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martes, 31 de agosto de 2021

El secretario de Comunicaciones y Transportes encabezó la celebración del Quinto Aniversario de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario

Durante la celebración del Quinto Aniversario de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, afirmó que en la actualidad se acentúa la importancia del ferrocarril en nuestro país, con la perspectiva de un crecimiento sostenido para los próximos años, en paralelo a la reactivación de las diversas actividades económicas.

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Lic. Jorge Nuño Lara y el subsecretario de Transportes, Ing. Carlos Morán Moguel, y después de escuchar el reporte del Titular de la ARTF, Dr. David Camacho Alcocer, el Ing. Arganis reconoció los avances alcanzados en este organismo al primer quinquenio de su creación. “Estamos convencidos que la regulación del transporte ferroviario de nuestro país se encuentra en muy buenas manos”, añadió.

“Tengan la seguridad de que su esfuerzo contribuirá para que el transporte ferroviario en México sea cada vez más moderno y eficaz, con los estándares de productividad y competitividad que imponen un escenario post-COVID de grandes desafíos”.

El secretario de Comunicaciones y Transportes aseguró que, desde su creación, los ferrocarriles han sido uno de los principales factores del desarrollo económico y social de México.

Por ello, dijo, la estrategia en infraestructura del Gobierno de la Cuarta Transformación considera el relanzamiento de los trenes de carga y pasajeros, como es el caso de los proyectos prioritarios, el Tren Maya y el Corredor del Istmo de Tehuantepec.

Arganis Díaz-Leal añadió que el crecimiento económico sostenido de México en los próximos años requerirá de un Regulador fortalecido, con capacidad para superar los retos en materia de eficiencia y seguridad.

“En este sentido, a la Agencia le corresponderá el reto de transformar al sector ferroviario, mediante la adopción de un enfoque de largo alcance. Se tendrá que partir de un análisis de gran visión que considere el uso del derecho de vía existente y utilizar las herramientas de la planeación, para dotar a nuestro país de un modo de transporte eficiente, seguro, con calidad y a costos moderados”.

Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Lic. Jorge Nuño Lara, reconoció la labor desempeñada por la ARTF, quienes en circunstancias de emergencia sanitaria trabaja con profesionalismo en beneficio de nuestro país. “En nuestra región y a la luz del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá el sistema ferroviario mexicano se coloca como un elemento esencial para la integración de cadenas logísticas más sólidas”.

Puntualizó que en México existen 23.4 mil kilómetros de vías en operación que el año pasado movilizaron 121 millones de toneladas de mercancías y 29 millones de pasajeros. Más del 70 por ciento de esta carga corresponde al comercio exterior. Se cuenta con una infraestructura ferroviaria amplia y competitiva en la región norteamericana y con alto potencial en crecimiento de bienes, pero aún insuficiente en pasajeros.

Explicó que, durante los meses más duros de la pandemia, el sector ferroviario mostró su fortaleza y presencia clave en la logística nacional y dentro de todas las industrias mostró las menores caídas, entre 3 y 4 por ciento, y fue de las primeras en iniciar su mejoría al mostrar una recuperación desde el mes de julio de 2020, con incrementos mensuales de entre 5 y 8 por ciento.

Durante la presentación del Quinto Informa Anual de Actividades, el titular de la ARTF, David Camacho Alcocer, destacó el trabajo eficiente y seguro de la Agencia, gracias al compromiso de quienes laboran en el organismo. Expuso la marcha de acciones en normalización, regulación económica y análisis estadístico, así como protocolos de verificación y cartografía ferroviaria.

Enfatizó en el desarrollo estratégico con visión a largo plazo en el transporte ferroviario de carga y pasajeros, para llegar al objetivo que es posicionarse como un referente técnico a nivel internacional.

FERROCARRIL EN MÉXICO CON PERSPECTIVA DE CRECIMIENTO SOSTENIDO EN LOS SIGUIENTES AÑOS: ARGANIS DÍAZ-LEAL

Como resultado del trabajo coordinado que realizan elementos de la Guardia Nacional con agentes del Instituto Nacional de Migración en el estado de Sonora, se realizó un operativo para salvaguardar la vida de 78 migrantes que viajaban a bordo de un tren de carga.

