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viernes, 30 de octubre de 2020

  • Proyecto de infraestructura que sumaría en una primera fase casi 119 mil operaciones anuales
 
  • "Somos un equipo con serio compromiso en el trabajo interinstitucional", dice el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal


Somos un equipo y tenemos un serio compromiso con el trabajo interinstitucional, para entregar los proyectos de infraestructura y en especial los que se han catalogado como prioritarios en este gobierno, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal.

Durante la supervisión a la Obra Militar Aeropuerto Internacional “General Felipe Ángeles”, que realiza la Secretaría de la Defensa Nacional, acompañado por el subsecretario de Transporte, Carlos Morán Moguel, el titular de la SCT reiteró el apoyo y colaboración de la institución que encabeza, para llevar a buen fin uno de los principales compromisos del Presidente Andrés Manuel López Obrador.

Por su parte, el General de Brigada Ingeniero Constructor Diplomado de Estado Mayor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó de los trabajos que se realizan en coordinación con la SCT.
Destacó la relevancia de la Agencia Federal de Aeronáutica Civil, así como de las Direcciones Generales de Desarrollo Ferroviario y Multimodal y de Desarrollo Carretero que colaboran en los proyectos de movilidad y conectividad.

También mencionó la relevancia de la participación de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano en la revisión de los proyectos ejecutivos de la Torre de Control, pistas, plataformas y calles de rodaje.

El General Vallejo Suárez reportó un 71% de avance en proyectos ejecutivos prioritarios para el cumplimiento de las metas establecidas del proyecto.

Se informó al titular de la SCT que el Aeropuerto Internacional "General Felipe Ángeles" atenderá inicialmente a 19.5 millones de pasajeros y tendrá casi 119 mil operaciones al año.

Arganis Díaz Leal observó las labores en ejecución de los frentes de trabajo en la pista central, el edificio terminal, el eje troncal de circulación, estacionamiento y torre de control, entre otros y constató el buen curso de la obra militar.

AEROPUERTO INTERNACIONAL "GENERAL FELIPE ÁNGELES" ATENDERÁ INICIALMENTE A 19.5 MILLONES DE PASAJEROS AL AÑO

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martes, 17 de julio de 2018

BOLETÍN INFORMATIVO

Con relación al comunicado publicado por la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V. (“Global Air”) la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) hace las siguientes precisiones:


1.   Hasta el día de hoy no existe un pronunciamiento oficial por parte del Instituto de Aviación Civil de Cuba (IACC), autoridad responsable de la investigación, en términos del Anexo 13 del Convenio de Aviación Civil Internacional, en torno a las causas del accidente de aviación ocurrido el pasado 18 de mayo, en ese sentido el IACC señaló que será hasta que concluyan todos los análisis y estudios correspondientes cuando podrán conocerse las causas. Por lo anterior, no hay elementos para que la DGAC, o alguna otra autoridad, pueda hacer un pronunciamiento o asignación de responsabilidades oficial al respecto.


2.   Las medidas tomadas por la DGAC con motivo del accidente, en el sentido de suspender las operaciones y llevar a cabo una visita de verificación técnica-administrativa mayor extraordinaria a Aerolíneas Damojh, se apegan al marco legal y tuvieron como consideración la gravedad del accidente, y como propósito asegurar que, luego de la última visita, las condiciones de operación continuarán cumpliendo con la normatividad, además de permitir recopilar documentación adicional que permita coadyuvar con la investigación del accidente.
Dichas medidas están ya en estudio por parte de las autoridades judiciales por los amparos presentados por la empresa, y en su oportunidad la DGAC atenderá puntualmente los juicios de amparo y acatará las resoluciones de la autoridad judicial.


3.   Los servidores públicos de la DGAC responsables de la verificación de las operaciones de los concesionarios y permisionarios, así como de la autorización de los certificados de aeronavegabilidad, son técnicos con experiencia que llevan cabo sus labores conforme lo establece la normatividad nacional e internacional. La verificación extraordinaria de Aerolíneas Damojh ya concluyó y la empresa presentó sus pruebas y defensas para solventar los hallazgos detectados, las cuales están siendo valoradas para emitir la resolución correspondiente en los términos de Ley.

La DGAC mantendrá informada a la opinión pública de los avances que la autoridad cubana reporte de la investigación.
 

