por Carlos García de Balzac
A pesar de los amagos de los trabajadores del volante adheridos al Frente Amplio de Transportistas ( FAT ) para realizar otro paro laboral con sus viejas unidades en la plancha del zócalo capitalino para el mes de febrero, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi) Andres Lajous Loaeza informo " claro que hay diálogo con el Frente Amplio de Transportistas (FAT) y todas las agrupaciones interesadas", y aclaro, desde el inicio de la presente administración capitalina se estableció que el incremento a la tarifa deberá ir acompañado de las mejoras visibles a la operación y el servicio, así como de las unidades que prestan los concesionarios del transporte público a la ciudadanía".
En entrevista detallo que continúa el programa de instalación de GPS (sistema de posicionamiento global) en unidades de transporte público, el registro de conductores de unidades en el padrón de operadores del gobierno de la ciudad, los verificativos que garantizan que sus vehículos estén en buenas condiciones para brindar servicio, los programas de sustitución de unidades y el ordenamiento vial en diversas zonas de la ciudad, entre otras medidas implementadas para la seguridad de todas y todos. No sin antes resaltar que se han sostenido diversas reuniones con distintos grupos de transportistas para escuchar sus demandas. Por su parte los cafres del volante alegan " a cinco meses de haber iniciado movilizaciones no ha habido avances en la atención de su pliego petitorio, que además del citado incremento incluía su demanda de que se dé certeza jurídica a sus concesiones y rechazo a la instalación de contadores para el cobro de peaje". Como ya es costumbre los operadores justificaron sus protestas, con la postura de la organización, " debe quedar claro a la gente, porque el gobierno sabe de qué hablamos, que nosotros estamos subsidiando cada uno de los recorridos que se realizan en la Ciudad de México con al menos seis y siete pesos". Si estos llegaran a nosotros bien podrían servir para tener mejores vehículos y dar un servicio más cómodo y eficiente, porque las malas políticas públicas aún no logran destrabar el acceso a una mejor movilidad. Sin embargo justo es decir que para el grueso de la población de la capital del país, el servicio deja mucho que desear y algunos optan por los servicios de las aplicaciones celulares. Así las cosas, de aprobarse dicho incremento de dos pesos por viaje sera otro duro golpe a la clase trabajadora a decir de algunos usuarios al respecto.
A pesar de los amagos de los trabajadores del volante adheridos al Frente Amplio de Transportistas ( FAT ) para realizar otro paro laboral con sus viejas unidades en la plancha del zócalo capitalino para el mes de febrero, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi) Andres Lajous Loaeza informo " claro que hay diálogo con el Frente Amplio de Transportistas (FAT) y todas las agrupaciones interesadas", y aclaro, desde el inicio de la presente administración capitalina se estableció que el incremento a la tarifa deberá ir acompañado de las mejoras visibles a la operación y el servicio, así como de las unidades que prestan los concesionarios del transporte público a la ciudadanía".
En entrevista detallo que continúa el programa de instalación de GPS (sistema de posicionamiento global) en unidades de transporte público, el registro de conductores de unidades en el padrón de operadores del gobierno de la ciudad, los verificativos que garantizan que sus vehículos estén en buenas condiciones para brindar servicio, los programas de sustitución de unidades y el ordenamiento vial en diversas zonas de la ciudad, entre otras medidas implementadas para la seguridad de todas y todos. No sin antes resaltar que se han sostenido diversas reuniones con distintos grupos de transportistas para escuchar sus demandas. Por su parte los cafres del volante alegan " a cinco meses de haber iniciado movilizaciones no ha habido avances en la atención de su pliego petitorio, que además del citado incremento incluía su demanda de que se dé certeza jurídica a sus concesiones y rechazo a la instalación de contadores para el cobro de peaje". Como ya es costumbre los operadores justificaron sus protestas, con la postura de la organización, " debe quedar claro a la gente, porque el gobierno sabe de qué hablamos, que nosotros estamos subsidiando cada uno de los recorridos que se realizan en la Ciudad de México con al menos seis y siete pesos". Si estos llegaran a nosotros bien podrían servir para tener mejores vehículos y dar un servicio más cómodo y eficiente, porque las malas políticas públicas aún no logran destrabar el acceso a una mejor movilidad. Sin embargo justo es decir que para el grueso de la población de la capital del país, el servicio deja mucho que desear y algunos optan por los servicios de las aplicaciones celulares. Así las cosas, de aprobarse dicho incremento de dos pesos por viaje sera otro duro golpe a la clase trabajadora a decir de algunos usuarios al respecto.
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