El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Alfonso Durazo Montaño, acompañado del subsecretario de Seguridad Pública, Ricardo Mejía Berdeja, y del titular de la División de Seguridad Regional de la Policía Federal, Comisario General Ángel González Ramirez, encabezó la mesa de trabajo con organismos que representan al transporte de carga, servicios, pasaje, turismo, marítimo y ferroviario, con el objetivo de redoblar esfuerzos en materia de seguridad que ayuden a disminuir eficazmente los delitos que impactan a su sector, lo que refrenda la directriz establecida por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Durazo Montaño les aseguró que “tengan la confianza que daremos seguimiento a las necesidades que nos han planteado. Hicimos un compromiso con ustedes y estamos obligados a dar resultados y la única posibilidad que tenemos es sumar el esfuerzo de las dependencias federales, entidades federativas y sector empresarial para garantizar los resultados deseados”.
 

Entre los temas que se abordaron, destacan: reforzar acciones conjuntas entre los tres órdenes de gobierno y empresarios para inhibir los actos delictivos al transporte en las carreteras; intercambiar información estadística que abone a la estrategia de seguridad; y eficientar el aprovechamiento de las plataformas tecnológicas de los sectores público y privado para generar inteligencia y combatir de manera eficaz a la delincuencia.

Estuvieron presentes el presidente nacional y vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Enrique  Armando González Muñoz y José Refugio Muñoz López, respectivamente; el presidente y director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen Long y Leonardo Gómez Vargas, respectivamente.

El presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte  de Pasaje y Turismo (CANAPAT), Aurelio Pérez Alonso; el director general de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM), Armando Rodríguez García;  el presidente nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Elías Dip Ramé; y la directora de Relaciones Gubernamentales y comunicación  en Ferromex, Lourdes Aranda.

LA SSPC Y EL SECTOR TRANSPORTISTA COORDINAN ESFUERZOS PARA INHIBIR EL ROBO EN CARRETERAS

• Policía Federal Seguridad Transporte
• At 8/29/2019 09:58:00 p.m.
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* Los transportistas afirman que pueden firmar las modificaciones propuestas al contrato del fideicomiso, siempre que les presenten el plan a detalle y se demuestre que hay beneficios para todos, porque se niegan a seguir pagando los costos del sistema  Los integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) aseguran que quien habló de la quiebra de Metrobús de manera literal fue el director General del Sistema, Roberto Samuel Capuano Tripp, quien, o utilizó mal el lenguaje o fue una forma poco clara, pero amenazante, de condicionarnos a aceptar el cambio del contrato del Fideicomiso, sin ofrecernos toda la información a detalle como ha ocurrido hasta el momento, por la presunta urgencia de cambiar las unidades que han cumplido su vida útil. El pasado 2 de agosto el propio funcionario, afirma Nicolás Vázquez Figueroa, vocero de los transportistas, les aseguró que el sistema está, en nuestra lógica, en quiebra, la cual obedece a la carencia de recursos provenientes de la tarifa y, debido a la política pública del gobierno de no incrementar el costo del pasaje. El gobierno de la Ciudad concedió otorgar el incremento del 10.03 por ciento al pago del kilómetro recorrido, con lo que en los tres últimos años se ha visto obligado a inyectar poco más de 3,200 millones de pesos del dinero público para mantener el servicio. “Fue entonces que se nos exigió firmar la minuta de acuerdos a través de la cual nosotros estaríamos dispuestos a aceptar los cambios al contrato del Fideicomiso, pero sin ofrecernos mayor información que el dicho del director General de Metrobús de que es para bien del sistema y el servicio de la ciudad, pero al momento no hemos visto una corrida financiera”, explicó el concesionario. Como les explicamos desde el principio a los funcionarios, no existe una negativa en el caso del convenio para clarificar y en su caso modificar el contrato del Fideicomiso, agrega Vázquez Figueroa, “siempre y cuando exista toda la información a detalle”, porque se requiere de una revisión del costo beneficio de dichos cambios, para aceptarlos o negociar una redacción diferente que traiga recompensas a todos los interesados en este tema: transportistas, autoridades, pero sobre todo ciudadanos, porque nos negamos a seguir pagando los costos del sistema. Entonces, afirma Nicolás Vázquez a nombre de sus compañeros de Fuerza Amplia de Transportistas, “esto nos da una idea de que de no hacerse ajustes en el pago por kilómetro, simple y llanamente lo que sucedería es que se estaría precarizando el servicio a tal grado que en algún momento se avejente tanto como ocurrió con los microbuses y no puedan cambiarse una vez cumplida su vida útil”. Por lo que hacen un llamado a Capuano Tripp a brindar toda la información a detalle y no condicionarles el incremento del pago por kilómetro recorrido que ya les fue otorgado, porque todo negocio obedece a una ecuación: costo de producción, más ganancias, igual a costo de servicio.

