La quinta fecha de la categoría Mikel’s Trucks que se corrió en el Autódromo de León durante el fin de semana del 24 y 25 de junio fue diferente para el piloto Jorge de la Parra, actual campeón del campeonato de kartismo, FIA México – National Karting Championship RETO TELMEX.

Para esta fecha Jorge con 16 años, tuvo el honor de portar sus nuevos patrocinadores Infinitum/Telcel para su camioneta #29, esto como premio del esfuerzo hecho dentro del campeonato Reto Telmex.

No fue un inicio fácil, ya que en la calificación un problema con una bujía no permitió desarrollar la velocidad necesaria, pero ya en la carrera mostrando un manejo conservador poco a poco se remontaron posiciones hasta llegar al séptimo lugar.

“Si la verdad me siento muy feliz con mi nuevo patrocinador Infinitum/Telcel, la camioneta en la carrera se comportó muy bien, sin embargo tuvimos problemas en la calificación, al final recuperamos muchos lugares en la carrera.”

“El circuito de León me pareció muy técnico y a mí en lo personal me gustó mucho, quiero agradecer mucho a Infinitum/Telcel por esta oportunidad y al campeonato de Karts FIA México Reto Telmex, además a RUNSA, Garza Gas y Castrol,” comentó Jorge de la Parra.

La próxima carrera será en el Óvalo de Aguascalientes, donde se desarrollan altas velocidades y sus instalaciones son de primer mundo, la cita es el 15 y 16 de julio para celebrar la sexta fecha de Mikel’s Trucks y cerrar la mitad del calendario.

Jorge de la Parra viste de los colores Infinitum Telcel en Mikel’s Trucks

• Campeonato Categoría Desarrollo Patrocinadores Telmex
• At 6/27/2017 07:18:00 p.m.
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El próximo fin de semana del 24 y 25 de junio se llevará a cabo la quinta fecha del campeonato Mikel’s Trucks, esta categoría tiene su función de semillero para surtir pilotos a los equipos de NASCAR Peak México Series.

A bordo de la camioneta #2 de Adya Recursos Corporativos / Pricetravel.com.mx, se encuentra Regina Sirvent, quien ya se encuentra emocionada para llegar al circuito leones, conocer su trazo y convivir con la afición.

“Para esta carrera me he estado preparando mucho, es mucho lo que se debe hacer y una parte importante es el entrenamiento físico, con la ayuda de Rubén Rovelo y los instructores de Sabage Training me siento segura para enfrentar el desgaste físico que se vive al correr la camioneta.”

“Esta ocasión corremos en un trazado de circuito y debo aplicar todo lo aprendido en las fechas anteriores, seguir los consejos del equipo NS Motorsport comandado por Alejandro Suarez y los importantes tips de Fabian Welter”, comentó Regina Sirvent piloto de la camioneta #2 de Adya Recursos Corporativos / Pricetravel.com.mx.

La actividad para Regina inicia desde el viernes donde asiste a la firma de autógrafos de Mikel’s  en Compañía de Insumos Ferreteros del Centro ubicada en  Ignacio Rayón #309, donde los aficionados que asisten podrán obtener boletos para la carrera, además de regalos.

Regina Sirvent lista para conocer el Autódromo León a bordo de su Mikel’s Trucks

• Afición Autódromo Campeonato Categoría Corporativos
• At 6/22/2017 08:08:00 p.m.
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* El tetra campeón también es el piloto con más podios en la historia de la popular categoría.
* BMW también obtuvo el título por marcas a través del equipo Bobby Fernández Racing.

MÉXICO, CDMX (22 de noviembre, 2016) – Luego de que se dieran a conocer las puntuaciones, oficialmente Bobby Fernández es el nuevo monarca del Campeonato Mexicano de Súper Turismos y con esto suma cuatro coronas a su favor. Su primer título lo consiguió en 1996 en la categoría B y posteriormente, ya dentro de la Copa Mothers ha sumado tres campeonatos más en 2012, 2014 y 2016 en la clase ST1 de los Súper Turismos, que es la categoría más importante de la mencionada serie.
Además el tapatío es el piloto con más podios en la categoría, mientras que la marca de los vehículos del equipo Bobby Fernández Racing: BMW, también aseguró el título por marcas en la final. Sin embargo, los éxitos de la sensacional escuadra van más allá, debido a que con una carrera de anticipación, el veloz piloto Aguilucho se adjudicó el campeonato de Novatos y la escuadra se llevó la corona por equipos.
Al respecto, Fernández declaró: “Estamos muy contentos y agradecidos con el Aguilucho. Estaba muy cansado de tantos años en que me había tocado de estar solo organizando tanto lo técnico como la parte de mercadotecnia con los diferentes patrocinadores que teníamos y este año, Alex realmente hizo un trabajo increíble. La imagen del equipo la cambió por completo porque es muy profesional para eso y nos entendimos muy bien, ya que él se encargó del área comercial y de promoción, mientras que yo me encargué de hacer lo que sé hacer, que es el área Racing”.