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

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lunes, 21 de mayo de 2018

Con relación a los procesos de verificación y certificación de la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informa lo siguiente:

·          Los concesionarios y permisionarios de transporte aéreo son sujetos de una verificación anual, para constatar que, al momento de la visita, se garanticen las condiciones máximas de seguridad y de operación en la prestación de los servicios. La verificación concluye con un acta circunstanciada en la que se señalan acciones preventivas y correctivas de cumplimiento obligatorio.
 
·          Por otro lado, todas las aeronaves deben obtener cada dos años un certificado de aeronavegabilidad que acredite que está en condiciones técnicas satisfactorias para realizar operaciones de vuelo, el cual se otorga luego de sujetarse a las pruebas, al control técnico, y a los requisitos de verificación de mantenimiento establecidos.

 
·          Con base en lo anterior, la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., ha sido sujeta de verificaciones anuales, la más reciente en noviembre de 2017, y sus aeronaves han renovado sus certificados de aeronavegabilidad cada dos años, los últimos otorgados en agosto y octubre de 2017.

 
·          Adicionalmente, la autoridad puede llevar a cabo, en todo momento, visitas extraordinarias de verificación, cuando existen circunstancias que así lo ameritan, pudiendo, en su caso, tomar las medidas pertinentes para garantizar la seguridad, objetivo primordial de su actuación.

 
·          Así, en virtud del incidente ocurrido el 4 de noviembre de 2010, en el que una aeronave de la empresa aterrizó de emergencia en Puerto Vallarta por una falla del tren de aterrizaje de nariz, la empresa Aerolíneas Damohj, S.A. de C.V. fue sujeta de una verificación extraordinaria, que incluyó la suspensión de operaciones del 11 de noviembre al 18 de diciembre de 2010, levantada al acreditarse haber solventado las observaciones realizadas.

 
·          De igual forma, derivado de la denuncia presentada por el Capitán Marco Aurelio Hernández en octubre de 2013, se llevó a cabo una verificación mayor extraordinaria del 4 al 8 de noviembre de ese año y se suspendió una de las aeronaves hasta que se presentara la documentación para atender los requerimientos de la verificación, lo que ocurrió el 10 de enero de 2014.

Como se puede observar, la DGAC busca garantizar la máxima seguridad de las operaciones aéreas, no sólo mediante verificaciones periódicas, sino también realizando las visitas extraordinarias que sean necesarias, acompañadas de las medidas requeridas para asegurar que se subsanen los hallazgos de la verificación.

Derivado del lamentable accidente ocurrido el pasado 18 de mayo, se está notificando a la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V. el inicio de una verificación extraordinaria mayor, que cumple dos objetivos: verificar que las condiciones actuales de operación sigan cumpliendo con la normatividad, así como recopilar información para coadyuvar con la investigación del accidente. De igual forma, se está notificando a la empresa la suspensión temporal de actividades en tanto se lleva a cabo la verificación.

Verificación y certificación de la empresa Aerolíneas Damojh, por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)

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sábado, 19 de mayo de 2018




Accidente de la aeronave XA-UHZ


·        Los especialistas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) que participarán en la investigación del accidente ocurrido ayer en el vuelo de Cubana de Aviación operado con la aeronave de matrícula mexicana XA-UHZ, de la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., llegaron hoy a la Habana, Cuba, y establecieron inmediata comunicación con los funcionarios del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, agencia encargada de los trabajos de investigación.

 

·        De conformidad con el Anexo 13 del Convenio de Aviación Civil Internacional, “Investigación de accidentes e incidentes de aviación", la responsabilidad de la investigación corresponde al Estado en el cual ocurrió el accidente o incidente, y el Estado de matrícula, el Estado del explotador aéreo, así como el Estado de diseño y el Estado de fabricación de la aeronave, participan en la investigación.

 

·        Los trabajos de investigación se encuentran en su fase inicial y la información sobre los avances de estos serán dados a conocer oportunamente, y de manera oficial, por las autoridades correspondientes.

 

·        Por otro lado, la DGAC iniciará una nueva auditoría operativa a la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., como parte de una verificación extraordinaria, en los términos del artículo 84 de la Ley de Aviación Civil y 191, 192 y 193 de su reglamento, a fin verificar que las condiciones actuales de operación sigan cumpliendo con la normatividad, así como recopilar información para coadyuvar con la investigación del lamentable accidente.

