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domingo, 23 de agosto de 2020

Los pilotos del HO Speed Racing implementarán una estrategia diferente para la carrera de este domingo en Querétaro

Luego de casi siete meses de confinamiento, los autos más veloces vuelven a rodar en el reinicio del campeonato Súper Copa 2020, en donde la dupla conformada por Hugo Oliveras y Pablo Pérez de Lara, pilotos del Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy lograron calificar en el top cinco de su categoría para la carrera que se realizará este domingo en el Ecocentro de Querétaro.

Hugo Oliveras, no pudo correr el final del campeonato 2019, pues tuvo que ser sometido a una cirugía, así que después de 9 meses de ausencia, por fin, tiene la oportunidad de medir sus alcances y competitividad.
“Pasé por una cirugía de cerebro muy importante el mes de noviembre 2019 dejándome incapacitado, necesitaba mucho tiempo para recuperarme, así que estos meses los he utilizado para prepararme físicamente, para poder terminar con mis terapias, dejar que el cerebro desinflame, recuperarme, estoy en forma y listo para poder defender los colores Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy.
“El día de hoy, logramos calificar en la posición cinco en la categoría Mercedes Benz, en sexto general, porque hay otra categoría delante de nosotros. Tenemos buen ritmo de carrera, estamos muy concentrados y el coche obviamente es muy confiable.

“Mañana implementaremos una estrategia diferente, son dos carreras, hay que saber cuidar las llantas para estar muy fuertes al final de cada carrera; ambas valen lo mismo, así que trabajamos para terminar en el pódium en una de ellas o en las dos”, declaró el propietario de la escudería HO Speed Racing, Hugo Oliveras.

Por su parte, el coequipero de Oliveras, Pablo Pérez de Lara aseguró estar contento con el resultado obtenido durante la clasificación, aunque no era el que esperaban, pero dice ir en muy buen camino rumbo al pódium.

“Tenemos un muy buen auto para la carrera de este domingo donde lo daremos todo para lograr un gran resultado. Además, estoy muy contento con la evolución y aprendizaje que tuve durante el día y esperamos seguir avanzando para ganar el primer lugar en la fecha 2 del campeonato”, finalizó Pérez de Lara.

Podrás seguir las actividades de esta jornada dos a través de las cuentas de Facebook y YouTube de Súper Copa. Mientras tanto, continúa apoyando a Hugo Oliveras y Pablo Pérez de Lara, pilotos de Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy.

OLIVERAS Y PÉREZ DE LARA CALIFICAN EN EL TOP 5 PARA LA SEGUNDA FECHA DE SÚPER COPA

En la última práctica, previo al inicio de la edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis presentada por Gainbridge, el pasado viernes, el piloto Gulf México Patricio “Pato” O’Ward logró ser el más rápido en el llamado “Carburation Day” (Carb Day).

El campeón de la Serie Indy Lights del 2018 marcó una vuelta con un promedio de velocidad de 362.596 km/h (225.355 mph) en 39.9369 segundos, sobre el complicado óvalo de 4.023 km (2.5 millas) del Indianápolis Motor Speedway y ya nadie lo pudo superar. Con esto demuestra que va con todo para intentar lograr la hazaña no sólo de ser el “Novato de la Carrera”, sino también de llevarse el trofeo Borg-Warner que recibe el ganador de la carrera más importante de autos tipo fórmula en América y quizás del mundo.

El mexicano originario de Monterrey arrancará desde el puesto 15 a mitad de la parrilla de salida, en una carrera larga y agotadora que nunca se había corrido en agosto, por lo que quizás el calor sea mayor al acostumbrado en el último fin de semana de mayo (cuando tradicionalmente se disputaba), situación que hará aún más extenuante la competencia.

PATO O’WARD (No. 5 Arrow McLaren SP Chevrolet): “Tuvimos un buen día. Hicimos unos cambios en el auto con los que realmente nos sentimos más fuertes en tráfico detrás de otra gente. Va a ser interesante ver qué tan caluroso va a estar el domingo. Eso va a ser un factor en los rebases y en los detallitos que cambian de último minuto. Se ha sentido la diferencia en cuestiones de grip (adherencia) cuando la pista está más fría, que cuando está caliente. Entonces, sabemos que el domingo va a estar más caliente en comparación a hoy. Así que tenemos que ver qué le vamos a cambiar o si lo vamos a dejar igual (al auto) e irnos hacia adelante.

Las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge se llevarán a cabo este domingo 23 de agosto y la transmisión comenzará a la 1:00 p.m. Podrán seguir a Pato O’Ward en televisión abierta en México por el canal 6.1 de Multimedios. Además, podrá seguir las acciones en el cronometraje en vivo en https://racecontrol.indycar.com/#

PATO O’WARD CALIFICA PARA LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS

viernes, 21 de agosto de 2020

La pista hidrocálida resultó ser un escenario complicado para la tercera fecha del serial

Una carrera cargada de contactos y fallas técnicas fue la constante que se vivió este jueves en la tercera fecha de NASCAR Peak México Series 2020, donde los pilotos Hugo Oliveras, Santiago Tovar y Rubén Pardo de la categoría Peak, además de Giancarlo Vecchi de la FB y BOHN Mikel's Truck, se empeñaron en lograr buenos resultados, mientras que Andrés Pérez de Lara subió por segunda ocasión consecutiva al pódium.

Durante esta tercera fecha, la cual se realizó a lo largo de dos días, Hugo Oliveras, piloto del auto #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner – JM Display, cerró en la séptima posición de la Peak y el onceavo general.

“Fue una competencia muy dura, pero estoy muy contento porque al fin terminé mi primera carrera después de mi tema de salud. Concluí en la séptima posición de la Peak y el onceavo general de una parrilla de 30 coches, lo que para mí es un gran paso. No nos queda más que seguir trabajando y estoy seguro que la velocidad que nos hace falta llegará en las próximas carreras, me enfocaré en ello.

“Además, estoy muy agradecido con la confianza que me está brindando Monster Energy, 3M, Quaker State, Freightliner y JM Display y vamos a trabajar para que lleguen los pódiums”, dijo el propietario de la escudería HO Speed Racing, Hugo Oliveras.
Para el Atleta Monster Energy Rubén Pardo, piloto de la máquina #77 de ITCR Infraestructura – LUMO Financiera del Centro – Monster Energy – Vertiv – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Telcel, del equipo Alpha Racing, esta fecha parecía ser diferente.

“Desde el día 1 íbamos mejorando. Sin embargo, en la calificación los ajustes hechos no fueron los adecuados; en la carrera el coche perdió el balance completamente y empezó con una vibración muy fuerte lo que lo hizo inestable. No quería exponer a la máquina, estuve en un par de ocasiones a punto de acabármelo, era ya un auto impredecible así que preferí guardarlo para la próxima carrera”, comentó Rubén Pardo.

Por su parte, Santiago Tovar piloto del auto #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy, dijo que esta jornada fue muy complicada para él por lo que se va de Aguascalientes triste con el resultado obtenido.
“Desde las prácticas sabíamos que teníamos un problema en el coche, no logramos acertar de qué se trataba, salí así a la carrera y se rompió un tornillo que agarra el amortiguador delantero por lo que entré a pits perdiendo muchas vueltas. Decidimos guardar motor y prepararnos para el circuito poblano.

“Ni modo, así hay carreras, ahora hay mucho trabajo por hacer; regresar al taller con calma, desarmar el coche, ver qué está mal y prepararnos para Puebla”, puntualizó Santiago Tovar.

Con respecto a la categoría FB y BOHN Mikel's Trucks, los jóvenes pilotos Andrés Pérez de Lara y Giancarlo Vecchi sacaron la casta cerrando la carrera en los puestos tres y seis, respectivamente.

Andrés Pérez de Lara de la Truck # 22 de Telcel –Gokartmanía - Ricciardo Kart, tras ganar la pole position subió de nueva cuenta al pódium al concluir en la tercera posición.

“Estoy muy contento con mi segundo pódium consecutivo; un tercer lugar fue lo mejor que pudimos conseguir tras una carrera muy peleada. La constancia nos va a ayudar en el campeonato, esperamos llegar más fuertes a la siguiente carrera en el circuito de Puebla”, señaló Andrés Pérez de Lara.

Giancarlo Vecchi piloto de la camioneta #57 de Restonic, dijo que esta fue una carrera complicada, lo que no le permitió alcanzar un ritmo óptimo.

“Calificamos en octavo cosa que no era lo planeado durante las prácticas. En la carrera logramos trabajar muy bien con draft, avanzamos varias posiciones hasta que nos chocaron mandándonos a la barda; tuvimos que hacer una parada a pits lo que nos relegó al último lugar.

“Continuamos en la carrera, pero el escape se rompió lo que nos quitó potencia, se empezó a calentar la cabina. Pero al final logramos seguir trabajando con draft sumando puntos que nos ayudan para continuar en el campeonato, lo cual es lo importante ya que quedan varias carreras para las que nos prepararemos para seguir en la pelea”, finalizó Giancarlo Vecchi.

