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lunes, 16 de enero de 2017



        El aumento en porcentaje de la venta de combustibles del periodo 2016 fue superior en 8% con respecto a 2015

        10 estaciones de combustibles registran el 83% de las ventas a nivel nacional

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) cerró 2016 con una cifra histórica en la venta de combustibles de aviación en sus 60 estaciones y un punto de suministro a nivel nacional. De enero a diciembre se despacharon un total de cuatro mil 431 millones de litros de turbosina, el equivalente a vender más de 12.1 millones de litros diariamente.

Esta cifra es 8% mayor en comparación a la reportada en 2015, que fue de cuatro mil 116 millones y una venta diaria promedio de 11.2 millones de litros.
Image result for SUMINISTRÓ ASA EN 2016 MÁS DE CUATRO MIL MILLONES DE LITROS DE COMBUSTIBLES DE AVIACIÓNLas estaciones con mayor suministro de combustibles de aviación durante 2016 fueron: Ciudad de México, con mil 636 millones de litros; Cancún, 844 millones; Guadalajara, 355 millones; Monterrey, 217 millones; Tijuana, 202 millones; Puerto Vallarta, 119 millones; Los Cabos, 114 millones; Toluca, 77 millones; Mérida, 60 millones, y el aeropuerto del Bajío, con 56 millones. Las terminales aéreas señaladas representan el 83% de las ventas a nivel nacional.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares en todo momento aplica normas, especificaciones y métodos de prueba, empleados a nivel mundial, para verificar la calidad de los combustibles que suministra a las aeronaves para garantizar permanentemente la seguridad de los vuelos y sus pasajeros.

ASA mantiene su compromiso de ofrecer los más altos estándares de calidad en los servicios que ofrecen las estaciones de combustibles y la red aeroportuaria.

SUMINISTRÓ ASA EN 2016 MÁS DE CUATRO MIL MILLONES DE LITROS DE COMBUSTIBLES DE AVIACIÓN

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lunes, 19 de diciembre de 2016



 
  • Al ingresar los datos necesarios, la aplicación rápidamente calcula un estimado del tiempo en que se recorre la ruta
  • También estima costo total del viaje, distancia, combustible y el pronóstico del tiempo
  • Dentro de la plataforma pueden activarse las señalizaciones de los puntos de interés, riesgo, descanso o auxilio a lo largo de la red carretera

     La aplicación Traza tu ruta con MAPPIR apoya a los vacacionistas en su viaje por México durante las vacaciones de invierno 2016. Proporciona información oficial y precisa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la red carretera del país.

    Ajustándose al punto de partida y destino del usuario, facilita información esencial para un viaje seguro. Al ingresar los datos necesarios, MAPPIR rápidamente calcula un estimado del tiempo en que se recorre la ruta, costo total del viaje, distancia, combustible y el pronóstico del tiempo.

    Estos datos los proporciona tomando en cuenta el tamaño del vehículo, el rendimiento y tipo de gasolina que utilizará el automotor, el costo de combustible y las casetas, así como la distancia del destino.

    Además, el usuario puede elegir la ruta, ya que la aplicación facilita la información por la carretera libre y de cobro. De esta forma podrá elegir la opción que mejor se ajuste a su presupuesto y tiempo planeado.

    En caso de que el usuario tenga alguna duda, cuenta con asistentes de ruta vía correo electrónica y permite imprimir todas las instrucciones desde el punto de partida hasta el destino solicitado, buscando facilitar su uso a personas que no cuenten con un dispositivo móvil durante su trayecto.

    MAPPIR está disponible en Google Play y App Store de forma gratuita. Esta aplicación puede ser descargada por sus amigos o familiares que los visitan en esta temporada vacacional. De la misma forma, está la opción de “Programa Paisano”, donde los viajeros pueden consultar los paraderos de descanso que tiene destinados para ellos.

    Dentro de la aplicación también pueden activarse las señalizaciones de los puntos de interés, riesgo, descanso o auxilio a lo largo de las rutas carreteras. Todo esto con el fin de ayudar al usuario a tener un viaje más seguro y placentero.