EL DICHO SOBRE LA QUIEBRA DEL METROBÚS ES DE CAPUANO; QUEREMOS CLARIDAD: FAT

• Quiebra Servicios Transporte
• At 8/19/2019 08:05:00 p.m.
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* El esquema ha llevado a varias empresas a la insolvencia, denuncian; la seguridad no tiene nada que ver con el GPS y las barras contadoras, para eso están las cámaras, pero no están ligadas al C5 en tiempo real; además, dicen que el gobierno ha incumplido con la certeza jurídica de sus concesiones, que la secretaria de Gobierno les prometió el 30 de mayo Al decir que ya es tiempo de que se ponga un alto a los temas irresueltos en el transporte y se sigan planteando soluciones que van en contra de sus ya altamente perjudicados intereses como concesionarios del transporte de la Ciudad de México, los integrantes de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) que aún se mantienen operando con el sistema tradicional de hombre-camión se manifestaron en contra de convertirse en empresas y participar en la Tarjeta Ciudad porque éste esquema está llevando a la quiebra a quienes optaron por él. En voz de su vocero Nicolás Vázquez, los transportistas denunciaron que como parte de los requisitos para pasar la revista vehicular de este año, la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), les quiere imponer la colocación en cada una de las unidades del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), además de barras contadoras de pasajeros como primer paso para integrarlos al sistema de recaudo donde se encuentran otras empresas, como las concesionarias del Metrobús. Las autoridades están vendiendo a la ciudadanía que la instalación de estos instrumentos son para seguridad, pero los transportistas dicen que es todo lo contrario. “La seguridad no tiene nada que ver con el GPS y las barras contadoras; para eso están las cámaras, pero no están ligadas al C5 en tiempo real”, observó Vázquez. En cambio, los dirigentes transportistas revelaron que hace algunos días, en una reunión con varios de ellos, Roberto Capuano Tripp, director General del Órgano Público Descentralizado Metrobús, dijo que el fideicomiso del Sistema está en quiebra. Y lo mismo ocurre con varias de las empresas concesionarias de las que ellos mismos son parte, expresaron, por lo que dudan de los motivos por los cuales quieren orillar a los actuales concesionarios individuales a convertirse en empresa. ¿Cómo es que nos quieren llevar hacia un organismo que está en quiebra, que no ha funcionado y que puede explotar pronto?, preguntó Vázquez, quien agregó: Si el Fideicomiso se encuentra en quiebra, ¿nos quieren llevar allá para que seamos nosotros, quienes le inyectemos recursos a un barril sin fondo que no entrega cuentas? El concesionario dijo que el fideicomiso se soportaba solo, pero a partir de ciertas decisiones políticas de pasadas administraciones al incluir recorridos que no aportan siquiera lo que se gasta, “se vino a pique” y para que pueda seguir funcionando con la tarifa que hasta este momento tiene el Metrobús, se le han inyectado subsidios del gobierno de la ciudad por miles de millones de pesos. Hace tres años fueron 700 millones de pesos de subsidio, hace dos años poco más de mil millones de pesos, el año pasado consideran los transportistas que fue algo así como mil 500 millones de pesos, porque los costos de operación van subiendo y se necesitan más recursos. “Y no queremos que nos lleven para allá porque los fideicomisos en este país son un barril sin fondo. Los fideicomisos sólo han servido para desposeer a los legítimos titulares de las concesiones o de los derechos”, abundó Nicolás Vázquez. “A través de la tarjeta de prepago la autoridad busca darle al Fideicomiso el manejo del recaudo que generamos nosotros, hasta 50 millones de pesos diarios, que habría que preguntar a dónde va este dinero”, destacó José Luis Tenorio. Por su parte, Francisco Carrasco destacó que sólo el subsidio a los concesionarios o las tarifas pueden salvar al transporte en la ciudad porque de otra forma siguen en un círculo vicioso donde las autoridades piden cambio de unidades para poder aumentar las tarifas, mientras que los concesionarios carecen de recursos para modernizar su flota. “El costo del pasaje hoy es de 13.04 pesos, pero queremos que al menos se nos incremente 2 pesos”, expresó. Hoy nos enfrentamos a la pauperización del servicio. La ciudad dice que invierte en transporte, pero a quienes realizamos más del 50 por ciento de los viajes día en la ciudad de México, no nos da un solo peso, reclamó Vázquez. El otro tema de primera importancia para los concesionarios es la certeza jurídica de las concesiones, que al vencerse, por ley deben renovarse por el mismo lapso en que se dieron inicialmente, como un derecho para quienes han ofrecido el servicio en la ciudad y que no ha sido resuelta, pese a que la secretaria de Gobierno, Rosa Icela Rodríguez se comprometió a resolver su petición. A nombre de sus compañeros concesionarios, Nicolás Vázquez dijo que “Ya es tiempo de que se ponga un alto a los temas irresueltos en el transporte y no se sigan planteando soluciones que van en contra de nuestros ya altamente perjudicados intereses como transportistas”.

