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lunes, 4 de abril de 2016




  • sorprendente 

  • Cuando empieza a circular una peligrosa bacteria, los infectólogos buscan ubicar aislarla para evitar contagios, pero en Estados Unidos se está viviendo un caso complicado, ya que una bacteria ya mató a 16 personas y nadie sabe de dónde viene.

  • El estado de Wisconsin, en Estados Unidos, experimenta un brote de Elizabethkingia anophelis una extraña condición causada por una bacteria resistente a la gran mayoría de los antibióticos y que si bien no es nueva, es altamente peligrosa, sobre todo para la gente de edad o con un sistema inmunológico comprometido.

  • ¿De dónde viene el contagio? ¿Cómo detenerla? Esas y más interrogantes aún no tienen respuesta, lo que es complicado considerando que comenzó en noviembre y que aún tiene a todos los expertos trabajando para hallar una solución sin lograr resultados.

Un brote inusual de la peligrosa bacteria

calidad

MrCheettah

  • Cuando comienza el brote de alguna enfermedad contagiosa los expertos en epidemiología buscan rastrear su origen, cosas en común entre las personas que estén contagiadas hasta llegar al paciente cero.

  • En el caso del brote de Elizabethkingia anophelis, los expertos no tienen nada claro, solo que los enfermos que murieron eran personas mayores de 65 años con alguna otra condición médica, pero que no estuvieron en el mismo lugar y vivían en diferentes zonas.

  • La Elizabethkingia anophelis es una bacteria relativamente nueva y que en primeramente fue hallada en mosquitos, pero los científicos creen que existen otras formas de transmisión, aunque descartan que se pueda contagiar de persona en persona.

  • Por ahora el brote está contenido en el Estado de Wisconsin, pero se mueve por la región y la duda está en si seguirá expandiéndose por el país y también si es que se trata de una versión mutante.

Bacteria asesina preocupa a los científicos Estado Unidenses Interrogantes epidemiologicas

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Luz

  • La epidemiología es un campo de la ciencia que trabaja con protocolos para lograr la mayor eficiencia y ante un brote de cualquier enfermedad logran determinar rápidamente la causa, fuente de contagio y formas de contención.

  • En el caso de la Elizabethkingia anophelis nada de lo anterior se ha cumplido; muchos creen que el contagio se pudo dar a través de alimentos, agua contaminada, basura o incluso medicamentos en mal estado pero no hay una respuesta definitiva.

  • asesinas


  • Los pacientes que presentaron la enfermedad en forma más grave y aquellos que fallecieron tienen en común el ser mayores de 65 años y una enfermedad previa pero no viven en las mismas ciudades, asisten a los mismos hospitales o comparten actividades.

  • La infección por Elizabethkingia anophelis se presenta con fiebre, escalofríos, problemas para respirar y lesiones cutáneas y se confirma mediante un examen de sangre. Hasta ahora se detectaron 54 personas contagiadas.

  • sorprendente


  • En un brote que se dio en un hospital en Londres se pudo comprobar que la fuente era agua contaminada que estuvo en contacto con los pacientes, pero en Wisconsin las autoridades ya revisaron todos los sistemas de agua sin detectarse ninguna traza de Elizabethkingia anophelis.

  • Un misterio medico que que tiene preocupados las autoridades estadounidenses y a los epidemiólogos en todo el mundo justo en momentos en que se enfrentan al resurgimiento de enfermedades por la falta de vacunación y otras bacterias comunes que se volvieron resistentes a los antibióticos.

  • veneno

Bacteria asesina preocupa a los científicos Estado Unidenses

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sábado, 19 de marzo de 2016


El pegajoso sencillo “Aventura Remix”, interpretado por la joven promesa de la música urbana Tomás “The Latin Boy” junto al colombiano Maluma, ha revolucionado las emisoras radiales de Venezuela, Colombia, Estados Unidos, Puerto Rico, Guatemala, Costa Rica y Nicaragua.
El turno es ahora para República Dominicana, donde a partir de este mes de marzo inició la rotación radial del afamado tema. Al respecto Tomás expresó lo siguiente: “Me llena de alegría traer mi música a un país tan cálido que siempre me ha gustado visitar. Después de mercados tan competitivos como Estados Unidos y Puerto Rico, sueño con poner a bailar a todos los dominicanos con mi propuesta urbana”.
Tomás “The Latin Boy” está decidido a consolidar su éxito en esta importante plaza para la música, por lo que próximamente estará de visita en este país para realizar su gira de medios y presentarse en reconocidos programas de radio y televisión.

