• Senado conmemora Bicentenario de la integración de esa entidad a la República Mexicana

 

 

La senadora Sasil de León Villard destacó la importancia de Chiapas en el desarrollo de México, porque en la entidad se han puesto en marcha proyectos entre ellos el Tren Maya, que impulsarán el crecimiento económico del sureste mexicano, una región históricamente marginada.

 

En la sesión vespertina de este miércoles, el Senado conmemoró el Bicentenario de la Integración de Chiapas a la República Mexicana, suceso histórico registrado el 14 de septiembre de 1824.

 

De León Villard, legisladora de Morena, agregó que el enfoque en la justicia social, los derechos de los pueblos indígenas y el desarrollo del sureste mexicano, impulsado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, pone como protagonista a Chiapas, como un eje estratégico en el proceso de transformación.

 

Recordó que, en un acto inédito, el pueblo chiapaneco decidió adherirse a México como un estado libre, con lo que nuestro país se amplió territorialmente al sur, a una región biodiversa y con gran riqueza cultural.

 

El 24 de marzo de 1824, detalló, se convocó al pueblo chiapaneco, sin excluir a ningún habitante, para externar su voluntad de ser parte de México o de Guatemala. Dicho plebiscito, abundó, concluyó el 12 de septiembre de ese año.

 

Y el 14 de septiembre se firmó el Acta del Pronunciamiento Solemne de Federación del Estado Libre de Chiapas, con la que se solicitó formalmente su incorporación a la República Mexicana.

 

Sasil de León Villard dijo que Chiapas es la tierra que vio nacer al senador Belisario Domínguez, símbolo de la lucha contra la tiranía y la opresión; de Rosario Castellanos, cuya obra literaria abordó la identidad femenina, la cultura indígena y las desigualdades sociales; y de Jaime Sabines, una de las voces más queridas de la literatura por su capacidad de transformar lo cotidiano en poesía.

 

Yeidckol Polevnsky Gurwitz, de Morena, destacó que se trata de la única entidad del país que se integró a la Federación por voluntad expresa de su pueblo; con ello, agregó, se convirtió en el estado 19 de la República Mexicana.

 

La lucha del pueblo chiapaneco -dijo-, mostró que la verdadera legitimidad política surge cuando las decisiones se toman en consulta con los ciudadanos y no desde las cúpulas del poder, sino con el valor de la democracia participativa.

 

Del PRI, Paloma Sánchez Ramos, mencionó que es una entidad cuya diversidad natural y fortaleza cultural enorgullecen como nación, pero también es hoy uno de los estados más afectados por la violencia y la inseguridad.

Destacan importancia de Chiapas en desarrollo de México

• Chiapas México Sureste mexicano Tren Maya
• At 9/18/2024 10:30:00 p.m.
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• El PPEF-2024 contempla asignar más de 508 mil millones de pesos a 966 proyectos.  
• Tren maya y proyectos de PEMEX concentran la mayor parte de los recursos.  

 

Para el ejercicio fiscal 2024, el Poder Ejecutivo propuso a la Cámara de Diputados la asignación de recursos fiscales para 966 Programas y Proyectos de Inversión (PPIs) por un monto de 508,993.3 millones de pesos, lo que significa una disminución del 36.6% con respecto al año 2023, según una nota de Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez (IBD).  

El análisis realizado por el investigador Vladimir Herrera González señala que la reducción del presupuesto en inversión, se explica principalmente por la caída en los proyectos de infraestructura económica.  

En ese sentido, apunta qué de los 966 PPIs, con asignación presupuestaria para 2024, 321 son proyectos de inversión de infraestructura económica a los que se les destinarían 386,123.3 mdp, lo cual representa 75.9% del monto propuesto por asignar.  

La nota del IBD refiere que 15 proyectos absorben el 50.0% de presupuesto asignado, de los cuales destacan: i) el “Proyecto Tren Maya, que asciende a 120,000.0 mdp equivalente al 23.6% del presupuesto para PPIs;  ii) el proyecto “A-0203-3M -Campo Maloob” de Petróleos Mexicanos (3.1%) y iii) el proyecto “Campo Ixachi” (3.0). 