NOTA INFORMATIVA DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

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miércoles, 22 de noviembre de 2017



  • Algunos preceptos del Decreto de Reformas al Reglamento y las Bases Generales, emitidas por el Ejecutivo Federal en septiembre de este año, son contrarios a las medidas que dispuso la Comisión para resolver los efectos anticompetitivos que genera el mecanismo de asignación de los horarios de despegue y aterrizaje en el AICM.

  • En esta controversia constitucional, la COFECE solicita a la SCJN analice los alcances de su facultad para regular un insumo esencial, establecida en el artículo 28 de la Constitución, y determine si el Ejecutivo Federal ha hecho nugatoria su atribución constitucional.
Ciudad de México, 22 de noviembre de 2017.- El Pleno de la Comisión Federal de  Competencia Económica (COFECE o Comisión) determinó presentar una controversia constitucional contra el Decreto de Reformas al Reglamento de la Ley de Aeropuertos (Decreto) y las Bases Generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturación (Bases Generales), emitidos por el Titular del Ejecutivo y por el Director General de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), respectivamente. La decisión del máximo órgano de gobierno de la COFECE se basa en los siguientes hechos:
El 26 de junio pasado, el Pleno de la Comisión, al resolver el expediente IEBC-001-2015, determinó que los servicios de aterrizaje, despegue, uso y control de plataformas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM o Aeropuerto) que utilizan los transportistas aéreos para operar en este aeródromo, son un insumo esencial, y que las reglas para su acceso generan afectaciones sistemáticas en la programación diaria de despegues y aterrizajes –como cancelaciones y retrasos en los vuelos–, con consecuencias a la competencia, como una alta concentración del mercado en pocas aerolíneas, precios elevados y restricciones para la expansión de la oferta en los servicios públicos de transporte aéreo regular, nacional e internacional, de pasajeros. En dicha resolución, el Pleno determinó una serie de medidas correctivas para regular los procedimientos de asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots).[1]
El pasado 29 de septiembre, se publicaron en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el Decreto emitido por el Titular del Ejecutivo Federal y las Bases Generales publicadas por el Director General de Aeronáutica Civil de la SCT.
En particular, el contenido de las Bases Generales es contrario a las medidas dictadas por la COFECE. De hecho, son muy similares a una propuesta de medidas correctivas presentadas por el AICM durante la tramitación del expediente para la terminación anticipada del procedimiento y sobre las cuales el Pleno de la COFECE determinó, mediante resolución del 16 de marzo de 2017que no resultaban viables para eliminar los efectos anticompetitivos encontrados durante la investigación.
Por lo anterior, el Pleno de la COFECE acordó promover una controversia constitucional, ya que le resulta indispensable que:
i)                    La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) analice los alcances de la facultad que le otorga el párrafo decimocuarto del artículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos respecto de regular un insumo esencial – en este caso, los servicios de aterrizaje, despegue, uso y control de plataformas del AICM que utilizan los transportistas aéreos para operar en este aeródromo – que establece que: “la Comisión contará con las facultades necesarias para cumplir eficazmente con su objeto, entre ellas las de ordenar medidas para eliminar las barreras a la competencia y la libre concurrencia; regular el acceso a insumos esenciales, (…) para eliminar efectos anticompetitivos”; y que
ii)                  El Máximo Tribunal determine si el Ejecutivo Federal ha hecho nugatorios tanto la atribución Constitucional otorgada a la Comisión para regular el acceso al insumo esencial, como los efectos de la resolución emitida en el expediente IEBC-001-2015, al publicar el Decreto y las Bases Generales que, como se estableció en la misma resolución, no eliminan los efectos anticompetitivos identificados por esta Comisión.

