martes, 14 de marzo de 2023


  • Se lanza la iniciativa “Unfilter México” de Corona y GUT Ciudad de México con motivo de la ceremonia de los Premios de la Academia 2023, donde históricamente han sido reconocidos varios mexicanos.

  • Esta iniciativa busca romper el estereotipo de retratar a México mediante el uso de un filtro amarillo que denota calor, riesgo y peligro.


Ciudad de México, 13 de marzo de 2023.- Durante la noche de los Premios de la Academia 2023, la celebración más importante de la industria cinematográfica, Corona, la marca mexicana de cerveza más valiosa del mundo, lanza un llamado a la industria cinematográfica para evitar el uso del filtro amarillo que durante años ha sido utilizado para retratar a México y evitar la generación de estereotipos creados por su uso.


En las películas de algunos países es común ver que México es retratado a través del uso de un filtro amarillo. Esto pareciera no ser una casualidad ya que en el lenguaje cinematográfico ese filtro lleva años siendo utilizado porque el amarillo denota calor, riesgo y peligro. En internet es posible encontrar cientos de notas de prensa y memes relacionados con el tema, ya que se trata de una concepción errónea de lo que en realidad es México.


“México es un país auténtico, lleno de matices. Es tan rico y diverso, que merece ser retratado sin ningún tipo de distorsión. Es por eso que de la mano del “Chivo” Lubezki, hacemos un llamado a que México pueda ser visto como es, sin filtros. Desde Corona, una marca que orgullosamente representa a nuestro país en el mundo, hacemos una invitación a eliminar un filtro que no hace justicia a la belleza de nuestro México y así permitir que la verdadera esencia de nuestro país pueda ser vista en el mundo como es, llena de color. ”, comentó Yune Aranguren, Directora de Corona.

 

Corona, siendo la cerveza mexicana más valiosa del mundo, busca invitar a la industria cinematográfica a retratar a México sin filtros, como es. Que México se muestre al mundo con sus verdaderos colores y que el amarillo se lo dejemos al color de su cerveza. Este llamado lo hace de la mano de Emmanuel “Chivo” Lubezki, director mexicano de fotografía ganador de tres premios Oscar, entre otros premios de renombre internacional.

“En mi experiencia y en mi memoria, recuerdo caminar por las calles y preguntarme si hay algún otro lugar en el mundo con una paleta de colores tan basta y pocas veces se ve eso en películas extranjeras que capturan a México. Agregar un filtro amarillo pesado es una elección artística y los artistas deberían tener la libertad de hacer lo que quieran, yo siento que privas al público de experimentar algo mucho más complejo... y hermoso”, comenta el multipremiado director mexicano Emmanuel “Chivo” Lubezki.

“México es uno de los países más coloridos del mundo. Solo que en las películas de algunos países eso no se ve reflejado así. El filtro amarillo es una corrección de color que en realidad no logra corregir nada porque solo consigue perpetuar estereotipos. Es por eso que creemos que es momento de dejar de utilizarlo. No había nadie mejor que el cinematógrafo mexicano más premiado de la historia para hacer esta invitación”, comentaron Rodrigo Del Oso y Jose Mario Muñoz, Directores Creativos de GUT Mexico City.

 

Es así como Corona busca una vez más mostrar el mando de los mexicanos en diversos ámbitos, en esta ocasión en la industria cinematográfica, consciente de que es momento de cambiar la mentalidad y cambiar la historia, demostrando que podemos conquistar el mundo, mandando en el presente y en el futuro. 


“UNFILTER MEXICO” EL LLAMADO QUE CORONA Y EMMANUEL “CHIVO” LUBEZKI HACEN A LA INDUSTRIA CINEMATOGRÁFICA A RETRATAR MÉXICO COMO ES.

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 La Inteligencia Artificial es una tendencia a seguir que los fabricantes de smartphones deben incluir en sus teléfonos para facilitar la toma de fotografías y entregar resultados de gran calidad a los usuarios


Ciudad de México a 13 de marzo de 2023.- Hoy, la Inteligencia Artificial (IA) acompaña a las personas en más de una actividad, ¿el fin? Facilitar y mejorar cada una de sus tareas. La fotografía móvil no es la excepción, por ello es por lo que los nuevos smartphones que cuenten con lo último en tecnología y que estén en tendencia deben integrarla a su sistema de cámaras.

HONOR, al ser un pionero y al mantenerse innovando, está integrando esta tecnología en sus smartphones, incluso en aquellos de gama media, como el nuevo HONOR X8a. Este teléfono inteligente está equipado con una gran cantidad de algoritmos de imagen de IA para entregar fotografías nítidas y con colores realistas.

La poderosa cámara del HONOR X8a potenciada por IA

El nuevo HONOR X8a cuenta con un sistema de cámara triple de 100MP[1] en la parte trasera para imágenes impresionantes. Se trata del mayor número de megapíxeles jamás alcanzado en la HONOR X Series. A ello, se agrega una cámara gran angular y de profundidad de 5MP, así como otra macro de 2MP y una frontal de 16MP.

El HONOR X8a también integra IA, la cual potencia la calidad de las imágenes. Además, es compatible con la reducción de ruido para ofrecer fotos nocturnas impecables y para producir retratos cautivadores con efectos naturalmente embellecedores.

