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sábado, 22 de julio de 2023


 


La historia de la economía mundial está marcada por ciclos de auge y recesión. Sin embargo, entre las cenizas de cada crisis económica, suelen surgir nuevas oportunidades, especialmente para las startups y emprendimientos audaces. Estos periodos de incertidumbre y desafío pueden, paradójicamente, proporcionar el terreno fértil para el nacimiento y crecimiento de innovadoras empresas.

 

Un claro ejemplo de esto fue la crisis financiera global de 2008-2009, que, a pesar de su severidad, fue testigo del nacimiento de gigantes del mundo digital como Airbnb o Uber. Este periodo también marcó un punto de inflexión en el sector de los servicios financieros, dando origen a la revolución fintech, impulsando el auge de las empresas de pagos digitales y propiciando la aparición de nuevos bancos digitales, que, sin sucursales físicas, ofrecen costos más bajos a los usuarios.

 

La reciente crisis desatada por la pandemia del coronavirus proporciona otro caso ejemplar de cómo una crisis puede desencadenar una ola de innovación y progreso. Este evento global sin precedentes aceleró la digitalización de diversos sectores, desde el trabajo remoto hasta las consultas médicas y los trámites públicos en línea, comprimiendo lo que esperábamos que ocurriera en 5 años, en apenas 2 meses.

 

En este contexto y acelerado mundo de las startups y los emprendimientos, la capacidad para adaptarse y resistir los embates de una crisis económica es esencial. Alejandro Alberto Zubiria, representante regional para compañías de TRUST o fiduciarias, ofrece valiosas recomendaciones y tips para que las nuevas empresas puedan sobrevivir y prosperar en tiempos de incertidumbre económica.

 

1.     La importancia de un análisis de situación meticuloso, aconsejando a los líderes empresariales que proyecten diferentes escenarios para sus empresas. Este enfoque estratégico permite tomar decisiones rápidas, pero no apresuradas, siempre buscando un consenso entre todos los miembros del negocio.

 

2.    "La previsión es fundamental", señala Zubiría. Mantener fondos de emergencia, llevar estados financieros y contables ordenados, y tener un presupuesto proyectado, son medidas que pueden ayudar a las empresas a prepararse para cualquier crisis. Estas herramientas permiten obtener un diagnóstico rápido y preciso de la situación de la empresa, así como simular diferentes escenarios antes de tomar decisiones.

 

3.    El conocimiento profundo del negocio es otro aspecto crucial. Identificar los riesgos inherentes a la operación de la empresa y entender hasta qué punto estos riesgos son asumibles o compartibles puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

 

4.    La importancia de mantener liquidez en momentos de recesión. "Un buen sistema de cobranza es esencial", menciona Zubiría. "Muchas veces, lo que realmente perjudica a las empresas no es la falta de facturación, sino la incapacidad para cobrar adecuadamente lo facturado, situación que empeora en momentos de recesión".

 

5.    Mantener una estructura organizativa liviana. En tiempos de cambios drásticos, podría ser prudente ceder márgenes de utilidad compartiendo estructura con socios estratégicos y proveedores, en lugar de arriesgarse a sostener una estructura propia demasiado grande. En escenarios recesivos, es fundamental mantener los costos fijos lo más bajo posible y procurar que la mayoría de los costos sean directamente proporcionales a los ingresos generados.

 

En resumen, la resiliencia económica de un emprendimiento o startup en tiempos de crisis se fundamenta en una planificación cuidadosa, gestión eficiente de los recursos, un conocimiento profundo del negocio y una actitud estratégica para enfrentar los desafíos. Con estas estrategias, según Alejandro Zubiria, es mucho más factible para cualquier empresa poder capear el temporal y emerger más fuertes de una crisis económica.

Navegando la tormenta: Consejos para startups y emprendimientos ante una crisis económica

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miércoles, 1 de agosto de 2018


* El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, inauguró la XI Reunión Ordinaria de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) del Foro Interamericano de Experiencias Exitosas en Desarrollo Portuario Sustentable

 
* Con una inversión superior a los 80 mil millones de pesos, la SCT ha trabajado en 25 proyectos portuarios donde destaca la construcción de 5 nuevos puertos en el Golfo de México, señaló

 
* Aseveró que en el Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial, nuestro país avanzó 18 posiciones en infraestructura portuaria, del lugar 75 en 2012 pasó al 57 en 2017


En la actual administración se ha incrementado la capacidad para movilizar carga de los puertos mexicanos de 260 millones de toneladas a 495 y se tienen en ejecución obras que permitirán alcanzar la meta planteada en el Programa Nacional de Infraestructura de 530 millones de toneladas antes de concluir el sexenio, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.



