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domingo, 16 de julio de 2023

 

  • Destacan senadores del PRI que sin el apoyo de la Federación, estados y municipios no pueden impulsar sus destinos turísticos 

 

 


A fin de impulsar los destinos turísticos y el desarrollo económico local, senadores del PRI propusieron exhortar a la Cámara de Diputados para que en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2024, etiquete recursos económicos suficientes para garantizar la promoción y conservación de los 177 Pueblos Mágicos, con énfasis particular en las 45 nuevas designaciones. 

 

Los legisladores Manuel Añorve Baños, Mario Zamora Gastélum y Verónica Martínez García enlistaron, en la Gaceta de la Permanente del 11 de julio, un punto de acuerdo en el que destacaron que el gobierno eliminó un fideicomiso que impulsaba la conducción, coordinación y ejecución de las acciones estratégicas para atraer la inversión en materia turística.  

 

Además, señalaron que desde 2019 se redujeron considerablemente los recursos para la conservación de los Pueblos Mágicos, por lo que, sin el apoyo de la Federación, “realmente es poco lo que los gobiernos locales y municipales pueden hacer para promocionar y embellecer sus destinos turísticos”. 

 

Sin embargo, dijeron que celebran que hace unos días, la Secretaría de Turismo informó que recibió 123 postulaciones de 27 entidades para incorporarse al programa de Pueblos Mágicos, y que de entre ellas, se eligieron a 45 municipios para adquirir esta nueva categoría, por cumplir con los requisitos.  

 

En el punto de acuerdo, que se turnó a la Tercera Comisión, recordaron que desde hace 22 años comenzó este programa, y había 132 Pueblos Mágicos en todo México y con esta nueva designación son ya 177. 

 

Mencionaron que, para preservar y cuidar estos espacios turísticos, se requiere que el Gobierno federal coadyuve con los gobiernos estatales y municipales, con recursos económicos suficientes y proporcionales para todos los municipios, con el objetivo de mantener estos nombramientos durante muchos años más. 

 

Informaron que los municipios que obtuvieron la categoría de Pueblo Mágico se encuentran en Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Chiapas, Chihuahua, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tabasco, Veracruz, Yucatán y Zacatecas. 

 

La y los senadores expresaron que para nadie es sorpresa que estar visible en el mapa turístico permite acceder a recursos federales adicionales, a fin de potenciar nuevos proyectos de infraestructura y contar con un ordenamiento eficaz para brindar a los turistas que visitan estos destinos, servicios públicos de calidad. 

Piden garantizar promoción y conservación de 177 Pueblos Mágicos

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domingo, 23 de julio de 2017


  • La disminución tarifaria del 50 por ciento permite fomentar el turismo
  • Estará vigente hasta el 31 de julio del presente año



Como parte de las acciones que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emprende en pro de los jóvenes y que permite fomentar la actividad turística del país, pone a su disposición un descuento de 50 por ciento a estudiantes en el servicio de autotransporte y el ferrocarril en esta temporada vacacional de verano.

La disminución tarifaria estará vigente hasta el 31 de julio del presente año, de acuerdo con una circular de la SCT hecha pública en el Diario Oficial de la Federación.

Los prestadores de servicios ferroviarios de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros en los servicios de primera y económico, están obligados a otorgar las tarifas reducidas que se encuentren aplicando y deberán estar a la vista del público.

Para hacer efectivo el descuento, los jóvenes estudiantes deben acreditarse ante los prestadores de servicios ferroviarios y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros, mediante la exhibición de la credencial correspondiente en vigor, o en su defecto, a través de la constancia que para el efecto expida la escuela a la que pertenezcan.

El documento oficial deberá contener cuando menos el nombre y sello de la escuela, nombre y fotografía del titular y, en su caso, número de cuenta o matrícula.

Las credenciales con las que los jóvenes educandos deberán reclamar su derecho al descuento serán exclusivamente de las instituciones educativas integradas a la Secretaría de Educación Pública (SEP) y Direcciones o Departamentos de Educación de las entidades federativas.

Así como la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional, y universidades de toda la República; institutos; escuelas libres de derecho; comercio y homeopatía; Colegio de Bachilleres; así como las escuelas incorporadas a las mismas. El descuento queda limitado a ocho estudiantes por vehículo.

DESCUENTO A ESTUDIANTES EN AUTOTRANSPORTE, EN PRO DE LOS JÓVENES

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martes, 18 de julio de 2017



La disminución tarifaria es del 50 y 25 por ciento, respectivamente

Estará vigente del 18 al 31 de julio

* Deberán estar a la vista del público
 




Como parte de las acciones que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) puso en vigor para apoyar a los usuarios durante las vacaciones de verano, a partir de hoy entrarán en vigencia los descuentos en autotransporte y ferrocarril en servicio de pasajeros a estudiantes y maestros del 50 y 25 por ciento, respectivamente.