Cabe señalar que durante el proceso de aprobación del presupuesto federal, se abre la oportunidad de asignar o reasignar recursos a PPIs en cartera de la SHCP. 

Ejecutivo propone una disminución del 36.6% en proyectos de Inversión para el 2024 , señala nota del IBD

• Cámara de Diputados Ejercicio fiscal 2024 Gobierno del Poder Ejecutivo Inversión Tren Maya
• At 11/05/2023 08:31:00 p.m.
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 SAN LUNES TANDAS Y FUTBOL , México vs Irak, sigue la violencia  vs  mujeres en Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztapalapa, la CNC un panteón viviente, el otro informe de Iztacalco, violencia, inseguridad, ambulantaje desmedido, escuelas grafiteadas etc. 

Por Repor CHUPER 

Una vez más en esta piz...........pireta calumnia desinformativa que conste, en otro tradicional San Lunes, luego del puentazo del Día de Muertos que regresaron del más allá para alegrar a los vivos, aunque unos de tan vivos se pasaron ,  según algunos reportes se volaron las  flores y demás arreglos en los diversos panteones jejeje. Pero a quien le importa eso, menos a la “masa pambolera, chaira y analfabeta política “que se cree todo lo que dice el DT de la Nación, el Tata Gansón, pues asegura que en breve  abrirá uno de sus megaproyectos neoliberales, como es el tren maya, disque para detonar el desarrollo económico de la región, aunque algunos artistas y organizaciones , dicen que en realidad es  un atentado al medio ambiente y al ecosistema de nuestros ríos, bosques y lagos. Por si fuera poco, la clase política anda a la “cargada” con las corcholatas para el 2024, a la par, la masa pambolera se distrae, con el mundial de FUCHO mundial Qatar 2022, por ende ya se alistan los "ratones verdes" este 8 de  noviembre para enfrentarse a IRAK en tierras españolas. A cambio la "masa critica" no de intelectuales sino de oposicion vs el gobierno federal como es  Lozano y Frena ya promueve una marcha este 13 de noviembre contra la carestia y los programas sociales, difrazados de pensiones, pero que no son mas que “ rosarios “  a la ciudadanía para guardar silencio a los yerros de la actual administración federal. Que tiempos señor don Gansón perdon don Simón, mejor corre el PRIMER TIEMPO.- sera esta lunes que familiares y amigos de la extinta joven Ariadna Fernanda salgan a las calles en  protesta por el feminicidio de la enunciada donde la principal demanda sera justicia, ay que luego de ser encontrada en el tramo La Pera Cuatla, la FM asegura que murio de congestión alcholica, lo que contradice la version de una de sus amigas , ya que mostro evidencias de violencia en todo su cuerpo. La  misma  partirá del monumento de la Revolución hacia el zócalo capitalino, se espera un numeroso contingente ya que la convocatoria via las redes sociales se sumaran diversos colectivos feministas.  SEGUNDO TIEMPO.- Ya que hablamos  de la violencia en las mujeres pese a que las autoridades capitalinas pregonan que ha bajado la inseguridad en un 50 % lo cierto, es que de acuerdo a un informe de INEGI reporto que entre las alcadias de mayor violencia vs las feminas están : Cuauhtémoc, Iztapalapa y Gustavo A. Madero. Según datos de la Encuesta Nacional sobre la Dinámica de las Relaciones en los Hogares 2021 del INEGI , la capital tiene 76.2 por ciento de casos, 6.1 puntos arriba de la media nacional de 70.1 por ciento. Asi las cosas, el informe que la dependencia entregó al Congreso local antes de