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viernes, 13 de septiembre de 2019

** Los vecinos iniciarán una resistencia civil pacífica porque les quitarán sus casas para construir allí las torres; les dan tres meses para desocupar


Habitantes del pueblo de Cuautepec iniciarán una resistencia ciudadana pacífica contra la construcción del Cablebús en Cuautepec por la forma autoritaria y antidemocrática como el Gobierno de la Ciudad de México y la Alcaldía de Gustavo A. Madero realizaron la consulta mediante la cual “consiguieron” el apoyo para iniciar la obra, informaron vecinos amenazados porque les quitarán sus casas y les han dado tres meses para desalojar.

Una de las afectadas de la Zona Escolar Oriente, Rosalba López, expresó que nunca se habló de forma real en el proyecto, de las afectaciones a la comunidad: “La gente finca su patrimonio con mucho sacrificio para que nada más vengan y le digan que tiene tres meses para desocupar”.

La vecina afectada expresó que para guardar las formas se realizó una votación a mano alzada el pasado miércoles, con gente afiliada al partido Morena, que no era de la colonia, para generar el supuesto apoyo para la construcción.

Juan Téllez, otro de los vecinos de Cuautepec que se manifiesta en contra del proyecto Cablebús, dio a conocer el amaño como se realizó la votación, con una convocatoria firmada el domingo 8 pero impulsada públicamente sólo por whatsapp el pasado martes 10 por la tarde, para la votación que se realizaría al día siguiente, miércoles 11, porque el jueves 12 sería la colocación de la primera piedra.

La presunta consulta se realizó en un día hábil, cuando la mayoría de la gente se encuentra en el trabajo, pero aun así, dijo Téllez, “nosotros éramos más que los que llevaron de Morena y del comisariado ejidal que se prestó a la trama; eso provocó que la representante del Consejo del Pueblo de Cuautepec, Jade Peña, en un momento dijera que no había condiciones para llevar a efecto la votación y se salió del gimnasio del deportivo Carmen Serdán, pero no dijo que habría un receso”.

Entonces vino la trama porque luego de que los simpatizantes de Morena ligados a la alcaldía llegaron a reventar la reunión, desmontaron el aparato de sonido, levantaron la mesa de presídium y dejaron el lugar sin nada. Jade Peña y los representantes del comisariado, Lorenzo Emilio Fuentes Parada, Ulises Flores Carrillo y Alicia Tinoco, entre otros, se fueron al espacio de las oficinas de la territorial 9 de la GAM, a unos pasos de allí donde se reunieron con Larisa Ortiz Quintero, Secretaria de Pueblos Indígenas del Gobierno de la Ciudad de México.

Tras una hora y media, cuando ya la mayoría de la gente que está en contra de la construcción del Cablebús se había ido a sus labores, como son las madres por sus hijos a la escuela, relató Juan Téllez, regresó la representante del Consejo del Pueblo y a mano alzada pidió que la gente sacara su credencial de elector, y así llevó a cabo la votación, sin verificar que fueran personas del pueblo de Cuautepec quienes votaron, como en efecto ocurrió.

Rosalba López dijo que no dejarán pasar a sus casas a la gente que está realizando las mediciones para la construcción, como ya ocurrió ayer mismo, y anunció que iniciarán una resistencia civil pacífica para evitar la realización de la obra porque, como decían en las mantas, Cuautepec tiene mayores necesidades que el transporte, como son la inseguridad, obras de drenaje, alcantarillado y agua, mientras el sistema de transporte se puede resolver de otra forma, como con la realización de obras de infraestructura pero no el cablebús.

Uno de los lugares de resistencia son los campos del deportivo Revolución que, expresó Rosalba López, son un centro de concentración para el arropo de la comunidad, como deporte, punto de reunión, etc.

En el Parque Revolución los vecinos tenían mantas que decían entre otras cosas: “El Cuautepec cada vez más muertos, resuelvan al inseguridad y después quítenle sus casas a sus habitantes”; “Y nosotros pensamos que de verdad se acabaría la corrupción”; “A cuántos tienes que afectar para beneficiar a unos cuantos”; Familias al desamparo; Gobierno CDMX quiere dejar a niños sin hogar”; Gobierno, estás para ayudar, no para perjudicar”.

ACUSAN ASAMBLEA AMAÑADA POR EL GOBIERNO, PARA AVAL DE CABLEBÚS EN CUAUTEPEC

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sábado, 6 de julio de 2019


Respecto a la fotografía y la nota al calce publicada en algunos medios de comunicación, sobre la supuesta inundación de la obra de pilotes del tren que conectaría al NAIM con el AICM, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hace la siguiente aclaración:

La fotografía corresponde a una estructura que no conecta el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” (AICM).

La toma es del Traslado Automático de Personas (APM), que es una continuación de la loza del Edificio Terminal de Pasajeros, que conectaría con el túnel para el tren de traslado de pasajeros entre el edificio terminal y la terminal remota que estaría a mil 200 metros hacia el norte, antes de la Torre de Control.


Las estructuras cilíndricas son las columnas de esta construcción y no los pilotes como menciona la nota. Estas columnas soportarían el techo y todas las instalaciones como escaleras, elevadores y entrepisos.

El agua que llena esta construcción en forma de un gran tanque es líquido que fue depositado con una altura de 3.70 metros, que le da el peso adecuado para mantenerla a nivel y evitar que la supresión del suelo empuje hacia arriba a la misma haciéndola flotar, lo que provocaría fracturas en la unión entre la loza del edificio terminal y el APM.

Este nivel será mantenido con equipo de bombeo previsto para ello y el agua excedente de lluvia, será canalizada hacia un extremo fuera de la losa y enviada por gravedad hasta uno de los drenes laterales del polígono, desde donde se bombea hacia la laguna Casa Colorada, que sirve como volumen de regulación, quedando así protegida el área completa de la loza del edificio terminal.

               

LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INFORMA

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domingo, 5 de mayo de 2019

 
La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC), la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), así como la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) visitaron el día de hoy el Túnel Emisor Oriente (TEO) con la finalidad de conocer los trabajos que se han llevado a cabo, así como el avance de este proyecto que permitirá aumentar la capacidad de desalojo y reducir el riesgo de inundaciones en el Valle de México.

La construcción del TEO empezó en noviembre de 2008 y actualmente tiene un avance físico del 96.1%. Su recorrido inicia en el “Río de los Remedios”, límite entre la Ciudad de México y el Estado de México, y finaliza en el río “El Salto”, en el estado de Hidalgo.