SE OPONEN TRANSPORTISTAS A SER EMPRESA Y PARTICIPAR EN TARJETA CIUDAD DE PREPAGO POR RIESGO DE QUIEBRA

• Denuncia Empresas Transporte
• At 8/05/2019 10:44:00 p.m.
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- Gobernador, Secretario de Transporte, titular se SITEUR y la instancia concesionaria realizaron un  recorrido ante las denuncias de este sistema de transporte masivo abandonado en los últimos años
- Se pretende tener al 100 el mantenimiento de Macrobús, Línea 1 y 2 del Tren Eléctrico Urbano, para que estén al nivel de la próxima operación de la Línea 3 del tren eléctrico

Las instalaciones y la operación del Sistema de Transporte BRT Macrobús, fueron abandonadas por la pasada administración y ante las constantes denuncias del deterioro del servicio, el Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, realizó un recorrido en el cual presenció estaciones y unidades vandalizadas, en descuido y con falta de mantenimiento continuo.

Ante esta necesidad, el mandatario jalisciense anunció una inversión de gobierno y concesionaria destinada para renovar la calidad del servicio en estaciones y unidades, a su vez sustituir la tecnología de cobro del sistema que en 2020 será una tarjeta única para los servicios de movilidad de MiTransporte, además del mantenimiento a la infraestructura de carriles, bolardos y machuelos que se ubican alrededor de este corredor en el que son trasladados 130 personas al día.

“Hicimos el recorrido del Macrobús, pudimos ver todos los problemas que tiene para rescatar un sistema de transporte que en el sexenio pasado me parece que a propósito dejaron caer. Vimos el estado de las estaciones, de toda la infraestructura, de las unidades, analizamos el tema de las rutas alimentadoras, de las troncales. Vienen un trabajo enorme y una conversión muy importante, vamos a levantar este sistema para que brinde un servicio de calidad a los usuarios, vamos a tener que hacer un enorme esfuerzo todos para poder lograr que el Macrobús funcione como los tapatíos lo exigen”, indicó Enrique Alfaro.

En el recorrido que comenzó en la estación Fray Angélico, el mandatario jalisciense estuvo acompañado por el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor y por el titular de la concesionaria a cargo de este sistema, Hugo Higareda Macías, presidente de Grupo Alianza, en el cual fue notorio el daño de la infraestructura y la alta demanda del servicio de BRT que cruza Calzada Independencia.

