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sábado, 16 de agosto de 2025
- Ante la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, dijo que generará 51 mil empleos
- Con longitud de 11.2 km e inversión de 8 mil 600 mdp, se concluirá en diciembre de este año
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, informó que la obra del Puente Vehicular Nichupté, en Quintana Roo, presenta un avance del 85 por ciento, tendrá una inversión de 8 mil 600 millones de pesos y trae consigo la generación de 51 mil empleos.Ante la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el Secretario dijo que el puente cuenta con una longitud de 11.2 km en cinco tramos: la zona lagunar, 6.5 km; zona terrestre, 1.5 km; el manglar, 700 metros; dos entronques y un puente metálico.El proyecto beneficiará a 1.3 millones de habitantes y permitirá 45 minutos de ahorro de tiempo de recorrido. Se prevé un tránsito diario promedio anual de 12 mil 612 vehículos.Destacó que el proyecto cuenta con 15 metros de viaducto con tres carriles -uno por sentido- y uno reversible al centro, además de una ciclovía.En conferencia de prensa, puntualizó que en el tramo 1, el Entronque Colosio, prácticamente está concluido y sólo se trabaja en las juntas de dilatación en espera de que estén las condiciones para asfaltar.En cuanto a la zona terrestre, está conformada por 1.5 km y ya está terminada a nivel de estructura; se trabaja en parapetos y guarniciones.En el tramo 3, la zona del manglar, se realizó un proceso constructivo mediante el uso del Top Down, el cual se usó de arriba para abajo para protección de la zona ecológica.“Estamos por concluir el desmontaje de este innovador sistema; estará terminándose este mes, entonces entraremos a concluir la parte de parapetos, de juntas de dilatación y de superficie de rodamiento”, explicó.Respecto al puente metálico, ya está concluido y con la estructura completa; falta la losa y los pavimentos, los cuales estarán listos cuando se tenga la conexión con los otros tramos. La estructura está prácticamente terminada con 90 por ciento de avance.En el tramo 4 de la zona lagunar, donde actualmente hay mayor intensidad, hay seis frentes de trabajo simultáneos, tres que están laborando en columnas y capiteles y otros tres en el montaje de trabes.“Para dimensionar: nos faltan dos pilas del total de 780 -se hicieron 11 en el último periodo-; faltan del orden de 20 columnas, se hicieron 100 en el último periodo; faltan del orden de 70 capiteles, se hicieron 100, también, en el último periodo.“En cuanto a cabezales, se montaron 44 en los últimos dos meses; (y) 259 trabes en los últimos dos meses, son rendimientos muy altos. Y finalmente, la última etapa donde venimos al 50 por ciento, es en el montaje de tabletas, ahí llevamos 11 mil de un total de 32 mil”.Reconoció la complejidad de esta fase del montaje sobre agua, “pero afortunadamente traemos la fuerza de trabajo necesaria y de equipos”.En el tramo 5 del entronque Kukulkán, prácticamente ya se terminó uno de los ramales y está por concluirse el segundo. Se trabaja en los últimos tramos. “Ya se hicieron las modelaciones para un puente que estará cruzando la parte del entronque”.Asimismo, destacó un área de prefabricados. “Tenemos tres plantas trabajando a su máxima capacidad para concluir toda la parte de prefabricación”.Los capiteles se concluyen en el mes de septiembre; montaje de trabes y losas en octubre; las últimas labores se efectuarán en noviembre y diciembre.Los trabajos de construcción del puente concluirán en diciembre de 2025.
Desde 2003, el Festival Internacional de Cine de Morelia (FICM) ha trabajado de manera incansable en la promoción del trabajo de las y los realizadores mexicanos a través de su Selección Oficial, integrada completamente por películas mexicanas.
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Este año, el FICM se complace en anunciar que 101 películas conforman la competencia de la 23ª edición del festival: 15 trabajos en la Sección Michoacana (13 cortometrajes y 2 largometraje), 61 títulos en la Sección de Cortometraje Mexicano (16 de animación, 14 de documental y 31 de ficción), 14 títulos en la Sección de Documental Mexicano y 11 títulos en la Sección de Largometraje Mexicano.
Las 101 películas seleccionadas competirán en sus respectivas secciones por El Ojo, una escultura creada por el artista michoacano Javier Marín, y premio máximo otorgado por el FICM, además de incentivos económicos y premios en especie.