Esta carrera se transmitirá este sábado 22 de agosto a las 17:00 horas por Claro Sports, así como por el FB Live de NASCAR México Series, y a las 22:00 horas por la señal de FOX Sports 2.
Continúa apoyando a Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Rubén Pardo y Giancarlo Vecchi, pilotos de NASCAR México Series.

LOS PILOTOS OLIVERAS, TOVAR, PARDO Y VECCHI TUVIERON UNA DURA COMPETENCIA MIENTRAS QUE PÉREZ DE LARA SUBIÓ DE NUEVA CUENTA AL PÓDIUM

Los pilotos del HO Speed Racing aseguran llegar más fuertes que nunca a este reinicio de temporada 2020

La mancuerna conformada por Hugo Oliveras y Pablo Pérez de Lara se reporta lista para el reinicio de la temporada 2020 de la Súper Copa Mercedes Benz. La segunda fecha del campeonato cambió de último momento de sede de San Luis Potosí a Querétaro y se realizará este 22 y 23 de agosto.

Juventud y experiencia pilotarán el Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy, auto protagonista de la primera fecha realizada a finales de febrero en Mérida, Yucatán, gracias a que Pérez de Lara, junto con el piloto suplente Santiago Tovar cruzaran la meta en primer lugar de la categoría.

Ahora, luego de casi 9 meses de no competir en este serial, Hugo Oliveras se reporta listo para pelear por el campeonato.

“A principios de año, cuando empezó la Súper Copa, aún no estaba listo para competir por temas de salud, había en mi mucha frustración y tristeza, pero a la vez muchos sentimientos encontrados porque estoy vivo luego de padecer dos derrames y una cirugía en el tallo cerebral y por consiguiente una recuperación satisfactoria, lo cual para mí valía mucho porque disipaba las dudas de poder regresar a las pistas como ya lo estoy haciendo”, comenta el propietario de la escudería HO Speed Racing.

Para Oliveras fue muy difícil darse cuenta de que no sería parte de la parrilla de pilotos de la primera fecha. Sin embargo, la felicidad lo invadió al saber del triunfo del equipo Quaker State, lo cual es un buen recuerdo.

“Estoy seguro que somos contendientes para el campeonato pues tengo un gran coequipero Pablo Pérez de Lara, piloto Oro. Por mi parte, haciendo carreras inteligentes y con la experiencia que tengo puedo compensar esa falta de velocidad que estoy teniendo y que en algún momento llegará con todo lo que estoy haciendo. Así que puedo asegurar que esta dupla es una de las más fuertes sin temor a equivocarme”, declaró Hugo Oliveras.

Por su parte, Pablo Pérez de Lara aseguró que está muy preparado y con muchas ganas de regresar a las pistas ya que durante este confinamiento han trabajado muy duro en su preparación para llegar lo más fuerte posible a esta segunda fecha.

“Para mí, el ser compañero de Hugo es un gran orgullo, es un piloto al que admiro mucho en especial como persona, así como por todo lo que ha hecho en las pistas. Pero a la vez representa una gran presión porque el equipo busca ganar y juntos podemos hacerlo y llevarnos este campeonato que considero va estar muy reñido, pero tenemos todo para lograr nuestro objetivo”, finalizó el joven piloto.

La Súper Copa Mercedes Benz se sujetará a las medidas estipuladas por los gobiernos estatales y de acuerdo al semáforo sanitario para garantizar la salud de los pilotos, los equipos, así como del staff.

Debido a la cantidad de categorías participantes, el evento se realizará durante dos días sin cambiar el formato; además, se anunció que el campeonato solo será de siete fechas y no 10 como se había pactado en un inicio.

Las ciudades en las que demostrarán su poderío Hugo Oliveras y Pablo Pérez de Lara pilotos del Mercedes Benz #11 de Quaker State – Freightliner – 3M – Monster Energy este 2020 son hasta el momento Querétaro, León, Monterrey, Guadalajara y Puebla.

EL REINICIO DE SÚPER COPA CAMBIA DE SEDE A QUERÉTARO HUGO OLIVERAS Y PABLO PÉREZ DE LARA LISTOS PARA GANAR

miércoles, 12 de agosto de 2020

Aunque la carrera será a puerta cerrada, las autoridades anunciaron que esta tercera fecha en Aguascalientes se desarrollará en dos días

Ciudad de México, a 12 de agosto del 2020. El Autódromo Internacional de Aguascalientes será la sede de la tercera fecha de NASCAR Peak México Series 2020, en la que los pilotos de la categoría estelar Hugo Oliveras, Santiago Tovar y Rubén Pardo, así como Giancarlo Vecchi de la FB y BOHN Mikel's Truck, están agradecidos con la decisión de los organizadores de regresar al formato de dos días de competencia.

A pesar de ello, se continuará con los protocolos de seguridad ya adaptados, entre los que se incluye la realización de la carrera a puerta cerrada. El primer día, como es ya una tradición, se llevarán a cabo las prácticas, mientras que al día siguiente ser desarrollará la calificación y carrera.

Hugo Oliveras, piloto del auto #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner – JM Display, considera que, “en lo personal y teniendo en cuenta mi recuperación, volver a dos días de carrera me ayudará a tomar con más calma mis entrenamientos y la calificación, a poder descansar y analizar todo lo que estoy haciendo para llegar a la carrera mucho más preparado. Estoy seguro de que a partir de Aguascalientes llegará una gran racha para mí y pronto caerán los pódiums”, sostuvo el propietario de la escudería HO Speed Racing.

Por su parte, su coequipero Santiago Tovar piloto del auto #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy, dijo estar emocionado por regresar a los eventos de dos días.
“Eso significa más tiempo rodando. Aguascalientes es una pista muy divertida, un óvalo de 1,400 metros y uno de los circuitos más rápidos, en donde correremos las categorías FedEx Challenge y Peak juntas, así que será un muy buen espectáculo que los amantes del deporte motor podrán disfrutar el domingo siguiente por televisión. Así que estamos seguros que recuperaremos los puntos perdidos en San Luis Potosí”, añadió Tovar.

Rubén Pardo, piloto de la máquina #77 de ITCR Infraestructura – LUMO Financiera del Centro – Monster Energy – Vertiv – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Telcel, del equipo Alpha Racing, sostuvo que esta es una buena decisión para el campeonato en general.
“En Aguascalientes, de nuevo tendremos la oportunidad para el equipo cuide más los detalles, el tiempo es determinante para que el coche esté lo mejor posible, así que estamos seguros que se verá reflejado en el resultado”, afirmó Rubén Pardo.

En la categoría FB y BOHN Mikel's Truck, el piloto Giancarlo Vecchi, de la camioneta #57 de Restonic dijo: “Esta carrera podremos disfrutarla más y trabajar a fondo en la camioneta, no estaremos tan estresados para que todo salga perfecto en un solo día y además conviviremos más con nuestro equipo y con los otros pilotos, siempre con las medidas precautorias”, finalizó el driver del HO Speed Racing.

Esta tercera fecha del serial se transmitirá el domingo 23 de agosto a través de las señales de FOX Sports 2 y Claro Sports. Mientras tanto, continúa apoyando a Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Rubén Pardo y Giancarlo Vecchi, pilotos de NASCAR Peak México Series.

OLIVERAS, TOVAR, PARDO Y VECCHI ENTUSIASMADOS POR EL REGRESO DE NASCAR AL FORMATO DE DOS DÍAS

El campeonato virtual NASCAR Peak México iRacing Series llegó a su final este viernes 26 de junio, teniendo como escenario el óvalo de Kansas Speedway, en el que los pilotos Santiago Tovar, Rubén Pardo y Giancarlo Vecchi cubrieron los 140 giros al trazado de 2,445 metros.

Fueron 10 fechas durante las que los pilotos profesionales no solo brindaron un gran espectáculo para el entretenimiento de los fans del deporte motor, sino que también las aprovecharon para practicar sobre los simuladores en medio de la contingencia sanitaria que tuvo al país en confinamiento total.

De nueva cuenta, los 32 pilotos que lograron su calificación a la gran final de este torneo virtual se vieron envueltos en una serie de contactos, que en el mundo virtual resultan ser muy divertidos para ellos, así como para el espectador.
Como lo comentó en su momento el piloto del Dodge #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner, Hugo Oliveras, “por ser una carrera virtual no hay tanta prudencia de parte de ninguno de los participantes”.
Santiago Tovar, piloto del Dodge #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy concluyó esta carrera dentro del top 10 después de calificar en la sexta posición.

“Siento que conforme iba avanzando este campeonato estuve mejor, me tardé en agarrar ritmo e incluso si fuera iniciando el torneo podría pelear por el primero sitio, pero desgraciadamente ya acabó.
“Cerramos un ciclo en cuarentena agradecido con NASCAR y con mis patrocinadores por todo su apoyo, pero ahora hay que concentrarse en la realidad, en seguir preparándonos físicamente porque ya regresamos a las carreras en vivo”, sostuvo Tovar.

Rubén Pardo, atleta de Monster Energy y piloto de la máquina #77 de ZTE Smartphones – Telcel – Monster Energy – Castrol – ITCR Infraestructura – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Poder Global – Crash Daytona – Team Race Planet, aseguró que esta final fue una carrera bastante agotadora.