Una circular dada a conocer en el Diario Oficial de la Federación, puntualiza que la disminución tarifaria estará en vigor del 18 al 31 de julio del presente año.

Los prestadores de servicios ferroviarios de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros en los servicios de primera y económico, otorgarán las tarifas reducidas que se encuentren aplicando y deberán estar a la vista del público, añade la circular.

Para hacer efectivo el descuento del 50 y 25 por ciento a estudiantes y maestros, respectivamente, éstos tendrán que acreditar su carácter ante los prestadores de servicios ferroviarios y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros, mediante la exhibición de la credencial correspondiente en vigor, o en su defecto, a través de la constancia que para el efecto expida la escuela a la que pertenezcan.

El documento oficial deberá contener cuando menos el nombre y sello de la escuela, nombre y fotografía del titular y, en su caso, número de cuenta o matrícula.

Las credenciales con las que los maestros y estudiantes deberán acreditar el derecho al descuento serán exclusivamente de las instituciones educativas integradas a los sistemas de educación de la SEP y direcciones o departamentos de educación de las entidades federativas.

Así como Universidad Nacional Autónoma de México; Instituto Politécnico Nacional; universidades de toda la República; institutos; escuelas libres de derecho; comercio y homeopatía; Colegio de Bachilleres; así como las escuelas incorporadas a las mismas.

El descuento queda limitado a ocho estudiantes y dos maestros por vehículo y deberán de ponerse a la venta por los prestadores de servicios con la misma anticipación que los boletos normales.

Las quejas por infracciones a lo dispuesto por esta circular, en lo concerniente a la materia de tarifas ferroviarias, deberán presentarse ante la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal; y en el caso del cobro del autotransporte ante la Dirección General de Autotransporte Federal, o en su defecto y para ambos casos, ante el Departamento de Autotransporte Federal del Centro SCT correspondiente al domicilio del usuario.

A PARTIR DE HOY, DESCUENTOS EN AUTOTRANSPORTE Y FERROCARRIL PARA ESTUDIANTES Y MAESTROS

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lunes, 17 de julio de 2017


  • Serán del 50 y 25 por ciento, respectivamente, en el servicio de pasajeros
  • Estarán vigentes del 18 al 31 de julio del presente año
  • Maestros y estudiantes deberán exhibir credencial vigente o constancia escolar
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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) pondrá en vigor descuentos a estudiantes y maestros del 50 y 25 por ciento, respectivamente, que viajen en autotransporte o ferrocarril para el próximo periodo vacacional de verano.

De acuerdo con una circular dada a conocer en el Diario Oficial de la Federación, la disminución tarifaria estará en vigor del 18 al 31 de julio del presente año.

Explica que los prestadores de servicios ferroviarios de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros en los servicios de primera y económico, deberán otorgar tarifas reducidas en 25 y 50 por ciento de las tarifas que se encuentren aplicando y que estén a la vista del público, a maestros y estudiantes, respectivamente.
 
Añade que para hacer efectivo el descuento, los maestros y estudiantes deberán acreditar su carácter ante los prestadores de servicios ferroviarios y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros, mediante la exhibición de la credencial correspondiente en vigor, o en su defecto, a través de la constancia que para el efecto expida la escuela a la que pertenezcan.

La credencial o la constancia deberán contener cuando menos el nombre y sello de la escuela, nombre y fotografía del titular y, en su caso, número de cuenta o matrícula.

Las credenciales con las que los maestros y estudiantes deberán acreditar el derecho al descuento serán exclusivamente de las instituciones educativas integradas a los sistemas de educación de la SEP y direcciones o departamentos de educación de las entidades federativas.

Así como Universidad Nacional Autónoma de México; Instituto Politécnico Nacional; universidades de toda la República; institutos; escuelas libres de derecho; comercio y homeopatía; Colegio de Bachilleres; así como las escuelas incorporadas a las mismas.

El descuento queda limitado a ocho estudiantes y dos maestros por vehículo y deberán de ponerse a la venta por los prestadores de servicios con la misma anticipación que los boletos normales; en dichos boletos deberá anotarse la leyenda “vacaciones”.