Este hecho se llevó a cabo en las inmediaciones de San Luis Río Colorado y el Golfo de Santa Clara, donde el personal de la Coordinación Regional Sonora ubicó un ferrocarril de una empresa particular que transportaba a 45 adultos y 33 menores de diferentes nacionalidades, quienes viajaban en condiciones de hacinamiento.

Los elementos de la Guardia Nacional les brindaron agua y alimentos, así como atención médica a las personas, quienes posteriormente fueron trasladadas por personal del Instituto Nacional de Migración a sus instalaciones ubicadas en Nogales, donde se determinará su situación migratoria.

La Guardia Nacional refrenda su compromiso salvaguardar el bienestar de mexicanos y extranjeros que se encuentran en nuestro país, en estricto apego a los derechos humanos.

EN SONORA, GUARDIA NACIONAL AUXILIA A 78 MIGRANTES QUE VIAJABAN EN TREN DE CARGA

La disminución tarifaria es del 50 por ciento para estudiantes y 25 por ciento para maestros
Para hacer efectivo el descuento, tendrán que presentar credencial vigente, o en su defecto, a través de la constancia que expida la escuela a la que pertenezcan

Como parte de las acciones que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) puso en vigor para apoyar a los usuarios durante las vacaciones de invierno, están vigentes los descuentos en autotransporte y ferrocarril en servicio de pasajeros a estudiantes y maestros del 50 y 25 por ciento, respectivamente.

Los prestadores de servicios ferroviarios de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros en los servicios de primera y económico, otorgarán las tarifas reducidas y deberán estar a la vista del público.

Para hacer efectivo el descuento del 50 y 25 por ciento a estudiantes y maestros, respectivamente, tendrán que acreditar su carácter ante los prestadores de servicios ferroviarios y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros, mediante la exhibición de la credencial correspondiente en vigor, o en su defecto, a través de la constancia que para el efecto expida la escuela a la que pertenezcan.

El documento oficial deberá contener el nombre y sello de la escuela, nombre y fotografía del titular y, en su caso, número de cuenta o matrícula.

Las credenciales con las que los maestros y estudiantes deberán acreditar el derecho al descuento serán exclusivamente de las instituciones educativas integradas a los sistemas de educación de la Secretaría de Educación Pública y direcciones o departamentos de educación de las entidades federativas.

También incluye a la Universidad Nacional Autónoma de México; Instituto Politécnico Nacional; universidades de toda la República; institutos; escuelas libres de derecho; comercio y homeopatía; Colegio de Bachilleres; así como las escuelas incorporadas a las mismas.

Las quejas por infracciones a lo dispuesto por la circular, en materia de tarifas ferroviarias, deberán presentarse ante la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario; y en el caso del cobro del autotransporte ante la Dirección General de Autotransporte Federal, o en su defecto y para ambos casos, ante el Dirección de Autotransporte Federal del Centro SCT correspondiente al domicilio del usuario.

DESCUENTOS EN AUTOTRANSPORTE Y FERROCARRIL VIGENTES HASTA EL DÍA DE REYES

El expediente no ofreció los elementos e información suficientes que permitieran al Pleno determinar la ausencia de condiciones de competencia efectiva en toda la red.
Este cierre no prejuzga en relación con posibles procedimientos que en el futuro la COFECE, en el marco de sus atribuciones, pudiera realizar sobre cualquiera de los mercados del sector ferroviario.

Ciudad de México, 8 de marzo de 2018.- El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE o Comisión) resolvió cerrar el procedimiento para determinar las condiciones de competencia efectiva en los servicios de interconexión, derechos de paso y de arrastre utilizados para prestar el servicio público de transporte ferroviario de carga en territorio nacional.

Lo anterior debido a que el expediente, número DC-002-2016, no ofreció la suficiente información que permitiera al Pleno determinar la falta de competencia en toda la red. Sin embargo, la resolución del Pleno también aclara que este cierre no constituye un prejuzgamiento en relación con posibles procedimientos que en el futuro la COFECE, en el marco de sus atribuciones, pudiera realizar sobre cualquiera de los mercados del sector ferroviario. Tampoco implica un pronunciamiento, en ningún sentido, sobre si hay condiciones de competencia o ausencia de ella en este mercado.