Cabe destacar que como parte de las acciones de preparación que realiza la CNPC, desde tiempo atrás se estableció un Grupo de Trabajo entre autoridades federales, de la Ciudad de México y con la academia, para trabajar de manera coordinada generando medidas de mitigación ante inundaciones e intercambio de información entre las dependencias participantes. Después de tres sesiones de trabajo destacan los siguientes resultados: identificación de los puntos de riesgo por inundación, establecimiento de una campaña conjunta de difusión y propuestas de mitigación estructurales que ayuden a fortalecer el Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC).

Para el mes de mayo se tiene planeada una cuarta sesión en donde se integran autoridades del Estado de México con el propósito de fortalecer las tareas en todo el Valle de México.

Con esta visita al TEO, la CNPC y la CONAGUA, continúan sumando esfuerzos para conocer la situación actual, identificando fortalezas y áreas de oportunidad en materia de gestión integral de riesgos que ayudarán a establecer los planes de acción más eficientes para actuar durante la próxima temporada de lluvias en esta zona del país.

FRENTE A LA TEMPORADA DE LLUVIAS LA CNPC Y LA CONAGUA VISITAN EL TÚNEL EMISOR ORIENTE (TEO)

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domingo, 24 de febrero de 2019


 
- El Gobernador emprende gira de trabajo por municipios de la Región Lagunas, ponen en marcha construcción de infraestructura hidráulica y remodelación de escuelas en tres municipios
- Avanzan las pláticas para lo que será la solución vial en el entronque en el crucero conocido como “El 40”
 
A poco más de dos meses de tomar la administración los trabajos se centrarán en reconstruir y comenzar por los temas básicos para la ciudadanía, como lo es el dotar de agua potable a las comunidades, infraestructura en educación y movilidad carretera, reiteró el Gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, quien emprendió este jueves la gira que trabajo que comenzó en el municipio de San Martín de Hidalgo.

“A veces me da desesperación poder dar resultados a la gente más rápido, yo sé que cuando llegamos al Gobierno hay sobre nosotros una expectativa enorme, la gente quiere que se vean las cosas diferente, que haya resultados, que no sea más de lo mismo, pero tengo dos meses de gobernador, apenas dos meses y medio. La verdad es que nos encontramos un estado saqueado por donde le buscamos, nomás le hacemos así a cualquier cosa, a cualquier secretaría y sale lodo, se los digo en serio, de todo lo que se robaron de lo mucho que lastimaron al pueblo de Jalisco. Nos va a llevar tiempo, no va a estar fácil. Tenemos que entrarle de lleno a resolver los problemas de fondo, cómo es posible que haya comunidades enteras sin agua, empezamos por lo básico”, indicó Alfaro Ramírez.

En la colonia Llano Chico, se inició la perforación del pozo profundo que atenderá la demanda de abastecimiento de agua de esta comunidad. Ahí, el mandatario reiteró que las políticas que emprendan se harán paso por paso, ya que al llegar al gobierno se expusieron las obras inconclusas que deberán ser terminadas a la brevedad en materia de educación y salud.

“Muchas obras inconclusas que nos dejaron tiradas en salud y en educación que empezaban a hacerlas y las dejaban a medias, mal hechas, entonces vamos paso por paso. Lo que vengo hoy a decirles es: voy a estar al pendiente de las cosas, no voy a desentenderme, yo no estoy metido en un escritorio en Guadalajara, ni voy a hacer eventos como los que les platicaba que se hacían antes, voy a recorrer Jalisco viendo los problemas de frente y encontrar la forma de arreglarlos”, añadió.

Ante vecinos y autoridades explicó que emprenderá una agenda comunitaria de mejoras a las regiones como en San Martín de Hidalgo, luego del recorte al presupuesto federal. Tras escuchar la solicitud para intervenir las carreteras de este municipio, el mandatario de Jalisco aseguró que se atenderá la problemática y pidió paciencia ya que el mantenimiento para todas las carreteras se hará.

Al finalizar se trasladó a la escuela Secundaria Miguel Hidalgo y Costilla, en donde anunció modificaciones a la inversión estipulada, al testificar el mal estado en el que se encontraba el plantel en el que se estima una erogación que pasó de los dos millones y medio de pesos a los 10 millones de pesos.

“El Secretario de Infraestructura que llevará una comunicación, señor director, muy estrecha con ustedes para que la obra se haga bien, para que cada peso que se use correctamente, que no haya mochadas, que no haya desvío, que no vaya a quedar esa sensación que muchas veces quedaba con las obras que se hacían de: ‘¿Cómo que costó 10 millones? Pues a dónde se fueron’. Quiero que la gente sepa cómo se van a hacer las cosas, que estemos al pendiente, que hagamos ajustes en el camino, vamos a arreglar por supuesto los pisos de los salones, vamos a arreglar los techos, vamos a hacer un nuevo domo, vamos a arreglar la jardinería, vamos a hacer una obra bien hecha”.

La perforación del pozo en la cabecera municipal de San Martín Hidalgo, se trabaja, además, con el colector pluvial “Calle Colón”. La obra se hará con el gobierno municipal, que aportará insumos materiales y la Comisión Estatal del Agua (CEA) proporcionará la maquinaria y mano de obra.

El colector será a base de tubería de concreto reforzado y tendrá una longitud total de 465 metros lineales, para el cual se invertirán 2.8 millones de pesos.

Al medio día el Gobernador se trasladó al municipio de Villa Corona, donde realizó el anuncio de remodelación de la Escuela Primaria Emiliano Zapata, donde la inversión asignada pasó, también en este lugar, de los dos millones pesos a 10 mdp, con la cual se beneficiará a 170 alumnos.

Asimismo, reiteró ir programando las peticiones en otros planteles, como el jardín de niños y la secundaria de esta localidad.

“Esta obra que ya sabíamos que la escuela estaba muy mal cuántas veces, director, la habrían reportado a la Secretaría de Educación, cuántos oficios, imaginen, acuérdense nada más, cuántas veces se les dijo a las autoridades lo que aquí estaba pasando y ¿qué respuesta hubo? Nada. Entonces, como ya estaba reportada nosotros revisamos las que tenían más tiempo pidiéndose y habíamos dicho: bueno, inicialmente le metemos unos dos millones de pesos para darle una ayudada para que alcance para más escuelas, pero imagínense si le metemos dos millones pues ¿para qué alcanza? Para nada”, mencionó el Gobernador.

En la localidad de Bellavista, en Acatlán de Juárez, el mandatario jalisciense anunció que en cuatro semanas a más tardar comenzarán los trabajos de desazolve y remodelación del canal pluvial; la construcción del colector Alejandro Peña, así como acciones para solucionar las inundaciones de aguas residuales y pluviales en el Jardín de Niños Juan Escutia.

