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viernes, 6 de noviembre de 2020

  • El secretario de Comunicaciones y Transportes acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador en la supervisión del camino rural La Yesca
 
  • Son obras que atienden a la gente más necesitada, en beneficio de comunidades y regiones que han esperado desde hace mucho tiempo apoyo para mejorar su nivel de vida, dijo


El gobierno de la Cuarta Transformación da respuesta con acciones y programas que llevan bienestar a la gente y propician un desarrollo regional más equilibrado, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, durante la supervisión de los trabajos del camino rural La Yesca, que encabezó el presidente Andrés Manuel López Obrador.

La construcción de caminos rurales son obras que atienden a la gente más necesitada, en beneficio de comunidades y regiones que han esperado desde hace mucho tiempo el apoyo de las autoridades para mejorar su nivel de vida, puntualizó el titular de la SCT.

El camino rural La Yesca forma parte de los compromisos del actual gobierno, con el objetivo de reducir las asimetrías y generar oportunidades de progreso a los sectores vulnerables, dijo en compañía del gobernador nayarita, C.P. Antonio Echevarría García y del subsecretario de Infraestructura, Ing. Cedric Iván Escalante Sauri.

Sin duda, la ejecución de los caminos rurales tiene un efecto multiplicador en las regiones donde se llevan a cabo, ya que además de la creación de empleos, permite reactivar las economías locales; posibilita un mayor intercambio comercial al mejorar los tiempos de traslado, reduce costos y facilita el acceso a los servicios públicos, principalmente en materia de salud y educación.

Arganis Díaz-Leal destacó que como ocurre con toda obra de infraestructura, los beneficios se trasladan de inmediato a la población, con un horizonte de largo plazo para su aprovechamiento, programando el debido mantenimiento para su conservación.


Por ello, atendiendo a las instrucciones del presidente López Obrador, la SCT participa activamente en la construcción de la infraestructura de transporte a lo largo y ancho del país. En el caso de Nayarit nos abocamos a concluir proyectos que durante muchos años se habían diferido o abandonado, como fue la terminación de las carreteras de Nayarit hacia Durango y Zacatecas.

Este año, con una inversión de 361 millones de pesos, se realizan trabajos de conservación en más de 765 kilómetros de carreteras libres de peaje. Además, se llevan a cabo tareas de conservación y reconstrucción de 13 caminos de la red rural y alimentadora, que permitirá mejorar las condiciones de 261 kilómetros. 

Mencionó que dentro de la inversión para el camino rural La Yesca están considerados 30 millones de pesos como aportación del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (INDEP), nada más justo que aplicar ese recurso a este tipo de obras.

Por su parte, durante la explicación de la obra, el subsecretario de Infraestructura, Ing. Cedric Iván Escalante Sauri, destacó que, con los 210 millones de pesos ya autorizados, la modernización de la carretera Presa La Yesca-La Yesca, quedará concluida en su totalidad en noviembre del próximo año.

Los trabajos de modernización de la vialidad tendrán una inversión total de 270 millones de pesos -en 2020 se asignaron 60 millones de pesos- para 37.1 kilómetros (la meta para el presente año es concluir 12.4 kilómetros), en el que se trabaja del kilómetro 34+300 al 71+400.

Entre los beneficios está contar con un acceso pavimentado a la cabecera municipal de La Yesca; disminuir en una hora los tiempos de recorrido en el trayecto de la cabecera municipal La Yesca a la capital del estado de Nayarit, así como reducir los costos del transporte.

A su conclusión, la vialidad favorecerá el intercambio de mercancías, productos y servicios de los centros de producción de los estados de Nayarit y Jalisco, propiciando el desarrollo económico regional. Asimismo, reducirá los riesgos de accidentes y contribuirá a la pronta atención de los enfermos que requieren traslado a un centro hospitalario.

Se prevé un tránsito diario promedio anual de 350 vehículos por día, a velocidades de 40 kilómetros por hora.

En el evento estuvo presente el director general del Centro SCT Nayarit, Ing. José Luis Lerma Mercado.

EL GOBIERNO DE MÉXICO PROPICIA UN DESARROLLO REGIONAL MÁS EQUILIBRADO: JORGE ARGANIS DÍAZ-LEAL

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martes, 27 de octubre de 2020

  • El titular de la SCT realizó reunión de trabajo con la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados
  • Este sector incide en 132 ramas industriales y de servicios, de ahí su importancia, destacó ante comisión de legisladores que encabeza el diputado Víctor Manuel Pérez Díaz

La mejor forma de apoyar al desarrollo económico y generar empleo en el país, es con el impulso de proyectos de construcción de infraestructura, ya que este sector incide en 132 ramas industriales y de servicios, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal

En reunión con la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, que preside Víctor Manuel Pérez Díaz, el titular de la SCT dijo que privilegiar el diálogo abierto con los legisladores es fundamental en estos tiempos de pandemia que se viven, a fin de lograr el objetivo de apoyar a la economía de México y a su población.


El ingeniero Arganis Díaz-Leal dio respuesta a las interrogantes e inquietudes que le mostraron los diputados de todos los partidos políticos. Señaló que este acercamiento permitirá enfrentar de mejor manera los retos que se presentan para sacar adelante al país en los diversos renglones y no detener los proyectos de infraestructura, de telecomunicaciones y transportes.

Ello significa también, apoyar los proyectos de inversión privada, porque detonan crecimiento económico, empleos y bienestar para la población, abundó.

El titular de la SCT propuso a legisladores de todos los partidos hacer una agenda temática, para ir desarrollando y resolviendo los distintos problemas que, en materia de infraestructura carretera y de comunicaciones, existen en diversas regiones del país.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la LXIV Legislatura de la Cámara de Diputados, le tomó la palabra al secretario y señaló la total disposición de los legisladores para trabajar a favor de los mexicanos.

IMPULSAR LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA PARA APOYAR AL DESARROLLO DEL PAÍS: ARGANIS DÍAZ-LEAL

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sábado, 24 de octubre de 2020

  • Este año la inversión para este rubro suma un total de mil 587 millones de pesos, lo cual ha posibilitado generar 24 mil 400 empleos y atender a 48 municipios
 
  • El secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, sostuvo reunión con mandos medios del Centro SCT en esa entidad


Recursos por un total de mil 587 millones de pesos para infraestructura carretera en el estado de Guerrero, han permitido atender a más de la mitad de los municipios de esta entidad, generar 24 mil 400 empleos y beneficiar a 2.5 millones de personas.