LA SCT PONDRÁ EN VIGOR DESCUENTOS A ESTUDIANTES Y MAESTROS EN AUTOTRANSPORTE Y FERROCARRIL

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miércoles, 7 de junio de 2017


 El 11 de abril de 2006, el psicólogo José Antonio Vera Díaz salió del Altiplano, antes Almoloya de Juárez donde estuvo injustamente preso durante casi un año. Todo ocurrió con la pérdida de su credencial de elector, la primer credencial que le dieron cuando tenía 18 años. Su vida transcurría normalmente hasta que extravió la credencial del IFE no la reportó directamente a la PGR, acude al IFE y ante esta institución reporta la pérdida de la credencial y tramita una nueva, que se le entrega tiempo después de haberla tramitado. Sin embargo, resulta que con una copia de  la credencial que extravió, la persona que se la encontró compró un vehículo en Puerto Vallarta y desde ese automóvil, años después de la compra, cometen un homicidio. La familia de Vera Díaz y los abogados que lo estuvieron asesorando, que en primera instancia son estipulados por la Federación; y en segunda instancia los que José Antonio Vera nombra como sus abogados. . El expediente después de que lo evaluaron los profesionistas empezaron a encontrar una serie de irregularidades, ya que no concordaban con el delito con el que lo acusaban; no había coherencia ya que cuando se cometió el ilícito Vera Díaz se encontraba en la Cruz Roja de Guadalajara, de hecho, se encontraba en clases. Cuando sus compañeros de clase se enteraron que lo habían detenido injustamente fueron a declarar junto con el instructor, que ese día también se encontraba ahí, incluso llevaron las listas de asistencia de que Vera Díaz se encontraba en Guadalajara, inclusive, había una hora de diferencia en los hechos ocurridos y lo que Vera se encontraba en la escuela, tiempo que, obviamente es real para cualquier persona en cualquier medio de transporte ir hasta Puerto Vallarta y cometer el delito con el que injustamente las autoridades lo estaban señalando.
Irregularidades
Las autoridades lo llamaron dos veces: la primera vez-meses antes de ser detenido-fue llamado a la Ciudad de México a declarar sobre la compra de un vehículo, pero jamás le dan una referencia de que en ese vehículo se había hecho un ilícito; en ese momento el secretario actuó de manera legal, ya que observó que no había ningún proceso o que las acusaciones que se hacían en su contra no eran viables para iniciar un proceso judicial, le da la oportunidad de regresar a su casa, sin embargo, en menos de un año regresan por él y se lo llevan con engaños, es decir, un día antes de llevarlo de nuevo a la capital, se presentan los mismos agentes federales que se habían presentado la primera vez, diciéndole que a la siguiente mañana temprano iban a pasar por él para que volviera a declarar y luego lo iban a regresar a su casa como lo habían hecho la vez anterior. Obviamente, Vera Díaz, con la confianza que les había tenido antes y sin temor de que algo malo ocurriera, puesto que siempre, desde sus primeras declaraciones, sabía y declaró que no era el causante de lo que se le estaba acusando, los esperó en su casa. No obstante, en esa segunda ronda, Vera Díaz se da cuenta que las personas que están involucradas en la investigación cambiaron rotundamente y empieza un proceso penal maleado con una serie de irregularidades, que anteriormente habló con otros medios de comunicación en su momento; y es ahí donde su familia se dio cuenta que no había ningún factor de esa proceso porque hay una irrealidad.
En la cárcel se conocen a los verdaderos amigos
Ahora, teniendo más conciencia y teniendo una madurez emocional más fuerte descubro muchas cosas que sí ocurrieron, pero en ese momento no las veía muy claras. Tenía 19 años la primera vez que fui a declarar, a los 20 años la primera vez que fui a declarar, a los 20 años quedo detenido y ahí cumplo mis 21 años dentro de Almoloya de Juárez. Mis abogados me daban indicios de que yo era un chivo expiatorio, estábamos viendo particularmente algunas cosas del proceso y vimos que estaba maleado; fui manipulado en ese momento para concretar algo que a ellos se les hizo lo más lógico cuando realmente no lo era por múltiples factores. Ahora, después de nueve años de mi reclusión me doy cuenta de que fui un chivo expiatorio. Por otra parte, en temas y factores económicos que gastó mi familia para verme libre, e números no los tengo claros porque no vi esa línea estando dentro de la cárcel, sin embargo, la casa de mis padres estuvo hipotecada algún tiempo, muchos bienes materiales necesarios para cualquier hogar, se tuvieron que vender con mucho sacrificio; hubo recolección de dinero de la gente que nos conocía, bazares, trabajos que hacían mis amigos, trabajos manuales que hacían mis amigos y que vendían. Fue mucho dinero el que se invirtió.
El Colegio de Abogados se involucró
A consecuencia de tanto estrés del proceso que les tocó vivir, su madre, la señora Lupita Díaz, fue quien estuvo más ligada al proceso porque tenía la facilidad y si no la tenía se dio el tiempo de movilizarse le detectan una enfermedad en el hígado, causante del factor de estrés prolongado, pues casi fue un año en el que se vivió ese factor de miedo, aparte como una secuela de eso, presentó diabetes, que en la actualidad vive con esas dos enfermedades, que son crónico degenerativas, ocasionadas ya con certeza, diagnosticadas por la parte médica de que el factor que las provocó fue el estrés psicológico que vivió durante el evento de ver a su hijo preso. Por otra parte, hubo llamadas telefónicas de amenazas a su familia, José Antonio nunca supo bien en qué sentido porque jamás se volvió a tocar ese tema, pero supone que fue en el sentido de que había mucho movimiento porque los medios de comunicación se enteraron, funcionaros federales, algunos funcionarios estatales; el Colegio de Abogados de Jalisco se involucró. Incluso, quien fuera cardenal de Guadalajara, Juan Sandoval Iñiguez a quien tuvo la fortuna de conocerlo le dio cartas de recomendación.
