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domingo, 7 de agosto de 2022

● La obra se encuentra en su última etapa.

El Sistema Intermunicipal de los Servicios de Agua Potable y Alcantarillado (Siapa), informa que el avance en la construcción del colector pluvial San Carlos presenta un avance general del 86%.

El proceso de la obra ha continuado en tiempo y forma y los imprevistos surgidos por las condiciones climatológicas se han podido solventar.

Los 4 puntos donde se están realizando las acciones son los siguientes:

1. En la Calzada Independencia Sur y Calzada González Gallo, se realizaron las cajas de interconexión con el colector nuevo y presenta un avance del 100%.

2. En la Calzada González Gallo en su cruce con la Avenida Dr. R. Michel, se está por terminar y concluir con la caja prefabricada que conectará la tubería existente del colector, esta presenta un avance del 89%.

Una vez que se concluya este tramo se reabrirá a la circulación vehicular en el punto y se procederá a cerrar dos carriles de la Calzada González Gallo, con apoyo de la Policía Vial.

 

3. En la Calzada González Gallo, en el tramo de calle Las Conchas a R. Michel,

se realizó la intersección del colector existente con el colector de 1.22 mts., Con la cual se realizó pieza especial para el cruce e intersección de ambos colectores, presenta un avance del 80%.

4. En la calle Las Conchas, entre las calles Violeta a Calzada González Gallo, se realizó la colocación de tubería y construcción de bocas de tormenta. Presenta un avance del 85%.

Con la conclusión de esta obra ayudará a mitigar los problemas de inundación que se presentan en la parte media y baja de la cuenca, que afecta a las colonias San Carlos, Las Conchas  y  las inmediaciones del Parque Agua Azul.

Está previsto que la duración total de los trabajos del colector pluvial sea de 90 días, si lo permiten las condiciones climatológicas u otros imprevistos que surjan por la naturalidad de la obra.

El Siapa agradece la comprensión de ciudadanos y de automovilistas por lo que pone a su disposición la línea de SIAPATEL (333668-2482) las 24 horas del día, para reportes, aclaraciones y dudas así como las páginas de redes sociales en Facebook: Siapagdl y Twitter: @siapagdl para cualquier tema sobre la obra.

Siapa presenta un avance del 86% en la construcción del colector pluvial San Carlos.

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jueves, 4 de agosto de 2022

Planned Parenthood (PP) es una de las empresas proveedoras de abortos más grandes del mundo. Tan solo en Estados Unidos cometió en promedio 334 000 al año, según los mismos reportes de esta organización, desde 2014 a 2020. Gran parte de este negocio —que lucra con la vida de cientos de miles de bebés y engaña a igual número de mujeres—, está en su forma de recaudar fondos económicos del gobierno y empresas para hacer que su imperio de clínicas abortistas en todo el mundo siga creciendo.

  Cifra engañosa

   Parte de la estrategia para seguir recaudando miles de millones de dólares al año consiste en construir una narrativa que muestre a PP como una “clínica para el cuidado de la salud” de la mujer. Señalan constantemente que solo el 3% de los servicios que ofrecen son abortos, y que el resto son otros servicios relacionados con la atención a la salud de las mujeres. Hay que mencionar que la persona encargada de verificar información del periódico The Washington Post calificó como “bastante engañosa” la famosa cifra del 3%.

 

132 razones para sugerir la muerte del hijo en gestación

   La organización estadounidense Live Action investigó más a fondo el 3%. Una prueba de que PP está totalmente enfocado en el negocio del aborto es que en su reporte anual 2019-2020 refirieron a 2 mil 667 bebés en adopción y en ese mismo año realizaron 354 mil 871 abortos. Por tanto, si una mujer embarazada ingresa a un centro de PP, su bebé tiene una posibilidad entre 133 de ser referido a un proceso de adopción (354 mil 871 abortos dividido entre 2 667 bebés referidos para adopción, nos da la cifra de 133). En otras palabras, PP tiene 132 razones para sugerir la muerte del hijo en gestación y una para darle el beneficio de la duda. ¿Será que algo está amañado en sus espacios de asesoramiento?

 

1 de cada 6 mujeres se realizan un aborto

   En cuanto al número de abortos, si dividimos 354 mil 871 abortos que reportó PP en el periodo 2019-2020, entre los abortos que se cometieron en 2020 en todo el país, que según el Instituto Guttmacher fue de 930 mil 160, el porcentaje resultante es del 38.15%. Esta cifra es significativa: casi el 40% de los abortos en Estados Unidos se han cometido a manos de la organización Planned Parenthood. Para conocer la realidad de lo que sucede dentro de las clínicas de PP y comenzar a desmentir el famoso 3%, Live Action dividió el número de pacientes que atendió en un año entre el número de abortos realizó el mismo periodo, para sacar una proporción de cuántas de las pacientes que visitan PP, en vez de atender su salud lo que hacen es abortar. En ComParticipación hicimos el mismo ejercicio pero con las últimas cifras disponibles. De 2019 a 2020, PP tuvo 2.4 millones de pacientes y realizó 354 871 abortos, por lo que 1 de cada 6 pacientes que visitó los centros de PP se realizó un aborto. Este dato es suficiente para desmentir el 3%, pues no son 1 de 33 mujeres las que acuden a las clínicas para realizarse un aborto, sino 1 de cada 6 las que lo hacen.

 

En el próximo blog continuaremos comentando de qué forma Planned Parenthood ha logrado que parezca que solo el 3% de sus servicios corresponden a la ejecución de abortos.

 

Planned Parenthood miente

   Planned Parenthood (PP) es una de las empresas proveedoras de abortos más grandes del mundo. Tan solo en Estados Unidos cometió en promedio 334 000 al año, según los mismos reportes de esta organización, desde 2014 a 2020 [1]. Gran parte de este negocio —que lucra con la vida de cientos de miles de bebés y engaña a igual número de mujeres—, está en su forma de recaudar fondos económicos del gobierno y empresas para hacer que su imperio de clínicas abortistas en todo el mundo siga creciendo.

 

Cifra bastante engañosa

   Parte de la estrategia para seguir recaudando miles de millones de dólares al año consiste en construir una narrativa que muestre a PP como una “clínica para el cuidado de la salud” de la mujer y no como un centro proveedor de abortos. Una muestra de ello es que sus declaraciones oficiales, sus reportes anuales, su sitio web, así como las figuras públicas promotoras de PP, señalan constantemente que solo el 3% de los servicios que ofrecen son abortos, y que el resto son otros servicios relacionados con la atención a la salud de las mujeres. Hay que mencionar que la persona encargada de verificar información del periódico The Washington Post calificó como “bastante engañosa” la famosa cifra del 3%.

 

132 razones para sugerir la muerte del hijo en gestación

   La organización estadounidense Live Action se dio a la tarea de investigar el 3%. Una prueba de que PP está totalmente enfocado en el negocio del aborto es que en su reporte anual 2019-2020 [4] refirieron a 2 mil 667 bebés en adopción y en ese mismo año realizaron 354 mil 871 abortos. Por tanto, si una mujer embarazada ingresa a un centro de PP, su bebé tiene una posibilidad entre 133 de ser referido a un proceso de adopción (354 mil 871 abortos dividido entre 2 667 bebés referidos para adopción, nos da la cifra de 133). En otras palabras, PP tiene 132 razones para sugerir la muerte del hijo en gestación y una para darle el beneficio de la duda. ¿Será que algo está amañado en sus espacios de asesoramiento?

