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jueves, 17 de agosto de 2023

 


*  Hoy se conmemora el Día Mundial del Peatón, que marca 126 años desde la trágica primera víctima de un atropellamiento


 


Ciudad de México, a 17 de agosto de 2023



Porque las y los peatones desempeñan un papel esencial en la actividad económica, en el florecimiento del comercio local y en la generación de cadenas productivas que impulsan la creación de empleo y la consolidación de negocios de pequeña y mediana escala, en este Día Mundial del Peatón, COPARMEX CDMX lo celebra con entusiasmo y reflexión, y hace un firme llamado a las autoridades para que impulsen políticas públicas que coloquen al peatón en el centro de la planificación urbana.

Juntos, podemos transformar nuestras calles en espacios seguros y vivaces, donde las personas puedan moverse con libertad y disfrutar de una ciudad más habitable y enérgica. En esta celebración, nos unimos con la firme convicción de que un entorno que valora al peatón es una inversión en la salud, la economía y el bienestar de todos.

En la conmemoración del Día Mundial del Peatón, que marca 126 años desde la trágica primera víctima de un atropellamiento, no sólo recordamos a aquellos que han perdido la vida en nuestras calles, sino que desde COPARMEX CDMX también reafirmamos la importancia de fomentar la movilidad peatonal y el disfrute de nuestras ciudades de manera segura y placentera.

Las personas que se desplazan a pie, así como aquellos que dependen de sillas de ruedas o carriolas, encarnan tanto la fragilidad en las vías como la oportunidad de experimentar directamente la vida urbana en todas sus facetas. Representan un eslabón vulnerable en la ecuación de la movilidad urbana, pero al mismo tiempo ofrecen una ventana única hacia el espacio público, las escuelas, los parques, los mercados y el comercio local.

Es una urgencia que la Ciudad de México y sus distintas alcaldías emprendan un enfoque integral en cuanto a políticas peatonales. Esto debe abarcar desde establecer un marco institucional robusto hasta asignar presupuestos de manera constante, así como instrumentar medidas concretas para reducir la cifra de muertes y lesiones graves derivadas de incidentes de tránsito.

Además, resulta vital intensificar las estrategias destinadas a combatir las islas de calor, tales como el incremento de áreas arboladas. Debemos fomentar el comercio local y promover la caminata como una forma saludable de ejercicio y de conexión con el entorno.

COPARMEX CDMX LLAMA A LAS AUTORIDADES A IMPULSAR POLÍTICAS PÚBLICAS QUE COLOQUEN AL PEATÓN EN EL CENTRO DE LA PLANIFICACIÓN URBANA

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lunes, 11 de febrero de 2019


  1. Bienvenida esta iniciativa, por la protección a peatones, ciclistas y un desarrollo moderno y equilibrado, expresó.



El presidente del Senado de la República, Martí Batres, manifestó el respaldo de los legisladores a la propuesta de Ley General de Seguridad Vial que entregaron de manera oficial un grupo de organismos de la sociedad civil.

Al recibirla, el legislador aseguró que los senadores "harán suya" esta iniciativa que, en primera instancia, será discutida en ocho foros regionales, en diversos lugares del país para que sea contrastada por diversos sectores de la sociedad.

Es importante la opinión de los gobiernos locales, del Gobierno Federal. Es importante contrastar esta iniciativa con otros temas de movilidad,  dijo.

Batres Guadarrama dio la bienvenida a la propuesta al asegurar que en el esquema de Parlamento Abierto es importante la participación de ciudadanos, especialistas y legisladores.

Por la protección a peatones, de ciclistas y por un desarrollo mucho más moderno y equilibrado, sea bienvenida esta Iniciativa de Ley de Seguridad Vial, que vamos a analizar puntualmente y a promover, en su caso, con las modificaciones que surjan con el contraste de las diversas consultas, señaló.

Martí Batres dijo que es necesario avanzar en procesos de desarrollo más humanos, armónicos, generosos con la naturaleza, la salud de las personas y protectores de la integridad física de quienes utilizan formas de movilidad distintas al automóvil particular.

Explicó  que si bien esta no es una iniciativa ciudadana desde el punto de vista formal, porque no tiene el número de firmas que la Constitución y las leyes secundarias establecen, sí lo es materialmente ya que fue elaborada por organizaciones de ciudadanas y ciudadanos. “La vamos a analizar puntualmente y a promover, con las modificaciones que surjan en el contraste de las diversas consultas”.

Por su parte, la presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, la senadora Patricia Mercado se comprometió a que en este periodo ordinario de sesiones los legisladores habrán de aprobar esta propuesta ante la urgencia de proteger a la ciudadanía de accidentes que pueden prevenirse.

Mercado dijo que se llevarán a cabo ocho foros en diversos estados del país, con el objetivo de conocer las necesidades, problemáticas y propuestas que permitan fortalecer la iniciativa de Ley General de Seguridad Vial.

En dichos foros, mencionó, se invitará a los secretarios estatales de movilidad, para presentarles el proyecto de iniciativa elaborado por las organizaciones de la sociedad civil. El fin, dijo, es que ellos puedan dar sus puntos de vista y se puedan crear los acuerdos necesarios.

A su vez la presidenta de la Comisión de Desarrollo Metropolitano, Urbano, Ordenamiento Territorial y Movilidad de la Cámara de Diputados, Pilar Lozano Mac Donald aseguró que ante la “grave” situación que vive el país en materia de accidentes viales, en el Congreso se tiene la voluntad política para sacar la Ley General de Seguridad Vial.