Además, el smartphone cuenta con un modo de disparo fotográfico de alto rango dinámico (HDR), el cual fusiona varios fotogramas para generar una imagen con un nivel de exposición óptimo. Gracias a su avanzado sistema de imagen, el HONOR X8a es capaz de tomar fotos impactantes con mayor facilidad y comodidad que nunca en más de 20 escenarios, como la playa, el cielo azul, el amanecer o atardecer, flores y plantas, etc.

También integra la tecnología Super Resolution AI, con la cual, el HONOR X8a ofrece fotos vívidas y claras en el modo normal. El smartphone mantiene esta capacidad, incluso, si se acerca o aleja el zoom para mejorar aún más la experiencia fotográfica y crear imágenes únicas.

Con todas estas características de gran nivel en un solo lugar, el HONOR X8a ofrece una experiencia fotográfica excepcional para que los usuarios y creadores de contenido puedan tomar fotos impresionantes con gran facilidad para compartirlas en redes sociales con sus amigos.

El smartphone ya está disponible en México. Para más información ve a www.hihonor.com/mx 

Así ayuda la IA a mejorar la fotografía del HONOR X8a

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ESET, compañía líder en detección proactiva de amenazas, advierte que un sitio en la dark web filtra de más de dos millones de registros de tarjetas de crédito y débito de distintos países, principalmente de Estados Unidos, México y China.


Ciudad de México 
– ESET, compañía líder en detección proactiva de amenazas, alerta sobre la filtración de una base de manera gratuita con datos de más de 2 millones de tarjetas de crédito y débito.

 

El sitio de la dark BidenCash, dedicado a la venta de datos de tarjetas de crédito y débito robadas, cumplió un año y lo celebró publicando de forma gratuita una base de datos con 2.165.700 tarjetas de crédito y débito. Los datos filtrados incluyen, además del número de la tarjeta, fecha de expiración (que en algunos casos llega a 2052) y código de seguridad, otra información personal complementaria, como nombre, dirección de correo, número de teléfono y domicilio.

 

Desde el blog Cyble, quienes identificaron la publicación de esta información, el anuncio de BidenCash tiene como objetivo promocionar el servicio.

 

Pie de imagen: Uno de los foros donde se anunció la filtración para su descarga gratuita de tarjetas de crédito y débito.

 

Los datos corresponden a tarjetas de crédito y débito de distintos países. Si bien Estados Unidos aparece como el más afectado con 965 mil registros, en segundo lugar aparece México con 97.663 y China en tercer lugar con 97.003.

 

Andrea Draghetti de D3labIT informó a BleepingComputer, que luego de analizar la base se observó que muchos de los datos eran duplicados, más de dos millones eran únicos. Asimismo, la base de datos también incluye 497.000 direcciones de correo electrónico únicas que pueden ser utilizadas para el envío de correos de phishing o realizar otro tipo de fraudes como robo de identidad.

 

Por otra parte, los investigadores no pudieron confirmar la validez de los datos filtrados, esto no quiere decir que pueden ser desestimados por los bancos ni por los clientes. Más allá de los datos de las tarjetas de crédito y débito, el resto de la información personal también puede ser aprovechada para ataques de phishing y otros fraudes, por lo tanto el riesgo existe.

 

BidenCash es un sitio que está activo desde el 28 de febrero de 2022 y ya ha utilizado otras veces la filtración de bases de datos como una estrategia para promocionar sus servicios. En octubre hizo lo mismo con una base de datos que contenía más de 1.2 millones de tarjetas de crédito.

 

 

 

 

“Las filtraciones de datos son cada vez más comunes, y si bien hay legislaciones como el GDPR, Reglamento General de Protección de Datos, es importante que como usuarios sepamos cómo cuidar y proteger nuestros datos personales. Por ejemplo, no ingresarlos en sitios que no consideremos seguros, así como también mantener los sistemas actualizados y contar con una solución de seguridad instalada en los dispositivos. Por último, estar al tanto de las últimas amenazas nos ayudará a evitar caer en estafas.”, comenta Camilo Gutiérrez Amaya, Jefe del Laboratorio de Investigación de ESET Latinoamérica.

 

Para conocer más sobre seguridad informática visite el portal de noticias de ESET: https://www.welivesecurity.com/la-es/

 

Por otro lado, ESET invita a conocer Conexión Segura, su podcast para saber qué está ocurriendo en el mundo de la seguridad informática. Para escucharlo ingrese a:

https://open.spotify.com/show/0Q32tisjNy7eCYwUNHphcw

Filtran gratis base con datos de más de 2 millones de tarjetas de crédito y débito

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  • Titular de la Secretaría, Jorge Nuño Lara, afirmó que la dependencia está abierta a recibir de la industria todas las dudas y darles solución

  • El objetivo es tener una eficiente migración, de manera ordenada y con el menor costo posible

  • En reunión con la industria de carga y gobierno se dio a conocer cronograma de actividades y avances

  • El AIFA cuenta con capacidad de un millón de toneladas anuales de carga y podrá llegar hasta dos millones

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y las empresas cargueras, afinan la estrategia para el traslado de carga al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, afirmó que la dependencia a su cargo está abierta a recibir de la industria todas las dudas y darles solución, a fin de tener un eficiente proceso migratorio.