la comparecencia de mañana de su titular, Ingrid Gómez Saracíbar, con motivo de la glosa del Informe de gobierno, refiere en su diagnóstico que la encuesta mostró que, de las mujeres de 15 años y más de la ciudad, 60.9 por ciento han estado expuestas a lo largo de su vida a violencia en el ámbito comunitario, 41.6 han tenido experiencias de agresiones en pareja en su relación actual o última y 38.5 por ciento han sufrido violencia obstétrica durante los últimos cinco años. Con datos de la Fiscalía General de Justicia, agrega que en el último año las alcaldías Gustavo A. Madero, Iztapalapa y Cuauhtémoc tuvieron el mayor número de carpetas de investigación por feminicidio, con 12, nueve y siete, respectivamente. TIEMPO EXTRA.- Continua el debate en el  el Senado de la Republica sobre la iniciativa para sustituir de manera gradual el uso de plaguicidas altamente tóxicos y peligrosos para la salud y los ecosistemas, entre ellos el glifosato, se da en medio de presiones de las trasnacionales y los grandes productores agrícolas por frenarla, pero también con resistencias de algunos senadores de Morena, que se han confrontado ya por ese tema y con la opinión en contra de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader). Por ende vale citar que las diferencias entre los  presidentes de las Comisiones de Salud, Lilia Margarita Valdez, y Estudios Legislativos Segunda, Rafael Espino, han trascendido y aunque se llegó al acuerdo de que el dictamen se discuta el próximo día 14, no hay certeza de que se apruebe. Por su parte la senadora de la bancada de Morena  Ana Lilia Rivera, autora de una de las iniciativas dictaminadas, reveló que hay una fuerte campaña de desinformación por parte del Consejo Nacional Agropecuario (CNA), que agrupa a los grandes productores, en la que se afirma que con la prohibición de agroquímicos habrá desabasto de alimentos y se generará hambruna en el país, lo que es absolutamente falso. A la par evidencio  que las  empresas trasnacionales de la alimentación y los grandes productores se han amparado contra el decreto presidencial porque éste no tiene un fondo legal que lo acompañe. Son más de 40 amparos y esas empresas ya han ganado por lo menos dos, por lo que es urgente aprobar esa iniciativa que prohibe gradualmente el uso de plaguicidas con el fin de sustituirlas por otros bioinsumos sostenibles. Por su parte los legisladores  José Narro Céspedes, José Antonio Alvarez Lima y César Cravioto detallaron que la mayoría de los legisladores de Morena respaldan esa iniciativa para disminuir de manera gradual el uso de esos agroquímicos venenosos y sustituirlos por otros que mantengan la producción y sean seguros para los seres humanos y el ambiente. Pero que dice la SADER dos posiciones diferentes, primero la rechaza y luego dice que hay que investigar sobre los daños del glisofato. Sin embargo que dice la otrora poderosa CNC nada, enmudece ya que es un panteón viviente la sede de Buenavista, nadie sabe nadie supo, siguen cerradas las oficinas ,es decir dicha central campesina sigue mas muerta que viva,  y viene a la menta la canción: No están  muertos sino andan de parranda por lo menos su flamante director de comunicación social, ya que su oficina esta desmantelada y olvidada. DE PENALTY .- el otro informe de Iztacalco, inseguridad, violencia, asaltos, ambulantaje desbordado, basura, a decir de los propios vecinos  que desaprueban la gestión del alcalde Quintero. NI ARROZ. 

