía Flor Garduño en la reconocida serie de libros Photo Poche, editada en Francia, y en español por Fomento Cultural Banamex y Ediciones Tecolote.

Esta exposición refrenda la misión de Fomento Cultural Banamex de impulsar la inversión en desarrollo cultural a través del estudio y difusión de la fotografía mexicana contemporánea, siempre con la intención de promover, preservar y difundir la cultura de México.

Flor Garduño. La construcción del instante estará abierta hasta el mes de enero de 2019 en el Palacio del Conde del Valle de Súchil, ubicado en la Avenida 5 de Febrero 401, en el Centro Histórico de Durango. La entrada es gratuita de martes a sábado de 10:00 a 19:00 horas y domingos de 10:00 a 18:00 horas. Además, esta Casa de Cultura Citibanamex ofrece visitas guiadas gratuitas de martes a domingo a las 11:00, 13:00 y 16:00 horas.

CITIBANAMEX PRESENTA LA EXPOSICIÓN FLOR GARDUÑO. LA CONSTRUCCIÓN DEL INSTANTE EN DURANGO

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viernes, 24 de agosto de 2018


  • Inversión sin precedentes en la entidad por más de 30 mil millones de pesos

     
  • Destaca la construcción del Viaducto Elevado Segundo Piso de Puebla, el cual tiene sistema anti sismos de primer nivel que garantizan la estabilidad y seguridad de la estructura

Con una inversión superior a los 30 mil millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y transportes (SCT) cumplió en Puebla las metas planteadas en infraestructura carretera en esta administración.

Dentro de las obras realizadas destacan el Compromiso de Gobierno (CG-040) del Viaducto Elevado Segundo Piso de Puebla con inversión de 10 mil 500 millones de pesos; cuenta con una longitud de 15.3 kilómetros y fue diseñado especialmente para vehículos de carga pesada y largo itinerario.

La obra tiene tres rampas de incorporación y tres de desincorporación, cuatro carriles, dos por sentido, sistema anti sismos de primer nivel que garantizan la estabilidad de la estructura en cada uno de sus segmentos y beneficia a más de millón y medio de habitantes.

Del mismo modo, la autopista México-Tuxpan, tramo Ávila Camacho-Tihuatlán, que se realizó con una inversión de ocho mil 939 millones de pesos, con esta obra se acortó la distancia entre el centro del país con el Puerto de Tuxpan en tan sólo tres horas y forma parte de un corredor económico entre el Valle de México, Puebla, Hidalgo y Veracruz.

La SCT cumplió además los Compromisos de Gobierno CG-140 consistente en la modernización de la carretera Tepeaca-Tehuacán que con una inversión de 855.6 millones de pesos; se modernizaron 21 kilómetros, además de la conservación de 67 kilómetros, beneficiando a más de 420 mil habitantes.

La modernización del Anillo Periférico Ecológico de Puebla, CG-041, obra en la que se invirtió mil 273.78 millones de pesos y consistió en la construcción y modernización de seis entronques a desnivel: D-2 Forjadores, D-3 Recta a Cholula, D-4 Atlixco libre, D-5 Atlixco Cuota, D-6 La Fragua y D-7 Valsequillo.

Con este proyecto se generaron 10 mil empleos y se beneficia a más de dos millones de habitantes, mejorando la comunicación entre los municipios de Amozoc, Coronango, Cuautlancingo, Puebla, San Andrés Cholula, San Pedro Cholula y Tlaxcalancingo.

Se modernizó también la carretera Tepeaca–Zacatepec, CG-139, que permite la interconexión entre las carreteras tramo Puebla-Tehuacán y Puebla-Zacatepec, asimismo interconecta la carretera Puebla-Tehuacán con Puebla-Córdoba. Con una inversión de 264.9 millones de pesos, la obra generó 265 empleos directos y 795 indirectos durante su ejecución.

En el cumplimiento de los compromisos de gobierno, se edifica el libramiento de la carretera La Galarza-Amatitlanes, CG-138; este proyecto se localiza en los municipios de Tepeojuma, Tlapanalá y Tilapa y como libramiento para las poblaciones de La Galarza e Izúcar de Matamoros, lleva a la fecha un avance físico del 30 por ciento.