A la fecha, ya hay un cronograma de actividades con avances, a fin de llegar al 7 de julio del presente año, meta que se ha fijado para el cierre de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de la carga dedicada.

“Si hacemos un trabajo coordinado, vamos a poder lograr la meta de generar una migración ordenada y una mudanza con el menor costo posible”, enfatizó Nuño Lara.

Explicó que, para ello, se han realizado reuniones con todas las entidades involucradas para dar seguimiento a la estrategia, como la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), aerolíneas de carga, la Embajada de Estados Unidos y aduanas.

“Tenemos que buscar la fórmula para achicar los procesos; buscar que las certificaciones se den, que toda esta necesidad de gestión la tengamos a la mano”, abundó.

El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, coincidió en que las autoridades están para trabajar de la mano con la industria de carga, en donde “mantenemos un diálogo abierto”.

Agradeció a todos los involucrados el esfuerzo en el proceso, ya que tras la publicación del Decreto el pasado 2 de febrero “el tiempo es fundamental”.

De acuerdo con estimaciones, la capacidad de carga del AICM es de medio millón de toneladas al año, mientras el AIFA cuenta en la actualidad con una cabida de un millón de toneladas anuales y podrá crecer hasta dos millones de toneladas de carga.

En la reunión en instalaciones del AIFA, se informó sobre un cronograma de actividades y avances realizados a la fecha, relacionados con trámites, gestión y certificación, modificaciones de ruta, acreditación de agentes de carga, operación de instancias gubernamentales como la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad (SENASICA).

Así como los principales acuerdos, entre los que destacan los lineamientos de operación aduanal; trámite de gafetes electrónicos de identificación en aduanas; y habilitación de 10 aduanas en el catálogo de rutas de tránsito: AICM, Cancún, Guadalajara, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Monterrey, Querétaro, Toluca, Tijuana y Veracruz.

Implementación de los sistemas ANAM-Consulta Remota y Validación de Pedimentos Habilitado; vínculo entre Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano y Validación de Pedimentos. Y tres operaciones piloto (dos en materia de exportación y una en importación) para asegurar una transmisión de datos segura y exitosa entre los recintos fiscalizados, agentes aduanales, aerolíneas y la propia ANAM.

Actualmente la terminal de carga en el AIFA puede ya realizar procesos de importaciones, tránsitos, trasbordos, exportaciones, transferencias y tramitación de gafetes para todo tipo de usuarios desde la nueva terminal aérea, se enfatizó.

Por todo ello, se han concretado 73 acuerdos y 35 están en franco proceso de desahogo en las mesas de trabajo coordinadas con autoridades federales.

En la reunión estuvieron los directores generales del AIFA, General Isidoro Pastor Román; de la ANAM, Rafael Marín Mollinedo; de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), General Miguel Enrique Vallin Osuna; y del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Carlos Javier Villazón Salem.

AFINAN SICT Y EMPRESAS ESTRATEGIA PARA EL TRASLADO DE CARGA AL AIFA

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by  Kam Patel, Vice President, Global Data Center Strategy 

 

En lo que se refiere a revoluciones industriales, la Industria 4.0 es muy diferente. Mientras que las tres disrupciones anteriores de la industria se centraron en hacer que el proceso de producción fuera más rápido y eficiente, la cuarta Revolución Industrial se trata de conectar personas, información y procesos. Como tal, tiene el potencial de alterar radicalmente no solo el negocio de la fabricación, sino también la forma en que operan las empresas de todo tipo.  

Pero ¿Cómo y por qué se desarrolló la Industria 4.0? ¿Cuáles son sus implicaciones para la infraestructura de red? 
 

¿Cómo llegamos aquí? 

El revuelo en torno a la Industria 4.0 comenzó incluso antes de que se acuñara el término en 2016. El concepto aparece por primera vez en un documento estratégico de 2011 generado por el gobierno alemán que describe un plan para la automatización de la fabricación. Sin embargo, los inicios de la Industria 4.0 se remontan a principios de la década de 2000, con el nacimiento de Internet de las cosas (IoT), los avances en los estándares de alimentación a través de Ethernet y la llegada de una tecnología inalámbrica 4G más rápida, que permitió el despliegue de millones de sensores. 

La primera y la segunda revolución se centraron en cómo se organizaba y potenciaba la producción, con el objetivo de aumentar la productividad y reducir los costos laborales. La tercera revolución, que comenzó alrededor de 1969, presentó el uso de la digitalización y la tecnología informática. Si bien el efecto principal fue la continua automatización de la fábrica, la era digital abrió la puerta a avances informáticos que han ido mucho más allá del ámbito de la productividad. Lo que nos lleva a la Industria 4.0. 

¿Por qué la Industria 4.0 es diferente? 

Mientras que la tercera Revolución Industrial se definió por la digitalización generalizada (el auge de las computadoras, los controladores lógicos de procesos, etc.), la cuarta Revolución Industrial tiene que ver con la fusión de recursos digitales, físicos y virtuales para crear procesos inteligentes que piensen, hagan y respondan más rápido y mejor, con más precisión de lo que los humanos pueden hacerlo. La cuarta revolución industrial es una forma de describir la difuminación de los límites entre los mundos físico, digital y biológico. Es una fusión de avances en inteligencia artificial (IA), robótica, IoT, impresión 3D, ingeniería genética, computación cuántica y otras tecnologías. 