MAPPIR ACOMPAÑA A LOS VIAJEROS EN ESTAS VACACIONES DE INVIERNOI

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jueves, 8 de diciembre de 2016

·         Recomienda a la CRE considerar, antes de emitir su cronograma de flexibilización, las condiciones y características relativas al suministro, la disponibilidad de infraestructura logística, los costos de abasto por región y los niveles de concentración y presión competitiva en los mercados de menudeo.
·         En un esquema de mercado abierto, los precios finales reflejarán los costos logísticos para abastecer el combustible en cada punto. Por ello, podrán fluctuar en tiempo real y de manera diferenciada a lo largo del país.
·         Es fundamental remover obstáculos que limiten la competencia y libre concurrencia en todas las actividades de la cadena de valor de estos mercados, esto es: la importación, transporte, almacenamiento, comercialización, distribución y venta al público de las gasolinas y diésel.
El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE o Comisión) emitió la opinión en materia de competencia y libre concurrencia que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) tomará en cuenta para emitir los acuerdos o el cronograma de flexibilización para que, durante 2017 y 2018, los precios al público de las gasolinas y el diésel se determinen bajo condiciones de mercado en las diferentes regiones del país.
Esta opinión, que atiende lo establecido en la Ley de Ingresos de la Federación para el 2017 y da respuesta a una solicitud de opinión formulada por la propia CRE, no prejuzga sobre aspectos diferentes a la competencia, que pudieran ser relevantes para la CRE en su proceso decisorio. Tampoco constituye una declaratoria sobre condiciones de competencia en términos del artículo 96 de la Ley Federal de Competencia Económica. 
En este documento, la Comisión expone que durante décadas, en México prevaleció un modelo monopólico en el que PEMEX centralizaba las decisiones de producción, suministro y logística de las gasolinas y el diésel, aunado a un sistema de precio único a lo largo y ancho del territorio nacional. Todo ello mantuvo escondidos los costos para llevar los combustibles a cada punto del país.

En cambio, bajo el nuevo esquema de mercado abierto, los precios finales reflejarán: i) el precio del combustible en el mercado nacional o en el mercado de referencia; ii) la disponibilidad o escasez de alternativas logísticas de transporte, almacenamiento y distribución; iii) el nivel real de los impuestos, principalmente IEPS e IVA, y iv) las condiciones de competencia prevalecientes en los mercados de expendio al público.

Con el precio liberalizado, es predecible que éstos sean objeto de fluctuaciones en tiempo real, asociadas con la estacionalidad del valor de las gasolinas en el mercado de referencia, además se comportarán de acuerdo a las realidades y costos de toda la cadena de logística en cada una de las regiones en donde se flexibilice el precio máximo.

Por lo anterior, será fundamental incrementar la capacidad operativa de las refinerías nacionales, garantizar el acceso a fuentes de suministro en el extranjero vía importaciones, permitir a terceros el uso de la infraestructura de ductos y almacenamiento operada actualmente por PEMEX, desarrollar nuevas alternativas logísticas y un mercado de mayoreo, así como facilitar el establecimiento de estaciones de servicio. 

Para ello, la Comisión recomienda a la CRE considerar cuando menos los siguientes elementos en materia de competencia y libre concurrencia a efectos de la emisión de los acuerdos o el cronograma de flexibilización respectivos:

·         La existencia de opciones de suministro estable y eficiente para cubrir la demanda estimada a nivel regional, a través de: i) la producción en las refinerías de PEMEX; ii) la importación por ductos, buque-tanques, carro-tanques y/o auto-tanques; iii) los inventarios en las diferentes terminales de almacenamiento y reparto (TAR), otras instalaciones análogas o disponibilidad de combustibles en el sistema, y iv) la presencia de mayoristas.
·         La disponibilidad y acceso a la infraestructura de transporte desde las refinerías o puntos de importación, así como las opciones de almacenamiento y distribución hasta las estaciones de servicio. En este sentido, las regiones con acceso a sistemas o alternativas logísticas tendrán mayores posibilidades de reflejar costos eficientes. El cronograma de flexibilización regional debe considerar el resultado de las temporadas abiertas de PEMEX, así como un sistema tarifario no discriminatorio entre los privados y la empresa productiva del estado, que envíe señales a los mercados sobre dónde es necesario o no expandir los sistemas logísticos existentes.
·         La estimación de los diferenciales de costos de abasto por región, que permita identificar el grado de maduración y las condiciones de cada zona. Lo anterior permitiría conocer si una vez liberados los precios, las diferencias de éstos en las localidades obedecen a condiciones normales de mercado, son resultado del sistema logístico prevaleciente o de eventos fortuitos, o son causa de situaciones irregulares, como posibles prácticas anticompetitivas, contexto en el que la COFECE ejercería sus atribuciones de investigación y sanción.
·         Las características de los mercados regionales de expendio al público, es decir, la oferta y la rivalidad competitiva en el segmento minorista, en las diferentes regiones del país, considerando sobre todo que este factor tiene un impacto directo en el nivel del margen comercial que obtendrá cada estación de servicio. 
Así, la flexibilización de precios tendría que darse en ciertas zonas que cumplan un conjunto de condiciones mínimas, mientras que las zonas que permanezcan con precios máximos regulados deben, en el tiempo previsto en el cronograma, acelerar la construcción de dichas condiciones.
La opinión emitida por la COFECE habrá de ser analizada y ponderada en su conjunto a la luz de otra serie de factores relevantes a juicio de la CRE.

