miércoles, 16 de abril de 2025
- La Comisión Nacional de Mejora Regulatoria dio a conocer el Acuerdo y entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció un nuevo Acuerdo Administrativo mediante el cual se delegan importantes facultades a la Subsecretaría de Comunicaciones y Transportes, encabezada por Tania Carro Toledo.
Con esta decisión, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina otorga a la Subsecretaría la responsabilidad de desarrollar proyectos de infraestructura urbana y transporte público de pasajeros, así como participar en la construcción y mejora de sistemas de manejo y tratamiento de residuos sólidos.
Según informó la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), el acuerdo establece que la Subsecretaría podrá:
- Planear, construir, rehabilitar y equipar obras públicas relacionadas con espacios públicos e infraestructura urbana, así como con el transporte público de pasajeros, en coordinación con autoridades federales, estatales y municipales.
- Colaborar con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) en la construcción y rehabilitación de instalaciones para el reciclaje y tratamiento de residuos, como estaciones de transferencia, plantas de reciclaje, de composta y otras tecnologías especializadas.
El Acuerdo, firmado por el titular de la SICT, entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Asimismo, se establece que la Subsecretaría podrá apoyarse en las Unidades Administrativas que considere necesarias para cumplir con estas nuevas tareas, y deberá coordinarse con la Unidad de Administración y Finanzas para los trámites correspondientes.
Esta delegación de funciones se da en el marco de las reformas a la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, publicadas el 28 de noviembre de 2024, que ampliaron las atribuciones de la SICT en materia de infraestructura urbana y manejo de residuos sólidos.
El objetivo de este cambio es fortalecer la capacidad operativa de la SICT y avanzar en la transformación de espacios públicos bajo el enfoque del humanismo mexicano, poniendo al centro la dignidad y el bienestar de las personas.
· El puente, de medio kilómetro de longitud, está sustentado por dos torres con cuatro “arpas”, cada una de 13 tirantes; forma parte del Tren Interurbano México-Toluca
· Este modo de transporte llegará a Observatorio, en la Ciudad de México, y se conectará con Zinacantepec en el Estado de México para beneficio de los usuarios
El Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente” contará con un Puente Atirantado, considerado único en el mundo por su diseño en curva y su uso para rieles; se construye a unos metros de lo que será la estación Vasco de Quiroga.
El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y Gobierno de la Ciudad de México, trabajan de la mano para concluir los trabajos de la recia estructura, con alrededor de medio kilómetro de longitud.
Se conforma de un claro central de 200 metros y dos torres principales sustentadas por cuatro “arpas” de 13 tirantes cada una (ocho en total) y sistema antisísmico, lo que dará soporte al paso del tren.
Los avances de obra en sus últimos tramos fueron constatados por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien estuvo acompañada por el Titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina; el Subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala, y el Titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviarios (ARTF), Andrés Lajous Loaeza.
El Puente Atirantado libra la zona ecológica de la región (junto a la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud), lo cual protege el manantial que se encuentra debajo.
Las dos torres principales están sustentadas por un par de pilas (estructura vertical), una de 65 metros y otra de 75 metros, la más alta, que en su forma de “V” es lo más eficiente de la ingeniería, ya que toma en cuenta la dinámica en la velocidad del paso del tren con la curva.
Con ello se pudo reducir, además, una gran cantidad de obra, para hacerla eficiente.
Los pasajeros que viajen por este tren y atraviesen el puente podrán apreciar muy claramente la curva y sus ocho arpas y los 13 tirantes en cada una de ellas; éstos cuentan con 29 y hasta 65 “torones", que son hilos de acero de reforzamiento.
El procedimiento brindará mayor seguridad al Puente Atirantado, ya que se realiza bajo rangos de la ingeniería más avanzada y segura.
El Tren “El Insurgente”, de 58 km totales, llegará hasta el Metro Observatorio de la Ciudad de México y éste conectará directamente con la estación Zinacantepec, en el Estado de México.
Una vez que entre en operación su fase completa, el Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, que conecta a la Ciudad de México con el Estado de México, trasladará alrededor de 230 mil personas al día; contará con 7 estaciones, dos terminales y 5 intermedias y correrá a velocidades de entre 90 y 160 km por hora, en un recorrido de 39 minutos.
Este modo de transporte inició operaciones, en una primera fase, en septiembre de 2023; y la segunda fase el 1º de septiembre de 2024, por lo que a la fecha brinda servicio en 5 estaciones: Zinacantepec,Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe. La siguiente etapa incluirá las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio (terminal).
lunes, 14 de abril de 2025
by Charly de Balzac
by ALBERTO ESTEVES ARREOLA
"México es la dictadura perfecta", dijo, alguna vez en conferencia. Y agregó.. "y sobornó al medio intelectual. Es un partido único". Así lo decía hace muchos años.
