· Se invierten más de 80 mil millones de pesos en todo el Sistema Portuario Nacional
· Se trabaja en la meta de duplicar la capacidad instalada de todos los puertos y llegar a 530 millones de toneladas, de 260 que se tenían en 2012. A la fecha ya se tienen 495 millones de toneladas
· Ya se concluyeron tres de los cinco nuevos puertos que se construyen en el Golfo de México, los otros dos concluirán al cierre de la actual administración
El Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), cumple con la meta de duplicar la capacidad operativa de los puertos mexicanos con una inversión sin precedente de más de 80 mil millones de pesos, 80 por ciento de recursos privados.
El objetivo es alcanzar 530 millones de toneladas de capacidad instalada al finalizar 2018, de 260 millones en 2012; a la fecha ya se tienen 495 millones de toneladas.
Para lograrlo se construyen cinco nuevos puertos en el Golfo de México, de los cuales ya se concluyeron tres: Matamoros, Tuxpan y Seybaplaya y se trabaja en Ciudad del Carmen y el Nuevo Puerto de Veracruz, la obra portuaria más importante de los últimos 100 años en la que se invierten más de 31 mil millones de pesos y que permitirá expandir el comercio con Europa y la costa este de Estados Unidos y Canadá, e incentivar la relación comercial con Asia, América Latina y el Caribe.
La construcción del Nuevo Puerto de Veracruz permitirá cuadruplicar su capacidad instalada y llegar a más de 96 millones de toneladas. Su construcción contempla cinco nuevas terminales: Especializada en Contenedores, Semiespecializada en Carga General Suelta y Contenerizada, Granel Agrícola, Mineral y Fluidos.
En el Nuevo Puerto de Tuxpan se invirtieron 12 mil millones de pesos para obras entre las que destacan: Terminal de Contenedores y Carga General y obras de conectividad como el distribuidor vial que conecta a la Autopista México-Tuxpan.
Con el nuevo puerto de Matamoros se dio cumplimiento al Compromiso de Gobierno CG-182 con una inversión de mil 425 millones de pesos, cuyos trabajos generaron más de 880 empleos directos e indirectos. Su desarrollo y reordenamiento beneficiará a más de 38 mil habitantes.
Por último, en la construcción de Seybaplaya se invirtieron 192.4 millones de pesos para hacerlo un puerto de avituallamiento para la industria petrolera.
Modernización y ampliación
De la misma manera, se amplían y modernizan todos los puertos del país. El Puerto de Manzanillo es uno de los más importantes de América Latina y ocupa el primer lugar nacional en movimiento de contenedores. Con el proyecto ampliación y modernización del puerto se incrementa su capacidad de 26 a más de 44 millones de toneladas.
Para modernizar el Puerto de Lázaro Cárdenas se realizaron 15 proyectos con una inversión superior a 12 mil millones de pesos. La última obra, la Terminal Especializada en Automóviles, primera en su tipo, fue inaugurada por el Presidente Enrique Peña Nieto en marzo de este año. Con las obras portuarias realizadas, así como lo trabajos complementarios, se incrementará de 27 a 47 millones de toneladas su capacidad instalada.
En el puerto de Altamira se concluyó la primera etapa del proyecto de ampliación del puerto que contempló 16 obras portuarias. Además, se dio inicio a la construcción de tres terminales de hidrocarburos, así como el proyecto de reconfiguración de dos terminales de usos múltiples.
Con estas obras, el puerto ampliará su capacidad instalada de 15 a más de 41 millones de toneladas y se fortalecerá la vocación comercial petrolera del puerto haciéndolo fundamental para la Reforma Energética.
El Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), cumple con la meta de duplicar la capacidad operativa de los puertos mexicanos con una inversión sin precedente de más de 80 mil millones de pesos, 80 por ciento de recursos privados.
El objetivo es alcanzar 530 millones de toneladas de capacidad instalada al finalizar 2018, de 260 millones en 2012; a la fecha ya se tienen 495 millones de toneladas.
Para lograrlo se construyen cinco nuevos puertos en el Golfo de México, de los cuales ya se concluyeron tres: Matamoros, Tuxpan y Seybaplaya y se trabaja en Ciudad del Carmen y el Nuevo Puerto de Veracruz, la obra portuaria más importante de los últimos 100 años en la que se invierten más de 31 mil millones de pesos y que permitirá expandir el comercio con Europa y la costa este de Estados Unidos y Canadá, e incentivar la relación comercial con Asia, América Latina y el Caribe.
La construcción del Nuevo Puerto de Veracruz permitirá cuadruplicar su capacidad instalada y llegar a más de 96 millones de toneladas. Su construcción contempla cinco nuevas terminales: Especializada en Contenedores, Semiespecializada en Carga General Suelta y Contenerizada, Granel Agrícola, Mineral y Fluidos.
En el Nuevo Puerto de Tuxpan se invirtieron 12 mil millones de pesos para obras entre las que destacan: Terminal de Contenedores y Carga General y obras de conectividad como el distribuidor vial que conecta a la Autopista México-Tuxpan.
Con el nuevo puerto de Matamoros se dio cumplimiento al Compromiso de Gobierno CG-182 con una inversión de mil 425 millones de pesos, cuyos trabajos generaron más de 880 empleos directos e indirectos. Su desarrollo y reordenamiento beneficiará a más de 38 mil habitantes.
Por último, en la construcción de Seybaplaya se invirtieron 192.4 millones de pesos para hacerlo un puerto de avituallamiento para la industria petrolera.
Modernización y ampliación
De la misma manera, se amplían y modernizan todos los puertos del país. El Puerto de Manzanillo es uno de los más importantes de América Latina y ocupa el primer lugar nacional en movimiento de contenedores. Con el proyecto ampliación y modernización del puerto se incrementa su capacidad de 26 a más de 44 millones de toneladas.
Para modernizar el Puerto de Lázaro Cárdenas se realizaron 15 proyectos con una inversión superior a 12 mil millones de pesos. La última obra, la Terminal Especializada en Automóviles, primera en su tipo, fue inaugurada por el Presidente Enrique Peña Nieto en marzo de este año. Con las obras portuarias realizadas, así como lo trabajos complementarios, se incrementará de 27 a 47 millones de toneladas su capacidad instalada.
En el puerto de Altamira se concluyó la primera etapa del proyecto de ampliación del puerto que contempló 16 obras portuarias. Además, se dio inicio a la construcción de tres terminales de hidrocarburos, así como el proyecto de reconfiguración de dos terminales de usos múltiples.
Con estas obras, el puerto ampliará su capacidad instalada de 15 a más de 41 millones de toneladas y se fortalecerá la vocación comercial petrolera del puerto haciéndolo fundamental para la Reforma Energética.
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