La Industria 4.0 tiene el potencial de empoderar a los dueños de negocios para controlar y comprender mejor cada aspecto de su operación, y les permite aprovechar los datos instantáneos para aumentar la productividad, mejorar los procesos e impulsar el crecimiento. En ese sentido, es fundamentalmente diferente de cualquiera de las revoluciones anteriores. 

Como Henrik von Scheel, uno de los padres de la Industria 4.0, argumentó: "En esencia, la pieza central de la Industria 4.0 son las personas, no la tecnología". El objetivo es utilizar las tecnologías ciberfísicas para permitir la toma de decisiones, la supervisión y los procesos autónomos y en tiempo real, con el fin de crear un entorno hiperconectado, inteligente y proactivo. Y aunque el concepto de Industria 4.0 se ha traducido tradicionalmente por "fabricación inteligente", se está adoptando rápidamente en sectores como los servicios públicos, la logística, la energía, la salud y los seguros, entre otros. 

Impulsores y habilitadores 

Sin duda, esta próxima revolución industrial no se ha desarrollado por sí sola; una variedad de fuerzas en el mercado ha estado empujando a las empresas en esta dirección durante años. Quizás la tendencia más influyente ha sido la integración de las tecnologías digitales en la vida cotidiana de las personas. Se estima que el 83% de la población mundial ahora posee un teléfono inteligente(ii), con toda la comodidad en tiempo real de la conectividad "en cualquier lugar, en cualquier momento". Nuestras expectativas con respecto a cómo interactuamos y realizamos transacciones con las empresas reflejan esta nueva realidad. Esto está obligando a las organizaciones a ser más ágiles, receptivas y rentables, automatizando procesos, tomando decisiones a partir de datos en tiempo real y aprovechando conocimientos más profundos para ser más eficientes y productivas.  

Además, las industrias en general se enfrentan a una importante falta de capacitación de la fuerza laboral a medida que los baby boomers se jubilan y las empresas tienen dificultades para encontrar trabajadores más jóvenes que estén dispuestos a adquirir la capacitación necesaria para reemplazarlos. Esto está afectando especialmente a la fabricación y, en menor medida, a las profesiones relacionadas con TI. A menos que la dinámica del lugar de trabajo cambie inesperadamente, las empresas deben cambiar a soluciones que permitan procesos más estandarizados, automatizados e inteligentes. 

Las tecnologías que ayudan a impulsar estos procesos representan una combinación de soluciones orientadas a procesos (como robótica avanzada, IIoT y fabricación aditiva) más análisis de datos más potentes (big data, IA, realidad aumentada, simulación de datos y más). Si bien estos desarrollos de última generación acaparan muchos de los titulares, no serían posibles sin la conectividad de red por cable e inalámbrica necesaria para unirlo todo. El desarrollo de las infraestructuras de red que puedan soportar hábilmente las demandas omnipresentes de conectividad, ancho de banda y energía de la Industria 4.0 se perfila como uno de los desafíos más difíciles. 

Desafíos de la infraestructura de red 

Las tecnologías que impulsen estos cambios se basarán en una infraestructura de red evolucionada. Para admitir el gran volumen de dispositivos conectados y alimentados y el tráfico de datos, la infraestructura debe tener algunos requisitos básicos: 

  • Simplificar el diseño de la red para permitir una implementación y un aprovisionamiento más rápidos  

  • Alimentar y conectar de manera confiable una gran cantidad de nuevos dispositivos y sistemas de red en el perímetro  

  • Escalar y reconfigurar fácilmente para admitir redes convergentes, segmentadas e híbridas 

Los desafíos de la infraestructura de red se pueden separar en tres grandes grupos: 

Rendimiento: la cantidad de dispositivos conectados, aumento en el tráfico de datos y la demanda de respuesta en tiempo real convergen para crear una tormenta perfecta que consiste en problemas de latencia, confiabilidad y ancho de banda. Entre estos, el 83% de los líderes globales de TI dicen que la latencia de la red es el mayor determinante del rendimiento de la aplicación(iii). Las redes de la Industria 4.0 se basarán probablemente en conexiones por cable e inalámbricas de alta velocidad y en una serie de interfaces de comunicación (LTE y 5G privadas, DAS, Bluetooth, etc.). Es probable que las capacidades de red de varios gigas deban extenderse por toda la instalación, con múltiples puntos de conmutación por error para soportar el rendimiento UR-ULL. 

Arquitectura: dado el crecimiento de la conectividad descentralizada basada en el borde, los administradores de red probablemente extenderán el alcance de las redes de cobre de cableado estructurado más allá de la limitación de distancia de 100 metros basada en estándares existentes. La elección de la opción de implementación en la nube adecuada (privada, pública, híbrida) también es una parte importante del diseño, ya que determina qué componentes locales son necesarios. 