" Pantaleón y las visitadoras", es una de las múltiples obras literarias de máximo reconocimiento. No era español, eso es mentira. Era nacido en Perú. Fue Periodista a sus 14 años. Fue admirado, muy querido, honrado en honores por su talento
Fue enemigo del Castrismo. Enemigo de los regímenes socialistas burdos. También de las dictaduras y sus barberos. Se casó con su tía. Ella era mayor por muchos años que él y de ello escribió muchas anécdotas en un libro.
Era un genio inimaginable. Demócrata Liberal de corazón. Mario Vargas Llosa falleció este domingo a los 89 años en Lima, lo anunciaron sus hijos Álvaro y Morgana.
Dolor y pena deja Vargas Llosa, un gran ser humano que hasta sus últimos días trabajó. "Los perros", La casa verde", "La guerra del fin del mundo". Son algunos de sus libros más leídos.
"México es la dictadura perfecta dijo en una conferencia". Soborno al medio intelectual. Es un partido único" esto de decía hace muchos años.
No habrá ninguna ceremonia pública. Se pidió privacidad para el último adiós, familiar. Su última voluntad...que sus restos sean incinerados y solo podrán estar sus hijos familiares y amigos cercanos.
- Esta vialidad optimiza la conectividad de largo itinerario y reduce los tiempos de traslado hasta en 40 minutos
- Beneficia a 360 mil habitantes de la región y mejora el tránsito para 13 mil 500 vehículos diarios
En vacaciones de Semana Santa recorre los pueblos mágicos de Hidalgo, con la nueva carretera Real del Monte-Huasca, puesta en operaciones recientemente por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Tiene una conexión rápida y segura hacia la Huasteca Hidalguense, así como a los municipios de Mineral del Monte, Omitlán de Juárez, Huasca de Ocampo, éste último primero en recibir el nombramiento de Pueblo Mágico.
La obra de 9.8 kilómetros, inaugurada en el mes de febrero por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, asegura una derrama económica, social y turística en la región.
Es una carretera de categoría A4, con dos carriles por sentido, tres túneles, seis viaductos, dos distribuidores viales y una rampa de emergencia.
Incluye el Túnel del Mineral, de 208 metros, con una vialidad a cuatro carriles de salida rumbo a Pachuca y que, junto con otras estructuras que está equipado con Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) para la prevención de fuego, con sistemas de iluminación y de seguridad.
El tramo Real del Monte-Huasca, en el que se invirtieron más de 5 mil millones de pesos, beneficia a 360 mil habitantes de la entidad y aligera el tránsito de 13 mil 500 vehículos diarios.
Esta vialidad optimiza la conectividad de largo itinerario entre el corredor Pachuca-Tampico y mejora el acceso a la Sierra Alta del estado de Hidalgo, al reducir los tiempos de traslado hasta en 40 minutos.
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- Con ahorros de casi 2 horas en su recorrido, te lleva a la zona arqueológica, a los atractivos turísticos -naturales, culturales, de playa- o para visitar los pueblos mágicos de la región
- En 170 kilómetros se integraron 124 estructuras: 15 pasos vehiculares, 10 túneles, 20 entronques y 79 puentes y viaductos
En estas vacaciones de Semana Santa, recorre la autopista Mitla-Tehuantepec en Oaxaca, obra de 170 kilómetros, que concluyó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para acercarte a la zona arqueológica, a los atractivos turísticos -naturales, culturales y de playa- o visitar los pueblos mágicos de la región.
A principios de este año, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, en compañía del titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, inauguró el último tramo de 57 km de la autopista.
Antes, se requerían cuatro horas y media para su trayecto, hoy se cruza en tan sólo dos horas y media.
La obra que inició hace 20 años requirió capacidad técnica de la actual administración, dada su complejidad, ya que el último tramo, el que va de Llano Crucero a San Juan Lachixila y en el que se laboró en los últimos 6 años, consta de 124 estructuras.
Esta autopista tiene un diseño tipo A2, con dos sentidos de circulación, cuenta con 15 pasos vehiculares, 10 túneles de 1.6 km (el más extenso es el denominado “El Tornillo”, de 2.50 metros), 20 entronques con cerca de 30 km de enlaces, 79 puentes y viaductos con una longitud de 6.5 km y alturas de entre 15 y hasta 110 metros.
Sólo para dimensionar el volumen del trabajo que se llevó a cabo, se requirieron cerca de 30 metros cúbicos de cortes en los cerros, casi 16 millones de metros cúbicos de rellenos, mil 274 trabes; 42 mil toneladas de acero y 89 mil metros cúbicos de mezcla asfáltica.
Ahora, y desde principios de este año, ya se puede transitar de extremo a extremo para acudir a la zona arqueológica y turística de Mitla, visitar el Pueblo Mágico de San Pablo Villa de Mitla, o disfrutar de los atractivos turísticos naturales, culturales y de playa de Tehuantepec.