 

Planned Parenthood motete casi el 40% de los abortos en USA

En cuanto al número de abortos realizados por PP en el periodo 2019-2020, cabe mencionar que representan el 38.15% del total de abortos cometidos en 2020 en Estados Unidos. Dicha estadística se calcula a partir de la cifra de abortos realizados en 2020 en el país norteamericano reportada por el Instituto Guttmacher, que fue de 930 160 [6]. Si dividimos 354 871 abortos que reportó PP en el periodo 2019-2020, entre los abortos que se cometieron en 2020 en todo el país, el porcentaje resultante es del 38.15%. Esta cifra es significativa: casi el 40% de los abortos en Estados Unidos se han cometido a manos de la organización Planned Parenthood.

Desmintiendo a Planned Parenthood.

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domingo, 31 de julio de 2022

- Personal de Prevención del Delito comparte experiencias con agentes de la Región Altos-Sur.  

Con el objetivo de ofrecer información sobre los diferentes tipos de violencia que se registran en nuestra sociedad y la conformación de las Unidades Código Violeta y sus servicios, la Secretaría de Seguridad del Estado a través de la Coordinación General de Planeación Operativa y de Prevención del Delito, ofreció capacitación a policías de municipios de la Región Altos-Sur de Jalisco.

Las y los policías de 14 municipios recibieron información y llenado de formatos sobre el manejo adecuado y eficaz en materia de atención de casos de violencia, así como respeto a los derechos humanos y la no revictimización.

Personal de la SSE, compartió experiencias en materia de atención en casos de violencia y el trabajo específico que realiza la Unidad Código Violeta.

Explicaron que la población más vulnerable de la violencia son las niñas y los niños, los adolescentes y los adultos mayores quienes en muchas ocasiones son renuentes a denunciar los casos de maltrato físico y mental.

Detallaron las modalidades de la violencia que se da en nuestra sociedad y que pueden ser de tipo familiar, laboral, institucional, pública, de la comunidad, la política y la que se da en el periodo del noviazgo.

Las agentes de la Unidad Código Violeta que atiende a municipios de la Zona Metropolitana de Guadalajara hablaron de los ciclos de la violencia, de los procesos jurídicos, la Ley Olimpia y el combate a la violencia digital, así como el manejo de la violencia de género y sobre todo de la Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia.

Las y los policías de la Región Altos-Sur disiparon sus dudas sobre las medidas de protección de las víctimas de violencia, rehabilitación, reparación integral del daño, medidas de no repetición y del Programa Pulsos de Vida.

En la sesión de capacitación se habló de las características del programa Código Violeta, sus objetivos, alcances, limitaciones y funciones.

Al finalizar la sesión, las y los agentes municipales, agradecieron al personal de la SSE por la capacitación que calificaron de primordial importancia para garantizar el mejor manejo en casos de violencia.

Esta capacitación se realizó en el auditorio de la Casa de la Cultura del municipio de Jalostotitlán y a la que asistieron más de 60 policías y personal jurídico de Acatic, Arandas, Cañadas de Obregón, Cuquío, Ixtlahuacán del Río, Jesús María, Mexticacán, San Ignacio Cerro Gordo, San Julián, San Miguel el Alto, Tepatitlán de Morelos, Valle de Guadalupe y Yahualica de González Gallo.

La SSE capacita a policías municipales en materia de violencia y la Unidad Código Violeta.

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miércoles, 29 de junio de 2022


  • Presenta Valdez Martínez un punto de acuerdo para que se supervisen los servicios que prestan los concesionarios particulares.
     

La senadora Lilia Margarita Valdez Martínez, de Morena, presentó un punto de acuerdo para que los municipios de Boca del Río, Medellín de Bravo y Puerto de Veracruz, junto con las autoridades estatales, garanticen el abasto de agua potable, drenaje, alcantarillado, tratamiento y disposición de sus aguas residuales en esa entidad. 

 

Además, a nombre de la senadora Gloria Sánchez Hernández, solicitó realizar una supervisión eficaz de los servicios que prestan los concesionarios particulares para que, en caso de incumplimiento y de conformidad con las normas correspondientes, se actúe de inmediato para garantizar plenamente los derechos de los pobladores. 

 

Sánchez Hernández también pidió a las autoridades de estos ayuntamientos establecer, de inmediato, mesas de trabajo para escuchar los planteamientos de los pobladores y diseñar programas para solucionar esta problemática. 

 

En su propuesta con punto de acuerdo, explicó que el 26 de diciembre de 2016 se publicó en la Gaceta de Veracruz, el título de concesión otorgado a dichos municipios a la empresa “Grupo Metropolitano de Agua y Saneamiento Sapi”, para la prestación de los servicios de agua y saneamiento. 

 

Sin embargo, explicó que, a raíz de dicha concesión, se vive una grave situación de desabastecimiento de este recurso vital, y en los casos en que se distribuye el agua es insuficiente y no potable.  

 

Valdez Martínez señaló que Boca del Río también padecen estos problemas, lo que evidencia que tanto de las autoridades municipales como de la empresa concesionaria violan de forma fragante el principio constitucional establecido en el artículo 4 de la Carta Magna. 

 

Consideró que, con estas acciones, autoridades de Veracruz y empresarios exponen a la población a problemas no solo económicos, sino de salud. 

Piden a autoridades de Veracruz garantizar servicio de agua potable y drenaje.

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lunes, 13 de junio de 2022

La Alcaldesa de Cuauhtémoc, Sandra Cuevas, anunció siete acciones de gobierno a cumplir, (en materia de obra pública, servicios urbanos y salud), a más tardar en octubre próximo como parte de su primer año de gestión al frente de la demarcación.

Luego de hacer un llamado a la unidad y a seguir trabajando para responder a la confianza “que nos han dado quienes votaron por nosotros” informó, para esta semana, el inicio de la  remodelación del Deportivo Morelos.

 

Para octubre, detalló, deberán cubrirse 10 mil baches de un total de 16 mil existentes en toda demarcación; se concluirá la obra en la Plaza Garibaldi, se contará con 15 consultorios médicos en mercados públicos y habrán de quedar terminadas 10 fachadas así como 30 núcleos sanitarios.

 

En la ceremonia de pase de lista y honores a la bandera de los lunes, la Alcaldesa, Sandra Cuevas acompañada de las diputadas locales Ana Villagrán y  Frida Guillen así como de la concejala Rita Sánchez, añadió que para octubre debe estar avanzado en un 70 por ciento el Jardín López Velarde, en 50 por ciento la obra de Tlatelolco y se deberá cumplir con la entrega de dos casas de oficios que van a ser destinadas para certificar a personas que quieran estudiar gastronomía, preparación de bebidas, elaboración de pan y pasteles, entre otros.

 

Anunció que activará el turismo con una expo turística y reiteró que seguirá trabajando en favor de los grupos vulnerables.

SANDRA CUEVAS ANUNCIÓ SIETE ACCIONES A CUMPLIR RUMBO A SU PRIMER AÑO DE GOBIERNO AL FRENTE DE LA ALCALDÍA CUAUHTÉMOC.

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lunes, 9 de mayo de 2022

Por Alberto Esteves Arreola.