Y continuó: “Cuando se juntan dos personas que tienen experiencia, para hacer cada quien su área pues salen cosas muy buenas. Entonces quiero declarar mi agradecimiento al Aguilucho, si no fuera porque él dijo: ‘le entramos’, creo yo que no estaríamos platicando sobre todos estos logros, porque mis intenciones llegaban incluso a considerar la posibilidad de cerrar el taller”.

Fernández, quien acumuló 1531 puntos y ganó el campeonato de pilotos por una diferencia de 48 unidades a su más cercano perseguidor, habló de cómo se alcanzó ese objetivo: “La última fecha fue un fin de semana muy complicado, llegamos a Pachuca prácticamente semi derrotados ya que creímos que nuestro campeonato se había perdido en la carrera de Puebla, en donde tuvimos el mejor auto, logramos los mejores lugares, pero en la primera carrera se rompió un chicote del acelerador en la vuelta 3 y ya no pudimos seguir la carrera. Al no completar el 50% de la carrera perdimos 100 puntos muy valiosos y en ese momento se dio la vuelta al campeonato al caer al segundo lugar para la final”.

“En Pachuca, a nuestro principal rival le sucedió algo similar a lo que nos pasó en Puebla cuando se le rompió en la primera carrera el chicote del acelerador, para quedar en el lugar 16 de la categoría ST1 y en el 23 general. En cambio, desde la primera práctica libre yo estuve en primero. Después ganamos la carrera y obtuvimos los puntos de la pole position, además de meter la vuelta más rápida”, relató el nuevo campeón.

“Para la segunda carrera  la parrilla se invirtió (los ocho primeros) y en lugar de arrancar en primero como quedamos en el primer heat, salimos desde el octavo puesto. El eventual subcampeón arrancó en 23 y después de 3 vueltas se le voló el motor”, dijo.

“Nosotros nos fuimos a la punta vuelta a vuelta y terminamos ganando la carrera realmente con muy buena suerte en la lluvia, que fue en donde pudimos alcanzar la punta y todavía logramos sacar una buena ventaja para poder manejar la carrera cómodamente, ya que tres cuartas partes de la competencia fueron en lluvia y una cuarta parte fue en seco”, aseguró.

Por su parte, el Novato del Año en la Copa Mothers, el talentoso Aguilucho también dio su versión de la última fecha y dijo: “Llegamos el viernes sin Bobby porque no podía venir al entrenamiento del viernes por su trabajo. El equipo y yo nos dedicamos a poner a punto mi coche y a revisar todos los detalles del auto de Bobby porque nos estábamos concentrando en que él ganara el título”.

“El viernes tuvimos problemas con la caja de cambios. Entonces nos dedicamos a armar cajas y prepararlas para que el coche de Bobby estuviera perfecto. Fue un evento en el que yo me enfoqué más en apoyar los tiempos que necesitábamos de Bobby, porque ya teníamos asegurados los títulos de novatos y equipos, faltaba el de marcas y el de pilotos con Roberto”, añadió.

“En las carreras los autos estuvieron bastante bien. Bobby fue pole en la primera justa y en la segunda yo arranqué en primero, con Bobby en la octava posición de salida. Apoyé a Bobby en todo lo que pude y él ganó las dos carreras. En la última nos fuimos despegando con la lluvia, ya que los dos no tenemos problema con correr en esas condiciones. Afortunadamente logramos todos los títulos de Súper Turismo. Estamos muy satisfechos y tenemos muchos planes por anunciar para el 2017. Por ahora, sólo nos queda divertirnos en las 24 Horas que se disputarán en el Autódromo Hermanos Rodríguez en diciembre”, concluyó el internacional piloto.

Entretanto Bobby Fernández hizo algunas declaraciones finales: “Estamos muy contentos como equipo, nos quedaba esa pequeña posibilidad de ganar el campeonato y teníamos que pelearlo. No contábamos con que nos íbamos a regresar a Guadalajara con el título de pilotos, el campeonato por equipos, el campeonato de novatos con Aguilucho que tuvo muy buen desempeño durante este año y el campeonato por marcas con BMW”.

“Sólo nos queda agradecer a nuestros mecánicos que son los que realmente hacen que los coches puedan darnos unos buenos lugares. Gracias a Alfredo Arias Castro quien es el jefe de taller o ‘crew chief’, a Armando Morales, a Felipe Meza, a Omar Vargas y a Jesús “el Vaquero” Martínez. También tenemos el apoyo de Guadalajara con nuestro amigo, preparador y compañero de toda la vida Francisco Rodríguez Ortiz, sin olvidar a Javier Vázquez en el ‘hospitality’. En la locución está Mario Fernández Romo quien siempre nos echa muchas porras cuando nos las merecemos, cuando no, no. En el área de fotografía está José Manuel Toledano, en promoción Elenita Niebla y en prensa Rosa Elena Torres”, continuó.

