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sábado, 10 de diciembre de 2016



  • Inicia este lunes 12 de diciembre y concluye el 9 de enero de 2017 
  • La medida estará vigente en los siete principales aeropuertos del país, entre ellos el AICM
  • Se realiza una inspección médica general a los pilotos y sobrecargos antes de cualquier vuelo


Con el fin de garantizar la seguridad en la operación aérea, la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPyMPT), de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) implementará el Operativo Rampa en los siete principales aeropuertos del país, a partir de este lunes 12 de diciembre y culminará el día 9 de enero de 2017.

Esta acción consiste en verificar que pilotos, sobrecargos y personal pie a tierra se encuentren en condiciones óptimas para desempeñar sus funciones.

La prueba médica se basa en un interrogatorio breve sobre su estado de salud actual, posteriormente se checan los signos vitales, entre ellos: tensión arterial, ritmo cardiaco, coloración de mucosas, reflejos oculares y osteotendinosos. Además, se verifica coordinación y movimientos corporales.

También se realizan exámenes de ingesta de alcohol y/o toxicológicos, en un tiempo promedio de cinco minutos, para asegurar que los trabajadores de las aerolíneas se encuentren en perfectas condiciones para viajar.
 
Los aeropuertos donde se lleva a cabo el Operativo Rampa, además del AICM son: Tijuana, Querétaro, Monterrey, Mazatlán, Guadalajara y Acapulco.

La dependencia exhorta a operadores de este medio de transporte a evitar el consumo de drogas y de alcohol.

SCT GARANTIZA SEGURIDAD AÉREA CON LA IMPLEMENTACIÓN DEL OPERATIVO RAMPA ​ 

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martes, 27 de septiembre de 2016


·         Miguel Peláez Lira,  director general de  Aeronáutica Ci​vil,  leyó el mensaje del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dirigido a los asistentes del 39º periodo de sesiones de la Asamblea de la OACI

·        México trabaja programas estratégicos para certificar la operación de aerolíneas y aeropuertos con estándares internacionales

 
·         Acompañado por el embajador de México en Canadá, Agustín García  López Loaeza; y los directores generales de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Roberto Kobeh González y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Alfonso Sarabia de la Garza


México refrenda su compromiso de alcanzar mejores niveles de seguridad, una navegación más eficiente y la mejora continua del servicio aéreo sustentable, con una visión logística orientada a impulsar la competitividad en favor de naciones más prósperas e incluyentes, afirmó Miguel Peláez Lira, director general de Aeronáutica Civil de México, al leer el mensaje del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, en el 39º periodo de sesiones de la Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Por ello, dijo, en México ya están en operación programas estratégicos para certificar, con base en estándares internacionales, la operación de aerolíneas, aeropuertos, talleres, centros de capacitación y prestadores de servicios, que presentan avances sustanciales.


Al dar lectura al mensaje del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Peláez Lira destacó que en cuanto a la capacitación, elemento indispensable en la seguridad y la eficiencia de la aviación, en México, el Centro de Instrucción Internacional de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, desarrolla con base en el Programa de Asistencia Multirregional para la Aviación Civil de la OACI, la formación e instrucción de los controladores de tránsito aéreo y de seguridad operacional.

Peláez Lira expresó que recientemente se puso en marcha un Centro de Entrenamiento para Pilotos en América Latina, que contará con programas de adiestramiento para pilotear aeronaves de la familia A320.

Acompañado por el embajador de México en Canadá, Agustín García —López Loaeza; y los directores generales de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Roberto Kobeh González y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Alfonso Sarabia de la Garza, Peláez Lira señaló que la industria de la aviación es un pilar central en el desarrollo de un mundo interconectado, en el que el movimiento ágil y eficiente de personas, bienes, información y capital son factores clave para la productividad, competitividad y bienestar social, por ello, México participa en acciones para su mejoramiento global.

Dijo que para lograrlo, la cooperación de los estados miembros de esta organización es fundamental, por ello, valoró los logros en la actualización de los planes mundiales sobre seguridad operacional y protección aérea, que incluyen prioridades y metas de implantación, así como al nuevo plan mundial para la seguridad de la aviación presentado en el consejo.

Subrayó que la inclusión en el programa de trabajo de acciones relativas a la evaluación de riesgos, la innovación y la ciberseguridad permitirán alcanzar el objetivo compartido y común de mejorar la protección de la aviación en el mundo.

El director general de Aeronáutica Civil, reconoció la labor de la OACI para llegar a un acuerdo en el tema de las medidas de mercado orientadas a compensar las emisiones de dióxido de carbono (co2) de la aviación. En ese tenor, dijo que México apoyará el proyecto de resolución que presenta el consejo a la asamblea y confirmó su voluntad por participar voluntariamente, en el esquema de mercado.

