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lunes, 8 de enero de 2018


Los próximos 11 y 12 de enero de 2018 se realizará el curso “Supervisor de Seguridad en Vuelo”, en La Paz, B.C., dirigido a sobrecargos, como parte del programa de Instrucción 2018 de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

Esta instrucción tiene como objetivo proporcionar al personal que funge o se desempeña como tripulación de cabina de pasajeros, los conocimientos y aptitudes mínimas necesarias para identificar y reconocer, controlar y, de ser necesario​, someter a los pasajeros que representen una amenaza para la seguridad de la aeronave.

El curso será impartido por instructores altamente especializados en la materia, certificados por la OACI, y está dirigido a la tripulación de cabina de pasajeros de aeronave o a quienes vayan a ser destinados a esta función, mismo que se impartirá de manera presencial con una duración de 13 horas a lo largo de dos días.

Este taller contará con siete módulos de instrucción, en los que se abordarán los siguientes temas: Fundamento legal del puesto de trabajo; Amenazas a las aeronaves en tierra y en vuelo; Restricción de pasajeros; Control de accesos y gestión de amenazas y Seguridad personal.

El Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), a través del Centro de Instrucción de Seguridad de la Aviación ASTC, reafirma el compromiso de calidad y profesionalismo para ofrecer el mejor producto educativo en materia de Seguridad de la Aviación Civil, para beneficio directo de los profesionales de la aviación civil nacional e internacional.

IMPARTIRÁ CIIASA EL CURSO “SUPERVISOR DE SEGURIDAD EN VUELO”  DIRIGIDO A SOBRECARGOS

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domingo, 5 de noviembre de 2017



·        Son resultado del decidido impulso al sector aéreo nacional, afirmó el Secretario de                                Comunicaciones y Transportes

·        En promedio, los precios de los pasajes se han mantenido estables

·        La flota aérea mexicana hoy es la más grande de nuestra historia, 40 por ciento superior a la de            2012


Resultado del decidido impulso de la actual administración, se han creado 849 nuevas rutas aéreas nacionales e internacionales, y en promedio, los precios de los pasajes se han mantenido estables, afirmó el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

Adicional a ello, las aerolíneas mexicanas renuevan sus aviones, por lo que las principales empresas tienen equipos con una antigüedad promedio de seis años. “La antigüedad promedio de las aeronaves comerciales pasó de 17 años en promedio a tan sólo seis años”, recalcó.

El titular de la SCT dijo que gracias al trabajo emprendido en el actual sexenio, así como producto del Convenio Bilateral Aéreo suscrito en 2015 por los gobiernos de México y los Estados Unidos, al sector aeronáutico del país le está yendo bien.

“La flota aérea mexicana hoy es la más grande de nuestra historia, 40 por ciento superior a la que había en 2012”, enfatizó.

Al hacer un rápido recuento de este medio de transporte, Ruiz Esparza explicó que el sector aéreo pasó del cierre de 10 aerolíneas hace seis años y de habérsele retirado la certificación por parte de la Federal Aviation Administration (FAA), lo que impedía nuevos vuelos entre México y Estados Unidos y viceversa, a registrar un crecimiento histórico.

“Entre 2012 y 2017 el volumen de pasajeros en el transporte aéreo nacional ha registrado un incremento de 60 por ciento, en tanto que la flota comercial aérea creció en un 40 por ciento”, puntualizó.

En tanto, se modernizaron más de 28 aeropuertos, entre los que destacan el de Acapulco, Guadalajara, Hermosillo, Mérida, Monterrey, Reynosa, Tijuana, y la Terminal 4 de Cancún, que inauguró la semana pasada el Presidente Enrique Peña Nieto.