Dichos resultados fueron informados al secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, al reunirse con mandos medios del Centro SCT Guerrero.

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, y por el director general del Centro SCT Guerrero, Ricardo Alarcón Abarca, el titular de Comunicaciones y Transportes fue enterado de la labor que se realiza en el estado.

En materia de infraestructura carretera los recursos del Programa de Egresos de la Federación (PEF) para este año suman mil 062 millones de pesos, de los cuales ya se ejercieron más del 80 por ciento, a fin de atender las carreteras federales y alimentadoras, así como a conservación, en el estado.
A través del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) se contó con 379 millones de pesos en los trabajos de construcción del Libramiento Poniente de Acapulco, para la instalación de casetas y trabajos complementarios.

Adicionalmente, mediante el Fondo de Desastres Naturales (FONDEN), estatal y federal, estuvieron disponibles 146 millones de pesos para atender inundaciones causadas por la tormenta tropical “Narda”; y están en proceso de autorización de diagnóstico de daños otros 169 millones de pesos para enfrentar los efectos de la tormenta “Hernán”.    

En cuanto a obra pública y servicios, se registraron 204 contratos por mil 192 millones de pesos, vía 135 licitaciones públicas y 69 invitaciones a cuando menos tres; de ellos 140 son con empresas locales y 64 foráneas.

La actual administración recibió el 29 por ciento de las carreteras en malas condiciones; en 2020 se reducirá a 15 por ciento y la proyección para 2021 es disminuir esa situación a 9 por ciento; con ello el 80 por ciento de la red carretera estará en condiciones regulares.

Así, la totalidad de recursos por mil 587 millones de pesos (considerando PEF, FONADIN y FONDEN), permitió la generación de 24 mil 400 empleos, atender a más de la mitad de los municipios del estado de Guerrero, 48 (la entidad cuenta con 81), y beneficiar a 2.5 millones de personas.

RECURSOS A INFRAESTRUCTURA CARRETERA HAN PERMITIDO BENEFICIAR A 2.5 MILLONES DE PERSONAS EN GUERRERO

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domingo, 16 de agosto de 2020


En gira de trabajo por el estado de Jalisco, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, sostuvo una reunión con el personal del Centro SCT-Jalisco, en la que les reconoció el trabajo y el profesionalismo para servir a la comunidad con obras de infraestructura que mejoran la movilidad en la entidad.

Acompañado por el subsecretario de Transporte, Carlos Moran Moguel, y del titular de la Unidad de Administración y Finanzas, Eduardo González Ruiz, el titular de la SCT exhortó a los trabajadores de la dependencia en Jalisco a que sigan desempeñándose con honestidad, anteponiendo sobre todo el interés de la sociedad.

Los funcionarios del Centro SCT, encabezados por el director general, Ernesto Rubio Ávalos, informaron al secretario Arganis Díaz Leal, de los avances que han logrado en el plan de trabajo 2019-2024 y de los retos que enfrentan para lograr las metas trazadas.

Se comprometieron a seguir esforzándose día a día, para entregar obras de infraestructura de la más alta calidad en servicio de los jaliscienses.

EN GIRA DE TRABAJO POR JALISCO, ARGANIS DÍAZ LEAL RECONOCE TRABAJO Y PROFESIONALISMO DEL PERSONAL DEL CENTRO SCT DE LA ENTIDAD

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sábado, 15 de agosto de 2020


  • Se reportaron los avances en el despliegue de la Red Compartida y se describieron los otros proyectos de impulso a la expansión de la infraestructura de telecomunicaciones

En reunión con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, y la subsecretaria de Comunicaciones, Salma Jalife Villalón, el equipo del Organismo Promotor de Inversiones en Telecomunicaciones (PROMTEL) a cargo de María de Lourdes Coss Hernández, presentó las principales actividades que lleva a cabo dicho organismo.

Entre las acciones que realizan, destacaron las siguientes: el avance en el despliegue de la Red Compartida que, a junio del 2020, es del 54.8%, lo que equivale a extender la cobertura al territorio donde habitan 61.6 millones de personas, y la proyección del hito del 70% que finalizará en 2021 e incluye cobertura social con enfoque en los estados del Sur-Sureste con un alcance de al menos 82 mil 119 localidades de menos de 250 habitantes y 10 mil 592 localidades entre 251 y 5000 habitantes. 

PROMTEL informó además que implementó la Metodología del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) para verificar la calidad de la Red.

También ofreció detalle de la asesoría a desarrolladores locales en la búsqueda de financiamiento, para llevar servicios de conectividad de banda ancha a localidades rurales usando la Red Compartida, con la participación del Fondo de Capitalización e Inversión del Sector Rural (FOCIR), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la Secretaría de Economía (SE).

Asimismo, se habló de la promoción ante gobiernos Estatales y Municipales para que participen en la política inmobiliaria impulsada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Instituto Nacional de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) para poner a disposición inmuebles públicos en arrendamiento que permitan a los operadores acelerar el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones y radiodifusión.

El secretario de Comunicaciones y Transportes también fue informado del apego a la política de austeridad, que logró un ahorro y manejo eficiente del presupuesto autorizado en el ejercicio fiscal 2019, y de la continuidad de esta misma política de austeridad durante este año.


El titular de la SCT reconoció los avances logrados a la fecha e invitó al equipo de PROMTEL a continuar trabajando con austeridad, bajo una óptica de empresa eficiente, a consolidar los programas de financiamiento para desarrolladores locales y a promover que más estados se sumen a la política inmobiliaria para el despliegue de infraestructura en todo el país.

EL SECRETARIO JORGE ARGANIS SE REÚNE CON EL ORGANISMO PROMOTOR DE INVERSIONES EN TELECOMUNICACIONES

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lunes, 10 de agosto de 2020

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, visitó este organismo descentralizado de la SCT, creado hace 33 años, donde dialogó con coordinadores técnicos
  • Examinó la actividad que se desarrolla en las diversas áreas que conforman el establecimiento oficial, que tiene por objetivo el estudio relacionado con la operación del transporte

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, visitó el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), para intercambiar puntos de vista con los coordinadores técnicos de este organismo y recorrió laboratorios e instalaciones.