“Aventura Remix" suena en Republica Dominicana

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sábado, 6 de febrero de 2016



·        Podrán efectuar verificaciones de condiciones físico-mecánicas a vehículos de autotransporte con los procedimientos que se usan en los Estados Unidos y Canadá

·        Se fortalecerán y mejorarán las inspecciones a los vehículos de carga, pasaje y turismo

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Autotransporte Federal, lleva a cabo un plan de capacitación y actualización de los servidores públicos que supervisan la aplicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2014, relativa a las condiciones físico-mecánicas de los vehículos de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo.

Como parte de este plan, la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (FMCSA), imparte a los inspectores mexicanos cursos de capacitación que incluyen el procedimiento de inspección para verificar los competentes mecánicos de vehículos, el cual se aplica en los tres países de Norteamérica.

El siguiente paso del proceso es la certificación de los inspectores por la Alianza de Vehículos Comerciales por la Seguridad (CVSA), la cual se llevará a cabo en puntos estratégicos de las carreteras federales del país y en visitas de inspección a instalaciones de algunos permisionarios de autotransporte.

Adicionalmente, se planea integrar un grupo de capacitadores en la SCT, conformado por servidores públicos certificados, quienes tomarán el curso denominado “train the trainers” (entrena a los entrenadores), impartido por la FMCSA. Este grupo de capacitadores replicará el esquema de capacitación y certificación al resto de los inspectores de la SCT, durante el segundo semestre de 2016 y el primero de 2017, y se certificará a los 424 servidores públicos que desempeñan funciones de supervisión a nivel nacional.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes mantiene su compromiso con el mejoramiento de la seguridad vial y la eficiencia en las actividades de inspección, verificación y vigilancia del subsector autotransporte.   

INSPECTORES DE AUTOTRANSPORTE DE LA SCT RECIBEN CAPACITACIÓN Y CERTIFICACIÓN POR EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS

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domingo, 24 de enero de 2016


  • ​Inserta a la aviación mexicana en uno de los más altos niveles de competencia, con más beneficios para los usuarios.
  • Permitirá que una aerolínea mexicana o norteamericana pueda operar en cualquier ciudad entre los dos países sin límite de frecuencia.
  • El mercado doméstico se reserva solo a la industria nacional, por lo que está prohibido el “cabotaje”. 
  • Al posibilitar el transporte de mercancías entre ambas naciones y desde una ciudad de la contraparte a un tercer país, se fomenta la creación de empleos y la expansión de la industria aérea de carga.

 

El Nuevo Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos firmado entre México y Estados Unidos, contribuye a la consolidación económica, turística y comercial de América del Norte en el mundo, lo que se traduce en una mayor productividad y competitividad en la región, aseguró el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.


El documento signado, entre Ruiz Esparza y su homólogo en Estados Unidos, Anthony Foxx, sustituye al que estaba vigente desde 1960, inserta a la aviación de nuestro país en uno de los más altos niveles de competencia, para beneficiar a los usuarios con más destinos, tarifas competitivas y frecuencias.


Al ampliar algunas frecuencias y destinos, permitirá que una aerolínea mexicana o norteamericana pueda operar en cualquier ciudad entre los dos países sin límite de frecuencia, siempre que esto pueda darse en igualdad de condiciones para ambas partes.


Al posibilitar el transporte de mercancías entre México y Estados Unidos y desde una ciudad de la contraparte a un tercer país, se fomenta la creación de empleos y la expansión de la industria aérea de carga, reiteró.


También en el documento se especifica que el mercado doméstico se reserva solo a la industria nacional, por lo que está prohibido el “cabotaje”, que es el traslado de pasajeros entre ciudades del mismo país por una línea extranjera.


“En el marco de las acciones para convertir a México en una plataforma logística de alto valor agregado que cuente con una infraestructura de movilidad y conectividad, el acuerdo bilateral posibilitará la plena inserción de los mercados internacionales”, puntualizó Gerardo Ruiz Esparza.


Este documento entrará en vigor una vez que sea aprobado por el Senado mexicano y con el apego a los procesos de transparencia en los que participa la SCT, el texto íntegro del Acuerdo está publicado en la página de internet de la dependencia.

