Enrique Díaz de León, histórica avenida de Guadalajara, recibe la mayor rehabilitación de su historia

● El tramo correspondiente al Gobierno de Jalisco (Hidalgo-Hospital) incluye la renovación del pavimento, ampliación de banquetas y cruceros con accesibilidad, nuevas luminarias, reforestación y obras para que el cableado vaya subterráneo

 

Rebautizada en los 80 con el nombre del primer Rector de la refundada Universidad de Guadalajara, la avenida Enrique Díaz de León es una de las principales y más icónicas arterias de la capital de Jalisco, por cuyo trazo en el centro de la ciudad se localizan sitios como el Panteón de Mezquitán, el Templo Expiatorio, el Paraninfo o el Edificio Administrativo de la UdeG.  

 

La avenida, con todo y su Prolongación, corre a lo largo de más de 7 km, desde Zapopan hasta casi la avenida Colón, cruzando vialidades como Patria, Ávila Camacho, Plan de San Luis, Vallarta, Hidalgo o Niños Héroes y atravesando icónicas colonias como la Constitución, la Americana o la Moderna. La vieja Tolsá/Munguía, ampliada en la década de los 60 para impulsar el crecimiento de Guadalajara, es hoy una opción de conectividad sumamente utilizada por cientos de miles de personas que a diario se mueven entre el norte y el centro de la urbe.

 

A pesar de su importancia estratégica, ninguna administración anterior le había dado el mantenimiento adecuado ni mucho menos había proyectado una rehabilitación integral y de fondo como la que arrancó el domingo 2 de octubre el Gobierno de Jalisco que, en coordinación con el Ayuntamiento de Guadalajara, lleva a cabo una serie de acciones pensadas para beneficiar a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos motorizados.

 

Las obras a cargo de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Gobierno del Estado (SIOP), comprenden en esta primera fase desde Hospital hasta la avenida Hidalgo (870 metros, 9 calles a partir de Hospital y una más con rehabilitación de banquetas, hacia avenida Juárez), donde las acciones prioritarias pasan por la renovación de los pavimentos existentes que ya estaban en pésimas condiciones, esto mediante la construcción de una losa de pavimento de concreto hidráulico, renovar las redes hidrosanitarias, adecuar las banquetas y los cruceros para que sean mucho más seguros y accesibles, poner luminarias y mobiliario nuevo, señalizar debidamente el tramo y reforestar con especies de la región especialmente seleccionadas.

Las rutas de desvío fueron debidamente implementadas por dicha dependencia, en coordinación con el municipio, la Policía Vial, la Jefatura de Gobierno y la Secretaría de Transporte, con el objetivo de afectar lo menos posible a los habitantes y comerciantes de la zona, por lo que las y los automovilistas pueden hacer sus recorridos por calles como Gregorio Dávila o Ghilardi si van al sur, o Cruz Verde y Federalismo si se dirigen al norte del AMG.

 

El compromiso estatal es trabajar con horarios extendidos para terminar lo antes posible las obras, estimando que la intervención de este primer tramo sea entregada a mediados del mes de enero de 2023.