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, y por el director general del IMT, Roberto Aguerrebere Salido, el titular de la SCT visitó los sistemas de logística, de infraestructura, ingeniería vehicular e integridad estructural, así como el de hidráulica marítima.

Asimismo, acudió a la pista de pruebas de la dinámica vehicular y al laboratorio de calibración de equipo oceanográfico e hidráulico. Finalmente, recorrió el laboratorio de simulación de maniobras de embarcaciones.

El IMT presentó al titular de la SCT los proyectos y programa de trabajo, con los que buscan cumplir sus objetivos, los cuales contemplan la operación del transporte, la integración de los diversos modos y el establecimiento de un marco reglamentario que propicie la eficiencia, creatividad, confiabilidad y competitividad sana y equilibrada de todos los medios del transporte nacional.

Arganis Díaz Leal examinó la actividad que se desarrolla en las diversas áreas que conforman el establecimiento oficial, que tiene por objetivo el estudio relacionado con la operación del transporte.

El IMT fue creado el 15 de abril de 1987, mediante acuerdo presidencial, como órgano desconcentrado de la SCT, con facultades para llevar a cabo estudios relacionados con el sector transporte, en un ámbito público o privado, con organismos nacionales e internacionales y con base en los convenios y acciones que juzgara pertinentes.

Sus objetivos contemplan desde entonces la operación del transporte, la integración de los diversos modos y el establecimiento de un marco reglamentario que propicie la eficiencia, creatividad, confiabilidad y competitividad sana y equilibrada de todos los medios del transporte nacional.

PRESENTA IMT PROYECTOS AL TITULAR DE LA SCT

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martes, 14 de julio de 2020


  • El secretario de Comunicaciones y Transportes afirmó que los caminos rurales y alimentadores, en los que trabaja la SCT, representan un engranaje importante para la comunicación y el transporte de insumos
  • El director general de Carreteras, Francisco Raúl Chavoya, señaló que el programa de Conservación y Modernización atiende mil 150 obras, con una asignación de cuatro mil 400 millones de pesos

El Programa de Construcción, Modernización y Conservación de Caminos Rurales y Alimentadores que lleva a cabo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), es fundamental en la competitividad y desarrollo, ya que permite el intercambio comercial en las comunidades donde se producen los insumos, afirmó el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú.

Acompañado por la secretaria del Trabajo y Previsión Social, Luisa María Alcalde Luján, y el director general de Carreteras, Francisco Raúl Chavoya Cárdenas, el titular de la SCT destacó que los caminos rurales y alimentadores son parte importante del engranaje de comunicación del país y cumplen con una importante función: facilitar el acceso de las comunidades a la salud, educación, cultura, comercio y a otros servicios.

Jiménez Espriú explicó que desde 1925, cuando se crea la Comisión Nacional de Caminos, se desarrollan las carreteras del país, hasta contar hoy con cerca de 408 mil kilómetros, cantidad que contempla desde brechas hasta carreteras de altas especificaciones.

En el “Informe diario sobre Programas de Bienestar” en Palacio Nacional, el titular de la SCT dijo que de 1925 a la fecha se han creado diversos programas para la construcción de una red federal de caminos para comunicar a las poblaciones que conviven en el medio rural y conectar la red de carreteras.

En su oportunidad el director general de Carreteras, Francisco Raúl Chavoya Cárdenas, resaltó que, en el programa de Conservación y Reconstrucción de Caminos Rurales y Alimentadores, se realizan mil 150 obras con una asignación de cuatro mil 400 millones de pesos; tres mil 390 kilómetros como meta y la generación de diez mil 031 empleos.

Aseguró que la construcción y modernización tiene el propósito de disminuir los tiempos de recorrido, así como seguridad en los traslados. Destacó que este año, en este se rubro se invierten 854.5 millones de pesos para 33.4 kilómetros y la creación de mil 448 empleos directos.


En la conservación rutinaria, que incluye a la red rural, se realizan trabajos de “bacheo” y se atienden derrumbes, así como emergencias con el apoyo del Fondo para la Atención de Emergencias (FONDEN).

LA INFRAESTRUCTURA, PARTE FUNDAMENTAL PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS: JAVIER JIMÉNEZ ESPRIÚ

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martes, 30 de junio de 2020

Contribuirá con los objetivos de política del Gobierno en áreas como el desarrollo industrial, competitividad en cadenas globales de valor y en los mercados internacionales
  • El dictamen abroga la Ley Federal sobre Metrología y Normalización

El Pleno del Senado de la República aprobó en lo general, con 95 votos a favor y tres en contra, el dictamen por el que se expide la Ley de Infraestructura de la Calidad, con la finalidad de ampliar la capacidad productiva, el mejoramiento continuo en las cadenas de valor y fomentar el comercio internacional.

El principal objetivo de esta reforma, es fijar y desarrollar las bases de la política industrial en el ámbito del Sistema Nacional de Infraestructura de la Calidad, a través de las actividades de normalización, estandarización, acreditación, evaluación de la conformidad y metrología, promoviendo el desarrollo económico y la calidad en la producción de bienes y servicios.

Prevé contribuir a los objetivos de política del Gobierno en áreas como el desarrollo industrial, la competitividad en las cadenas globales de valor y en los mercados internacionales, el uso sustentable de los recursos naturales, la seguridad alimentaria, la salud, el medio ambiente y el cambio climático.

El dictamen abroga la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, que establece procesos lentos y complejos que retardan la consecución de los objetivos que se persiguen.

La legislación establece un nuevo modelo que brinda agilidad, eficiencia y operatividad en la elaboración de NOM y estándares.

Entre los principales elementos de la Ley, se encuentra el reconocimiento del Estado como rector del Sistema de Infraestructura de la Calidad, que dará mayor  protección y garantía a los derechos humanos.

También se establece un esquema planeado y programado de normalización acorde a las políticas públicas; el sistema de normalización considera los objetivos de los diferentes sectores, estableciendo un esquema de excepciones y alineación a todo el régimen jurídico mexicano.