Cómo ya es un sello eterno los servicios de ISSSTE o IMSS ya no son accesibles gracias a sus burócratas indiferentes.  En la supuesta modernización por la Pandemia  implementaron el servicio por vía correo electrónico y  WhatsApp sin embargo esa labor queda anulada por empleados ineficientes. 
Son gente de poca educación,  inpreparados y flojos, dicen usuarios que se quejan del internet "porque son plataformas, son  maquinas, no sin personas.
 Y, cuando se logra contactar a una persona por WhatsApp pone toda clase de trabas son burócratas que  no cumplen con su trabajo, empeoran los tediosos trámites. 
Principalmente el ISSSTE son hasta sinvergüenzas huevones,  no contestan el WhatsApp y no cumplen sus horarios". 
Así  nos escribe  una de tantas  víctimas de esos servidores públicos, y cuál es su idea del porque fallan tanto los burócratas y expresa: "Porque no tienen educación. No les importa la gente. Ellos cobran su sueldo seguro y con eso basta. Nadie les exige y en el ISSSTE como tienen un Director que se la pasa en  comidas y viajes no pone atención".
Pues ahí están las consecuencias de un gobierno de políticos sin responsabilidades y que solamente se ocupan de robar, mentir y traicionar. 
Quejosos hacen  énfasis que, "toda la gente de edad avanzada, desconoce cómo usar Internet y nadie toma en cuenta esa parte. Por eso el WhatsApp era una buena alternativa, pero como vemos ni eso hacen bien". 
El IMSS va hacia el mismo derrotero y el Infonavit es lo peor.  Es un caos ese Infonavit con tantos anuncios de servicios y tanto empleado flojo, que vergüenza para la 4T". 

BANORTE  CON EMPLEADAS INCAPACES 
BANORTE, es un banco con deudas multimillonarias. Está a  la cabeza La incapacidad de atender a usuarios en la Web  y en el WhatsApp es  como un "Via Crucis". 
Así es, en las Afores Banorte, un asesor virtual te pregunta y pregunta tus datos y cuando ya los entregaste, te pasa con una empleada. No tesurkve nada. Y debes volver a intentarlo otra vez, y ocurre  lo mismo, piden tus datos. El asesor te vuelve a pedir los mismos datos. Hasta cinco veces su exe igual. Nunca terminas de tramitar nada. No funciona el sistema virtual en México. 
Cuando les reclaman cierran el acceso. Así truncan el servicio, evitan que sepas de tu dinero del Afore,  como cuánto tienes o si haces algún trámite aquí no se puede y CONSAR?  bien dormida.   

Burócratas de ISSSTE, IMSS y en Banorte truncan servicios a usuarios por WhatsApp.

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martes, 26 de abril de 2022

  • Va acorde a las disposiciones vigentes en materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.
  • También hizo público el Manual de Integración y Funcionamiento del Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó el “Manual de Integración y Funcionamiento del Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares”.

El Manual fue aprobado por el Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, en su Sesión Extraordinaria No. I/2022, celebrada el pasado 9 de febrero de 2022 y entró en vigor al día siguiente de su aprobación.

Su objetivo es constituir el marco de integración y funcionamiento del Comité, de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, a fin de cumplir las tareas mandatadas en la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y su Reglamento.

Entre sus facultades están revisar el programa anual de adquisiciones, arrendamientos y servicios, y el presupuesto de adquisiciones, arrendamientos y servicios, así como sus modificaciones y formular las observaciones y recomendaciones convenientes. Dicho programa debe presentarse al Comité, previo a su publicación en CompraNet y en la página de Internet de ASA, de acuerdo con el presupuesto aprobado para el ejercicio correspondiente.

Asimismo, la SICT dio a conocer el “Manual de Integración y Funcionamiento del Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas en materia de adquisiciones, arrendamientos y servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares”.


Este fue aprobado por el Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, en su Sesión Extraordinaria No. I/2022, celebrada el pasado 9 de febrero de 2022.

El documento tiene la finalidad de revisar, analizar, modificar y aprobar en el ámbito de su competencia, los proyectos de convocatorias y proyectos de invitaciones a cuando menos tres personas incluyendo sus anexos respectivos que se sometan a la consideración, para los procedimientos de contratación a través de licitación pública y de invitación a cuando menos tres personas.

Añade que una vez aprobados serán publicados en el Sistema CompraNet, garantizando así el cumplimiento de lo establecido en el artículo 29 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y 35 de su Reglamento, así como la normatividad aplicable en la materia.

El Subcomité Revisor de Proyectos de Convocatorias para Licitación Pública e Invitación a Cuando Menos Tres Personas, es el Órgano Colegiado encargado de analizar, modificar y en su caso aprobar las convocatorias e invitaciones de los procedimientos de contratación a través de licitación pública y de invitación a cuando menos tres personas que realice Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

Ello conforme a lo dispuesto por el artículo 22 fracción V de La Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público y 21 fracción I de su Reglamento.

Ambos documentos fueron dados a conocer por el Diario Oficial de la Federación el día de hoy. 

PUBLICA SICT MANUAL DE INTEGRACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL COMITÉ DE ADQUISICIONES, ARRENDAMIENTOS Y SERVICIOS DE ASA.

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jueves, 20 de enero de 2022

  • Deben garantizar un trato digno a mexicanos en el exterior, sin importar su condición migratoria, señala la senadora Susana Harp 

 

Con el propósito de salvaguardar los derechos y garantizar las prerrogativas de las y los mexicanos que residen en el exterior, la senadora Susana Harp Iturribarría impulsa una reforma a la Ley del Servicio Exterior Mexicano, a fin de evaluar el desempeño que tiene el personal que labora en los consulados en el trato digno que brinda a los connacionales. 

 

La legisladora del Grupo Parlamentario de Morena dijo que la legislación que regula las características y requisitos que deben presentar quienes se integran al Servicio Exterior Mexicano, no incluye aún la parte relativa al desempeño en el trato que tienen con las personas a quienes prestan sus servicios. 

 

Indicó que la integración del cuerpo diplomático es un asunto de primer orden en la configuración de la política exterior de nuestro país, pues llevan la voz de los intereses de México al extranjero y su labor tiene que ser una garantía para el respeto de los derechos humanos de los mexicanos en el exterior, sin importar su condición migratoria.  

 

Todo migrante tiene la prerrogativa de que sean respetados sus derechos humanos, sin importar su condición o estatus, pues se trata de un principio universal válido para todos en cualquier territorio o nación, aseguró la senadora. 

 

En la iniciativa, que se analizará en las comisiones unidas de Relaciones Exteriores y de Estudios Legislativos, Segunda, la legisladora expresó que es fundamental, por el prestigio reconocido del Sistema Exterior Mexicano, fortalecer los elementos sobre el trato digno para los connacionales.  

 

Refirió que, en 2020, los consulados de nuestro país en Estados Unidos atendieron 23 mil 117 casos de protección y asistencia consular, entre los que ocuparon los primeros lugares las actividades relacionadas con apoyo económico a mexicanos en situación de indigencia, recuperación de pertenencias y traslado de restos. 

 

Harp Iturribarría destacó que la aportación anual de los migrantes mexicanos y de la población de origen mexicano al Producto Interno Bruto anual de la Unión Americana es de entre un ocho y un 10 por ciento, además de haber constituido más de medio millón de empresas.  