“La pista de Kansas se prestó para muchos contactos por todos lados. En cada ocasión que avanzábamos sufríamos un golpe que nos relegaba, así fue gran parte de esta contienda. En la última vuelta arranqué en la posición 31 y tras un choque fuerte delante de mi, que pudimos esquivar, cerramos en el lugar 10.

“Todo fue muy divertido, creo que es la carrera que más he disfrutado de este campeonato virtual y me voy muy contento, en especial con la organización que logró un muy buen espectáculo para los amantes del automovilismo y en especial para los pilotos”, sostuvo Pardo.

Giancarlo Vecchi driver del auto # 57 de Restonic, calificó a la última carrera de este campeonato virtual como una experiencia divertida.

“Fue algo muy diferente a lo que estamos acostumbrados, pero nos mantuvo ocupados y muy entretenidos. Y en esta fecha 10 tuvimos varios cambios de posiciones, estuvimos adelante pero también atrás, tanto en pista como en pits, pero creo que fue una de las más divertidas.

“Al final veníamos luchando por cerrar dentro del top 10 y un contacto en la última vuelta provocó una carambola que nos mandó hasta atrás, no tuvimos nada más qué hacer y así fue como cerramos este campeonato. No nos resta más que darle vuelta a la página y continuar preparándonos para el inico de la NASCAR a puerta cerrada”, finalizó Vecchi.

Espera las tres primeras fechas de la temporada NASCAR PEAK México Series 2020, las cuales se realizarán a puerta cerrada los días 9 y 30 de julio y 20 de agosto en Querétaro, Puebla y Aguascalientes, respectivamente.

SANTIAGO TOVAR, RUBÉN PARDO Y GIANCARLO VECCHI CONCLUYEN EL CAMPEONATO VIRTUAL NASCAR PEAK MÉXICO IRACING SERIES

Los pilotos participan en la segunda temporada virtual de la Súper Copa eSports en la categoría Pro

Arrancó la segunda temporada de la Súper Copa Red Cola eSports, campeonato virtual en el que la mancuerna en conformada por Hugo Oliveras y Pablo Pérez de Lara pilotos de la categoría PRO.
“Iniciamos un nuevo campeonato virtual con la modalidad de dos pilotos lo que lo vuelve más divertido y diferente. Así que estamos haciendo equipo con Pablo Pérez de Lara, así como en la vida real sobre el Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy”, dijo Oliveras.

Para esta segunda temporada, el formato cambió por lo que los pilotos (uno Oro y otro Plata) corrieron dos hits, el primero de 20 y el segundo de 25 minutos cada uno, algo similar a lo que se vio en el arranque de la temporada 2020 de la Súper Copa Mercedes Benz en los circuitos.

En la parada de pits hubo cambio de piloto; Pérez de Lara arrancó el primer hit y cerró Oliveras, para el segundo, las cosas fueron al contario. Este nuevo y novedoso formato se tradujo en 16 vueltas que también permitió un buen juego de estrategias entre los equipos.

El propietario del equipo HO Speed Racing aseguró que la carrera de este lunes por la noche fue muy divertida, además de que sirvió para empezar a entender los diferentes procesos como el cambio de un auto a otro, lo cual no habría sido posible sin el apoyo de sus patrocinadores Quaker State, Freightliner, 3M y Monster Energy.
“Desafortunadamente el resultado no fue el deseado por muchas complicaciones con las computadoras. Sin embargo, me siento muy emocionado por seguir activo y sobre todo en estos momentos que ya se ve más cercano el inicio de las carreras reales”, añadió Hugo Oliveras.

Los accidentes en el Circuito de Silverstone, Inglaterra estuvieron a la orden del día al igual que los problemas técnicos con las computadoras y el internet de los pilotos sobre sus simuladores.
Por su parte el coequipero de Oliveras, Pablo Pérez de Lara sostuvo: “Fue una carrera complicada gracias a una penalización que nos hizo arrancar hasta atrás y a partir de ahí todo cambió.
“De igual forma errores de otros pilotos nos impidieron remontar más, pero estamos preparándonos con todo para la siguiente carrera. Hugo hizo un gran trabajo y tenía un muy buen ritmo de carrera, eso nos deja sabiendo que ¡vamos a pelear los primeros lugares muy pronto!”, finalizó Pérez de Lara.

Por su parte, los drivers de la escudería HO Speed Racing y quienes forman parte de la parrilla de pilotos del campeonato NASCAR Peak México Series, Giancarlo Vecchi, driver de la Truck #57 de Restonic en la categoría Mikel’s Truck y Santiago Tovar piloto del Dodge #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy en la categoría Peak, también participan en este campeonato virtual en el que cerraron su participación en segundo y octavo lugar, respectivamente.

HUGO OLIVERAS Y PABLO PÉREZ DE LARA EN UN GRAN JUEGO DE ESTRATEGIAS

sábado, 13 de junio de 2020

Los pilotos continúan en la lucha virtual en esta octava carrera Nascar iRacing

La adrenalina y la emoción que emanan las carreras de autos se dejaron sentir esta noche en el Talladega Superspeedway de Alabama, durante la realización de la octava fecha del campeonato virtual NASCAR PEAK México iRacing Series, en el que participaron Hugo Oliveras, Santiago Tovar y Rubén Pardo.

De nueva cuenta, los múltiples contactos fueron una constante durante esta fecha en la que ya se vislumbra quién podría ser el virtual campeón de esta justa deportiva a distancia de NASCAR en México.
Hugo Oliveras, el experimentado piloto del Dodge #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner, aseguró que, a pesar de ello, fue una carrera muy divertida para todos los pilotos.

“El tema es que hubo demasiados accidentes y aunque sea en el mundo virtual, también los coches se dañan, estuvimos involucrados en varios de ellos por lo que no concluimos de la mejor forma.
“Pero regresamos a lo importante que es estar activos, aunque sea de esta manera, en la que también hacemos lucir a nuestros patrocinadores como en mi caso Monster Energy, 3M, Quaker State y Freightliner, así que habrá que seguir entrenando para darles un buen resultado. Aunque ya nos urge que las competencias se lleven a cabo en la vida real para sentir la emoción de manejar un auto de carreras”, dijo el propietario del equipo HO Speed Racing.

Para Santiago Tovar, piloto del Dodge #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy, los múltiples contactos en la pista de Alabama no le permitieron concluir en una buena posición.

“Tuvimos una muy buena calificación ya que logramos arrancar en el puesto número 3. Nos mantuvimos fuertes durante la primera mitad de la carrera, siempre rodando en el top cinco. Sin embargo, al final hice un movimiento que nos relegó, situación que no pudimos revertir porque no logré esquivar los contactos así que cerré en la posición 23. Ni modo, así son las carreras hasta en el mundo virtual”, comentó Santiago Tovar.

Para el atleta Monster Energy de la máquina #77 de ZTE Smartphones – Telcel – Monster Energy – Castrol – ITCR Infraestructura – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Poder Global – Crash Daytona – Team Race Planet del equipo 2b Racing, Rubén Pardo, esta fue una carrera complicada, pero interesante.

“Estuvimos corriendo 42 coches donde se generaron muchos contactos de los cuales no me libré así que concluí en la posición 29. Al ser una pista de mucha velocidad, necesitas el aire bueno del coche de adelante y cuando vas en tándem es mucho más fácil agarrar esa velocidad marcando la diferencia.

“Sin embargo, estuvimos involucrados en varios accidentes, perdimos vueltas, tuvimos que reparar el coche, además de que fue una carrera bastante larga, pero entretenida que nos deja con un mal sabor de boca”, finalizó Rubén Pardo.

OLIVERAS, TOVAR Y PARDO DE CARA A LA FINAL DE NASCAR iRACING

El piloto del HO Speed Racing y el recuerdo de una temporada 2019 que todos añoran

Hace un año se presentaba con bombo y platillo el regreso de la Súper Copa a las filas de los campeonatos automovilísticos nacionales y en donde el piloto Hugo Oliveras sobresaldría a lo largo de la temporada 2019.

Ocho serían las fechas en las que experimentados pilotos se disputarían el codiciado trofeo de campeón y que solo se correrían en los circuitos del país.

Este sería el campeonato que el piloto de la escudería HO Speed Racing aprovecharía para afianzar lo realizado desde hacía ya una década en NASCAR Peak México Series sobre su Dodge #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner.

“Lo que más me motivó para formar parte de Súper Copa Mercedes Benz, fue que correríamos sobre los autos más veloces y con mayor tecnología que llegaban a México en las últimas décadas”, declaraba Hugo Oliveras.
Entre contratiempos se realizó la tan ansiada primera carrera de la temporada pues los V8 en los que correría la categoría estelar son “autos arreglados” cuyas piezas venían de Estados Unidos, Australia y varios países europeos. Estos cuentan con más de 550 caballos de fuerza con tecnología de punta, con los cambios en el volante, una telemetría y una electrónica muy avanzada, lo que tenía orgullosos a los pilotos.