La elaboración de los estándares será más ágil; se reducirán los tiempos y se hace eficiente el proceso con el uso de las tecnologías de la información y comunicación; el nuevo modelo orientará el sistema hacia la calidad de los productos, procesos y servicios; se incluirá el uso de la Plataforma Integral de Normalización y Evaluación de la Conformidad para trámites, elaboración de NOM y acervo informativo.

Establece las medidas sanitarias y fitosanitarias del TMEC, cuyo principal objetivo es proteger la vida y la salud de las personas y los animales, preservar los vegetales, así como facilitar el comercio entre los países miembro del Tratado.

La Ley de Infraestructura de la Calidad se armoniza con todo el sistema jurídico mexicano.

El Pleno del Senado avaló una propuesta del senador José Narro Céspedes, de Morena, para modificar el artículo 11, párrafo primero, a efecto de que esta ley  regule el tema de la sanidad animal y vegetal, la protección del ambiente y la seguridad alimentaria.

Las modificaciones al artículo primero, fracción segunda; artículo 35, fracción quinta; artículo 64, 72 y 80 fracción quinta y novena; artículo 139, fracción segunda, que propuso el senador Damián Zepeda Vidales, del PAN,  fueron  rechazadas.

La senadora Minerva Hernández Ramos, de Acción Nacional, propuso modificar el artículo tercero, fracción décimo primera; artículo 50, fracción décimo cuarta y al artículo 153, mismas que no fueron aprobadas.

Su compañera de bancada, la senadora Martha Cecilia Márquez Alvarado, propuso la modificación a los artículos siete, 73 y 154,  también fueron rechazadas.

El Pleno también rechazó las propuestas de la senadora María Guadalupe Saldaña Cisneros, del PAN, para adicionar un artículo transitorio.

De la misma manera, no fueron aceptadas las modificaciones a los artículos 71 y 72, de la senadora Vanessa Rubio Márquez, del PRI; así como las reservas a los artículos segundo, fracción décimo sexta; artículo 73; artículo 105 fracción cuarta y al artículo 136, que presentó la senadora de Morena, Antares Guadalupe Vázquez Alatorre.

Avalan en el Senado la Ley de Infraestructura de la Calidad

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martes, 23 de junio de 2020


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) despliega todos sus recursos para rehabilitar la carretera Oaxaca–Tehuantepec, afectada por el sismo de magnitud 7.5 grados, ocurrido esta mañana en el sureste de Crucecita, Oaxaca.

Desde el primer momento, personal de la SCT acudió a los lugares afectados, con cuadrillas de conservación, maquinaria y equipo para remover escombros y colocar señalización de protección de obra.

Los tramos afectados de la vialidad fueron suspendidos en ambos sentidos. Como alternativa vial se encuentra la carretera Oaxaca–Puerto Pochutla–Salina Cruz. Se estima reestablecer el tránsito el día de hoy.


La SCT continúa en estado de alerta y lista para reparar los tramos que pudieran haber sido afectados por el movimiento telúrico, en beneficio de la población.

SCT REPARA DAÑOS EN LA CARRETERA OAXACA-TEHUANTEPEC, AFECTADA POR EL SISMO

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viernes, 5 de junio de 2020

Protección satelital de la población, tarea prioritaria: Landeros Ayala

La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), redobla esfuerzos para fortalecer la protección satelital de la población mediante alertas tempranas ante emergencias y desastres, como huracanes, inundaciones, y otros fenómenos meteorológicos.

El Director General de la AEM, Salvador Landeros Ayala, explicó que se ha obtenido para nuestro país la donación de diez equipos receptores de Transmisión de Video Digital de nueva generación (conocidos como DVB-S2) para modernizar la señal de los satélites de telecomunicaciones en las diez estaciones denominadas “GEONETCast-Americas (GNC-A)”, con las que cuenta actualmente nuestro país, distribuidas a lo largo del territorio nacional.

Recordó que, por gestión de la AEM, nuestro país fue integrado al GNC-A, un sistema solidario de recursos satelitales al que se encuentran conectados además de Estados Unidos (EU), otros dieciocho países como Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Panamá, Perú, Puerto Rico, o Uruguay, entre otros, con riesgos regionales compartidos.

El GNC-A es operado por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EU (National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA), donadora de estos dispositivos, y misma que trabaja de manera estrecha con la NASA (National Aeronautics and Space Administration) en estos rubros.

Las antenas que conforman esta infraestructura espacial de segmento terrestre, una vez modernizadas con el DVB-S2, recibirán una nueva señal satelital con mayor ancho de banda y mayor volumen de información, que será operada por el Gobierno Federal en cooperación con instituciones académicas y científico-tecnológicas, en diez sedes programadas.

Cinco de estas estaciones receptoras modernizadas, serán operadas con la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) en coordinación con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), habiendo sido ubicadas dos en sus respectivas sedes en la capital del país, así como las otras tres, una en Mérida, otra en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y una más en Veracruz.

Una sexta, se encuentra en el Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED), en la Ciudad de México; la séptima, en el Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (CICESE) del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) en Baja California.

Las tres restantes se operarán, una con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en Aguascalientes, otra con la Universidad Autónoma de Baja California (UABC), en dicha entidad, y otra en Quintana Roo, con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

En tiempos de no desastre, esta infraestructura, programada para entrar en pleno funcionamiento en el tercer trimestre de este año, permitirá la recepción de información útil para estudios, aplicación y exploración de datos meteorológicos, protección ambiental, cambio climático, sequía y seguridad alimentaria, y continuará apoyando la formación de jóvenes científicos y tecnólogos en la materia espacial-satelital de nuestro país.


Landeros Ayala concluyó que esta donación humanitaria, lograda con el invaluable apoyo de la Embajada de México en Estados Unidos de América y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), la NOAA y el Departamento de Estado de EUA, contribuirá a fortalecer el uso de ciencia y tecnología espacial en nuestro país para las tareas prioritarias de prevención, mitigación y respuesta rápida ante emergencias y desastres naturales en protección de la población, sobre todo de la que más lo necesita.

