* La SCT ha impulsado relevantes obras dirigidas a garantizar mayor movilidad, velocidad, seguridad y conectividad
* De acuerdo con la OCDE, la participación del ferrocarril en el transporte de carga en México ha crecido de manera continua
* De acuerdo con la OCDE, la participación del ferrocarril en el transporte de carga en México ha crecido de manera continua
En lo que va de la actual administración,
la inversión público-privada en el sector ferroviario supera los 113 mil
millones de pesos, más del doble de la inversión total del gobierno
anterior; lo que se traducirá en la modernización
y construcción de mil 580 km de vías férreas al cierre de 2018.
De acuerdo con un estudio de la
Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE), la
participación del ferrocarril en el transporte de carga en México ha
crecido de manera continua y ha alcanzado niveles comparables
con varios de los grandes sistemas ferroviarios del mundo.
Además, destacó el estudio, las tarifas
promedio de transporte ferroviario de carga en México son las más
competitivas de América Latina.
En la administración del presidente
Enrique Peña Nieto, para fortalecer el sistema ferroviario nacional, la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha impulsado relevantes obras
dirigidas a garantizar mayor movilidad, velocidad,
seguridad y conectividad, entre las que destaca la nueva terminal
ferroviaria de Durango, ya concluida con una inversión cercana a los mil
500 millones de pesos, que incluye libramiento y patio y que es ahora
la más importante del norte del país.
El cruce internacional
Matamoros-Brownsville, primero de este tipo construido en los últimos
100 años y en el que se invirtieron más de mil millones de pesos; el
túnel y el libramiento ferroviarios de Manzanillo, con una inversión
de 2 mil 500 millones de pesos, y los avances en la modernización y
rehabilitación del tren Chiapas-Mayab.
La meta en esta administración en el Túnel
ferroviario de Manzanillo, Compromiso de Gobierno 073, consiste en la
construcción de dos viaductos con una longitud de mil 785 metros y un
túnel de 492 metros, con una inversión de dos
mil 543 millones de pesos.
El objetivo para 2018 en dicho proyecto es
terminar la obra. Durante el segundo semestre de 2017 se obtuvieron los
recursos requeridos para concluir los trabajos y se culminó la
instalación de vía en el túnel, con lo cual se logró
un avance de 90 por ciento.
Este libramiento conectará al Puerto de
Manzanillo con la red ferroviaria nacional, propiciando un crecimiento
de la demanda entre 20 por ciento y 30 por ciento, la reducción de los
costos de operación y una mayor seguridad al
evitar el paso por la ciudad.
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