La Fórmula e regresa a México por tercer año consecutivo

16 de febrero en el Autodromo Hermanos Rodríguez

John Paul Esteves Castillo   Reportero   murrianose@gmail.com

Rolando Mauricio Pérez Carrillo   Fotógrafo   pecar56@yahoo.com.mx

La categoría de la Fórmula eléctrica de autos regresa a México por cuarto año consecutivo el próximo 16 de Febrero en el legendario Autodromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, por lo que se están haciendo los últimos preparativos de parte del comitee organizador. Después de la segunda edición del campeonato en Santiago de Chile, ganada por Sam Bird, la Ciudad de México será la cuarta prueba de las doce fechas en que se disputará el campeonato de f-e.

En conferencia de prensa realizada en las oficinas OMDAI-FiA en México, estuvieron presentes: Nathalie Moulay - Directora de OMDAI-FiA México, Juan Carlos Casco - Director de Pista del E-Prix en el AHR, quien además se encarga de la preparación de técnicos y oficiales de pista, Álvaro Buenaventura - Director Comercial de f-e para latinoamérica y Jorge Abed - Secretario General de OMDAI-FiA México.

Juan Carlos Casco hablo de los detalles y aspectos técnicos de la competencia y lo nuevo de la categoría, destacando la gran innovación para este año: la inclusión del auto de GENeración 2, sus características, su forma de desempeño y los cambios que origina en la competencia, entre otros, se elimina la necesidad del cambio de piloto, al integrar una batería de mayor capacidad - que cambia de Escudería Williams a McLaren de la F-1 - y que a pesar de ser más pesada, tiene una capacidad mayor de energía, aumentando de 800 a 900 voltios, que es lo más sofisticado en baterías actualmente; el inversor de corriente convierte la corriente directa (DC) de la batería McLaren de iones de litio a un motor de corriente alterna (AC), lo que hace que al frenar el carro, pueda recuperar energía y almacenarla en la batería, mejorando la cantidad de energía disponible para los pilotos y asegurando la duración de la carrera, que gracias a estos cambios, será de 45 minutos más una vuelta (de lap), además genera un giro de potencia de 20,000 rpm.

En lo referente a la Caja de Cambios, Juan C. Casco, dijo que depende de cada equipo, habiendo desde las que cuentan con sistemas controlados electrónicamente de solamente 1 velocidad, hasta cajas de cambios de 3 y 4 velocidades.

Otra particularidad de estos nuevos diseños de auto, es la oportunidad del piloto de controlar el mapa de potencia con el volante, ajustando mayor potencia o batería de duración, lo que hará durante toda la carrera.

El director de pista hablo también de los riesgos eléctricos, el equipo del piloto, los sistemas de seguridad de extracción en caso de accidente y las luces integradas en el auto, que permiten saber como está funcionando el sistema eléctrico de cada automóvil, las cuales están colocadas en el halo del bólido, justo enfrente de la cabina del piloto y se dividen en cuatro colores que indican los distintos estados de seguridad del sistema eléctrico y del piloto:

· verde. el auto funciona perfectamente y no hay fuga de corriente

· roja. el auto no es seguro de tocar, podrían electrificarse

· azul. alerta médica, lo que automáticamente hace que el auto desacelere a 20 Fuerzas de Gravedad, desplegando los operativos concernientes de OMDAI-FiA,

y sus respectivas combinaciones por ej.: azul/roja. condición eléctricamente inestable y piloto lesionado

Hasta ahora solamente se ha presentado una sola vez la luz roja en toda la historia de la f-e, convirtiéndola en una categoría sumamente segura, aunque los equipos de emergencia están preparados para cualquier situación.

Para garantizar la seguridad eléctrica de los autos de f-e, existen tres sistemas de seguridad: aterrizado, monitoreo de aislamiento - en el que una computadora integrada al auto, se da cuenta cuando hay fuga de corriente e inmediatamente detiene el sistema y el Inter Bloque de Alto Voltaje, que checa que las baterías no estén vivas para evitar una electrificación.