 

En el caso de México, precisó, la población migrante y la residente en Estados Unidos realiza una contribución significativa de los envíos de dinero a sus familias, lo que da un fuerte dinamismo a las economías locales. 

 

Los servidores públicos, grupos y actores, sociales y privados, que colaboren en actividades diplomáticas, puntualizó, deben llevar a cabo su labor bajo los principios de respeto a los derechos humanos, igualdad de género, neutralidad política y lealtad al Estado mexicano.  

Plantean evaluación de desempeño para personal que labora en consulados.

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lunes, 5 de julio de 2021

Advierten que saldrán a las calles en caso de que continúen poniéndoles tantas trabas administrativas para pagar sus derechos, además de la creación de problemas con la intención de quitarles su antigüedad

María García Grimaldo, dirigente de la Asociación de Comerciantes Unidos La Esperanza, con presencia en la alcaldía Tlalpan, advierte que de no simplificarse el trámite para que los trabajadores en vía pública puedan estar al corriente en sus pagos cada tres meses, “vamos a volver a salir a las calles muy pronto” porque no desean caer en el juego de la directora del Centro de Servicios y Atención Ciudadana (Cesac), Natalia Flores Delgadillo, quien parece tener la consigna de crearles problemas con sus formatos de pago.

La cosa es muy sencilla, destaca la representante de los comerciantes: “Hoy que todo está basado en la tecnología, pero, sobre todo, en una época en la que estamos con problemas para generar encuentros presenciales por la pandemia, Flores Delgadillo nos está pidiendo que hagamos las cosas a la antigüita, es decir, que cada tres meses mis representados le lleven una solicitud para ejercer el comercio en vía pública, además de los consabidos documentos como INE, CURP, acta de nacimiento, comprobante de domicilio y croquis de localización del puesto”.

Sólo con este procedimiento que se abrió alrededor de tres veces durante lo que va de la Pandemia, los comerciantes pueden realizar sus pagos que los pone en una situación no sólo de riesgo, sino de desatención de sus lugares de trabajo. Aunque también, percibe García Grimaldo, podría ser una forma de generar problemas a sus representados de muchos años porque desde la alcaldía, algunos funcionarios están buscando crear sus propios grupos de comerciantes.


“Si mis representados ya pidieron por primera vez un permiso y se los autorizaron, no veo por qué tengan que volver a realizar el trámite cada vez que quieran realizar un pago”, expresó García Grimaldo, porque, además, tienen que dejar su número de teléfono y dirección de correo electrónico y entre 5 y 15 días después obtienen la respuesta.

Agregó que la directora del Centro de Servicios y Atención Ciudadana (Cesac), Natalia Flores Delgadillo, tampoco permite que el trámite lo hagan las asociaciones civiles, sino que el comerciante debe acudir personalmente, llegando a perder hasta 5 días de trabajo porque hasta por cualquier manchita en los documentos, se los regresan, “cuando antes este trámite se hacía muy fácilmente”.

Recuerda García Grimaldo que ante llegaban a la oficina del Programa de Reordenamiento del Comercio en Vía Pública para que les dieran su baucher para pagar en el banco. ¿Cuál es la finalidad de poner tantas trabas para el pago de un dinero que va a autogenerados para la alcaldía?, pregunta la dirigente de los comerciantes.

En cambio, hay 9 mil comerciantes que carecen de los permisos para ejercer el comercio en vía pública y aun así trabajan, causando problemas a los vecinos que ya habían acordado con autoridades y comerciantes organizados su permanencia en las zonas de venta. “Y ellos, que son irregulares, no tienen ese tipo de problemas que si les generan a mis representados”, dice la dirigente.

Pero eso sí, destaca García Grimaldo, cuando pasan los inspectores de Vía Pública, el comerciante debe tener su permiso al corriente, porque de lo contrario son levantados sus puestos y les cuesta no sólo dinero, sino también tiempo, porque muchas veces tardan semanas en entregárselos para volverlos a colocar”.

De acuerdo con información que existe dentro de la misma estructura de gobierno, Natalia Gómez Delgadillo es recomendada del concejal por la circunscripción 3 de Tlalpan, José Alejandro Camacho Ventura, quien se ha convertido en el verdadero poder tras el trono ante la visible ausencia como mando de gobierno de la alcaldesa Patricia Aceves.

De hecho, en la alcaldía, entre los propios funcionarios existe inconformidad por el poder que ostenta Camacho Ventura pues controla a su antojo áreas sensibles como la Ventanilla Única, el Centro de Servicios y Atención Ciudadana (CESAC), además de la administración de varios de los deportivos de la demarcación.

Exigen comerciantes en Vía Pública flexibilización de trámites en Tlalpan

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jueves, 6 de mayo de 2021

(CODICS).- El Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Distribuidores de Vinos y Licores (ANDIVYL), Iñaki Landáburu Llaguno, apoyó la propuesta de modernizar el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para bebidas alcohólicas pues de esa forma se cierra la brecha para el mercado informal, para quienes falsifican facturas por productos de importación o para aquellos que no pagan completamente sus impuestos.

Además, con la propuesta de gravar el grado de alcohol y no el precio del producto se evita un daño no deseado a las industrias artesanales y, principalmente, se les pega a las bebidas alcohólicas adulteradas, se apoya a las industrias artesanales y se pone un alto a la proliferación de las industrias ilegales.

“Y lo más importante: la salud de nuestros consumidores. Queremos que la gente consuma productos certificados, apegados a las normas, con marbete, productos que no les hagan daño”, resaltó el Presidente de ANDIVYL.

Con este nuevo impuesto se puede controlar la venta de alcohol clandestino pues propicia muertes y hay que destacar que el 35% de la comercialización informal de estos productos no paga impuestos, lo que daña al erario público.

Recordó que el año pasado se registraron 21 muertos e intoxicados que aparecieron en Tamazula y Mazamitla, Jalisco y 10 más en el estado de Puebla por consumo de este tipo de bebidas.

Iñaki Landáburu Llaguno participó en el Foro “Hacia la modernización del esquema fiscal de las bebidas alcohólicas en México”, organizado por el Instituto “Belisario Domínguez” del Senado de la República, donde opinaron, además de los Senadores Gerardo Novelo Osuna, Ovidio Peralta Suárez, Susana Harp Iturribarría, Alejandra del Carmen León Gastélum, Gustavo Madero Muñoz, la titular de la Comisión Nacional contra las Adicciones, Gady Zabicky así como productores de mezcal y tequila.

El Presidente de ANDIVIL y ANAM, mencionó que ambas asociaciones representan el 54% de la distribución legal de vinos y licores, “y para nosotros hay dos prioridades: el piso parejo y la salud de México”.

Este piso parejo también nos va a poner parejos con los ilegales porqué, porque hoy en día gran parte del consumo de alcohol en México es ilegal algunos le llaman informal pero no, es ilegal porque si no paga impuestos o paga nada más una partecita de esos impuestos es ilegal y mucho de ello está dado por la subvaluación, ratificó.

Por ello, reiteró, “para nosotros primero la salud de nuestros consumidores, queremos que la gente consuma productos certificados.