De los trabajos inscritos a la convocatoria, el 29% fueron realizados por directoras. En la Selección Oficial del 23er FICM, 46% de los trabajos son dirigidos por mujeres. 11 trabajos que integran la competencia de esta edición son realizados por directoras y directores provenientes de pueblos originarios.
Los cortometrajes que resulten ganadores en las categorías de Ficción, Animación y Documental, así como el documental que resulte ganadores del Ojo a Largometraje Documental Mexicano serán susceptibles a ser elegidos automáticamente para una nominación a los premios Oscar®.
Por su parte, algunos de los cortometrajes de la Selección Oficial de esta edición podrán ser invitados a una función especial fuera de competencia en la siguiente Semana de la Crítica del Festival de Cannes, en 2026.
El #FICM2025 se desarrollará del 10 al 19 de octubre en funciones presenciales en Morelia, Michoacán, y funciones virtuales a través de nuestrocine.mx. Habrá funciones preinaugurales el 9 de octubre. La función inaugural del 23er FICM se llevará a cabo el 10 de octubre de 2025.
Celebramos nuevamente en esta edición que #MoreliaEsCineMexicano.
Las películas que conforman la Selección Oficial del 23er FICM son:
SECCIÓN MICHOACANA
Cortometraje
- 5 pasos (para una despedida) | Julio César Rubio
- Aki | David Buitrón Fernández
- Aún somos lo que dijimos | Andrés Alonso Ayala
- Las aves de Prometeo | Omar Guadalupe Martínez Adame
- Cabeza de pez | Ximena Rodríguez
- Chico no llora | Miguel Valdés
- Corolario | Luz Barragán
- Mo patiaj | Raúl Máximo Cortés
- Si yo fuese fuego | Bruno Aroesty Garnica
- Sin soltarte, dejarte ir | Ángel Olivares
- Tiempos de lluvia | Rocío Ortiz Aguilar
- Ventura 429 | Paula Ollivier Ortiz
- Ya no sé si vivo en un recuerdo | César Flores Correa
- Apenas primavera | Rafael Martínez-García
- Entre sones, abajeños y oberturas | Ingrid Franco
SECCIÓN DE CORTOMETRAJE MEXICANO
Animación
- Cama baldía | Dani Herrera
- Como si la tierra se las hubiera tragado | Natalia León
- Criatura | Nitya Ramlogan López
- De ayer a luego | Diego Solano Flores
- Desdoblándome | Natalia Pájaro
- El tono del mar | Mica Bolaños Meade
- Hasta pronto | Jennifer Skarbnik López
- La carretera de los perros | Carlos Rueda
- Melodía feral | Juan Paulín
- Shapes of Us | Aranza Bergés Navarrete, Emilio Terrazas Rocha
- Te prometo violencia | Juan María León
- Teatro secreto | Diego Martínez Gutierréz
- Toby | Inés Haro Carmona
- Un paseo para Emilio | Miguel Anaya Borja
- Una parvada de estruendo | Mariana Mendivil
- Wing Shop | Andrea León Gutiérrez, Gabriela Rojas Bustos, Sascha Schmit
- Cremita de coco | Martha Uc
- En algún lugar dentro de mí | Andoeni Padilla
- Hasta que Dios se acuerde de nosotros | Víctor Cartas Valdivia, Jesus André González Arias, Isabella Belén Hernández Sánchez
- Ilhuícatl Nextli (Lo que el cielo sueña) | José Ángel Tomasis Briseño
- La mar | Jean Chapiro Uziel
- Mujer de barro | Concepción Vásquez
- Naiki Weeria. Ka gotti ba´a betuk luula (Capítulo 4. Por debajo del agua) | Zyanya López Arámburo
- La piel de nuestra memoria | Edmundo U. Galicia Aguirre
- Senderos | Fernanda Labastida
- Sol de agua | Mariana Dianela Torres
- El sueño de Kamal | Miguel J. Crespo
- Tei Mɨayema | Antonio Vega Flores
- Venero | Tania Ximena Ruiz
- Las voces del despeñadero | Irving Serrano, Victor Rejón
- 40+ | Yolanda Cruz
- Al borde del volcán | Jorge Granados Ross
- Amare | Balam Toscano
- Año de casados | Pablo Camargo López
- Camelia | Anabel Caso
- Cartografía | Marinthia Gutiérrez Velazco
- Casa chica | Lau Charles
- Cráter | Valentina Cabado Parcero
- Domingo familiar | Gerardo Del Razo
- El fin de los tiempos | Diego Guareño Genesta
- El sarape | María Fernanda Prieto
