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jueves, 5 de octubre de 2023

 

  • Alterar birlos, rines y arillos puede resultar en accidentes fatales, advierten senadores   

     

La Cámara de Senadores aprobó una reforma a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para sancionar, con la revocación del permiso o concesión, a prestadores de servicios de autotransporte de pasaje, turismo, carga o transporte privado, cuando modifiquen o alteren, fuera de los parámetros de seguridad, los componentes físico-mecánicos de los vehículos que empleen. 

 

Con 69 votos a favor, los cambios a los artículos 5 y 17 de esa norma también faculta a las autoridades federales a vigilar que los servicios de autotransporte cumplan con los aspectos normativos y de parámetros de seguridad en los vehículos.  

 

La senadora Lucía Meza Guzmán, presidenta de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, expuso que el “gran peso” de los vehículos de transporte y el poco mantenimiento de algunas unidades los vuelve propensos a fallas, problema que se incrementa con modificaciones fuera de los parámetros de seguridad. 

 

Por ejemplo, alterar birlos, rines y arillos puede resultar en accidentes fatales, ya que las autopartes deben de corresponder en tamaño y tipo, mientras que aquellos componentes de neumáticos y rines que no encajen o sean modificados fuera de parámetros seguros, pueden explotar y causar lesiones serias o hasta la muerte. 

 

De acuerdo con el Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales 2021, realizado por el Instituto Mexicano del Transporte, en ese año se registraron casi 24 mil accidentes carreteros, donde ocho mil 217 personas resultaron con heridas y tres mil 298 fallecieron. 

 

Ante las estadísticas oficiales, los senadores coincidieron en que esta modificación legal podría contribuir a disminuir los siniestros vehiculares en el país. 

 

La reforma a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal fue enviada a la Cámara de Diputados para su trámite legislativo. 

Avala Senado reforma para revocar permisos a quien modifique parámetros de seguridad en autotransportes

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jueves, 20 de octubre de 2016

TENEMOS LA ENCOMIENDA DE TRABAJAR CON LOS EXTRAORDINARIOS CAMINEROS PARA ENTREGAR OBRAS DE CALIDAD: ÓSCAR CALLEJO



Con la representación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo Silva, encabezó la Ceremonia de Guardia de Honor por la  celebración del Día del Caminero, dijo que tenemos la encomienda de trabajar con los extraordinarios camineros del país para entregar obras de calidad, esencia y fuerza motriz de esta noble tarea.


En el Monumento al Caminero, ante cientos de trabajadores y camineros de la SCT, destacó que contar con una carretera, un camino o un puente puede ser la diferencia entre un mayor o menor  desarrollo humano.

Esto nos obliga a ser más transparentes y más eficientes en el uso de los recursos, así como innovar de manera particular en contextos económicos complejos como el que atravesamos en la actualidad, enfatizó.

Óscar Callejo dijo que el esfuerzo emprendido ha permitido avanzar en los 15 ejes carreteros del país, por donde circula el mayor número de personas y mercancías, donde la meta es poner a las vialidades que más carga tienen en altas especificaciones.

“A lo largo de esta administración hemos entregado obras de infraestructura de gran calado y continuaremos trabajando para cumplir con los compromisos establecidos. Tan sólo en 2016 hemos concluido relevantes obras, como los libramientos de Reynosa, el libramiento Oriente de la Piedad, la autopista Cuitzeo-Páztcuaro, el segundo piso de Puebla, la autopista La Marquesa-Toluca, y esperemos ya en unos días más el segundo piso que conecta a la Autopista urbana Sur con salida a Cuernavaca”.

El subsecretario de Infraestructura resaltó que se tiene planteada la ambiciosa meta de entregar, al término de la actual administración, 52 nuevas autopistas, 80 obras de modernización y construcción de carreteras federales, además de la construcción, modernización y reconstrucción de más de 35 mil kilómetros de caminos rurales.

Durante la ceremonia, la escolta, banda de guerra y de música y el grupo de fusileros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) realizaron los honores a la bandera nacional, toque de silencio y entonaron el himno nacional.

