| * La modificación de la naturaleza jurídica de las empresas estatales amenaza la sostenibilidad de la industria -y en consecuencia la protección al consumidor- y pone en riesgo las inversiones para garantizar la conectividad e innovación que requiere el país | ||
| 
|
.jpeg)
Adelantó que la actual administración pondrá en servicio más de tres mil km de trenes de pasajeros, los cuales se sumarán a los dos mil 240 km que construyó la gestión del presidente Andrés Manuel López Obrador.
Ante la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, Andrés Lajous detalló que, con la modificación constitucional, el Estado recupera el servicio de trenes de pasajeros y las entidades públicas podrán operar los 18 mil kilómetros de esta modalidad, no sólo los que ya lo ejercen actualmente.
Añadió que el servicio de tren de pasajeros se eleva a rango constitucional como área prioritaria para el desarrollo nacional, por lo cual el Gobierno de México podrá prestar este servicio público en beneficio de los ciudadanos de nuestro país.
Por lo anterior, señaló que se podrán expedir concesiones para el servicio de transporte público de pasajeros a empresas públicas, estados, municipios y entidades paraestatales de la Administración Pública Federal (APF), así como a empresas privadas.
Esto quiere decir que el Estado recupera la posibilidad de que se operen públicamente estas vías con un servicio de transporte de pasajeros, enfatizó Lajous.
La reforma impulsa, como se hizo en los últimos seis años, este tipo de servicio para que los mexicanos se transporten con mayor seguridad, mejor calidad de vida, reducción de emisiones de carbono y reducción de accidentes. Además, se recuperará la conectividad con las comunidades aisladas.
En la conferencia de prensa matutina, el titular de la ARTF añadió que ahora se podrá implementar el servicio de trenes de pasajeros sobre el derecho de vía existente, sin afectar la prestación del servicio público del transporte ferroviario de carga.
Dijo que en la administración del presidente López Obrador inició la recuperación del servicio de trenes de pasajeros, por lo que hoy operan el tren del Istmo de Tehuantepec, el tren “El Insurgente” y el Tren Maya.
Actualmente, reveló, sólo 7.55 por ciento del total de las vías en operación se utilizan para servicio de transporte de pasajeros.
• Realiza ASA el Foro Presencial de Combustibles Sostenibles de Aviación en México 2024
Con la participación de servidores públicos y actores del sector aeronáutico nacional e internacional, ASA realizó el Foro Presencial de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF, en inglés Sustainable Aviation Fuel) en México 2024, en las instalaciones del Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA).
Como parte de los trabajos que se realizan en México para alcanzar la meta que se han fijado los Estados miembros de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 (Net Zero), se llevaron a cabo ponencias por parte de los principales actores involucrados, nacionales e internacionales, para exponer diversos puntos de vista sobre el proceso y avance en la generación de combustibles sostenibles de aviación en nuestro país.
Durante el foro, quedó de manifiesto que para ASA es un objetivo a mediano plazo contar con estos combustibles en el país con el fin de atender los compromisos de México ante la OACI, como parte del Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Civil Internacional (Corsea). Por ello, en el organismo se trabaja, en conjunto con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en lo que se denominó “Hoja de Ruta”, que parte del estudio de factibilidad para examinar la demanda, disponibilidad de materias primas y el grado de madurez tecnológica del país, donde se involucra a actores de los siguientes sectores: gubernamental, aeronáutico, energético, agrícola y académico.
ASA puntualizó que el proyecto de combustibles sostenibles de aviación en México empieza por un proyecto piloto de una planta de mezcla y se tiene como objetivo final la producción nacional de SAF para 2030. Sin embargo, es necesario contar con un estudio de factibilidad y una hoja de ruta nacional que puedan marcar la pauta para identificar las materias primas y tecnologías necesarias para el desarrollo del SAF en el país.
Por su parte, los organismos nacionales e internacionales, así como las autoridades mexicanas involucradas y comprometidas con el desarrollo y consecución del proyecto SAF en México, hicieron patente su compromiso de colaboración y apoyo para poder instalar la capacidad de las plantas productivas de combustibles sostenibles de aviación en México. Para ello, es necesario contar con la intervención y colaboración del gobierno, aerolíneas y posibles inversores.
Representantes de las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader), así como de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero) y del Comité Nacional para el Desarrollo Sustentable de la Caña de Azúcar en México (Conadesuca), coincidieron en señalar que los trabajos y esfuerzos que realiza ASA en conjunto con AFAC, para el desarrollo de este ambicioso proyecto, es un tema que se debe abordar desde una perspectiva conjunta que permita coadyuvar en la reducción de emisiones en el sector aeronáutico, sin dejar de lado el desarrollo social y la inversión en nuevas tecnologías que impulsen la capacidad científica disponible.
Los participantes del sector aeronáutico nacional e internacional también hicieron hincapié en la necesidad de contar con el compromiso de todos los involucrados para cumplir los objetivos adquiridos en beneficio de la descarbonización del sector aéreo y así, en el mediano plazo, hacer factible la producción, comercialización y uso de combustibles sustentables de aviación en México.