Al inaugurar la XI Reunión Ordinaria de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) del Foro Interamericano de Experiencias Exitosas en Desarrollo Portuario Sustentable, Ruiz Esparza afirmó que en estos 6 años se ha modernizado el Sistema Portuario Nacional con una visión logística, sustentable y de conectividad multimodal.



Con lo cual, las obras, agregó de infraestructura portuaria, aeroportuaria, carretera y ferroviaria se integren para responder a la creciente demanda del comercio nacional e internacional,agregó.



Acompañado por  la secretaria ejecutiva para el Desarrollo Integral, de la Organización de Estados Americanos, Kim Osborne; el  subsecretario de Relaciones Exteriores, Carlos de Icaza González, y por el coordinador general de Puertos y Marina Mercante y presidente del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos, Guillermo Ruiz de Teresa, el titular de la SCT destacó que el desarrollo de infraestructura portuaria durante estos casi seis años ha colocado a México en el centro de la atención internacional.


Aseveró que en 2017 la CEPAL ubicó a Manzanillo como el cuarto puerto más importante de América Latina, en movimiento de contenedores, y a los de Lázaro Cárdenas y Veracruz dentro de los primeros 15. En el Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial, nuestro país avanzó 18 posiciones en infraestructura portuaria, del lugar 75 en 2012 al 57 en 2017.



Ruiz Esparza señaló que con una inversión superior a los 80 mil millones de pesos, la SCT ha trabajado en 25 proyectos portuarios donde destaca la construcción de 5 nuevos puertos en el Golfo de México: 3 ya concluidos —Matamoros, Seybaplaya y Tuxpan— y se avanza en la construcción del puerto de Ciudad del Carmen, que concluirá en noviembre, y del Nuevo Puerto de Veracruz, que al final de esta administración contará con toda la infraestructura básica.



Mencionó que debido a la confianza del sector privado en las políticas del presidente Peña Nieto, 80  por ciento de  la inversión en puertos provino del sector privado, 10 por ciento de recursos propios y 10 por ciento de recursos fiscales. Esto permitió tener un ritmo de inversión, en el sector, de mil 200 millones de pesos mensuales en promedio.


Destacó el Nuevo Puerto de Veracruz, la obra portuaria nacional más importante de los últimos 100 años, en la que se invierten más de 31 mil millones de pesos y que implica la construcción de toda la infraestructura básica portuaria como el dragado, el rompeolas de 4.3 kms, el muelle de 2.8 kms, y la construcción y equipamiento de 5 nuevas terminales, además de obras complementarias como la zona de actividades logísticas, vialidades aledañas y el Centro de Atención Logística al Transporte.



La conclusión del Nuevo Puerto de Tuxpan, estratégico para el transporte de contenedores, carga comercial e hidrocarburos por ser el más cercano a la Ciudad de México y a los clústeres automotrices de la región centro del país.


Hoy este puerto puede recibir buques con capacidad de hasta 9 mil contenedores y de más de 50 mil toneladas y ha pasado de una capacidad instalada de 13 a más de 24 millones de toneladas.



El puerto Lázaro Cárdenas, subrayó cuenta ya con cinco terminales nuevas o completamente modernizadas: de contenedores I y II, de granel agrícola, de usos múltiples, y la especializada de automóviles; en total se han concretado las 15 obras que correspondían a la modernización del puerto, lo que aumenta considerablemente su capacidad instalada de 27 a 47 millones de toneladas anuales.



Señaló la importancia del Puerto de Manzanillo, Colima, en donde se concluyó la terminal especializada de contenedores II y la de usos múltiples y pronto iniciará la construcción de la terminal de carga general y de manejo de automóviles para movilizar 1.4 millones de toneladas y 50 mil vehículos al año.


Especial importancia tiene la construcción del túnel ferroviario que permite un flujo de trenes al puerto las 24 horas del día, y contribuye a elevar su competitividad, ya que podrá triplicarse el movimiento de carga al año e incrementar el transporte intermodal de mercancías desde Colima hacia el territorio nacional.



En materia de sustentabilidad, precisó que la Comisión Interamericana de Puertos otorgó al Puerto de Ensenada el Premio Marítimo de las Américas a la responsabilidad social, debido a que fue el primer puerto verde del país y el segundo de América Latina.


Recordó que la Organización Europea de Puertos Marítimos otorgó la designación de Puerto Verde al Puerto de Lázaro Cárdenas, lo que confirma la política de este gobierno de impulsar el crecimiento y la competitividad cuidando el medio ambiente, el patrimonio de las futuras generaciones.



Por su parte, el subsecretario de Relaciones Exteriores, Carlos de Icaza González, manifestó que los trabajos de la CIP han cobrado cada día mayor relevancia para la región, porque se trata del único espacio de diálogo gubernamental de alto nivel en todo el continente en materia portuaria.