En agosto de 2016, la Autoridad Investigadora recibió una solicitud para que se revisaran las condiciones de competencia efectiva en el mercado de interconexión, derechos de paso y de arrastre en el servicio ferroviario nacional. En septiembre del mismo año, se dio inicio a la investigación que concluyó en marzo de 2017 con un dictamen preliminar que estableció que había elementos que, preliminarmente, demostraban la inexistencia de competencia efectiva en los derechos de paso utilizados para prestar el servicio de transporte ferroviario de carga en cualquier trayecto o ruta con origen, destino o tránsito a través de las redes de Kansas City Southern de México (KCSM), Ferrocarril Mexicano (Ferromex), así como Ferrocarril y Terminal de Valle de México (Ferrovalle).

Conforme al debido proceso, una vez que fue presentado el dictamen preliminar de la Autoridad Investigadora, las personas morales y físicas con interés jurídico en el asunto tuvieron la oportunidad de presentar las manifestaciones que a su derecho convinieron. Una vez escuchadas las partes, el Pleno de la COFECE valoró los argumentos vertidos en el expediente y determinó que este no ofrecía información suficiente para emitir una declaratoria sobre las condiciones de competencia en el mercado investigado. Por falta de elementos, determinó el cierre de este expediente, sin emitir un pronunciamiento en ningún sentido, sobre si hay condiciones de competencia o ausencia de ellas en este mercado.

Esta decisión es un resultado normal del modelo de pesos y contrapesos con el que opera la Comisión; es decir, de la separación de funciones que existe hacia el interior de la COFECE, que implica que a partir de los resultados preliminares de las indagatorias de la Autoridad Investigadora de las manifestaciones y alegatos que sobre estas presentan los agentes económicos investigados, le corresponde al Pleno de la Comisión emitir las resoluciones finales.

COFECE cierra el procedimiento para determinar condiciones de competencia en mercado de interconexión y derechos de paso para el transporte ferroviario de carga

domingo, 5 de noviembre de 2017

· Desde el inicio de la presente administración, trabaja en diversos proyectos con una inversión de 100 mil millones de pesos

· Con su esfuerzo, los trabajadores del riel movilizan 122 millones de toneladas de carga y 56 millones de pasajeros anuales

· La SCT felicita al personal ferroviario, quien celebra su día el 7 de noviembre desde 1944

Al celebrarse el 7 de noviembre el Día del Ferrocarrilero, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) felicita a los trabajadores del riel, quienes con su esfuerzo han logrado que hoy este sistema de transporte mueva 122 millones de toneladas de carga anuales, lo que representa un crecimiento acumulado de 8 por ciento.

México cuenta con 26 mil 727 kilómetros de vías férreas, de las cuales 17 mil 197 kilómetros están concesionadas. A través de ellas se mueven 56 millones de pasajeros cada año, cifra que se traduce en un incremento añadido de 27 por ciento.

Desde el inicio de la actual administración, en la SCT se trabaja a través de diversas líneas de acción para incrementar la velocidad de la carga y concretar diversos proyectos con una inversión público-privada de 100 mil millones de pesos.

Entre esos proyectos están el relanzamiento del tren de pasajeros y el impulso de sistemas masivos urbanos. Además de la creación de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), el 18 de agosto del año pasado.

Parte de estos trabajos es la promoción del ferrocarril de carga, con los libramientos de Matamoros, Durango, Manzanillo y Celaya; las obras de convivencia urbana en Salamanca, Zapopan y Ciudad Juárez, y la modernización de la infraestructura en el Chiapas-Mayab.

La creación de la nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), el 18 de agosto del año pasado, forma parte de estas acciones.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes emprendió también obras que transformarán el transporte en nuestro país, con el tendido de las vías del Tren Interurbano México-Toluca, mediante el cual se relanza el tren de pasajeros.

Destacan, además, el sistema masivo de transporte, a través del Tren Eléctrico de Guadalajara y la Línea 3 del Metro de Monterrey, entre otros.

La creación de la ARTF es parte de la primera reforma legal de la actual administración en 20 años y entre sus principales funciones está vigilar la seguridad en cruces, asegurar la interconexión, resolver controversias y mejorar la conectividad.

En el aniversario del Día del Ferrocarrilero, que se conmemora desde 1944 por decreto presidencial, la SCT trabaja para convertir a México en una plataforma logística global que capitalice fortalezas y privilegie su ubicación geográfica.