- Era más grande la tierra | Carlos A. Pineda
- Gasolina | Víctor Duarte
- Intervalo | Roberto Fiesco
- La cascada | Pablo Delgado
- La era de las plantas con flor | Magaly Ugarte de Pablo
- La infalible (y otros éxitos) | Daniel Carrera Pasternac
- La miel inmaculada | Mauricio Calderón Rico
- Mácula | Nirvana Alfonso
- Malos tiempos | Carina Mira
- Matagatos | Isabel Vaca, Arturo Mendicuti
- Mon amour | Alfonso Pineda Ulloa
- Oc ni temiki (Sigo soñando) | Misael Alva
- Paloma | Raul Martinez Liera
- Persona a persona | Ricardo V. Schott
- Sábana blanca | Juan Daniel González Trujillo
- Techiq | Missael Sánchez Arce
- Tiempo de híbridos o Twenty-Six New Gasoline Stations in Mexico | Jorge Eduardo Franco Castillo
- Toque reglamentario | Ana Cecilia Sandoval
- Traigan de vuelta al tigre | Daniela Schneider
- Una torreta en llamas | Humberto Flores Jáuregui
SECCIÓN DE DOCUMENTAL MEXICANO
- Àvia, el jardín de la memoria | Rodrigo Ímaz
- Backside | Raúl O. Paz-Pastrana
- Binnizá, los seres de las nubes | Juan Carlos Rulfo
- Boca Vieja | Yovegami Ascona Mora
- Brigada 2045 | Olivia Luengas
- Hasta un momento más tarde (Chú siné paché Ba) | Pablo Tamez Sierra
- Llamarse Olimpia | Indira Cato
- Los que dicen ¡No! | Ángel Froilán Flores Martínez
- Miraba caer las gotas iluminadas por los relámpagos, y cada que respiraba, suspiraba, y cada vez que pensaba, pensaba en ti | José de Jesús Gutiérrez García, Carlos San Juan
- Niñxs | Kani Lapuerta
- Niños Héroes | Emilio Maillé
- Papá Melissa | Sophia Stieglitz
- Los sueños que compartimos | Valentina Leduc Navarro
- Vidas en la orilla | Lucía Gajá
SECCIÓN DE LARGOMETRAJE MEXICANO
- Adiós, amor | Indra Villaseñor Amador
- Los amantes se despiden con la mirada | Rigoberto Perezcano
- Ángeles | Paula Markovitch
- En el camino | David Pablos
- El diablo fuma (y guarda las cabezas de los cerillos quemados en la misma caja) | Ernesto Martínez Bucio
- El guardián | Nuria Ibáñez
- Juana | Daniel Giménez Cacho
- La reserva | Pablo Pérez Lombardini
- Si no ardemos, cómo iluminar la noche | Kim Torres
- Olmo | Fernando Eimbcke
- Vainilla | Mayra Hermosillo
by Repor CHUPER
- Además, detonará el turismo, la economía, el comercio y una conexión más segura y eficiente con regiones como Mazatlán y Culiacán
- Asfaltada y con dos carriles -uno por sentido-, su diseño contempla 14 puentes, 3 viaductos y un túnel
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a cargo del Mtro. Jesús Esteva Medina, informó que la carretera San Ignacio-Tayoltita cumple con los más altos estándares de calidad y normas vigentes, lo que garantiza el tránsito seguro por esta importante vía de comunicación.
Además de beneficiar a más de 11 mil habitantes y generar 24 mil 200 empleos, la modernización cuenta con 18 estructuras: 14 puentes, 3 viaductos y un túnel, lo que impactará en la movilidad y a su vez detonará el turismo, la economía, el comercio y una conexión más segura y eficiente con regiones como Mazatlán y Culiacán.
En sus 96.2 km de longitud, y tras una inversión de 3 mil 170.5 mdp, las obras de esta carretera que une a Sinaloa y Durango concluyeron al 100 por ciento y está lista para su puesta en operación.
Los trabajos iniciaron en 2019, la administración de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) que dirige Jesús Antonio Esteva Medina, se encargó de su conclusión por ser una obra muy anhelada por la población, ya que permitirá un ahorro en el traslado de personas y bienes de consumo en promedio de 10 horas de camino.
La carretera inicia en la cabecera municipal de San Ignacio, Sinaloa, y termina en el poblado de Tayoltita, cabecera municipal de San Dimas, Durango, con lo que se beneficia a por lo menos 20 localidades de la región.