A su vez, en la comunidad de San Pedro Valencia comenzará la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales y equipamiento del cárcamo de bombeo, esta trabajará a base de un proceso biológico secundario de lodos activados que tratará 2.0 litros por segundo y beneficiará a 940 habitantes.

La inversión total de dichas obras es de 7.7 millones de pesos, 3.5 millones para la construcción de la planta de tratamiento y 4.2 millones de pesos para las tres obras restantes.

Para finalizar, convivió con los niños de la Escuela Primaria David Berlanga, en donde anunció una intervención de 8 millones de pesos, además de informar que el plantel Justo Sierra recibirá 6 millones de pesos para renovación.

Enrique Alfaro anunció que ya trabaja con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para dar solución a los conflictos viales que presenta el entronque conocido como “El 40”, donde se suscitan accidentes viales y saturación de tráfico a la entrada de la vía que conduce a Guadalajara.

“Y por supuesto mi compromiso de una obra que no le toca al estado, porque es en una carretera federal pero que vamos a garantizar que se haga, ya estamos metidos de lleno. Estoy platicando el tema al más alto nivel en el Gobierno Federal y les puedo decir que vamos a arrancar en este mismo año, falta hacer la licitación pero ya estamos prácticamente en la orilla, la obra del paso a desnivel en el entronque del kilómetro 40 para resolver el crucero más peligroso que hay en el estado de Jalisco”, indicó.

Comenzaremos por lo básico, agua, educación y carreteras: Enrique Alfaro

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miércoles, 23 de enero de 2019


“Que la gente se dé cuenta de la importancia del tema espacial”: secretario Jiménez Espriú

“El espacio es un bien social”: Mendieta Jiménez

Con el propósito de impulsar en la Cuarta Transformación la construcción de capacidades en el tema espacial en nuestro país y en las nuevas generaciones, el Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Ing. Javier Jiménez Espriú, recibió al Director General de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), Dr. Javier Mendieta Jiménez, y a su equipo cercano de colaboradores.

Con la presencia de la Subsecretaria de Comunicaciones y Desarrollo Tecnológico de la SCT, Mtra. Salma Jalife Villalón, el Secretario Jiménez Espriú, pionero del tema espacial-satelital en México, y quien fuera actor clave para dotar a nuestra nación de su histórica primera generación de satélites Morelos I y II en 1985, destacó la relevancia de “Que la gente se dé cuenta de la importancia del tema espacial”.

“En la Cuarta Transformación vamos a hacer lo que se necesita para desarrollar al país, conectar a la gente, construir infraestructura y comunicaciones, así como, a través de este rubro espacial, atraer las vocaciones de nuestros jóvenes hacia ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) para construir capacidades tecnológicas para nuestro país”, expresó el Secretario.

Por su parte, Mendieta Jiménez refrendó el compromiso de la AEM, organismo descentralizado de la SCT, para impulsar el concepto de “el espacio como bien social”, sobre todo en beneficio de los más vulnerables, y de continuar este desarrollo con austeridad presupuestal como toda una filosofía y convicción, pues la AEM siempre ha sido pionera en hacer más con menos.

La gente debe saber que el espacio es importante porque sirve para conectar a la población con la tecnología de telecomunicaciones y satélites, mismos que contribuyen para la protección de la población (sobre todo la más vulnerable) ante desastres naturales, la educación a distancia, apoyo a agricultura, llevar servicios de salud a comunidades apartadas, o hasta hablar por celular, mensajear, o llegar a nuestros destinos por satélite vía GPS, entre otros beneficios, explicó.

“Por todo ello, es de gran orgullo para nuestro país, que nuestra juventud mexicana aparezca cada vez más en los medios ganando competencias internacionales del tema espacial, así como el que nuestros ingenieros satelitales mexicanos estén al nivel de los mejores del mundo, y objetivamente todo eso comenzó con los Morelos I y II, en aquel 1985, con los esfuerzos titánicos de tan respetados pioneros como el Ingeniero Javier Jiménez Espriú”, destacó Mendieta.

Dado que en esta era de Internet y las tecnologías de la información, el impulso en la construcción de las capacidades STEM y en materia espacial de nuestro país serán estratégicas para beneficio del país, de allí el gran compromiso de la AEM para redoblar esfuerzos y contribuir a inspirar e impulsar a nuestra juventud, de la que será todo el mérito, a hacer historia en el Gobierno del Presidente López Obrador, concluyó.

CONSTRUCCIÓN DE CAPACIDADES ESPACIALES PARA MÉXICO ESTRATÉGICO EN LA CUARTA TRANSFORMACIÓN

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jueves, 1 de noviembre de 2018


En representación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el director general de Carreteras, Clemente Poon Hung, inauguró el Libramiento Sur de Morelia, tramo Ramal a Camelinas

Inversión en infraestructura en Michoacán, superior a 44 mil millones de pesos 

 
Es la más importante que se ha realizado en Morelia en los últimos 30 años, afirmó el gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles Conejo

Con la inauguración del Libramiento Sur de Morelia, tramo Ramal a Camelinas, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) da cumplimiento al compromiso de construir libramientos en las principales ciudades del país, aseguró el director general de Carreteras, Clemente Poon Hung.

Al asistir con la representación del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, y acompañado por el gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles Conejo, Poon Hung destacó que la Secretaría ha realizado en Michoacán obras en comunicaciones y transportes con una inversión superior a los 44 mil millones de pesos, casi cinco veces más a la realizada en el sexenio anterior.

A lo largo de esta administración, enfatizó el director general de Carreteras, impulsar el desarrollo social y económico de Michoacán fue una prioridad del presidente Enrique Peña Nieto, por lo que encomendó de manera especial a la SCT trabajar con el gobierno estatal para dar un relevante impulso a obras de infraestructura en esta entidad.

Explicó que la conclusión del Libramiento Sur de Morelia, tramo Ramal a Camelinas, tuvo una inversión de mil 130 millones de pesos y en cuya construcción se generaron más de cuatro mil 500 empleos directos e indirectos.

Luego de la explicación acerca de la obra por parte del director general del Centro SCT Michoacán, Florentino Coalla Pulido, y develación de la placa alusiva, Poon Hung dijo que los trabajos se traducen en un moderno libramiento de 4.3 kilómetros de longitud, en el que se construyeron dos túneles y un viaducto, lo cual da mayor fluidez al tránsito de la ciudad moreliana.

Asimismo, evita  que el transporte de largo itinerario entre a la zona urbana y conecta de manera más ágil y segura a Morelia con las carreteras que van hacia Maravatío-Toluca, Pátzcuaro-Uruapan, Salamanca-León y Guadalajara.

