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lunes, 11 de julio de 2016


·        El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante destacó que se está cercano al objetivo de la presente administración,  operar 500 millones de toneladas

·        Se cumple con la instrucción presidencial de transformar a México en una plataforma logística global

·        Al terminar este sexenio todos los puertos serán verdes y sustentables, dijo

·        En la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se trabaja con una estrategia integral, en donde se involucran todas las áreas


En este 2016 se llegará a una capacidad de operación portuaria de 400 millones de toneladas de mercancías, cercano al objetivo de la presente administración de mover más de 500 millones de toneladas, afirmó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa.


Al participar en la XXI Reunión Nacional de Ingenierías de Vías Terrestres, organizada por la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC), destacó que al inicio de la presente administración se movilizaban solo 260 millones de toneladas.

Para cumplir con la estrategia del Presidente Enrique Peña Nieto de transformar a México en una plataforma logística global de alto valor agregado, dijo, se fijó como meta duplicar esa capacidad y llevar a los puertos a una operación de más de 500 millones de toneladas, durante el sexenio, y estamos reiteró en los casi 400.


Ruiz de Teresa destacó que a fin de dar respuesta a la demanda de crecimiento en los puertos, derivado de una mayor operación de vehículos y partes vehiculares, de la reforma energética y el impulso de las Zonas Económicas Especiales, se mantiene un fuerte impulso a la capacidad portuaria del país.


Por ello, se trabaja en una estrategia integral, tanto en el Golfo como en el Atlántico, que brinde una mayor conectividad con la cooperación de diversas áreas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), entre ellas el carretero. “Tenemos muchos proyectos”, remarcó.


Asimismo, dijo, se avanza en otro objetivo, contar con “puertos verdes”, es decir, sustentables en cuanto al impacto ambiental, como lo son ya las terminales portuarias de Ensenada, Lázaro Cárdenas y Manzanillo. “La idea es terminar el sexenio con todos los puertos del país, sostenibles verdes y limpios”, enfatizó.


Finalmente destacó que en el mercado de cruceros, se observa un creciente desarrollo, como lo demuestran los más de seis millones de turistas que arriban a nuestro país, por medio de excursiones de recreo. 

MOVIMIENTO DE 400 MILLONES DE TONELADAS EN PUERTOS DEL PAÍS ANTES DE TERMINAR ESTE AÑO: RUIZ DE TERESA

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miércoles, 25 de noviembre de 2015

      Con la representación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, fue orador del Quinto Foro México Plataforma Logística Global de América Latina

   ·        Convertir a México en plataforma logística global no se reduce a crear grandes obras de infraestructura  

·          Tres ejes principales para conectar el norte con el sur, y el Golfo de México con el Océano Pacífico