Remite COFECE a la CRE opinión en materia de competencia en torno al cronograma de flexibilización de los precios al público de las gasolinas y diésel

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viernes, 27 de noviembre de 2015


 * Entre las novedades se presenta el Scania Communicator, que optimiza la gestión de las flotas de los clientes, proporcionando más control y menor costo en la operación.

 * Scania se posiciona como proveedor integral de soluciones de transporte sustentable, con la mejor economía comprobada a largo plazo y menos emisiones.

 Guadalajara, Jal.,18 de noviembre de 2015- El compromiso de Scania con el mercado mexicano es el ofrecer vehículos con la tecnología más avanzada, además de ser amigables con el medio ambiente, rentables y productivos.
Con esas premisas, la marca sueca líder en transporte sustentable presenta su gama de soluciones para México en el marco de la ExpoTransporte 2015, que se celebra del 18 al 20 de noviembre, en Guadalajara.


"Scania es la única compañía en México capaz de ofrecer a sus clientes la tecnología que más les conviene, respetando al 100% las normas de emisiones contaminantes en la República Mexicana–e incluso superándolas–, por lo que pueden estar seguros que al adquirir nuestros vehículos y servicios vamos a superar sus expectativas", señaló Enrique Enrich, Director General de Scania en México. "El compromiso de Scania con el país es total, no sólo al ofrecer la tecnología más avanzada en sus vehículos sino también como líder de la industria en iniciativas sustentables, la empresa trabaja en conjunto con gobiernos, clientes y organizaciones para proporcionar productos confiables y eficientes, y soluciones que mejoran la eficiencia de los clientes y contribuyen a una sociedad más sustentable", dijo Enrich.

Taller móvil Scania Assistance Dentro de la gama de productos que Scania exhibe en el evento, se destaca el tracto-camión Scania Streamline R440, con cabina Highline. El vehículo con la potencia ideal para aplicaciones de construcción y transporte de larga distancia de cargas pesadas, diseñado con los más altos estándares de seguridad, eficiencia operacional y bajo consumo de combustible.

Scania también presenta su solución para el transporte urbano de ciudades que buscan vehículos menos contaminantes.


El autobús Scania Euro 6 a gas con carrocería Ayco cuenta con motor de cinco cilindros y ciclo Otto de 9 mil 300 centímetros cúbicos, dedicado al uso del gas natural o biogas como combustible.

Para Scania, los desafíos ambientales del presente deben de contar con soluciones de transporte eficiente y sustentable, principalmente en las grandes urbes. Es por ello que presentamos con orgullo el autobús más limpio del mercado, con un mínimo nivel de emisiones".


Otros de los modelos expuestos en el stand de Scania en la Expotransporte son los autobuses para transporte foráneo K400 con carrocería Irizar, dos unidades K440 con carrocería Neobus y un K440 doble piso con carrocería Busscar.

También está presente el autobús urbano con carrocería Marcopolo motor K250.

Por último, destaca el taller móvil Scania Assistance, un vehículo que se acerca al cliente para reparaciones de emergencia, proporcionando disponibilidad de los vehículos con rapidez y eficiencia.


Referente en servicios

Entre las nuevas soluciones que ofrece a sus clientes está el Scania Communicator, un sistema que permite la conexión del vehículo a Internet, generando datos del mismo para los clientes y talleres Scania. De igual manera, proporciona datos para los sistemas inteligentes a bordo. Esta nueva herramienta de gestión de flotas de gran alcance facilita una interacción fluida entre el conductor y la oficina, así como entre la oficina y el taller de Scania, que complementa los paquetes de gestión de flota, facilitando de esta manera el monitoreo permanente de cada unidad en operación y al mismo tiempo conocer el rendimiento del vehículo.
 "El Scania Communicator llega a México para evolucionar la gestión de los vehículos porque de una manera rápida y eficiente el cliente accede a datos de sus vehículos que van, desde saber su ubicación, hasta monitorear la forma de conducción del operador, entre otros.
Estos registros son válidos para garantizar una mejor eficiencia de la flota, garantizando una mejor economía de combustible, seguridad y menor costo para transportar pasajeros o toneladas por kilómetro en el ciclo de vida de los vehículos". Otro de los aspectos por los que se distingue Scania es su concepto de servicio, con los Talleres Scania en las instalaciones de los clientes, se trata de ofrecer el mejor servicio post-venta, al estar disponible un equipo de mecánicos especializados los siete días de la semana y durante las 24 horas del día.