El 29 de junio de 2019, luego de un largo día, inició oficialmente la Súper Copa 2019, en el Autódromo Ecocentro de Querétaro. “El equipo HO Speed Racing tuvo dos semanas de trabajos forzados para terminar el auto y por fin pudimos probarlo, las primeras prácticas fueron la fase de prueba y error”, decía entonces Hugo.

El sábado fue para los participantes un día de pruebas tras pruebas, lo que llevó a los jueces a tomar la decisión de no realizar la carrera de clasificación.

Ya para el domingo ondeaba la bandera a cuadros y el driver del Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner - Monster Energy - Potosinos hizo un gran trabajo al mantenerse en el cuarto lugar. Sin embargo, con 17 vueltas menos, tuvo que abandonar la competencia por un fallo de gasolina. "Estas eran de las cosas que podían pasar en este fin de semana con un auto completamente nuevo", dijo Oliveras tras concluir esa primera fecha.

Semanas más tarde con condiciones casi de igualdad entre los vehículos participantes, en Aguascalientes logró su primera bandera a cuadros en este campeonato. "Traíamos un ritmo muy bueno; empezamos a rebasar a uno por uno hasta llegar al primer lugar, nos colocamos en la punta y ya no perdimos la posición”, comentó.
Ahí iniciaba la racha ganadora del Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner - Monster Energy - Potosinos. Para la tercera fecha, en León, Guanajuato, volvió a subir al pódium, aunque ahora lo hacía en la segunda posición.

Nada emociona más a los pilotos profesionales que el correr que en su ciudad natal y sentir el apoyo incondicional de sus fans. El Autódromo Hermanos Rodríguez era el escenario en el que Hugo Oliveras esperaba dar un gran espectáculo sobre su bólido. Sin embargo, una fuerte lluvia veraniega impidió la realización de la carrera, que fue pospuesta.

Un par de semanas más tarde, en Monterrey, Nuevo León sube de nuevo al pódium tras concluir en tercer lugar. Por momentos, Oliveras recorrió la pista neoleonesa a muy poca distancia del puntero, menos de medio segundo fue la diferencia entre ambos.

De ahí salió con “una espinita clavada” pues ya se estaba peleando el primer lugar, pero “cometí un error que hizo que se trompeara el coche perdiendo una posición mandándonos al tercer lugar”.

El primer fin de semana de octubre, San Luis Potosí recibía lo que se estaba convirtiendo en una fiesta de la velocidad. Hugo arrancó en la tercera posición, inició con una muy buena largada que le permitió dominar a sus contrincantes, pero luego de detectar una falla en su V8, entró a pits y de ahí ya no salió.

“Tuvimos un problema de caja de velocidades en el warm up, que no pudimos arreglar. Hicimos todo lo posible por resolverlo y saliendo a la carrera ya veníamos en la segunda posición, recortando distancias para el primer lugar y volvió a fallar esa misma caja de velocidades”.

En Guadalajara se definiría el campeonato. En esa séptima fecha se cancelaría la carrera de clasificación debido a la pertinaz lluvia que cayó sobre el Autódromo de Toluquilla, así que los jueces tomaron una decisión acertada para procurar la integridad de todos los pilotos.

Para esta carrera Hugo Oliveras obtuvo la pole position. Sobre su Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner - Monster Energy - Potosinos, se mantuvo como líder durante la mayor parte de la carrera; pocos minutos antes de que ondeara la bandera a cuadros se siguió de frente y quedó atorado en el pasto, situación que lo relegó.

Aun así, seguía en la segunda posición de campeonato; la pelea se ponía más reñida y ya tenía la mirada puesta en Puebla a donde iba a llegar con la frente en alto para tratar de ganar las dos últimas carreras y quedar en un mejor lugar dentro de esta justa deportiva.

La final de la Súper Copa Mercedes Benz estaba a la vuelta de la esquina, el autódromo de Puebla y su gran afición ofrecían el escenario ideal para cerrar con broche de oro la primera temporada.

Sin embargo, para Hugo Oliveras la situación daría un vuelco inesperado. El piloto que tuvo un gran desempeño durante el campeonato se vio obligado a cederle el volante del Mercedes Benz a su compañero de escudería Santiago Tovar debido a un problema de salud que lo aquejaba.

Esa fue la decisión más difícil de tomar, pero la más acertada. Así, Tovar correría una doble fecha; con la primera se repondría la cancelada en Ciudad de México y después llegaría la final, así que en la clasificación consiguió las posiciones de salida 2 y 3, respectivamente.

En su debut sobre el V8 de Hugo Oliveras, Santiago se llevó la bandera a cuadros y para la final cerró en tercer lugar, logrando de esa forma consolidar el subcampeonato para su coequipero.

Así, luego de un serial lleno de emociones, triunfos y sinsabores, el propietario de la escudería HO Speed Racing cerraba la temporada 2019 de la Súper Copa en un honroso segundo lugar, el cual defenderá durante este 2020 e incluso está trabajando arduamente para ser el nuevo campeón de la categoría estelar, la Mercedes Benz, donde ahora defiende los colores de sus patrocinadores Quaker State, Freightliner, 3M y Monster Energy.

HUGO OLIVERAS SUBCAMPEÓN DE LA SÚPER COPA MERCEDES BENZ 2019

La pista del ISM Raceway de Phoenix, Arizona, fue la elegida para que los pilotos profesionales Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Rubén Pardo y Giancarlo Vecchi corrieran, de forma virtual, la séptima fecha del NASCAR PEAK México iRacing Series.

Como cada viernes por la noche, la familia automovilística se dio cita para disfrutar de este campeonato virtual que los mantiene cerca de este deporte, así como de los pilotos, mientras están a la espera de que la vida en México regrese a la normalidad.

El piloto del Dodge #26 de Freightliner – Quaker State – Briggs Equipment México – Monster Energy, Santiago Tovar comentó que ésta fue una carrera complicada.
“Desgraciadamente dos contactos nos dejaron fuera de la pelea porque acabé con el coche destrozado, pero lo mejor es que me divertí. Desde la arrancada traíamos un muy buen ritmo, siempre estuvimos rodando dentro del top 10 hasta que se vinieron los contactos que nos mandaron al final de la parrilla, lo cual siempre nos complica porque es donde están la mayor parte de los accidentes, incluso nos vimos involucrados en uno más ya de cara a la final.

“Terminamos en la posición 16, lo cual nos deja tristes porque es un resultado que no refleja el ritmo que teníamos, estuve entrenando mucho en la pista, pero bueno, así son las carreras y más las virtuales. Solo queda continuar practicando para la siguiente fecha, no sin antes agradecer a mis patrocinadores Freightliner, Quaker State, Briggs Equipment México y Monster Energy”, comentó Tovar.

Hugo Oliveras, el experimentado piloto del Dodge #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner se mantuvo concentrado mientras rememoraba una carrera especial sobre el trazado del ISM Raceway de Phoenix.
“Esta pista me trajo muy buenos recuerdos porque es la única donde NASCAR México ha participado en la vida real y competimos como equipo logrando el 1, 2, 3; fue increíble que los tres autos estuvieran en el pódium, lo que se tradujo en un gran fin de semana.
“Sin embargo, en el tema del performance de la carrera virtual, todavía estoy muy lejos de poder pelear por los primeros lugares porque nos falta mucha práctica en el simulador, ya que estamos enfocados en nuestra preparación física y en el mejoramiento de mi salud. Solo puedo subir al simulador al momento de la carrera, pero aun así me divierte mucho, me ayuda a concentrarme, estar en contacto con mis compañeros, a ver mi auto, aunque sea de forma virtual con las marcas que nos apoyan durante esta temporada 2020 que esperemos arranque pronto”, sostuvo Hugo Oliveras.

Rubén Pardo, piloto de la máquina #77 de ZTE Smartphones – Telcel – Monster Energy – Castrol – ITCR Infraestructura – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Poder Global – Crash Daytona – Team Race Planet del equipo 2b Racing, tenía como estrategia no meterse en problemas.
“Sin embargo, tuve un contacto, pegué en la barda con otros coches, no pusieron bandera amarilla, entré a pits, perdí 2 o 3 vueltas que traté de recuperar con la estrategia de no entrar cuando lo hicieron los líderes, pero cometí un error y me sancionaron y a eso le agregamos que rodé muchas vueltas sin cambiar llantas por lo que mi ritmo ya era muy malo por lo que me volvieron a lapear; otro error es que entré a pits en bandera verde.

“Fue una carrera triste porque traíamos un muy buen ritmo y no pude concretar como me hubiera gustado, así que cerré en la posición 31”, dijo Rubén Pardo.

Por último, Giancarlo Vecchi driver del auto # 57 de Restonic quien obtuvo una mejor posición en el tablero, comentó que esta carrera fue muy complicada y con muchos accidentes.
“Estuvimos involucrados en varios de ellos. Primero nos chocaron dentro de pits para después tener un contacto más a mitad de la carrera, pero lo bueno es que hemos mejorado mucho gracias a los entrenamientos, por lo que nos sentimos muy bien luego de cerrar en séptima posición, lo que nos da un claro ejemplo de lo que hemos avanzado en este formato virtual en el que continuaremos peleando de cara a la final”, finalizó este piloto del HO Speed Racing.