Otras obras destacadas realizadas en esta administración son: la modernización de la carretera Atlixco-Izúcar de Matamoros y entronque Cantarranas, en la que se invirtió 700 millones de pesos, beneficiando a más de 200 mil personas, agiliza los tiempos de traslados, comunicando la capital del estado con la Mixteca Poblana, especialmente con los municipios de Atlixco, Huaquechula, Tepeojuma e Izúcar de Matamoros.

El distribuidor vial D-8 Primera Etapa del D-9 y Tramo C del Periférico Ecológico de Puebla, con una inversión conjunta de mil 85 millones de pesos, las obras han beneficiado a más de millón y medio de habitantes, lo cual facilita la conectividad, mejora el flujo vehicular y con esto la calidad de vida de los habitantes de la zona, lo que se traduce en desarrollo y progreso para Puebla.

Boulevard Industria Automotriz y Distribuidor Vial D-9, uno de los proyectos estratégicos establecidos en el Programa Nacional de Infraestructura, ya que permite la conexión eficaz entre el Periférico Ecológico de Puebla y la autopista México-Puebla-Orizaba, además de permitir un tránsito más ágil y seguro de bienes y mercancías hacia las regiones centro y sureste.

Por su parte, el Boulevard Industria Automotriz se encuentra en San José Chiapa, Puebla, y es una obra realizada con recursos del gobierno del estado, la cual conecta con la empresa automotriz AUDI y permite el crecimiento de la región poblana.

Cabe destacar que durante la presente administración se ha realizado la conservación de mil 45.16 kilómetros que comprenden la red carretera federal libre de peaje en Puebla, en la cual se han invertido alrededor de dos mil millones de pesos mediante conservación rutinaria, conservación periódica, conservación y reconstrucción de puentes, así como la colocación de señalamientos a lo largo de dicha red.

Dentro del sector telecomunicaciones, con el Programa México Conectado se alcanzó la meta de cuatro mil 463 sitios en 217 municipios, consiguiendo así que espacios públicos como escuelas, hospitales, clínicas y parques, entre otros, tuvieran Internet gratuito.

También está el Punto México Conectado, en donde se imparten cursos, talleres, conferencias, capacitación y educación digital gratuita. Actualmente en Puebla se cuenta con más de 18 mil 400 personas registradas desde la creación de este brillante proyecto.

SCT LOGRA EN PUEBLA METAS ESTABLECIDAS

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martes, 14 de agosto de 2018


  • Tres Compromisos Presidenciales para Baja California
  • Concluida la construcción del Bulevar Segundo Acceso a Playas de Tijuana
  • Se mejoraron las carreteras de Baja California reduciendo tiempos de traslado e incrementando la seguridad

Durante el presente sexenio, el Gobierno de la República a través del Centro SCT Baja California invirtió 6 mil 192 millones 255 mil 825 pesos en la construcción, modernización y conservación de diferentes obras de infraestructura carretera.

Por su beneficio a la población destacan:  la construcción del Bulevar Segundo Acceso a Playas de Tijuana, Bulevar Lázaro Cárdenas- Virreyes-Santa Isabel, y El entronque “El Faro”, en el municipio de Mexicali.


También la conclusión de las carreteras Mexicali-San Felipe, Tecate- El Sauzal, El Faro-Estación Coahuila y la construcción del Nodo Pemex. 
Se realizaron trabajos de modernización en varios tramos carreteros rurales del Valle de Mexicali como fueron: Guadalupe Victoria-Bataquez, Colonia Carranza-Carrancita, Carretera Federal 2-Entronque Ejido Chihuahua, Ejido Hidalgo-Entronque Ejido Guerrero, Carretera Federal-Valle Chico, Entronque Aeropuerto, Ejido Chiapas-Pescadero y Tecolotes-Paredones.