EN LA ACTUAL ADMINISTRACIÓN, SE HAN CREADO 849 NUEVAS RUTAS AÉREAS NACIONALES E INTERNACIONALES: GRE

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lunes, 25 de septiembre de 2017


  • La terminal aérea capitalina cuenta con protocolos para garantizar la seguridad de los pasajeros

  • Su infraestructura, con capacidad para recibir al avión más grande del mundo

     
  • Los más de 950 locales comerciales con presencia en las dos terminales del aeropuerto operan de forma normal



Tras los sismos del 7 y 19 de septiembre -y la réplica del 23- el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) opera con normalidad y con todas las normas para garantizar la seguridad de los viajeros. La terminal aérea reporta que luego de los movimientos telúricos, diariamente se efectúan sin contratiempos alrededor de mil 100 operaciones de aterrizajes y despegues de aeronaves.
En el aeropuerto, 974 locales comerciales, entre cafeterías, restaurantes, tiendas de regalo, bancos, casas de cambio y farmacias, operan en forma normal.


El pasado martes 19 de septiembre al registrarse el sismo de 7.1 grados, se aplicaron oportunamente los protocolos de seguridad que establecen la suspensión de operaciones aéreas para revisar pistas,  instalaciones de combustibles, radio ayudas, instalaciones eléctricas, plataformas y edificios terminales.

Al concluir las revisiones, solo se registraron afectaciones en la rampa de acceso vehicular en la parte inferior del edificio de Terminal 2, en donde hubo una grieta y fue reparada de inmediato, lo cual de ninguna manera afectó la seguridad de los usuarios ni tampoco las operaciones de aterrizajes y despegues.


En el AICM se realizaron operaciones de 19 vuelos comerciales y oficiales que han enviado más de 70 toneladas entre ayuda humanitaria, equipo de rescate y salvamento. En estos vuelos llegaron también 522 personas entre rescatistas, médicos e ingenieros expertos y 25 unidades caninas.
La terminal aérea capitalina tiene una capacidad en su infraestructura para recibir al Airbus 380, el avión más grande del mundo, lo cual lo coloca como el primero en América Latina en contar con vuelos regulares de este tipo de aeronaves.
El AICM cuenta una gran capacidad para dar servicio a pasajeros nacionales e internacionales y para ello cuenta con 447 pantallas de información de vuelos (268 en Terminal 1 y 179 en la Terminal 2) que publican información de vuelos y se ubican en los pasillos de llegadas y salidas de pasajeros, tanto del área nacional como internacional, conocidos como ambulatorios, en salas de última espera y espacios comerciales.

MIL 100 ATERRIZAJES Y DESPEGUES DIARIOS EN EL AICM  

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jueves, 3 de agosto de 2017


La aerolínea reporta una utilidad de operación de CAD$281 millones y EBITDAR récord de CAD $670 millones

* Los ingresos operativos récord son de CAD$3.9 millones, y la liquidez sin restricciones de CAD$4.4 millones
Air Canada registró un EBITDAR récord en el segundo trimestre de 2017 (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización, deterioro y alquiler de aeronaves) de CAD$670 millones, comparado con el EBITDAR récord de CAD$605 millones del segundo trimestre de 2016. Un aumento de CAD$65 millones; con ello la aerolínea registró un margen EBITDAR de 17.1% durante el segundo trimestre del año. Air Canada registró ingresos operacionales durante el segundo trimestre de CAD$281 millones (GAAP),  frente a los CAD$277 millones en el segundo trimestre de 2016.



Air Canada registró una utilidad neta ajustada de CAD$215 millones de dólares o 0.78 dólares por acción diluida en el segundo trimestre de 2017, en comparación con el ingreso neto ajustado de CAD$203 millones o 0.72 dólares por acción diluida en el segundo trimestre de 2016. Así, la aerolínea reporta ingresos durante el segundo semestre de 2017, de CAD$300 millones o CAD$1.08 por acción diluida en comparación con el ingreso neto de CAD$186 millones o $ 0.66 por acción diluida en el segundo trimestre de 2016.

"Tengo el placer de informar que durante el segundo trimestre de 2017, logramos ingresos operativos, EBITDAR y niveles de liquidez récord, superando los resultados financieros del año pasado y las estimaciones de consenso de los analistas para el EBITDAR. A la par, mejoramos nuestras guías de medidas financieras clave, incluyendo una mejora significativa en el flujo de efectivo libre proyectado para 2017", dijo Calin Rovinescu, Presidente y Director General de Air Canada.