OLIVERAS, TOVAR, PARDO Y VECCHI LUCHAN CONTRA EL MUNDO VIRTUAL EN LA SÉPTIMA CARRERA NASCAR IRACING

Los drivers del HO Speed Racing añoran volver a las pistas más importantes del país

Llegó a su fin la temporada de Súper Copa Red Cola eSports, un campeonato virtual en el que se midieron los mejores pilotos de México, entre los que se encontraban Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Giancarlo Vecchi y Pablo Pérez de Lara.

Los drivers del equipo HO Speed Racing cierran su participación en este primer serial virtual, el cual les brindó la oportunidad de mantenerse en forma y activos, además de ofrecer una nueva modalidad de entretenimiento a sus fans y de exposición para sus patrocinadores.

Giancarlo Vecchi, digno representante de Restonic y quien logró concluir en el top ten de Monza, aseguró estar muy contento. “El campeonato nos ha servido como pilotos para mantenernos concentrados en carreras y haciendo cosas que nos gustan desde casa.

“Es de destacar el ambiente que se sintió entre todos los pilotos, la pasamos muy bien carrera tras carrera. Ahora, esto se acaba y esperamos que el regreso a pistas se lo más pronto posible”, añadió Vecchi.
En el lugar 14 de la tabla finalizó Santiago Tovar, quien calificó a esta competencia como algo muy divertido a pesar de la novedad que implicaba para muchos de sus colegas el mundo virtual.

“Fue una emoción increíble poder correr y competir con los mismos con los que lo hago en la vida real, pero en especial ha sido la mejor forma de mantenernos ocupados mientras llega ese momento tan esperado que es que regresemos a la normalidad para el disfrute del deporte motor”.

En la posición 17 cerró su participación Pablo Pérez de Lara, quien estuvo a punto de subir al pódium en Monza.
“Desafortunadamente en la última vuelta me quedé sin gasolina. Aun así, estoy muy contento con mi participación ya que tuvimos unas muy buenas carreras. Seguimos aprendiendo en este nuevo mundo de las carreras virtuales, pero estoy muy feliz con la organización del campeonato y con los resultados, así que no me resta más que agradecer a Quaker State por brindarme la oportunidad de correr en este mundo virtual”, añadió Pablo.

Por su parte, Hugo Oliveras comentó que no participó en todas las fechas al no contar con simulador, pero resultó ser una actividad muy entretenida.

“Corrimos solo dos fechas de las que aprendí mucho, fueron mis primeras carreras en un simulador y la primera vez que lo usaba; obviamente nos quedamos muy lejos de poder estar en los primeros lugares ya que estábamos peleando contra chavos que les dedican mucho tiempo a los videojuegos al contrario que nosotros. Pero lo importante es que sirvió para mantenernos activos, para subir contenido importante y atractivo a redes sociales para nuestros fans, así como para darle buen exposure a mis patrocinadores Quaker State, Freightliner, 3M y Monster Energy.

“Seguiré practicando con el simulador, divirtiéndome y mejorando aún más ya que sigue el campeonato virtual de NASCAR donde corro con el Dodge #11 de Monster Energy – 3M – Quaker State – Freightliner, pero lo que más urge es regresar a la vida real, a volver a sentir el gran ambiente de las pistas, el calor de los fans, la velocidad, el ruido de los motores, el olor de la gasolina, todo lo que hay en torno a un auto de carreras, y esperemos que se dé pronto”, finalizó Hugo Oliveras, propietario de la escudería HO Speed Racing.

Según organizadores, este campeonato virtual tendrá una segunda temporada que iniciará el 16 de junio, mientras que los detalles serán dados a conocer en los próximos días, así que continúa pendiente de las noticias a través de las redes sociales de Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Giancarlo Vecchi, Pablo Pérez de Lara y del HO Speed Racing.

CONTENTOS CON SU PARTICIPACIÓN EN SÚPER COPA eSPORTS OLIVERAS, TOVAR, VECCHI Y PÉREZ DE LARA

Ciudad de México, a 26 de mayo de 2020. Si hay un piloto que ha probado las mieles y las hieles del mundo automotor ese es Rubén Pardo, quien además se ha levantado de las adversidades para seguir adelante en su objetivo de ser campeón.

Su historia como driver inicia desde antes de su nacimiento cuando ya experimentaba en el seno materno todos esos sentimientos y emociones que provoca el automovilismo. Su padre era amante del deporte motor, por lo que era imposible que tanto Rubén como su hermano Carlos se alejaran de las pistas.

“Sé que mi gusto por el automovilismo inició desde que tenía 4 años, aunque empecé a practicarlo a los 13, la herencia familiar era innegable. Mi papá era piloto de carreras, en plan de hobby, le encantaban las motos, los coches, lo que fuera que tuviera gasolina, así que yo iba a las pistas o a los autódromos desde que estaba en el vientre de mi madre, creo que desde ese momento tengo pasión y gusto a este gran deporte.

“Con el paso de los años, ya que mi hermano y yo empezamos a correr, mi mamá siempre se preocupaba mucho por nosotros, aunque nunca nos lo externó, no le quedó de otra más que apoyarnos y siempre lo hizo de la mejor manera”, dice Pardo.

Gracias a su papá y su mamá, Pardo cree ser quien es, un personaje competitivo, dedicado, entregado, sabedor de que sin esfuerzos no hay recompensa; que las reglas y obligaciones, son necesarias para sobresalir en la vida. Ambos, dice, los instaron a ser buenos alumnos para ser grandes maestros.
Pero antes de lograr su objetivo debieron pasar muchos años de insistencia y de molestar a su padre para que le diera la oportunidad de tener una motocicleta. Fue entonces donde el aprendizaje y el gusto por el automovilismo se afianzó hasta hacer realidad ese sueño de convertirse en un profesional.

La trayectoria del hoy driver de la máquina #77 de ZTE Smartphones – Telcel – Monster Energy – Castrol – ITCR Infraestructura – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Poder Global – Crash Daytona – Team Race Planet e integrante del equipo 2b Racing es de admirarse.

Rubén Pardo ha conquistado los siguientes títulos: Campeón de motociclismo (600 cc), Campeón Reto Escudería Telmex Shifter 125cc, Bicampeón Pick-Ups Dodge, Campeón y subcampeón de Tractocamiones Ford, Campeón y subcampeón del Reto Neón, Copa Motorola, Subcampeón Stock Cars Desafío Corona.

A ello le agregamos la parte internacional donde destaca por ser el primer y único hispano en conseguir el Rookie of the Year en la NASCAR Busch East Series en USA; además participó en la categoría NASCAR Busch Series ahora Nationwide Series, en NASCAR Trucks Series, en los XFinity SERIES y en IMSA Categoría GS Porsche 911, en Estados Unidos.

En nuestro país ha sobresalido durante más de dos décadas en ésta que es su pasión, y varios de esos años, desde el 2004, como protagonista de la categoría estelar del campeonato más importante de América Latina, NASCAR Peak México Series.

Recorrer ese camino glorioso no ha sido nada fácil para Rubén Pardo. “Este es un deporte nada barato, por lo general hay que tocar puertas para conseguir patrocinadores que aporten los recursos o apoyos económico e ir creciendo simultáneamente en el medio.

“Mi sueño no se cumplió por pertenecer a una familia adinerada, sino por trabajo, esfuerzo, sacrificio, dedicación, ganas y hambre de triunfo. Sin embargo, lo difícil es permanecer y mantener a los patrocinadores”, asegura este piloto quien al transitar por las pistas ha tenido como contrincante a la adversidad.

Durante la temporada 2005 de Nascar, en la carrera que se realizó sobre el trazado del autódromo de Monterrey, Nuevo León, explotó el extintor de su auto con resultados graves sobre su persona y por la que fue sometido a ocho cirugías en sus piernas.

“Se me rompieron los talones, los tendones de Áquiles, tibia y peroné, lo que empeoró debido a un síndrome compartamental, casi me amputan la pierna derecha por ese problema de circulación, pero afortunadamente mi papá se negó a esa intervención invasiva. Tras el percance parecía que todo terminaba para mí como piloto, pero gracias a Dios, al doctor, a mi familia y a mi perseverancia por salir adelante, sigo compitiendo y dedicándome a mi gran pasión”.

Pero la mayor tragedia la experimentaría en 2009 cuando su hermano Carlos, también piloto profesional, sufriera un accidente fatal en el autódromo de Amozoc, en Puebla, donde ambos competían en la fecha 4 de la temporada.

“Todo ello marcó mi vida, me hizo un hombre más fuerte al tiempo que muchas perspectivas sobre el deporte cambiaron. Después de mi accidente solo pensaba en regresar a las pistas lo antes posible, lo cual fue bastante complicado. Y, con respecto al accidente de mi hermano, nunca pasó por mi mente dejar lo que hoy más anhelo y que me apasiona que es estar arriba de un coche, el automovilismo es mi trabajo, mi vida, mi pasión, mi todo, lo que me mantiene muy cerca de mi hermano”, dice Rubén.

En las pistas los errores cuestan y muy caro. Por ello asegura que la concentración, los reflejos y la agilidad mental son básicos a la hora de ponerse detrás de un volante y encender motores.