Esta obra, apuntó, se suma a las que en esta administración se han concluido en Michoacán, entre las que sobresalen la modernización y construcción del Macrolibramiento de Morelia (Cuitzeo-Pátzcuaro); la carretera Jiquilpan-Sahuayo (Compromiso de Gobierno 152) en sus dos etapas; el Libramiento de Morelia, tramo Salida a Salamanca-Salida a Quiroga (Compromiso de Gobierno 252).

Así como la carretera Uruapan-Zamora, la ampliación de la carretera federal Mex-200 tramo Caleta de Campos-El Habillal, que en conjunto sumaron una inversión de ocho mil 246 millones de pesos.

Por su parte, el gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles Conejo, en su participación destacó que la obra del Ramal Camelinas es la más importante que se ha realizado en Morelia en los últimos 30 años, vialidad indispensable para el desarrollo integral de Morelia y Michoacán y que tanto anhelaban las y los ciudadanos.

“Hago un llamado a todos y todas para que hagamos causa común para pugnar que en Morelia se realicen obras que tanto necesita, por ejemplo, los distribuidores viales en la salida a Pátzcuaro y otro más donde se ubican las vías del tren, por mencionar algunas de las intervenciones urgentes para mejorar la conectividad y competitividad de la capital michoacana”, pronunció el mandatario estatal.

SCT CONCLUYE CONSTRUCCIÓN DE LIBRAMIENTOS EN LAS PRINCIPALES CIUDADES DEL PAÍS

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sábado, 27 de octubre de 2018

*Empresarios extranjeros serán dueños y pagará el pueblo durante 20 años

Por Alberto Estevez Arreola

El Gobierno Federal actual,  junto a los siempre mismos ambiciosos empresarios extranjeros, cuyos nombres ya se saben, firmó un tenebroso Acuerdo en lo oscurito para privatizar el agua. Esto, mientras los ratones verdes de la selección Mexicana de Fútbol jugaban uno de sus partidos.
Parece ser que esa privatización es el principio de un Jaque Mate al pueblo de México, buscan controlarlo en terrible pobreza. Esto ya trascendió al seno internacional de la información, que fluye criticando esa Privatización del Agua, acto desleal a la Patria y a los mexicanos.
El Aeropuerto NAICM  ya causa estragos de dimensiones irreparables con su construcción cercana al lago Texcoco, que de hunde y es inviable y según organizaciones internacionales, “está demasiado cerca” del Lago artificial Nabor Carrillo que construyó el Arquitecto del mismo nombre en 1000 hectáreas y que es el último recurso para obtener el agua para millones de habitantes de la Ciudad de México.
CAMPAÑA CONTRA AMLO DE ¿“CHAYOTEROS”?

Mientras algunos comentaristas y periodistas raramente insisten hasta el cansancio en atacar a Andrés Manuel López Obrador Presidente Electo, en una oculta campaña orquestada por sus patrones extranjeros de medios de comunicación del país. Esos medios antes fueron de un prestigio ya perdido ante el Pueblo de México, e incluso han sido rebasados por los Periodistas de la Red Mundial Internet, donde sí se dicen algunas verdades.
Algunos periodistas, nunca han hablado de ese fantasma de la falta de agua ni siquiera mencionaron que el construir el NAICM en Texcoco nos dejaría sin agua.Ya se comenta que en el nuevo aeropuerto de Texcoco están metidos los empresarios extranjeros españoles Olegario Vázquez Raña y Olegario Vásquez Aldir su hijo, famosos por tantas demandas pernles y civiles en su contra contra por el fraude en la  compra-venta del diario Excélsior, cargado de inconsistencias legales y la complicidad de la PGJ local y el Gobierno de Vicente Fox. 
Así como Carlos Slim y otros más están en la lista de empresarios que serían al final del camino los dueños de NAICM, sus terrenos y todo luego de que nosotros paguemos una gran parte de su costo durante ¡20 años!
En fin, lo cierto es que la construcción del  aeropuerto NAICM dejará sin agua a millones de personas de la CDMX. 
TEXCOCO ULTIMO VASO REGULADOR DE AGUA 
Texcoco, señores y señoras, es el último Vaso Regulador del agua que nos queda. Repito, el cerrar el Lago Artificial creado por el Ingeniero Nabor Carrillo de para restaurar la zona de Texcoco y proteger el ecosistema y  aves migratorias, sería el error más grave.
¿Entonces por qué cerrarlo? ¿Para que compremos el agua ya privatizada al precio que manden los empresarios extranjeros y así hacer más millonarios a los millonarios?
¿UN AEROPOLIS CON DISNEYLAND? 
Un dato es que en cuestión de impuestos, que por cierto, ni grandes empresas ni políticos pagan lo que es abusivo e injusto, además de sus grandes sueldos  y otro secreto de NAICM es que ya hay una filtración hormiga de datos sobre lo que se tiene pensado hacer ahí. Se argumenta que será una especie de Aerópolis, con edificios de departamentos, hoteles, negocios. Eso es enorme, citado ya esto en un video además de que un columnista de diario capitalino publicó el comentario, de que existe el plan de construir un Disneyland a la mexicana. Eso no es malo, pero los dueños no seremos los mexicanos y todo será con nuestros impuestos y una pequeña inversión de los empresarios extranjeros para tapar el Ojo al Macho".
Como vemos tiene más contras que pros. Porque habría allí, un gran aumento de gente de aproximadamente 6 millones, que necesitarán Agua. Nos dejarían muy poca para la Ciudad de México o casi nada.  De hecho ya lo están haciendo y todo mundo se calla.
Hagamos un paréntesis para que respiren esos empresarios, a quienes ya les enviaron un mensaje muy claro y contundente respecto a sus ambiciones dictado nada mas y nada menos que por Steve Jobs, el multimillonario creador de Apple, quien desde su lecho de muerte en un hospital dijo llorando… “tanto logre, no me llevaré nada de todo lo que construí”.
CDMX SOBRE UN LECHO LACUSTRE
Históricamente CDMX está sobre un Lecho Lacustre. El peso de la gran metrópoli, obviamente es soportado por el agua debajo de la tierra. Lo malo es que hemos creado una gran plancha de cemento que ya no permite que el agua de lluvia se filtre. Esto es lo que provoca inundaciones y hundimientos de edificios, por toda la ciudad. 
NAIM-Texcoco se debe detener,  pues el agua regresará inundando regiones enteras de la zona y camiones de toneladas ya se han hundido. Todo se ha callado.
Un punto important para CDMX es que llueve mucho. Eso sí, pero al ser millones de personas en la gastamos rápidamente lo que escasea el agua, como podemos advertir ya y no se entiende porqué Peña Nieto privatizó el agua sin advertirle al pueblo. 
El NAICM, Así, nació muy chueco, cargado de corrupción empresarial extranjera. Es como un buen negocio para los no mexicanos y malo para los de casa, pues al terminarse Texcoco, como Vaso Regulador del agua para CDMX ya  solo nos quedaría comprar nuestros ataúdes.  Parece un mal chiste pero, pasa a una posible y cruel realidad que nos avisa del mayor peligro que podamos padecer ante la posibilidad de que estos empresarios extranjeros y políticos mexicanos “vende Patria”,  se apropien ambos del agua, y del NAICM para hacernos esclavos para toda la vida, como está ocurriendo ya.
Pues hemos dado los servicios públicos a extranjeros como son el teléfono (Telmex)  todo el Petróleo (Pemex) cuyas ganancias son para extranjeros mayormente, la gasolina, la Luz privatizada,  el Gas ya privatizado y ahora el Agua. Solo un Decreto puede salvarnos, así exactamente como lo está haciendo hace Donald Trump. Un Decreto donde se nos cobre lo justo y no lo que ellos quieren.
SEREMOS ESCLAVOS  DE EXTRANJEROS
Nos llevan a una crisis verdadera sigilosa y creada por mentes de vivales personas que no se llenan con ninguna cantidad de dinero por más que tengan.La venta de agua creará inflación escalada inesperada y el ciudadano deberá entrar a la fuerza a un círculo de  pobreza y miseria, poco a poco, paso a paso, sin que sienta, como ocurre en Venezuela o Argentina. Y no será AMLO el que haya creado esta situación. Terminaríamos comprando sin remedio cada gota de agua a los extranjeros en nuestra propia Patria y se elevarían fácilmente los alimentos.
Se ha callado que NAICM, bajaría las finanzas del Estado Mexicano ya endeudado por el gobierno actual en forma récord de más de la mitad del PIB, esto no lo dicen los periodistas enemigos de AMLO.
Hay que analizar bien si se les permite hacer esto impunemente a estos extranjeros. Así era la costumbre de los diputados del llamado PRI-AN  y forma de enriquecerse y enriquecer más a monopolios cuyos dueños tienen como plan tragarse la riqueza de México de un sorbo, si lo seguimos permitiendo.
Por eso les duele la consulta popular de AMLO porque el Pueblo decidirá y no ellos como era su costumbre.
 Pues, esperemos que esto ya no ya sea tan fácil a partir del 1 de diciembre próximo. Así las cosas AMLO no es tonto sabe de los contratos amañados y corruptelas en el NAICM  y está –gracias a Dios- obligado como nuevo Presidente a cumplir su promesa al Pueblo, de llevar a México a un bienestar social, con reactivar el Estado de Derecho real.
Cabe señalar que los contratos de la actual construcción de NAICM se pueden mediante el recurso de Amparo, único en el mundo los cual permite no cancelar sino dirigir esos contratos hacia Santa Lucía y por esos  cambios solo se pagaría una cantidad menor, pues no  se están cancelando sino únicamente modificando para bien de las arcas del Estado.
La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos cita que “Toda deuda se negocia”. Así que los periodistas que quieren espantar a los ciudadanos en Halloween,  diciendo que se irán las inversiones de México si no se construye en Texcoco, pues les tengo noticias ya se constata que para el próximo sexenio, hay propuestas de inversionistas de USA, Rusia, China y Arabia Saudita, dispuestos a meter miles y miles de millones de dólares a México.