 Convertir a México en una plataforma logística global de alto valor agregado, no es exclusivamente crear grandes obras de infraestructura, sino orientar a la interconectividad e intermodalidad, afirmó el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, quien acudió con la representación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al Quinto Foro México Plataforma Logística de América.   En el encuentro, organizado por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, presidida por Alfredo Rodríguez Dávila y José Zozaya, presidente del Consejo Mexicano del Transporte (CMET), Ruiz de Teresa precisó que de nada sirven las obras monumentales que no cuenten con ese plus que es la interconexión, por eso consideró que las comunicaciones terrestres, aéreas, marítimas y férreas, deben ser vistas como un todo, casi como una cadena holística.     Acompañado por el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, detalló que esta es la visión del gobierno federal desde el inicio de la presente administración y que su aplicación desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es meticulosamente desarrollada de acuerdo a parámetros de competitividad y eficiencia.   En este sentido, señaló que la SCT construye 52 nuevas autopistas a lo largo de esta administración, 80 carreteras y más de 41 mil kilómetros de caminos rurales, lo cuales están diseñados bajo la premisa de acortar tiempos y abatir costos para todos los sectores que intervienen en la cadena logística, que beneficie sobre todo al consumidor.   El coordinador de Puertos y Marina Mercante, insistió en la necesidad de construir una red logística con alta eficiencia en su interconectividad e intermodalidad, porque, dijo, si “tenemos una carretera con un tope, un bache, con vehículos mal estacionados, se pierde el tiempo de oportunidad y la cadena logística no sirvió”, indicó.   Aclaró que otro de los aspectos fundamentales, es que se trabaja en la interconexión del Océano Pacífico con el Golfo de México, así como las fronteras norte y sur, a través de tres grandes ejes: Mazatlán-Matamoros, que destaca por pasar por el clúster automotriz más importante de México.   En este caso ambas riberas de nuestro país quedan unidas con este eje y también quedan interconectados ocho estados del norte del país que no tienen acceso al mar.   El eje intermedio enlaza a Manzanillo, Colima y Lázaro Cárdenas, Michoacán, con los puertos de Tuxpan y Veracruz, el primero es el puerto más cercano al centro económico y de desarrollo más importante de la nación que es el Distrito Federal y este último será el puerto más grande del país, superior a Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos, enfatizó.   Y finalmente el eje del sur, que conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz y se ubica en una de las zonas económicas especiales de México. Aquí hay una interconectividad de 300 kilómetros que es la parte más angosta del territorio, y que por lo tanto, tiene una gran potencial en el acceso y salida de mercancías entre el Golfo y el Pacífico.   La oportunidad que tenemos el día de hoy para hacer de México una plataforma logística global es irrepetible, la SCT está viendo a la logística como la gran oportunidad de ser más eficiente y poder reducir los precios de los bienes para todos los consumidores.   Afortunadamente estamos ubicados en el centro del mundo y es fundamental que usemos nuestra capacidad administrativa y operativa para ponernos de acuerdo y utilizar el esquema geográfico que nos permita ser más eficientes a nivel mundial, culminó.   Estuvieron presentes también el presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), Rogelio Montemayor Morineau; Juan Pablo Vega Arriaga, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo(CAMEIMTRAM); Adriana Valadez Zamora, presidente de la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería (AMMPAC); Fernando Ramos Casas, Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI); Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte  de Pasaje y Turismo (CANAPAT) y Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la  Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), entre otros.

INTERCONECTIVIDAD E INTERMODALIDAD, PARA CONSTRUIR LA PLATAFORMA LOGÍSTICA GLOBAL MEXICANA: GUILLERMO RUIZ DE TERESA   ·  

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viernes, 30 de octubre de 2015



·         El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, aseguró durante el Segundo Symposium Realidad Energética 2015

·         Contarán con  la infraestructura necesaria para satisfacer, además, la demanda comercial y hacer de México un centro logístico, dijo

·         En este sexenio se invertirán 62 mil millones de pesos a través de 25 grandes proyectos para alcanzar una capacidad de carga instalada de 500 millones de toneladas, remarcó

·         Las obras permitirán no sólo expandir la infraestructura, sino poder conectar las terminales portuarias, explicó




El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, afirmó que la actual administración trabaja en los puertos, tanto del Golfo como del Pacífico del país, para poder contar con la infraestructura necesaria y responder a la demanda que se requerirá con la reforma energética, así como en lo comercial y hacer de México un centro logístico, propósito del Presidente Enrique Peña Nieto.

Al participar en el “Segundo Symposim Realidad Energética 2015 Escenarios Dinámicos”, que inauguró el Gobernador de la entidad, Egidio Torre Cantú, Ruiz de Teresa explicó que para ello en este sexenio se invertirán 62 mil millones de pesos, a través de 25 grandes proyectos, a fin de alcanzar una capacidad de carga instalada de 500 millones de toneladas.

Dijo que luego de recibir los puertos con 280 millones de toneladas al día de hoy se cuenta con una capacidad instalada de carga de 370 millones. Y en cada uno de los puertos comerciales se llevan a cabo obras, no sólo para expandir la infraestructura, sino para poder conectar las terminales portuarias, porque “de nada nos sirve tener puertos grandes si no tenemos muy bien realizada la parte de interconectividad”.

La reforma energética, dijo, va a tener un impacto, sobre todo, en el Golfo de México. Y por ello se llevan a cabo trabajos de preparación para responder a esta demanda.

