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martes, 13 de febrero de 2018


·        En el encuentro se abordó el interés por alcanzar un nuevo Convenio Bilateral de servicios aéreos entre ambas naciones

·        Gerardo Ruiz Esparza y los funcionarios mexicanos dieron a conocer a los visitantes el avance del Nuevo Aeropuerto Internacional de México 
 
·        El transporte aéreo de pasajeros entre el Reino Unido y México ha tenido un crecimiento anual de 12.3 por ciento y el de carga de 25.3

Con la finalidad de fortalecer y fomentar la conectividad aérea entre México y el Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte y mejorar la relación bilateral entre ambas naciones, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, se reunió con funcionarios del sector ese país europeo.

En la reunión, abordaron el interés por alcanzar un nuevo Convenio Bilateral de servicios aéreos para sustituir al vigente de 1989.

Ese nuevo acuerdo incluirá disposiciones más flexibles como la múltiple designación de destinos por país, la libertad de frecuencias y capacidad de las aeronaves, así como un cuadro de rutas abiertas de punto a punto, entre otros aspectos.

Actualmente entre México y el Reino Unido operan cinco aerolíneas: Thomson Fly (44.6 por ciento del total de pasajeros), British Airways (19.4 por ciento), Thomas Cook (17 por ciento), Aeroméxico (10.9 por ciento) y Virgin Atlantic Airways (8.1 por ciento).

En el encuentro se destacó que, de 2013 a 2017, el transporte aéreo de pasajeros entre el Reino Unido y México y viceversa ha tenido un crecimiento anual de 12.3 por ciento, y el de carga, de 25.3.

En 2017 se transportaron 1.2 millones de pasajeros entre el Reino Unido y México. El país europeo ocupa el 5° lugar en cuanto al número de pasajeros trasladados a nuestra nación (2.6 por ciento del total internacional).

En cuanto al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el secretario Ruiz Esparza y la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, explicaron que hasta ahora se mantiene empleadas a 40 mil personas en el proyecto, y se estima que se crearán 160 mil trabajos en la etapa de construcción.

Durante la operación, el NAIM generará 450 mil empleos y, por cada millón de pasajeros adicional, se generarán otros mil empleos directos y 3 mil indirectos.

Se informó, asimismo, que ya han terminado los trabajos de preparación del área, así como la construcción de la barda perimetral, la nivelación de más de mil hectáreas de terreno y el drenaje para la obra; están por concluir 48 km de caminos interiores y se adjudicó ya la construcción de la torre de control, de la terminal y de la subestación eléctrica.

También se inició la construcción de las pistas 2 y 3, así como la cimentación de la terminal, la torre de control y la losa del centro de transporte terrestre.

La delegación británica estuvo integrada por la Enviada Comercial de la Primera Ministra del Reino Unido, Baronesa Bonham Carter; la Subsecretaria de Estado Parlamentario para el Transporte, Baronesa Sugg; el Embajador del Reino Unido en México, Duncan Taylor, así como funcionarios del Departamento de Comercio e Inversión del Reino Unido.

Acompañaron al secretario de Comunicaciones y Transportes, la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, y el director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño Márquez.

REUNIÓN AEROPORTUARIA DEL SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES CON EL REINO UNIDO

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miércoles, 23 de septiembre de 2015


 

·        La negociación concluyó en noviembre de 2014 y los términos no han variado.

 

·        El proyecto de convenio busca mayor conectividad y ampliar las posibilidades de la industria aérea nacional.

 

·        El proyecto del nuevo convenio está en etapa de formalización.

 

En relación con el proyecto de Convenio Bilateral de Servicios Aéreos entre México y Estados Unidos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informa:

 

a)      El pasado 21 de noviembre de 2014, luego de tres rondas de negociaciones en las que participaron representantes de todos los sectores de la industria aérea nacional, se firmó con la delegación norteamericana un Memorando de Consultas (minuta con los acuerdos más relevantes), que contiene un proyecto para un nuevo convenio bilateral. Con dicho Memorando se dieron por concluidas la negociaciones.

 

b)      El nuevo convenio permitirá que cualquier aerolínea mexicana o norteamericana realice vuelos entre ciudades de los dos países (3ª y 4ª libertades). En lo que se refiere a la posibilidad de que un vuelo entre ambas naciones recoja pasajeros y continúe a un tercer país (5ª libertad), el proyecto de convenio establece que permanecen las quintas libertades vigentes hoy y se señala la posibilidad de que, caso por caso, conforme a la legislación aplicable y atendiendo al interés público, las autoridades aeronáuticas puede acordar otras más en el futuro. No hay cielos abiertos ni cambio de política en esta materia.

 

c)      A partir de la firma del Memorando de Consultas se ha avanzado en la formalización del nuevo convenio bilateral, exactamente en los términos acordados en noviembre de 2014. El proyecto cuenta ya con el aval de las distintas dependencias y está por enviarse a la Consejería Jurídica de la Presidencia, que, en su caso, establecerá el protocolo y tiempo de firma del convenio, así como su posterior envío al Senado de la República para su ratificación.

 

d)      El Convenio Bilateral enmarcado en la política aeronáutica del Gobierno Federal tiene un doble objetivo: aumentar las alternativas para los usuarios y ampliar las posibilidades de crecimiento de la aviación nacional. Nos interesa una industria abierta a la competencia, pero queremos también una industria aérea nacional fuerte, tal y como buscan todos los países del mundo. Ello garantiza la seguridad y calidad del servicio en los vuelos e incrementa la conectividad regional.

 

e)      Desde el inicio de las negociaciones, se ha enfatizó la necesidad de contar con instrumentos que permitan a las aerolíneas mexicanas competir con equidad en el entorno del nuevo convenio, tomando en cuenta las asimetrías existentes entre las industrias aéreas de México y Estados Unidos. Las autorizaciones de esas alianzas corresponden a autoridades distintas a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, somos respetuosos de sus atribuciones y tiempos.

CONVENIO BILATERIAL DE SERVICIOS ENTRE MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS EN PROCESO DE FORMALIZACIÓN: SCT

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