Su modernización (inicialmente era un camino rural), significó la pavimentación del trazo con dos carriles de 3.5 metros, uno por sentido, por lo que su ancho de calzada (superficie por donde circulan los vehículos) tiene siete metros.
Asentada en una región minera y forestal, la Carretera: San Ignacio-Tayoltita atraviesa la Sierra Madre Occidental al oeste de Durango, la cual superó pendientes pronunciadas y barrancas por donde corre el río Piaxtla y otros afluentes que desembocan en las costas de Sinaloa, lo que dificultaba el tránsito, sobre todo en tiempo de lluvias.
En los trabajos de construcción, ambos estados compartieron responsabilidades: Sinaloa desarrolló 84.6 km y Durango 11.6 km; este último incluye una troncal de 10.08 km.
El encargado del Centro SICT Sinaloa, Lucas Manuel Aguilar Medina, reconoció que en el tramo a su cargo se construyeron 10 puentes con una longitud de 752 metros; el más corto es La Caña, de 23 metros, y el más largo La Lechuguilla, de 142 metros.
A estos se suman el de Los Frailes, El Candelero, Platanitos, Tenchoquelite, Los Ramírez, Los Brasiles, La Tasajera y Arroyo Seco.
En tanto que el director general del Centro SICT Durango, Ángel Sergio Dévora Núñez, manifestó que a ellos corresponde el túnel El Duranguense, de 515 metros, y sus dos viaductos, San Ignacio, de 214 metros, y San Isidro de 124 metros.
Además, del viaducto El Sauz, de 171 metros, que tiene dos puentes: Auxiliar I, de 40 metros, y Auxiliar II, de 30 metros. Así como el puente Los Ciruelos, de 40 metros, y otro más pequeño El Bandonado.
Mientras las autoridades priorizan zonas del aeropuerto y vialidades principales, los habitantes organizan su propio rescate con bombas sumergibles y cooperación vecinal
Nezahualcóyotl, Estado de México, 14 de agosto de 2025
Vecinos de Bosques de Aragón vivieron horas críticas tras las lluvias registradas la noche del lunes y madrugada del martes, que dejaron calles inundadas con niveles de hasta 40 centímetros, viviendas afectadas, registros colapsados y aún hoy sufren la nula respuesta de las autoridades municipales no sólo para que terminen de resolver la anegación, sino para que den mantenimiento al sistema de drenaje en la zona.
Los reportes vecinales indican que, a pesar de los llamados constantes realizados al Organismo Descentralizado de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento (ODAPAS) del municipio el pasado martes, la respuesta fue que la prioridad de atención se centraba en la zona metropolitana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la Avenida Central Carlos Hank González, mientras que la zona habitacional de Bosques de Aragón, así como otras de la región norponiente del municipio quedaron fuera de ese esquema, según confirmaron los propios funcionarios del organismo a los vecinos que les hicieron llamadas de auxilio.
Ante la falta de respuesta institucional, los vecinos organizaron una colecta para adquirir tres bombas sumergibles, con las que lograron drenar un poco del agua acumulada en las calles y coladeras. Sin embargo, algunas viviendas permanecen afectadas por la presencia de agua en registros sanitarios, lo que ha requerido la contratación de servicios particulares para continuar el desagüe.
“No fuimos prioridad. Nos dijeron que primero era el Aeropuerto y la Avenida Central. Así, simple. Y nosotros tuvimos que comprar las bombas. Nos organizamos, cooperamos y entre todos lo hicimos”, relató una vecina del fraccionamiento.
Los testimonios recabados revelan que la emergencia provocó daños materiales en viviendas, enseres domésticos y vehículos, además de afectar la salud emocional de las familias afectadas. “Mi casera tuvo que pagar un servicio privado para sacar el agua del registro. Otros hicieron lo mismo. Y seguimos esperando que ODAPAS termine de desaguar lo que falta”, indicó otro residente.
Los videos, imágenes y mensajes compartidos entre los colonos dan cuenta del nivel de afectación en zonas donde el agua alcanzó niveles considerables, provocando nuevos llamados vecinales a los responsables municipales, que —según mensajes recibidos por los vecinos— continuaban atendiendo zonas “prioritarias” en otras partes del municipio.
Además del colapso del drenaje y el deficiente manejo pluvial, los residentes de Bosques de Aragón plantean una reflexión sobre el trato institucional a la clase media organizada, que cumple con sus obligaciones, pero suele quedar relegada de la inversión pública y de la atención oportuna ante emergencias.