El puerto de Altamira que en 2012 movía poco más de 15 millones de toneladas, hasta este momento ya moviliza 17.5 millones de toneladas y el objetivo, al culminar el actual sexenio, es que cuente con una capacidad de más de 40 millones de toneladas con las inversiones que se realizan.  

En el puerto de Tuxpan se trabaja para duplicar su capacidad, donde se ha canalizado una inversión superior a los 500 millones de dólares, que permitirán el manejo de contenedores y carga del rubro energético y automotriz.

Asimismo está el puerto de Veracruz, que es fundamental, mueve 22 millones de toneladas de carga y ya está en sus límites, por lo que se inició una nueva inversión para construir el nuevo puerto de Veracruz en el que se podrán manejar casi 80 millones, por lo que “Veracruz será más grande que Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos”.

Esto, resaltó Ruiz de Teresa, da una idea del tamaño que tendrá. Coatzacoalcos es otro puerto fundamental, sobre todo en la parte de hidrocarburos en su contacto con Salina Cruz.

Adicionalmente, se trabaja en la construcción de tres nuevos puertos con una inversión de mil 200 millones de pesos, dos en Ciudad del Carmen y Seybaplaya, Campeche y otro en Matamoros, que inicia su construcción a principios del 2016, lo cual habla de la preparación que la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante lleva a cabo para responder a la reforma energética.




PUERTOS DEL PAÍS, CON LA INFRAESTRUCTURA PARA SATISFACER DEMANDA DE LA REFORMA ENERGÉTICA

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domingo, 11 de octubre de 2015


  • El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante destacó que en 2015 a la terminal arribarán entre 100 y 120 cruceros.
  • Es muy clara la intención de promover la actividad turística, tanto a nivel de región como nacional, dijo.
  • Se trabaja también fuertemente en la capacitación, afirmó.

 

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) trabaja para hacer del Puerto de Mazatlán “un ícono para los cruceros”, afirmó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, al prever un importante crecimiento en este rubro; “este año vamos a tener más de 120 cruceros”, destacó.

 

Durante la “Ceremonia del Primer Buque de Unidades Importadas en Puerto de Mazatlán”, en el que estuvo acompañado por el Gobernador sinaloense, Mario López Valdez, instó a hacer de esta terminal portuaria un ícono comercial y turístico.

 

Enfatizó que es muy clara la intención del Gobierno Federal de promover la actividad turística, tanto a nivel de región como nacional.

 

Adicionalmente, dijo, en Mazatlán se cuenta con una de las tres escuelas de Marina Mercante, fundamental para el crecimiento de este rubro en el país. Es una escuela muy importante, expuso, ya que en lo que va del actual sexenio se han formado en ella centenares de alumnos.

 

Puntualizó que mientras en 2012 la población estudiantil fue de 122 alumnos egresados, para 2015 se contará con 465. “Lo importante de esto es que todos tienen trabajo con alta remuneración”.

 

El Puerto de Mazatlán, destacó Ruiz de Teresa, es un lugar donde además de las actividades comerciales y turísticas, se trabaja fuertemente en la capacitación.

 

En la consecución de estos objetivos, dijo, los gobiernos Estatal y Federal trabajan coordinadamente con el apoyo del Presidente Enrique Peña Nieto.

HACER DEL PUERTO DE MAZATLÁN ÍCONO PARA CRUCEROS, OBJETIVO DEL GOBIERNO FEDERAL: RUIZ DE TERESA

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viernes, 9 de octubre de 2015


·        El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, acudió al arribo del primer embarque de vehículos de importación

·        Ello habla de la confianza de inversionistas extranjeros en México y en el Gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto, dijo

·        El movimiento de la empresa Nissan será de tres mil unidades vehiculares mensuales

·        En una segunda etapa se iniciará la exportación de 100 mil autos al año a través del Puerto de Mazatlán, adelantó

 

Al anunciar el relanzamiento de la vocación comercial del Puerto de Mazatlán con el arribo del primer embarque de vehículos de importación, el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, afirmó que el objetivo es hacer que esta terminal vuelva a ser una atractiva puerta de importación-exportación de automóviles y autopartes.