La COFECE presentó controversia constitucional contra el Decreto de Reformas al Reglamento de la Ley de Aeropuertos y las Bases Generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos saturados

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martes, 27 de septiembre de 2016


·         Miguel Peláez Lira,  director general de  Aeronáutica Ci​vil,  leyó el mensaje del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dirigido a los asistentes del 39º periodo de sesiones de la Asamblea de la OACI

·        México trabaja programas estratégicos para certificar la operación de aerolíneas y aeropuertos con estándares internacionales

 
·         Acompañado por el embajador de México en Canadá, Agustín García  López Loaeza; y los directores generales de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Roberto Kobeh González y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Alfonso Sarabia de la Garza


México refrenda su compromiso de alcanzar mejores niveles de seguridad, una navegación más eficiente y la mejora continua del servicio aéreo sustentable, con una visión logística orientada a impulsar la competitividad en favor de naciones más prósperas e incluyentes, afirmó Miguel Peláez Lira, director general de Aeronáutica Civil de México, al leer el mensaje del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, en el 39º periodo de sesiones de la Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Por ello, dijo, en México ya están en operación programas estratégicos para certificar, con base en estándares internacionales, la operación de aerolíneas, aeropuertos, talleres, centros de capacitación y prestadores de servicios, que presentan avances sustanciales.


Al dar lectura al mensaje del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Peláez Lira destacó que en cuanto a la capacitación, elemento indispensable en la seguridad y la eficiencia de la aviación, en México, el Centro de Instrucción Internacional de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, desarrolla con base en el Programa de Asistencia Multirregional para la Aviación Civil de la OACI, la formación e instrucción de los controladores de tránsito aéreo y de seguridad operacional.

Peláez Lira expresó que recientemente se puso en marcha un Centro de Entrenamiento para Pilotos en América Latina, que contará con programas de adiestramiento para pilotear aeronaves de la familia A320.

Acompañado por el embajador de México en Canadá, Agustín García —López Loaeza; y los directores generales de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), Roberto Kobeh González y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Alfonso Sarabia de la Garza, Peláez Lira señaló que la industria de la aviación es un pilar central en el desarrollo de un mundo interconectado, en el que el movimiento ágil y eficiente de personas, bienes, información y capital son factores clave para la productividad, competitividad y bienestar social, por ello, México participa en acciones para su mejoramiento global.

Dijo que para lograrlo, la cooperación de los estados miembros de esta organización es fundamental, por ello, valoró los logros en la actualización de los planes mundiales sobre seguridad operacional y protección aérea, que incluyen prioridades y metas de implantación, así como al nuevo plan mundial para la seguridad de la aviación presentado en el consejo.

Subrayó que la inclusión en el programa de trabajo de acciones relativas a la evaluación de riesgos, la innovación y la ciberseguridad permitirán alcanzar el objetivo compartido y común de mejorar la protección de la aviación en el mundo.

El director general de Aeronáutica Civil, reconoció la labor de la OACI para llegar a un acuerdo en el tema de las medidas de mercado orientadas a compensar las emisiones de dióxido de carbono (co2) de la aviación. En ese tenor, dijo que México apoyará el proyecto de resolución que presenta el consejo a la asamblea y confirmó su voluntad por participar voluntariamente, en el esquema de mercado.

Destacó que en materia ambiental en noviembre de 2015, México presentó su plan de acción actualizado para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación civil en el periodo 2015-2018, el cual establece como objetivos mejorar la eficiencia en el consumo de combustible en 2 por ciento promedio anual a 2020 y el crecimiento neutro en carbón a partir de ese año.

Finalmente, señaló que México estableció el Plan del Sistema de Navegación en el Espacio Aéreo 2016-2020, que incluye la implantación de la navegación aérea basada en el desempeño (PBN) y se desarrolla este año, en su primera etapa, en 22 de los 76 aeropuertos mexicanos.

MÉXICO REFRENDA SU COMPROMISO CON UNA AVIACIÓN EFICIENTE, SUSTENTABLE Y SEGURA: GRE

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miércoles, 10 de agosto de 2016


·        Participan el aeropuerto capitalino, las terminales aéreas, Aeronáutica Civil, Autotransporte Federal, Medicina Preventiva en el Transporte y telecomunicaciones

·        El propósito es garantizar la seguridad de viajeros, orientar al usuario y eficientar el servicio de transportes terrestres, aéreos y marítimos


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) implementó diversas acciones en los diversos modos de transporte en el país, a fin de garantizar la seguridad de los viajeros, orientar al usuario y eficientar el servicio, durante la temporada vacacional que culminará el próximo 26 de agosto de 2016.

La dependencia pone a disposición de todos los viajeros la aplicación Mappir Traza tu Ruta, con la cual se puede calcular el costo de combustible, casetas y el tiempo estimado de traslado, desde el inicio al final de su recorrido, incluyendo el clima que habrá durante su viaje.