“Nosotros no pedimos programas sociales, pedimos que se prevenga. Que no tengan que pasar estas cosas para que nos volteen a ver. ¿Dónde está la prevención? ¿Dónde están los recursos de protección civil?”, cuestionó otro de los habitantes.
Los vecinos reiteran que no buscan protagonismo, sino soluciones. Agradecen el respaldo entre colonos y la posibilidad de compartir evidencia audiovisual para que su situación no quede invisibilizada.
by Ernesto Piedras
Después de una etapa de enfriamiento tras el boom pandémico, el mercado mexicano de video bajo demanda por suscripción (SVOD, por sus siglas en inglés) ha retomado un marcado dinamismo.
Al cierre de 2024, las suscripciones alcanzaron 14.3 millones, lo que representa un incremento anual de 6.3%, repunte que obedece a una combinación estratégica: contenidos exclusivos y de amplia relevancia, planes con y sin publicidad, descuentos en suscripciones en mayor plazo de contratación y al creciente empaquetamiento con operadores de telecomunicaciones y otras plataformas y servicios digitales.
Hoy, 62.1% de los internautas o 62.2 millones de personas consumen contenidos audiovisuales en línea, lo que amplía el potencial de crecimiento de este mercado.
No obstante, la competencia no solo viene de otras plataformas por suscripción, sino de modelos gratuitos con publicidad y del vasto flujo de contenidos en redes sociales.
Netflix: Líder con Peso Decreciente. Si bien Netflix mantiene el liderazgo con una participación de mercado de 49.9% al cuarto trimestre de 2024, esta cifra refleja una caída de 2.2 puntos porcentuales (pp) respecto al segundo trimestre. A pesar de haber intentado diversificar su oferta con eventos deportivos en vivo, estos esfuerzos han sido esporádicos y sin una estrategia sostenida que fidelice nuevos segmentos.
La continuada erosión de su dominio no se debe a una merma en la calidad de sus producciones, sino a un entorno crecientemente competitivo que no ha sabido descifrar, mucho menos superar. Plataformas como Disney+, Max y ViX Premium han perfeccionado su propuesta de valor, ajustando precios, alianzas y contenidos a las preferencias y el bolsillo de la audiencia en México.
Otras Plataformas en Ascenso. Precisamente, entre los principales contendientes ganadores del mercado destaca Max (ahora HBO Max, ¡nuevamente!) que cerró el año con 12.0% de participación, al crecer 1.5 puntos porcentuales (pp), consolidando su posición como plataforma de series premium y estrenos cinematográficos.
Disney+ logró un modesto pero significativo aumento de 0.4 pp, para alcanzar 17.0% debido a su fortaleza multi-franquicia y tarifas asequibles, a través de empaquetamientos.
En un movimiento estratégico acertado, ViX Premium capitalizó su transmisión exclusiva de partidos de la Liga MX para alcanzar 7.3% de participación, una ganancia de 1.3 pp.
Este caso confirma que el contenido local y deportivo es clave para impulsar las suscripciones en México.
Variedad de Jugadores y Fragmentación del Mercado. Amazon Prime Video (8.7%) mantiene una presencia estable apalancada en su integración con el ecosistema Amazon, pero carece de diferenciación significativa de contenido, un vacío que podría empezar a llenar en 2025 con estrenos adaptados al mercado local.
Paramount+ (2.0%) y Claro Video (1.1%) siguen luchando por fortalecer su relevancia frente a competidores con mayor inversión y catálogo.
Estos datos confirman una fragmentación creciente del mercado SVOD en México. La diversificación de planes —incluyendo alternativas con publicidad— y las alianzas estratégicas están redefiniendo este modelo de negocio.
Prospectiva: Oferta Híbrida y Más Competitiva. De cara a 2025 y hacia adelante, el mercado mexicano de streaming seguirá expandiéndose, pero bajo un esquema más fragmentado y sofisticado.
Las plataformas que logren combinar tres factores —innovación en contenidos, modelos flexibles de monetización y estrategias de fidelización— serán las que se posicionen en el top de preferencia de las audiencias.
Los modelos híbridos (suscripción + publicidad) sin duda permitirán ganar terreno de juego, especialmente entre usuarios más sensibles al precio. El contenido deportivo y local seguirá siendo un diferenciador significativo, mientras que la integración con otros servicios digitales y de telecomunicaciones se convertirá en un factor decisivo para aumentar el alcance.
La lección es clara, al menos por el momento: el contenido relevante, los precios competitivos y la accesibilidad multiplataforma, como elementos esenciales para conquistar y retener suscriptores en este mercado.
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