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domingo, 23 de agosto de 2020


  • Estos automotores son los predilectos de bandas delincuenciales para cometer sus ilícitos, afirma Irma Andazola Gómez 

Con el fin de disminuir los delitos cometidos a bordo de motocicletas y motonetas, la diputada Socorro Irma Andazola Gómez presentó una proposición con punto de acuerdo, por el que exhorta a los gobernadores de las 32 entidades federativas del país a que instrumenten las medidas necesarias de registro y control de dichos vehículos automotores. 

La propuesta, explicó la legisladora del Grupo Parlamentario de Morena, busca desincentivar las ventajas que este tipo de vehículos dan al delincuente, los cuales les permiten escabullirse con facilidad y complican su identificación. 

La promovente señaló que, en los últimos años, México ha visto un aumento exponencial de los delitos cometidos a bordo de motonetas y motocicletas de diversos tipos y cilindrajes, por lo que se asume que estos vehículos son los predilectos de bandas delincuenciales para cometer dichos ilícitos. 

Detalló que el robo de ciclomotores se ha incrementado, ya que los grupos delincuenciales encuentran en este medio un facilitador para llevar a cabo delitos sin ser perseguidos o aprehendidos de forma ágil por alguna autoridad. Es por esta razón que muchos de los delitos cometidos a bordo de este tipo de transporte quedan en la impunidad, apuntó. 

Los delitos cometidos con dichos vehículos, continúa, son muy diversos y muchos de ellos como el robo a transeúnte, robo a automovilistas en el tráfico a horas pico y robo a casa habitación, ya sean a mano armada o con violencia y sin violencia, en muchos casos no son denunciados, por lo que se diluyen en el olvido y no permiten tener estadísticas precisas en las bases de datos de las corporaciones y dependencias de seguridad de las diferentes entidades del país. 

De acuerdo con el Instituto Belisario Domínguez, el robo en motocicletas es un problema de seguridad pública que afecta a la sociedad con la realización de diferentes delitos en todo el mundo. No obstante, agrega, en México es un fenómeno que ocurre en las grandes ciudades, aunque también tiene incidencia en áreas rurales, por lo que distintos gobiernos locales están en busca de soluciones para atenuar este daño a la sociedad. 

La diputada indicó que existen diversos esfuerzos e iniciativas, tanto legislativas como administrativas por parte de diferentes entidades federativas para combatir este tipo de delitos, como en el caso del Estado de México, en donde su Congreso aprobó en comisiones una propuesta para sancionar el robo de motocicletas con penas de 8 a 20 años de prisión y para establecer claramente ese delito en su Código Penal. 

A pesar de estas acciones, señaló, las medidas que se han tomado se perciben como extremadamente laxas o permisivas debido a que en la actualidad no se cuenta con padrones actualizados de este tipo de vehículos de transporte y en otros casos ni siquiera existen los registros correspondientes. 

Andazola Gómez consideró que el Estado debe establecer acciones de gobierno y políticas públicas que hagan efectivos el derecho a la seguridad y justicia para evitar asaltos y robos, los cuales sueles realizarse con violencia y tienen desenlaces fatales. 

La diputada aseguró que estos ilícitos se pueden evitar poniendo en marcha acciones y procedimientos administrativos que aseguren un registro y control adecuado de los vehículos automotores de dos, tres y cuatro ruedas, conocidas también como motonetas o motocicletas, sin importar el cilindraje. 

La proposición con punto de acuerdo, fue turnada directamente a la Primera Comisión de la Permanente del Congreso de la Unión. 

Necesario un registro de motocicletas para disminuir delitos cometidos en estos vehículos

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miércoles, 25 de abril de 2018

  • Los plásticos de Covestro demuestran tener una gran resistencia a impactos y bajas temperaturas, resistencia química y calidad de superficie


Cuando el cálido sol de primavera aleja las heladas invernales, también despierta la pasión por los viajes de los aficionados de las motocicletas. ¡Volver a salir, oler el asfalto y conquistar al mundo! Saquen las máquinas para tenerlas listas para el viaje y comiencen a planear viajes cortos o trayectos de largas distancias. Pero no hay viaje sin equipaje. ¿Cuál es la mejor manera para guardarlo? ¿Qué sistemas de equipaje pueden proporcionar al noble diseño de las motocicletas otro impulso, y cuáles son ligeros, resistentes, seguros y fáciles de manejar?

Éstas son las preguntas que los expertos de Hepco&Becker GmbH tienen en mente. La compañía es uno de los fabricantes líderes a nivel mundial de sistemas de equipaje de alta calidad para motocicletas con sede en Pirmasens, Alemania. La empresa familiar, la cual también se especializa en cajas de herramientas, ha puesto su conocimiento acumulado y muchos años de experiencia en un nuevo maletín llamado el XCEED. Este maletín de carga superior fue desarrollado en cooperación con EGON Engineering Goes On, una compañía de consultoría de tecnología de Memmingen, y su diseño está basado en aluminio anodizado de alta calidad y en el plástico resistente a impactos Makroblend®UT6007 de Covestro.