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se refuerza la seguridad en la totalidad de las instalaciones aeroportuarias, a fin de preservar en todo momento la integridad de los usuarios.

Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) implementa un programa para garantizar y mantener los niveles óptimos de seguridad, operación y eficiencia en los aeropuertos. Se refuerza e incrementa la vigilancia que permita verificar el nivel de seguridad operacional de los concesionarios y permisionarios del servicio de transporte aéreo, detectar actos y/o acciones inseguras e incrementar la confiabilidad de las operaciones aéreas.

La Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), por su parte, cuenta con personal en terminales de autobuses, quienes hacen recorridos en los andenes a fin de detectar vehículos en malas condiciones físico-mecánicas (NOM-068-SCT-2-2014). En caso de detectarse uno, levantan acta y se solicita la sustitución de la unidad.  

La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte lleva a cabo el Operativo 30 Delta, con la implementación de 57 módulos carreteros y 25 Unidades Médicas Móviles, distribuidos en las 32 entidades federativas.  En estos módulos se aplican exámenes médicos y toxicológicos al personal del autotransporte público federal; asimismo, se realizan pruebas de alcohol a conductores de vehículos particulares, que transiten por las Vías Generales de Comunicación.

Asimismo, se aplican exámenes médicos en operación y toxicológicos, al Personal Técnico Aeronáutico en el marco del Operativo Rampa, el cual se llevará a cabo hasta el 26 de agosto, con cobertura en los siete principales aeropuertos del país.

La Coordinación de Puertos y Marina Mercante apoya en las tareas de vigilancia marítima en los principales puertos del país, con 100 estudiantes de las carreras de piloto y maquinistas en los principales destinos turísticos del país.

Las capitanías de puerto y los cadetes de la Marina Mercante se encargan de verificar que los prestadores de servicios turísticos ajusten su operación a las normas de seguridad y supervisan que los turistas sean orientados sobre las medidas de seguridad que deben adoptar al contratar los servicios de turismo náutico o recreativo.

PLAN INTEGRAL DE ACCIONES PARA TEMPORADA VACACIONAL CONTINUARÁ HASTA EL 26 DE AGOSTO

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sábado, 18 de julio de 2015


 

Será el primer destino de Latinoamérica en contar con operaciones regulares de esta gran aeronave
El director general de Aeronáutica Civil, Gilberto López Meyer, en representación del  titular de la SCT firmó el convenio con AIR FRANCE
L​as operaciones del Airbus 380 iniciarían en el primer trimestre del próximo año

 

En el marco de la visita de Estado que realiza el Presidente Peña Nieto a la República de Francia, y con la presencia de los presidentes de México, Enrique Peña Nieto, y francés, Francois Hollande, el día de hoy la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del director general de Aeronáutica Civil, Gilberto López Meyer, firmó un Convenio con Air France, representada por su presidente,Frédéric Gagey, mediante el cual se acuerda la llegada a nuestro país del avión más grande y moderno del mundo: el Airbus 380.

 

Con este acuerdo se inicia una nueva época en el desarrollo de la aviación mexicana y convierte al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el primer destino de Latinoamérica en contar con operaciones regulares de esta gran aeronave.

 

El Convenio contempla que las operaciones del Airbus 380 inicien en el primer trimestre del próximo año, una vez cumplidas las gestiones y adecuaciones necesarias.

FIRMA SCT CONVENIO CON AIR FRANCE PARA LLEGADA DEL AIRBUS 380 A​L AICM​

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martes, 30 de junio de 2015

 

 

Actuación de piloto y personal de cabina se apega a protocolo internacional en aterrizaje de emergencia

 

La Dirección General de Aeronáutica Civil(DGAC) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), recibió hoy un informe de la empresa Aeroméxico, en torno al aterrizaje de emergencia que uno de sus aviones realizó en el Aeropuerto Internacional Shannon de Irlanda.

El informe detalla que hoy 29 de junio de 2015, la aeronave Boeing 787-8 matrícula N961AM,operada por Aerovías de México (Aeroméxico), que salió del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a las 00:22 con destino a París, Francia, con 181 pasajeros a bordo, se desvió a las 09:15 hora de México hacia el aeropuerto de Shannon por una presunta indicación de humo en el compartimento trasero de carga.