Nieto de inmigrantes griegos, Alexander Payne se crió en Nebraska, Estados Unidos. Estudió Historia y Literatura Latinoamericanas en la Universidad de Stanford, después, una maestría en Cine en UCLA. Sus ocho largometrajes han recibido un total de 24 nominaciones al Oscar®, incluidas cuatro a mejor película y tres a mejor director. Ha recibido dos premios por mejor guion adaptado y este año, su película más reciente, The Holdovers, recibió el Oscar® a Mejor Actriz de Reparto. Actualmente escribe el guion de una película nueva. The Holdovers (2023), Downsizing (2017), Nebraska (2013), The Descendants (2011), Sideways (2004), About Schmidt (2002), Election (1999) y Citizen Ruth (1996) integran su destacada filmografía.
Sobre la Medalla Filmoteca UNAM
Desde 1987, la Filmoteca UNAM hace un reconocimiento a personalidades o instituciones que con su trayectoria, actividades, análisis e intervenciones en el mundo de la cinematografía, contribuyen a enriquecer el patrimonio fílmico del mundo en todos sus aspectos.
Esta obra simbólica y artística fue diseñada por el escultor Lorenzo Rafael y se elabora en un 99,9 % con plata pura extraída durante el proceso de revelado en los laboratorios de la Filmoteca. El diseño de la medalla muestra al frente el escudo de la UNAM y al reverso el logotipo de la Filmoteca.
Algunas otras personalidades que han sido galardonadas con este prestigioso distintivo en el marco del FICM han sido Juliette Binoche, Isabelle Huppert, Willem Dafoe, Béla Tarr, Pawel Pawlikowski, James Ivory, Olivia Harrison y Jodie Foster.
La entrega de la Medalla Filmoteca UNAM a Alexander Payne se realizará el 20 de octubre a las 17:45 horas, en la sala 5 de Cinépolis Morelia Centro, previo a la función de Border Incident, de Anthony Mann, la cual será presentada por Payne.
El 22° FICM se llevará a cabo del 18 al 27 de octubre en funciones presenciales en la capital michoacana y funciones virtuales a través de nuestrocine.mx.
El canal HISTORY estrena la quinta temporada de “GRANDES MISTERIOS DE LA HISTORIA CON LAURENCE FISHBURNE” el viernes 11 de octubre a las 21:50 horas.
Cada episodio desentraña eventos históricos a través de distintas teorías con la colaboración de los mejores historiadores, autores, científicos e investigadores.
En esta nueva temporada podremos saber más acerca de varios temas inconclusos que han dejado en la incógnita a muchas generaciones a lo largo de la historia, como el paradero del tesoro del capitán Kidd, el de Moctezuma y el de los Caballeros Templarios; la fuga de reos en Alcatraz y qué fue de ellos, el destino del rey Tutankamon, la legendaria mina del holandés perdido, qué fue lo que desencadenó la batalla de Los Ángeles tres meses después de que fuera invadido Pearl Harbor, la curiosidad por encontrar el lugar geográfico del jardín del Edén, la pregunta de quién y porqué construyeron Machu Picchu, la verdadera razón de los juicios de las brujas de Salem, Massachusetts y que fue de la momia de Alejandro Magno.
Estos y otros enigmas y misterios sin resolver que han moldeado la historia de la humanidad invitaran a la reflexión en una temporada más de Grandes misterios de la historia.
· A pesar de la presencia de fuertes lluvias, comandancias regionales de 10 aeropuertos ubicados en la costa del Golfo de México no reportan afectaciones
· Desde las 15:00h se acordó el cierre del Aeropuerto Internacional de Mérida hasta nuevo aviso, por el paso del meteoro natural
Asimismo, confirmó que, por cuestiones de seguridad para el público usuario, el Aeropuerto Internacional de Mérida cerró operaciones aéreas alrededor de las 15:00h de este lunes debido a los efectos del meteoro natural. Por tal motivo, se cancelaron 50 vuelos, lo que representa aproximadamente 1,797 pasajeros.
Cabe recordar que los reportes de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) y del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) señalaron esta mañana que el huracán Milton se intensificó a categoría 5 y sigue su desplazamiento hacia Florida, Estados Unidos.
Por tal motivo, la AFAC efectúa monitoreo constante de dicho huracán a través de las comandancias regionales de los aeropuertos señalados.
· En Campeche, Tabasco, Tamaulipas, Quintana Roo y Yucatán se cuenta con personal, maquinaria, vehículos y campamentos para dar atención a tramos carreteros que pudieran ser afectados
· Mantiene reparaciones a la Red Federal Libre de Peaje, afectada por los remanentes del huracán John; en Guerrero se tienen identificadas 190 incidencias
· En el Puente Cuate II de salida, km 160+512, Ruta 37 de la carretera Carapan-Playa Azul, del estado de Michoacán, hay paso con precaución para todo tipo de vehículos
Además, la SICT reporta que como resultado de los remanentes del huracán John, que repercutieron en la Red Carretera Federal, se registran 1,023 incidencias en diversos tramos carreteros en los estados de Guerrero, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Oaxaca y Querétaro.
