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lunes, 13 de mayo de 2024

 

 


La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), informan que hace dos meses se habilitó un programa de verificación que abarca la revisión y calibración de las radioayudas en el territorio nacional.

 

A la fecha se ha verificado el 95% de las radioayudas existentes a nivel nacional, con lo cual se obtiene un elevado índice de conformidad a los márgenes internacionales de operación.

 

Cabe señalar que las tareas de verificación desarrolladas durante los últimos dos meses representan un trabajo sin precedentes, por el elevado número de revisiones y calibraciones realizadas en tan corto tiempo.

 

En todo momento se privilegió la seguridad aérea y los ingenieros de SENEAM mantuvieron dentro de las normas de operación los sistemas de navegación, cuya evidencia fue presentada ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

 

Para ello SENEAM se anticipó a las exigencias internacionales en materia de verificación aérea, con tecnología de punta a fin de mantener permanentemente calibrados los sistemas de navegación y dar cumplimiento a la normatividad internacional.

 

Durante estos meses, la AFAC realizó un importante número de verificaciones aéreas, con el apoyo de ingenieros de SENEAM, quienes mantuvieron en correcto funcionamiento los equipos de navegación aérea.

CONCLUYE AFAC PROGRAMA DE VERIFICACIONES AÉREAS EN TODO EL PAÍS

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jueves, 19 de octubre de 2017



Al concluir los trabajos de la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos (CAAF/2), los Estados integrantes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que participaron en la Conferencia, acordaron iniciar la estandarización internacional para que la regulación de combustibles de aviación permita mitigar el efecto de los gases de efecto invernadero que se arrojan a la atmósfera y con ello garantizar que los combustibles convencionales se sustituyan progresivamente por combustibles alternativos sustentables a un porcentaje significativo para el año 2050.

Los trabajos de la Segunda Conferencia tuvieron como ejes de discusión 4 temas significativos: 1) desarrollo en investigación y certificación de combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés); 2) financiamiento y programas de asistencia a combustibles alternativos para la aviación; 3) desafíos y desarrollo de políticas al amparo del Esquema de Compensación y Reducción de Carbón para la Aviación Internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés); y, 4) la definición de la visión de la OACI en torno a los combustibles y objetivos futuros.

Para la conducción de los trabajos de la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos, el Ingeniero Roberto Kobeh González, titular de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y ex Presidente de la OACI, fue nombrado “Presidente de la Conferencia”. Él destacó que México es uno de los primeros países que produjo combustibles alternativos para la aviación y en la actualidad continúa en la planificación para la producción de éstos.

Kobeh González señaló que los objetivos de los Estados integrantes de la OACI son claros: “promover que todos los países y la industria de la aviación trabajen en la producción de combustibles alternativos para reducir el impacto de los gases de efecto invernadero, esto aunado a la implementación de diversas acciones y medidas de mercado, el uso de aviones con turbinas más eficientes, la aplicación de nuevas medidas operacionales y servicios de navegación aérea, además de la creación de rutas más directas a través del empleo de satélites para la navegación y aproximación a los aeropuertos”.

Los trabajos de la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos fueron enmarcados por la participación inicial de la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott, en representación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, quien destacó la participación de México en el impulso al desarrollo de combustibles alternativos de aviación y el compromiso del gobierno mexicano para contribuir de manera decidida en el trabajo y apoyo de las iniciativas de la OACI en materia de medio ambiente y aviación.

De igual forma, es de destacar los señalamientos, que, en el marco inaugural de la Conferencia, comentó​ Alfonso Sarabia de la Garza, Director General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), al puntualizar que ASA impulsa y promueve el desarrollo de combustibles alternativos de aviación desde hace varios años, además de coordinar los esfuerzos del sector para lograr una consolidación de esta industria en México, aplicando siempre una visión estratégica para la promoción del uso de biocombustibles, además de poner al alcance del sector la experiencia y alta especialización de ASA en beneficio de la industria aeronáutica nacional e internacional.

La Delegación Mexicana que participó en este evento presentó un resumen de los avances que el Gobierno Federal está llevando a cabo, dentro del apoyo que la Secretaria de Energía (SENER) y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) han otorgado al proyecto “Cluster de Bioturbosina”.  Este proyecto permitirá desarrollar, en un horizonte de 4 años, diversas tecnologías tendientes a fabricar combustibles alternativos para México aprovechando las características de nuestro clima, cultivos, variedades de semillas, entre otros conceptos relevantes.  En este esfuerzo participan diversas instituciones de investigación así como el sector privado para aportar experiencias y recursos en este esfuerzo conjunto.