EN LA CONMEMORACIÓN DEL DÍA DEL FERROCARRILERO, LA SCT IMPULSA EL SERVICIO DE CARGA Y DE PASAJEROS

lunes, 13 de junio de 2016

· Se dan a conocer en el Diario Oficial de la Federación, en el que también se contemplan adiciones que entrarán en vigor a partir de mañana

· Establece enmiendas al artículo 6º. tercer párrafo y adición del artículo 6º. Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal

· Las concesiones para construir, operar, explotar, conservar y mantener caminos y puente federales se otorgarán por un plazo de treinta años

· Considera adiciones al artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; al artículo 10 Bis de la Ley de Aeropuertos, y al artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer el Decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de las Leyes de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, de Puertos, de Aeropuertos y Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

La disposición, que se publica hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF), establece reformas al artículo 6º. tercer párrafo y la adición del artículo 6º. Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. Asimismo, se adicionan el artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; el artículo 10 bis de la Ley de Aeropuertos, y el artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

La reforma al artículo 6º. tercer párrafo de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal destaca que las concesiones (para construir, operar, explotar, conservar y mantener los caminos y puentes federales) se otorgarán hasta por un plazo de treinta años, las cuales podrán ser prorrogadas hasta por un plazo equivalente al señalado originalmente, en cualquier momento después del primer tercio de la vigencia de las mismas, cuando a juicio de la Secretaría, se justifique la necesidad de realizar inversiones que no se hubiesen previsto en las condiciones originales de los títulos de concesión respectivos.

También podrán ser prorrogadas, en cualquier momento durante su vigencia, cuando se presenten causas que lo justifiquen, no atribuibles a los concesionarios, entre los que se incluyan demoras en la liberación del derecho de vía.

La prórroga de las concesiones a que se refiere este párrafo se otorgará siempre que los concesionarios hayan cumplido con las condiciones y obligaciones impuestas en los títulos de concesión.

La adición del artículo 6º. Bis de esta Ley establece que para el otorgamiento de los títulos de concesión o la resolución de las prórrogas a que se refiere, la Secretaría deberá tramitar ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en términos del Reglamento de esta Ley (y en el mismo tenor están el artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; el artículo 10 Bis a la Ley de Aeropuertos, y el artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario), la opinión favorable sobre la rentabilidad económica del proyecto respectivo.

Así como el registro en la cartera de programas y proyectos de inversión, en términos del artículo 34 de la Ley Federal del Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, cuando se consideren recursos públicos federales como parte de su financiamiento.

Y la determinación de sus contraprestaciones que el concesionario deba cubrir al Gobierno Federal, en términos de las disposiciones jurídicas aplicables. Para efectos de esta fracción, la Secretaría deberá presentar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público la propuesta de dichas contraprestaciones.

La resolución publicada en el DOF entrará en vigor al día siguiente de su publicación.

SE PUBLICAN REFORMAS A LEYES DE CAMINOS, PUENTES, AUTOTRANSPORTE, PUERTOS, AEROPUERTOS Y FERROCARRIL

jueves, 10 de septiembre de 2015

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informa que ante el descarrilamiento ocurrido de un tren en el estado de Veracruz, de inmediato se aplicó el Plan de Contingencia, protocolo llevado a cabo en coordinación con las autoridades de Protección Civil y del Gobierno del Estado, así como con la empresa concesionaria Ferrosur.

Desde el momento en que se tuvo conocimiento fue informado del siniestro el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, giró instrucciones a la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal y ordenó el traslado al lugar de los hechos del personal necesario para apoyar y dar seguimiento a las acciones de auxilio.

En este sentido la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez y el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal, Guillermo Nevárez Elizondo, establecieron comunicación con el Gobernador de del Estado de Veracruz, Javier Duarte de Ochoa, y con el secretario de gobierno de la Entidad, así como con los directivos de la empresa concesionaria.

Personal del Centro SCT Veracruz permanece en el lugar del accidente y colabora activamente con los trabajos de atención.