El secreto VIP: Aeropuerto NACIM-Texcoco dejará sin agua a Ciudad de México

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jueves, 25 de octubre de 2018


La OCDE ratificó buenas prácticas e innovadoras para contrataciones abiertas, destacó el secretario de Comunicaciones y Transportes

*  En el Paso Exprés de Cuernavaca la SCT contribuyó con la investigación de la SFP, ya concluida, que determinó responsabilidad de                  
           servidores públicos, dijo

Compareció en Sesión Ordinaria del Pleno de la Cámara de Diputados como parte de la Glosa del VI Informe de Gobierno

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se cuenta con recursos para cubrir las necesidades financieras de los años 2018, 2019 y primer semestre de 2020.

Al comparecer en Sesión Ordinaria del Pleno de la Cámara de Diputados como parte de la Glosa del VI Informe de Gobierno del presidente Enrique Peña Nieto, destacó que la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) ratificó en informe buenas prácticas e innovadoras con aplicación de estándares de datos para las contrataciones abiertas.

Acompañado del presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, Porfirio Muñoz Ledo, en el salón de Sesiones de San Lázaro, Ruiz Esparza entregó el informe que en su oportunidad hizo llegar al Congreso de la Unión sobre el caso del Paso Exprés de Cuernavaca. Se trata, destacó el titular de la SCT, de un informe completo.

Al respecto, dijo que por gestión única de la SCT, los familiares de las víctimas que lamentablemente perdieron la vida, fueron indemnizados conforme a la ley con un convenio reparatorio ante autoridad competente.

Destacó que en todo momento la Secretaría “y personalmente su servidor hemos contribuido a la auditoría e investigación realizadas por la Secretaría de la Función Pública (SFP), la cual ya fue concluida, determinando la responsabilidad de los servidores públicos correspondientes”.

El documento contiene las acciones realizadas; la información rendida a la opinión pública; la atención a los familiares de la víctimas; a los vecinos; la reparación del tramo de 36 metros afectado, en una autopista de 15 kilómetros de longitud que presta sus servicios integralmente a partir de noviembre del año pasado; la justificación del costo total del proyecto; el resultado del dictamen emitido por peritos técnicos independientes que concluye como causa el taponamiento de la alcantarilla que infiltró el terraplén y provocó la oquedad.

En referencia al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), abundó que el día de antier el secretario general de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), José Ángel Gurría, entregó el Tercer Informe de Avances sobre el NAIM, documento que destaca innovadoras y buenas prácticas que colocan al Grupo Aeroportuario a la vanguardia de la Administración Pública, en la aplicación del estándar de datos para las contrataciones abiertas.

La obra, resaltó, avanza y proyecta resolver la saturación de la terminal aérea en operación, así como la creciente demanda de transporte de pasajeros y carga durante los próximos 100 años y tendrá capacidad para atender en su primera etapa hasta 70 millones de pasajeros y en su capacidad máxima serán 125.

En el NAIM se han invertido 100 mil millones de pesos y se han contratado 175 mil millones de pesos, además aporta ya destacados beneficios sociales y económicos.