Manejabilidad: a medida que las arquitecturas de red se vuelven más distribuidas y complejas, el tiempo y el costo de implementar y administrar la infraestructura continúan creciendo. Este es particularmente el caso con respecto al soporte de dispositivos y sistemas remotos basados ​​en el borde. La necesidad de agregar capacidades de red de manera confiable y rápida, cuando y donde sea, sugiere soluciones de infraestructura modular con control distribuido. 

¿Qué debería tener en mente? 

En cualquiera de sus manifestaciones, la Industria 4.0 creará cambios de red de gran alcance en la fabricación, así como en los centros de datos y otros entornos empresariales. Las siguientes consideraciones se ofrecen para ayudar a los administradores de redes y TI a prepararse para las interrupciones. 

Las velocidades de red más rápidas y el rendimiento de latencia más bajo podrían desempeñar un papel más importante a medida que surgen aplicaciones nuevas, más intensivas en recursos y sensibles al tiempo (como el emparejamiento digital). En el emparejamiento digital, cada aspecto físico del proceso de fabricación está representado virtualmente por su "gemelo digital". Mediante el uso de modelos CAD detallados, el gemelo digital simula resultados del mundo real, lo que permite el análisis de datos y la supervisión del sistema necesarios para mejorar la planificación y prevenir problemas antes de que ocurran. Estas capacidades se basarán en nuevas implementaciones de centros de datos de menor latencia que se ejecutan a velocidades de red más rápidas. 

La conectividad de red universal es otro habilitador crítico a medida que más fábricas se actualizan con una combinación de redes inalámbricas 5G privadas. Dos requisitos importantes que los administradores de red deben tener en cuenta son: contar con la conectividad y el cableado correctos para admitir el hardware de computación de borde móvil (MEC) y garantizar que la infraestructura de los WAP pueda admitir múltiples generaciones de arquitectura de red. 

La seguridad de la red es uno de los temas más discutidos con respecto a la Industria 4.0. La tendencia hacia la IIoT, el aprendizaje automático, los macrodatos y la convergencia de redes de TI/OT/IP está dando lugar a nuevas y amplias preocupaciones en materia de seguridad. Para protegerse contra los diversos ataques de seguridad, CommScope recomienda a los administradores de red que sigan los siguientes pasos: 

  • Identifique y repare sistemas obsoletos, vulnerabilidades sin parches y archivos mal protegidos 

  • Asegúrese de que los socios tecnológicos y de dispositivos proporcionen actualizaciones periódicas de software y parches de seguridad 

  • Supervise todos los activos de OT, en tiempo real, para identificar y poner en cuarentena las vulnerabilidades, si es necesario 

Manténgase en contacto y actualizado 

En los próximos años, el surgimiento de la Industria 4.0 creará un nuevo y amplio conjunto de oportunidades en todo el ecosistema de fabricación y más allá. Las implicaciones con respecto a las demandas de rendimiento de la red, las arquitecturas y los diseños de componentes ayudarán a redefinir la infraestructura de la capa física tal como la conocemos.  

Para mantenerse al tanto de los desarrollos y comprender cómo afectan la hoja de ruta tecnológica de su red, manténgase conectado con CommScope. En nuestra capacidad como líder mundial en infraestructura de red, nuestro dedo está en el pulso de la industria y las tendencias tecnológicas emergentes y los problemas que la impulsan. Mantente en contacto y prepárate para lo que sigue. 

Industria 4.0 en el futuro: cuáles son sus implicaciones para la infraestructura en red

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domingo, 12 de marzo de 2023

 
 
● Diego Ortiz y Saúl de Colombres del auto #27 MetaXchange – Lamitex, BADTRIBU consiguen el 6 lugar en la primera carrera y el 5 en la segunda de Súper Copa GTM Light

● Pablo Pérez de Lara y Emiliano Richards del #11 Quaker State - Restonic – Monster Energy la quinta posición y en la segunda carrera por una falla mecánica, abandonaron la contienda de GTM Pro1

● Pepe Sierra y Koke de la Parra del auto #12 MetaXchange- BADTRIBU categoría GTM Pro1, abandonan las dos carreras por contactos
 
Ciudad de México a 12 de marzo del 2023. Empezó el campeonato de GTM Súper Copa en el autódromo de Monterrey, las dos primeras carreras de la temporada tuvieron condiciones climatológicas extenuantes, calor intenso y mucho aire, lo que ocasionó demasiada tierra en la pista. Cada carrera tuvo una duración de 50 minutos, dividida en 25 minutos para cada piloto.

El equipo HO Speed Racing contempla todos los detalles y por estrategia define quién de los pilotos sale primero y quién cierra la primera carrera. La segunda carrera los pilotos deben intercambiar el orden de salida.

En la categoría GTM Light, Diego Ortiz y Saúl de Colombres del auto #27 MetaXchange – Lamitex, BADTRIBU consiguen el 6 lugar en la primera carrera y 5to lugar en la segunda.

Diego Ortiz tomó el volante los primeros 25 minutos de la primera carrera y Saúl de Colombres en la segunda. “Me divertí mucho al correr con las dos categorías. Sin duda, este campeonato será una gran experiencia para mi profesión. En la primera carrera estuvimos a punto de llegar al primer lugar de nuestra categoría, sin embargo, un contacto nos atrasó un poco, pero muy contento con ese 6 lugar. En la segunda carrera mantuvimos buen ritmo, recuperamos buenas posiciones después del cambio de piloto. Una falla en la transmisión nos costó estar en el podio, pero estoy contento por cómo se dio el fin de semana. Demostramos que, a pesar de ser novatos en la categoría, tenemos buen equipo y estoy anhelando la primera victoria de la temporada”, mencionó contento Ortiz.