 

“La llegada de Nissan a Mazatlán habla, por un lado, de la confianza que los inversionistas de esta empresa global tienen en México y en el Gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto”, enfatizó.

 

Acompañado por el Gobernador Mario López Valdez durante la “Ceremonia del Primer Buque de Unidades Importadas en Puerto de Mazatlán”, Ruiz de Teresa dijo que en esta primera etapa el movimiento de Nissan será de tres mil unidades vehiculares mensuales.

 

“Los autos llegarán al puerto y la Terminal Marítima Mazatlán operará su maniobra. Posteriormente, Ferromex los transportará a la planta Nissan de Aguascalientes para distribuirlos a su destino final”, explicó.

 

En una segunda etapa, dentro de aproximadamente seis meses, se estima iniciar la exportación de vehículos, lo que representaría un movimiento aproximado de 100 mil autos al año en la Administración Portuaria Integral (API) de Mazatlán, añadió.

 

El objetivo, enfatizó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, es que Mazatlán vuelva a ser una atractiva puerta para la importación y la exportación de armadoras de automotores, “pues como recordarán, en su mejor momento el puerto llegó a manejar hasta 54 mil autos al año de marcas como Chrysler, Honda y General Motors”.

 

Por su ubicación privilegiada en el litoral del Pacífico y su potencial logístico y productivo, el puerto de Mazatlán es la “Puerta del Corredor Económico del Norte”, lo cual representa una oportunidad estratégica para el desarrollo de Sinaloa, dijo

 

Afirmó que Ford ya realizó pruebas y es muy posible que se tenga también a esta armadora en el puerto moviendo alrededor de 15 mil vehículos al año. Asimismo, Chrysler ha manifestado interés en Mazatlán y evalúa las condiciones de su participación.

 

Guillermo Ruiz de Teresa resaltó que este año, de acuerdo con ProMéxico, la automotriz nipona Nissan anunció inversiones estimadas en dos billones de dólares en el país, y tan sólo de enero a agosto importó 25 mil 91 vehículos a México y exportó 295 mil 110 unidades.

 

Dijo que el inicio de operaciones de esta compañía también habla del trabajo del Gobierno Federal, del Gobierno Estatal y de la API Mazatlán para atraer más inversiones elevando la competitividad del puerto.

RELANZAMIENTO COMERCIAL DEL PUERTO DE MAZATLÁN COMOPUERTA DEL CORREDOR ECONÓMICO DEL NORTE: GRdeT

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lunes, 8 de junio de 2015


·        Fue abanderado con nacionalidad mexicana, en aguas del Puerto de Ensenada, Baja California

·        Puede navegar por todo el mundo sin restricciones de latitud

·        Permitirá un mayor flujo de mercancías y personas en el Mar de Cortés, entre La Paz, Topolobampo y Mazatlán

·        Puede navegar hasta 40 días a una velocidad de 18.5 nudos y tiene una capacidad de un millón 200 mil litros de combustible


En el marco de los festejos con motivo del Día de la Marina, que se llevaron a cabo en el Puerto de Ensenada, Baja California, fue abanderado el Buque San Jorge, durante el acto, también se firmó el acta que identifica a la embarcación de nacionalidad mexicana y posteriormente, se entregó la bandera nacional al capitán de la nave.


Tiene una capacidad de carga de mil 680 ML lo que equivale a 120 tráilers aproximadamente; está dividido en tres cubiertas, dos rampas de acceso y 25 toneladas por metro cuadrado por eje de cada unidad embarcada. Sus dimensiones son de 142.5 metros de eslora, 23.2 de manga, 5.40 de calado y una capacidad de tres mil 921 toneladas.


El equipo del puente cuenta con un sistema de cartas de navegación ECDIS y dos radares de la más alta tecnología ARPA con identificación automática (AIS) acoplados a los GPS y girocompases.


Puede dirigirse a cualquier parte del mundo sin ningún tipo de restricción de latitud y es capaz de navegar hasta 40 días a velocidad crucero de 18.5 nudos, debido a que cuenta con un millón 200 mil litros de combustible autónomo.