SAN LUNES TANDAS Y FUTBOL , México vs Irak

• Andres Mauel López Obrador Atentado al medio ambiente y al ecosistema de ríos Bosques y lagos Tren Maya
• At 11/07/2022 10:23:00 p.m.
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• Para 2023, el gobierno propone asignar más de 766 mil mdp a programas y proyectos de inversión, lo que representa un aumento del 27.3% respecto de lo aprobado para el 2022. 
• El único decremento se observa en los Infraestructura económica en Pidiregas, que disminuirían 13.2%. 
  
   

El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2023 enviado por el Ejecutivo Federal a la Cámara de Diputados propone asignar 766 mil 675.2 millones de pesos para la realización de Programas y Proyectos de Inversión (PPIs) en cartera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público los cuales incluyen proyectos de infraestructura gubernamental, económica y social, así como sus programas de mantenimiento y adquisiciones, entre otros, destaca una nota elaborada por la Dirección General de Finanzas del Instituto Belisario Domínguez (IBD). 

 

El documento titulado “Los Programas y Proyectos de Inversión en el PPEF-2023”, elaborado por el investigador Vladimir Herrera González, explica que existen en cartera 1,543 PPIs de los cuales sólo 945 tienen asignación presupuestaria para 2023.De esos proyectos con asignación presupuestaria 319 son proyectos de inversión de infraestructura económica, a los que se les destinarían 633,752.0 mdp, lo cual representa 82.7% del monto total propuesto para asignar a PPIs. 

 

Asimismo, detalla que los mayores incrementos porcentuales en términos reales se presentan en los rubros de Programas de Inversión de Infraestructura Gubernamental, que crecen 140.9% y los Proyectos de Infraestructura Social en 34.4%.  

 

La nota del IBD refiere que catorce proyectos absorben el 48.0% de presupuesto propuesto para PPIS, siendo los proyectos con mayor participación: i) el “Proyecto Tren Maya”, que asciende a 143,073.3 mdp equivalente al 18.7%, ii) el yacimiento “Integral KuMaloob-Zaap”, que asciende a 28,584.8 mdp equivalente al 3.7% y el iii) proyecto “Campo Ixachi”, que asciende a 28,045.7 mdp equivalente al 3.7%. 

 

En contraparte, el único decremento se observa en los Infraestructura económica en Pidiregas, que disminuyeron 13.2%, apunta el estudio. 

Gobierno propone destinar a Tren Maya más de 143 mil mdp en 2023, destaca nota del IBD

• Cámara de Diputados Ejecutivo Federal Infraestructura Inversión Tren Maya
• At 10/09/2022 08:18:00 p.m.
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* Afirman que hoy, finalmente, se los ha volteado a ver en una región ancestralmente olvidada por los gobiernos y la sociedad misma

Ciudad de México, a 6 de septiembre de 2020

Sindicatos de transporte de carga y pasajeros y sectores como el de la construcción, servicios, hoteleros, de la industria restaurantera y la sociedad civil, entre quienes se encuentran 250 comunidades de la etnia maya, anunciaron la confirmación del Frente Quintanarroense a favor del Tren Maya, como una instancia ciudadana que les permita estar representados dentro del debate nacional en el Sureste del país, porque somos quienes vivimos allí, quienes de manera ancestral hemos estado esperando la oportunidad de desarrollo y beneficios económicos para nuestra región, que ahora se nos presenta, expresó su dirigente, Ismael Flores Cahuich.

El dirigente expresó que históricamente esa región se ha enfrentado a una problemática de desarrollo sustentable, especialmente en materia de infraestructura por la obstaculización por parte de grupos minoritarios con intereses personales, quienes entorpecen el progreso y bienestar general, por lo que su movimiento a favor del desarrollo de la zona se basa en cuatro ejes.

El primer eje es la justicia social para las comunidades indígenas, que a pesar de habitar un estado con alto perfil económico por el turismo, son los que menos oportunidad tienen de disfrutar el desarrollo de Quintana Roo; el segundo es la movilidad que permitirá impulsar la comercialización de productos y pasajeros de la región y turistas, con un proyecto no contaminante; el tercero es la generación de empleos para los locales, ya que contamos con gente valiosa y preparada que esta lista para trabajar y poder brindarles a sus familias una vida digna; por último, pero no menos importante es la derrama económica para el sureste que involucra también a estados como Yucatán, Campeche, Chiapas y Tabasco.

 Honorio Angulo Pool, de la comunidad de Chumpón, municipio de Felipe Carrillo Puerto, dio a conocer que la actividad laboral ya se siente en la zona, donde muchos jóvenes, aunque también personas de diferentes edades, han comenzado a trabajar en la siembra de los árboles que van a mitigar los que han sido quitados del trayecto del Tren Maya. Por su parte, Ana María Tec Ciau dijo que los beneficios como mayor turismo va a llevar desarrollo a las comunidades que por mucho tiempo han estado en el olvido de los buenos empleos.

Por su parte, Sarah Morales, vocera del Frente Quintanarroense a favor del Tren Maya, explicó que, con el ánimo de equilibrar la balanza en los temas de género, el Frente Quintanarroense está implementando estrategias de género en los proyectos de desarrollo que han permitido una mayor participación de las mujeres en obras de infraestructura y que, al mismo tiempo, estas obras, generen seguridad y bienestar a las mismas.