Precisó que México ocupa el séptimo lugar dentro de los 10 países con mayor número de muertes en el pavimento. Las cifras siguen a la alza en nuestro país, alertó, con un crecimiento sostenido en los últimos tres años, y en 25 de los 32 estados.

En su participación, los representantes de las organizaciones civiles encabezados por Arely Carreón, representante de la organización Bicitekas A.C,  destacaron la importancia de legislar en esta materia al dar a conocer que en México los accidentes de tránsito representan la primer causa de muerte entre la población joven, mismos que pueden prevenirse.

El Estado mexicano no ha cumplido con su obligación de proteger a los usuarios de la vía pública pues en las ciudades de nuestro país cada hora mueren dos personas por falta de seguridad vial, reprochó.

Alejandra Leal, codirectora de Punto Céntrico A.C., informó que la ley elaborada propone la creación de un sistema nacional de seguridad vial que contempla la implementación coordinada de políticas públicas que garanticen el desplazamiento seguro en las vías públicas, se trata de la atribución de competencias entre la federación, estados y municipios, dijo.

En su oportunidad el senador Víctor Fuentes Solís, presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano, Ordenamiento Territorial y Vivienda, reconoció que es responsabilidad del gobierno dar seguridad a los usuarios de la vía pública. Por eso, indicó, el Congreso de la Unión tiene la obligación de hacer buenas leyes para velar por el interés de la sociedad.

En este sentido, el senador del PAN invitó a los legisladores a participar en la creación de un fondo para remediar los daños ocasionados por accidentes viales, ya que muchas personas y familias quedan desamparadas debido a la deficiente aplicación de la ley y a la mala disposición de las autoridades para evitar estas lamentables situaciones.

En el evento participaron también: Daniela Zepeda, representante de Reacciona por la Vida A.C; padres de víctimas de accidentes viales y el diputado local Jonadab Martínez García, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco.

Recibe Martí Batres propuesta de Ley General de Seguridad Vial, de organizaciones de la sociedad civil

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domingo, 22 de enero de 2017

¿Qué es el PISVI?
El PISVI es el Programa Integral de Seguridad Vial de la Ciudad de México. Lo coordina la Secretaría de Movilidad (Semovi) con el objetivo de reducir a cero las muertes y lesiones graves por colisiones viales en la ciudad. Esta estrategia se conoce internacionalmente como “visión cero” y posiciona a la movilidad activa (peatones y ciclistas) como prioritaria en las políticas públicas de las urbes. 
A corto plazo el PISVI busca, junto con el Programa Integral de Movilidad (PIM), lograr disminuir en un 35 por ciento las muertes por hechos de tránsito para 2018.
Para hacer del PISVI un verdadero programa ciudadano e incluyente, se organizaron tres talleres de trabajo junto con activistas, organizaciones de la sociedad civil, academia, sector privado y funcionarios públicos. El primer taller logró generar un diálogo acerca de los cinco pilares del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
En el segundo taller se invitó a los participantes a definir lo que de acuerdo a su experiencia no podía faltar en el PISVI. Finalmente, en el último taller se juntaron por primera vez a sociedad civil con funcionarios públicos para construir un consenso sobre la factibilidad y urgencia de las principales acciones estratégicas para salvar vidas en las calles.
¿Cómo participar?
El proceso participativo de redacción del PISVI continúa. Todos los ciudadanos tienen acceso a una plataforma en donde pueden comentar y proponer acerca de cada uno de los puntos específicos que lo integran. La participación es muy sencilla, sólo tienes que acceder al siguiente vínculo: Redactemos juntos el PISVI, registrarte y comenzar una discusión nueva en la sección que te interese.
Todos los comentarios serán procesados y se elaborará un reporte que será entregado a la Semovi, dependencia que se comprometió a incluirlos, en la medida del posible, en el documento final del PISVI. También puedes descargar una versión en formato PDF del documento. 

Redactemos juntos el Programa Integral de Seguridad Vial (PISVI)

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lunes, 12 de octubre de 2015


Diseño para la Ciudad es un experimento que busca fortalecer el sentido ético y social de los diseñadores en la Ciudad de México. Algunas de sus metas son abrir espacios de creación de conocimiento, reforzar habilidades y difundir la utilidad que el diseño posee como herramienta estratégica. Por ello lanzamos el reto de diseño Ciudad Peatón, enfocado en dar difusión a derechos otorgados a los peatones por el nuevo Reglamento de Tránsito. Si deseas ser parte de este reto aún estás a tiempo de inscribirte llena este formulario.
 

En la Sesión de Azotea 015 –abierta a los participantes del reto y a todo público– abordaremos los puntos de encuentro entre el diseño y la movilidad. Tres diseñadores y tres expertos en movilidad expondrán sus puntos de vista y reflexionarán sobre el diseño como herramienta para mejorar la ciudad.


Participantes


Entrada gratuita con previo registro, cupo limitado.

Registro disponible en: http://retociudadpeaton.eventbrite.es


Lugar y fecha

Jueves 8 de octubre de 2015

19:00 h

Azotea del Laboratorio para la Ciudad

Piso 6 del edificio Juana de Arco

Tlaxcoaque 8, colonia Centro

Delegación Cuauhtémoc

C.P. 06090

 

¿Dudas? Escríbenos a laboratorio@labcd.mx

Sesión de Azotea 015 Diseño para la ciudad: Movilidad y comunicación visual

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