23 horas al día encerrado en la celda
La estadía de Vera Díaz pasó por tres procesos, los primeros días fueron de presentación dentro de la SIEDO, que ahora es la SEIDO, posteriormente en una casa de arraigo que fue en un hotel y posterior a la casa de arraigo, en el altiplano de Almoloya de Juárez. El proceso donde nuestro entrevistado se empezó a dar cuenta de que su situación era crítica le fue tomando tiempo para entender cómo es posible que se esté viviendo eso, por dos factores, el primero por la parte de saber que cómo no hizo nada, y que estuvo intentando de alguna forma comprobar por todos los medios posibles la legalidad de sus argumentos y qué aun así no fue suficiente y la segunda por la separación de la sociedad, pues estar recluido lo inhibe de ella. Asimismo, en la cárcel se puede leer Centros Federal de Readaptación, pero es para reingresar a la persona en un estado que pueda ser factor para hacer cosas buenas, y no se da, porque de acuerdo a José Antonio, pasaba entre 22 y 23 horas al día encerrado en la celda, ya que no hay actividades de trabajo. A veces, algunos días de la semana había clases de literatura o de dibujo y la otra hora-que no se cuenta-sacan a los presos a la cancha para hacer alguna actividad deportiva, pero si llueve se suspende la actividad. Por lo tanto, hubo días en las que estuvo encerrado en la celda sin posibilidad de hacer algo para distraerse, pues en la celda no hay espacio para hacer algo, ya que mide 4 por 3 metros. Por eso la instancia es tan difícil, primero tuvo que pasar por la etapa: una fase negativa de aceptar lo que le estaba ocurriendo, ya que es algo traumático.
Infierno en vida
Probablemente la descripción de lo que me sucedió, puede ser similar a estar en el infierno, tanto en la parte individual, en la parte de observar cómo se iba deteriorando el estado de salud de mi familia, cómo se fue deteriorando mi estado anímico y también se tiene el infierno en la parte de la impotencia de no poder resolver o hacer algo, ya que realmente encerrado no se puede hacer nada; la segunda fase que es la adaptación, pero no porque le guste a uno estar ahí, sino porque las mismas reglas de la reclusión empujan al preso a tener que hacerlo porque si se irrumpe algo de lo que está ahí, se va a causar un problema que va a traer una consecuencia, y los castigos y unas cosas que hacían no convenían porque les quitan a los reclusos los pocos beneficios que podía tener ahí; la última fase, que es la más difícil porque hay una irrealidad porque la vida de un preso se tiene que acostumbrar a ese ritmo, ya que se desfasan de lo que hay afuera: todo se empieza a convertir en pensamientos, en recuerdos, pero se empieza por perder la identidad social que se empieza a perder. Esto lo expreso con un sentido, inclusive documentado por los libros, inclusive por otras cosas, pero es cierto: se pierde la identidad social porque ahí no la tiene uno. Sólo se tiene un número y esa es la identidad social adentro del reclusorio. La lucha por recuperar mi libertad duró casi once meses y algunos días, casi un año.
Conforme a derecho
El proceso de liberación se logró por las pruebas contundentes que se presentaron, porque las declaraciones que se hicieron desde el inicio fueron siempre las mismas, porque al decir la verdad, no se le puede agregar o quitar muchas cosas a lo que está ahí dicho. Inclusive, cuando Vera Díaz declaraba, no tenía miedo en pensar qué iba a decir porque las cosas eran claras, fluidas y certeras. Ese proceso y las pruebas que se recaban a lo largo de la situación jurídica le beneficiaron para obtener la libertad; las pruebas que llamaron mucho la atención fueron varias: en el caso del vehículo no había indicios de que Vera estaba ahí, pues no encontraron sus huellas digitales y si las hubo el Ministerio Público nunca quiso presentarlas, porque obviamente sabían que no eran de él. La otra prueba es un video donde aparecen dos personas en el aeropuerto y a Vera lo señalan como una de ellas, y son personas que, en su momento tendrían 38, casi 40 años, de complexión sumamente robusta y altos. Vera Díaz no cumplía ni siquiera de que se alterara en una parte algo con el video que se estaba observando ahí, y aun a pesar de eso, había una negativa de parte de las autoridades de aceptar que él no era quien había cometido el ilícito. Para quienes no conocen a nuestro entrevistado, en la actualidad su imagen es de un joven de 20 años, pero cuando estaba en Almoloya tenía esa edad, podía parecer quizá un adolescente de 16 años. Esa es otra de las pruebas.
Unas de las cosas que aprendí ahí, es que la mayoría de las personas que están recluidas en Almoloya de Juárez que no tienen nada que ver con los sucesos que se les imputa y están ahí como chivos expiatorios, que por mala suerte o como el de mi caso y están viviendo los procesos. La ventaja que tuve fue que mi familia no se quedó callada, lucharon contra la parte de la corrupción y creo que al sistema, al final de cuentas no les quedó más que hacer las cosas “conforme a derecho”. Considero que si se aplicara el “conforme a derecho” con las personas que ni siquiera reclaman, no porque no quieran sino porque no tienen la posibilidad de hacerlo o porque les da miedo hacerlo, tal vez los juicios serían diferentes y habría más situaciones verídicas que inculpados sin haber cometido ningún ilícito.  