En el municipio de Ensenada se atendieron tramos en las carretera Maneadero-Punta Colonet, en la ampliación a doce metros donde como meta se tiene llegar a la zona de San Quintín.

En la misma zona se trabajó en los tramos carreteros: Porvenir-San José de la Zorra, Carretera Federal-San Antonio Necua, Transpeninsular- Carretera Transpeninsular-Molino Viejo y el tramo Maneadero-El Edén.

En Tecate se modernizaron dos tramos de caminos rurales: el primero, del   Condor-Pino Suárez y Carretera Federal-Ejido Carmen Serdán. Se cumplió el Compromiso Gubernamental CG 124 que consistió en la mejora en 100 kilómetros de vialidades de la zona metropolitana de Tijuana, Tecate y Playas de Rosarito y el CG 127 donde se realizaron trabajos de modernización en vialidades ubicadas en el Municipio de Ensenada como la carretera libre Tijuana-Ensenada y Maneadero la Bufadora.

Además, se dio conservación a la red carretera federal que consta de mil 873 kilómetros. Entre los trabajos realizados estos años destacan acciones de renivelación de carpeta, bacheo, riego de sello y reciclado de pavimento, además de limpieza de derecho de vía y mantenimiento a puentes y alcantarillas.

Dentro del Programa de Empleo Temporal (PET) se destinaron 139 millones 242 mil 270 pesos beneficiando a más de 20 mil personas.
El PET extendió su margen de operación a las zonas urbanas, donde se atendieron tareas de jardinería, construcción de guarniciones y banquetas, retiro de basura y vegetación, reforestación derechos de vía y bacheo superficial de calles pavimentadas.   
El Centro SCT Baja California destacó la construcción de la terminal binacional “Cross Border Xpress” entre Tijuana y San Diego, la cual facilita el cruce de la línea divisoria y tener como destino final el aeropuerto de Tijuana o la aduana de los Estados Unidos.

El puente fronterizo binacional tuvo una inversión privada de casi 120 millones de dólares y 70 más que se invertirán en el futuro.
En materia de conectividad, se instaló en Tijuana el Punto México Conectado donde se da capacitación de manera gratuita en el manejo de los programas de cómputo, robótica, inglés y emprendimiento de pequeños negocios.

Además, se habilitaron mil 322 sitios donde se otorga el servicio de Internet de manera gratuita a escuelas primarias, secundarias, universidades y oficinas de gobierno.  
La SCT indicó que están por concluir durante el presente año la construcción de 10 kilómetros de la carretera alimentadora Valle de las Palmas-Universidad Libramiento Ensenada y la carretera Puertecitos-Laguna de Chapala. El compromiso gubernamental CG 123 que es la puesta en funcionamiento de un sistema de transporte integral de Tijuana (BRT).

SCT INVIRTIÓ MÁS DE 6 MMDP EN BAJA CALIFORNIA DURANTE EL PRESENTE SEXENIO

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miércoles, 8 de agosto de 2018


                                                                                
  • La obra que llevó a cabo la SCT, conecta a la Costa del Pacífico con la frontera norte y con el Golfo de México

     
  • Forma parte de la carretera federal México 40 de Durango a Mazatlán que une al corredor carretero Mazatlán-Matamoros 

     
  • En sus casi 14 kilómetros de longitud con concreto hidráulico, logra reducir a la mitad el tiempo de traslado

El trazo de la ampliación y construcción del Corredor Vial del Norte, en el estado de Durango, obra que llevó a cabo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y que en conjunto suma casi 14 kilómetros de longitud con concreto hidráulico, forma parte de la carretera federal México 40 que va de Durango a Mazatlán y se une con la Mazatlán-Matamoros, lo que permite más conectividad en el país para el impulso de la economía nacional.

Dicho Corredor se conecta así a la Costa del Pacífico con la frontera norte del país y con el Golfo de México.

Los trabajos de esta infraestructura carretera demandaron una inversión de mil 600 millones de pesos, con lo cual se logra reducir a la mitad el tiempo de traslado, agiliza el tráfico vehicular y con ello se impulsa la competitividad logística.