Con el lanzamiento de 16 nuevas rutas internacionales durante este trimestre, Air Canada continúa incrementando el número de pasajeros internacionales conectados a diversos destinos a través de Canadá. El 29 de junio, la aerolínea brindó servicio a cerca de 167.000 usuarios, estableciendo un récord histórico que se espera superar durante el próximo fin de semana largo de agosto.

 “La demanda continúa siendo robusta en un ambiente estable de precios y combustibles, mientras nos encaminamos a lo que históricamente es nuestro trimestre más importante. En 2018, el crecimiento de nuestra capacidad de transporte, impulsado por la expansión de nuestra flota, comenzará a verse reflejado a medida que avance nuestro programa de reemplazo de la flota de fuselaje estrecho, con lo cual se espera reducir aún más nuestros costos unitarios y mejorar los márgenes operativos”.

"Quisiera agradecer a nuestra creciente base de clientes que cada vez más eligen a Air Canada por conveniencia, valor y comodidad. Este logro es un homenaje a nuestro equipo de 30,000 empleados, cuya dedicación y profesionalismo han sido fundamentales para que Air Canada sea nombrada “La Mejor Aerolínea de Norte América”, por los premios Skytrax, los cuales se basan en una encuesta de calidad a casi 20 millones de viajeros aéreos, siendo éste el punto de referencia mundial de excelencia en la industria aérea. También durante este trimestre, Air Canada recibió el premio Airline Strategy Award de este año, otorgado por Flight Airline Business, gracias a su exitosa recuperación financiera, lo cual permitió importantes inversiones, entre otras cosas, en mejoras para la experiencia al cliente e iniciativas ambientales. Estos y otros reconocimientos otorgados Air Canada, como uno de los principales empleadores de Canadá, o uno de los lugares de trabajo más comprometidos de Norteamérica, son testimonio del arduo trabajo de nuestro equipo, a medida que nos convertimos en campeón mundial ", concluyó el Sr. Rovinescu.

Air Canada reporta resultados financieros del segundo semestre de 2017

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miércoles, 2 de agosto de 2017



Debido al creciente uso de aeronaves pilotadas a distancia en el espacio aéreo mexicano, conocidas como drones, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha impulsado acciones para fortalecer los instrumentos normativos que regulan su operación, a fin de preservar la seguridad de su operación, así como de las personas que las operan, en propiedades o como terceros.
En julio de 2010, la DGAC publicó en el sitio de internet de la SCT, la Circular Obligatoria CO AV-23/10; que establece los requerimientos para obtener la certificación de drones, la cual ha sido revisada para dar como resultado la Circular Obligatoria CO AV 23/10 R3, publicada el 31 de mayo de 2016, que es el instrumento que rige la regulación de RPAS a nivel nacional.
En esta regulación se han considerado las disposiciones y recomendaciones establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), así como las mejores prácticas establecidas por otras autoridades aeronáuticas como la Administración Federal de Aviación (FAA).
Durante el presente año se ha dado inicio al proceso de registro de drones y personal que los opera (pilotos). A la fecha existen 362 drones registrados, 40 autorizaciones para pilotos de dron y 4 centros de capacitación para pilotos de este tipo autorizados.
La actualización del marco regulatorio de RPAS y Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (UAS), continúa. Para los próximos días se tiene programada la publicación de la Revisión 4 de la Circular Obligatoria CO AV-23/10, que establece los requerimientos para operar un sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS) en el espacio aéreo mexicano.
Adicionalmente, esta dependencia continúa trabajando en el Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-107, que establecerá los requerimientos para operar un sistema de aeronave pilotada a distancia en el espacio aéreo mexicano. Actualmente se gestiona su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), a fin de someterlo a consulta pública durante un periodo de 60 días.
Además de clasificar los drones conforme a su peso y a su uso, la nueva norma establecerá los requerimientos generales de operación, tales como restricciones en aeródromos y helipuertos, limitaciones en lugares públicos y limitaciones de transporte de cualquier objeto o mercancía, entre otros.
Asimismo, se normarán las limitaciones particulares de los distintos tipos de RPAS, así como los requerimientos para operaciones nocturnas, para los fabricantes nacionales de drones y para su importación y comercialización.