En los trabajos finales de la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos quedaron de manifiesto las visiones que los Estados integrantes de la OACI tienen sobre el tema, las cuales evidencian de forma clara la preocupación por trabajar y desarrollar alternativas amigables con el medio ambiente, así como el interés para construir, con la colaboración internacional, un mercado competitivo y con costos eficientes.

En definitiva, con las actividades realizadas en esta Conferencia se establece la necesidad de trabajar de manera conjunta para que la propia Organización de Aviación Civil Internacional vigile y oriente el desarrollo de los combustibles alternativos, toda vez que no sólo ayudarán a mejorar el medio ambiente, sino que contribuirán para hacer de la industria del transporte aéreo un sector menos vulnerable y así lograr convertirla en una industria autónoma y sostenible.

Las conclusiones de las sesiones de trabajo durante la Conferencia, serán presentadas ante el Consejo de la OACI, organismo que será el encargado de planear iniciativas y estrategias para garantizar el crecimiento de la producción de biocombustibles a nivel mundial. La próxima Conferencia CAAF/3 para analizar los avances alcanzados, se realizará a más tardar en 2025.

REGULAR EL USO DE COMBUSTIBLES ALTERNOS PARA TRANSITAR HACIA UN MERCADO DE BIOCOMBUSTIBLES DE AVIACIÓN PROVENIENTES DE FUENTES RENOVABLES

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viernes, 13 de octubre de 2017




     En coordinación interinstitucional, se han duplicado los esfuerzos de vigilancia e inspección para dar cumplimiento al acuerdo que restringe actividades de pesca, navegación y turismo náutico.


Con el objetivo de garantizar el éxito de la conservación, protección y recuperación de la vaquita marina, los gobiernos federales, estatales y municipales redoblaron esfuerzos de inspección, vigilancia y seguridad en el polígono establecido para el rescate de la marsopa mexicana.

Según se informó en la sexta reunión ejecutiva de la Coordinación Operativa Interinstitucional, el Alto Golfo de California es la zona más vigilada del país, con la coordinación de las secretarías de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), de Marina (SEMAR), de la Defensa Nacional (SEDENA); las procuradurías General de la República (PGR) y Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA); las comisiones nacionales de Pesca (CONAPESCA) y de Áreas Naturales Protegidas (CONANP); la Gendarmería Nacional de la Policía Federal, autoridades estatales y municipales.



Actualmente, la Secretaría de Marina- Armada de México en San Felipe, Baja California, así como en Santa Clara y Puerto Peñasco, Sonora, ha incorporado a personal naval para realizar trabajos de vigilancia a través de patrullas oceánicas, embarcaciones tipo defender, sistemas de aire no tripulado, aviones y helicópteros adicionales, además de unidades de vigilancia marítima, en coordinación con el resto de las dependencias de los gobiernos federal y estatales. Una embarcación de la Marina acompañará al equipo científico de manera permanente.

El grupo terrestre se fortaleció con un comando de tres capitanes del Estado Mayor para apoyar al comandante del Sector Naval, nombrado Comandante de Fuerza de Tarea. Por parte de la Gendarmería Nacional se unieron 130 elementos con helicópteros y vehículos todoterreno, sumando esfuerzos con 14 inspectores de CONAPESCA y 30 inspectores de PROFEPA con cuatro embarcaciones y ocho vehículos, distribuidos todos en puntos de interés específico.

En tanto, elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional se han alistado en las operaciones mientras que la PGR instaló un Agente del Ministerio Público fijo en San Felipe y otro en Puerto Peñasco, además de que las Policías Estatales de Baja California y Sonora atenderán cualquier asunto delictivo de carácter local.

Asimismo, en Sonora se han instalado puntos de revisión en Puerto Peñasco, Santa Clara y, al sur, en Los Pinitos; además de los establecidos en San Felipe, Baja California, con el objetivo de evitar la introducción de embarcaciones en el polígono de protección de la vaquita marina y así mantener el Estado de Derecho.

El Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Rafael Pacchiano Alamán, agradeció a las dependencias federales y locales, así como a quienes han hecho posible el proyecto de Vaquita CPR (conservación, protección y recuperación). El funcionario federal reafirmó su confianza en el proyecto y aseguró que traerá beneficios para México y el alto Golfo de California.

SE REFUERZA LA SEGURIDAD EN EL ALTO GOLFO DE CALIFORNIA PARA SALVAR A LA VAQUITA MARINA

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miércoles, 11 de octubre de 2017



La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en colaboración con el Gobierno de México y bajo los auspicios de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), celebran la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos (CAAF/2), la cual tendrá lugar del 11 al 13 de octubre de 2017.
La OACI es el Organismo Especializado de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en materia de aviación y tiene como objetivo fundamental desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea internacional, a fin de garantizar el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional, además de definir las políticas para que el sector sea operacionalmente seguro, eficiente, protegido, económicamente sostenible y ambientalmente responsable.
Considerando el papel que ha desempeñado nuestro país, en el tema medioambiental y de aviación, es que la OACI otorga a México la sede de este magno evento, en el que se reúnen funcionarios y especialistas de los 191 Estados contratantes de la Organización de Aviación Civil Internacional, así como diversas organizaciones internacionales vinculadas con el sector de la aviación, además de especialistas de los sectores energético, económico, financiero y de ciencia y tecnología.
Durante el 39° periodo de sesiones de la Asamblea de la OACI, al adoptar la Resolución A39-2 -Declaración consolidada de la OACI sobre las políticas y prácticas relacionadas con la protección del medio ambiente-cambio climático, se determinó la necesidad de desarrollar combustibles alternativos de manera económica, social y ambientalmente aceptable, razón por la cual se efectúa la Segunda Conferencia de la OACI sobre Aviación y Combustibles Alternativos, para generar una visión del Organismo en este rubro y así alentar a los Estados a tomar medidas a nivel nacional e internacional para desarrollar y hacer viable el uso de combustibles alternativos sustentables para la aviación.
Esta Segunda Conferencia tendrá como base fundamental los resultados obtenidos en eventos anteriores, sobre aviación y combustibles alternativos, en los cuales se aprobó el uso sustentable de éstos como un medio para reducir emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
El evento contará con más de 300 participantes provenientes de todas las regiones del mundo, además de la destacada presencia del presidente del Consejo de la OACI, Dr. Olumuyiwa Benard Aliu, y especialistas.
Con la celebración de este magno evento, el gobierno mexicano refrenda su apoyo al trabajo que la OACI desarrolla en materia medioambiental, al tiempo que reconoce su liderazgo en el sector y agradece la atención de los compromisos de México ante la comunidad de la aviación civil internacional, con lo que se contribuye decididamente con las iniciativas de la Organización y se respaldan con acciones los planes y programas nacionales e internacionales, ya que México se ubica como uno de los primeros países latinoamericanos en emprender la tarea de desarrollar combustibles alternativos para la aviación en apego a las recomendaciones de la OACI.

MÉXICO SEDE DE LA SEGUNDA CONFERENCIA DE LA OACI SOBRE AVIACIÓN Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS (CAAF/2)