ATIENDE LA SCT EL DESCARRILAMIENTO EN VERACRUZ

martes, 28 de julio de 2015

· Solo la participación de los tres órdenes de gobierno hacen posible obras como ésta, coincidieron Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes; Luis Videgaray Caso, secretario de Hacienda y Crédito Público y el gobernador de la entidad, Jorge Herrera Caldera

· Por su importancia se convertirá en un nuevo e importante polo de desarrollo urbano, económico y turístico

· Se constituirá un fideicomiso en el cual el gobierno será socio, a través del Fondo Nacional de Infraestructura cuyas aportaciones iniciales serán de 200 mdp

Durante el anuncio del proyecto “Estación Central”, los secretarios de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Gerardo Ruiz Esparza, y Luis Videgaray Caso, respectivamente, así como el gobernador de esta entidad, Jorge Herrera Caldera, coincidieron en afirmar que haciendo equipo los tres órdenes de gobierno, municipal, estatal y federal, es posible llevar a cabo proyectos como este.

El proyecto tendrá una inversión inicial de 344 millones de pesos para el desarrollo de vialidades y representa un potencial en la calidad de vida de los habitantes con una gran visión urbana, en beneficio de la entidad y del país. El gobierno federal está decidido a hacer equipo con el municipio y el estado para el desarrollo de Durango, enfatizó Gerardo Ruiz Esparza.

El titular de la SCT explicó que al inicio de la presente administración, el Presidente Enrique Peña Nieto, con el apoyo del gobierno del estado, identificaron la necesidad de construir una nueva terminal ferroviaria de carga multimodal, que cubriera las necesidades logísticas actuales en la entidad.

En este sentido, la SCT elaboró los estudios correspondientes, se gestionaron ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público los recursos y se realizaron las obras necesarias, de manera que el 13 de enero del presente año, el Presidente de la República, inauguró la nueva terminal ferroviaria de carga de Durango, que contó con una inversión de 477 millones.

La nueva terminal ferroviaria se complementa con la construcción del Periférico Ferroviario, con una inversión de más de mil millones, el cual ya registra un avance superior al 90 por ciento y está próximo a concluirse, anunció.

Así, la SCT es parte y apoyo del proyecto integral Estación Central, que permitirá que un sitio histórico de esta capital del estado se convierta en un nuevo polo de desarrollo urbano, económico y turístico.

Destacó que la obra aportará beneficios para el sector empresarial y comercial de la región, como lo es el incremento en la velocidad promedio del ferrocarril, así como una mayor seguridad urbano-ferroviaria en favor de los ciudadanos.

“Gracias al esfuerzo coordinado entre el gobierno de la República, el gobierno estatal y el municipal, ha sido posible que la SCT desincorpore el título de concesión de la antigua terminal ferroviaria y que el predio que ocupa sea donado por conducto del Servicio de Administración y Enajenación de Bienes, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público al gobierno del estado, para poder desarrollar el nuevo proyecto Estación Central”.

En su intervención, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Luis Videgaray Caso, destacó que a fin de llevar cabo el proyecto de la Estación Central, se tomó la decisión de constituir un fideicomiso, mediante el cual se aportarán los terrenos e inmuebles, así como los recursos.

“El gobierno federal será socio de este proyecto, participará en este fideicomiso, particularmente a través del Fondo Nacional de Infraestructura”, para lo cual su comité técnico aprobó ya las primeras aportaciones de hasta 200 millones de pesos que permita que el proyecto arranque y se realice con una visión de largo plazo

El gobernador Jorge Herrera Caldera, puntualizó que el proyecto Estación Central, consta de 30 hectáreas, contará con diversas conexiones con tres nuevas vialidades, de oriente a poniente y el eje transversal y conectará con los Puentes Gemelos, en el centro de la capital de Durango.

Asimismo conectará con la carretera a Mazatlán, en etapa de modernización, además que será un proyecto de regeneración urbana, e incluirá una zona de desarrollo de hoteles, hospitales, centros educativos, zonas habitacionales, parques, jardines y centros comerciales; representará, dijo, un poderoso polo de atracción de inversión y empleo

En su oportunidad, el presidente municipal de Durango, Esteban Villegas Villarreal, agradeció el apoyo del Presidente Enrique Peña Nieto, por su apoyo y respaldo para desarrollar este proyecto. Y en referencia a los secretarios de Comunicaciones y Transportes y Hacienda, dijo: “Hemos sentido la mano amiga”

Resaltó que obras como la Estación Central son obras de infraestructura que se han hecho posible con la participación de los tres órdenes de gobierno, que permitirán dar conectividad a la región con el resto del país y serán detonante del desarrollo económico y el empleo en la región. Queremos que Durango sea la cuna de cambios trascendentales para movernos, subrayó.