Guerrero
La Red Federal libre de peaje presenta 190 afectaciones en 570 km, de los cuales se mantienen 18 cortes totales a la circulación, 4 puentes colapsados, 10 tramos carreteros por deslave y 4 tramos por falla de obra de drenaje.
Para la atención de acciones parciales inmediatas se requiere una inversión de aproximadamente 400 mdp, de los cuales 190 mdp son para la rehabilitación de caminos, 210 mdp destinados para 4 puentes.
Para la reconstrucción y estabilización de taludes, terraplenes, reposición de pavimento se requieren hasta 300 mdp.
En la Red de Autopistas de Cuota México-Acapulco se tiene identificada una afectación por deslave en el Km. 250+000, no impide libre tránsito.
La longitud total de la Red de Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras en el estado de Guerrero es de 18,612 km, de los cuales se tienen identificados 250 caminos que presentan afectaciones en una longitud de 3,000 km.
A la fecha, se tienen 80 incidencias con cortes a la circulación entre puentes y obras de drenaje colapsadas, así como deslaves de caminos. Se estima que la inversión requerida para atender dichas acciones es de cerca de 2,500 mdp.
Michoacán
La Red Federal Libre de Peaje tiene una longitud total de 2,229 km, a la fecha se tienen identificados 52 afectaciones en 406.1 km. Destaca el Puente Cuate II de salida, km 160+512, Ruta 37 de la carretera Carapan-Playa Azul, hay paso con precaución para todo tipo de vehículos.
La inversión en acciones parciales inmediatas es de 12 mdp. Para la reconstrucción se requieren 3 mdp aproximadamente.
En cuanto a la Red Estatal Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras es de 7,336 km, se tienen identificados 9 caminos que presentan afectaciones en una longitud de 454 Km. Se tienen 9 cortes a la circulación entre puentes, obras de drenaje, así como deslaves de caminos. Se estima una inversión requerida para atender dichas acciones por 29 mdp.
Oaxaca
La Red Carretera Federal Libre de Peaje de Oaxaca tiene una longitud de 2,875 Km. Se tienen identificados 299 afectaciones en 649 Km. De los cuales 9 presentan cortes totales a la circulación. La inversión en acciones parciales inmediatas es de 50.6 mdp aproximadamente. Para la reconstrucción de obras de drenaje, muros de contención y obras complementarias es de 170 mdp.
Por otra parte, se tienen identificados 85 caminos que presentan afectaciones en la Red de Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras del estado; 35 presentan cortes a la circulación por deslaves, obras de drenaje colapsadas y derrumbes.
Para atender dichas incidencias, se estima una inversión de 70 mdp para apoyo parcial inmediato y un aproximado de 292.5 mdp para reconstrucción.
Personal técnico, obrero y maquinaria de los Centros SICT, se encuentran en los lugares que presentaron incidencias.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes continúa supervisando y trabajando para dar paso lo más pronto posible a las vialidades garantizando un tránsito seguro.
Valerio Méndez se ha desempeñado en varias áreas de la Cofece desde 2007, por lo que cuenta con conocimiento profundo de los procesos de la Comisión. Dentro de la Unidad de Planeación, Vinculación y Asuntos Internacionales, sus responsabilidades destacaron en la coordinación del monitoreo y análisis de proyectos regulatorios e iniciativas legislativas, así como de la elaboración de opiniones para introducir principios de competencia en diversas normativas; también fue el enlace con el Poder Legislativo, así como con otras dependencias de la Administración Pública Federal.
De 2014 a 2021 encabezó la Dirección Ejecutiva de Concentraciones donde coordinó el análisis de concentraciones en múltiples sectores (transporte, industrias pesadas, automotriz, químico, farmacéutico, agroindustrial y financiero, entre otros), así como el establecimiento y desarrollo de estrategias y enfoques para el análisis de concentraciones.
Hasta el pasado 4 de octubre, se desempeñaba como director general de Mercados Regulados, área que se encarga de tramitar investigaciones por barreras a la competencia e insumos esenciales, o bien, emitir declaratorias a petición sobre condiciones de competencia efectiva. Además, realiza investigaciones previstas en la Ley con la finalidad de ordenar medidas que eliminen las barreras a la competencia o establecer lineamientos que regulen el acceso a los insumos esenciales que generen efectos anticompetitivos y poder emitir en consecuencia, declaratorias de condiciones de competencia efectiva o de la falta de estas.
Agradecemos a Myrna Mustieles García, directora general de Asuntos Jurídicos, quien fungió como secretaria técnica interina en el período anterior al nombramiento del día de hoy.
Las y los comisionados y todas las personas servidoras públicas de la Comisión, le desean éxito en su nueva encomienda.
| |||||||||||||
|
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
