Por Carlos García de Balzac.
Luego de arrancar los trabajos del 7º Congreso Internacional de Transporte 2015, en los módulos instalados en la explanada de la Delegación Cuauhtemoc una veintena de manifestantes inconformes se dieron cita para arremeter con diversas consignas en sus carteles contra los miembros de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad y al grito de ¡‘ Con Mancera Si con Padilla Zenteno No ¡ Impugnaron el mismo y lo calificaron de falso para alejarse mas tarde.
Lo que causo que docenas de caza- imágenes se dieran vuelo con sus imágenes, a la par, docenas de asistentes lucieron largas filas y algunos reclamaron a las edecanes porque no les permitío el acceso de manera ágil a pesar de que habían hecho su pre-registro en línea a las edecanes. A pesar del sol a plomo jóvenes estudiantes aguantaron para participar dentro del mismo.. Vale destacar que Página Ciudadana pudo acceder de inmediato y se dio a la tarea de localizar al dirigente Zenteno para conocer sus impresiones pero justo en estos momentos al parecer se encontraba en una reunión con sus colaboradores en sus oficinas cercanas pues nadie quiso dar cuenta de su persona. A pesar de este desaguisado damos cuenta de la visión de la vicepresidenta del Colegio de Urbanistas de México Verónica Montero quien expuso de manera previa que el principal interés de la realización del mismo, es el llamado de los participantes a traducir en políticas publicas los diagnósticos y estudios para resolver los problemas de movilidad que enfrentan las grandes ciudades, como una de las preocupaciones de primer orden de los diversos ponentes que se dan cita en este evento. A la par, señalo, el peatón también exige su posición como pieza central en el diseño de políticas de transporte en la Ciudad, junto al cambio de paradigma que exige reducir el uso del automóvil se vuelve afirmación insistente entre los expertos del transporte, sin embargo en las políticas publicas no se logar aun ocupar la posición principal a decir de los expertos . Agregó que se nos olvida que el peatón tiene que caminar por la banqueta y que tienen que llegar a su transporte publico de alguna manera y por ende que son parte fundamental de la movilidad en la ciudad de México y por ello debe ser considerados a la hora del diseño y la planificación en las ciudades, es decir las políticas publicas de transporte se aplican donde son visibles y no donde hacen falta a decir de ella misma. Por su parte, el docente de la carrera de Tecnología del Transporte, Javier Hernández Hernández subrayo que el conocimiento técnico en materia de transporte es mucho hoy día y mucho mas avanzado, casi todos sabemos como debe de operar el transporte de manera técnica, como debe de articularse una empresa, así como la forma de articularse los distintos medios de transporte y manejar la movilidad de las ciudades, pero falta toda la forma práctica, aterrizar todos estos conceptos para que se traduzcan en beneficios directos para el usuario al final de cuentas. Así las cosas, dicho foro abierto continuará hasta el 25 de abril en donde usuarios, empresas, chóferes, autoridades, empresarios puedan coincidir para buscar soluciones a los problemas de movilidad que hoy día enfrentan las distintas ciudades en el mundo, con el reto de ser cada día mas eficientes, sustentables y accesibles para todos los estratos sociales. Al final algunas familias se subieron a los autobuses de conocida marca estacionados en las inmediaciones para conocerlos en su interior y disfrutar de la comodidad de sus asientos nuevos.
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