ACUERDO BILATERAL DE SERVICIOS AÉREOS MÉXICO-EU, CONSOLIDA RELACIÓN ECONÓMICA, COMERCIAL Y TURÍSTICA

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miércoles, 23 de septiembre de 2015


 

·        La negociación concluyó en noviembre de 2014 y los términos no han variado.

 

·        El proyecto de convenio busca mayor conectividad y ampliar las posibilidades de la industria aérea nacional.

 

·        El proyecto del nuevo convenio está en etapa de formalización.

 

En relación con el proyecto de Convenio Bilateral de Servicios Aéreos entre México y Estados Unidos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informa:

 

a)      El pasado 21 de noviembre de 2014, luego de tres rondas de negociaciones en las que participaron representantes de todos los sectores de la industria aérea nacional, se firmó con la delegación norteamericana un Memorando de Consultas (minuta con los acuerdos más relevantes), que contiene un proyecto para un nuevo convenio bilateral. Con dicho Memorando se dieron por concluidas la negociaciones.

 

b)      El nuevo convenio permitirá que cualquier aerolínea mexicana o norteamericana realice vuelos entre ciudades de los dos países (3ª y 4ª libertades). En lo que se refiere a la posibilidad de que un vuelo entre ambas naciones recoja pasajeros y continúe a un tercer país (5ª libertad), el proyecto de convenio establece que permanecen las quintas libertades vigentes hoy y se señala la posibilidad de que, caso por caso, conforme a la legislación aplicable y atendiendo al interés público, las autoridades aeronáuticas puede acordar otras más en el futuro. No hay cielos abiertos ni cambio de política en esta materia.

 

c)      A partir de la firma del Memorando de Consultas se ha avanzado en la formalización del nuevo convenio bilateral, exactamente en los términos acordados en noviembre de 2014. El proyecto cuenta ya con el aval de las distintas dependencias y está por enviarse a la Consejería Jurídica de la Presidencia, que, en su caso, establecerá el protocolo y tiempo de firma del convenio, así como su posterior envío al Senado de la República para su ratificación.

 

d)      El Convenio Bilateral enmarcado en la política aeronáutica del Gobierno Federal tiene un doble objetivo: aumentar las alternativas para los usuarios y ampliar las posibilidades de crecimiento de la aviación nacional. Nos interesa una industria abierta a la competencia, pero queremos también una industria aérea nacional fuerte, tal y como buscan todos los países del mundo. Ello garantiza la seguridad y calidad del servicio en los vuelos e incrementa la conectividad regional.

 

e)      Desde el inicio de las negociaciones, se ha enfatizó la necesidad de contar con instrumentos que permitan a las aerolíneas mexicanas competir con equidad en el entorno del nuevo convenio, tomando en cuenta las asimetrías existentes entre las industrias aéreas de México y Estados Unidos. Las autorizaciones de esas alianzas corresponden a autoridades distintas a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, somos respetuosos de sus atribuciones y tiempos.

CONVENIO BILATERIAL DE SERVICIOS ENTRE MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS EN PROCESO DE FORMALIZACIÓN: SCT

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martes, 25 de agosto de 2015


·        Por parte del gobierno de México asistieron los titulares de SCT, SHCP y SRE

 

·        La obra es muestra de la cooperación económica entre México y Estados Unidos: GRE

·        Asiste a la ceremonia Penny Pritzker, Secretaria de Comercio de Estados Unidos

·        El cruce triplicará la velocidad de los trenes y el crecimiento de la carga de 12 a 24 millones de toneladas anuales



Con la presencia de los secretarios de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza; de Relaciones Exteriores, José Antonio Meade; de Hacienda y Crédito Público, Luis Videgaray y de la Secretaria de Comercio de Estados Unidos, Penny Pritzker se inauguró el cruce ferroviario internacional Matamoros-Brownsville que triplicará la velocidad de los trenes y el crecimiento de la carga de 12 a 24 millones de toneladas anuales.


En una ceremonia efectuada en las instalaciones de la Estación Ferroviaria Oeste en esta ciudad, el Secretario Ruiz Esparza destacó que esta gran  obra –primer puente ferroviario internacional que se construye en más de un siglo- es resultado de la agenda bilateral suscrita por los presidentes Peña Nieto y Barak Obama para impulsar la cooperación económica entre México y Estados Unidos.