MODERNIZARÁN INFRAESTRUCTURA ESPACIAL DE ALERTA TEMPRANA ANTE HURACANES Y OTROS DESASTRES

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jueves, 4 de junio de 2020

  • Protección satelital de la población, tarea prioritaria: Landeros Ayala
La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), redobla esfuerzos para fortalecer la protección satelital de la población mediante alertas tempranas ante emergencias y desastres, como huracanes, inundaciones, y otros fenómenos meteorológicos.

El Director General de la AEM, Salvador Landeros Ayala, explicó que se ha obtenido para nuestro país la donación de diez equipos receptores de Transmisión de Video Digital de nueva generación (conocidos como DVB-S2) para modernizar la señal de los satélites de telecomunicaciones en las diez estaciones denominadas “GEONETCast-Americas (GNC-A)”, con las que cuenta actualmente nuestro país, distribuidas a lo largo del territorio nacional.

Recordó que, por gestión de la AEM, nuestro país fue integrado al GNC-A, un sistema solidario de recursos satelitales al que se encuentran conectados además de Estados Unidos (EU), otros dieciocho países como Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Panamá, Perú, Puerto Rico, o Uruguay, entre otros, con riesgos regionales compartidos.

El GNC-A es operado por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EU (National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA), donadora de estos dispositivos, y misma que trabaja de manera estrecha con la NASA (National Aeronautics and Space Administration) en estos rubros.

Las antenas que conforman esta infraestructura espacial de segmento terrestre, una vez modernizadas con el DVB-S2, recibirán una nueva señal satelital con mayor ancho de banda y mayor volumen de información, que será operada por el Gobierno Federal en cooperación con instituciones académicas y científico-tecnológicas, en diez sedes programadas.

Cinco de estas estaciones receptoras modernizadas, serán operadas con la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) en coordinación con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), habiendo sido ubicadas dos en sus respectivas sedes en la capital del país, así como las otras tres, una en Mérida, otra en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y una más en Veracruz.

Una sexta, se encuentra en el Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED), en la Ciudad de México; la séptima, en el Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (CICESE) del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) en Baja California.

Las tres restantes se operarán, una con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en Aguascalientes, otra con la Universidad Autónoma de Baja California (UABC), en dicha entidad, y otra en Quintana Roo, con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).


En tiempos de no desastre, esta infraestructura, programada para entrar en pleno funcionamiento en el tercer trimestre de este año, permitirá la recepción de información útil para estudios, aplicación y exploración de datos meteorológicos, protección ambiental, cambio climático, sequía y seguridad alimentaria, y continuará apoyando la formación de jóvenes científicos y tecnólogos en la materia espacial-satelital de nuestro país.


Landeros Ayala concluyó que esta donación humanitaria, lograda con el invaluable apoyo de la Embajada de México en Estados Unidos de América y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), la NOAA y el Departamento de Estado de EUA, contribuirá a fortalecer el uso de ciencia y tecnología espacial en nuestro país para las tareas prioritarias de prevención, mitigación y respuesta rápida ante emergencias y desastres naturales en protección de la población, sobre todo de la que más lo necesita.

MODERNIZARÁN INFRAESTRUCTURA ESPACIAL DE ALERTA TEMPRANA ANTE HURACANES Y OTROS DESASTRES

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sábado, 30 de mayo de 2020


  • El titular de la SCT afirmó que las obras que se llevan a cabo son un orgullo, están bien hechas y libres de corrupción

  • Antes de que termine este sexenio se tendrán 230 caminos en 11 estados, mayoritariamente Oaxaca

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que el Programa de Pavimentación de Caminos a Cabeceras Municipales representa la reparación de una deuda ancestral con las comunidades indígenas, con los mexicanos más necesitados, los menos favorecidos, excluidos por siglos; son caminos de identidad, de orgullo, muy bien hechos y libres de corrupción.

Jiménez Espriú señaló que a la fecha se han concluido 25 caminos, “tuvimos que interrumpir la construcción por el COVID-19”, pero se van a retomar los trabajos para laborar en 133 caminos”.  

Acompañado por la secretaria del Trabajo y Previsión Social, Luisa María Alcalde Luján; por el director del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas, Adelfo Regino Montes, y el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, el titular de la SCT explicó que estos caminos son construidos por las propias manos y talento de los habitantes de cada región.

Jiménez Espriú destacó que este programa es un ejemplo de cómo deben actuar los servidores del gobierno federal, cuya divisa ha sintetizado en cinco palabras el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador: “Cero corrupción y cero impunidad”.

En conferencia de prensa con el tema “Avances y Resultados de los Programas de Bienestar y Reactivación Económica” en Palacio Nacional, el titular de la SCT dijo que serán 230 caminos para cabeceras municipales que no tienen acceso pavimentado, en 11 estados, mayoritariamente Oaxaca.

Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, manifestó que la construcción de estos caminos tiene el propósito de impulsar el desarrollo regional, en cabeceras municipales con alta y muy alta marginación y con una población indígena importante.

Precisó que son los municipios de usos y costumbres responsables de su construcción con mano de obra local; la SCT contribuye con capacitación y asesoría técnica.

Escalante Sauri dio a conocer los requisitos para construir o modernizar un camino: el estudio costo-beneficio, proyecto ejecutivo terminado, derecho de vía y contar con los permisos ambientales para contar con registro de inversión en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Durante la conferencia, el secretario Jiménez Espriú presentó un video en el que se muestran cinco caminos concluidos, que hace unos meses inauguró el presidente López Obrador.

LA PAVIMENTACIÓN DE CAMINOS, REPARACIÓN DE UNA DEUDA ANCESTRAL CON LAS COMUNIDADES INDÍGENAS: JAVIER JIMÉNEZ ESPRIÚ

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lunes, 25 de mayo de 2020


Este fin de semana habrá cambio de contraflujo en los carriles centrales de Santa Esther a Juan Gil Preciado y ampliación de trabajos de Vallarta a 5 de Mayo; además, durante tres días se intervendrá el paso a desnivel de Periférico y Acueducto para trabajar en laterales

El sábado 23 de mayo, la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno del Estado (SIOP) hará cambio en el contraflujo en el tramo de Santa Esther a Juan Gil Preciado para iniciar con los trabajos en el cuerpo exterior del Periférico, esto como parte de la tercera y última etapa de la modernización de esta vialidad con concreto hidráulico, la cual terminará a finales de julio.