Su sistema de navegación se basa en dos palas de timón con alero de 45 grados, efectividad de 75 grados, que pueden operar de manera individual y el sistema de posicionamiento dinámico, además de que debe contar con una dotación mínima de 12 tripulantes de seguridad y 20 de operación.


El buque San Jorge permitirá incrementar el flujo de merc​ancías y personas a través del Mar de Cortés, entre La Paz y Topolobampo, así como desde Mazatlán. La inversión total para su construcción fue de la empresa Transportación Marítima Mexicana con capital nacional y fue fabricado en China, con tecnología y supervisión de la empresa danesa Maersk, armado con acero naval sueco.

Con tecnología de última generación, Buque San Jorge fortalece economía Marítimo-Portuaria

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sábado, 30 de mayo de 2015



·        Cada puerto debería convertirse en una cadena logística, afirmó     

         Guillermo Ruiz de Teresa

 

·        El Gobierno de la República ha invertido cinco mil millones de dólares en puertos, para generar un sistema de distribución integral, enfatizó

·         México es ejemplo en su sistema de "cadena logística"

 

El Gobierno de la República ha invertido más de cinco mil millones de dólares en diferentes puertos del país, para convertirlos en parte de una cadena logística, que responda a los requerimientos de recepción, traslado, entrega de materias primas y/o bienes terminados, afirmó Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, ante los miembros de la Conferencia Anual de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA).

 

La inversión realizada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la modernización o rediseño de las terminales portuarias responden a la certeza de que un sistema de distribución total, de cadena logística de alto nivel, tanto al interior como más allá de nuestras fronteras, es la mejor forma de funcionamiento,  puntualizó.

 

En el marco de la conferencia de la AAPA, se reveló que el gobierno norteamericano deberá invertir al menos 30 mil millones de dólares para infraestructura terrestre en la próxima década, sólo para mantener el ritmo de crecimiento del transporte de mercancías, recursos que deberán provenir del sector privado, del patrimonio público, recursos gubernamentales o a través de las asociaciones público-privadas.

 

En este sentido, voces autorizadas como la de Kurt Nagle presidente y CEO de la AAPA, coinciden en que no solamente se trata de acciones de profundización de dragado en las riberas, sino de contar con mayores recursos para destinarlos al mejoramiento y modernización de puertos. Al respecto, señaló que el congreso local autorizó 3.8 mil millones de dólares para esta actividad, aunque en realidad dicho nivel de tributación no se ha alcanzado.

 

Otra experiencia es la que expuso Rich Ceci, vicepresidente de tecnologías de la información en el Bayonne Terminal GCT en Jersey City, quien calificó como una "locura" el severo congestionamiento de terminales en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, que se originó con el llamado "sistema de citas".

 

En contraparte, en Rotterdam, por ejemplo, la compañía APM Terminals acaba de abrir una de las instalaciones más automatizadas del mundo, Massvlakte II, que en teoría equilibra la velocidad, la seguridad y el medio ambiente. Si como espera la compañía, se logra mejorar la productividad en al menos 40 por ciento, es posible recuperar la inversión de la terminal, es decir unos 535 millones de dólares, en un tiempo razonable.

 

De todas estas experiencias, de distintas latitudes del hemisferio, se puede concluir que no hay un modelo que resulte funcional para todos los puertos, entonces es necesario aplicar un mecanismo que resuelva todos y cada uno de los procedimientos que se realizan, que involucran carreteras, capacidad de almacenaje, extensión en puertos, conectividad territorial que permita fluidez en el desplazamiento de mercancías a bajo costo.

 

Y esto a su vez incrementará el desarrollo regional de las comunidades en donde se asientan los puertos, generando riqueza y bienestar para sus habitantes. Así es el plan que se sigue por el gobierno federal para nuestro país y del que nuestro vecino del norte podría aprender una o dos cosas.

 

Las inversiones

 

Ruiz de Teresa enfatizó que ante los planes de expansión para garantizar el establecimiento de México como una plataforma logística de clase mundial con potencial suficiente para distribuir y captar mercancías, materias primas y bienes terminados, que crucen del Golfo de México al Océano Pacífico en tiempos razonables o de norte a sur sin contratiempos y a bajo costo.