Historia de una injusticia: un hecho verídico sobre la corrupción del sistema carcelario mexicano

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lunes, 3 de abril de 2017


Como parte del programa creado por la FIA para promover iniciativas de movilidad en los centros urbanos de gran dimensión


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), en conjunto con el campeonato de autos eléctricos Fórmula E, organiza en México la primera edición de los foros titulados 'Smart Cities' (Ciudades Inteligentes), como parte de un programa diseñado para promover ideas que proporcionen soluciones sostenibles en materia de movilidad en las urbes.

Previo a la realización de la segunda edición del ePrix de la capital del país, el encuentro reúne a un panel de especialistas y autoridades de la Ciudad de México para abordar distintos temas, presentar ideas y emprendimientos que mejoren la calidad de vida de las personas que viven en grandes centros urbanos a través del concepto llamado electromovilidad y dar un paso hacia lo que serán las ciudades en el futuro.


"Para México es un privilegio y honor recibir la primera edición del Foro de Ciudades Inteligentes creado por la FIA y la Fórmula E", aseguró el ingeniero José Abed, vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo. "Sin duda este espacio abonará en la búsqueda de soluciones inteligentes para enfrentar el gran reto de la movilidad que presentan lugares como la Ciudad de México", agregó.

El programa 'Smart Cities' hace su presentación global en el Autódromo Hermanos Rodríguez con la presencia de ANA Automóvil Club y la Asociación Mexicana Automovilística (AMA), como los organismos nacionales reconocidos ante la FIA para temas de movilidad.


"Hay veces que no es fácil conectar estos temas de movilidad con el mundo de las carreras de autos, por eso creo que esta iniciativa de Smart Cities es perfecta para unir la movilidad del futuro con la Fórmula E", comentó Alejandro Agag, director del campeonato de autos eléctricos. "En unas décadas, el 80 por ciento de la población mundial vivirá en megaciudades en todo el mundo, lo cual planteará enormes retos, por lo que la única manera de enfrentarlos pasa por la tecnología y la innovación ", subrayó.

Luego de su paso por el país, el Foro tendrá apariciones en el marco de las fechas del campeonato de la Fórmula E en Berlín, Alemania y Montreal, Canadá, así como un evento especial en París, Francia.

La Ciudad de México recibe Foro 'Smart Cities' en el marco de la Fórmula E

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jueves, 12 de enero de 2017



Image result for El Abierto de Parapente Monarca  Con la participación de 17 países y un cupo máximo de 130 pilotos, del 15 al 21 de enero se celebrará la 13va edición del Abierto de Parapente Monarca 2017 cuyas sedes serán los municipios de Valle de Bravo y Temascaltepec en el Estado de México.

En el 2000, Alas del Hombre creó esta competencia con miras de traer a México un campeonato Mundial de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), y lo logró al efectuar el Mundial de Parapente 2009 y el Mundial de Ala Delta 2015 así como la Súper Final de la Copa del Mundo en 2012 y 2016; plataformas que gracias al Gobierno del Estado de México a través de la Secretaría de Turismo y los Ayuntamientos de Valle de Bravo y Temascaltepec han recibido apoyo con infraestructura y servicios.