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jueves, 27 de julio de 2017



La masificación en el acceso a dispositivos móviles de conectividad, el lanzamiento incesante de nuevas aplicaciones y servicios ubicuos, el creciente acceso a internet móvil y el alza consecuente en el consumo y demanda por mayores capacidades de navegación y velocidad en la transmisión de datos; alertan la necesidad de constante actualización de redes y suficiente ejercicio de inversiones para la oferta de telecomunicaciones móviles en condiciones óptimas para los consumidores.
En México, la numeralia de conectividad móvil en términos de acceso y consumo de dispositivos y aplicaciones refleja puntualmente esta realidad que inevitablemente coloca en el epicentro del ecosistema de telecomunicaciones precisamente a la industria móvil.
En términos de adopción de equipos móviles de conectividad, mejor conocidos como Smartphones, la contabilidad asciende a 94.4 millones, lo equivalente a una razón de 83.9% entre el total de las líneas móviles al primer trimestre del año (1T17). La expectativa es que al finalizar 2017, se alcance un total de 102.3 millones o cerca de 9 de cada 10 dispositivos en tenencia de los mexicanos, con un crecimiento anual aún de dos dígitos (12.8%) a pesar de la proximidad al techo estructural.
Mientras que la conectividad de banda ancha móvil (BAM) suma 61.6 millones de accesos al 1T17, 41.6% más que la cifra del mismo periodo de 2016 y que resulta en un nivel de penetración de 54.8% entre las líneas móviles. La trayectoria ascendente que registra la adopción de este servicio arroja un pronóstico de 73.5 millones de conexiones al cierre de este año, con un incremento de 27.6% frente al nivel del año anterior.
En lo que toca al consumo de datos móviles se registra un crecimiento sobresaliente con una razón en la vecindad del 100% durante el 1T17, al alcanzar un nivel promedio de uso de MB por usuario de 740. En los últimos dos años, la BAM ha repuntado notablemente en términos de su uso, preferencia y contratación apoyado en el lanzamiento de aplicaciones que permiten la comunicación ubicua y permanente, así como la oferta de paquetes con una mayor canasta de MB a menores precios.
Vale la pena recordar que nos encontramos a poco más de un lustro en el que la capacidad promedio demandada de datos no superaba siquiera los 100 MB y a una década en la que la conectividad móvil se encontraba en una etapa incipiente de lo que posibilita en la actualidad.
Son precisamente estos niveles de adopción y consumo de conectividad los que manifiestan la relevancia de una alineación eficaz y oportuna entre los planes de inversión de los operadores móviles, el desarrollo de redes de nueva generación y la creciente demanda de capacidades que resulta de la incesante penetración de dispositivos conectados y banda ancha móvil.
A su vez, es responsabilidad del órgano regulador poner a disposición los recursos espectrales necesarios para evitar ineficiencias y rezagos injustificados en la provisión de conectividad móvil.
Es claro que el futuro de las telecomunicaciones móviles y de la industria en su conjunto está basado en la oferta de capacidades de cobertura, velocidad, calidad y precio en niveles óptimos que soporten las necesidades al alza de tráfico y ancho de banda que requieren satisfacer los consumidores.

Inversión, condición sine qua non para BAM

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lunes, 12 de junio de 2017


El mercado de telecomunicaciones móviles registra una contabilidad de 112.4 millones de líneas al primer trimestre del 2017, 3.2% más que en el mismo trimestre del año anterior. En su segmentación por modalidad de pago, 82.6% o 92.9 millones de líneas corresponden a prepago, mientras que la proporción restante 17.4% o 19.6 millones a postpago.
En su fase actual, caracterizada por menores precios y canastas más ricas de servicios móviles, con minutos de llamadas y SMS ilimitados y mayor cantidad de MB de navegación por internet, se identifica a su vez, una tendencia a la baja en el ingreso promedio mensual por usuario (ARPU por sus siglas en inglés). Mientras que el consumo de llamadas, mensajes cortos (SMS) y MB de internet registra una trayectoria ascendente.
Precisamente, la reducción en las tarifas de servicios móviles detonó su consumo entre los usuarios.
En números del primer trimestre de 2017 (1T17), el ARPU alcanzó un nivel de $126 pesos al mes, 4.3% inferior a aquel generado durante el primer trimestre de 2016 (1T16). En tanto, el consumo promedio de minutos de llamadas realizados por usuario al mes (MOU en inglés) igual a 412, superó en 37.8% el registrado en el 1T16. Por su parte, el segmento de datos es el que ha registrado el mayor dinamismo, pues los SMS que se ubican en 36 en promedio por usuario mensuales aumentaron 44.7% y el número de MB navegados en internet móvil (528 MB) fue 69.3% superior al indicador del año anterior.

ARPU, Minutos de Uso (MOU), SMS y Datos (MB)
Fuente: Elaborado por The Competitive Intelligence Unit (2017)