También estuvieron presentes la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez; el titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SCT, Fernando Bueno Montalvo; los directores generales de Transporte Ferroviario y Multimodal y del Centro SCT Durango, Guillermo Nevárez Elizondo y David Hernández Madrid, respectivamente, así como el director general del Banco Nacional de Comercio Exterior, Enrique de la Madrid Cordero.

ANUNCIAN EN DURANGO PROYECTO ESTACIÓN CENTRAL, CON INVERSIÓN INICIAL DE 344 MDP

jueves, 16 de julio de 2015

· Se contempla para el periodo que concierne del 15 al 31 de julio de 2015

· Descuento del 25 y 50 por ciento a maestros y estudiantes, respectivamente

· Es indispensable una credencial o constancia expedida por parte de la escuela para obtener este beneficio

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), por medio del Diario Oficial de la Federación, dio a conocer las bases de regulación tarifaria y las modalidades en los servicios de transporte ferroviario, así como en el autotransporte federal de pasajeros, en lo que concierne al periodo vacacionaldel 15 al 31 de julio de 2015.

El descuento que se aplicará en los servicios de transporte ferroviario y de autotransporte federal de pasajeros en estas fechas, será de un 25 y 50 por ciento a maestros y estudiantes, respectivamente, en primera clase y económica, durante el calendario de vacaciones establecido por la Secretaría de Educación Pública (SEP) y por distintas universidades del país.

Para poder hacer válida esta reducción en su tarifa, maestros y estudiantes deberán presentar ante ambos servicios, una credencial o constancia que contenga el nombre y fotografía del titular, nombre y sello de la escuela, y en su caso, número de cuenta o matrícula.

Las credenciales con las que se podrán identificar, deben ser exclusivamente de los sistemas incorporados a la SEP, a la Universidad Autónoma de México (UNAM), Instituto Politécnico Nacional (IPN), universidades de todo el país; institutos, escuelas libres de derecho, comercio, homeopatía, así como Colegios de Bachilleres y escuelas afiliadas a las mismas.

En lo que se refiere a instituciones que tengan un lapso vacacional diferente al calendario estipulado por la SEP, los maestros y estudiantes, tendrán que mostrar una constancia oficial expedida por su escuela o universidad, en la que se especifique que se encuentran en periodo de vacaciones y la duración de este.

El descuento está limitado a ocho estudiantes y dos maestros por corrida, y están obligados a mostrar sus respectivas identificaciones, en el caso de que se presentara una inspección, a bordo de los vehículos.

Las quejas por el incumplimiento de lo estipulado en el Diario Oficial de la Federación, deberán presentarse ante la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal, en lo que concierne a la materia de tarifas ferroviarias, y en caso de niveles de cobro del autotransporte ante la Dirección General de Autotransporte Federal o, en su defecto y para ambos casos, ante el Departamento de Autotransporte Federal del Centro SCT que corresponda al domicilio del usuario.

REDUCCIÓN A TARIFAS EN SERVICIOS DE TRANSPORTE FERROVIARIO Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL DURANTE PERIODO VACACIONAL

miércoles, 8 de julio de 2015

· Gerardo Ruiz Esparza y Rafael Moreno Valle firmaron el título de asignación en su modalidad de especial turístico

· El documento da luz verde para el inicio de los trabajos y emisión de las licitaciones

· La concesión es por 30 años

· Se traduce en beneficios al turismo nacional y extranjero, al generarse un nuevo atractivo turístico

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza y el gobernador del estado Puebla, Rafael Moreno Valle, firmaron el título de asignación para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en su modalidad de especial turístico, en la ruta Cholula-Puebla.

Durante una reunión que se llevó a cabo en las instalaciones de esta dependencia y en la que también participaron la subsecretaria de Transportes, Yuriria Mascott Pérez y el director general de Transporte Ferroviario y Multimodal, Guillermo Nevárez Elizondo, se concretó la firma del documento que da luz verde para el inicio de los trabajos y emisión de las licitaciones necesarias, que cristalizarán en este tren turístico.