Tras atender las solicitudes de los usuarios, el Gobernador explicó que todos los servicios del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) deben de someterse a un proceso de transformación completa que operen al nivel de lo que será la Línea 3 y todo el sistema de transporte masivo articulado para la ciudad que contempla en los próximos años Peribús y Línea 4.

“Porque todo el sistema SITEUR tiene que entrar en un proceso de reconversión completo, de renovación integral porque antes de que entre a operar la Línea 3 tenemos que tener un sistema que funcione, que tenga finanzas sanas, que tenga una infraestructura adecuada y que logremos que este sistema que está al servicio de la ciudad funcione de la manera correcta. Vamos a apretar a los concesionarios, el Gobierno va a hacer su parte, todos le tenemos que poner porque no se puede permitir que se siga cayendo a pedazos un sistema que debe de ser orgullo de Guadalajara”, declaró.

Al respecto, Diego Monraz, titular de la secretaría de Transporte, confirmó la desatención en el servicio del Macrobús con sus unidades troncales y alimentadoras en mal estado, a raíz de una falta de seguimiento puntual en la calidad del servicio que en los últimos años decayó.

El funcionario declaró los compromisos del Gobierno de Jalisco y los inversionistas en el cual se destacan la inyección de recursos para renovación infraestructura de movilidad y tecnológica, limpieza en todo el servicio y sustitución de nuevas unidades.

“El próximo año, a inicios de 2020, debemos de tener una sola tarjeta de ciudad, y para eso se requiere que todos los torniquetes y los validadores y recargas del sistema del pago electrónico de las alimentadoras y del troncal de aquí de la Calzada sean renovados con el mismo idioma tecnológico que tiene el Tren Eléctrico en general”, mencionó Diego Monraz.

Añadió que tras reportar que los bolardos y los machuelos que separan el carril confinado del Macrobús dejaron de renovarse se volverán a adecuar, por lo que el Gobernador ofrece, a través del  Gobierno del Estado hacer la renovación en los próximos meses de julio y agosto con el fin de brindar seguridad a ciclistas, peatones o motociclistas.

“Asimismo se va a hacer un una limpieza profunda y mantenimiento mayor de estaciones, vemos estaciones grafiteadas, con vidrios quebrados y oxidadas que deben de renovarse también. En general se hace el planteamiento de una inversión pública y una parte también privada para que tanto las unidades troncales, como las alimentadoras se renueven y también se adquieran nuevas flotillas de operación; que las estaciones de esto 16 kilómetros troncales así como sus carriles confinados vuelvan a ser renovados y otra vez antes de que termine este año 2019 tengamos este sistema de transporte como los primeros días: limpio, funcional, seguro para más de 130 mil usuarios que se mueven todos los días aquí”, agregó Monraz Villaseñor.

Durante la supervisión que finalizó en la zona de San Juan de Dios, estuvo presente el director general de SITEUR, Rolando Valle Favela.

Anuncian renovación integral del Sistema de Transporte BRT Macrobús

• Innovación Jalisco Transporte
• At 7/02/2019 10:53:00 p.m.
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• El Secretario de Comunicaciones y Transportes supervisó los trabajos finales de la Línea 3

• Dijo que en agosto concluirán las obras y en enero de 2020 comenzará a dar servicio a la ciudadanía, luego de que se realicen las pruebas preoperativas  

Se cuenta con los recursos suficientes para concluir en tiempo la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara y para cumplir el compromiso del Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, con los jaliscienses, aseguró el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Ingeniero Javier Jiménez Espriú.

Al supervisar los trabajos finales en las estaciones subterráneas, en compañía del Gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, Jiménez Espriú reconoció los esfuerzos que se realizan conjuntamente para concluir las obras, iniciar las pruebas preoperativas y en enero de 2020 dar el servicio a la sociedad.

Por su parte, el Subsecretario de Transporte, Ing. Carlos Morán Moguel, reiteró que todo va en orden y tiempo, y reconoció el compromiso y trabajo del Gobernador jalisciense para avanzar en la construcción y entregarla en el plazo establecido.

Durante el recorrido, los encargados de la obra explicaron a detalle los avances y los obstáculos que han tenido que sortear para concluir este importante proyecto de ingeniería y transporte.

La Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara tendrá una inversión total de 31 mil millones de pesos, contará con una longitud de 21.5 kilómetros, así como 18 trenes de tres vagones, para dar servicio a 233 mil pasajeros por día.

Con la entrada en operación de la Línea 3 se duplicará la longitud de servicio del Tren Ligero, por lo que será la obra más importante que se haya construido en la zona metropolitana de la capital jalisciense.

Recorrerá los 21.5 kilómetros de sus 18 estaciones en 33 minutos, por lo que reducirá en 40 minutos el tiempo de traslado de terminal a terminal; en la primera etapa dará servicio a 4.5 millones de habitantes y se dejarán de emitir 17 mil 400 toneladas de dióxido de carbono cada año.

La línea 3 conecta a los tres principales municipios de esta región: Zapopan, 4.25 kilómetros que tendrá cuatro estaciones elevadas; Guadalajara en sus 11.41 kilómetros contará con 11 estaciones, seis serán elevadas y cinco subterráneas; y Tlaquepaque, con tres estaciones elevadas en sus 5.63 kilómetros.

EL TREN LIGERO DE GUADALAJARA CUENTA CON LOS RECURSOS PARA CONCLUIRSE EN TIEMPO: JJE

• Andrés Manuel López Obrador Jalisco Transporte Tren Ligero
• At 6/26/2019 10:39:00 p.m.
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• Se instalarán módulos médicos para constatar la aptitud de conductores de los distintos modos de transporte en carreteras, aeropuertos, puertos y en el servicio ferroviario

• El cuerpo médico integrado por 241 galenos participará durante todo el periodo vacacional, entre el 22 de junio y 25 de agosto

Para coadyuvar a la seguridad de vacacionistas que transitarán a través de los diversos modos de transporte, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lleva a cabo a partir de este 22 de junio y hasta el 25 de agosto, los programas 30 Delta y Rampa.

La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT) informó que participarán 241 médicos, se instalarán 109 módulos y 22 unidades móviles para la aplicación de exámenes a conductores de transporte federal y a personal técnico aeronáutico, a fin de verificar su aptitud en la prestación del servicio.

El operativo 30 Delta se realiza en las carreteras de jurisdicción federal, terminales de autobuses, terminales ferroviarias y marítimas, en conjunto con la Policía Federal y los médicos asignados a las unidades, tanto de la DGPMPT como de los Centros SCT en todo el país.

El operativo Rampa se efectúa con el apoyo del personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y consiste en el empleo de exámenes médicos a los pilotos, sobrecargos y personal en tierra en distintos aeropuertos del país.

La revisión médica aleatoria consiste en una inspección general, interrogatorio intencionado, valoración de signos vitales y de reflejos oculares, osteotendinosos y coordinación psicomotriz, detección de ingesta de bebidas alcohólicas, evaluación de signos de cansancio, así como exámenes toxicológicos.

INICIAN PROGRAMAS PARA SEGURIDAD DE VACACIONISTAS DE VERANO 2019

• Medicina Protección Transporte
• At 6/24/2019 04:20:00 p.m.
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En reunión celebrada por la mesa técnica conformada por empresarios y la Secretaría de Transporte para la integración del fideicomiso que administrará el recaudo del sistema Mi Transporte, se delineó el contenido del contrato que en su momento firmarán todos los transportistas.

El primer acuerdo alcanzado es que el comité técnico estará firmado y constituido por todos los empresarios, y las decisiones serán colegiadas.

Asimismo, el fideicomiso estará controlado y regulado mayoritariamente por transportistas.
 

Otro punto acordado entre los concesionarios, subrogatarios y permisionarios asistentes a esta reunión, fue que al formar parte del fideicomiso, todas las empresas de transporte recibirán diariamente el dinero que les corresponda una vez que la cámara de compensación realice los cálculos de la parte que les corresponde de la venta total del boletaje.

Los empresarios transportistas miembros de esta mesa técnica también consensaron presentar la iniciativa “Fideicomiso de Modernización del Transporte”, cuya función principal sería la renovación de las unidades del transporte público.