En la obra trabajan 307 empresas, de las cuales 90 por ciento son mexicanas; se han generado más de 45 mil empleos con una proyección de 60 mil al término del año y se ha beneficiado de manera directa a 17 mil personas a través del Programa de Empleo Temporal.

Se calcula que en toda la etapa de construcción se generarán un total de 160 mil empleos y en su máxima etapa de operación 450 mil. El NAIM se realiza bajo el esquema de Contrataciones Abiertas, modelo promovido por el Banco Mundial para transparentar la información en todas las etapas del proyecto y con observadores permanentes de la OCDE y la SFP.

Con respecto a los trenes Interurbano México-Toluca y Ligero de Guadalajara, dijo que estos tienen como prioridad dar trato digno al ciudadano, mejorar su seguridad, tiempos de traslado y calidad de vida.

El Tren Interurbano México-Toluca, puntualizó, será de alta velocidad en América, proyecta dar servicio diario a 230 mil pasajeros, en un recorrido de 58 kilómetros de Zinacantepec a Observatorio, con un bitúnel de 4.7 kilómetros, 2 terminales, 4 estaciones y 30 trenes de 5 vagones.

Al cierre del ejercicio Presupuestal en diciembre se tiene programado que el tren tenga una avance superior al 98 por ciento en el tramo de 50 kilómetros de Zinacantepec-Santa Fe; sin embargo, en razón de los diversos bloqueos que se han tenido por motivos sociales, provocó que 2 trabes -cada trabe pesa mil 200 toneladas- que ya estaban en proceso de fraguado se echaran a perder, tomando 15 días más para su reposición con un costo de 10 millones de pesos por trabe, lo que genera retrasos en la entrega de dos de las terracerías y un viaducto elevado.

En el tramo de 7 kilómetros de Santa Fe a Observatorio, a cargo del Gobierno de la Ciudad de México, se le asignaron la totalidad de los recursos para su conclusión, la cual se espera en junio del 2019.

Abundó que se entregó la totalidad de los recursos a la autoridad capitalina, a la que SCT le solicitó tomar las medidas necesarias a fin de que la empresa constructora cumpla con sus obligaciones contractuales.

En cuanto al Tren Ligero de Guadalajara, este transportará 233 mil pasajeros diariamente a lo largo de 21.5 kilómetros. Conectará a los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque; cuenta con 18 estaciones (13 elevadas y 5 subterráneas en un túnel de 5.4 kilómetros) y 18 trenes de 3 vagones.

El tren ya se encuentra en pruebas operativas. Quedará concluido y entregado al gobierno del Estado de Jalisco en este mes de noviembre.

El secretario de Comunicaciones y Transportes subrayó sobre las principales metas que se emprendieron en la actual administración: construcción o modernización de 52 autopistas y 80 carreteras con más de 6 mil 400 kilómetros de longitud; ampliación de los 10 principales accesos a la Ciudad de México; 12 proyectos bajo el esquema de Asociaciones Público-Privadas para la construcción, conservación y mantenimiento de infraestructura carretera.

Así como la construcción, renovación y ampliación de 28 terminales aeroportuarias; duplicar la capacidad operativa de los puertos; modernización del sector ferroviario de carga y el impulso al sector aeronáutico.

Y una profunda transformación del sector de telecomunicaciones con base en la reforma constitucional autorizada por el Congreso de la Unión con proyectos como la Red Compartida, el Programa México Conectado y la Red Puntos México Conectado, el de Infraestructura Pasiva, la Red Troncal, el acceso a la postería de la Comisión Federal de Electricidad y la liberación de derechos de vía de las carreteras federales, estos dos últimos para agilizar el despliegue de redes de telecomunicaciones.

GARANTIZADO FINANCIAMIENTO PARA CONSTRUCCIÓN DE NAIM HASTA 2020: RUIZ ESPARZA

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(CODICS).- En el arranque de la Consulta Ciudadana, a partir de hoy y hasta el 28 de octubre, sobre el  Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México que ya se construye en Texcoco, que el Gobierno entrante del Presidente Electo, Andrés Manuel López Obrador, llevará a cabo, investigadores del Colegio de Postgraduados lamentaron que el asunto esté enfocado en el debate político dejando de lado la preocupación ambiental y social que el proyecto representa por los impactos que genera y generará tras su inicio de operaciones.
Advirtieron que el desarrollo del NAICM solo se enfoca a capitalizar políticamente el resultado que se obtendrá a finales del mes en curso con la Consulta Ciudadana y deja de lado el ordenamiento territorial, los hundimientos en la zona de construcción y los efectos en la captación, fuga y distribución de agua para la Ciudad de México y Zona Conurbada donde Texcoco es parte.
Los investigadores del Colegio de Postgraduados, Vicente Espinosa Hernández y Tomas Martínez Saldaña así como Juan Espinosa González del Liceo Universidad Pedro de Gante y María Nikte Segura Segura, de la Universidad Politécnica de Texcoco, en su análisis “El Debate del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y La Consulta Ciudadana: Manzana de la Discordia”, establecen que la problemática se enfoca en tres vertientes: la económica, la ambiental y la social incluyendo la política.
La disyuntiva gira en torno a que por un lado el nuevo aeropuerto es sinónimo de crecimiento económico y de infraestructura, algo absolutamente necesario para el sostenimiento de un país, y por otro están las diferencias sociales y repercusiones ambientales.
Pero también, preguntaron los investigadores, no se ha dicho por parte del Gobierno electo de Andrés Manuel López Obrador si en caso de dar marcha atrás en la construcción del NAICM que pasará con la obra construida, los ejidatarios indemnizados por la compra de sus terrenos tendrán que regresar el dinero que se les dio, los inversionistas demandarán por contratos no cumplidos.
Si en realidad el Gobierno Federal saliente y el que está por entrar, tuvieran interés en este tipo de proyectos de gran envergadura, deberían primero realizar los ordenamientos territoriales ecológicos a nivel municipal a lo largo y ancho de este país y esto evitaría lo que estamos viviendo con el NAICM en Texcoco.
Sabemos, expresaron los investigadores, con información oficial, que el Estado de México, solamente tiene algunos ordenamientos territoriales para muy pocos Municipios y esto genera los conflictos en los que actualmente estamos inmersos todos.
En estas últimas semanas, la población ha tenido la oportunidad de escuchar diferentes debates en algunos medios de comunicación, pero consideraron los especialistas que fue demasiado tarde y no es posible que con poca información desde el punto de vista ambiental, económico, político y sobre todo científico, los ciudadanos tengan una respuesta clara y concisa este fin de mes y depositen su opinión en las urnas a nivel nacional.