Además, están los Sistemas Internos de Extinción de Incendios y Sobrecalentamiento.

REGLAS

Habrá dos equipos para la competencia: Manufactureros y Clientes. Los manufactureros diseñaran su propio tren motriz, motores y componentes técnicos, mientras que los clientes le compraran autos al constructor y entran al serial independientemente.

Después del 'Shakedown' el viernes 15, comenzará el Formato de Calificación el sábado 16 en el que los pilotos más rápidos irán al frente y los más lentos a la parte posterior. Se organizarán en 4 grupos con las posiciones de la parrilla invertidas; posteriormente seguirán 5 sesiones por grupos y una Super Pole en carreras de 1 vs 1 más la vuelta, en la que se decidirá al ganador.

Una de las características de las competencias de f-e es el #Attack Mode, que se activa al pasar el auto por esa zona y obtener 5 minutos de energía adicional y la modalidad #Fanboost en la que los aficionados votan on-line por su piloto favorito de la carrera, al cual se le otorga ese empuje para sacar ventaja de su posición, alcanzando los 280 km/h con el nuevo motor McLaren y volviéndo realidad el videojuego F-Zero.

Los primeros 10 pilotos serán premiados con 25 puntos al primer lugar, 18 al segundo y 15 al tercero, los cuales subirán al podio al final; del cuarto al décimo lugar disminuirá de 2 en 2 desde 12 puntos hasta 1 punto. Se le otorgará  un punto extra al que haga la carrera más rápida y 3 puntos al que haya logrado la vuelta más rápida en la etapa de Calificación.

Adelantaron que en la clásica pista de óvalo + Foro Sol se jugara también el trofeo Jaguar I-Pace, categoría eléctrica de 10 fechas que acompaña a la Fórmula E como aliado estratégico durante la temporada 5 (2018-2019), como carrera de soporte

Por su parte, Álvaro Buenaventura dio detalles sobre la Race Village, en la que fans y familias podrán experimentar el mundo de las carreras eléctricas con música en vivo a cargo de Mario Bautista, Murat y la comedia de Alex Fernández, además podrán disfrutar de zonas de gaming con e sports, en la que los fans competirán entre sí durante la mañana por la vuelta más rápida y al mediodía jugarán contra 9 pilotos de f-e en simuladores; habrá innovaciones, tecnología, realidad aumentada, comida callejera, entretenimiento en pantallas interactivas con fabricantes de f-e y muchas sorpresas más por el precio de un boleto de $200.

Alejandro Reyes, Director de Prensa OMDAI FíA México resaltó que como actividades previas al e-prix en la Ciudad de México, la FiA realizará un congreso de movilidad el 13 y 14 de Febrero en el WTC y posteriormente Smart Cities el día 15 dentro de las instalaciones del AHR, en donde estarán involucrados los mejores en las carreras de autos.

Nathalie Moulay presento "Girls On Track", que entre otras cosas, promueve la actividad de las feminas en el automovilismo, las chicas de entre 8 a 18 años podrán conocer el mundo del automovilismo, haciendo un recorrido completo por las instalaciones dentro del marco de f-e prix México, los días 15 y 16, podrán conocer la parte científica de las carreras de autos, zonas de juego en donde probarán su destreza, convivencias con pilotos en los Pitworks y otras actividades durante todo el día, siempre acompañadas de un adulto y podrán inscribirse en: http://www.omdai.org/girls-on-track/para participar.

Jorge Abed detalló los precios, agregando que el evento de f-e prix Mexico City es inclusivo de todos los géneros y accesible desde $100 y los puedes adquirir en FIAFormulaE.com/tickets.

Sobre los pilotos que correrán el Sábado 16 de Febrero en el f-e prix de la Ciudad de México, el Secretario General de la OMDAI-FiA México dijo que el 90% son pilotos de F-1, Campeones de la WEC o bien, ganadores de campeonatos importantes en U.S.A.

Acerca de la participación de pilotos mexicanos la OMDAI informará durante estos días que faltan para el Campeonato de Fórmula-E prix de la Ciudad de México oficonnectomdai.org