ZACATECAS, Zacatecas - Por tercer día consecutivo, Xavier Lamadrid junto con su navegante Ricardo Navarro conservan el segundo sitio de la categoría Histórica C en La Carrera Panamericana, luego de cumplirse el sexto día de competición con llegada a la Ciudad de Zacatecas.
“Ya llegamos a Zacatecas, llevamos seis días y queda uno por disputarse. Estábamos confiados en los resultados que nos entregaron en Guanajuato, porque nos dijeron que ya estaban aplicadas todas las penalidades. Por eso le bajamos el ritmo, no teníamos que arriesgar tanto y el neozelandés (Warren Briggs) se nos fue más, pero vamos bien. Pensábamos que arrancábamos en primero, que el Camaro de los austríacos iba a tratar de alcanzarnos al igual que el campeón neozelandés. Esa era toda la información que teníamos hasta Guanajuato por la noche, porque la información sale muy tarde”, manifestó Xavier Lamadrid, quien recibe el apoyo de ABOX Storage.
“Además, los austriacos del Camaro se quedaron el martes y los penalizaron mucho porque rompieron el motor. Teóricamente, en el acumulado yo pasaba al primer lugar, el neozelandés al segundo y los austríacos quedaban en tercero o cuarto, así que sabíamos que estos últimos iban a meterle durísimo no sólo por la penalización, también porque ganaron el año pasado. Sabíamos que estaban corriendo muchos riesgos, por eso decidimos seguir la estrategia de conservar el coche, tomar las cosas con calma y pensamos que no nos alcanzaban los neozelandeses al llevarles 3-4 minutos”, aseguró.
“Resulta que en la tarde ya en Zacatecas, en la página de internet de la Panamericana nos encontramos los resultados ya con las penalizaciones. Modificaron todo, nos mandaron a segundo y el neozelandés apareció en primero. Casi todas las etapas las terminé en segundo, fueron 4 trofeos y fui muy constante a diferencia de otros. Vamos peleando el segundo lugar que se me hace muy bueno. Creo que la presión es para los neozelandeses, porque nosotros vamos atrás”, dijo.
“A final de cuentas la carrera es muy larga y todavía nos quedan más de 600 kilómetros por recorrer. Cualquier cosa puede pasar. Se va a decidir en la última etapa que es parte de lo bonito de esta carrera. El miércoles hubo varios accidentes, el del Camaro que se estrelló, otro auto se estrelló en La Congoja, a Benito Guerra se le tronó el motor; yo estuve a punto de irme al voladero, no sé ni cómo corregimos”, comentó el piloto del auto No. 389 Durango/Akron/Ford Falcon modelo 1965.
“Incluso tuve la suerte que en el último control de velocidad veníamos a lo que daba el coche en cuarta, veníamos volando. Luego se paró el coche y entré con el vuelo al último control. Así es esto, no sabes en qué momento te vas a quedar parado. Por otro lado, sigo con el motor sonaja, matraca, sigue con el ruido y sigue jalando durísimo. Como dicen los gringos: ‘Si no está roto, no lo cambies’”, añadió.
Cuestionado sobre la estrategia del último día, el representante del Estado de Durango declaró: “Yo voy rápido y seguro, voy a conservar el coche esperando que el neozelandés cometa el error. No puedo arriesgar a no llegar a Durango. Yo estoy en segundo con dos o tres minutos de diferencia, que no son tan fáciles de recuperarlos, pero le voy a poner la presión. Ya lo platiqué con él, que voy a andar tras de sus huesitos, pero no puedo arriesgar no llegar a Durango, porque a la mejor ni lo alcanzo o a la mejor no llego. Por eso la estrategia es cuidar el coche, terminar y esperar el error”, puntualizó el campeón 2013 de la categoría Histórica C de La Carrera Panamericana.
Siga a Xavier Lamadrid en Twitter @XavierLamadridS o visite su página en facebook.com/XavierLamadridS
Para más información sobre el Estado de Durango visite su páginawww.visitadurango.mx también enfacebook.com/Turismodurango y en Twitter @turismodurango
“Ya llegamos a Zacatecas, llevamos seis días y queda uno por disputarse. Estábamos confiados en los resultados que nos entregaron en Guanajuato, porque nos dijeron que ya estaban aplicadas todas las penalidades. Por eso le bajamos el ritmo, no teníamos que arriesgar tanto y el neozelandés (Warren Briggs) se nos fue más, pero vamos bien. Pensábamos que arrancábamos en primero, que el Camaro de los austríacos iba a tratar de alcanzarnos al igual que el campeón neozelandés. Esa era toda la información que teníamos hasta Guanajuato por la noche, porque la información sale muy tarde”, manifestó Xavier Lamadrid, quien recibe el apoyo de ABOX Storage.
“Además, los austriacos del Camaro se quedaron el martes y los penalizaron mucho porque rompieron el motor. Teóricamente, en el acumulado yo pasaba al primer lugar, el neozelandés al segundo y los austríacos quedaban en tercero o cuarto, así que sabíamos que estos últimos iban a meterle durísimo no sólo por la penalización, también porque ganaron el año pasado. Sabíamos que estaban corriendo muchos riesgos, por eso decidimos seguir la estrategia de conservar el coche, tomar las cosas con calma y pensamos que no nos alcanzaban los neozelandeses al llevarles 3-4 minutos”, aseguró.
“Resulta que en la tarde ya en Zacatecas, en la página de internet de la Panamericana nos encontramos los resultados ya con las penalizaciones. Modificaron todo, nos mandaron a segundo y el neozelandés apareció en primero. Casi todas las etapas las terminé en segundo, fueron 4 trofeos y fui muy constante a diferencia de otros. Vamos peleando el segundo lugar que se me hace muy bueno. Creo que la presión es para los neozelandeses, porque nosotros vamos atrás”, dijo.
“A final de cuentas la carrera es muy larga y todavía nos quedan más de 600 kilómetros por recorrer. Cualquier cosa puede pasar. Se va a decidir en la última etapa que es parte de lo bonito de esta carrera. El miércoles hubo varios accidentes, el del Camaro que se estrelló, otro auto se estrelló en La Congoja, a Benito Guerra se le tronó el motor; yo estuve a punto de irme al voladero, no sé ni cómo corregimos”, comentó el piloto del auto No. 389 Durango/Akron/Ford Falcon modelo 1965.
“Incluso tuve la suerte que en el último control de velocidad veníamos a lo que daba el coche en cuarta, veníamos volando. Luego se paró el coche y entré con el vuelo al último control. Así es esto, no sabes en qué momento te vas a quedar parado. Por otro lado, sigo con el motor sonaja, matraca, sigue con el ruido y sigue jalando durísimo. Como dicen los gringos: ‘Si no está roto, no lo cambies’”, añadió.
Cuestionado sobre la estrategia del último día, el representante del Estado de Durango declaró: “Yo voy rápido y seguro, voy a conservar el coche esperando que el neozelandés cometa el error. No puedo arriesgar a no llegar a Durango. Yo estoy en segundo con dos o tres minutos de diferencia, que no son tan fáciles de recuperarlos, pero le voy a poner la presión. Ya lo platiqué con él, que voy a andar tras de sus huesitos, pero no puedo arriesgar no llegar a Durango, porque a la mejor ni lo alcanzo o a la mejor no llego. Por eso la estrategia es cuidar el coche, terminar y esperar el error”, puntualizó el campeón 2013 de la categoría Histórica C de La Carrera Panamericana.
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