El corredor consta de dos boulevares, el de Felipe Pescador y Armando del Castillo y Franco, que conectan con la salida a la carretera Durango-Mazatlán, el distribuidor vial La Salle y el puente Arroyo Seco.

La longitud de la vía, casi 14 kilómetros, consta de tres carriles por sentido, camellón central, banqueta lateral, áreas verdes y obras complementarias, útiles para el traslado de personas, bienes y productos.

La cimentación de sus estructuras permite dar mayor fluidez y agilidad al tránsito de largo itinerario, así como al tránsito local; la ampliación de 2 a 3 carriles por sentido ofrece comodidad y seguridad a los usuarios, en el que destacan la superficie de rodamiento y una adecuada planificación geométrica.

El Corredor Vial del Norte tiene también especial significación para el estado de Durango, debido a que mejora sustancialmente la conectividad con sus principales vías urbanas, contribuyendo así a reducir de manera importante los tiempos de traslado de los cerca de 44 mil vehículos que circulan diariamente.

EL CORREDOR VIAL DEL NORTE, EN DURANGO, MEJORA LA CONECTIVIDAD PARA EL IMPULSO DE LA ECONOMÍA

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martes, 24 de julio de 2018


  • Pese a su complejidad, la obra civil avanza a buen ritmo; dará servicio a casi 7 millones de usuarios al mes
  • Mil 400 columnas sostendrán el viaducto férreo y tendrá dos túneles
  • Entrará en servicio luego de pruebas que garanticen seguridad al 100 por ciento, afirmó titular de la SCT 

Antes de concluir la presente administración iniciarán las pruebas operativas del Tren Interurbano México-Toluca, obra que a pesar de su complejidad, avanza con gran rapidez, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

Precisó que los propios ingenieros alemanes y muchos especialistas están admirados de la celeridad con la que va la construcción. Es una obra muy compleja.

Explicó el funcionario que nada más en el tema de las columnas, se debe contemplar que son mil 400, cada una de las cuales soporta una trabe de 600 toneladas, 800 toneladas de peso, y bajo la columna que vemos, lo que ya no vemos son las zapatas de siete por siete metros, cuatro de espesor, y que abajo de esa zapata hay otras columnas, de entre 20 y 60 metros de profundidad, o sea, cada columna equivale a la altura de un edificio de 20 pisos.

Ruiz Esparza afirmó que los túneles ya están concluidos no obstante su complejidad técnica. Lo hemos comentado, fueron dos robots los que construyeron los túneles y en 18 meses se concluyeron.

Entonces vamos avanzando, y es por ello que podremos tener los trenes en pruebas operativas en esta administración. 

Aclaró que: “Me informaron que iban a estar ya en servicio, pero no, tiene que haber seis, siete meses de pruebas operativas para que el tren tenga la operación 100 por ciento segura.

Los expertos van a estar analizando todos los detalles de la construcción en estas pruebas operativas para que cuando empiece a dar servicio al público, lo haga con un 100 por ciento de seguridad, destacó.

Pero sí, aspiramos a que de Zinacantepec hasta Santa Fe tengamos pruebas operativas del tren, vamos en ese camino para poder tenerlo, creo que todo va en orden. 

Reconoció que en la parte de Santa Fe-Observatorio hay un retraso, hay que asimilarlo así, ha habido muchos problemas sociales y de construcción, pero sí dejaremos, y esa es la meta, al 100 por ciento la obra civil concluida, para que el tren pueda entrar en un plazo breve en pruebas operativas.

Son los plazos que dan los expertos los que están detrás de la construcción del tren, no es que yo diga: "Esto me gusta", me dicen: "Esto va a ser así", y así lo transmitimos porque es nuestra obligación, como hemos hecho pública toda la información de la Secretaría, no hay nada que no se haga público, incluyendo esto que estoy comentando.

Cabe mencionar que el tren México-Toluca, contará con 30 trenes con capacidad para atender a 230 mil usuarios diariamente a lo largo de sus 58 kilómetros, tendrá seis estaciones (dos terminales y cuatro intermedias).