Ángel Morales, vicepresidente del Movimiento Nacional Transportista que acompañó la presentación en la Ciudad de México del Frente Quintanarroense a favor del Tren Maya, recordó que México tiene una deuda histórica con los pueblos originarios y que en estado de Quintana Roo existen más de 140 mil maya hablantes, mientras en las labores de construcción del Tren Maya, también se encuentran trabajando más de 60 representantes de etnias nacionales, que como siempre ha sido en México, siempre son invisibilizados.

Y agregó que no vinieron a pedir nada, sino a agradecer al Presidente de la República esta obra que llevará amplios beneficios a los pueblos originarios y para aquellos que han hecho del sureste, su lugar de residencia.

Ismael Flores Cahuich, presidente del Frente Quintanarroense, expresó que no se vale hablar desde otros estados para impedir el desarrollo que finalmente les está llegando, con el fin de detener la gran obra que beneficiará al Sureste mexicano. “Este frente es para defender los derechos de los quintanarroenses; muchos piensan que por el hecho de tener un tren que va a afectar a una parte de la naturaleza, nosotros no tenemos derecho al transporte, a dejarnos sin derecho a la movilidad y a los beneficios que tendremos”.

Además de los integrantes del Movimiento Nacional Transportista (MNT) que les dieron la bienvenida y respaldo como son José Luis Ramírez, Josefina Nava Ruiz, Javier Vázquez, Juan Piña, Juan Castañeda, Gabriel Velazco, José Manuel Lira y Saul Valencia, como también acudieron varios dirigentes de agremiaciones sindicales desde Quintana Roo como Salvador Rivera Castellón, dirigente nacional de UNTRAC; Armando Rendón Barrera, de la Confederación Nacional de Organizaciones Agropecuarias y Forestales; Rafael Quintanar, del Frente Sindical de Obreros y Campesinos de Quintana Roo; Cesar Flores Ruiz, del Sindicato 3 de mayo de Mano de Obra y Transporte; Alejandro Flores Borjas, del Sindicato 2 de octubre de Oficios varios.

Finalmente, José Luis Ramírez, secretario de Organización del MNT dijo que el Frente Quintanarroense tiene todo el apoyo de la organización nacional de transportistas, con el fin de que el desarrollo económico y social llegue principalmente a los pueblos originarios del sureste de México.

Exigen comunidades y organizaciones civiles de Quintana Roo, ser escuchados en el debate nacional sobre el Tren Maya

• Comunidades indígenas Quintana Roo Tren Maya
• At 9/07/2022 10:07:00 p.m.
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• Además, senadores y diputados abordan sequía y estrategia de seguridad 
  
   
  
  
  
  

  
  

  

  
  Las y los integrantes de la Comisión Permanente analizaron diversos temas de relevancia nacional, como la construcción del Tren Maya, la sequía en el norte del país, la solicitud para el inicio de consultas en materia energética, bajo el T-MEC, que interpuso Estados Unidos, y la Estrategia Nacional de Seguridad Pública.  
  
  
   
  
  
  El senador Alejandro Armenta Mier, de Morena, informó que el problema de la escasez del agua se generó en el pasado, debido a que se entregaron cinco mil 300 concesiones a empresas extranjeras que tienen granjas avícolas, porcinas y ganaderas; “miles de millones de metros cúbicos de agua para dotar de agua a México se cedieron a estas compañías”. 
  
  
   
  
  
  De Acción Nacional, la diputada Itzel Josefina Balderas Hernández expresó que la captura del narcotraficante Rafael Caro Quintero se dio en medio de coincidencias, dudas y hechos desafortunados; además de que, casualmente, la detención se logró a dos días de la visita del titular del Ejecutivo a Estados Unidos. 
  
  
   
  
  
  El diputado Eduardo Zarzosa Sánchez, del PRI, indicó que muchas personas en México y en la comunidad internacional ven cómo al Gobierno Federal “no le importa violar la Constitución”, pues anunció que continuará la construcción de la quinta etapa del Tren Maya.  
  