Realmente resistente
“Con esta combinación de materiales hacemos uso de líneas y formas contemporáneas que proporcionan al maletín elegancia y valor. Al mismo tiempo, es ligero y práctico y puede soportar mucho en la vida diaria sin que su aspecto se dañe de inmediato,” explica Nils Arnold, especialista de diseño y desarrollo en Hepco&Becker.

El plástico se utiliza para la base del maletín, que pesa sólo 4.5 kilogramos, para las carcasas de la cubierta y la cerradura así como para los bordes de la tapa y el cuerpo del maletín. Además, las asas de la cubierta, la cual se puede abrir y quitar de ambos lados, así como accesorios tales como soportes para envases y botellas están hechos de la mezcla de policarbonato y tereftalato de polibutileno (PC+PBT).



Superficie mate, de veteado fino
“Nuestro material ha demostrado ser excelente de muchas maneras. Por ejemplo, es extremadamente resistente a impactos y a bajas temperaturas, por lo que es muy difícil que se rompa y se fragmente incluso a bajas temperaturas, lo que es un beneficio para la seguridad,” explica Thomas Vaillant, un experto en plásticos en Covestro. También es particularmente resistente a los líquidos típicos de las motocicletas tales como aceites, lubricantes y combustibles así como a productos de limpieza y mantenimiento. Además, las superficies mate de veteado fino pueden ser moldeadas por inyección sin ningún defecto y son un buen complemento para el aspecto de aluminio.

Buena capacidad de fluidez y estabilidad dimensional son otras ventajas del termoplástico modificado con elastómeros. Éstos aseguran que las geometrías parcialmente afiligranadas se reproduzcan de manera precisa, por ejemplo en el área de las cerraduras, y que el maletín – con capacidad de 38 litros – se ajuste de forma precisa en su base y en el ambiente de la instalación.

Las diferentes variantes de la serie Makroblend® UT también tienen una gran demanda en otras aplicaciones de motocicletas. Por ejemplo, se utilizan para producir carcasas para batería a prueba de agua y resistentes a impactos para las motocicletas eléctricas.

XCEED llegará al mercado a mediados de 2018 y ya fue presentado en la EICMA, la feria de motocicletas más grande de Europa, en Milán en noviembre de 2017. Se puede encontrar información detallada acerca del maletín en https://www.hepco-shop.de/?___store=english&___from_store=german

A todos los motociclistas les gustaría tener este maletín

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sábado, 25 de junio de 2016


  • Se trata de la NOM-086-SCT2-2015 y la NOM-001-SCT-2-2016
  • Una es en referencia a señalamientos y dispositivos para protección en zonas de obras viales
  • Otra con respecto a placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de circulación empleadas en automóviles, autotransporte, motocicletas, convertidores y grúas
  • Ambas cumplieron procedimientos legales y fueron aprobadas por el Comité Nacional de Normalización de Transporte Terrestre

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer dos normas oficiales mexicanas, una referente a señalamientos y dispositivos para protección en zonas de obras viales, y otra con relación a placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de circulación empleadas en automóviles, autotransporte, motocicletas, convertidores y grúas.

De acuerdo con el Diario Oficial de la Federación del día de hoy, la NOM-086-SCT2-2015, Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras viales, se publica luego de haberse cumplido con diversos procedimientos legales y previa aprobación del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre.

Ello en atención de establecer los requisitos generales que han de atenderse para diseñar e implantar el señalamiento y los dispositivos para protección en zonas de obras viales de las carreteras y vialidades urbanas de jurisdicción federal, estatal y municipal.

Ello a fin de que dicho señalamiento sea uniforme en el territorio nacional, con el propósito de facilitar que los usuarios comprendan las indicaciones que transmite con relación a su seguridad, para disminuir la ocurrencia de accidentes.

También se publicó la NOM-001-SCT-2-2016, Placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de circulación empleadas en automóviles, tractocamiones, autobuses, camiones, motocicletas, remolques, semirremolques, convertidores y grúas, matriculados en la República Mexicana, licencia federal de conductor, calcomanía de verificación físico-mecánica, listado de series asignadas por tipo de vehículo, servicio y entidad federativa o dependencia de gobierno, especificaciones y método de prueba.

Su oficialización se da también previa aprobación del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre y una vez que se cumplieron diversos procedimientos legales.

SCT DA A CONOCER DOS NORMAS OFICIALES MEXICANAS, EN BENEFICIO AL TRANSPORTE TERRESTRE

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