Esta apreciación significativa en el consumo de servicios refleja no sólo las mejores ofertas de los operadores móviles, sino también se identifica una salida de la fase de contención de demanda, en el que, el establecimiento de precios altos, limitaba el consumo de servicios móviles. Por el contrario, la disminución en precios y la oferta de una canasta de servicios diversa ha impulsado el consumo móvil de usuarios en todos los segmentos.
Bajo este escenario, los consumidores de servicios móviles experimentan una mejora significativa en su bienestar, al obtener por un precio más bajo, una mayor cantidad de servicios frente a lo ofrecido hace un año, que puede ser entendida como una recuperación de la extracción injustificada de recursos del consumidor derivada de la excesiva concentración de mercado del operador preponderante y la imposibilidad de ofrecer servicios a menores precios por parte de los competidores.
Especialmente en el segmento de datos móviles (MB) se registra una tendencia creciente en el consumo, tal que, en los últimos dos años, el consumo de MB promedio por usuario al mes casi se duplicó. Destaca a su vez, la creciente preferencia y demanda por la comunicación vía redes sociales y mensajería instantánea, así como el aumento en el consumo de video móvil, factores por los cuales los operadores móviles han enfocado sus esfuerzos a incrementar la capacidad de transmisión de sus redes para consecuentemente, proveer datos móviles en condiciones de mayor velocidad y cobertura.
No obstante, en un nuevo episodio de contrarreforma del regulador y empoderamiento del preponderante, se le otorgó el permiso a este para adquirir de Grupo MVS, 60 MHz de la banda de 2.5 GHz. Frecuencias con las que podrá ofrecer mejores condiciones en su red 4G-LTE, aventajando así a sus competidores por un plazo que se estima será de poco más un año y medio.
A partir de lo anterior, desde la óptica del proveedor de servicios se espera que el referido aumento en el consumo de servicios móviles contenga la reducción en el ARPU del mercado, y aunado a la estabilización en la tendencia de precios y la contratación de líneas, induzca al crecimiento de los ingresos de los operadores y con ello, del mercado en su conjunto.

Consumo de Servicios Móviles en 1T1

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martes, 26 de mayo de 2015


 

·         4 funciones en un solo dispositivo

México D.F. Mayo, 2015.- TechZone, una división de Ginga Group, marca 100% mexicana especializada en el diseño y producción de accesorios móviles de audio, cómputo y telefonía, ofrece al mercado su pluma Stylus (modelo TZSTY-LSR) como una excelente opción de regalo.

TZSTY-LSR_large

La pluma Stylus de TechZone es de gran utilidad ya que ofrece cuatro funciones diferentes: Con su punta de goma facilita la navegación en dispositivos Touch sin necesidad de ensuciar la superficie e incluso evita rayaduras en el cristal; por otra parte, gracias a tecnología LED funciona como una pequeña lámpara; también sirve como apuntador digital y como bolígrafo de tinta con repuesto intercambiable.

Este accesorio puede ser la opción que se busca de regalo tanto para hombres y mujeres que aman la tecnología y se preocupan porque sus dispositivos no se maltraten.

El diseño sobrio y elegante color negro de la pluma Stylus de TechZone permitirá realizar tareas tanto en el hogar como en el trabajo.

Para más información, visita la páginawww.techzone.com.mx y únete a sus redes sociales en Facebook y Twitter.

Precisión digital y en papel con la Stylus de TechZone

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jueves, 2 de abril de 2015


·        Se tomó la base de datos AIXM 5.1 como origen del mecanismo

Con el propósito de mejorar la calidad de los datos publicados por México, que facilitan el intercambio e interoperatividad con la FAA (Federal Aviation Administration) y con proveedores de Servicios de Navegación Aérea de Centro América y el Caribe, Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), ha implementado la última versión de la solución de THALES AIM (Aeronautical Information Management), para su operación.

Esta solución está basada en las normas establecidas por la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil), con el apoyo de Eurocontrol (Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea) y la FAA, y está construida tomando como elemento medular el protocolo AIXM 5.1.

La solución AIM de THALES desarrollada para México está conformada por una interfase gestora de Base de Datos y tres módulos para el AIP electrónico (eAIP), Cartografía (AIP-GIS) y Diseño de Procedimiento (GeoTitan).

Esta nueva solución cumple en su totalidad con los requerimientos para la transición de los AIS (Aeronautical Information Service) a la AIM establecidos por OACI. Estas aplicaciones preparan a Seneam para incorporarse al SWIM (System Wide Information Management), NOTAM (Notice to Airmen) Digital y la integración con las soluciones en los próximos años.

Este proyecto AIM refuerza la relación de colaboración y confianza a largo plazo establecida entre Seneam y Thales dentro del ambiente ATM (Air Traffic Management).

Esta nueva fase de la relación entre Thales y Seneam fue anunciada el pasado de 10 de marzo, durante la tercera edición del Congreso Mundial de ATM en Madrid, España.

 

OPERARÁ SENEAM CON NUEVO SISTEMA PARA PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA

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