“Desde entonces trato de ser más cuidadoso y de hacer mejor las cosas, en especial ahora que soy papá, corro con más madurez que otros pilotos más jóvenes, pero al final del día trato de no arriesgar a lo bruto, eso es una gran diferencia”.

Pardo, atleta Monster Energy, defiende a capa y espada sobre el trazado de las pistas nacionales los colores de sus patrocinadores y de su escudería, tiene en claro que nada de lo que ha logrado a lo largo de más de 20 años de experiencia tras el volante, sería posible sin el apoyo de sus seres queridos y en especial el de su familia.

“Mi mujer Carolina Norris, es una pieza sumamente importante en mi vida y qué decir de mis hijas Bianka y Danika, ellas lo son todo para mí; me gusta que a Bianka le guste el mundo del automovilismo el cual disfruta en persona cada fin de semana que hay oportunidad, es un hecho de que quiero que aprendan a manejar bien, tanto en auto como en moto, pero obviamente espero que estudien y trabajen en la profesión que elijan, --yo soy mercadólogo y nunca he ejercido como tal--, las voy a apoyar en lo que quieran porque eso hicieron mis padres con mis hermanos y conmigo, así me educaron.

“Sin embargo, cuando digo que no es opción para ellas ser pilotos de carreras, es porque me da miedo que se involucren en este deporte que también tiene sus bajones, sus dificultades, adversidades, sacrificios, son muchas cosas con las que te tienes que enfrentar, quizá como en cualquier trabajo, pero aquí el círculo es mucho más pequeño, es muy complicado; cuando más cómodo o mejor te sientes, las cosas cambian en un instante”.

En el plano profesional, Pardo cuenta con un equipo que al final del día llega a convertirse en una familia más, en este caso los integrantes del 2b Racing. Y si algo ha aprendido en este largo camino es que el trabajo en equipo es fundamental.

“Los resultados buenos, malos, regulares son de todos, aunque por lo general los encaramos nosotros los pilotos. Gracias a Dios, me he desenvuelto muy bien con todos los que he trabajado, aunque todo tiene un proceso y depende mucho de la gente, si tienen la misma hambre de triunfo que tú.

“Pero al final del día es imprescindible confiar en todos los integrantes de la escudería porque es muy fácil repartir culpas, pero el chiste es enfrentarlas para llegar a donde uno quiere y así entre todos, disfrutar de las mieles del éxito en un mundo tan competitivo como lo es el automovilismo”, finaliza Rubén Pardo Estévez, quien se describe como un ser humano transparente, honesto, un hombre que se ha dado a respetar, que siempre está dispuesto a brindarle su apoyo a quien lo solicite, pues es la educación y los valores que le inculcaron sus padres.

Mantente informado a través de sus redes sociales, sobre el curso que seguirá Rubén Pardo durante la temporada 2020 de NASCAR Peak México Series una vez que las autoridades den el banderazo de salida al campeonato.

TRAS LAS ADVERSIDADES, RUBÉN PARDO ES UN PILOTO MÁS FUERTE

Si hay un piloto que ha probado las mieles y las hieles del mundo automotor ese es Rubén Pardo, quien además se ha levantado de las adversidades para seguir adelante en su objetivo de ser campeón.

Su historia como driver inicia desde antes de su nacimiento cuando ya experimentaba en el seno materno todos esos sentimientos y emociones que provoca el automovilismo. Su padre era amante del deporte motor, por lo que era imposible que tanto Rubén como su hermano Carlos se alejaran de las pistas.

“Sé que mi gusto por el automovilismo inició desde que tenía 4 años, aunque empecé a practicarlo a los 13, la herencia familiar era innegable. Mi papá era piloto de carreras, en plan de hobby, le encantaban las motos, los coches, lo que fuera que tuviera gasolina, así que yo iba a las pistas o a los autódromos desde que estaba en el vientre de mi madre, creo que desde ese momento tengo pasión y gusto a este gran deporte.

“Con el paso de los años, ya que mi hermano y yo empezamos a correr, mi mamá siempre se preocupaba mucho por nosotros, aunque nunca nos lo externó, no le quedó de otra más que apoyarnos y siempre lo hizo de la mejor manera”, dice Pardo.

Gracias a su papá y su mamá, Pardo cree ser quien es, un personaje competitivo, dedicado, entregado, sabedor de que sin esfuerzos no hay recompensa; que las reglas y obligaciones, son necesarias para sobresalir en la vida. Ambos, dice, los instaron a ser buenos alumnos para ser grandes maestros.
Pero antes de lograr su objetivo debieron pasar muchos años de insistencia y de molestar a su padre para que le diera la oportunidad de tener una motocicleta. Fue entonces donde el aprendizaje y el gusto por el automovilismo se afianzó hasta hacer realidad ese sueño de convertirse en un profesional.

La trayectoria del hoy driver de la máquina #77 de ZTE Smartphones – Telcel – Monster Energy – Castrol – ITCR Infraestructura – Skippy – Hangar Inn Hotel Select – Poder Global – Crash Daytona – Team Race Planet e integrante del equipo 2b Racing es de admirarse.

Rubén Pardo ha conquistado los siguientes títulos: Campeón de motociclismo (600 cc), Campeón Reto Escudería Telmex Shifter 125cc, Bicampeón Pick-Ups Dodge, Campeón y subcampeón de Tractocamiones Ford, Campeón y subcampeón del Reto Neón, Copa Motorola, Subcampeón Stock Cars Desafío Corona.

A ello le agregamos la parte internacional donde destaca por ser el primer y único hispano en conseguir el Rookie of the Year en la NASCAR Busch East Series en USA; además participó en la categoría NASCAR Busch Series ahora Nationwide Series, en NASCAR Trucks Series, en los XFinity SERIES y en IMSA Categoría GS Porsche 911, en Estados Unidos.

En nuestro país ha sobresalido durante más de dos décadas en ésta que es su pasión, y varios de esos años, desde el 2004, como protagonista de la categoría estelar del campeonato más importante de América Latina, NASCAR Peak México Series.

Recorrer ese camino glorioso no ha sido nada fácil para Rubén Pardo. “Este es un deporte nada barato, por lo general hay que tocar puertas para conseguir patrocinadores que aporten los recursos o apoyos económico e ir creciendo simultáneamente en el medio.

“Mi sueño no se cumplió por pertenecer a una familia adinerada, sino por trabajo, esfuerzo, sacrificio, dedicación, ganas y hambre de triunfo. Sin embargo, lo difícil es permanecer y mantener a los patrocinadores”, asegura este piloto quien al transitar por las pistas ha tenido como contrincante a la adversidad.

Durante la temporada 2005 de Nascar, en la carrera que se realizó sobre el trazado del autódromo de Monterrey, Nuevo León, explotó el extintor de su auto con resultados graves sobre su persona y por la que fue sometido a ocho cirugías en sus piernas.

“Se me rompieron los talones, los tendones de Áquiles, tibia y peroné, lo que empeoró debido a un síndrome compartamental, casi me amputan la pierna derecha por ese problema de circulación, pero afortunadamente mi papá se negó a esa intervención invasiva. Tras el percance parecía que todo terminaba para mí como piloto, pero gracias a Dios, al doctor, a mi familia y a mi perseverancia por salir adelante, sigo compitiendo y dedicándome a mi gran pasión”.

Pero la mayor tragedia la experimentaría en 2009 cuando su hermano Carlos, también piloto profesional, sufriera un accidente fatal en el autódromo de Amozoc, en Puebla, donde ambos competían en la fecha 4 de la temporada.

“Todo ello marcó mi vida, me hizo un hombre más fuerte al tiempo que muchas perspectivas sobre el deporte cambiaron. Después de mi accidente solo pensaba en regresar a las pistas lo antes posible, lo cual fue bastante complicado. Y, con respecto al accidente de mi hermano, nunca pasó por mi mente dejar lo que hoy más anhelo y que me apasiona que es estar arriba de un coche, el automovilismo es mi trabajo, mi vida, mi pasión, mi todo, lo que me mantiene muy cerca de mi hermano”, dice Rubén.

En las pistas los errores cuestan y muy caro. Por ello asegura que la concentración, los reflejos y la agilidad mental son básicos a la hora de ponerse detrás de un volante y encender motores.

“Desde entonces trato de ser más cuidadoso y de hacer mejor las cosas, en especial ahora que soy papá, corro con más madurez que otros pilotos más jóvenes, pero al final del día trato de no arriesgar a lo bruto, eso es una gran diferencia”.

Pardo, atleta Monster Energy, defiende a capa y espada sobre el trazado de las pistas nacionales los colores de sus patrocinadores y de su escudería, tiene en claro que nada de lo que ha logrado a lo largo de más de 20 años de experiencia tras el volante, sería posible sin el apoyo de sus seres queridos y en especial el de su familia.

“Mi mujer Carolina Norris, es una pieza sumamente importante en mi vida y qué decir de mis hijas Bianka y Danika, ellas lo son todo para mí; me gusta que a Bianka le guste el mundo del automovilismo el cual disfruta en persona cada fin de semana que hay oportunidad, es un hecho de que quiero que aprendan a manejar bien, tanto en auto como en moto, pero obviamente espero que estudien y trabajen en la profesión que elijan, --yo soy mercadólogo y nunca he ejercido como tal--, las voy a apoyar en lo que quieran porque eso hicieron mis padres con mis hermanos y conmigo, así me educaron.