El subsecretario de Infraestructura estuvo acompañado por los directores generales de Desarrollo Carretero, Carlos Bussey Sarmiento; de Carreteras, Clemente Poon Hung; del Programa de Empleo Temporal, Virginia Colín Castro; de Servicios Técnicos, Jesús Felipe Verdugo López; del encargado de despacho del Instituto Mexicano del Transporte, Roberto Aguerrebere Salido, y del Centro SCT Jalisco, Salvador Fernández Ayala.  

TENEMOS LA ENCOMIENDA DE TRABAJAR CON LOS EXTRAORDINARIOS CAMINEROS PARA ENTREGAR OBRAS DE CALIDAD: ÓSCAR CALLEJO

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lunes, 13 de junio de 2016



·        Se dan a conocer en el Diario Oficial de la Federación, en el que también se contemplan adiciones que entrarán en vigor a partir de mañana
·        Establece enmiendas al artículo 6º. tercer párrafo y adición del artículo 6º. Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal
·        Las concesiones para construir, operar, explotar, conservar y mantener caminos y puente federales se otorgarán por un plazo de treinta años
·        Considera adiciones al artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; al artículo 10 Bis de la Ley de Aeropuertos, y al artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer el Decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de las Leyes de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, de Puertos, de Aeropuertos y Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

La disposición, que se publica hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF), establece reformas al artículo 6º. tercer párrafo y la adición del artículo 6º. Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. Asimismo, se adicionan el artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; el artículo 10 bis de la Ley de Aeropuertos, y el artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

La reforma al artículo 6º. tercer párrafo de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal destaca que las concesiones (para construir, operar, explotar, conservar y mantener los caminos y puentes federales) se otorgarán hasta por un plazo de treinta años, las cuales podrán ser prorrogadas hasta por un plazo equivalente al señalado originalmente, en cualquier momento después del primer tercio de la vigencia de las mismas, cuando a juicio de la Secretaría, se justifique la necesidad de realizar inversiones que no se hubiesen previsto en las condiciones originales de los títulos de concesión respectivos.

También podrán ser prorrogadas, en cualquier momento durante su vigencia, cuando se presenten causas que lo justifiquen, no atribuibles a los concesionarios, entre los que se incluyan demoras en la liberación del derecho de vía.

La prórroga de las concesiones a que se refiere este párrafo se otorgará siempre que los concesionarios hayan cumplido con las condiciones y obligaciones impuestas en los títulos de concesión.

La adición del artículo 6º. Bis de esta Ley establece que para el otorgamiento de los títulos de concesión o la resolución de las prórrogas a que se refiere, la Secretaría deberá tramitar ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en términos del Reglamento de esta Ley (y en el mismo tenor están el artículo 23 Bis a la Ley de Puertos; el artículo 10 Bis a la Ley de Aeropuertos, y el artículo 8 Bis a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario), la opinión favorable sobre la rentabilidad económica del proyecto respectivo.

Así como el registro en la cartera de programas y proyectos de inversión, en términos del artículo 34 de la Ley Federal del Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria, cuando se consideren recursos públicos federales como parte de su financiamiento.

Y la determinación de sus contraprestaciones que el concesionario deba cubrir al Gobierno Federal, en términos de las disposiciones jurídicas aplicables. Para efectos de esta fracción, la Secretaría deberá presentar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público la propuesta de dichas contraprestaciones.

La resolución publicada en el DOF entrará en vigor al día siguiente de su publicación.

SE PUBLICAN REFORMAS A LEYES DE CAMINOS, PUENTES, AUTOTRANSPORTE, PUERTOS, AEROPUERTOS Y FERROCARRIL

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martes, 30 de junio de 2015


 

Los ingenieros mexicanos representan una de las academias emblema de nuestro país, garante de eficacia y muestra de la probada capacidad aprehendida en las aulas

 

La ingeniería es piedra angular del desarrollo económico y mejoramiento social para cualquier país en el mundo,que es sinónimo de progreso

 

La ingeniería mexicana es motivo de orgullo nacional, por su probada disciplina y es objeto de reconocimiento a nivel mundial. En la actualidad los ingenieros mexicanos representan una de las academias emblema de nuestro país, garante de eficacia y muestra de su gran capacidad aprehendida en las aulas.