El aterrizaje se efectuó sin contratiempos a las 9:48 hora de México, después de que la tripulación aplicó el procedimiento de anormalidades y emergencia correspondientes, en coordinación con el equipo en tierra, y los pasajeros fueron desembarcados sin contratiempos, informó Aeroméxico.

Más tarde, se efectuó la revisión del compartimento de carga y no se detectó indicio alguno de que haya habido fuego. Sin embargo, dice la empresa, “de acuerdo a la alarma presente en vuelo, el sistema fue armado y, al continuar con indicación de fuego, fue activado para la descarga del extintor”.

De acuerdo con los registros de la DGAC, las licencias de todos los tripulantes están en regla, además se cuenta con el registro de los trabajos de mantenimiento regular de la aeronave, los cuales también se apegan a lo establecido.

La autoridad aeronáutica da seguimiento a las investigaciones correspondientes.

 


TRIPULACIÓN Y AVIÓN DE AEROMÉXICO TIENEN DOCUMENTACIÓN Y PLAN DE MANTENIMIENTO EN REGLA: DGAC

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lunes, 8 de junio de 2015



·        La medida se tomó por el incremento en el uso de aeronaves no tripuladas

·        Los operadores de los equipos están obligados a respetar los lineamientos que se establecen en la circular

·        Solo podrán ser usados en el día y en áreas que no sean prohibidas, restringidas o peligrosas


Como parte del esfuerzo permanente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para preservar la seguridad de las personas y a los usuarios, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió el pasado 8 de abril la circular CO AV23/10 R2, en la que se establece la regulación del uso de los drones.


La circular mencionada, pasa a sustituir a la que se emitió en el 2010. Se ha actualizado y en ella se mencionan las limitaciones, las leyes, los reglamentos, las normas federales y locales, que deben seguir los operadores de los también llamados Sistemas de AeronavePiloteadas  a Distancia (RPAS).


Entre las limitaciones se establece, que sin importar el peso, los drones sólo pueden ser operados durante el día, en áreas que no estén clasificadas como prohibidas, restringidas o peligrosas. Deberán estar al menos a 9.2 kilómetros de distancia de los aeropuertos controlados, a 3.7 de los aeródromos no controlados y a 900 metros de helipuertos y no podrán dejar caer objetos que puedan lesionar a personas o bienes.


La nueva regulación, está divida en dos vías: por el peso de la aeronave y por su uso, ya sea recreativo o comercial.

En el primer caso, para todos los dispositivos se hace una clasificación de tres categorías: de hasta 2 kilogramos (kg) de peso, de más de 25 kg y de 25 kg en adelante. Los operadores sean personas físicas o morales, están obligados a seguir los lineamientos ya establecidos.


Cuando su uso sea recreativo y tengan un peso de 2 kg, solo podrán ser usados en clubes de aeromodelismo y no requieren autorización de la DGAC.


En cuanto a los drones de uso comercial que pesan más de 25 kg, sólo podrán volar en los términos y condiciones que permite la DGAC, además de que su operador debe tener una licencia de piloto.

La circular emitida, puede ser consultada de manera más detallada en la siguiente liga de la SCT:

http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/00%20Aeronautica/CO_AV_23_10_R2.pdf

 

SE REGULARÁ USO DE AERONAVES NO TRIPULADAS (DRONES), SCT

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martes, 2 de junio de 2015

 

 

Fallecen cinco personas
Cierran circulación en el sentido México-Querétaro para garantizar seguridad de los usuarios

 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informa que una avioneta cayó a un costado de la autopista México-Querétaro, a la altura del kilómetro 200 +100, accidente en el que fallecen cinco personas que viajaban en la aeronave.

 

El aparato M7 AEROSPACE LP, modelo M3con matrícula XA-UKP, propiedad de la empresa Aeronaves TSM, S.A. de C.V.,realizaba un vuelo de prueba.

A las 14:35 horas, muy poco tiempo después de haber despegado del Aeropuerto Intercontinental de Querétarola Torre de Control informó del percance. Hasta elmomento se desconocen las causas que looriginaron.

Por cuestiones de seguridad y para agilizar las maniobras se cerró al tránsito la autopista en el sentido México-Querétaro.

CAE AVIONETA A UN COSTADO DE LA AUTOPISTAMÉXICO-QUERÉTARO

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