WEC track action is underway at the Nürburgring Webber quickest for Porsche

At the end of the second 90 minutes of Free Practice in preparation for this weekend's fourth round of the FIA World Endurance Championship, the 6 Hours of Nurburgring, Porsche held the upper hand.  The morning was dry and sunny, but the afternoon session was interrupted by a brief shower. No.1 Porsche 919 Hybrid driven by Mark Webber leads times with fastest lap of 1m40.997s.  Marcel Fassler claims P2 with time of 1:41.011 in No.7 Audi R18. Just 0.014s covers Porsche and Audi at top of timing screens.  No.8 Audi driven by Oliver Jarvis places P3 ahead of driven No.6 Toyota TS 050 HYBRID.  Less than a second cover top five in LMP1.  Drama as title leading No.2 Porsche 919 Hybrid driven by Romain Dumas crashes at Turn One and ends session P5.  G-Drive Racing top times again in LMP2 as Rene Rast puts Russian entered ORECA-Nissan clear of opposition by one second.  Strakka Racing continue strong start to weekend with second in LMP2 with impressive rookie Lewis Williamson.  Roberto Merhi sets third best time in No.45 Manor ORECA-Nissan.  Close fight in LMP1 Privateer class as ByKolles splits Rebellion cars and is just 0.6s behind No.13 R-One-AER.  Aston Martin Racing lead LMGTE Pro as No.97 car leads No.51 AF Corse Ferrari 488GTE. Just 0.064s separate top two. Best Ford GT is third as No.66 in hands of Olivier Pla.  LMGTE Am sees title leading AF Corse Ferrari 458 Italia lead class from No.50 Larbre Competition Chevrolet Corvette. Top five LMGTE Am cars covered by just 0.6s. After the first 90 minutes of practice, these were the key points from all four classes: Porsche Team 1-2 in FP1 as No.2 Porsche 919 Hybrid of Marc Lieb edges No.1 car of Brendon Hartley by just 0.047s.  Audi third and fourth as No.7 R18 driven by André Lotterer gets to within 0.2 of leading Porsche; Loic Duval fourth in No.8 R18.  Sebastien Buemi places fifth in No.5 Toyota TS 050 HYBRID as new high-downforce car makes first public appearance.  No.6 Toyota TS 050 places sixth but 1.9 secs away from ultimate pace.  Just 0.8 seconds covers top five top! Times slower than 2015 due to use of tighter Veedol Chicane.  G-Drive Racing top times in LMP2 as Alex Brundle sets time during impressive 2016 LMP2 WEC debut.  Matt Howson sets best lap for No.44 Manor ORECA Nissan to clinch second place.  LMP2 Points leader Signatech Alpine suffers tough start after stopping on track early in session.  Rebellion 1-2 in Privateer LMP1 class as No.13 R-One-AER outpaces No.12.  LMGTE Pro led by No.51 AF Corse Ferrari 488GTE as James Calado sets 1m58.402s to head No.97 Aston Martin.  Pedro Lamy tops times in LMGTE Am in No.98 Aston Martin Racing V8 Vantage For all the results from Free Practice 1 click HERE Mark Webber et Porsche donnent le ton Voici les principales informations et performances à l'issue de la deuxième séance d'essais libres des 6 Heures du Nürburgring, quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2016 :  Pilotée par Mark Webber, la Porsche 919 Hybrid n°1 s'est montrée la plus rapide en 1'40''997.  En 1'41''011, Marcel Fässler (Audi R18 n°7) réalise le deuxième temps. La Porsche et l'Audi sont séparées de seulement 0''014 seconde.  La seconde Audi d'Oliver Jarvis (n°8) est troisième devant la Toyota TS050 HYBRID n°6. En catégorie LMP1, le top 5 se tient en moins d'une seconde.  Cette deuxième séance est marquée par une sortie de route de la Porsche 919 Hybrid n°2 de Romain Dumas, finalement classée cinquième.  En catégorie LMP2, G-Drive Racing reste leader, avec une seconde pleine d'avance pour René Rast au volant de l'Oreca 05-Nissan de l'équipe russe.  