A su vez, la secretaria ejecutiva para el Desarrollo Integral de la Organización de los Estados Americanos (OEA), Kim Osborne, anticipó que los debates durante la reunión de la CIP los llevarán a un intercambio intersectorial y los resultados serán muy concretos, ya que permitirán a los estados miembros a darse cuenta de la tarea tan importante que tienen en la creación de la sostenibilidad en los sistemas de gestión de puertos, los cuales mejorarán la competitividad global.
Invitó a los participantes a trabajar regionalmente, pero pensar a nivel global, pues la competitividad de las Américas depende de las asociaciones, colaboraciones y cooperaciones que van más allá de las fronteras. Deseó que la XI Reunión Ordinaria de la CIP sea de muchos éxitos, productiva y con beneficios concretos para nuestra gente. 


Por su parte, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante y presidente del Comité Ejecutivo de la CIP (CECIP), Guillermo Ruiz de Teresa, destacó que durante estos casi seis años de la actual administración, se duplicó la capacidad instalada de los puertos mexicanos, lapso en que se hizo lo realizado en los últimos 100 años y se llevó a cabo una inversión histórica y sin precedentes.



Se logró, enfatizó, que los puertos sean autosuficientes, ya no dependen de recursos fiscales, ya no son una carga para el país, sino un instrumento de aportación de recursos y del desarrollo regional.



Ruiz de Teresa, quien ha fungido como presidente del CECIP durante el periodo 2016-2018, resaltó la importancia de México en esta Comisión que promueve el desarrollo marítimo competitivo.

VISIÓN LOGÍSTICA, SUSTENTABLE Y DE CONECTIVIDAD MULTIMODAL EN PUERTOS:GRE

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lunes, 23 de mayo de 2016

Cultura empresarial: forzosa para sobrevivir a la nueva economía mundial


México, Mayo 2016.  Google se sigue posicionando como la  mejor empresa para trabajar en rankings como Fortune 500 y Glassdoor; a lo que Edgar Helou Helo, director de Google for Work, compartió en el Caribe Biz Forum 2015 en Barranquilla, la función de su dependencia, su filosofía, la tecnología que la soporta, qué tipo de empleados necesita la compañía y qué tipo de compañía necesitan los trabajadores del planeta. Donde enfatizó que el mayor esfuerzo se ha centrado en el valor de su personal, cuya premisa fundamental es multiplicar las interacciones y no centrarse en que son empleados y sino emprendedores. (Fuente: portafolio).
Actualmente observamos y somos consumidores de servicios (que a su vez son empresas) totalmente exitosas y que realmente ofrecen algo intangible. Casos como Netflix, Spotify, Uber, iTunes, Waze, demuestran como introducirse y triunfar en la nueva economía global, donde los nuevos modelos de negocios pretenden sustituir o someter a los modelos económicos tradicionales. Independientemente del éxito monetario, el nivel de innovación tecnológica y estupenda capacidad de atacar creativamente las necesidades de sus clientes, la forma de gestionar y liderar este tipo de empresas son pieza importante en el rompecabezas, pues el mayor peso de su productividad recae en la fuerza de trabajo humana.
Luis F. González Aspuru, Team Leader de ASGAR (empresa dedicada a la innovación corporativa y socio estratégico de empresas importantes en México), afirma que “las organizaciones son como las personas: tienen un modelo de valores (identificados o no) que las distinguen. Es muy común que ese modelo se haya creado sin control y sin ningún plan. Lo más seguro es que sean una “copia” de los valores personales del líder o fundador. La realidad es que es extremadamente importante tener control de ello”.
Muchas organizaciones se quejan de la falta de compromiso o lealtad por parte de sus colaboradores. Es normal que como empresarios deseen mantener al gran talento el mayor tiempo posible. Pero, ¿no será responsabilidad de las propias organizaciones? Un líder incongruente no genera pasión ni lealtad. Una empresa sin filosofía clara estará condenada a vivir con un desfile de colaboradores sin ningún compromiso real hacia la organización.
La naturaleza humana nos hace comprometernos con algo más allá que simples palabras. Debemos de creer en ello. Y solamente se logrará si lo pueden ver y se alinea a su propio modelo de valores personales.

Acerca de ASGAR
ASGAR  es parte de las 10 mejores empresas en la  innovación corporativa en América Latina y socio estratégico de las empresas más importantes de México, nace en el año 2007. Es el único “Navigator” del programa de Life Pilot para Latino América. Su misión es influenciar el cambio positivo en las personas a través del potencial empresarial hacia una sociedad con valores, y su visión es ser socio estratégico y primera opción en formación de las 100 mejores empresas en México.

Google Co. Idealizado por el capital humano

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