Por su parte, Saúl de Colombres confirma que, durante la primera carrera, cuando iba al mando de su auto #27 MetaXchange – Lamitex, BADTRIBU fue alcanzado por otro piloto, “Diego me había dejado el coche en una muy buena posición, pero en el re arranque de cambio de piloto tuvimos un contante que me mandó a una trampa de arena y nos dejó varias vueltas atrás, al final ese sexto puesto suma puntos para el campeonato; en la segunda carrera salí los primeros 25 minutos, mejore mucho mi ritmo y le pude entregar el coche a mi coequipero en una buena posición, teníamos el pódium en nuestras manos, pero una falla mecánica nos dejó fuera. Fue una carrera de mucho aprendizaje, Gracias a todo el equipo, a mis patrocinadores y a mi familia por todo el apoyo, para ellos este top five”.

La primera parte de la primera carrera, Pablo Pérez de Lara tomó el mando del auto #11 Quaker State - Restonic – Monster Energy y le cedió el volante a Emiliano Richards terminando en top five, la segunda carrera al invertir lugares, tuvieron que abandonar la competencia. “El resultado de la primera carrera no es lo que buscábamos, sabíamos que podíamos tener el podio, desafortunadamente se sobre calentaron los frenos y eso perjudicó nuestro rendimiento. El coche quedó en perfectas condiciones para la segunda carrera y salimos en 4ta posición, hicimos una muy buena arrancada, veníamos en 3 posición peleando por el primer lugar y tuvimos una falla en una rotula de la dirección que nos impidió seguir, estoy frustrado, pero nos quedamos con lo positivo que teníamos el coche más rápido, ahora trabajaremos para Chihuahua”, afirmó Emi.

Su coequipero Pablo Pérez de Lara manifestó que la primera carrera fue buena, logró rebasar y recuperar posiciones y ese primer quinto lugar les ayuda con puntos, ”aunque las condiciones de la pista fueron complicadas por el calor y el aire, trabajamos en equipo, y en la primer carrera logramos top five, en la segunda no pude competir por una falla mecánica que se le presentó a Emiliano, en fin los fierros no tiene palabra, pero trabajaremos muy fuerte para las siguientes carreras”, confirmó Pablo.

Durante las dos carreras, un contacto dejó sin posibilidad para podio a Pepe Sierra y Koke de la Parra en la categoría GTM Light del auto #12 MetaXchange- BADTRIBU, “Tristes por el resultado de la primera carrera y segunda carrera, en la primera salió Pepe los primeros 25 minutos y un piloto lo impactó provocando que se lastimara el radiador y empezara a tirar un poco de agua, entonces tuvimos que abandonar la carrera por seguridad del coche; la segunda carrera salí los primeros 25 minutos y tuve un ligero contacto con otro coche, se salió la fascia del auto y abandonamos de nuevo. Vamos con muchas ganas de llegar a Chihuahua para darlo todo. Agradezco a MetaXchange y HO Speed Racing por el
excelente trabajo”, declaró Koke de la Parra.

Tras haber tenido el contacto en la primera carrera y abandonarla, Pepe Sierra no tomo el volante de su auto en la segunda carrera, ya que tuvieron de nuevo que abandonar por otro contacto que le dieron a Koke al principio de la segunda carrera, “fue un fin de semana donde avanzamos como equipo, pero en las carreras tuvimos muy mala suerte, ahora toca pasar la hoja e ir para la siguiente fecha en Chihuahua, donde lucharemos para subir al podio y alzar el trofeo en nombre de MetaXchange y BADTRIBU”, puntualizó Sierra.

HO SPEED RACING DOS TOP FIVE Y UN SEXTO LUGAR EN GTM SÚPER COPA MONTERREY

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Mediante las indagatorias de seguimiento que realiza la Unidad de Investigación de Delitos Ambientales de la Fiscalía del Estado (FE), en torno al ecocidio de aproximadamente 25 hectáreas ubicadas en los límites del Área Natural Protegida del Bosque La Primavera, en las inmediaciones de la zona de Los Volcanes del municipio de Tala, logró que un Juez de Control vinculara a proceso al cuarto probable partícipe de nombre Luis Servando M.  

 

La presente pesquisa se deriva de la denuncia que presentaron varios ciudadanos comprometidos con el cuidado al medio ambiente, en la que dieron cuenta que se llevaban a cabo excavaciones y extracciones ilícitas de material geológico como arena, jal, tepetate, con la utilización de maquinaria pesada, góndolas y camiones de volteo en el punto ya citado, donde al parecer también se autorizaban descargas de residuos de manejo especial, como escombro y basura.

 

En respuesta, esta representación social llevó a cabo las pesquisas de forma diligente y exhaustiva, ya que ese polígono se encuentra en los límites de protección de flora y fauna del Bosque La Primavera, que permitieron establecer que dichas acciones no contaban con una evaluación de impacto ambiental, medidas de mitigación, ni plan de reparación del lugar, además de que carecían de permiso o autorización de la autoridad competente.