En resumen, afirmaron, los factores más relevantes que han causado toda una discusión en los diferentes sectores del país por el proyecto AICM serían: Contaminación, las posibles inundaciones, los problemas hídricos y la alteración de ecosistemas, así como la zona natural en extinción.
Los investigadores son especialistas en edafología que es una rama científica que se desprende de Geología. Concretamente se encarga de evaluar, estudiar y comparar los suelos y determinar si su composición afecta a la naturaleza y a los organismos que se desarrollan sobre y dentro de este y Estudios del Desarrollo Rural.
Vicente Espinosa Hernández, Tomas Martínez Saldaña, Juan Espinosa González y María Nikte Segura Segura, señalaron, que  la actual zona federal tiene  una extensión aproximada de 12,363 Ha. La zona del NAICM comprende aproximadamente 4,432 Ha, que es preciso señalar, no toda esta área será construida. Aunado a esto, está la superficie de agua que son 1,734 Ha, incluido el denominado “Lago Nabor Carillo”.
El crecimiento acelerado y constante de la población en la Zona Metropolitana del valle de México (ZMVM) aunado a la deforestación, cambio de uso del suelo e incremento en la demanda de recursos naturales como el agua, entre otros, fueron factores que desequilibraron el ecosistema de la cuenca y, por lo tanto, ocasiono el deterioro ambiental del Valle de México actual.


En este sentido, desde el punto de vista económico, la zona Federal del Ex Lago de Texcoco representa un gran potencial que se había dejado de lado. Su gran extensión y ubicación con respecto a la ciudad de México, son los puntos más sobresalientes para la industria aeronáutica. Por otra parte, con el cambio de uso del suelo agrícola a urbano, está teniendo un impacto en la región en los precios inmobiliarios.
En esta línea, cabe señalar, que el principal problema ambiental por el tema del NAICM está enfocado en contaminación, perdida de terrenos de cultivo por el cambio de uso del suelo de agrícola a urbano, para el desarrollo de inmobiliarias.   Un ejemplo reciente, es el caso de la construcción de 1000 casas de la inmobiliaria ARA, en la cabecera del Municipio de Texcoco, Estado de México y parece ser que se tienen contemplados otros desarrollos inmobiliarios en el Oriente del estado de México.
Este desarrollo inmobiliario, fue autorizado por la Ex - alcaldesa Delfina Gómez Alvares en su trienio 2013-2015.
En lo que se refiere al problema del agua en esta área, se puede decir con datos técnicos y científicos que desde el proyecto denominado “Plan Lago Texcoco” que se enfocó  principalmente a la construcción de lagos artificiales para almacenar y regular las crecientes de los ríos del oriente de la cuenca y las aguas residuales crudas y tratadas, para destinarlas a riego y usos industriales, obras de encauzamiento y rectificación de los río de la cuenca tributaria para evitar desbordamientos y reducir el riesgo de inundaciones en las zonas aledañas y la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales para el manejo y suministro de los cuerpos de agua y las áreas verdes (Cruickshank, 2007), no se ha hecho nada más.
Actualmente, aseguraron, es una área natural de descarga por la confluencia de ríos como son: Churubusco, La compañía, Los Remedios y los ríos de Texcoco, Coxcacuaco, San Bernardino y Chapingo principalmente.
Los intereses de Empresarios, Políticos, Intelectuales, Ambientalistas y así como de los texcocanos es incierto hoy en día del NAICM y lo que dará una señal política, económica, ambiental y social será este fin de mes, cuando se realice la consulta pública que convoco el presidente electo Andrés Manuel López Obrador.
Sin embargo, no se tiene claro cómo será la metodología para llevar a cabo este ejercicio “democrático” según él, concluyeron.

LA CONSTRUCCIÓN DEL NAICM SE POLITIZÓ Y SE DEJÓ LA PREOCUPACIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL: INVESTIGADORES

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martes, 16 de octubre de 2018

El Gobernador del Estado de Jalisco, Aristóteles Sandoval, asistió a la entrega de la carretera Jiquilpan-Sahuayo en su segunda etapa, misma que incluye la construcción del entronque Sahuayo y entronque Jiquilpan, en evento encabezado por el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto.


Con la puesta en marcha de este tramo carretero se beneficia directamente a la región Sureste de Jalisco, ya que detonará el desarrollo económico entre las entidades del Occidente del país, infraestructura que tuvo un costo de mil 300 millones de pesos y por el cual circularán seis mil 500 vehículos diarios.
                                  
El mandatario jalisciense estuvo presente en la develación de la placa inaugural de esta vía que acortará la distancia de municipios michoacanos con Guadalajara y La Barca, en Jalisco.

2018, Centenario de la Creación del municipio de Puerto Vallarta y del XXX Aniversario del Nuevo Hospital Civil de Guadalajara

Asiste Aristóteles a la entrega de carretera Jiquilpan-Sahuayo

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lunes, 1 de octubre de 2018


   
  • El Gobierno de la República impulsó una política aeronáutica para lograr una industria sólida
  • Incluye el de Cancún, Mérida, Acapulco, Guadalajara, Veracruz, Reynosa, Ciudad de México, Chetumal y Oaxaca



La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) llevó a cabo durante la presente administración una intensa labor en la construcción, modernización y ampliación de aeropuertos en el país.


El Gobierno de la República impulsó una política aeronáutica diseñada para lograr una industria sólida que contribuya a fortalecer la competitividad y conectividad, atendiendo a la demanda creciente en los servicios aeroportuarios.




Cada año en México se trasladan vía aérea alrededor de 83 millones de pasajeros, lo cual representa un crecimiento acumulado superior al 46 por ciento; mientras que el movimiento de la carga suma 730 mil toneladas, un incremento de más del 20 por ciento en este sexenio.


Para dar servicio a esta creciente demanda, se mantuvo en constante modernización la infraestructura aeroportuaria, bajo esquemas que garantizaran su operación y conservación eficiente, así como rentabilidad operativa.


Con inversiones cercanas a los 14 mil millones de pesos por parte de los grupos aeroportuarios, en los últimos seis años se realizaron modernizaciones en más de 28 terminales aéreas.




Entre ellos están: Cancún, Mérida, Acapulco, Guadalajara, Veracruz, Reynosa, Ciudad de México y Hermosillo, así como la construcción e inauguración del puente peatonal internacional del Aeropuerto de Tijuana y el nuevo edificio del de Palenque.


En el aeropuerto de Cancún se inauguró la ampliación de la Terminal 3 de pasajeros, lo que permitió incrementar su capacidad de cuatro mil 800 a siete mil pasajeros por hora.


También ahí se llevaron a cabo trabajos de construcción del nuevo edificio de la Terminal 4, con una inversión de más de dos mil 300 millones de pesos para ocho millones de pasajeros al año, lo cual favorece el desarrollo de la aviación, el turismo y la economía de la región.