PRUEBAS OPERATIVAS DEL TREN INTERURBANO MÉXICO- TOLUCA EN ESTA ADMINISTRACIÓN: GRE

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miércoles, 18 de julio de 2018



* El titular de la SCT recibió a los representantes del Lic. Andrés Manuel López Obrador, virtual ganador de las elecciones presidenciales, 
para compartir información sobre la obra

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, el Director General del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, y  el Director General de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), Roberto Ramírez de la Parra, se reunieron con los representantes del Lic. Andrés Manuel López Obrador, Javier Jiménez Espriú, Carlos Urzúa, Alfonso Romo, Carlos Noriega, Eugenio Nájera, Jorge Nuño y José María Rioboó, para compartir información sobre la situación que guarda la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y las obras hidráulicas relacionadas.


En un marco de cordialidad y cooperación mutuas, se acordó mantener la comunicación, intercambiar información de detalle y llevar a cabo, a la brevedad posible, reuniones sobre temas técnicos en materia aeroportuaria, social, financiera, geológica y de medio ambiente, con representantes de ambas partes.

REUNIÓN SOBRE EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

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sábado, 16 de junio de 2018



* El beneficio social del Tren supera en mucho su costo económico, señaló el titular de la SCT

* La obra tiene 3 años en construcción y ya presenta un avance del 80 por ciento
 
* El tren se proyectó en 44 mil millones de pesos; tomando en cuenta la inflación, la paridad y el cambio de trazo, su costo actualizado es de 52 mil millones de pesos


La construcción del Tren Interurbano México-Toluca lleva tres años, inició en junio de 2015, y presenta más de 80 por ciento de avance; es además, de un alto beneficio social que supera en mucho su costo económico, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes.

Al atestiguar junto con el jefe de la Oficina de la Presidencia de la República, Francisco Guzmán Ortiz,  y la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, la salida de una de las dos tuneladoras que construyen el Bi-túnel de 4.7 kilómetros que forma parte de los 58 kilómetros de longitud total del Tren Interurbano México-Toluca, destacó la magnificencia e importancia de la obra para la ciudadanía.

En el portal poniente situado en el cerro de Las Tres Cruces que culmina el túnel vía derecha del Tren, el titular de la SCT explicó que los 52 mil millones de pesos contratados a la fecha contempla la inflación y el tipo de cambio, conceptos que por ley están considerados en todos los proyectos de infraestructura; así como la diferencia generada por el  cambio en el trazo original.

El titular de la SCT manifestó que en septiembre próximo iniciarán las pruebas del tren en el tramo de Zinacantepec hasta Santa Fe y especificó que la obra civil quedará terminada al 100 por ciento en noviembre.

Recordó que durante más de tres meses la obra estuvo detenida por algunos ejidatarios que exigían un pago adicional, pero ya está resuelto y se trabaja las 24 horas del día.

Ante invitados y medios de comunicación, el secretario de Comunicaciones y Transportes destacó que la parte más compleja de la obra es la construcción de los túneles, uno de los cuales hoy se culminó y en los próximos días quedará concluido el otro.

Las tuneladoras excavaron un túnel izquierdo de 4 mil 719 metros y el ya concluido de 4 mil 740 metros de longitud y 8.57 metros de  diámetro, que reduce a 7.50 metros con dovela.

Ambas máquinas, mientras perforaban, también armaban e instalaban los 6 mil 312 anillos de dovelas que conformarán el Bi-túnel por donde circulará el tren. El equipo laboró las 24 horas los 365 días, en tres turnos. Cada máquina tuvo por turno 30 técnicos especializados nacionales y extranjeros.

Entre las ventajas del uso de la maquinaria están: conservación del medio ambiente, ya que cuenta con una estructura metálica que permite colocar anillos de concreto para proteger el terreno que la rodea y trabaja en EPB evitando afecciones al nivel freático.


Además, permitió la estabilidad del suelo, al reducirse el movimiento, así como las vibraciones de tierra, por lo que la generación de emisiones atmosféricas como polvo o gases fue mínima. Cada una de las tuneladoras extrajo alrededor de 285 mil metros cúbicos de material.