La Encuesta Nacional de Consumo de Drogas, Tabaco y Alcohol, más reciente, evidenció que entre 2011 y 2016 “el consumo excesivo de alcohol” aumentó 250% tan sólo en las mujeres de 12 a 17 años.

La propuesta que plantea el senador Gerardo Novelo Osuna es ¡Un cambio de modelo! pasar del modelo ad valorem al modelo ad quantum o cuota fija en función del contenido de alcohol. Una cuota de 1.40 por cada grado de alcohol por litro. Esta propuesta tenderá a diferenciar precios reales y, al mismo tiempo, hace más complicada la evasión, de manera que podría tener recursos adicionales para el sistema de salud.

Bajo un esquema de cuota fija ad quantum por grados de alcohol por litro, el IEPS a las bebidas cervezas (sobre todo artesanales) y vinos pagarían menos, y las bebidas que hoy resultan baratas y de mala calidad, pero con alto grado de alcohol (las famosas “aguas locas”), pagarían más.

APOYAN CUOTA FIJA DE IEPS EN FUNCIÓN DEL CONTENIDO DE ALCOHOL PARA EVITAR EVASIÓN, FALSIFICACIÓN Y MERCADO ILEGAL DE BEBIDAS

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sábado, 13 de marzo de 2021

·        Sexto año consecutivo de reconocimiento por la excelencia en innovación de Johnson Controls.

·        El reconocimiento refleja la innovación y el liderazgo de Johnson Controls en el dominio de los edificios inteligentes, saludables y sostenibles.


Johnson Controls, líder mundial en edificios inteligentes, saludables y sostenibles, recientemente fue nombrada un Top 100 Global Innovator™ 2021 de Clarivate por sexto año consecutivo.

La décima edición del informe anual de Clarivate Plc, líder mundial en el suministro de información e insights de confianza para acelerar el ritmo de la innovación, identifica a las empresas que están en la cúspide del panorama de la innovación mundial al evaluar la cultura ideacional que produce patentes.

En los últimos cinco años Johnson Controls ha invertido cerca de $3.000 millones en ingeniería, investigación y desarrollo y ha triplicado la presentación de solicitudes de patentes.

“La innovación está en el centro de nuestra misión de transformar los espacios donde las personas viven, trabajan y juegan”, dijo George Oliver, presidente y CEO de Johnson Controls. “Nos honra que nuestro equipo haya sido reconocido una vez más por su dedicación al desarrollo de nuevas tecnologías, nuevos productos y servicios que ayudan a cumplir con nuestra misión de personas saludables, espacios saludables y un planeta saludable”.

Algunas de las principales innovaciones recientes de Johnson Controls son el lanzamiento de OpenBlue, un conjunto completo de soluciones y servicios conectados que aprovecha la integración digital para optimizar el desempeño de los edificios y los bienes. La empresa también está aumentando las inversiones en su portafolio de productos y aprovechando la nueva conectividad digital para ofrecer soluciones de edificios saludables a los clientes.

“Nuestros equipos de ingeniería, investigación y desarrollo están reforzando nuestro principal portafolio de productos para garantizar que las nuevas tecnologías estén conectadas y preparadas para el futuro, a la vez que permitan a los clientes y a las comunidades simplificar las operaciones de los edificios y ofrecer una eficiencia energética que les ayudará a cumplir con sus objetivos medioambientales”, dijonOliver.

Johnson Controls ha aumentado metódicamente su portafolio de patentes, reflejando las inversiones en investigación y desarrollo en OpenBlue y otras ofertas digitales, la calidad del aire (incluida la oferta deOpenBlue CleanAir), la optimización de la energía y la sostenibilidad de sus servicios, sistemas yequipos.

Gracias a su alcance mundial, Johnson Controls se encuentra en una posición privilegiada para aprovechar su experiencia profunda y diversa en servicios durante la investigación y el desarrollo de productos. Por ejemplo, los insights históricos de Johnson Controls como una organización de servicios mundiales que integra dispositivos en un edificio, le permiten innovar en torno a la conectividad digital de los edificios, la contextualización de los datos de los edificios, los modelos de aprendizaje de máquinas y la inteligencia artificial en sus productos.

“Johnson Controls está sumamente contenta de recibir este premio de Clarivate por sexto año consecutivo”, dijo Karl Reichenberger, vicepresidente de Propiedad Intelectual de Johnson Controls. “Clarivate elabora cuidadosamente su lista Top 100 basándose no solo en la cantidad de patentes, sino también en las métricas cualitativas de estas, como la influencia, el éxito y la globalización de la propiedad intelectual innovadora de una empresa y, de acuerdo con estas importantes medidas, Johnson Controls se destaca claramente en nuestro sector”, dijo Reichenberger.

Jeff Roy, presidente del Grupo de Propiedad Intelectual de Clarivate, dijo: “En Clarivate creemos que el ingenio humano puede cambiar el mundo para bien y mejorar nuestro futuro. Cuando la innovación apunta hacia el futuro, los motores y la dinámica que la conforman son más constantes. Felicitamos a las empresas del Top 100 de este año, que han subido constantemente el listón de la excelencia en la innovación”.

JOHNSON CONTROLS NOMBRADA UN TOP 100 GLOBAL INNOVATOR 2021 DE CLARIVATE

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jueves, 11 de febrero de 2021


Este año se tiene previsto un crecimiento de 6.3% en la construcción de metros cuadrados de piso elevado para Centros de Datos en México (ICREA). Asimismo, la inversión de servicios en la nube crecerá siete veces en 2021, debido a la transformación digital que está acelerando la pandemia. También se tiene planeado el arribo de más grandes Datacenters, cuyo fin será solventar la gran demanda de datos que requiere ahora el home office, el colegio a distancia, así como las exigencias de conectividad corporativas e industriales mexicanas (nunca hubo tanta demanda de datos: en el 2020 creció cerca de 38% con respecto a 2019 y las estimaciones ahora son de más de 40%). 
 
Las regiones que se verán más favorecidas serán el Bajío, Querétaro y el Estado de México, sin embargo, HiReF México también prevé que habrá inversiones en sectores relativamente nuevos y que ahora requieren de instalar o renovar su CPD: por ejemplo, los Edificios Inteligentes (corporativos y habitacionales), el sector industrial mexicano, principalmente el automotriz, manufactura y alimentos, sin descontar el ramo energético mexicano, y en sí mismo, las demandas de la ciudades en materia de conectividad (Internet de las cosas).
“Todo en conjunto generará una gran cantidad de emisiones de CO2 (un mega Datacenter puede contaminar el equivalente a una ciudad de 250,000 habitantes). Y un aspecto fundamental es que esta contaminación es producida por un desperdicio enorme de energía eléctrica. Queda claro: el sector genera mucho CO2 y por ende, está perdiendo muchísimo dinero en tiempos de crisis”, comentó la Ing. Alejandra Castellanos, directora general de HiReF México durante la rueda de prensa de presentación de un estudio que emitió dicha empresa.
 
“En América Latina, uno de los principales responsables de este desperdicio, son los sistemas  aire acondicionado: ocupan más del 40% de consumo de energía eléctrica en los Datacenters. A diferencia de Europa y Estados Unidos, que existen una normatividad muy rigurosa para que los refrigerantes emitan la menor cantidad de contaminantes, en México no hay nada al respecto. Pero ahora con la crisis, es indispensable ahorrar y ser conscientes de que estas prácticas destruyen nuestro planeta. La buena noticia es que este escenario puede revertirse de forma drástica”, dijo Castellanos que  también es directora general del área de Centros de Datos, del Colegio de Ingenieros Electromecánicos (CIME).
 