Para fortalecer la conectividad regional, se modernizaron los aeropuertos de Palenque, Acapulco; y las terminales aéreas de Poza Rica, Veracruz y Atlangatepec, en Tlaxcala; Ixtepec, en Oaxaca; Chetumal, en Quintana Roo, y Los Cabos, en Baja California, para reforzar las operaciones de aviación civil y comercial.



EN ESTA ADMINISTRACIÓN, INTENSA LABOR DE CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN DE AEROPUERTOS

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lunes, 24 de septiembre de 2018



Más de 43 mil 663.8 millones de pesos en materia de infraestructura y comunicaciones, durante la presente administración  

 

Durante la presente administración, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ejerce un monto de 43 mil 663.8 millones de pesos, para la construcción, modernización y conservación de carreteras federales, de caminos rurales y alimentadores, los programas de Puntos México Conectado y de Empleo Temporal, lo que permite impulsar el desarrollo social y económico en el estado de Guerrero.

Se invierten 12 mil 863.5 millones de pesos en los cuatro programas sustantivos de la SCT: Construcción y Modernización de Carreteras; Conservación de Carreteras Federales; Modernización y Conservación de Caminos Rurales y Alimentadores, y Programa de Empleo Temporal.

Con el Programa de Construcción y Modernización de Carreteras, con cuatro mil 067.9 millones de pesos, se modernizan 137.3 kilómetros y 22 puentes de la Red Federal Libre de Peaje, para concluir obras de gran impacto como Mozimba-Pie de La Cuesta, Barra Vieja-Las Horquetas, Feliciano-Zihuatanejo; asimismo, se da continuidad al eje costero en sus tramos Acapulco-Zihuatanejo, Cayaco-San Marcos, Las Vigas-San Marcos y la modernización de Iguala-Arcelia-Teloloapan.

Por su parte, el Programa de Conservación de Carreteras, con una inversión de tres mil 278.4 millones de pesos, da mantenimiento a mil 988.3 kilómetros; se reconstruyeron nueve puentes; conservación periódica a 923.8 kilómetros; conservación rutinaria a 11 mil 921.3 kilómetros, y dos mil 682 puentes.

Se ejercen cuatro mil 938.2 millones de pesos que se aplican en la red estatal de caminos rurales y alimentadores. Se modernizan en esta administración 510.7 kilómetros de caminos rurales con una inversión de tres mil 367.8 millones de pesos.

Para la conservación de caminos rurales se asignaron mil 561.2 millones de pesos para una meta de cuatro mil 203.8 kilómetros en 234 caminos de la red estatal.

Durante la presente administración se han realizado trabajos de reconstrucción y conservación a través del Programa de Empleo Temporal (PET) en 12 mil 618.7 kilómetros y colonias en los 81 municipios que integran la entidad federativa, con la generación de 45 mil 837 empleos temporales, 6.1 millones de jornales con 577.5 millones de pesos.

A través del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), con recursos por siete mil 124.0 millones de pesos, se concluye en 2018 la primera etapa del Libramiento Poniente de Acapulco, de 21 kilómetros de longitud, el cual incluye un puente, tres túneles, cuatro viaductos y seis entronques con un costo de cuatro mil 179 millones de pesos; la obra inició en 2014.

Se concluyó el Macro Túnel de Acapulco, el más largo del país, con una longitud de 3.2 kilómetros y un costo de dos mil 944.0 millones de pesos, mil 165 millones de pesos del FONADIN y mil 779 de la concesionaria.

Reconstrucción de las vías de comunicación, siendo Guerrero uno de los estados más dañados por los fenómenos meteorológicos Ingrid y Manuel de septiembre de 2013.

Para ello implementó el Plan Nuevo Guerrero en materia de infraestructura, la SCT invirtió en la entidad más de 12 mil 266.9 millones de pesos en casi mil 200 obras: 185.5 millones de pesos para lograr la conectividad en la red federal libre de peaje.

Se destinaron 865.2 millones de pesos para la reconstrucción y rehabilitación de cinco importantes vías federales: Cuernavaca-Acapulco, Acapulco-Zihuatanejo, Acapulco-Pinotepa Nacional, Ciudad Altamirano-Zihuatanejo y Chilpancingo-Acatlán de Osorio.

Se reconstruyeron 11 puentes de la red federal de carreteras libres de peaje con dos mil 119.3 millones de pesos y una longitud de dos mil 080 metros lineales. Destacan por su importancia los Puentes Nuevo Coyuca, Miguel Alemán y Barra Vieja-Las Lomas.

Con 300 millones de pesos se rehabilitó la carretera Tlapa-Chilpancingo de 175 kilómetros de longitud. También se concluyeron los trabajos de pavimentación con concreto hidráulico del Boulevard de Chilpancingo en una longitud de 11 kilómetros (dos cuerpos) con un monto de 249 millones de pesos.

Se concluyó la reconstrucción de mil 35 caminos con seis mil 315.8 millones de pesos y una meta de 10 mil 370 kilómetros, y 128 puentes de la Red Rural con dos mil 780.9 millones de pesos.

Para el evento de lluvias severas del 13 y 15 de septiembre y sismo de 7.1 de intensidad del 19 de septiembre de 2017, se autorizaron para apoyos inmediatos 114.9 millones de pesos: 18.8 millones de pesos para la red federal con una meta de 70.2 kilómetros y cinco puentes, y 96.1 millones para la red estatal para 721.9 kilómetros en 89 caminos y ocho puentes.

El Programa de Reconstrucción de Carreteras Federales se encuentra en proceso de contratación, los trabajos iniciaron en la segunda quincena de julio de 2018.

El Programa de Reconstrucción de Caminos Rurales y Alimentadores se encuentra en proceso de ejecución, los trabajos iniciaron en la segunda quincena de junio de 2018.

Entre 2013 y 2018 se invierten ocho mil 197 millones de pesos para el renglón de comunicaciones y conectividad. Con el Programa México Conectado se tienen tres mil 127 sitios públicos con Internet gratuito, como escuelas, hospitales, clínicas, bibliotecas, museos, centros de investigación y edificios gubernamentales en los 81 municipios de Guerrero, con recursos por 4.3 millones de pesos.

Dentro del Programa de Transición a la Televisión Digital, en beneficio de 469 mil 647 personas en 77 de los 81 municipios que tiene el estado, se realizó una inversión de mil 192.8 millones de pesos; 1.5 de cada cinco hogares del estado recibió una televisión digital.

EJERCE SCT INVERSIÓN HISTÓRICA EN EL ESTADO DE GUERRERO ​

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