El Tren Interurbano México-Toluca será un medio de transporte moderno, seguro, eficiente, accesible en precio, sustentable y amigable con el medio ambiente que reduce los tiempos de traslado y permite el aprovechamiento óptimo de las nuevas tecnologías en beneficio de las familias mexicanas, dijo el secretario.

En su oportunidad, el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT, Guillermo Nevárez Elizondo, explicó que el Tren Interurbano México-Toluca, será el primero de alta velocidad en América y comunicará a las ciudades de México y Toluca mediante dos terminales (Zinacantepec y Observatorio) y cuatro estaciones intermedias (Pino Suárez, Tecnológico, Lerma y Santa Fe).

El Tren Interurbano México-Toluca transportará a 230 mil pasajeros diariamente en un recorrido de 39 minutos. Tendrá 30 trenes de tipo eléctrico aerodinámico marca CAF, cada convoy está integrado por 5 carros, y podrá trasladar hasta 723 personas por viaje.

En el evento estuvieron presentes el coordinador general de Centros SCT, José Antonio Rodarte Leal; el director general del Centro SCT en el Estado de México, Roberto Cervantes Martínez, así como el secretario de Comunicaciones del Estado de México, Luis Gilberto Limón Chávez; el presidente del Consejo de Administración de ICA, Bernardo Quintana; y la directora general de esta constructora, Guadalupe Phillips Margain.

CONCLUYÓ TÚNEL DEL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

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jueves, 24 de mayo de 2018



·        El secretario de Comunicaciones y Transportes y el gobernador de Jalisco vieron cómo se desplomó la última capa de tierra

·        La tuneladora es un robot de última generación y digitalizado,  que no solo perfora, sino que coloca a su paso dovelas que forman los anillos que dan soporte y forma al túnel, aseguró el titular de la SCT

·        El gobernador de Jalisco agradeció al Gobierno Federal la inversión histórica y la obra de la magnitud que nunca se había realizado en la entidad


El secretario de Comunicaciones y Transportes y el gobernador de Jalisco vieron la caída de la última capa de tierra y con ello la culminación del túnel de 5 kilómetros de longitud y 11.5 metros de diámetro, que forma parte de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, el cual implicó un gran esfuerzo de ingeniería y construcción.

El túnel, aseguró el titular de la SCT, es la parte más compleja de la obra; se realizó gracias a “La Tapatía”, la tuneladora que emerge tras haber terminado su labor; es un robot automatizado de última generación y digitalizado, no sólo perfora, sino coloca a su paso dovelas prefabricadas para formar los anillos que dan la solidez necesaria a la construcción y a las edificaciones que están en la zona.


Ante invitados especiales y medios de comunicación, destacó que la perforación se realizó a más de 30 metros de profundidad por debajo del Centro Histórico de la ciudad, incluida la zona de la Catedral de Guadalajara, sin afectación alguna.

Acompañado por la subsecretaria de Transportes y los directores generales de Desarrollo Ferroviario y Multimodal y el del Centro SCT de Jalisco, señaló que esta es una clara muestra del uso de tecnología de punta en favor del progreso con responsabilidad social y para beneficio de todos.

Agradeció a los ingenieros, técnicos y trabajadores mexicanos que realizaron los trabajos de abastecimiento y mantenimiento de la tuneladora, así como las obras necesarias para su avance, entre ellos Fabio Tirabasi, piloto; Eloy Martín, jefe eléctrico; Jonathan Aguirre, ayudante de Mortero; Mauricio Morales, soldador; Diego Obando y César Fernández, montaje de cinta, y Edgar Aguirre, ayudante de mecánico, que condujeron en el último tramo a “La Tapatía”.

El secretario de Comunicaciones y Transportes manifestó que 18 trenes cubrirán la ruta y darán servicio a 233 mil pasajeros cada día, en un recorrido de 33 minutos que unirá el municipio de Zapopan con el de Tlaquepaque cruzando Guadalajara.