“Nuestros gobiernos hacen historia a través de la inauguración del puente ferroviario binacional Matamoros-Brownsville. Se trata, sin duda alguna, de una obra que marca una nueva era en la relación comercial y social de nuestras naciones” indicó, al señalar que tuvieron que pasar más de cien años para que se lograra la construcción de un puente para ferrocarril entre ambos países.

Ruiz Esparza destacó que son ocho puentes los que se construyen en la frontera norte para mejorar el intercambio comercial entre México y Estados Unidos.



La relevancia de las relaciones comerciales entre los dos países, dijo el titular de la SCT, es que cada minuto se realizan operaciones comerciales por cerca de un millón de dólares y varios millones de empleos dependen del comercio entre ambos. “Nuestra frontera común de 3,140 kilómetros es la más transitada del mundo. Un millón de personas y trescientos mil vehículos la cruzan diariamente” precisó.



Esta obra fue incorporada en las discusiones de los mecanismos de concertación binacional como son el Diálogo Económico de Alto Nivel (DEAN) y la Declaración para la Administración de la Frontera en el Siglo XXI, instancias impulsadas por los presidentes Enrique Peña Nieto y Barak Obama, en las cuales sus administraciones colaboran conjuntamente para favorecer el intercambio comercial y la seguridad.

En el puente y el libramiento internacional se invirtieron más de mil millones de pesos en la construcción de distintas obras de infraestructura: un libramiento ferroviario que tiene cerca de 11 km de longitud, un patio de maniobras con más de 20 kilómetros de vías internas y una capacidad de almacenaje para 608 unidades de tren; oficinas administrativas e instalaciones de inspección y un puente  internacional con una longitud de 827 metros en la parte mexicana.


A partir de ahora, dijo el Secretario de Comunicaciones y Transportes, se reducirán los tiempos de recorrido y costos de operación en el transporte de bienes, y aumentará con ello la eficiencia y capacidad del transporte ferroviario en beneficio de las crecientes relaciones comerciales entre ambos países.


El Secretario de la SCT señaló que en  2014 el comercio total entre ambos países fue de más de 500 mil millones de dólares, es decir, cerca de mil 300 millones de dólares al día, lo que implica que el comercio bilateral se incrementó cerca de 500% desde 1993. Aproximadamente el 80% de nuestras exportaciones se envían a territorio estadounidense y a su vez, Estados Unidos es el primer proveedor de México con una participación del 50%. El 80% del comercio bilateral se realiza por vía terrestre y ferroviaria.


En su intervención, Ruiz Esparza dijo que en el actual panorama internacional la relación México-Estados Unidos adquiere fundamental relevancia. “A través de la agenda bilateral establecida en 2013 es importante avanzar en las prioridades económicas y comerciales, establecidas conjuntamente, para continuar promoviendo el crecimiento económico mutuo, la generación de empleos y la competitividad global México y Estados Unidos” abundó.


Los concesionarios de la obra que duplicará el flujo de trenes de 7 a 14 por día y permitirá contar con los medios necesarios para transportar más rápido y seguro la producción en beneficio del comercio binacional son Kansas City Southern de México y Unión Pacific en Estados Unidos.

A la fecha, además del puente que se inauguró hoy, la SCT concluyó y puso en operación el segundo cuerpo del puente internacional “Los Tomates-Veterans” que conecta a Matamoros y Brownsville y disminuye de manera significativa los tiempos de cruce de la frontera.

Asimismo, el próximo mes se concluirá la construcción del puente internacional Guadalupe-Tornillo en Ciudad Juárez, Chihuahua. Es una nueva opción de cruce para vehículos de carga que permitirá reducir los tiempos de espera y en diciembre se concluye la conexión aeroportuaria de Tijuana, la cual permitirá, sin salir del aeropuerto, hacer más rápido y eficiente el tránsito internacional de pasajeros.


Ruiz Esparza anunció que a fin de año la SCT iniciará la ampliación del cruce Nogales-Mariposa en Sonora, principal punto de salida de productos perecederos hacia Estados Unidos y que ambos gobiernos amplían y modernizan el cruce internacional Tijuana-San Ysidro, en Baja California, el más concurrido del mundo.


A la ceremonia de inauguración del cruce ferroviario Matamoros-Brownsville asistieron el gobernador de Tamaulipas, Egidio Torres Cantú y la Subsecretaria de Transporte de la SCT, Yuriria Mascott Pérez, el Director de Desarrollo Carretero Carlos Bussey, el Director de Transporte Ferroviario Guillermo Nevárez y el Director General de Vinculación, Mario de la Vega.


MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS INAUGURAN PUENTE FERROVIARIO ENTRE MATAMOROS-BROWNSVILLE

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sábado, 30 de mayo de 2015


 

·        La subsecretaria de la SCT participó en la ronda ministerial de la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, en Leipzig, Alemania

·        La administración actual diseñó un conjunto de proyectos estratégicos a ser construidos a lo largo del país

·        En puerta, primer cruce ferroviario internacional entre México y los Estados Unidos

 

El ferrocarril es un elemento central en el objetivo de la actual administración de convertir a México en una plataforma logística global que capitalice su privilegiada ubicación geográfica, afirmó la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, al participar en mesa redonda ministerial de la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, celebrada en Leipzig, Alemania.


Al reconocer el papel clave que juega el Estado en la planeación y desarrollo de proyectos de infraestructura con alta rentabilidad social, Mascott Pérez dijo que el actual gobierno diseñó un conjunto de proyectos estratégicos a ser construidos a lo largo del país.


Se construyen, enfatizó, terminales intermodales para agilizar el tránsito desde y hacia los puertos, así como para la integración con el autotransporte; también se fortalece la infraestructura fronteriza con cruces como el que unirá los estados de Tamaulipas, en México, y de Texas, en los Estados Unidos.

 

Se trata, destacó la Subsecretaria de Transporte, del primer cruce ferroviario internacional importante construido en un siglo.

Estos proyectos dan respuesta a las necesidades de las crecientes inversiones en sectores clave del país, como la industria automotriz y aeroespacial, que experimentan un enorme crecimiento y están íntimamente ligadas al transporte por ferrocarril.


Las obras ferroviarias en marcha, anticipó, agilizarán los flujos de carga internos y con el exterior, lo que hará el transporte ferroviario más eficiente y competitivo.


"Esto tiene repercusiones positivas no sólo en términos de productividad y competitividad, sino también de seguridad y medio ambiente", resaltó.

EL FERROCARRIL, CLAVE PARA CONVERTIR A MÉXICO EN PLATAFORMA LOGÍSTICA GLOBAL: MASCOTT PÉREZ

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miércoles, 22 de abril de 2015


  • Dará paso a grandes oportunidades económicas y de crecimiento a México y Estados Unidos
  • El territorio nacional es una plataforma muy importante y totalmente confiable para las inversiones
  • En la frontera con California se concentra gran parte de la economía nacional

 

Para que la conectividad entre las ciudades fronterizas  sea más ágil y se reduzca el tiempo de traslado de las mercancías, es importante fortalecer la relación económica y apoyar los proyectos de infraestructura, señaló el Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Raúl Murrieta Cummings, en el encuentro "Iniciativa de Comercio México-California".

En la reunión organizada por la Cámara Regional de Comercio de San Diego, el Subsecretario Murrieta Cummings expuso los principales trabajos del subsector carretero en el 2014, y detalló los proyectos en los que se trabaja para garantizar una mejor conectividad a través de la construcción, modernización y conservación de las autopistas y caminos a lo largo de los 15 corredores carreteros con los que cuenta el país.

Destacó la expansión a máxima capacidad del cruce "Puerta México", el más transitado del mundo; la demolición del antiguo edificio conocido como "Las Conchas", obra que ha permitido disminuir las filas de automóviles que cruzan hacia Estados Unidos y ha mejorado la movilidad en la zona, así como reducir las emisiones de contaminantes.

Además, señaló que el nuevo puerto iniciará operaciones a finales de 2017 y que se será un nuevo paradigma de operación de infraestructura fronteriza, al garantizar tiempos de cruce menores a 20 minutos para vehículos ligeros y de carga, a través del uso extensivo de Sistemas de Transporte Inteligente y el diseño eficiente de vialidades, entre otras medidas.

En el evento, cuyo principal fin es fomentar el crecimiento económico tanto de México como de California, los participantes revisaron los aspectos del nuevo cruce internacional Otay II-Otay Mesa East, proyecto clave para la administración del Presidente Enrique Peña Nieto.

En este sentido, mencionó que la SCT mantiene una estrecha colaboración con el Departamento de Transporte de California (Caltrans) y la Asociación de Gobiernos de San Diego (Sandag), promotores del proyecto en el lado estadounidense, y con quienes se realiza la planeación del mismo.