“Todos ellos sumados a todas las experiencias del Aguilucho y con algunas experiencias mías de los años que llevo corriendo, pues esa sopa de letras se hace muy interesante. Es un equipo pequeño pero muy talentoso. Ahora, esperamos en 2017 volver a quedarnos con los campeonatos y el de pilotos, que sea para Aguilucho o para mí”, puntualizó.

BOBBY FERNÁNDEZ SUMA CUATRO CORONAS EN LOS SÚPER TURISMOS

• Campeón Categoría CDMX Historia Mercadotecnia Turismo
• At 11/22/2016 10:39:00 p.m.
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Masood Shariff, Engineer Senior Principal en el Grupo de Ingeniería de Sistema de CommScope, apunta las tecnologías involucradas y las formas en que se pueden aprovechar las ventajas de la categoría 8 en centros de datos.   Word

La velocidad de las redes continúa incrementando mientras que el tráfico de datos gestionado por equipos de Centros de Datos crece exponencialmente. Además de la relación velocidad–costo, la viabilidad y la capacidad de actualización flexible son cuestiones importantes a tomar en cuenta para quienes gestionan redes de centros de datos.  En el pasado las aplicaciones de BASE-T que utilizan cableado estructurado de par trenzado balanceado (balanced twisted pair structured cabling)han sido muy populares, comenzando por un procesamiento desde 10BASE-T (10 MB) hasta 10GBASE-T (10 GB) en su rendimiento de datos, sin embargo, ahora los estándares de 25GBASE-T y 40GBASE-T han incrementado la capacidad de procesamiento de datos a 25 GB y 40 GB respectivamente, usando cableado de par trenzado de Categoría 8. El cableado de Categoría 8 cuadruplica el ancho de banda especificado del cableado de par trenzado de 500 MHz hasta 2000 MHz, cuestión que es utilizada por la aplicación de 40GBASE-T para aumentar el máximo anterior de velocidad de transmisión de datos BASE-T de 10 GB a un nuevo máximo de 40 GB. Como afirma Masood Shariff, Engineer Senior Principal en el Grupo de Ingeniería de Sistemas en CommScope: “Esa mayor velocidad de transmisión de datos fue lograda aun manteniendo la compatibilidad retroactiva, interfaces estandarizadas RJ45 y cableado muy similar a categorías previas en cuanto a tamaño y prácticas de instalación. Estas velocidades de transmisión de datos son mantenidas sobre un alcance máximo de 30 metros de cableado con 2 conexiones, suficiente para una hilera de 20 racks en cuartos de equipo o centros de datos”. Al respecto el Ing. Masood Shariff describió algunas de las las ventajas que el cableado de Categoría 8 brinda a las redes de centros de datos, incluyendo: - Conector de interfaz de cableado compatible RJ45: La Categoría 8 utiliza el mismo conector de interfaz RJ45 que ha sido estandarizado desde 1987. Este es el conector predominante para ambas interfaces: de cableado y del equipo. Esto también permite un ‘plug and play’ de compatibilidad con versiones anteriores de los componentes de categorías inferiores con los componentes necesarios de la Categoría 8. - Auto-negociación: Las aplicaciones IEEE 40GBASE-T y 25GBASE–T que utilizan el ancho de banda más alto de Categoría 8, incluyendo el interfaz estandarizado RJ45, puede negociar automáticamente a velocidades más bajas, incluyendo 1000BASE-T. Esto permite actualizaciones crecientes rentables de conmutadores y servidores en Centros de Datos, en lugar de grandes sustituciones de racks completos de equipos. - Interruptores mid-span y end-span con cableado estructurado: La Categoría 8 permite a las aplicaciones de alta velocidad usar interruptores mid-span y end-span con cableado estructurado entre switches y servidores. Esto permite un mejor uso del puerto y cambios más flexibles a ambos equipos y servidores, toda vez que el cableado es independiente del equipo de red, soportando múltiples tipos y generaciones de equipamento Debido al auge y la importancia que la Categoría 8 de cableado ha cobrado en recientes años, “los clientes deben actualizarse a fin de conocer y entender de mejor forma el cableado de Categoría 8 y cómo puede soportar las aplicaciones de 40GBASE-T y 25GBASE-T del El Instituto de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (IEEE por sus siglas en inglés), y configurar centros de datos”, finalizó Masood Shariff, Engineer Senior Principal en CommScope. Si desea conocer más al respecto, puede consultar el white paper que CommScope ha desarrollado con el fin de ayudar a los clientes a entender el cableado de Categoría 8 y sus implicaciones: Withepaper CAT 8

Grandes desarrollos conducen al estándar de par trenzado de cable Categoría 8

• Alcanze Categoría Conector Desarrollos Estándar IEEE Ingenieria Ventajas
• At 10/11/2016 11:35:00 p.m.
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