“Sin embargo, cuando digo que no es opción para ellas ser pilotos de carreras, es porque me da miedo que se involucren en este deporte que también tiene sus bajones, sus dificultades, adversidades, sacrificios, son muchas cosas con las que te tienes que enfrentar, quizá como en cualquier trabajo, pero aquí el círculo es mucho más pequeño, es muy complicado; cuando más cómodo o mejor te sientes, las cosas cambian en un instante”.

En el plano profesional, Pardo cuenta con un equipo que al final del día llega a convertirse en una familia más, en este caso los integrantes del 2b Racing. Y si algo ha aprendido en este largo camino es que el trabajo en equipo es fundamental.

“Los resultados buenos, malos, regulares son de todos, aunque por lo general los encaramos nosotros los pilotos. Gracias a Dios, me he desenvuelto muy bien con todos los que he trabajado, aunque todo tiene un proceso y depende mucho de la gente, si tienen la misma hambre de triunfo que tú.

“Pero al final del día es imprescindible confiar en todos los integrantes de la escudería porque es muy fácil repartir culpas, pero el chiste es enfrentarlas para llegar a donde uno quiere y así entre todos, disfrutar de las mieles del éxito en un mundo tan competitivo como lo es el automovilismo”, finaliza Rubén Pardo Estévez, quien se describe como un ser humano transparente, honesto, un hombre que se ha dado a respetar, que siempre está dispuesto a brindarle su apoyo a quien lo solicite, pues es la educación y los valores que le inculcaron sus padres.

TRAS LAS ADVERSIDADES, RUBÉN PARDO ES UN PILOTO MÁS FUERTE

Los campeonatos virtuales se convirtieron en la mejor forma de convivencia con los fans

Ciudad de México, lunes 25 de mayo de 2020. El 16 de abril el automovilismo nacional se subía a la autopista de la información para acoplarse a las nuevas formas de entretenimiento que nos estaba marcando el confinamiento a nivel mundial. Será la noche de este martes que se corra la final de la Súper Copa Red Cola eSports en la que tomarán parte Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Giancarlo Vecchi y Pablo Pérez de Lara.

La Súper Copa convocaba a los pilotos profesionales de México para seguir la tendencia, pero también como una forma de darle continuidad al campeonato que tuvo la fortuna de poder llevar a cabo la primera fecha del serial en donde Pablo Pérez de Lara y Santiago Tovar, piloto suplente de Hugo Oliveras, se llevaban el preciado primer lugar sobre el Mercedes Benz #11 de Quaker State - Freightliner – 3M - Monster Energy, en el autódromo de Mérida, Yucatán.

Esta nueva modalidad de campeonatos virtuales se convirtió para los pilotos del HO Speed Racing en una forma de entrenamiento en medio del confinamiento.

Así, la noche de este martes a partir de las 21:00 horas, Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Giancarlo Vecchi y Pablo Pérez de Lar serán parte de la última fecha del campeonato virtual que se correrá en el circuito de Monza en el trazo de Gran Premio, donde pretenden cerrar de la mejor manera.

Hugo Oliveras comentó que, “la de Silverstone fue mi primera carrera virtual con el Mercedes Benz #11 de Quaker State, Freightliner, 3M y Monster Energy, donde nos dimos cuenta que es totalmente otro deporte, muy diferente a las careras reales, aunque con pequeñas similitudes.

“Esa carrera me trajo muy buenos recuerdos ya que hace algunos años probé un auto muy importante en la A1GP, un campeonato mundial en el que seleccionaron a los mejores seis pilotos de México para ir a probar esa pista y yo era uno de ellos, así que me vinieron recuerdos de cuando di muy buenas vueltas en ese momento y ahora volverlo a hacer sobre un simulador, fue una buena experiencia.

“Por otro lado, la carrera virtual no la terminamos como lo hubiéramos querido porque nos hace falta mucho por practicar, no podemos dedicarle el tiempo que quisiéramos debido a todas las actividades que tengo. Además, estamos compitiendo contra chavitos que están muy metidos en los videojuegos, pero el chiste es divertirnos, darle un buen exposure a las marcas, así que seguiremos practicando y jugando hasta que todo esto se reactive”, sostuvo Oliveras.

Para Tovar, en cambio, los videojuegos eran para él además de una forma de entretenimiento, un entrenamiento para conocer un poco más los coches para las carreras en la vida real.
“Nunca imaginé que, por circunstancias ajenas, este juego iba a volverse de suma importancia y aunque no es lo mismo, es un buen medio para mantener entretenidos a los fans. Fue un campeonato muy corto, pero con buenos resultados, pero aún nos queda Nascar y ya estamos muy prontos a subirnos a un nuevo campeonato”, dijo Santiago.

Otro de los representantes del HO Speed Racing es Giancarlo Vecchi, piloto del auto #57 de Restonic, quien ha calificado esta modalidad como una manera muy divertida de mantener, también, a los pilotos entretenidos, “y haciendo lo que más nos gusta mientras aprovechamos el tiempo de distanciamiento social. Lo mejor es que es lo más cercano a la realidad, conviviendo con los adversarios y haciendo más armoniosa la categoría”, comentó Vecchi.

El piloto más joven de la escudería, Pablo Pérez de Lara también formará parte de esta última fecha virtual. “Estamos preparándonos muy bien para la final en Monza; creo que hemos tenido muy buenos resultados en el campeonato, aunque esto del simulador tiene que ver mucho con la suerte ya que un contacto de algún otro piloto puede impedir tu carrera, pero nos va a ir muy bien”, finalizó el piloto que defiende los colores de Quaker State.

No te pierdas la última participación de Hugo Oliveras, Santiago Tovar, Giancarlo Vecchi y Pablo Pérez de Lara en la Súper Copa Red Cola eSports, a través del canal de Youtube de Súper Copa y en sus redes sociales, a partir de la 21:00 horas.

HUGO OLIVERAS, SANTIAGO TOVAR, GIANCARLO VECCHI Y PABLO PÉREZ DE LARA LISTOS PARA LA FINAL DE LA SÚPER COPA eSPORTS

El Autódromo Moisés Solana en Hidalgo, fue el escenario para la segunda fecha de la Copa Notiauto. Esta carrera fue el 7 de marzo, la competencia llevó el nombre de Gran Premio Javier Osorio, aquí la Scuderia Corsa presentada por Seguros Chubb, fue protagonista en las categorías Fórmula 1800 y Súper Turismos.

El podio llegó en la primera carrera de la Fórmula 1800, a manos de su piloto, Leonel Cravioto, durante 24 giros se tuvo una gran pelea por el liderato. En la segunda carrera de estos monoplazas se volvió a tener una fuerte batalla por los lugares del podio, sin embargo, faltando dos giros al trazado, el combustible se agotó y desafortunadamente ya no concluyó.

De las carreras más espectaculares de la jornada fue la de Súper Turismos, donde 43 unidades dieron la pelea en la pista, que en un trazo corto como el del Autódromo Moisés Solana esto hizo que siempre se
tuviera rebases, contactos y los pilotos vivieron una competencia sumamente divertida.

"Nuevamente fue un fin de semana agotador, en la categoría Fórmula 1800 estamos haciendo un buen papel y lo demostramos el lograr un segundo lugar, en la carrera dos nos quedamos sin gasolina faltando muy poco para terminar.

"Dentro de la categoría Súper Turismos fue extraordinario compartir la pista con tantos autos, eso lo convierte en una carrera sumamente divertida, calificamos dentro de los primero 10, pero durante la carrera no se dio el resultado esperado.

"Quiero agradecer a Seguros Chubb gracias a ellos estamos corriendo en las dos categorías, además a mi familia y amigos. Sobre todo a los miembros de la Scuderia Corsa quienes ponen los autos sumamente competitivos", comentó Cravioto.

La próxima carrera del equipo será la tercera fecha de la Copa Notiauto que vuelve al Autódromo capitalino el 4 de abril, donde usaran el circuito nacional con Foro Sol.

Seguros Chubb sube al podio en la Fórmula 1800

El Autódromo Moisés Solana en Hidalgo, fue el escenario para la segunda fecha de la Copa Notiauto. Esta carrera fue el 7 de marzo, la competencia llevó el nombre de Gran Premio Javier Osorio, aquí la Scuderia Corsa presentada por Seguros Chubb, fue protagonista en las categorías Fórmula 1800 y Súper Turismos.

El podio llegó en la primera carrera de la Fórmula 1800, a manos de su piloto, Leonel Cravioto, durante 24 giros se tuvo una gran pelea por el liderato. En la segunda carrera de estos monoplazas se volvió a tener una fuerte batalla por los lugares del podio, sin embargo, faltando dos giros al trazado, el combustible se agotó y desafortunadamente ya no concluyó.