A SABER
El Abierto de Parapente Monarca se ha posicionado como uno de los eventos más atractivos en su tipo debido a  las características naturales del sitio de vuelo y el clima de la región que lo hacen de los mejores del mundo, así como por su impecable organización enfocada a la seguridad y atención de los competidores.

Este año tendrá un formato único e innovador con nueve categorías diferentes para que los participantes contiendan entre sí y aprendan de los más experimentados a través de conferencias impartidas por los ganadores de cada día; distinción que motivó la inscripción de más talento nacional pues en esta ocasión suman más de 23.

Las categorías son:

1.    Diversión
2.    Recreación
3.    Deportiva
4.    Distancia
5.    Competencia
6.    Abierta
7.    Equipos
8.    Femenino
9.    Debutante

Dinámica
Las pruebas consisten en recorridos que van desde 50 hasta 150 km de distancia a completarse en el menor tiempo posible. Cada día se realiza un circuito distinto determinado por las condiciones climatológicas y el comité de expertos; el valor máximo de la prueba es de 1000 puntos que son otorgados al competidor más veloz.


Participantes
Los mexicanos favoritos son Emmanuel Guadarrama de Valle de Bravo en clase Competencia, Patricio Gutiérrez de Valle de Bravo en clase Recreación y Alejandra Canale en clase Femenina. Los extranjeros: Josh Cohn de Estados Unidos en clase Abierta y ganador de Monarca en dos ocasiones, Gunar Saebu de Noruega en clase Deportiva y Camila Antonorsi de Colombia en clase Femenina. Cabe mencionar que este evento es avalado por la FAI (Federación Aeronáutica Internacional).

Presencia internacional
Argentina, Bélgica, Canadá, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Estonia, Alemania, Reino Unido, Grecia, Mexico, Nueva Zelanda, Noruega, España, Suecia, Suiza y Venezuela.

PATROCINADORES
Alas del Hombre cuenta también con el apoyo de importantes patrocinadores como Alta Vertical (L´Sportiva, Ospray), Agua Libre,  AT&T, Buff, Corona, Hoteles Misión, México Desconocido y Mundo Ejecutivo, entre otros.

Y por ese motivo, ha creado junto con AT&T una alianza cuyos ejes principales son:

1. La creación de experiencias de vida directas con cada cliente y espectador a través de vuelos en parapente con instructor.

2. La organización del Abierto Internacional de Parapente Monarca que tiene lugar en Valle de Bravo cada año, evento único en México y de los más importantes del mundo en su género el cual atrae a cientos de pilotos alrededor del planeta.

3. La generación de impactos y exposición de marca en el interior del país a través de presencia en medios de comunicación, publicidad en internet y promoción de venta de paquetes en el destino con agencias de turismo nacionales e internacionales.

4. Fortalecer al destino a nivel nacional e internacional mediante alianzas con medios de comunicación aprovechando la nueva imagen y el posicionamiento que tiene el vuelo libre en Valle de Bravo a nivel nacional e internacional.

Hoteles Misión apoya el turismo de aventura
Esta no es la primera vez que Alas del Hombre y la cadena mexicana unen esfuerzos para impulsar la actividad turística deportiva en Valle de Bravo y con motivo de este evento, el Hotel Misión Grand Valle de Bravo ofrecerá 15% de descuento en hospedaje y 30% en alimentos y bebidas, destacando dentro de su menú un platillo regional diferente para cada día.

VALLE DE BRAVO: SEDE DEL XIII ABIERTO DE PARAPENTE MONARCA 2017

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miércoles, 28 de diciembre de 2016



·        Las tarifas mantienen una reducción del 25 y 50 por ciento y deben estar a la vista del público
·        Para hacerlo efectivo, los beneficiarios tienen que presentar su credencial escolar vigente
·        La determinación de la SCT se hizo pública en el Diario Oficial de la Federación


Desde el 19 y hasta el 30 de diciembre del 2016 continúa en vigor el descuento a estudiantes y maestros en los servicios ferroviarios de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y los permisionarios del servicio de autotransporte federal de pasajeros de primera y económico, informa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Los prestadores de servicios deben otorgar tarifas reducidas en un 25 y 50 por ciento para maestros y estudiantes, respectivamente, y deberán mostrarse a la vista del público a lo largo de este último periodo vacacional del año.

Los maestros y estudiantes deberán acreditarse mediante la exhibición de la credencial correspondiente en vigor o en su defecto, a través de la constancia que para el efecto expida la escuela a la que pertenezcan, misma que deberá contener cuando menos el nombre y sello de la escuela, nombre y fotografía del titular y, en su caso, número de cuenta o matrícula.

Los boletos, deberán ponerse a la venta por los prestadores de servicios con la misma anticipación que los boletos normales y los estudiantes y maestros estarán obligados a presentar sus credenciales o constancias en las inspecciones que se practiquen a bordo de los vehículos.