 

De esta forma se obtuvieron datos de prueba contra Luis Servando M., quien fue imputado recientemente por el agente del Ministerio Público por su probable responsabilidad en delitos contra el ambiente y ecocidio, por lo que al considerar fundados los elementos presentados, el Juez de Control lo vinculó a proceso con las medidas cautelares diversas a la prisión de no aproximarse al lugar de hechos ni a testigos, entre otras, durante un plazo de seis meses.

 

Vale la pena destacar que con Luis Servando M. suman ya cuatro las personas que enfrentan un proceso penal por la misma causa; ellas son Germán G., Joel H. y Emilio L.

 

La Fiscalía del Estado reafirma su compromiso para trabajar de forma incansable en el esclarecimiento de delitos contra el ambiente, ya que es el bien jurídico tutelado para la humanidad y las futuras generaciones.

 

También hace un exhorto a la sociedad en general para denunciar este tipo de hechos al número de emergencia, o bien en la Unidad de Investigación de Delitos Ambientales, en sus instalaciones localizadas en la Calle 14 número 2567, en la zona Industrial de Guadalajara, Jalisco. 

FE LOGRA VINCULACIÓN A PROCESO DEL CUARTO PROBABLE PARTÍCIPE EN EL ECOCIDIO DE UNA ZONA ANEXA AL ÁREA NATURAL PROTEGIDA DEL BOSQUE LA PRIMAVERA

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  • Titular de la Secretaría, Jorge Nuño Lara, afirmó que la dependencia está abierta a recibir de la industria todas las dudas y darles solución
 
  • El objetivo es tener una eficiente migración, de manera ordenada y con el menor costo posible
 
  • En reunión con la industria de carga y gobierno se dio a conocer cronograma de actividades y avances
 
  • El AIFA cuenta con capacidad de un millón de toneladas anuales de carga y podrá llegar hasta dos millones



La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y las empresas cargueras, afinan la estrategia para el traslado de carga al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, afirmó que la dependencia a su cargo está abierta a recibir de la industria todas las dudas y darles solución, a fin de tener un eficiente proceso migratorio.

A la fecha, ya hay un cronograma de actividades con avances, a fin de llegar al 7 de julio del presente año, meta que se ha fijado para el cierre de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de la carga dedicada.

“Si hacemos un trabajo coordinado, vamos a poder lograr la meta de generar una migración ordenada y una mudanza con el menor costo posible”, enfatizó Nuño Lara.

Explicó que, para ello, se han realizado reuniones con todas las entidades involucradas para dar seguimiento a la estrategia, como la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), aerolíneas de carga, la Embajada de Estados Unidos y aduanas.

“Tenemos que buscar la fórmula para achicar los procesos; buscar que las certificaciones se den, que toda esta necesidad de gestión la tengamos a la mano”, abundó.

El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, coincidió en que las autoridades están para trabajar de la mano con la industria de carga, en donde “mantenemos un diálogo abierto”.

Agradeció a todos los involucrados el esfuerzo en el proceso, ya que tras la publicación del Decreto el pasado 2 de febrero “el tiempo es fundamental”.

De acuerdo con estimaciones, la capacidad de carga del AICM es de medio millón de toneladas al año, mientras el AIFA cuenta en la actualidad con una cabida de un millón de toneladas anuales y podrá crecer hasta dos millones de toneladas de carga.

En la reunión en instalaciones del AIFA, se informó sobre un cronograma de actividades y avances realizados a la fecha, relacionados con trámites, gestión y certificación, modificaciones de ruta, acreditación de agentes de carga, operación de instancias gubernamentales como la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad (SENASICA).

Así como los principales acuerdos, entre los que destacan los lineamientos de operación aduanal; trámite de gafetes electrónicos de identificación en aduanas; y habilitación de 10 aduanas en el catálogo de rutas de tránsito: AICM, Cancún, Guadalajara, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Monterrey, Querétaro, Toluca, Tijuana y Veracruz.

Implementación de los sistemas ANAM-Consulta Remota y Validación de Pedimentos Habilitado; vínculo entre Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano y Validación de Pedimentos. Y tres operaciones piloto (dos en materia de exportación y una en importación) para asegurar una transmisión de datos segura y exitosa entre los recintos fiscalizados, agentes aduanales, aerolíneas y la propia ANAM.

Actualmente la terminal de carga en el AIFA puede ya realizar procesos de importaciones, tránsitos, trasbordos, exportaciones, transferencias y tramitación de gafetes para todo tipo de usuarios desde la nueva terminal aérea, se enfatizó.

Por todo ello, se han concretado 73 acuerdos y 35 están en franco proceso de desahogo en las mesas de trabajo coordinadas con autoridades federales.

En la reunión estuvieron los directores generales del AIFA, General Isidoro Pastor Román; de la ANAM, Rafael Marín Mollinedo; de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), General Miguel Enrique Vallin Osuna; y del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Carlos Javier Villazón Salem.