Esto significa que quienes transiten del CUCEA hacia avenida Vallarta, encontrarán una reducción de 4 a 2 carriles para incorporarse al contraflujo. Durante esa misma noche se realizará la apertura al tránsito de la lateral de Santa Margarita, con vuelta a Juan Gil Preciado, donde se ampliaron banquetas, se construye una ciclovía y se habilitó un colector.

Asimismo, el fin de semana se extenderá el área de trabajo en el frente de 5 de Mayo a avenida Vallarta, de Inglaterra al retorno sur 5 de Mayo; mientras duren los trabajos en esta zona, hasta finales de julio, algunas rutas del transporte público cambiarán su derrotero de la siguiente manera:

Respecto al cierre de la incorporación de la Lateral de Periférico a los Carriles Centrales pasando el cruce de la Av. Inglaterra en Zapopan, cuatro rutas del transporte público modificarán su derrotero:

La ruta de la línea 1 del Sitren omitirá dos paraderos, el Periférico e Inglaterra, de Juárez a terminal Aviación. Tomará el puente de avenida Vallarta para cruzar Periférico.

La C01 (antes 39A), que van por la calle Parral, se desvían hacia la Lateral del Periférico, siguen por la lateral de Av. Vallarta Eje Poniente, dan vuelta en “u” en Av. Aviación, continúan por la lateral Av. Vallarta Eje Poniente y se incorporan a Avenida Vallarta. De regreso no se modifica su derrotero.

Igual recorrido tendrán las rutas T19 (antes 380) y T19-C01 (antes 380A), sólo que al final en lugar de incorporarse a Avenida Vallarta, sigue por la lateral de Periférico.

Asimismo, el domingo se abre a la circulación la lateral de Periférico, cuerpo interior, de Av. Santa Margarita a Juan Gil Preciado, por lo que las rutas T19 (antes 380), C53 (antes 19A), T19-C05 (antes 368) que fueron desviadas por la obra se regresan a operar por la lateral.

Para quienes transiten por avenida Vallarta, desde Plaza Galerías hacia el Estadio de las Chivas y quieran tomar Periférico rumbo a López Mateos, el trébol estará cerrado, así que deberán seguir derecho por Vallarta, luego en el semáforo de Av. del Bajío/Aviación tienen dos opciones: girar a la izquierda para retornar por Vallarta y tomar la lateral hacia Periférico o meterse al circuito del estadio para volver a dicha vialidad en su cruce con avenida del Bosque.

Cierre de tres días en avenida Central y Periférico

Además de estos trabajos, durante las primeras horas del sábado 23 de mayo habrá un cierre del desnivel de avenida Central Guillermo González Camarena en su cruce con Periférico, esto para colocar las estructuras prefabricadas que encauzarán el arroyo de La Campana sobre la lateral que se está construyendo en Periférico, de Juan Palomar y Arias a Acueducto.

Las personas que se dirijan del Trompo Mágico hacia avenida Acueducto, deberán dar vuelta a la derecha en Periférico, tomar la lateral y posteriormente retornar en el túnel de Juan Palomar y Arias; estos trabajos tendrán una duración de tres días.

La SIOP ha reforzado los trabajos para disminuir tiempos y afectar lo menos posible el flujo vehicular de quienes transitan por las zonas donde hay obras de Mi Macro Periférico.
Aunado a esto, se le pide a la población atender la señalética instalada, las indicaciones de la Policía Vial y respetar los carriles a contraflujo, con el fin de evitar accidentes y contar en un par de meses con un Periférico más rápido y seguro.

La SIOP aprieta el paso en las obras de Mi Macro Periférico

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lunes, 27 de abril de 2020


 
-La Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) intervendrá tres vialidades en el municipio de Zapopan y, como parte de los trabajos de Mi Macro Periférico, continuará con el reencarpetamiento de Periférico en su cruce con la carretera a Chapala, en el municipio de Tlaquepaque.

Este fin de semana, la SIOP continuará con los trabajos en el trébol de Periférico en este punto, por lo que durante la siguiente semana permanecerá cerrada la vuelta a salida a carretera Chapala para iniciar con la demolición de carpeta asfáltica y sustitución de carpeta actual por concreto hidráulico. Se mantiene como ruta alterna tomar la calle Paseos de los Cisnes.

Por su parte, este lunes iniciarán los trabajos en el cuerpo sur del corredor Aurelio Ortega desde Juan Pablo II a Santa Rita, por lo que la vialidad será cerrada durante las siguientes tres semanas.

Algunas de las acciones que se llevarán a cabo son:
Sustitución de red eléctrica, red de alcantarillado y red de agua potable.
Construcción de guarniciones y banquetas.
Pavimentación con concreto estampado.
Accesibilidad.
Señalamiento horizontal y vertical.
Asimismo, arrancarán los trabajos de rehabilitación de Periférico Nuevo a su cruce con carretera libre a Zapotlanejo. Las acciones a realizar son:
Bacheo profundo.
Desbastado de carpeta asfáltica.
Reencarpetado con mezcla asfáltica.
Renivelación.
Reposición de banquetas y guarniciones.
Señalamiento horizontal y vertical.

Durante las obras no habrá cierre total a la circulación; se habilitará un carril para contraflujo. Se prevé que estos trabajos tengan una duración de siete semanas.

Además, los trabajos en los entornos de la Línea 3 continúan este lunes con el arranque de las obras de rehabilitación al exterior de la estación Arcos, mismas que se dividirán en dos etapas:  en la primera se intervendrá el hombro derecho y una vez terminados los carriles se trabajará en el hombro izquierdo.

Las acciones que se realizarán en este entorno serán:
Cambio de losas de concreto en la lateral.
Cruceros seguros.
Accesibilidad.
Construcción de banquetas.
Semaforización.
Señalética horizontal y vertical.
Durante el desarrollo de estos trabajos habrá cierre parcial a la vialidad; se estima una duración de tres semanas.