Se trata de la asignación por 30 años para la prestación del servicio público de transporte ferroviario y el cual tiene previsto contar con dos tranvías diesel-eléctrico en vía única, con capacidad para 80 pasajeros y se desplazará a una velocidad promedio de 35 kilómetros por hora.

El proyecto tiene previsto construir dos estaciones que funcionarían con un horario de 08:00 a 20:00 horas, contempla once corridas al día por sentido, los días sábados, domingos, días festivos y vacaciones. Los días viernes se reducirá a la mitad y de lunes a jueves habría tres servicios por día.

Cabe destacar que durante el desarrollo de la obra, las especificaciones y presupuestos iniciales podrían modificarse o ajustarse, ante variaciones en tiempos y avances físicos del proyecto.

Esta asignación para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, se traduce en beneficios al turismo nacional y extranjero, al generarse un nuevo atractivo turístico, además de convertirse en un polo de atracción para la inversión y así coadyuvar al posicionamiento del estado de Puebla como un atractivo con proyectos estratégicos innovadores.

Por parte del gobierno del estado de Puebla también estuvieron presentes el secretario de Finanzas y Administración, Roberto Rivero Trewartha y el secretario de Infraestructra, Luis Banck Serrato, así como el asesor especial Aarón Dychter Poltolarek.

FIRMAN SCT Y GOBIERNO DE PUEBLA TÍTULO DE ASIGNACIÓN PARA TREN TURÍSTICO EN LA RUTA CHOLULA-PUEBLA

sábado, 30 de mayo de 2015

· La subsecretaria de la SCT participó en la ronda ministerial de la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, en Leipzig, Alemania

· La administración actual diseñó un conjunto de proyectos estratégicos a ser construidos a lo largo del país

· En puerta, primer cruce ferroviario internacional entre México y los Estados Unidos

El ferrocarril es un elemento central en el objetivo de la actual administración de convertir a México en una plataforma logística global que capitalice su privilegiada ubicación geográfica, afirmó la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, al participar en mesa redonda ministerial de la Cumbre del Foro Internacional del Transporte, celebrada en Leipzig, Alemania.

Al reconocer el papel clave que juega el Estado en la planeación y desarrollo de proyectos de infraestructura con alta rentabilidad social, Mascott Pérez dijo que el actual gobierno diseñó un conjunto de proyectos estratégicos a ser construidos a lo largo del país.

Se construyen, enfatizó, terminales intermodales para agilizar el tránsito desde y hacia los puertos, así como para la integración con el autotransporte; también se fortalece la infraestructura fronteriza con cruces como el que unirá los estados de Tamaulipas, en México, y de Texas, en los Estados Unidos.

Se trata, destacó la Subsecretaria de Transporte, del primer cruce ferroviario internacional importante construido en un siglo.

Estos proyectos dan respuesta a las necesidades de las crecientes inversiones en sectores clave del país, como la industria automotriz y aeroespacial, que experimentan un enorme crecimiento y están íntimamente ligadas al transporte por ferrocarril.

Las obras ferroviarias en marcha, anticipó, agilizarán los flujos de carga internos y con el exterior, lo que hará el transporte ferroviario más eficiente y competitivo.

"Esto tiene repercusiones positivas no sólo en términos de productividad y competitividad, sino también de seguridad y medio ambiente", resaltó.

EL FERROCARRIL, CLAVE PARA CONVERTIR A MÉXICO EN PLATAFORMA LOGÍSTICA GLOBAL: MASCOTT PÉREZ

domingo, 17 de mayo de 2015

· Se contempla modificar el Reglamento del Servicio Ferroviario y emitir lineamientos en materia ambiental y reglas de operación del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Ferroviarios

· La nueva agencia tendrá entre sus facultades emitir normas oficiales mexicanas, manuales y lineamientos, así como ejecución de procesos de concesión

· Foro Internacional del Transporte de la OCDE permitió dotar de nuevas herramientas en materia de conocimiento y tecnología la creación de esta agencia

La creación de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, es parte fundamental de las acciones para impulsar el desarrollo de la Industria Mexicana del Transporte en este sector y prioridad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes afirmó el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM), Guillermo Nevárez Elizondo.