TRABAJA LA SCT EN LA REGULACIÓN SOBRE SISTEMAS DE AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPAS), TAMBIÉN LLAMADAS “DRONES”

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viernes, 7 de julio de 2017



·        Aeromar incrementará sus frecuencias aéreas semanales con aeronaves ATR/72

El aeropuerto de Ixtepec, Oaxaca, perteneciente a la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en respuesta a la alta demanda registrada en sus operaciones, trabaja en coordinación con Aeromar, para que a partir del 10 de julio la aerolínea incremente sus frecuencias en la ruta CDMX-Ixtepec-CDMX y con ello consolidar la conectividad interregional del país.

La operación del aeropuerto de Ixtepec, que dio inicio el pasado 26 de abril con aeronaves ATR/42, ahora contará con cinco frecuencias aéreas semanales, apuntalando así la apertura comercial de la zona sur del país, hecho que se manifiesta con el uso de aeronaves ATR/72, con capacidad de hasta 72 pasajeros.

Las nuevas frecuencias programadas pretenden que la conexión entre ambos destinos, CDMX-Ixtepec, logre beneficiar inicialmente a 30 mil pasajeros al año y con ello incrementar el flujo de viajeros a ese destino, además de proyectar a la región del Istmo de Tehuantepec como una zona con gran potencial de crecimiento económico.

Con el incremento de frecuencias, en la ruta comercial de Aeromar al aeropuerto de Ixtepec, se beneficiará a grandes y pequeños empresarios que encuentran en ese destino una amplia gama de oportunidades, al tiempo que se reafirma a la entidad como destino recreativo, turístico y de negocios.

Con acciones decididas y en coordinación con las principales líneas aéreas nacionales, Aeropuertos y Servicios Auxiliares trabaja en la identificación y consolidación de nuevas rutas comerciales, que coadyuven con el crecimiento económico y turístico del país.

EL AEROPUERTO DE IXTEPEC, OAXACA, REGISTRA ALTA DEMANDA EN LA RUTA CDMX-IXTEPEC-CDMX

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lunes, 26 de diciembre de 2016


  • La autoridad aeronáutica de México vigila su correcto cumplimiento, en coordinación con la aerolínea y el fabricante de las aeronaves
  • La Autoridad Aeronáutica de Rusia emite la Directiva de Aeronavegabilidad AD 2016-322-02, para inspeccionar las aeronaves Superjet100 (Sukhoi)

La SCT, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), se encarga de fomentar, regular y administrar el desarrollo de las actividades del transporte aéreo, así como la navegación aérea civil dentro de nuestro territorio, vigilando la adecuada aplicación del mantenimiento a las diversas aeronaves que operan las aerolíneas mexicanas, a efecto de mantener operaciones aéreas seguras y eficientes.

Tal es el caso de la Directiva de Aeronavegabilidad número AD 2016-322-02, emitida por la Autoridad Aeronáutica de Rusia, a efecto de que los operadores de aeronaves del tipo Superjet100 (Sukhoi), como “ABC Aerolíneas, S.A. de C.V.” (Interjet), lleven a cabo tareas de inspección de sus aviones para mantener un nivel aceptable de seguridad y se mantenga la continuidad de sus operaciones.
La DGAC, de manera coordinada con la Aerolínea Interjet, ha venido supervisando las acciones implementadas para la adecuada aplicación de las consideraciones técnicas recomendadas por el fabricante. La DGAC se mantendrá permanentemente atenta a cualquier circunstancia que pudiera presentarse.
La DGAC vigilará que la aerolínea Interjet atienda y proteja a los pasajeros que pudieran verse afectados por la realización de estos trabajos, que redundarán en su seguridad.

LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL VIGILA LA APLICACIÓN DEL MANTENIMIENTO A LAS AERONAVES

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viernes, 23 de septiembre de 2016



·        El secretario de Comunicaciones y Transportes encabezó con el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas y el director general de Volaris, Enrique Beltranena, la ceremonia de develación del primer avión eco eficiente, AirBus A320 neo de la flota de esta aerolínea

·        Señaló que en la administración del presidente Enrique Peña Nieto la aviación mexicana experimenta uno de sus mejores momentos

·        Seguirán obras complementarias a la Autopista México-Toluca, que permitan el acceso rápido y seguro al aeropuerto de esa ciudad


En los tres últimos años, México ha alcanzado máximos históricos en el transporte de pasajeros y de carga, prueba de ello es que el sector aeronáutico mantiene un crecimiento anual de 35 por ciento, en tanto que el promedio a nivel mundial es de 19 por ciento, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al encabezar la ceremonia de presentación del primer avión eco-eficiente AirBus A320 neo de la flota Volaris.


Junto con el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas y el director general de Volaris, Enrique Beltranena, Ruiz Esparza consideró que con estas acciones el sector aeronáutico nacional está en plena consolidación y que en la administración del presidente Enrique Peña Nieto, se han generado las condiciones para su crecimiento, “la aviación mexicana, experimenta uno de sus mejores momentos”, puntualizó.
Recordó que antes de esta administración 10 aerolíneas quebraron y que actualmente el sector aeronáutico “está en pleno crecimiento, en plena consolidación”, añadió.

El titular de la SCT estuvo acompañado por la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez y los directores generales de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano, Roberto Kobeh González, de Aeronáutica Civil, Miguel Peláez Lira y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Alfonso Sarabia de la Garza, entre otros funcionarios federales.


Dijo que se mantendrán las obras para fortalecer el desarrollo del aeropuerto de la capital mexiquense, en la Autopista México-Toluca a partir del municipio de Lerma con accesos a diferentes comunidades y poblados que permitan una rápida conexión terrestre con el aeropuerto.

Gerardo Ruiz Esparza destacó que en sólo 10 años Volaris incrementó sus rutas de cinco a más de 150 destinos y su flota de cuatro a más de 60 aeronaves, por lo que externó su beneplácito “por el exitoso crecimiento de una empresa mexicana que sin duda es motivo de orgullo para el país”.

Finalmente, el secretario de Comunicaciones y Transportes reconoció “este esfuerzo de conectividad, crecimiento y sustentabilidad, que hoy corona esta aerolínea con la adquisición del Airbus a320 neo, convirtiendo a Volaris en la primera línea aérea en operar el avión más “eco-eficiente” en el mercado mundial.

Por su parte, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, subrayó que las mejorías en las aeronaves son para cuidar el medio ambiente y el cielo de México, en congruencia con la estrategia del país que ha marcado el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, desde la reunión en el Foro Internacional del Transporte realizado en Leipzig, Alemania.

De la misma forma, agradeció al Gobierno Federal por la reciente firma del Convenio Bilateral de Transporte Aéreo entre México y Estados Unidos, ya que representa una pieza fundamental para que seamos una industria nacional, con visión global y moderna, en condiciones iguales a las de nuestros competidores en el mercado norteamericano.

En su intervención, el gobernador de la entidad, Eruviel Ávila Villegas, indicó que el aeropuerto de Toluca estará ampliamente conectado con nuevas autopistas y con el tren interurbano México-Toluca, por lo que agradeció la gran inversión que el Gobierno Federal está haciendo en infraestructura en esta entidad y el permanente apoyo del secretario Gerardo Ruiz Esparza.

También recordó que el pasado 14 de septiembre el aeropuerto Internacional de Toluca recibió por parte de la SCT el certificado de “Aeródromo Civil”, el cual lo califica como aeropuerto seguro, convirtiéndose en el tercero de 63 terminales, después de Querétaro y Guaymas, en obtener esta certificación cuya vigencia es de tres años.

El A320neo ayuda a disminuir la huella de carbono de sus vuelos al reducir el consumo anual de combustible en más de 15 por ciento de ahorro por asiento, lo que implica la reducción de cinco mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) por avión al año, un 50 por ciento menos emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), así como una reducción considerable en la huella acústica.

Esta primera aeronave volará en dos de las rutas clave de la aerolínea partiendo de la Ciudad de México: la primera con destino a Cancún, Quintana Roo, y la segunda con destino a la ciudad de Tijuana en el estado de Baja California.