En este sentido, HiReF México presentó un grupo de soluciones sustentables en materia de sistemas de enfriamiento en el sector.  La Ing. Alejandra Castellanos, explicó el funcionamiento de los sistemas de HiReF: “utilizan free cooling, es decir, que, a través de las temperaturas exteriores, podemos obtener grandes ahorros simplemente haciendo un diseño correcto. HiReF ofrece sistemas que utilizan refrigerantes con un GWP [potencial de calentamiento global] igual a 1; es decir, que ya no tienen impacto ecológico negativo. Utilizamos otro tipo de refrigerantes como A2L con un GWP de 400, o dicho de otra forma con un impacto realmente mucho menor”, señaló.
 
La oferta de la empresa se encamina a todos los sectores: desde operadores de Centros de Datos TI y Telecom, Cross Technologies, además de Edificios Inteligentes, Industriales, Edge Data Centers, entre otros: “Es momento que la industria deje de contaminar. Con las soluciones de HiReF las empresas podrían ahorrarse hasta 35% del gasto en energía eléctrica, que representan millones de dólares al año. Y el beneficio para el medio ambiente será colosal. Por ello los invito a conocer a detalle nuestra oferta”, concluyó la Ing. Alejandra Castellanos.  

¿Cómo el sector de Centros de Datos mexicano podría reducir el calentamiento global?

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miércoles, 27 de enero de 2021

• El nuevo Operador Móvil Virtual mexicano ofrece servicio de alta calidad sobre la red compartida de Altán, en modalidad prepago y planes postpago para todas las necesidades de personas físicas y morales




Con las tres B que gustan a todo consumidor, inXel inició sus actividades como operador móvil virtual, con la firme intención de ser más que sólo otra opción en el mercado y ofrecer a sus usuarios la solución a sus necesidades de telefonía e Internet, con una gran velocidad de transmisión de datos y un servicio sobresaliente de amplia cobertura, todo por el mejor precio.

inXel a través de la red Altán, contribuye a cerrar la brecha digital y facilita la adopción de tecnologías de la información en zonas urbanas y rurales al utilizar la red 4.5G LTE; asimismo, el servicio de voz sobre LTE (VoLTE) ofrece excelente calidad en las llamadas y da mayor velocidad de navegación respecto a los operadores móviles tradicionales, además que llega a regiones que carecían de conectividad al estar montada en el espectro radioeléctrico de los 700 MHz, mediante la red compartida.

“El objetivo de inXel es cubrir todas las necesidades en un mismo lugar. Contamos con planes postpago y prepago que se adaptan a los requerimientos, según las necesidades de las personas físicas, y, tenemos opciones que al sector empresarial le podrían ayudar a reducir sus gastos de comunicaciones, gracias a que nuestro equipo tiene más de 20 años de experiencia en el sector de las telecomunicaciones en México”, destaca su director general Andrés Serra.

La conexión y máxima velocidad de datos a precios justos es lo que el usuario busca a la hora de contratar un plan de telefonía celular, y todo esto lo encontrará en inXel como la mejor opción, apalancada con gran capacidad tecnológica de la Red Compartida de ALTÁN REDES.

De esta forma, inXel llega para resolver los negativos de los actuales servicios de telefonía celular en México, convertidos en una constante: saturación de las coberturas (presentando fallas de voz y datos), tarifas muy elevadas y la experiencia de la atención al cliente que no es la mejor.

Y cuando la inusitada aparición de la pandemia se hizo presente, aumentó exponencialmente el home office, escuela en casa y las compras a distancia, lo que demanda estar conectado con la mejor relación costo-beneficio.

inXel cuenta con cuatro tipos de planes para cuatro tipos de usuarios diferentes, tres de ellos con la posibilidad de compartir el internet móvil con diferentes dispositivos electrónicos, mediante Xel-Fi’s que no son otra cosa que wifi móvil, con una velocidad estupenda, y equipos celulares con doce meses de plan incluido.

Andrés Serra afirma que “en inXel no queremos ser una opción, queremos ser esa solución que vienes buscando para resolver tus problemas de velocidad y conexión a un excelente precio”, al momento que revela sus planes tarifarios de postpago.

Plan Xel 5
NAVEGA Y COMPARTE. El Plan Xel 5 te ofrece 5 GB, 1,500 minutos para llamar y 500 mensajes por solo $99 al mes. Por promoción: Al traer tu número a inXel pagarías los primeros 3 meses $79; mientras que para línea nueva pagarías $90 los primeros 3 meses.

Plan Xel Ilimitado
NAVEGA. El Plan Xel ilimitado ofrece exactamente lo mismo en minutos y SMS, con la diferencia de que este plan incluye 40 GB para navegar y disfrutar de redes sociales; 20 gigas a velocidad máxima y otros 20 a velocidad reducida. Los megas en este plan son solo para uso personal y el precio del plan es de $199 al mes. Por promoción: Si traes tu número a inXel pagarías $149 los primeros 2 meses y en el caso de línea nueva pagarías $175 los dos primeros meses.

Plan Xel Ilimitado Plus
NAVEGA Y COMPARTE. El Plan Xel Ilimitado Plus ofrece puntualmente los mismos minutos, mensajes y 40 GB para navegar y disfrutar de redes sociales, 20 gigas a velocidad máxima y otros 20 a velocidad reducida (512 Kbps), pero en este plan, vas a poder compartir tus gigas hasta con 3 dispositivos electrónicos y siempre, con un bajo costo, ya que solo pagas $299 al mes. Por promoción: Trayendo tu número a inXel pagarías solamente $229 los primeros dos meses, y en el caso de línea nueva serian $260 los dos primeros meses.

Plan Xel Mega Ilimitado
NAVEGA Y COMPARTE. El Plan Xel Mega Ilimitado te da 100 GB para navegar y compartir (50 gigas a velocidad máxima y otros 50 a velocidad reducida de 1 MG), además vas a estar siempre comunicado pues el plan te ofrece 10,000 minutos y 10,000 mensajes. El costo del plan es de $499 al mes. Por promoción: Trae tu número a inXel y pagas $439 los primeros 04 meses, si fuese línea nueva pagarías $475 los primeros cuatro meses

Las promociones son válidas del 25 de Enero al 28 de Febrero de 2021

Andrés Serra, CEO de inXel invita a los usuarios a ingresar a la página web www.inxel.mx para conocer todos los planes y promociones, entre los cuales encuentran que si traen su número a inXel, tendrán un descuento atractivo en cualquiera de los planes; reitera que el trámite es muy fácil, seguro y que tendrán un equipo de expertos para atenderlos en el caso de cualquier duda a través de los canales de comunicación que están disponibles en el sitio.

LLEGÓ INXEL, LA NUEVA COMPAÑÍA DE TELEFONÍA CELULAR CON LA VELOCIDAD QUE QUIERES, LOS PRECIOS Y LA ATENCIÓN QUE MERECES

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jueves, 14 de mayo de 2020



Por motivos humanitarios, Puerto Vallarta recibió esta mañana tres cruceros. El único en atracar es el Star Princess, con 201 tripulantes, para el cual se solicitaron los principales servicios portuarios y partirá hoy por la tarde.