La rehabilitación urbana en el AMG continúa; esta semana arrancarán cuatro obras

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viernes, 24 de abril de 2020


-La SIOP comenzará a trabajar este jueves de Santa Martha a Juan Gil Preciado, uno de los cuatro frentes de esta fase de repavimentación de cara a Mi Macro Periférico
-Prácticamente, el 70% de la vía ya está lista

La renovación completa de los carriles centrales de Periférico con concreto hidráulico que sustituye la anterior carpeta asfáltica entra en su última etapa. Esto con el objetivo de dejar atrás años de baches y soluciones superficiales y preparar la vía para recibir en unos meses las 46 estaciones de Mi Macro Periférico.

A partir de hoy, jueves 23 de abril, y siete días antes de lo que se había estipulado a principios de año, la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno del Estado (SIOP) arrancará la tercera fase de un proyecto de reencarpetamiento que inició el 3 de noviembre con mil 200 mdp de inversión.

El primer frente de esta fase, contempla los 1.5 km que van de Santa Martha a Juan Gil Preciado (Laureles) donde, después de retirar la carpeta asfáltica vieja, se procederá a colocar concreto MR 48 de 28 centímetros de espesor. A las empresas contratadas se les ha vuelto a hacer hincapié para que cumplan estrictamente todas las medidas sanitarias para proteger a los trabajadores durante la emergencia sanitaria por COVID-19.

En mayo se abrirán los tres frentes restantes; la duración de los trabajos será la misma de las dos etapas anteriores: tres meses.

● De 5 de Mayo a avenida Vallarta.
● Paso a desnivel de López Mateos.
● De Tomás Dozal a Fermín Rivera, cerca de la Calzada Independencia.

Estos frentes representan el 30% del reencarpetamiento que resta para tener todo el Periférico con concreto hidráulico, una renovación que el Gobierno del Estado emprendió como base del proyecto de movilidad masiva más importante que tendrá el país.

Mi Macro Periférico, una línea BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), el cual tendrá una longitud de 41.5 km, se conectará con las líneas 1 y 3 de Mi Tren, así como con Mi Macro Calzada y será capaz de realizar hasta 400 mil viajes al día cuando esté en funcionamiento en 2021

Es importante subrayar que, al igual que en las anteriores etapas, no habrá cierres totales a la circulación, únicamente reducción de cuatro a dos carriles y rutas alternas para ciertos movimientos, por lo que se recomienda a los automovilistas tomar sus precauciones, atender la señalética instalada en la zona y utilizar las plataformas de Google Maps y Waze para calcular sus tiempos de traslado.

Arranca la tercera y última etapa de colocación de concreto hidráulico en Periférico

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domingo, 22 de marzo de 2020


  • El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador en la supervisión de la carretera Barranca Larga-Ventanilla
  • Señaló que será una carretera fundamental para acercar la costa de la zona central de Oaxaca al resto de la República, a fin de que florezca el enorme potencial de la región

Durante la supervisión de obra en tramo carretero Barranca Larga-Ventanilla que encabezó el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que, en la construcción de infraestructura, se trabaja en la utilización de los recursos nacionales para beneficio y bienestar del pueblo.

En compañía del gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat Hinojosa, y del director general del Centro SCT-Oaxaca, José Luis Chida Pardo, el titular de la SCT explicó que la obra se hace conjuntamente con el apoyo del gobierno oaxaqueño; de las empresas constructoras que cumplirán en tiempo, forma y calidad; de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público otorgando oportunamente los recursos y resolviendo problemas, y con la participación de los técnicos de la SCT.

Jiménez Espríu dijo que Barranca Larga-Ventanilla será una carretera fundamental para acercar la costa de la zona central de Oaxaca al resto de la República, a fin de que florezca el enorme potencial de la región.

Destacó que esta carretera era una obra “que injustamente, como tantas otras, dormía el sueño de los justos por muchos años, pero  el presidente López Obrador nos ha dado la instrucción de retomar estas obras fundamentales y útiles, en las que se habían invertido muchos millones de pesos que no daban fruto, que no eran productivos, para hacerlos productivos y rescatar del ostracismo y hacer que estos caminos comuniquen”.

Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, explicó que, a su conclusión, la carretera Barranca Larga-Ventanilla, que se localiza en la autopista Oaxaca-Puerto Escondido, ofrecerá una mejor comunicación con la costa oaxaqueña, mejorará los índices de seguridad de tránsito y reducirá el tiempo de recorrido, al pasar de 6.5 a 2.5 horas en el traslado.

Inicialmente se prevé un tránsito diario promedio anual de cuatro mil 253 vehículos a velocidades de entre 90 y 110 kilómetros por hora. La obra contempla la instalación de 10 puentes, un viaducto, tres túneles y nueve entronques.

El subsecretario de Infraestructura señaló que la inversión es por alrededor de tres mil 800 millones de pesos, con el compromiso de las empresas constructoras de entregarla en tiempo, forma y con la más alta calidad.

EN LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA LOS RECURSOS NACIONALES SON PARA BENEFICIO DEL PUEBLO: JJE

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miércoles, 18 de marzo de 2020

Tendencias del centro de datos 2020

CDMX, marzo de 2020 - Reichle & De-Massari (R&M), el desarrollador y proveedor suizo de sistemas de cableado para infraestructuras de red de alta calidad, presenta su perspectiva de mercado para 2020.