SE CONSOLIDA SECTOR AERONÁUTICO MEXICANO, CRECE 35% NÚMERO DE PASAJEROS EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS: RUIZ ESPARZA

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jueves, 15 de septiembre de 2016




·        Informó la Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes de Aviación, de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT

·        La  información de la Unidad de Control de Motor y de Memorias no volátiles, se perdieron por la acción del fuego

·        El incidente ocurrió el pasado 6 de septiembre de 2016 en La Huacana, Michoacán.


La Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes de Aviación de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT informa que como resultado preliminar de las líneas de investigación, la hipótesis de causa probable de la caída del helicóptero del gobierno de Michoacán, es que existió una pérdida de control de la aeronave durante su vuelo por probable mezcla de factor humano y falla mecánica.

Lo anterior, se determinará en el transcurso de la investigación hasta su final en materia de aeronáutica civil, debido fundamentalmente a que la información de la Unidad de Control de Motor (ECU, Engine Control Unit) y de Memorias no ​volátiles, se perdieron por la acción del fuego.

El incidente ocurrió el pasado 6 de septiembre de 2016, aproximadamente a las 15:45 horas, donde la aeronave marca Airbus Helicopters modelo AS350B3 número de serie 8251 matrícula XC-LOV, operada por el gobierno de Michoacán despegó del helipuerto ubicado en la instalaciones de la Procuraduría General de Justicia del estado de Michoacán, para realizar un operativo junto con el helicóptero matrícula XC-LOO, en el municipio de La Huacana, Michoacán.

Con las inspecciones llevadas a cabo hasta el momento en el hangar de la Procuraduría General de Justicia del estado de Michoacán, donde se trasladaron los restos de la aeronave, se pudo observar que todas las partes y componentes del helicóptero estaban completas antes del impacto contra el terreno, por lo que se descartó el posible desprendimiento de algún componente durante el vuelo.

Asimismo hay evidencias de que la aeronave entró trabajando al momento del impacto y el motor tiene daños que permiten su inspección, por lo cual se deberá enviar con el fabricante para confirmar el estado del mismo.

Posterior a un tiempo de vuelo estimado de aproximadamente 3 horas la aeronave XC-LOV se precipitó a tierra y su tripulación de cinco integrantes resultó con lesiones fatales y la aeronave destruida por impacto y fuego.

PÉRDIDA DE CONTROL, PROBABLE CAUSA DE CAÍDA DE HELICÓPTERO EN MICHOACÁN

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domingo, 24 de mayo de 2015


  • El gran crecimiento de la flota de aviones fue el factor detonante para que este proyecto aterrizara en la Ciudad de México
  • Será el comienzo de una asociación exitosa para la capacitación del país y Latinoamérica durante muchas décadas: Alfonso Sarabia
  • En los últimos 10 años, Airbus triplicó su flota en servicio al entregar más del 60 por ciento de todas las aeronaves que actualmente vuelan en América Latina y el Caribe

 
Derivado del crecimiento exponencial que experimenta la flota de aviones Airbus en América Latina, pero sobre todo en nuestro país, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en coordinación con esta empresa aeroconstructora, acordaron poner en marcha el primer Centro de Entrenamiento de Pilotos en América Latina, en el Campus del Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA).

La construcción de este centro de entrenamiento comenzará en los próximos meses e incluirá equipamiento completo para el adiestramiento de pilotos del modelo A320 de Airbus,

Alfonso Sarabia de la Garza, Director General de ASA, comentó que espera que este proyecto sea el comienzo de una asociación exitosa para la capacitación aeronáutica del país y de Latinoamérica durante muchas décadas

En tanto, Rafael Alonso, presidente de Airbus en América Latina, subrayó que un entrenamiento más completo y mejor planeado permitirá "estar cercanos a los clientes e incrementar la productividad de las tripulaciones, contando siempre con el apoyo de la agencia federal encargada de la gestión, operaciones y desarrollo de los aeropuertos en México".