Destacó que en materia ambiental en noviembre de 2015, México presentó su plan de acción actualizado para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación civil en el periodo 2015-2018, el cual establece como objetivos mejorar la eficiencia en el consumo de combustible en 2 por ciento promedio anual a 2020 y el crecimiento neutro en carbón a partir de ese año.

Finalmente, señaló que México estableció el Plan del Sistema de Navegación en el Espacio Aéreo 2016-2020, que incluye la implantación de la navegación aérea basada en el desempeño (PBN) y se desarrolla este año, en su primera etapa, en 22 de los 76 aeropuertos mexicanos.

MÉXICO REFRENDA SU COMPROMISO CON UNA AVIACIÓN EFICIENTE, SUSTENTABLE Y SEGURA: GRE

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lunes, 15 de agosto de 2016

       
                
·        Se mantendrá durante las vacaciones de verano, hasta el 22 de agosto

·        Participan 110 facilitadores con un horario de atención de 7:00 a 22:00 horas de lunes a domingo

·        El personal recibe capacitación para poder atender de manera eficiente las preguntas y necesidades de los usuarios en la terminal aérea


Con el fin de proporcionar información a los usuarios sobre los servicios que se ofrecen en las terminales 1 y 2, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pone en marcha el Programa de Apoyo al Pasajero durante el periodo vacacional de verano.               
               
En el Programa, que comenzó el pasado 16 de julio y se mantendrá hasta el 22 de agosto, participan 110 facilitadores que son los encargados de auxiliar a los usuarios para que puedan ubicar de manera rápida y sencilla, los mostradores de las aerolíneas, estaciones del aerotren para trasladarse de una terminal a otra, filtros de inspección, transporte autorizado, autobuses foráneos, Metro y Metrobús.

La participación de los jóvenes en este Programa, les permite recibir capacitación en temas como calidad en el servicio, necesidades del pasajero, trato personalizado con los usuarios e información sobre oficinas de diferentes dependencias en la terminal aérea para atender de manera eficiente las preguntas y necesidades, posibilitándoles una oportunidad para su futuro desarrollo profesional.

El horario de atención es de 7:00 a 22:00 horas de lunes a domingo y los usuarios que recorran el aeropuerto podrán identificar al personal que presta este servicio, a través de una playera roja con la palabra “INFORMACIÓN Gobierno de la República” en la espalda, una gorra del mismo color y un pantalón negro.

AICM PONE EN MARCHA EL PROGRAMA DE APOYO AL PASAJERO

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lunes, 29 de febrero de 2016

Texto: John Paul Esteves Castillo   Reportero   murrianose@gmail.com 

Fotos: Rolando Mauricio Pérez Carrillo   Fotógrafo   pecar56@yahoo.com.mx 


Lunes 29 de Febrero 2016.- Esta mañana fue presentado el dictamen preliminar sobre las condiciones de competencia existentes en los procedimientos de aterrizaje y despegue del AICM, publicado en el Diario Oficial de la Federación.

Para dar cuenta de ello estuvieron presentes, en Conferencia de Prensa - ofrecida en el hotel Marriot Reforma de la CDMX -, la diputada Alejandra Palacios Prieto - Comisionada Presidenta de la Comisión Federal de Competencia Económica y Carlos Mena Labarthe - Titular de la Autoridad Investigadora, dando a conocer los efectos anti-competitivos que genera el acceso a la infraestructura del AICM, principalmente la ineficiencia en la asignación de horarios que no impidan la entrada de empresas nacionales e internacionales en detrimento del crecimiento de la industria, así como el bajo número de aerolíneas participantes en el mercado, provocando lo anterior, precios elevados y una escasa innovación en rutas, todo en perjuicio de los consumidores.

Las medidas 'remediales' propuestas fueron realizadas con apego a la observancia de prácticas internacionales y al ámbito de las facultades de la Autoridad Investigadora de acuerdo a los tiempos de la reforma constitucional hecha en el 2013, que regula de mejor manera el insumo esencial para las condiciones de competencia con no. de folio: IEBC-001-2015.

Esta investigación se llevo a cabo, en parte porque la mitad del transporte aéreo transita por este aeropuerto (37 millones de pasajeros al año), tomando relevancia este tipo de transporte por su impacto en otras actividades económicas, como la promoción comercial y turística, la conectividad del país  y el desarrollo económico nacional, por lo que es importante la expansión de las aerolíneas para que no exista el monopolio que se presentó en 2014, cuando solamente 2 de ellas controlaron el 65% del tráfico aéreo.

