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sábado, 9 de diciembre de 2023

 

  • Se estima que sólo en la Ciudad de México, los motociclistas atropellaron a más de dos mil personas entre 2019 y 2022, advierte Israel Zamora  

 

 

El senador Israel Zamora Guzmán pidió a la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México que, a través de la Subsecretaría de Control de Tránsito, refuerce las acciones de vigilancia en los andadores peatonales de las demarcaciones territoriales de la capital del país, para que los motociclistas no hagan uso de éstos. 

 

También solicitó que se otorgue mayor difusión, mediante las tecnologías de la información y comunicación, sobre las nuevas disposiciones del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, así como de los acuerdos, acciones o programas dirigidos a conductores de motocicletas, con el fin de generar conciencia sobre una movilidad segura. 

 

En el punto de acuerdo, que inscribió en la Gaceta Parlamentaria del 5 de diciembre y que se turnó a la Comisión de Seguridad Pública, el legislador del PVEM refirió que, de acuerdo con el INEGI, la colisión con motocicleta ocasionó 696 decesos en 2021.  

 

Además, se estima que sólo en la Ciudad de México, los motociclistas atropellaron a más de dos mil personas entre el 2019 y el primer trimestre de 2022.  

 

Israel Zamora expuso que dichos accidentes tienen un factor común, la falta de respeto a los reglamentos de tránsito. Además, otro fenómeno recurrente es que los motociclistas invaden andadores peatonales, lo que representa un factor de riesgo a la circulación de las y los peatones.  

 

En ese contexto, reconoció que el Gobierno de la Ciudad de México remodeló diversos lugares de esparcimiento como bancas, jardineras y puentes peatonales, pero los motociclistas han hecho uso de los andadores peatonales para estacionar sus vehículos, a pesar de los señalamientos de prohibición, lo que pone en peligro a los peatones. 

Piden reforzar vigilancia para impedir circulación de motocicletas en andadores peatonales

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jueves, 20 de abril de 2023


 

  • Patricia Mercado dijo que se busca garantizar una protección integral contra accidentes y contingencias viales 

 


Urge actualizar la legislación reglamentaria y establecer el seguro de responsabilidad civil obligatorio, a nivel nacional, para automovilistas, motociclistas y ciclistas, con el fin de atender de forma integral y sistemática la protección contra accidentes y contingencias de diversos tipos, consideró la senadora Patricia Mercado Castro, de Movimiento Ciudadano. 

 

Agregó que también se debe impulsar la armonización de la legislación en la materia en las legislaciones estatales, para que consideren ese aspecto particular dentro de sus respectivas problemáticas de movilidad 

 

La presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad se pronunció de esa manera al inaugurar el “Conversatorio sobre seguro de responsabilidad civil obligatorio y su contribución a la seguridad vial”. 

 

Mercado Castro expresó su satisfacción por haber logrado la aprobación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, pero reconoció que muchos temas quedaron en el tintero por falta de acuerdos.  

 

Insistió en que México pueda cumplir los objetivos a los que se comprometió en la Agenda 20-30 de la ONU para el Desarrollo Sostenible, como el reducir en 50 por ciento las muertes por hechos viales. 

 

Dijo que el seguro de responsabilidad civil obligatorio fue uno de los temas donde no hubo consenso, pues estuvo planteado desde el inicio de la discusión y análisis de la citada ley, y para ello se había dialogado con los gobiernos federal, estatales y municipales y con las grandes empresas de seguros. Al final, subrayó, no se logró el acuerdo para establecer esa medida. 

 

“Es necesario reformar las leyes que regulan los seguros de todo tipo para establecer al seguro de responsabilidad civil como obligatorio. En su momento, el senador César Cravioto, de Morena, planteó que hace falta una mejor regulación de los seguros en general, especialmente de los que ofrecen coberturas a personas que conducen vehículos”, recordó. 

 

La senadora Mercado Castro aseguró coincidir con ese planteamiento, porque se necesita atender de forma integral y sistemática la protección contra accidentes y contingencias de diversos tipos. 

 

“Creo que no es necesario esperar a que la reforma de los seguros esté concluida para establecer en la ley la obligatoriedad y responsabilidad civil. La posibilidad de avanzar en lo inmediato en este tema está en la armonización de las legislaciones en los congresos locales, para que consideren este aspecto particular dentro de sus respectivas problemáticas de movilidad”, señaló. 

 

Consideró que los Congresos Locales no deben limitar lo que establece el ordenamiento actual al respecto, sino ver más allá y desarrollar normas que favorezcan más a los derechos de las personas. “Establecer el Seguro de Responsabilidad Civil de manera obligatoria es una manera de proteger el patrimonio y lo ingresos de las personas y, por supuesto, es una forma de proteger la vida y la integridad de las personas más vulnerables”, indicó. 

 

La legisladora señaló que de las muertes ocasionadas por accidentes de tránsito, una tercera parte son de ocupantes de vehículos y dos terceras partes de personas motociclistas y ciclistas. Por eso se considera un seguro a un precio justo a pagar por conducir un vehículo, considerando el riesgo que se genera a las demás personas. 

 

El senador Emilio Álvarez Icaza Longoria, secretario de ese órgano legislativo, señaló que se deben buscar beneficios de responsabilidad y beneficio social en materia de seguros y si se reconoce que éstos son de utilidad pública, se pueden establecer estímulos fiscales para personas de ingresos altos. 

 

Es decir, quien compre un vehículo caro que pague más por el seguro y los propietarios de modelos atrasados que paguen menos, apuntó. 

 

En tanto, Alejandra Leal Vallejo, coordinadora nacional de la Coalición Movilidad Segura, advirtió que “si todas y todos no nos involucramos en este tema, va a ser muy difícil transformar la realidad que vemos en las calles todos los días, con accidentes viales de todo tipo. Por eso es urgente legislar para establecer el seguro de responsabilidad civil obligatorio a nivel nacional”, asentó.  

Urgen a establecer seguro de responsabilidad civil obligatorio para automovilistas, motociclistas y ciclistas

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miércoles, 13 de enero de 2016



 
·        Policía Vial ha aplicado mil 45 multas por falta de chaleco a motociclistas

El secretario de Movilidad, Servando Sepúlveda Enríquez, atendió en su despacho a los representantes del grupo GDL BIKER, quienes acudieron a las instalaciones de la SEMOV para manifestar su inconformidad ante la obligatoriedad de portar el chaleco reflejante con el número de placa correspondiente a la motocicleta.

Una comisión de motociclistas se reunió con el funcionario para señalar que la medida es denigrante y discriminatoria, ya que sólo obliga a los usuarios de motocicletas con cilindraje menor a 250 centímetros cúbicos.

Al respecto, Sepúlveda Enríquez les hizo notar que la Policía Vial está obligada a hacer cumplir la Ley y al mismo tiempo se comprometió a gestionarles audiencias con el presidente del Congreso y el presidente de la Comisión de Movilidad a fin de que hagan valer sus argumentos ante el Poder Legislativo.

Los artículos 184 de la Ley de Movilidad y el  61 del Reglamento obligan a los conductores a portar chaleco reflejante e inscribir en el mismo el número de placa de la motocicleta y fijan la sanción para quien lo incumpla.

Por tanto, durante diciembre y enero se han aplicado mil 45 multas a los conductores que violan esta reglamentación; la sanción va de diez a 30 días de salario mínimo.

Atiende SEMOV a motociclistas inconformes

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