Tan sólo el año pasado, la aerolínea Volaris escogió a Airbus para proveer de capacitación y cursos de vuelo de la familia A320, para los 500 pilotos con lo que cuentan, tanto en Miami como en la Ciudad de México. Durante la construcción de este centro, los pilotos de Volaris continuarán entrenando en el Centro de Entrenamiento de Airbus en Miami.

Con más de 850 aeronaves vendidas y una cartera de pedidos de casi 400 y más de 550 aeronaves de Airbus que se encuentran en operación en toda América Latina y el Caribe, en los últimos 10 años Airbus ha triplicado su flota en servicio, entregando más del 60 por ciento de todas las aeronaves actualmente volando en la región.

Airbus es la empresa líder en el mundo en la construcción de aeronaves para el transporte de pasajeros, abarcando una gama de 100 a más de 500 asientos por avión.  Además, cuenta con plantas de manufactura y diseño en Francia, Alemania, el Reino Unido y España; tiene subsidiarias en los Estados Unidos, China, India, Japón y el Medio Oriente.

En lo que respecta al organismo ASA, este opera 18 aeropuertos y colabora con otros cinco, además diariamente suministra más de 10.5 millones de litros de turbosina en todos los aeropuertos mexicanos.

El año pasado, ASA obtuvo la certificación de "Calidad Ambiental", otorgada por la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (PROFEPA) por las acciones implementadas: la normatividad ambiental, control de riesgo ambiental, cuidado del agua, suelo y subsuelo, así como el manejo correcto de residuos.

ASA Y AIRBUS CONSTRUIRÁN CENTRO DE ENTRENAMIENTO PARA PILOTOS EN AMÉRICA LATINA

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miércoles, 29 de abril de 2015



·        Se privilegia la seguridad del público y de los usuarios

·        Sólo pueden ser usados lejos de los aeropuertos y helipuertos

·        Las nuevas normas son obligatorias para todos


Debido al creciente uso de aeronaves no tripuladas, conocidas como drones, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha actualizado y fortalecido los criterios que regulan su operación, a fin de preservar la seguridad del público y también, por supuesto, de los operadores de esas aeronaves.


La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la SCT emitió, el pasado 8 de abril, la circular CO AV23/10 R2, que sustituye la emitida en el 2010. Este documento es de observación obligatoria para todos los operadores civiles de esas naves.


El documento establece limitaciones al uso de drones no tripuladas (llamadas Sistemas de Aeronave Pilotada a Distancia, RPAS) según su peso, pero incluye limitantes válidas para todos los equipos.


Por ejemplo, sin importar el peso, sólo pueden ser operadas durante el día, en áreas no clasificadas como prohibidas, restringidas o peligrosas, y al menos a 9.2 kilómetros de los aeropuertos controlados, a 3.7 kilómetros de los aeródromos no controlados, y a 900 metros de los helipuertos, y no deben dejar caer objetos que puedan causar daños a personas o bienes.


La circular distingue tres tipos de drones: de hasta 2 kilogramos de peso, de más de dos a 25 kilogramos, y de más de 25 kg. En los tres casos, los operadores, sean personas físicas o morales, están obligados a respetar todas las leyes, los reglamentos y las normas federales y locales aplicables.


Sólo los RPAS que pesen menos de 2 kg pueden ser operados sin necesidad de requerir autorización de la DGAC, pero si se usan para actividades comerciales deben contar con un seguro de daños a terceros, entre otras condicionantes.


En cuanto a los que pesan más de 2 kg, cuando su uso es recreativo, sólo pueden ser usados dentro de clubes de aeromodelismo. Los de uso comercial requieren autorización de la DGAC. Las limitaciones son aún más específicas para operar aparatos de más de 25 kilogramos de peso, que sólo pueden volar en los términos y condiciones autorizados por la DGAC, además de que su operador debe contar con una licencia de piloto.


La publicación de esta circular forma parte del esfuerzo permanente de la SCT para actualizar la regulación del sector conforme los avances de la tecnología.


La circular completa está disponible en la página web de la SCT, mediante la siguiente liga:

http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/00%20Aeronautica/CO_AV_23_10_R2.pdf

REGULA LA SCT EL USO DE AERONAVES NO TRIPULADAS (DRONES)

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