De las carreras más espectaculares de la jornada fue la de Súper Turismos, donde 43 unidades dieron la pelea en la pista, que en un trazo corto como el del Autódromo Moisés Solana esto hizo que siempre se
tuviera rebases, contactos y los pilotos vivieron una competencia sumamente divertida.

"Nuevamente fue un fin de semana agotador, en la categoría Fórmula 1800 estamos haciendo un buen papel y lo demostramos el lograr un segundo lugar, en la carrera dos nos quedamos sin gasolina faltando muy poco para terminar.

"Dentro de la categoría Súper Turismos fue extraordinario compartir la pista con tantos autos, eso lo convierte en una carrera sumamente divertida, calificamos dentro de los primero 10, pero durante la carrera no se dio el resultado esperado.

"Quiero agradecer a Seguros Chubb gracias a ellos estamos corriendo en las dos categorías, además a mi familia y amigos. Sobre todo a los miembros de la Scuderia Corsa quienes ponen los autos sumamente competitivos", comentó Cravioto.

La próxima carrera del equipo será la tercera fecha de la Copa Notiauto que vuelve al Autódromo capitalino el 4 de abril, donde usaran el circuito nacional con Foro Sol.

Seguros Chubb sube al podio en la Fórmula 1800

domingo, 16 de febrero de 2020

El piloto de Panasonic Jaguar y Da costa repiten podio

Rolando Mauricio Pérez Carrillo pecar56@yahoo.com.mx

John Paul Esteves Castillo murrianose@gmail.com

La cuarta fecha de la sexta temporada del campeonato ABB Fórmula E de la FiA, en donde se disputó el CBMM Niobium México City F-e prix fue ganada por Mitch Evans, piloto australiano del Panasonic Jaguar Racing Team, haciendo 36 laps en un tiempo de 46:42.093 con una diferencia de más de +1:04.891 y un lap con respecto a su coequipero Stoffel Vandoorne, último conductor de los 15 que cruzaron la línea de meta de 24 iniciales, manteniendo asi el primer lugar del campeonato, sumando ya 47 puntos.

Antonio Félix Da costa, piloto portugués de DS Teecheetah consiguió el segundo lugar y segundo podium consecutivo en México y también de la temporada, el tercero fue para Sébastien Buemi, piloto suizo para la escudería Nissan E. Dams que por tercera ocasión subió al podio en México.

Después de las prácticas encabezadas por Mortara y Bird y las 4 calificaciones de 6 minutos, la parrilla de salida fue encabezada por André Lotterer, del nuevo equipo de F-e Porsche -que se integra a Tag Heuer-, que hizo un tiempo de 1:07.922 con una diferencia de +0.522 del sexto, lugar ocupado por el holandés Robin Frijns del Envision Virgin Racing Team y su compañero el inglés Sam Bird recorrido al quinto en la Super Pole para el inicio de esta carrera en México. Al final, Bird perdió posiciones tras estrellarse en la curva de la peraltada del AHR luego de ocupar un lugar para subir al podio, por lo que se convirtió en el séptimo conductor en quedar fuera de competencia.

El equipo hindú de Mahindra integrado por Jerome D'Ambrossio y Pascal Wehrlein (que había alcanzado la tercera posición en la Super Pole) quedó al final de la parrilla de salida por tener 40 posiciones de sanción por el cambio de transmisión, por lo que además tuvieron que esperar 10 segundos en zona de pits al iniciar la competencia, no obstante Wehrlein figuró en el puntaje de la tabla al finalizar la carrera.

A pesar de haber iniciado en el primer cajón, Lotterer fue rebasado antes de la primera curva por Mitch Evans del equipo Panasonic Jaguar, tomando el primer lugar que no aflojó en los 36 laps del eprix de México. André Lotterer, Nico Müller de GEOX Dragon, Felipe Massa de Rockit Venturi, De Vryes de Mercedes Benz EQ, Maquinghua del equipo chino NIO 333, Daniel Abt (Abt Schaeffler de Audi Sport ABT) y Sam Bird quedaron fuera de la competencia por accidentes en una carrera muy emocionante que dejó satisfechos a los aficionados mexicanos quienes crearon una atmósfera muy especial en las tribunas. Frijns y James Calado del equipo ganador fueron descalificados.

El nuevo trazado de pista del Autódromo Hermanos Rodríguez para la temporada 2019-20 de la F-E de 2.6 km con Foro Sol, celebró su quinto campeonato con un clima por arriba de los 20°C. Por primera vez fue autorizado el Attack Mode por 3 veces (en vez de 2), modo inaugurado este fin de semana por Oliver Rowland; por primera vez se utilizó un auto convertible -el BMWi8 Roadster como safety car (tripulado por Bruno Coreira, piloto y Majo Rodríguez como copiloto)- y de acuerdo al nuevo reglamento se les resto a los pilotos 5kw de energía después de seguir el safety car por 5 minutos.

El campeonato por equipos lo liderea hacia Marrakesh, el equipo BMWi Andretti Motorsport con 71 puntos a pesar de que el segundo en la tabla general Sims finalizara en quinto lugar; gracias al triunfo de Evans, Panasonic Jaguar llega al segundo sitio general con 59; a pesar de una mala carrera el equipo de Mercedes EQ conserva la tercera posición con 56 y por el segundo lugar de Da Costa y el cuarto de Jean-Éric Vergne, DS TEECHEETAH queda en cuarto con 55 puntos hacia la 5ª fecha del campeonato internacional de la fórmula de automóviles deportivos eléctricos de la FiA.

Mitch Evans sorprende en el eprix de la Ciudad de México y se lleva el primer lugar

Febrero inicia y también arranca la actividad automovilística en el Autódromo Hermanos Rodríguez, al celebrar su primera fecha con el Gran Premio Víctor Jiménez el pasado 1 de febrero.

En este inicio sobresalió la Scuderia Corsa - Chubb, dentro de la categoría Fórmula 1800, al subir al podio en las dos carreras de la jornada.

Leonel Cravioto fue el volante que conquistó el segundo lugar en la carrera 1, para la segunda carrera el desempeño mejoró y se alcanzó la cima del podio, el primer lugar.

La jornada fue extenuante debido a que Leonel hizo su debut en la categoría super turismos, aún falta trabajar en la puesta a punto del auto y en el manejo acoplarse, aún así se logró un Top10.

"Fue un día muy cansado por correr en dos categorías, afortunadamente en los Fórmula quedé primero y en segundo, mientras en los ST estrenamos un coche, somos nuevos en la categoría, estoy muy agradecido a nuestro patrocinador Chubb y al gran apoyo de mi familia", mencionó Leonel.

La Scuderia Corsa tiene tiempo para la próxima carrera a celebrarse el 7 de Marzo en el Autódromo Moisés Solana, en Pachuca Hidalgo.

Cravioto con Seguros Chubb arrancan en año con doble podio.

La primera fecha de la Copa Notiauto se celebró el primer día de febrero con el Gran Premio Víctor Jiménez, a esta cita acudió la Scuderia Corsa, un nuevo proyecto deportivo que reúne a varios amantes por el automovilismo con el apoyo de la empresa “Kondinero... soluciona tu vida”.

El equipo tiene representación en la innovadora categoría Copa 1.8, en donde ya se compite contra más de 12 unidades, todas ellas con las mismas características. Los autos del equipo 0están bajo el desarrollo técnico de Rafael Villazón quien además tiene gran talento como piloto.

Sobre este arranque Enrique Sanchez, pilar importante de la Scuderia Corsa comentó: “Estamos empezando la temporada 2020 con la Scuderia Corsa sumando pilotos al equipo, agregando autos, la idea es tener vehículos competitivos para todo el año y pelear los campeonatos donde estamos corriendo".

Quienes representaron a la Scuderia Corsa - Kondinero dentro de la Copa 1.8 son: Diego Dareys y Eduardo Sánchez abordo del auto número 91, logrando colocarse dentro del Top10 al final del día.

“Iniciamos desarrollando el auto para que este competitivo, sacamos varios detalles, la meta es seguir mejorando; para la carrera de Pachuca esperemos que el auto se comporte mejor y sobre todo quiero agradecer a nuestro patrocinador principal Kondinero”, comentó Eduardo Sánchez.

La próxima cita para el equipo será en el Autódromo Moises Solana, en Pachuca, Hidalgo, en la segunda fecha de la Copa Notiauto, la carrera está agendada para el día 7 de marzo, el equipo busca crecer en número de autos en la pista y colocarse en los primeros lugares.

domingo, 23 de agosto de 2020

sábado, 22 de agosto de 2020

viernes, 21 de agosto de 2020

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sábado, 13 de junio de 2020

jueves, 11 de junio de 2020

sábado, 6 de junio de 2020

jueves, 28 de mayo de 2020

miércoles, 27 de mayo de 2020

martes, 26 de mayo de 2020

lunes, 25 de mayo de 2020

miércoles, 11 de marzo de 2020

lunes, 9 de marzo de 2020

domingo, 16 de febrero de 2020

sábado, 8 de febrero de 2020

Febrero inicia y también arranca la actividad automovilística en el Autódromo Hermanos Rodríguez, al celebrar su primera fecha con el Gran Premio Víctor Jiménez el pasado 1 de febrero.

miércoles, 5 de febrero de 2020

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