 

Motivo por el que este 1 de julio, Día Nacional del Ingeniero, su trabajo es  reconocido, tantopor la construcción de obras de gran magnitud, como por el desarrollo de obras de uso diario, cotidiano, pero que implican el mismo profesionalismo y dedicación.

 

Puede tratarse de un puente vehicular de alto aforo en la zona centro de la capital del país, un tramo carretero que une dos comunidades de gran intercambio comercial o un bajo puente que permite abatir el índice de accidentes de tránsito con el ferrocarril que por ahí circula.

 

 

 

Una obra por más sencilla que parezca, tiene implicaciones de utilidad como parte del mobiliario urbano, de sensibilidad con el entorno en donde cimentará su obrade pericia en el diseño, de responsabilidad civil.Estos valores son fundamentales para la construcción de magnas obras.

 

Como es el caso de las 46 nuevas autopistas que la administración del Presidente Enrique Peña Nieto se fijó como meta, y con las que se pretende modernizar y elevar la competitividad y el acceso a los 14 ejes troncales carreteros y con ello ampliar la capacidad operativa de los principales puertos del país hacia el Pacífico yGolfo de México.

Una muestra de la calidad de la ingeniería mexicana, es la culminación de la carreteraMéxico-Tuxpan, emblemática obra que se ha entregado en beneficio de todos los mexicanos, construida con materiales de grancalidad, altas especificaciones y, por supuesto, talento de los ingenieros mexicanos.

También se encuentra el Plan Nuevo Guerrero, puesto en marcha en septiembre de 2013, con motivo de los huracanes Manuel e Ingridque permitió la rehabilitación de las cincocarreteras federales afectadas; 10 puentes federales; mil 035 caminos y 128 puentes rurales, además la Autopista del Sol totalmente funcional y operando.

La carretera Durango-Mazatlán, magna obra que cruza por la Sierra Madre Occidental y que por esa razón, ha sido una de las más complejas que se hayan construido en nuestro país y que ha requerido del gran talento ingenieril mexicano.

Por esto y por mucho más, a los ingenieros, hombres y mujeres que laboran incansablemente en estas obras, se debe en buena medida la infraestructura carretera de todo el país, que día a día crece y mejora con características de clase mundial.

 

 

 

 

RETOS

En la actualidad el desafío más formidable que pudiera enfrentar un ingeniero mexicano es realizar una obra que sea realmente útil a la ciudadanía, a una entidad, a la nación entera;que su uso diario sea tan confiable como el más alto de los rascacielos, o el más largo túnel o puente jamás construido.

 

Esas obras que permanecen a través del tiempo, que pueden servir incluso por generaciones, son las obras que permanecen en el subconsciente de la gente, del usuario, del beneficiario final, que es como siempre, el ciudadano común, que anda la obra a pie, en bici o vehículo motorizado.

 

Solo queda decir que la ingeniería es piedra angular del desarrollo económico y mejoramiento social para cualquier país en el mundo, es decir, es sinónimo de progreso. Por eso y por toda la comodidad que nos dan sus obras el próximo primero de julio celebremos a los ingenieros mexicanos. ¡Gracias Inge!

INGENIERÍA MEXICANA, MOTIVO DE ORGULLO NACIONAL POR SUPROBADA CALIDAD

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sábado, 11 de abril de 2015

 

 

Gerardo Ruiz Esparza junto con Salvador Ortega Martínez encabezaronla reunión en la que se dio a conocer que están terminadas al 99.9% obras de reconstrucción
Comprenden mil 35 caminos rurales, diez puentes federales, 128 puentes locales, cinco carreteras y la Autopista del Sol
Obras como paso Express de Cuernavaca, la Bajada de la Autopista de Tlalpan, el Libramiento Norponiente de Acapulco, la carretera Mozimba-Pie de la Cuesta y la de Tres Vidas se integraron al Plan Nuevo Guerrero

 

El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz  Esparza, encabezó junto con el gobernador Salvador Ortega Martínez la reunión de trabajo en la que sepresentó el estado de situación de las obras de infraestructura carretera y reconstrucción de puentes realizadas por la SCT para rehabilitar zonas y vías de comunicación que fueron afectadas por los fenómenos naturales Ingrid y Manuel.