Lo anterior se traduce en que los clientes cuentan permanentemente con disponibilidad de refacciones, herramientas y personal capacitado, logrando así, ahorros en combustible, reducción de riesgos de paradas no programadas, mayor disponibilidad del vehículo y mayor vida útil del mismo.

Acerca de Scania Scania es uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Los productos en el ámbito del servicio representan una creciente proporción en las operaciones de la compañía, lo que garantiza a los clientes de Scania soluciones de transporte rentables y una máxima disponibilidad operativa.


Scania también ofrece servicios financieros.

Con una plantilla de 43.700 empleados, la compañía se encuentra representada en un centenar de países. Las actividades de investigación y desarrollo se concentran en Suecia, mientras que la producción tiene lugar en Europa, Asia y Latinoamérica, con centros de intercambio global tanto de componentes como de vehículos completos. El año 2014, la facturación ascendió a 92.05 mil millones de coronas suecas, con un beneficio neto de 6 mil millones.

Scania está presente en México desde 1994 y cuenta con 574 empleados, siete sucursales (Ciudad de México, Guadalajara, Puebla, Querétaro, San Luís Potosí, Monterrey y Cancún) y 49 talleres en las instalaciones de los clientes.

Scania, un paso hacia el futuro 

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miércoles, 16 de septiembre de 2015


 

  • La reforma modificaría el artículo 7 de la Ley de Asentamientos Humanos y Desarrollo Urbano del Estado para regular la distancia entre las estaciones de servicio de combustibles.
  • La normativa planteada podría tener efectos negativos en el proceso de competencia y libre concurrencia al generar ventajas indebidas y limitar la oferta en perjuicio del consumidor.

México, D.F., 15 de septiembre de 2015.- La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) recomendó al Titular del Poder Ejecutivo de Coahuila no promulgar ni publicar el Dictamen aprobado por la LX Legislatura estatal que pretende regular la distancia que debe existir entre estaciones de servicio destinadas a la venta directa al público de cualquier combustible (incluyendo gasolinas, diésel, gas L.P. y gas natural), que sería de mil quinientos metros a partir de sus límites más próximos y de diez mil metros en áreas rurales con carreteras.

El Pleno de la COFECE consideró que la entrada en vigor de esta reforma afectaría el proceso de competencia y libre concurrencia porque:

·         Eliminaría la posibilidad de que se establezca una estación de servicio en áreas donde ya exista una de éstas, limitando injustificadamente el número y las opciones de abasto.

·         Evitaría que sean las propias condiciones del mercado las que determinen el número y ubicación de las estaciones de servicio, limitando el derecho del consumidor de acceder a una oferta más amplia y seleccionar la opción que más le convenga en función de precio, calidad, conveniencia y ubicación.

·         Generaría una ventaja exclusiva para las estaciones de servicio ya establecidas, al garantizarles un territorio o área de influencia específicos e impedir el acceso de nuevos agentes económicos que podrían realizar estas actividades en mejores condiciones.

Para la Comisión la reforma no está sustentada en un objetivo legítimo de política pública, el cual podría existir, por ejemplo, cuando se regulan distancias mínimas entre lugares destinados al expendio de combustibles y otros establecimientos como escuelas, hospitales, guarderías y mercados.

Asimismo, recordó que:

·         En varias ocasiones la autoridad de competencia se ha pronunciado contra criterios de territorialidad, distancias mínimas entre comercios de giros similares y segmentación de mercados.

·         La Suprema Corte de Justicia de la Nación ha determinado que las disposiciones jurídicas de carácter general que fijan requisitos de distancia entre comercios de la misma clase son inconstitucionales, al contravenir las garantías de libre comercio y al afectar la libre concurrencia.

Finalmente, la Comisión consideró importante enmarcar este Dictamen en el contexto de la reforma en materia de energía que, entre otras cosas, busca fomentar la participación de la inversión privada en el mercado de expendio de combustibles, para que los consumidores se beneficien de una mayor oferta, mejor calidad y precios más bajos.

 

Para consultar esta opinión visita la sección de Resoluciones y Opiniones enwww.cofece.mx

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La Comisión Federal de Competencia Económica vela por la competencia y libre concurrencia.
Con ello, contribuye al bienestar de las personas y al funcionamiento eficiente de los mercados.
Con su trabajo busca mejores condiciones para los consumidores, que se ofrezcan más servicios 
de mayor calidad y que haya “un terreno de juego parejo” para las empresas.


Recomienda COFECE al Gobierno de Coahuila no promulgar reforma que regula distancia entre estaciones de servicio

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