  
   
  
  
  Por el PVEM, el diputado Kevin Angelo Aguilar Piña dijo que la zona metropolitana de Monterrey atraviesa una sequía extrema, como no se había visto en las últimas décadas; “y ahora vemos que hay una responsabilidad política, porque hay falta de previsión, coordinación y acción de administraciones pasadas”. 
  
  
   
  
  
  Por Movimiento Ciudadano, el senador Noé Castañón Ramírez denunció que hay una cerrazón del Gobierno Federal para frenar la obra del Tren Maya, la cual daña irremediablemente los ecosistemas de la región. Además, reiteró que se debe analizar la estrategia de seguridad ante la crisis de violencia que azota al país. 
  
  
   
  
  
  Reginaldo Sandoval Flores, del PT, asentó que el Tren Maya es una obra necesaria para generar desarrollo en la zona sur-sureste del país. En cuanto a las solicitudes sobre el T-MEC, recordó que el Presidente de la República tuvo el tino de reservar el tema energético de las negociaciones, por lo que no hay ningún problema.  
  
  
   
  
  
  La coordinadora de la bancada del PES, Sasil de León Villard, subrayó que las políticas energéticas de México no atentan contra el T-MEC. Además, detalló que la solicitud de consulta por parte de Estados Unidos es un mecanismo que se incluye en el acuerdo; sin embargo, esto no significa que haya incumplimiento del tratado. 
  
  
   
  
  
  Del Grupo Plural, la senadora Nancy de la Sierra Arámburo denunció que el Gobierno Federal actúa en desacato de las órdenes judiciales y los acuerdos comerciales internacionales, lo cual se refleja en el caso de la construcción del tramo 5 del Tren Maya y la solicitud de consultas sobre el T-MEC que presentó el gobierno estadounidense.  
  
  
   
  
  
  El diputado Juan Ramiro Robledo Ruiz, de Morena, destacó que ha disminuido la incidencia de diversos delitos y agregó que hay programas sociales que han impedido que los jóvenes se adhieran a las organizaciones criminales, como pasaba antes.  
  
  
   
  
  
  Por Acción Nacional, la senadora Kenia López Rabadán afirmó que el partido en el poder debe entender que la ley debe prevalecer. La legisladora agregó que el Tren Maya será 90 por ciento más caro del precio original, lo cual sucede sólo por dos cosas, “porque alguien se roba el dinero de los mexicanos o porque son ineficientes y esto es una vergüenza”. 
  
  
   
  
  
  Jorge Carlos Ramírez Marín, senador del PRI, declaró que el Presidente, el Secretario de Gobernación y la Presidenta del Senado debieron estar presentes en los homenajes de los marinos que dieron la vida por su país. Sobre el tren maya, consideró que el problema es su planeación pues no se promoverían amparos si se conociera por donde va a pasar. 
  
  
   
  
  
  El senador Rogelio Zamora Guzmán, del PVEM, expuso que el agua debe dejar de ser mercancía e insumo para la producción de bienes, y considerarse como derecho humano. Asimismo, el legislador subrayó que 12 multinacionales acaparan 50 mil millones de litros de este líquido al año. 

Debaten en la Permanente sobre Tren Maya y consultas que solicitó Estados Unidos en materia energética

• Estados Unidos Tren Maya
• At 7/20/2022 10:35:00 p.m.
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• Cinco secretarías federales, cinco gobiernos estatales y 18 municipios colaboran para gestionar el crecimiento del sureste a través del Programa Regional de Ordenamiento Territorial

 

• Se busca homologar los procesos en materia de planeación territorial, desarrollo urbano y medio ambiente en los tres órdenes de gobierno

El Gobierno de México junto con los gobiernos de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, así como 18 de los municipios que forman parte de la ruta del Tren Maya firmaron un acuerdo de colaboración con la finalidad de establecer los mecanismos para el Programa de Ordenamiento Territorial del Sureste y así gestionar el crecimiento ordenado alrededor del Tren Maya.

El objetivo de este programa es sentar las bases para el desarrollo conjunto de los procesos en materia de planeación territorial, desarrollo urbano y medio ambiente con una homologación, que complemente la formulación de los programas regionales de ordenamiento territorial y ecológico del proyecto de desarrollo Tren Maya, para procurar que éstos se realicen de acuerdo con las disposiciones aplicables en materia internacional.