Las quejas por infracciones, en lo concerniente a la materia de tarifas ferroviarias deberán presentarse ante la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal; y en el caso del autotransporte, ante la Dirección General de Autotransporte Federal o, en su defecto y para ambos casos, ante el Departamento de Autotransporte Federal del Centro SCT que corresponda al domicilio del usuario.

VIGENTE DESCUENTO EN TRANSPORTE A MAESTROS Y ESTUDIANTES EN ÚLTIMO PERIODO VACACIONAL DEL AÑO

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lunes, 12 de diciembre de 2016


Celebración de los 25 años FHRM

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·         Recomienda a la CRE considerar, antes de emitir su cronograma de flexibilización, las condiciones y características relativas al suministro, la disponibilidad de infraestructura logística, los costos de abasto por región y los niveles de concentración y presión competitiva en los mercados de menudeo.
·         En un esquema de mercado abierto, los precios finales reflejarán los costos logísticos para abastecer el combustible en cada punto. Por ello, podrán fluctuar en tiempo real y de manera diferenciada a lo largo del país.
·         Es fundamental remover obstáculos que limiten la competencia y libre concurrencia en todas las actividades de la cadena de valor de estos mercados, esto es: la importación, transporte, almacenamiento, comercialización, distribución y venta al público de las gasolinas y diésel.
El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE o Comisión) emitió la opinión en materia de competencia y libre concurrencia que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) tomará en cuenta para emitir los acuerdos o el cronograma de flexibilización para que, durante 2017 y 2018, los precios al público de las gasolinas y el diésel se determinen bajo condiciones de mercado en las diferentes regiones del país.
Esta opinión, que atiende lo establecido en la Ley de Ingresos de la Federación para el 2017 y da respuesta a una solicitud de opinión formulada por la propia CRE, no prejuzga sobre aspectos diferentes a la competencia, que pudieran ser relevantes para la CRE en su proceso decisorio. Tampoco constituye una declaratoria sobre condiciones de competencia en términos del artículo 96 de la Ley Federal de Competencia Económica. 
En este documento, la Comisión expone que durante décadas, en México prevaleció un modelo monopólico en el que PEMEX centralizaba las decisiones de producción, suministro y logística de las gasolinas y el diésel, aunado a un sistema de precio único a lo largo y ancho del territorio nacional. Todo ello mantuvo escondidos los costos para llevar los combustibles a cada punto del país.

En cambio, bajo el nuevo esquema de mercado abierto, los precios finales reflejarán: i) el precio del combustible en el mercado nacional o en el mercado de referencia; ii) la disponibilidad o escasez de alternativas logísticas de transporte, almacenamiento y distribución; iii) el nivel real de los impuestos, principalmente IEPS e IVA, y iv) las condiciones de competencia prevalecientes en los mercados de expendio al público.

Con el precio liberalizado, es predecible que éstos sean objeto de fluctuaciones en tiempo real, asociadas con la estacionalidad del valor de las gasolinas en el mercado de referencia, además se comportarán de acuerdo a las realidades y costos de toda la cadena de logística en cada una de las regiones en donde se flexibilice el precio máximo.

Por lo anterior, será fundamental incrementar la capacidad operativa de las refinerías nacionales, garantizar el acceso a fuentes de suministro en el extranjero vía importaciones, permitir a terceros el uso de la infraestructura de ductos y almacenamiento operada actualmente por PEMEX, desarrollar nuevas alternativas logísticas y un mercado de mayoreo, así como facilitar el establecimiento de estaciones de servicio. 

Para ello, la Comisión recomienda a la CRE considerar cuando menos los siguientes elementos en materia de competencia y libre concurrencia a efectos de la emisión de los acuerdos o el cronograma de flexibilización respectivos:

·         La existencia de opciones de suministro estable y eficiente para cubrir la demanda estimada a nivel regional, a través de: i) la producción en las refinerías de PEMEX; ii) la importación por ductos, buque-tanques, carro-tanques y/o auto-tanques; iii) los inventarios en las diferentes terminales de almacenamiento y reparto (TAR), otras instalaciones análogas o disponibilidad de combustibles en el sistema, y iv) la presencia de mayoristas.
·         La disponibilidad y acceso a la infraestructura de transporte desde las refinerías o puntos de importación, así como las opciones de almacenamiento y distribución hasta las estaciones de servicio. En este sentido, las regiones con acceso a sistemas o alternativas logísticas tendrán mayores posibilidades de reflejar costos eficientes. El cronograma de flexibilización regional debe considerar el resultado de las temporadas abiertas de PEMEX, así como un sistema tarifario no discriminatorio entre los privados y la empresa productiva del estado, que envíe señales a los mercados sobre dónde es necesario o no expandir los sistemas logísticos existentes.
·         La estimación de los diferenciales de costos de abasto por región, que permita identificar el grado de maduración y las condiciones de cada zona. Lo anterior permitiría conocer si una vez liberados los precios, las diferencias de éstos en las localidades obedecen a condiciones normales de mercado, son resultado del sistema logístico prevaleciente o de eventos fortuitos, o son causa de situaciones irregulares, como posibles prácticas anticompetitivas, contexto en el que la COFECE ejercería sus atribuciones de investigación y sanción.
·         Las características de los mercados regionales de expendio al público, es decir, la oferta y la rivalidad competitiva en el segmento minorista, en las diferentes regiones del país, considerando sobre todo que este factor tiene un impacto directo en el nivel del margen comercial que obtendrá cada estación de servicio. 
Así, la flexibilización de precios tendría que darse en ciertas zonas que cumplan un conjunto de condiciones mínimas, mientras que las zonas que permanezcan con precios máximos regulados deben, en el tiempo previsto en el cronograma, acelerar la construcción de dichas condiciones.
La opinión emitida por la COFECE habrá de ser analizada y ponderada en su conjunto a la luz de otra serie de factores relevantes a juicio de la CRE.

Remite COFECE a la CRE opinión en materia de competencia en torno al cronograma de flexibilización de los precios al público de las gasolinas y diésel

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jueves, 1 de diciembre de 2016



·        Establece la implementación de equipos receptores (televisores digitales) en hogares de escasos recursos

·        Resalta el cese de las transmisiones para las estaciones de televisión radiodifundida a más tardar el 31 de             ​diciembre de 2016

 ·        Se publica en el Diario Oficial de la Federación


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer hoy a través del Diario Oficial de la Federación (DOF) el Programa de Trabajo para la Transición a la Televisión Digital Terrestre (TDT) para la implementación de equipos receptores (televisores digitales) en hogares de escasos recursos definidos por la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol).
Puntualizó que estos se encuentran en áreas de cobertura en las que se ubican estaciones de televisión radiodifundida establecidos en el “Decreto modificatorio al Décimo Noveno Transitorio de la Ley Federal de Telecomunicaciones y de Radiodifusión (LFTR)”, en las que se requiere alcanzar un noventa por ciento de penetración.
Explica que el “Programa de Trabajo” contiene los objetivos, estrategias y líneas de acción que el Ejecutivo Federal emprenderá para realizar la transición a la "TDT", y así coadyuvar con el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) en el cese de las transmisiones para las estaciones de televisión radiodifundida.
Ello a más tardar el 31 de diciembre de 2016, en concordancia con las Metas Nacionales establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 y en el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018, manteniendo en todo momento un enfoque social de atención prioritaria hacia la población de escasos recursos.
Todo ello en seguimiento al marco normativo de la LFTR.
Por otra parte, el DOF también dio a conocer el Decreto por el que se autoriza la emisión extraordinaria de estampillas postales conmemorativas y especiales correspondientes al año 2014 y 2015.

LA SCT DA A CONOCER EL PROGRAMA DE TRABAJO PARA LA TRANSICIÓN A LA TELEVISIÓN DIGITAL TERRESTRE

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domingo, 11 de septiembre de 2016




·        Se publicó a través del Diario Oficial de la Federación la reasignación de recursos para ambas entidades

·        Contempla hasta 167.45 y 20 millones de pesos para el estado de Puebla y Guerrero, respectivamente

·        Se avanza para cumplir con la meta programada de la presente administración en el Programa Nacional de Infraestructura

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), publicó a través del Diario Oficial de la Federación, el Convenio de coordinación para reasignar recursos a los programas de construcción y modernización de caminos rurales y carreteras alimentadoras en los estados de Guerrero y Puebla.

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Los recursos presupuestarios que fueron reasignados para ambas entidades, contemplan un monto de hasta 167.45 millones de pesos para obras en 108.5 km del estado de Puebla, mientras  que para Guerrero es de 20 millones de pesos.


Para la entidad guerrerense se tiene programada la construcción y modernización del camino rural Puerto del Varal-Corral de Piedra que consta de 2.5 kilómetros de longitud.


Con este convenio de coordinación por parte de la SCT con ambas entidades, se avanza para cumplir con la meta programada de la presente administración en el Programa Nacional de Infraestructura para construir y modernizar alrededor de 39 mil kilómetros de caminos rurales y alimentadores en el país.

SCT PUBLICA CONVENIO MODIFICATORIO EN MATERIA CARRETERA PARA ESTADOS DE GUERRERO Y PUEBLA

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