Finalmente, comentó que la SCT seguirá trabajando con las agencias mexicanas y con sus contrapartes estadounidenses para garantizar la expansión a su máxima capacidad de este puerto de entrada, mediante la subsecuente construcción, en Estados Unidos, de una vía directa a "El Chaparral", y la ampliación de carriles y casetas de revisión.

INICIATIVA COMERCIAL MÉXICO-CALIFORNIA PROPICIA DESARROLLO ECONÓMICO DE LA FRONTERA

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domingo, 19 de abril de 2015


(CODICS).- Organizaciones campesinas, integradas al Frente Auténtico del Campo manifestaron su apoyo al pueblo venezolano y exigieron al Presidente de Estados Unidos, Barack Obama derogar su decreto en el que declara a Venezuela como una amenaza inusual y extraordinaria para la seguridad y política de la Unión Americana.

 
El FAC, luego de realizar una movilización con más de 2 mil campesinos, del Ángel de la Independencia al Monumento a la Revolución a pesar del paseo dominical ciclista, advirtió que “si el imperio encabezado por Obama se atreve a  tocar al pueblo venezolano habrá cientos de miles de internacionalistas que nos iremos de voluntarios a luchar defensa de su patria y soberanía”, advirtió Álvaro López Ríos, dirigente de la Unión Nacional de Trabajadores Agrícolas.

 

Durante la movilización campesina la cual estuvo apoyada y acompañada por organizaciones sociales y sindicales, las dirigencias nacionales del FAC: Álvaro López Ríos, líder de la UNTA; Federico Ovalle Vaquera, de CIOAC; Marco Antonio Ortiz Salas de CODUC, y Francisco Chew Plascencia de CNPA MLN,realizaron diversas proclamas en contra de las actitudes intervencionistas de Estados Unidos de Norteamérica por atentar contra las libertades de América Latina.

 

Así, los dirigentes de CNPA MLN y de UNTA, Francisco Chew y Álvaro López, expresaron la decepción del pueblo latinoamericano ya que, dijeron, al llegar al poder presidencial de Estados Unidos, Barack Obama, un hombre de color, se pensó en esperanza para la igualdad de las razas sin embargo sucedió todo lo contrario pues es el mandatario que más bases militares tiene en el Continente.

 

Durante el mitin realizado en el Monumento a la Revolución, luego de una hora de marcha por la Avenida Reforma donde confluyeron manifestantes, ciclistas y automovilistas, Álvaro López Río en su discurso anunció que la Jornada de Solidaridad con Venezuela será permanente ante “el intervencionismo norteamericano”.

 

El dirigente campesino, al que le antecedieron dos oradores frente a donde se encuentran los restos fúnebres del General Lázaro Cárdenas del Río, hizo un llamado a los mexicanos así como a los pueblos de Latinoamérica a la solidaridad pues no hay que olvidar que “la mayor deportación de mexicanos se ha hecho en la gestión de Obama y el mayor intervencionismo en la región, ha sido con Obama”.

 

Por lo antes citado, Álvaro López Ríos, en su discurso, y Francisco Chew, en entrevista, se solidarizaron con el gobierno bolivariano de Nicolás Maduro en la defensa de su patria ante lo que consideran una intención intervencionista con intereses netamente económicos ya que actualmente Venezuela es la primer nación latinoamericana con más yacimientos petroleros sin capital extranjero.

 

Debido a que México, a través de sus dos poderes del Estado, el Poder Ejecutivo y el Legislativo, ya entregaron, sin autorización de la sociedad, los recursos energéticos a la inversión extranjera, ambos líderes campesinos advirtieron que defenderán el nacionalismo venezolano.

 

En este orden de ideas, Álvaro López Ríos, líder de la UNTA y miembro del FAC, concluyórememorando la frase de José Azueta Abad, capitán segundo de la Armada de México quien al ser herido en la Segunda Invasión Norteamericana, en la ocupación al Puerto de Veracruz en 1914, rechazó la atención medica ofrecida por el Almirante estadounidense Frank Friday Fletcher, señalando que a los gringos  no hay que deberles ni la vida.

FAC EXIGE A BARACK OBAMA SUSPENDER SU DECRETO CONTRA VENEZUELA Y DEJAR DE SATANIZARLA

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