Para proponer las medidas correctivas correspondientes, la Autoridad Investigadora realizó comparecencias, visitas de verificación, requerimientos y solicitudes de información, así como reuniones de trabajo con autoridades sectoriales, sociedad civil, representantes de las aerolíneas, especialistas y organismos internacionales, recibiendo el apoyo de la SCT y la International Aerial Transport Association (IATA). Este esfuerzo quedo registrado en un expediente de 28 tomos principales y 29 tomos confidenciales en casi 30,000 hojas en su conjunto.

La investigación determinó de manera preliminar que la infraestructura de la pista, las calles de rodaje, los ayudas visuales y las plataformas del AICM, constituyen un insumo esencial deficiente, cuya forma de acceso genera efectos anticompetitivos, generados en muchas ocasiones porque las aerolíneas comercializan vuelos sin tener asignado previamente un horario, ocasionando que el usuario del servicio adquiera un boleto sin la garantía del mismo.

Las medidas pro-activas propuestas en el dictamen intensifican la transparencia, el monitoreo y el control de horarios de aterrizaje y despegue, estableciendo procedimientos y criterios al respecto, además de crear un órgano como instancia técnica autónoma en el AICM, lo que en los lineamientos del IATA se ha denominado como un Coordinador Independiente. El segundo objetivo plantea la creación de un Fondo de Reserva de horarios que reduzca las barreras de entrada y expansión de las aerolíneas, que aseguren un acceso al insumo esencial. Para ello se emitirán normas que supriman las operaciones de aviación oficial y general del AICM, exceptuando las del Estado Mayor Presidencial, aquellas que son indispensables para salvaguardar la seguridad nacional y las destinadas a servicios de emergencia.

Para la valoración de los resultados se busca establecer un calendario de implementación de medidas correctivas y dar puntual seguimiento; se propone que la COFECE evalúe las condiciones de competencia en el mercado investigando 2 años después de la implementación de las medidas correctivas, anunciando un 10% de los ingresos del agente económico como sanción.

En conjunto, estas medidas propuestas permitirán la competencia económica en beneficio del sector de transporte aéreo a través de una regulación pro-competitiva y mayor transparencia, incrementando la eficiencia y productividad del AICM y las aerolíneas, generando empleos gracias a nuevas rutas y mejores servicios (puntualidad, atención al consumidor, etc.) con tarifas mas bajas que redunden en beneficio de los pasajeros.

Esto cobra especial relevancia en el marco del convenio bilateral entre México y U.S.A., viéndose reflejado su beneficio en la medida en que sean eliminados los problemas a la competencia en el AICM, teniendo en cuenta, y muy en específico la ruta Mx-NY NY-Mx en la cual solamente intervienen 2 aerolíneas por país.

La Autoridad Investigadora sirve de instrumento útil paRa que la COFECE cumpla su mandato constitucional y propio de garantizar la libre competencia y la concurrencia en los mercados.

Dictamen preliminar sobre las condiciones de competencia existentes en los procedimientos de aterrizaje y despegue del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

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domingo, 15 de noviembre de 2015

  ·        El secretario de Comunicaciones y Transportes, resumió la opinión de expertos como Mitre, OACI, IATA y Aerolíneas, consultadas ante la propuesta presentada por legisladores de MORENA  
·        La propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados   ·    

   Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía   Al dar cabal cumplimiento a la instrucción del Presidente Enrique Peña Nieto, de reunirse con la comisión de legisladores del partido Movimiento Regeneración Nacional (MORENA), el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, presentó un resumen de la opinión de expertos y autoridades del más alto nivel en materia de aeronáutica civil, sobre la propuesta alterna de aeropuerto que fue entregada para su análisis. Acompañado por el secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán, el titular de la SCT resumió algunos de los puntos presentados por especialistas de organismos de prestigio mundial como MITRE, IATA, OACI y aerolíneas: 1)   El Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) expresó que la operación simultánea de los dos aeropuertos es incompatible, ya que genera interferencia en el espacio aéreo.   2)   De acuerdo a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), no existe caso de una ciudad en el mundo con más de un aeropuerto que tenga separadas las operaciones nacionales en uno y las internacionales en otro.   3)   De acuerdo a las aerolíneas, la conectividad es fundamental para el servicio a los pasajeros y la economía de las empresas del sector. En este sentido la propuesta presentada no es una solución que atienda las necesidades a mediano y largo plazo, y no se basa en estudios y datos especializados.   4)   El actual aeropuerto de la Ciudad de México, estaría de nueva cuenta saturado en los próximos cinco años; además no se podría atender el incremento de carga aérea, lo que limita el creciente movimiento de producción nacional y el desarrollo económico.   5)   De acuerdo a la Secretaría de Gobernación estableció que la base aérea militar de Santa Lucía, es la más importante del país y habría que ser reubicada, implicando altos costos.   6)   La Organización de Aviación Civil (OACI), estableció que para determinar la viabilidad de un aeropuerto, se necesitan estudios técnicos especializados que toman al menos cinco años.   Ruiz Esparza reconoció la disposición al diálogo por parte de sus interlocutores y reiteró la apertura que la administración del presidente Enrique Peña Nieto, para escuchar propuestas de cualquier sector de la ciudadanía   “Estamos abiertos a escuchar cualquier opinión que se canalice de manera responsable, de manera profunda hacia el gobierno de la República, desde luego que deberá ser atendida”, puntualizó   Durante la reunión de trabajo con los diputados, el titular de SEMARNAT, Rafael Pacchiano Alamán, al referirse a la autorización de la base aérea militar de Santa Lucía como una alternativa para el proyecto aeroportuario, explicó que ello agravaría problemas de contaminación debido a que se tendría que trasladar pasajeros, equipajes y trabajadores del actual Aeropuerto de la Ciudad de México.   Además, tener la continuidad de la operación del Aeropuerto de la Ciudad de México, mantendría la contaminación y el ruido sobre la urbe.   En tanto, el director de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), Roberto Ramírez de la Parra, aseguró que con el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México se financiarán obras hidráulicas para evitar inundaciones en el oriente de la zona metropolitana, lo cual no está contemplado en la propuesta.   El titular de la SCT, estableció que el proyecto de un aeropuerto es una propuesta esencialmente técnica, requiere de alta especialidad y definición en su análisis, por esta razón, agregó, se invitó a representantes de organizaciones internacionales en materia aeronáutica, aeroportuaria y de ingeniería.   Se trata dijo, de autoridades en su materia, ajenas al Gobierno de la República, que certifican y avalan la construcción y operación de aeropuertos en todo el mundo.   Luego de resaltar que las autoridades tienen plena apertura a las aportaciones que la ciudadanía realice sobre el proyecto de infraestructura más importante de las últimas décadas, las ideas sobre un aeropuerto presentados por MORENA no incluye los estudios necesarios y ya habían sido descartados hace algunos años.   En la reunión estuvieron presentes:    Funcionarios del Gobierno de la República •        Lic. Rafael Pacchiano Alamán, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales. •        Lic. Felipe Solís Acero, Subsecretario de Enlace Legislativo y Acuerdos Políticos de la Secretaría de Gobernación. •        Lic. Yuriria Mascott Pérez, Subsecretaria de Transporte •        Mtro. Raúl Murrieta Cummings, Subsecretario de Infraestructura •        Lic. Roberto Ramírez De la Parra, Director General de CONAGUA. •        Lic. Federico Patiño Márquez, Director General del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México. •        Ing. Roberto Kobeh González, Director General de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM). Especialistas externos invitados: •        Dr. Bernardo Lisker-Melman Director del Fondo de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) y el Ing. Robert W. Kleinhas especialista en diseño de espacios aéreos de MITRE. •        Carlos Gonzalez, especialista en manejo y control de tráfico aéreo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). •        Dr. Andrés Conesa, Presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y Director General de Aeroméxico. •        Lic. Fernando Flores y Pérez, Presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte (CANAERO). •        Lic. José Luis Garza, Director General de Interjet.     Diputados: •        Diputada Federal Norma Rocío Nahle García, Coordinadora del Grupo Parlamentario de MORENA en la Cámara de Diputados (Coatzacoalcos, Ver). •        Diputado César Cravioto Romero, Coordinador del Grupo Parlamentario de Morena en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal. •        Diputado José Francisco Vázquez Rodríguez, Coordinador del Grupo Parlamentario Morena en el Congreso del Estado de México. •        Diputada Federal Delfina Gómez Álvarez, (Texcoco, Edomex) •        Dr. Higinio Martínez Miranda, Presidente Municipal electo de Texcoco, Estado de México. •        Ing. José María Rioboó. •        Ing. Sergio Samaniego Huerta. •        Lic. Patricia Ruiz Anchondo •        Lic. Fiorella Fabbri Díaz, Consejera Estatal Morena.

LA DECISIÓN DE HACER UN NUEVO AEROPUERTO ES TÉCNICA Y NO POLÍTICA: GRE   

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