 

Con este objetivo, la administración federal tiene previsto desarrollar 25 proyectos portuarios a lo largo del sexenio del Presidente Enrique Peña Nieto con un costo de alrededor de los 70 mil millones de pesos, con inversiones públicas, privadas y público-privadas.

 

La inyección de recursos se reflejará en la ampliación y rediseño de puertos como Veracruz, Tuxpan, Coatzacoalcos, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Mazatlán, Guaymas, entre otros, o en su defecto, construir nuevas terminales que contribuyan a alcanzar la meta sexenal y que redundará en beneficios y desarrollo regional y nacional.

ESTRATEGIA PORTUARIA MEXICANA, EJEMPLO PARA LA COMUNIDAD INTERNACIONAL: AAPA

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jueves, 23 de abril de 2015


 

La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, contribuye con un servicio sobresaliente a autoridades portuarias y de comercio marítimo
Es la segunda vez en la historia que es entregado a una persona de origen latino, la anterior ocasión fue en 2007 alpresidente de Pana, Martín Torrijos Espino
El reconocimiento se hizo en el marco de las inversiones que realiza el Gobierno de México en materia de infraestructura Portuaria
La meta es contribuir al objetivo de convertir al país en una plataforma logística global.

 

Por la importante contribución al fortalecimiento portuario y al comercio marítimo en el hemisferio occidental, la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) como “Personaje Portuario 2015” al coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Guillermo Ruiz de Teresa.

 

La selección se da en el marco de las inversiones del Gobierno de México en materia de infraestructura portuaria, que tienen como meta, contribuir al objetivo de convertir al país en una plataforma logística global.

 

Todo ello, se consolida también con dos sistemas portuarios: uno, en el Océano Pacífico; y, el otro, en el Golfo de México,además de la consolidación de tres corredores económicos y logísticos, la creación de tres puertos nuevos para concretar la ReformaEnergética, en Isla del Carmen, en Matamoros y en Seybaplaya; así como la Ampliación del Puerto de Veracruz y la apertura como destinos de cruceros de los Puertos de Ensenada y Cozumel.

 

Cada año, la AAPA otorga el reconocimiento “Personaje Portuario del año”, a aquellas personas cuya actividad o servicio sobresaliente constituye una importante contribución a las autoridades portuarias y/o al comercio marítimo en el hemisferio occidental,y ésta es la segunda vez en la historia que es entregado a un latino, la anterior fue en 2007 al Presidente de Panameño, Martín Torrijos Espino.

 

En esta ocasión, la Conferencia de Primavera de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias se llevó a cabo en la ciudad de Washington, D.C., Estados Unidos de América,en la que participaron representantes de más de 30 países de América.

 

La AAPA tiene como objetivo fundamental intercambiar conocimientos y el análisis del Panorama del Sector Energético y su relación con los Puertos,  Eficiencia Portuaria, Cooperación y Alianzas entre puertos del hemisferio Occidental y el Impacto del creciente desarrollo de los puertos del Golfo de México.

 

La Asociación Americana de Autoridades Portuarias, fue fundada en 1912, es una asociación comercial que representa a más de 160 puertos públicos y privados en los Estados Unidos, Canadá, el Caribe y América Latina. Promueve los intereses comunes de la comunidad portuaria y provee liderazgo en comercio, transporte, medio ambiente y otros asuntos relacionados con la actividad portuaria.

 

También hace esfuerzos por sensibilizar al público, los medios de comunicación y los legisladores locales, estatales y federales sobre el rol esencial que los puertos desempeñan dentro del sistema de transporte mundial.

 

En la Conferencia de Primavera de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias, estuvieron presentes Roberto Borge Angulo, Gobernador Constitucional del Estado de Quintana Roo; el Embajador Alejandro Ives Estivill Castro, encargado de Negocios A.I. y Jefe de Cancillería de la Embajada de México en Estados Unidos y el embajador Emilio Rabasa Gamboa, Representante Permanente de México ante la Organización de los Estados Americanos (OEA), entre otras personalidades.

ELIGE AAPA A RUIZ DE TERESA COMO “PERSONAJE PORTUARIO, DEL AÑO 2015”

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