AFINAN SICT Y EMPRESAS ESTRATEGIA PARA EL TRASLADO DE CARGA AL AIFA

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  • 64.6% de los feminicidios de niñas y adolescentes registrados en este periodo fueron por medio de golpes, estrangulamientos, asfixia, envenenamiento, entre otros actos de gran crueldad.   
  • Sólo uno de cada cinco asesinatos de mujeres se clasifica e investiga como feminicidios. 

     


Entre 2015 y 2022 se produjeron 27 mil 133 asesinatos de mujeres y niñas en nuestro país, de los cuales, 6 mil 689 (25%) fueron clasificados como a feminicidios y 20 mil 444 (75%) fueron registrados como homicidios intencionales, de acuerdo con un estudio de la Dirección General de Análisis Legislativo del Instituto Belisario Domínguez. 

La investigación titulada “Feminicidios y homicidios intencionales de niñas y adolescentes en México”, elaborada por la investigadora Irma Kánter Coronel, refiere que, entre 2015 y 2022, 80% de los crímenes fueron perpetrados contra mujeres de 18 y más años, en tanto que 8 de cada 100 se cometieron (2 mil 166) en contra de niñas y adolescentes entre 0 y 17 años. 

El estudio del IBD apunta que en siete entidades federativas se concentró 49% de los asesinatos de mujeres, siendo los estados más peligrosos en ese sentido: el Estado México (14.0%), Guanajuato (7.6%), Jalisco (6.5%), Michoacán (6.1%), Chihuahua (5.7%), Veracruz (4.6%) y Zacatecas (4.5%). 

Por otro lado, destaca que, según los datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, en 64.6% de los feminicidios de niñas y adolescentes menores de 18 años que se registraron entre 2015-2022, se utilizó un elemento distinto a una arma blanca o arma de fuego, es decir, fueron asesinadas con gran crueldad y con la intención de prolongar el dolor (golpes, estrangulamientos, asfixia, envenenamiento, en otros más).  

En 5.2% de los casos, el feminicidio se cometió con un arma blanca, esto es, con un cuchillo, una navaja u otro elemento filoso y en 13.6% se utilizó un arma de fuego. 

En lo que respecta a los homicidios intencionales de niñas y adolescentes, en el 59% de los casos fueron cometidos con arma de fuego; en 31.3% de los casos se utilizó otro elemento y 7.5% de las víctimas se les privó de la vida con un arma blanca. 

El documento del IBD agrega que los años más violentos para las niñas y adolescentes corresponden a 2020 y 2021, ya que en plena pandemia de COVID 19 por lo menos 115 y 111 niñas y adolescentes menores de 18 años, respectivamente, fueron asesinadas por razones de género, en muchos casos, por alguien de su propia de su familia y/o entorno cercano. 

El estudio completo del IBD se puede consultar en la siguiente dirección: http://bibliodigitalibd.senado.gob.mx/handle/123456789/5901  

Entre 2015 y 2022 fueron asesinadas 27,133 niñas y mujeres en México, señala estudio del IBD

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by Alberto Esteves Arreola

Primer Actor, Don Ignacio López Tarso, tenía 98 años. Sus intervenciones en teatro, cine y telenovelas fueron imperdibles. Era una gran persona, muy educado, muy elegante al vestir y perfecto en sus personajes.
 Fue el hombre escuela de la actuación, sin duda alguna y sus cintas, impactantes. Como " El hombre de papel" donde López Tarso un hombre mudo le pude a Selas a una chica prostituta tener un hijo y ella se niega. 
El por suerte el indugente mudo se encuentra en la basura un billete de 10 mil pesos. De pronto en su caminar ve a un hombre y un muñeco, " Tutino",  platicar y se anima a comprarlo mostrando su billete.  Lo compra al  Ventrílocuo por los 10 mil pesos y lo engaña haciéndolo creer que es un niño, de madera que tiene vida y habla.  El defraudador, de sentimientos, claro, que hace la voz del muñeco. Fue una gran producción en blanco y negro con tintes sentimentales que podría decifrarse, debatirse,  en un buen Ensayo literario por su amplio contenido social, maravilloso con la idiosincracia mexicana presente. Ese es  un ejemplo de docenas de ellos que bus dejó el buen maestro, fino, talentoso, pulcro en los escenarios.
 Otro, es,  donde  Don Nacho López Tarso,  es "Macario", un indígena que llega a conocer el mundo celestial donde es el final de una historia bien contada, bien trazada, espectacular en su contenido esotérico- religioso que marco a la gran Época del Cine Mexicano a nivel internacional. Ganó premios múltiples nacionales e internacionales. 
Qué pedazo de actorazo fue López Tarso, quien murió en el hospital y aunque su hijo, determinaba, ayer en entrevista de Foro TV Televisa, que estaba no grave en su condición y eso es entendible, pero  finalmente como dicen los histriones, "... el telón cayó". 
Quien esto escribe en calidad de director de Comunicación Social de la Asociación Nacional de Actores (ANDA) pude conocerlo en una charla muy interesante pues era sabio en el tema de la actuación. 
Ahora sí se fue un grande. Pregunto: Quienes serán los otros dos actores que seguirán la tradición según los indicios conocidos en tres muertes continúas de artistas. Aunque esto es subjetivo si ha sucedido anteriornente. Descanse en Paz. 




Muere "El hombre de papel", actor de la Época del Cine Mexicano por Neumonía y mal intestinal

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