Strakka Racing continue à montrer de belles dispositions, avec le deuxième temps des LMP2, réalisé par le débutant Lewis Williamson, qui a fait forte impression.  Roberto Merhi (Oreca-Nissan Manor n°45) est troisième.  Hiérarchie serrée chez les Equipes Privées LMP1 : ByKolles Racing s'intercale entre les deux Rebellion, à 0''6 seconde de la R-One n°13.  Aston Martin prend la tête de la catégorie LMGTE Pro grâce à la Vantage V8 n°97, qui devance de 0''064 seconde la Ferrari 488 GTE AF Corse n°51. La première Ford GT, la n°66 d'Olivier Pla, signe le troisième temps.  Leader du classement général provisoire LMGTE Am, la Ferrari 458 Italia d'AF Corse devance la Corvette n°50 de Larbre Compétition. Seulement 0''6 seconde sépare les cinq premiers de cette catégorie.  La troisième et dernière séance d'essais libres se déroulera dans la matinée du samedi 23 juillet, à partir de 9h15. Pour découvrir tous les resultats CLIQUEZ ICI Nürburgring Essais Libres 1: Les deux Porsche 919 Hybrid en tête: Porsche réalise les deux meilleurs temps : Marc Lieb (919 Hybrid n°2) précède Brendon Hartley (n°1) de seulement 0''047 seconde.  Audi occupe les 3e et 4e positions. André Lotterer (R18 n°7) se glisse à 0''2 seconde de la Porsche de Lieb, tandis que Loïc Duval (n°8) signe le quatrième chrono.  Sébastien Buemi (n°5) est 5e, au volant de la nouvelle définition de la Toyota TS050 HYBRID générant un appui aérodynamique supérieur.  La Toyota TS050 HYBRID n°6 est sixième, mais à 1''9 du temps le plus rapide. Le top 5 de des premiers essais libres se tient en tout juste 0''8 seconde !  La chicane Veedol étant plus serrée, les temps réalisés lors de cette première séance libre sont toutefois moins rapides que ceux des 6 Heures du Nürburgring 2015.  Très impressionnant pour sa première course WEC 2016, Alex Brundle (G-Drive Racing) signe le meilleur temps de la catégorie LMP2.  Matt Howson réalise le tour le plus rapide de l'Oreca 05 n°44 de l'équipe Manor, ce qui lui vaut la deuxième position.  Leader du classement provisoire LMP2, Signatech Alpine connaît au Nürburgring une entrée en matière difficile : l'Alpine A460-Nissan n°36 s'est arrêtée sur la piste au début de cette première séance libre.  Les deux voitures de Rebellion Racing sont en tête des Equipes Privées LMP1. La R-One n°13 devance la n°12.  Grâce à James Calado (n°51), crédité d'un temps de 1'58''402, AF Corse et la Ferrari 488 GTE terminent en tête de la catégorie LMGTE Pro devant l'Aston Martin n°97.  Au volant de l'Aston Martin Vantage V8 n°98, Pedro Lamy pointe en tête des LMGTE Am.   Pour dévouvrir tous les resultats, CLIQUEZ ICI

A warm welcome back to Paolo Ruberti!  Paolo Ruberti makes a welcome return to the cockpit of the No.50 Larbre Competition Chevrolet Corvette C7 after missing the last round at Le Mans through injury.  The Italian injured his back in an accident at the beginning of June when the car in which he was instructing crashed at Hockenheim.  “I feel good and am very happy to be back here in the FIA WEC,” said Ruberti. “I managed to have a test in Italy about ten days ago and it was all fine, all good.” For more on this story, CLICK HERE Paolo Ruberti, le retour! Paolo Ruberti retrouve au Nürburgring le cockpit de la Chevrolet Corvette C7 n°50 de Larbre Compétition, après qu'une blessure lui a fait manquer la manche précédente des 24 Heures du Mans.  L'Italien s'était blessé au dos au début du mois de juin dans un accident survenu à Hockenheim dans le cadre de ses activités de moniteur de pilotage.  "Je me sens bien et je suis très heureux de retrouver le Championnat du Monde FIA (WEC)", a-t-il déclaré. "J'ai pu effectuer un test en Italie il y a une dizaine de jours et tout allait bien."