Cabe señalar que estos acuerdos modifican la actual norma técnica de recaudo, tema que es analizado en otra mesa.

Los empresarios que asistieron a esta reunión y que en su momento formarán parte del comité del fideicomiso, son representativos de todo el gremio transportista.

Transportistas acuerdan términos del contrato para la integración del fideicomiso

• Desarrollo Empresarios Transporte
• At 5/15/2019 08:23:00 p.m.
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En las oficinas centrales de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), el Jefe de la Oficina del Secretario, Ricardo Mejía Berdeja, y el Presidente de la Comisión de Seguridad del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Jaime Domingo López Buitrón, encabezaron la mesa de trabajo con representantes del sector privado, donde el tema central fue la interconectividad de la infraestructura tecnológica de instituciones bancarias, tiendas de autoservicio y departamentales con Plataforma México para inhibir el delito.

Entre otros puntos de la estrategia se habló de la conexión en tiempo real de los sistemas de videovigilancia con los C4 y C5 a través de Plataforma México, así como de identificar corredores comerciales representativos y de alta incidencia delictiva.
 

También se acordó reforzar acciones conjuntas entre los tres órdenes de gobierno y empresarios para fortalecer el Plan Carreteras Seguras e impulsar la app PF Carreteras para inhibir los actos delictivos al transporte de carga en las carreteras federales, así como establecer mesas de trabajo regionales para focalizar este delito.

Dicha mesa de trabajo responde al acuerdo entre la SSPC y el CCE de establecer mesas de trabajo mensuales, a fin de atender conjuntamente los retos que enfrenta el sector privado en materia de seguridad.

En la reunión estuvieron presentes representantes de la Policía Federal, la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN); Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX); Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales A.C. (ANTAD); Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS); Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA); Consejo Nacional Agropecuario (CNA); Observatorio Nacional Ciudadano, así como el titular de la División de Seguridad Regional de la Policía Federal, Comisario General Ángel González Ramirez, y el titular de la Unidad de Información, Infraestructura, Informática y Vinculación Tecnológica de la SSPC, Ernesto Alejandro Mendoza Álvarez.

LA SSPC Y EL SECTOR EMPRESARIAL IMPULSAN LA COLABORACIÓN TECNOLÓGICA A FAVOR DE LA SEGURIDAD

• Protección Ciudadana Seguridad Transporte
• At 4/24/2019 04:23:00 p.m.
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• La obra cuenta con un avance global del 85 por ciento
  
   
• El Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal, Manuel Gómez Parra, dijo que se reiniciaron los trabajos técnicos y de obra civil
  
  La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emprendió los trabajos para dar solución, desde el punto de vista técnico y de obra civil, al Tren Interurbano México-Toluca de 57.7 kilómetros, afirmó el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal, ingeniero Manuel Gómez Parra.
  
  Aseguró que el avance global de la obra constructiva es del 85 por ciento. 
  
  Los esfuerzos para llevar a cabo este proyecto han enfrentado un gran número de retos a lo largo de los últimos cuatro años. Sin embargo, en las seis estaciones de este sistema de transporte, ya se cuenta con un avance total del 40 por ciento. 
  
  Gómez Parra resaltó datos que dan una idea de la relevancia de las labores que se emprenden en el Tren Interurbano México-Toluca:
  
  Se utilizan 308 kilómetros de pilas de cimentación, equivalentes a mil 370 veces la altura de la Torre Mayor; el total de concreto que se aplica en la obra es de tres millones 133 mil metros cúbicos, que representan 75 veces el volumen de concreto utilizado en el Estadio Azteca.
  
  Asimismo, se emplean 736 mil toneladas de acero de refuerzos, que representan 3.5 veces el acero utilizado en la Torre Mayor; en estructuras metálicas -sin contar las estaciones-, se requieren 27 mil 500 toneladas, 8.6 veces la Torre Latinoamericana. 
  
  Habrán de moverse dos millones 960 mil metros cúbicos de tierra, que se traducen en 56 veces el volumen de la Plaza de Toros México.
  
  Entre los principales problemas técnicos que se hallaron, destaca la compleja orografía por donde transitará el Tren, con condiciones geotécnicas difíciles y restricciones ambientales, sobre todo en las zonas de la Marquesa y el Ocotal.
  