Expresó que junto con el Tren Ligero de Guadalajara, el Gobierno Federal ha realizado una inversión sin precedente de 56 mil millones de pesos en obras de infraestructura en la entidad, entre los que destacan el Macrolibramiento de Guadalajara, la carretera que une a la capital jalisciense con Puerto Vallarta y la ampliación del Aeropuerto de Guadalajara.

El secretario de Comunicaciones y Transportes subrayó la relevancia de las obras porque facilitan el traslado de mercancías, bienes y personas que los aproximan a los puertos, ciudades, zonas de trabajo y turísticas.

Obras muy importantes que traen desarrollo económico, social y  empleo para Jalisco y  los jaliscienses, concluyó.

Por su parte, el gobernador de la entidad agradeció al Gobierno Federal la inversión histórica de 56 mil millones de pesos, el apoyo irrestricto y constante y sobre todo el Tren Ligero, una obra de la magnitud que nunca se había realizado en la entidad.

Aseguró que el transporte verde y digno para los usuarios, que pronto se pondrá a disposición de los jaliscienses es moderno, seguro y cambiará el rostro de la ciudad.

En su oportunidad, el director general de Desarrollo Ferroviario y Multimodal destacó que la tuneladora demuestra que la tecnología es muy útil para resolver los problemas de movilidad.


LUEGO DE 5 KM DE RECORRIDO, “LA TAPATÍA” CULMINA EL TÚNEL DEL TREN LIGERO DE GUADALAJARA

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miércoles, 23 de mayo de 2018

Ciudad de México; mayo de 2018.- Cosentino, multinacional líder global en la producción y distribución de superficies innovadoras para el mundo de la arquitectura y el diseño, presentó el pasado jueves 17 de mayo los dos colores más recientes de la Serie Eternal de Silestone® y las novedades de la Serie Industrial de Dekton®.

El lanzamiento de las colecciones se llevó a cabo en un exclusivo lugar de Polanco y en él se dieron cita alrededor de 150 personalidades, entre las que destacan reconocidos arquitectos, agentes importantes de la industria de la construcción y los negocios, tiendas TOP de cocina e interiorismo, así como representantes de Cosentino en el primero de varios eventos que tendrán lugar en las ciudades más importantes del país.
David Benaventes, VP Sales para Latinoamérica y Monica Urbán, Coordinadora de Marketing México.
“Presentar estas colecciones en México nos llena de ilusión ya que compartiremos con el tercer mercado más importante en Latinoamérica un suceso que ha sido de gran impacto para todo el mundo. Los lanzamientos se realizan dos veces por año, y en esta ocasión se estrenan colores nuevos de dos de las series más importantes para Cosentino.”, explicó David Benaventes, VP Sales para Latinoamérica.
La serie Eternal de Silestone® se compone  originalmente de seis tonalidades a las cuales se les sumaron dos más: Eternal Marfil y Desert Silver. La colección muestra una apariencia natural extraordinaria donde los diferentes veteados juegan un papel imprescindible en el resultado final.
En cuanto a la Serie Industrial, está conformada por cuatro revolucionarios colores de estilo urbano y carácter ecológico, los cuales son Nilium, Radium y Orix, sin olvidar el galardonado Dekton® Trilium, pionero de la colección lanzado previamente en 2016. Esta colección se basa en la estética del proceso orgánico de los metales añejos que forman estampados irregulares en su superficie.
“La gran recepción que tuvimos ante estas colecciones desde el año pasado se debe principalmente a la marcada tendencia a la naturaleza y sutileza del mármol, la cual se ve reflejada en las superficies de Silestone® y la contraparte de la estética clásica, lo férreo y lo industrial que resulta por parte de Dekton”, comentó Carlos Esteves, Area Manager para Cosentino México.
Carlos Esteves, Area Manager para Cosentino México.

Ambas colecciones ya se encuentran a la venta en el mercado mexicano, el cual fue uno de los primeros a los cuales accedió la multinacional española, que apuesta por un mayor crecimiento este año.

Grupo Cosentino presenta en la Ciudad de México las últimas novedades de Silestone® y Dekton®

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