Los otros dos cruceros, el Grand Princess y el Koningsdam, con 276 y mil 086 tripulantes, respectivamente, se quedarán únicamente en el área de fondeo, esperando la autorización para poder realizar, en esa área, el traslado de personas de un crucero a otro, para que uno de ellos los traslade a sus lugares de origen.


Sin que los tres cruceros reporten pasajeros a bordo, las autoridades de salud continúan aplicando los protocolos y medidas sanitarias establecidas. La Administración Portuaria Integral de Puerto Vallarta funciona como enlace, para ofrecer los servicios esenciales que le competen para la atención del transporte marítimo internacional.

ARRIBAN TRES CRUCEROS A PUERTO VALLARTA, SIN DESEMBARQUE DE PERSONAS

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jueves, 9 de abril de 2020


* En las rutas del oriente de la ciudad, la zona de mayores necesidades económicas, se redujo la actividad al 25 por ciento por el momento; urge el apoyo al usuario, acordado el día 19 de febrero con la SEMOVI, afirma el vocero del FAT, Nicolás Vázquez Figueroa
 


Los concesionarios del transporte público integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), han sufrido un deterioro que va del 75 al 90 por ciento en la merma diaria de pasaje, la cual se ve doblemente agudizada porque para ofrecer el servicio y sus pérdidas no sean superiores, han implementado turnos para trabajar un día las placas pares y otro las nones.

“Es urgente que el gobierno de la Ciudad de México comience a cumplir con los compromisos como lo acordó con nosotros, a través de la Secretaría de Movilidad, de darnos el apoyo de 4,000 pesos mensuales como subsidio al combustible, porque a pesar de que no hay pasajeros, nosotros continuamos ofreciendo el servicio”, expresó Nicolás Vázquez Figueroa, vocero del FAT.

Los transportistas concesionados que dan el servicio mediante vagonetas, microbuses y autobuses advierten que día a día se ha venido reduciendo más el número de personas que se aventura a salir de sus casas de manera general, aunque Vázquez Figueroa destacó que, en las zonas más marginadas de la ciudad, por la necesidad económica, la gente se sigue movimiento, principalmente en la zona oriente.

Cuando decimos que se pierde entre 75 y 90 por ciento del pasaje es un promedio, porque existen otras donde los vehículos tienen que salir y circular con una o dos personas y, a veces, vacíos totalmente “porque es nuestro compromiso con el público usuario”.

En este esfuerzo que realizan, añadió el vocero de Fuerza Amplia de Transportistas, si bien hay días en que se ha salido más o menos con los gastos, en la mayoría hemos tenido pérdidas asumidas principalmente por los concesionarios, ya que los operadores como quiera sacan para el combustible y algo para llevar a sus familias, lo que en el argot se dice “para el chivo”.

PIERDE AFLUENCIA DE ENTRE 75 Y 90% EL TRANSPORTE PÚBLICO CONCESIONADO: FAT

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lunes, 17 de febrero de 2020

* Calificaron como fantasiosas y, a la vez, inútiles propuestas, presuntamente para ayudarlos a mejorar las condiciones de prestación del servicio, sin incrementar la tarifa política a la que los tienen atados
 


Los concesionarios del transporte público de pasajeros integrados en la organización Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) en la Ciudad de México, ratificaron esta mañana que el próximo miércoles 19 realizarán una mega marcha desde cuatro distintos puntos hacia el Zócalo, como respuesta a las burlas implementadas en contra de los concesionarios del transporte por el Gobierno de la CDMX y sus secretarías de Gobierno y Movilidad.

En rueda de prensa celebrada afuera del palacio del Ayuntamiento, consideraron como una burla de pretensiones fantasiosas el programa de mejoramiento al transporte presentado esta mañana por el gobierno de la Ciudad de México, porque el subsidio propuesto no alcanza para ayudar a cubrir los pagos mensuales para la renovación del transporte; con el costo de la prórroga a un año se les iría el monto del subsidio; mientras la seguridad médica no es un aporte del Gobierno local porque es para todos como ofrecimiento del presidente de la República y, finalmente, con los bonos de chatarrización, carecen de certeza para obtenerlos porque en anteriores ocasiones han sido direccionados a otras organizaciones preseleccionadas, sin alcanzar al FAT.

Nicolás Vázquez Figueroa dijo que los funcionarios del gobierno “nos han dicho que tienen una forma de incrementar nuestros ingresos sin aumentar la tarifa. Bienvenida la propuesta que nos vienen haciendo desde septiembre, pero que no aterrizan porque no la hay. De tal forma que nuestra demanda es de 2 pesos o su equivalente en subsidio o nuestro movimiento seguirá”.

El vocero de los transportistas denunció que las pláticas en el gobierno han sido un diálogo de sordos que ya no están dispuestos a aguantar, por lo que anunciaron que este miércoles 19 realizarán una mega marcha desde distintos puntos de la Ciudad hasta el Zócalo.

“De antemano, le ofrecemos disculpas a los ciudadanos de esta capital, pero no nos queda otra forma de hacer entender que nosotros somos gente de carne y hueso, no políticos; que llevamos todos los días un gran peso económico para poder dar el servicio en lo que es nuestra fuente de trabajo y que estamos a punto de caer en la inanición, pese al mejoramiento que hemos realizado al transporte en los últimos años”, expresó el vocero del FAT.

Para los transportistas, si no han renovado el parque vehicular por completo, es precisamente por la falta de una tarifa justa, que le quite el ingrediente político, y que para ellos en este momento debe ser incrementada en una cantidad de dos pesos, como mínimo para poder subsistir y seguir prestando el servicio como lo han hecho en los últimos 40 años.

Sobre las propuestas hechas por el gobierno de la Ciudad de México esta mañana y que les adelantaron en las reuniones del 14 y 16 con el fin de parar la megamarcha, expresaron que la primera propuesta es la pretensión de entregarles como subsidio 1,500 pesos al mes, que en nada les ayudará porque las mensualidades de los vehículos por comprar, como quiere la Jefatura de Gobierno, son de 11 mil pesos para las vagonetas, hasta 35 mil pesos para los autobuses, y ya ni se diga de los vehículos articulados para el Metrobús. “Eso ni para llenar un tanque de diesel o gasolina nos alcanza”, expresó Vázquez Figueroa.

Y agregaron que, si en realidad les quieren ayudar, “el subsidio que nos deberían entregar a cambio de mantener la tarifa como está, debería ser de entre 8 y 10 mil pesos al mes”.

La segunda propuesta es la de entregar una prórroga por un año a quienes ya la tienen vencida. Pero esto contraviene la Constitución de la Ciudad de México, misma que establece en su Artículo 16 establece que “las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de esta Constitución, continuarán vigentes y sus titulares tienen derecho a la renovación en los términos en que fueron otorgadas”.

Además de que la prórroga, según la página de la Secretaria de Finanzas, hoy tiene un costo de 16,447.00 pesos, costo que prácticamente iguala el subsidio anual que el Gobierno de la Ciudad pretende otorgarles y que sería de $ 18,000.00 pesos.