Este convenio representa un hito en la historia del sureste del país, pues demuestra la voluntad política de los tres órdenes de gobierno para coordinar esfuerzos en beneficio de las personas, garantizando su derecho a un medio ambiente sano para el desarrollo y bienestar. Asimismo, este acuerdo detona el ejercicio de una responsabilidad compartida entre las ciudades, las comunidades rurales y sus actividades productivas.

El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, destacó que este convenio marca un precedente histórico, puesto que los tres órdenes de gobierno contarán con una herramienta territorial participativa que permitirá ordenar los espacios de vida de las personas del sureste del país.

“Este convenio refrenda el compromiso que tenemos todos como gobierno. Un proyecto de tal magnitud, que se propone tener un impacto tan grande en diferentes áreas de trabajo y problemáticas públicas, solo puede salir adelante a partir de la cooperación, el intercambio de conocimiento y experiencias, del diálogo, la técnica y la evidencia”, puntualizó.

Las dependencias y entidades estatales y municipales conjuntarán esfuerzos desde el ámbito de sus atribuciones y competencias aportando elementos técnicos, estrategias y metodologías que buscan:

• Líneas estratégicas para la conformación de programas y/o la incorporación en programas preexistentes que contemplen el ordenamiento territorial, asentamientos humanos, desarrollo urbano, desarrollo metropolitano y la creación de políticas públicas.
  

• Estrategias territoriales y de desarrollo urbano.

• Vigilar la incorporación del enfoque de derechos humanos y la perspectiva de género.

• Establecer esquemas prospectivos para las acciones que pretendan desarrollarse en la región.

• Participar en la conformación del Comité Regional de Ordenamiento Territorial para el Proyecto de Desarrollo del Tren Maya.

El evento se llevó a cabo en la zona arqueológica de Tulum, Quintana Roo. Acompañaron al presidente Andrés Manuel López Obrador los gobernadores de Campeche, Carlos Miguel Aysa González; Chiapas, Rutilio Escandón Cadena; Quintana Roo, Carlos Manuel Joaquín González; Tabasco, Adán Augusto López Hernández y Yucatán, Mauricio Vila Dosal.

También se contó con la presencia de los secretarios de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Román Guillermo Meyer Falcón; Defensa Nacional, Luis Cresencio Sandoval González; Marina, José Rafael Ojeda Durán; Medio Ambiente y Recursos Naturales, María Luisa Albores González; Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal; y Turismo, Miguel Torruco Marqués.

Igualmente, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros de la Base Aérea de Santa Lucía adscrito a Sedena, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez; el presidente municipal de Tulum, Víctor Mas Tah; el representante de ONU-Hábitat en México, Eduardo López Moreno y el supervisor honorario del Tren Maya, Daniel Chávez Morán.

A través de videoconferencia, atestiguaron la firma del convenio las presidentas y presidentes municipales de los municipios involucrados: Luis Felipe Mora, Calakmul; Eliseo Fernández Montúfar, Campeche; Rodolfo Bautista Puc, Escárcega; Carlos Morelos Rodríguez, Palenque; Alexander Zetina Anguiluz, Bacalar; Saúl Plancarte Torres, Balancán; Mara Ledezma Espinosa, Benito Juárez; José Esquivel Vargas, Felipe Carrillo Puerto; Nivardo Mena Villanueva, Lázaro Cárdenas; Otoniel Segovia Martínez, Othón P. Blanco; Laura Fernández Piña, Puerto de Morelos; Laura Beristain Navarrete, Solidaridad; Raúl Gustavo Gutiérrez, Tenosique; Fermín Humberto Sosa Lugo, Izamal; Renán Alberto Barrera Concha, Mérida; Natalia Mis, Tinum; y Enrique Jesús Ayuda Sosa, Valladolid.

TREN MAYA SIENTA LAS BASES DEL DESARROLLO ORDENADO DEL SURESTE CON LA COORDINACIÓN INSTITUCIONAL DEL GOBIERNO DE MÉXICO

• Desarrollo Tren Maya
• At 12/20/2020 09:21:00 p.m.
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