Hoy en día, los centros de datos deben ser capaces de reaccionar ante los cambios de manera eficiente y ágil. El tráfico de datos continúa creciendo exponencialmente; por ejemplo, el IoT, el 5G, los sistemas de transporte inteligentes y un número cada vez mayor de conexiones inalámbricas. La inteligencia artificial y la comunicación de máquina a máquina se sumarán significativamente a esto en 2020 y más allá. Los recientes pronósticos confirman un dramático crecimiento a largo plazo en el tráfico de datos. Pronto, más de 28 mil millones de dispositivos con cable e inalámbricos estarán en red, confiando en innumerables sistemas y funciones digitalizados, que deberían ser a prueba de fallas. Debido a las limitaciones inherentes de las soluciones inalámbricas, se requieren arquitecturas de fibra y alta densidad para cablear y conectar con éxito miles de millones de sensores, al tiempo que permite un ancho de banda simétrico de baja latencia extremadamente alto, ininterrumpido.
Alta densidad impulsada por el “Edge” y el ancho de banda
Dentro de unos años, los centros de datos de hiperescala de hoy ya no cumplirán con los requisitos de latencia de red. Las grandes necesidades de transmisión y procesamiento de datos están impulsando la difusión de infraestructuras que se extienden y admiten estructuras centralizadas con potencia informática en el “Edge” de la red. Esto mejora la calidad y la experiencia del usuario de las aplicaciones de gran ancho de banda fuera de las grandes áreas urbanas, siempre que no haya cuellos de botella entre el Edge y los Data Centers centralizados. Esto cambia la forma en que se diseñan, construyen y supervisan las redes. Como el espacio es a menudo muy limitado, la densidad ultra alta es una "necesidad" para proporcionar todas las conexiones necesarias.
En el mundo del centro de datos, la migración gradual a 100, 200 y 400 Gbit/s está en marcha. Las consecuencias incluyen mayor densidad y más cableado en bastidores. Los Data Centers de hoy pueden contener cientos de miles de puertos y cables de conexión. La complejidad y el dinamismo de las infraestructuras están llegando a una escala en la que los humanos ya no pueden administrarlas sin soporte de hardware y software (controlado a distancia). Además, hay muchos más servidores de los que pueden ser administrados en el sitio por personal calificado.
Las soluciones de gestión de infraestructura automatizada (AIM) facilitan la gestión de infraestructuras cada vez más grandes y complejas. El uso de una base de datos única, actual y consistente elimina la capacidad varada y facilita el análisis de extremo a extremo, la gestión ágil de la infraestructura, el análisis predictivo, la utilización de la capacidad y la eficiencia de la operación y la administración, y puede generar una reducción del 30 al 50% en el tiempo de inactividad. Los datos del sistema se pueden usar para el presupuesto y el inventario de infraestructura de TI. Los pasos futuros en AIM incluyen el uso de IA para garantizar que las infraestructuras sigan siendo manejables. AI puede gestionar de forma independiente la conectividad desde el centro de datos a, por ejemplo, una ciudad inteligente, haciendo predicciones basadas en el monitoreo y el aprendizaje automático.
Algunas soluciones para Edge Data Centers y gestión de red
R&M tiene una amplia experiencia en el desarrollo y la producción de sistemas AIM, así como en soluciones de cableado y software DCIM dirigidos a centros de datos y periféricos. Las nuevas incorporaciones, como los cables de supervisión de puertos, hacen que las arquitecturas de interconexión sean totalmente transparentes. Las conexiones de fibra de conmutadores, servidores y dispositivos de almacenamiento se pueden monitorear y las redes se pueden administrar digitalmente.
La familia Netscale de R&M ofrece la densidad de puertos de fibra de gabinete de 19'', los más altos de la industria. La nueva plataforma de distribución de fibra óptica Netscale 72 admite de forma nativa el cableado óptico paralelo Base8 y Base12 y ofrece documentación de puertos automatizada basada en RFID y orientación visual de órdenes de trabajo. El software de gestión de infraestructura de red inteliPhy.net proporciona una solución DCIM fácil de usar para la gestión de activos, capacidad y cambio. El InteliPhy.net también puede ayudar a planificar y controlar las migraciones, los flujos de trabajo, el mantenimiento y los trabajos de parches, y permite a los administradores de red demostrar que están utilizando recursos y satisfaciendo los requisitos de calidad, cumplimiento y servicio.
Nuevas topologías y requisitos
El número de fibras utilizadas para el transporte está en aumento. 40 y 100 Gbit/s requieren ocho fibras en pares paralelos. Además, la topología de red jerárquica tradicional con núcleo, así como la agregación y el nivel de acceso ya no puede hacer frente a las necesidades actuales, lo que resulta en congestión a lo largo de las rutas de tráfico. Para garantizar que los datos y las aplicaciones de los clientes estén disponibles en tiempo real en todo momento, las latencias deben reducirse considerablemente, lo que requiere fibra monomodo o multimodo y nuevos tipos de arquitectura de red. Una arquitectura de hoja espinal se puede adaptar a las necesidades continuamente cambiantes y reduce la latencia. Una malla de red con cableado entrecruzado garantiza que los conmutadores en el nivel de acceso ya no estén a más de un salto de distancia el uno del otro. Todos los dispositivos tienen el mismo número de segmentos. A diferencia de la arquitectura de tres niveles "clásica", esta nueva topología tiene solo dos capas. La capa de hoja está formada por conmutadores de acceso que se conectan a servidores, enrutadores de borde, equilibradores de carga, cortafuegos y otros dispositivos. La red troncal de la red es proporcionada por la capa de la columna vertebral, que consiste en conmutadores de enrutamiento.
Las arquitecturas de aplanado, el aumento de la densidad de fibra, las complejas conexiones punto a multipunto y el hecho de que los dispositivos se pueden agregar o reasignar en cualquier momento hacen que conocer el estado exacto de todos los elementos de conectividad en todo momento sea extremadamente desafiante.
La plataforma de fibra Netscale 72 de R&M se puede utilizar para construir grandes arquitecturas de red de columna vertebral en centros de datos en la nube. Los módulos de distribución para ambas aplicaciones encajan en los mismos cajones del sistema. Los centros de datos pueden personalizar el cableado troncal dentro de los racks y gabinetes existentes simplemente cambiando o agregando casetes. Netscale 72 facilita la migración rápida a las nuevas generaciones de red, como pasar de una red de 10 Gigabits a 25, 40 o 100 Gigabits.
Las nuevas tecnologías exigen más que nunca de la fibra. Por ejemplo, la modulación de amplitud de pulso 4 (PAM4) requiere niveles de supresión de ruido más altos y la multiplexación por división de longitud de onda (WDM) requiere una transmisión de señal extremadamente precisa, tipos de cable adecuados y energía para láser y refrigeración. La óptica paralela pasiva se basa en la escalabilidad y la compresión de la infraestructura. Al tomar decisiones sobre el cableado y los componentes de la red, ya sea desarrollando una nueva red o extendiendo una existente, es más importante que nunca garantizar la calidad, la compatibilidad y la preparación futura de los componentes.

R&M: Desarrollo de Data Centers

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