La tercera propuesta, dijo Vázquez Figueroa, “es integrar a los choferes al IMSS, lo cual nos suena nuevamente a burla, porque de acuerdo con lo que dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador, cualquiera persona puede acudir a recibir los servicios de seguridad social con sólo presentar su tarjeta del IFE o el INE. ¿Entonces dónde está el beneficio ofrecido? ¿Entienden el tamaño de la burla?”, se quejó.

Y La cuarta propuesta “es medianamente buena, con una cantidad que nunca antes se había otorgado a nivel general y que significaría el enganche de la unidad a comprar, si el fondo llegara a todos y no sólo a unos cuántos por ellos seleccionado, como ocurrió el año pasado, lo cual no nos da certeza de que por ese manejo discrecional llegue a nosotros. Además, sin incremento a la tarifa, los pagos mensuales por el crédito serían impagables para la mayoría de los compañeros”.

Por estos motivos los concesionarios del transporte público de pasajeros integrados en la organización Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) en la Ciudad de México realizarán una mega marcha que partirá desde distintos puntos de la ciudad este miércoles 19 de febrero, desde las 7 de la mañana, para exigir un incremento de 2 pesos a la tarifa.

La megamarcha, como la del pasado 3 de septiembre, partirá de la zona del Metro La Raza en Insurgentes Norte, Metro Puebla en el Oriente; Metro General Anaya en el Sur y Avenida Constituyentes a la altura del Panteón Dolores en el Poniente.

José Luis Tenorio agregó que las propuestas presentadas hoy por el Gobierno de la Ciudad son un temario improvisado el pasado viernes porque no lo había, a tal grado de que esta mañana "si ustedes les hubieran cuestionado por los detalles, no habrían tenido respuesta".

FAT REALIZARÁ MEGA MARCHA ESTE 19 TRAS BURLA DEL GOBIERNO DE LA CDMX; 2 PESOS O SU EQUIVALENTE EN SUBSIDIO, EXIGEN

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jueves, 30 de enero de 2020

 
* El gobierno de la CDMX no puede decir que no hay mejoras visibles en el transporte cuando desde 2005 se hicieron corredores de transporte, las rutas sustituyeron microbuses y, ahora, una gran cantidad son socios de las empresas operadoras del Metrobús, afirman transportistas; pero no puede darse un servicio de primera con una tarifa de tercera como la actual, la más barata de toda la República Mexicana
 
El secretario de Movilidad Andrés Lajous Loaeza y sus subordinados como Carlos Augusto Morales incumplieron los acuerdos del 3 de septiembre de 2019, respondió la organización Fuerza Amplia de Transportistas en la Ciudad de México (FAT), tras la tarjeta informativa enviada a los medios ayer por la Secretaría de Movilidad, con quienes las escasas reuniones han sido “un diálogo de sordos, dónde nos oyen, pero no nos escuchan” y así las diluyen “como un método de desgaste a nuestras demandas”.

El vocero de los transportistas, Nicolás Vázquez Figueroa dijo que “efectivamente se han realizado algunas reuniones entre transportistas y autoridades, pero las propias autoridades han ido prorrogando el cumplimiento de los acuerdos y sólo avanzan en aquellos ajenos a nuestras demandas, como el registro de operadores o la instalación de barras contadoras sólo para quienes así lo deseen, pero no es una obligación como lo quería imponer la autoridad”.

Al hablar sobre el ACUERDO SEGUNDO: “Respecto al tema de certeza jurídica (prórroga de concesión)” que “en estas mesas de trabajo establecerán el procedimiento y el calendario para las prórrogas de concesión conforme al artículo 16 fracción H, párrafo cuarto de la Constitución de la Ciudad de México”, Fuerza Amplia de Transportistas respondió que “este acuerdo ha sido incumplido por parte de las autoridades de la Secretaría de Movilidad, misma que a través del entonces Director General de Licencias y Operación de Transporte Vehicular, Carlos Augusto Morales, solicitó a los transportistas, después de algunas reuniones, un plazo de quince días para dar seguimiento a las pláticas y llegar a acuerdos que serían de beneficio para los transportistas, quince días que en este momento se han incumplido”.

A lo que, dice el comunicado: “Los transportistas le decimos a la Jefa de Gobierno Claudia Sheimbaum, que desde la Secretaría de Movilidad le mienten y que no existe acuerdo alguno. Los transportistas sólo hemos participado en un diálogo de sordos, dónde nos oyen, pero no nos escuchan”.

En la tarjeta informativa difundida ayer por la SEMOVI, afirma la dependencia que “el aumento a la tarifa deberá ir acompañado de las mejoras visibles a la operación y el servicio que prestan los concesionarios del transporte público a la ciudadanía, y es ahí donde los esfuerzos del Gobierno capitalino están enfocados, siempre trabajando en conjunto y en diálogo abierto con el sector”.

A este respecto, Nicolás Vázquez Figueroa recordó que esa ha sido “la cantaleta de los distintos gobiernos de la Ciudad desde hace 15 años o más, para negar el incremento a la tarifa, pero hoy se ven pocos microbuses por la ciudad; se hicieron corredores de transporte con vehículos de última tecnología, la mayoría de las rutas compraron autobuses y sustituyeron los microbuses. Y ahora una gran cantidad somos socios de las empresas operadoras del Metrobús”.

Afirma el vocero de los transportistas que ha habido un gran cambio en el transporte en la Ciudad de México desde 2005 y de los 28 mil concesionarios que había, con la sustitución en los corredores de transporte y el Metrobús el número bajó a casi 17 mil, de tal forma que “el gobierno no puede decir que no hay mejoras visibles en el servicio. Pero no puede haber más para tener un servicio de primera, cuando la tarifa en la CDMX es una tarifa de tercera como es la actual, la más barata de toda la república mexicana”.

De acuerdo con el comunicado de los transportistas, “la autoridad de la SEMOVI, en palabras del propio secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, expreso el día 3 de septiembre, tener la forma de mejorar los ingresos de los transportistas, sin que ello significará incrementar la tarifa. Se comprometieron también, a presentar un programa de mejoras que nunca llegó”.

Por lo que “los transportistas afirmamos que en la SEMOVI solo se observa inoperancia, tal es el rezago que se tiene en los trámites de sustitución de más de 3 mil tarjetas de circulación”.

Y agregó Vázquez Figueroa el siguiente dato: “Hoy a la RTP mover a un pasajero le cuesta cerca 13.80 pesos, de acuerdo con alguna de las últimas consultas que se hicieron al INFO-CDMX y entre lo que cuesta mover a un pasajero y lo que cobra la RTP, hay un subsidio de casi 11.80 pesos por pasajero. Si a ellos que no son empresa que busca ganancias les cuesta 13.80 mover a un pasajero, ¿por qué los transportistas concesionados lo debemos mover en 6 pesos o menos? Ese es el centro del problema”.

Finalmente, los transportistas observaron en su comunicado que “este gobierno día a día (…) con la falta de trámites para ponernos al corriente, la incertidumbre jurídica para poder invertir en nuevas unidades y, por otro lado, financieramente ante la falta de una tarifa digna. En cambio, viene incrementando el parque vehicular por medio de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Trolebuses y, por si fuera poco, ahora el Cablebús, con una tarifa muy baja a partir de subsidios, con lo que nosotros no podemos competir”

CON SEMOVI, UN DIÁLOGO DE SORDOS; INCUMPLIERON ACUERDOS LAJOUS Y COLABORADORES: FAT

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