 


El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dependencia aclaró que está concluido el 99.9% de las obras enmarcadasen el Plan Nuevo Guerrero, y solo falta por terminar el nuevo puente de Lomas de Chapultepec que sustituirá el del Río Papagayo, el cual se estima estará concluidoen mayo próximo.

La Reunión de Evaluación de Avances del Plan Nuevo Guerrero permitió presentar elestado de situación de los trabajos del Plan,prácticamente terminados todos.

 

Se trata de la reconstrucción y modernización de mil 35 caminos rurales, diez puentes federales, 128 puentes locales, cinco carreteras, la Autopista del Sol, con una inversión de más de 12 mil millones de pesos.

 

No obstante los daños causados por losmeteoros Ingrid y Manuel la reconstrucción se llevó a cabo en un tiempo récord, menos de once meses, con la salvedad del puente Lomas, que ha retrasado su entrega debido a que se detectó una falla geológica, lo que provocó su reubicación en otra parte y lleva cerca del 30, 40 por ciento de construcción.

 

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura de la SCT, Raul Murrieta Cummings, Ruiz Esparza explicó que hay otras obras que se están haciendo que son parte del Plan Nuevo Guerrero, pero que no estaban programadas, como es el paso Express de Cuernavaca, la Bajada de la Autopista de Tlalpan, el Libramiento Norponiente de Acapulco, la carreteraMozimba-Pie de la Cuesta, la de Tres Vidasque se incorporaron también al Plan y que ya están totalmente terminadas.

 

Este año son dos mil 550 millones de pesos del presupuesto de esta entidad y mil 500 millones de pesos adicionales que se inviertenpara efectos del Plan Nuevo Guerrero.

 

En su calidad de presidente del Consejo Estatal para la Restauración de Guerrero,Miguel Alemán Velasco dijo que sin duda, este plan significó un reto gigantesco para salir de la crisis y que gracias al esfuerzo de estas acciones se pudo reactivar el paso de turistas y demostró que de las crisis se puede salir fortalecido  y es así como se construyeron puentes y caminos emblemáticos.

Destacó que parecía una labor imposible derealizar, un proyecto como el de Nuevo Guerrero, para la recuperación de esta entidadde la República, ante la destrucción que causó los meteoros Ingrid y Manuel.

Ante esta eventualidad, agregó, se realizaron obras técnicamente mejores y muy bien ejecutadas, porque no sólo se construyó sino que se realizó un mantenimiento y supervisión que serán permanentes para garantizar su funcionalidad.

 

En su intervención, el gobernador de la entidad, Salvador Rogelio Ortega Martínez, señaló que las crisis también son oportunidades, y aquí se demostró que sí se puede salir muy fortalecida de una crisis, que no se reconstruyó, sino que se construyó, puesto que las obras quedaron más amplias, más fuertes, mejor iluminadas y en mejores condiciones para servir a Guerrero.

 

Con esta acción, se reconstruyeron mil 35 caminos en 81 municipios de Guerrero, se tuvo una inversión de seis mil 299 millones de pesos, se realizaron 40 reuniones semanales de evaluación y avances de obra con empresas contratistas y tres jornadas de información con municipios para conciliar avances en caminos y el alcance de los trabajos a ejecutarse.

 

Durante la evaluación de los avances de este plan, el ingeniero Eduardo Rodríguez Abreu,Director General del Centro SCT en el estado; el Director General de Desarrollo Carretero, Carlos Bussey Sarmiento; el Director General de Carreteras, Óscar Callejo Silva y el Director General de Servicios Técnicos de la SCT, Clemente Poon Hung, detallaron los trabajos y obras de construcción y rehabilitación de caminos, puentes y la Autopista del Sol, en la entidad guerrerense.

CONCLUIDAS LAS OBRAS DE SCT EN EL PLAN NUEVO GUERRERO

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