Además, agregó, se tiene previsto modificar el Reglamento del Servicio Ferroviario, la emisión de lineamientos en materia ambiental y la ejecución de reglas de operación del Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Ferroviarios.

Durante su participación en el Foro Internacional del Transporte de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), detalló que este órgano desconcentrado entre sus atribuciones fundamentales contempla emitir normas oficiales mexicanas y lineamientos en la materia.

"La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que podría quedar instaurada en julio próximo, tendrá como misión propiciar el desarrollo y fortalecimiento de ese modo de transporte, lo cual implicará el manejo de temas que requieren de acuciosidad, experiencia y asertividad", dijo.

Nevárez Elizondo explicó que estas líneas de acción permitirán garantizar la interconexión entre concesionarios, responder con prontitud a las solicitudes de licitación, dirimir controversias entre usuarios y concesionarios, así como analizar posibles causas de revocación de concesiones y permisos.

El titular de la DGTFM afirmó que la creación de esta agencia reguladora, motivo la participación en este foro, considerado una plataforma mundial de debate sobre estrategias para el transporte, con el fin de intercambiar experiencias con otras naciones.

Al respecto, comentó que se invitó de manera particular a miembros de los Estados Unidos y Canadá, porque en ambos países se tiene un esquema similar al mexicano, en el que los concesionarios ferroviarios se encargan de la operación y la infraestructura.

Esto permitirá dotar de mejores herramientas en materia de conocimiento y tecnología, en beneficio del rubro ferroviario, así como del sector transporte y del desarrollo nacional en su conjunto, concluyó.

Estas acciones fueron emitidas, luego de que se anunciaron las reformas a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, en el mes de enero, entre las que destaca las modificaciones al Artículo 31 Bis que especifica constituirá el Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios, coordinado por la Agencia.

PROPICIARÁ FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO LA AGENCIA REGULADORA DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

martes, 12 de mayo de 2015

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El servicio ferroviario, logra una mejor productividad y conectividad de México con Estados Unidos y Canadá

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Optimiza el traslado de personas y mercancías y lo hace más eficiente yseguro

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La inversión realizada en este sector, se incrementó en un 70 por ciento entre el 2013 y 2014

Con la finalidad de que el transporte ferroviario sea más eficiente y seguro para el traslado de personas y mercancías en el territorio nacional, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabaja para lograr una mejora en el sector transporte de México y más allá de las fronteras.

La inversión pública que se ha realizado en esta industria, busca incrementar la velocidad promedio del ferrocarril mediante la modernización de infraestructura, la construcción de libramientos y obras que optimicen las zonas por donde transite el mismo.

Durante el año 2013 la inversión total que se realizó en esta industria fue de 10 mil 500 millones de pesos y para el 2014 fue de aproximadamente 18 mil millones, lo que reflejó un incremento del 70 por ciento. En el primer año se transportaron 111.9 millones de toneladas de carga, cifra que ascendió a 116.9 millones para el segundo.

El transporte ferroviario en la República Mexicana, es capaz de movilizar grandes volúmenes de carga, lo que reduce los costos para proveedores y usuarios. De la misma forma, disminuye el uso de combustibles, optimizan el uso de los espacios urbanos y permite que el tránsito tenga un mejor flujo.

Obras como la terminal que fue inaugurada en Durango, el túnel de Manzanillo, los libramientos ferroviarios de Celaya y Matamoros, el tramo corto de Aguascalientes-Guadalajara, así como el cruce a Brownsville, impulsan la movilidad y la velocidad en el traslado de los bienes.

Se registran mejoras del marco regulatorio de esta industria por medio de la nueva Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, así como la creación de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario y del Fondo Nacional de Seguridad para cruces.

También, está en construcción el Tren México-Toluca, las líneas tres del tren eléctrico de Guadalajara y del metro de Monterrey. En la capital del país se están desarrollando proyectos para la extensión de cuatro líneas del metro, las cuales conectarán con puntos clave de la Zona Metropolitana.

martes, 31 de agosto de 2021

FERROCARRIL EN MÉXICO CON PERSPECTIVA DE CRECIMIENTO SOSTENIDO EN LOS SIGUIENTES AÑOS: ARGANIS DÍAZ-LEAL

sábado, 3 de agosto de 2019