  Se ha requerido llevar a cabo la estabilización de taludes y soluciones estructurales; asimismo, en las regiones urbanas se han enfrentado situaciones de niveles de ruido, lo que ha hecho necesaria la instalación de pantallas acústicas a lo largo de 12.5 kilómetros.
  
  Entre las soluciones, se pueden enumerar los 37 kilómetros de viaductos de concreto prefabricado; 3.8 kilómetros de dovelas, también prefabricada; tres puentes tipo doble voladizo que suman 942 metros; dos viaductos con auto cimbra en 3.9 kilómetros; un viaducto de puente metálico en arco de 100 metros; dos celosías metálicas de 428 metros, y cinco viaductos mixtos de 1.24 kilómetros de longitud acumulada.   
  
  El viaducto México-Santa Fe será la estructura más compleja, dado que es de acero con claros de hasta 90 metros, reconoció el Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT.
  
  Destacó que, entre los volúmenes principales de la obra, se contemplan 10 mil 472 pilas a perforar, lo cual está casi culminado al 100 por ciento en 308 kilómetros; se construyen mil 309 zapatas, con un avance de mil 262; mil 309 columnas, de las cuales ya están levantadas mil 270 piezas, la mayor con 73 metros de altura.
  
  Asimismo, ya se tienen construidos 930 cabezales de los 950 requeridos. Y de las mil 900 trabes prefabricadas, ya se tiene el 100 por ciento de ellas.
   
  El Tren Interurbano México-Toluca atravesará por cinco municipios del Estado de México y dos alcaldías en la Ciudad de México.
  
  Por sus vías circularán 30 trenes de cinco vagones con capacidad de 711 pasajeros cada uno; los vehículos cuentan con un sistema triple de frenado (eléctrico, neumático y electromagnético), necesario por las condiciones de pendientes que hay en la línea.
  
  Las unidades estarán equipadas con aire acondicionado para pasajeros, video-vigilancia, sistemas de información, control automático de trenes y será el primero en el mundo con esta tecnología. 
  
  El transporte operará a una velocidad comercial de 90 kilómetros por hora, con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.    
  
   

LA SCT EMPRENDIÓ SOLUCIÓN AL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

• Obra Transporte Tren Interurbano México-Toluca
• At 4/01/2019 08:57:00 p.m.
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- Se ha convocado a más de 2 mil trescientos transportistas para actualizar su situación jurídica

- Se han atendido a cerca del 80%, de los cuales 36% han concluido el proceso y 44% están en el proceso

 
Mi Transporte ha comenzado, la iniciativa del Gobierno del Estado de Jalisco que tiene por objetivo dar a los transportistas la certeza jurídica, técnica y la sustentabilidad financiera para mejorar las condiciones del servicio.

Mi transporte ha iniciado su primera etapa que consta en dar certeza jurídica a los transportistas, ya que aproximadamente la mitad de las unidades que se presume dan el servicio en el área Metropolitana de Guadalajara lo hacen sus concesión, permisos o contrato vigente. 

De esta manera, a la fecha la Secretaría de Transporte ha convocado a más de 2 mil trescientos transportistas para actualizar su situación jurídica con el otorgamiento de una autorización para la prestación del servicio, de estos, se han atendido a cerca del 80%, de los cuales 36% han concluido el proceso y 44% están en el proceso. 

Las próximas dos semanas la Secretaría de Transporte seguirá atendiendo a todos los transportistas que se presenten, con el único objetivo de otorgarles una autorización temporal, la cual al paso de 120 días se convertirá en una concesión bajo una nueva figura empresarial.

 Durante los 120 días de duración de la autorización temporal, los que serán concesionarios con certeza jurídica trabajarán en mesas técnicas para definir sus nuevos recorridos, sus frecuencias y su flota, así como serán acreedores a apoyos para dotar sus unidades de un sistema que prepago, el cual ayudará a que los mismos transportistas tengan mayor control de sus ingresos y de su operación.
 
Los transportistas seguirán teniendo el control de sus ingresos, en ningún momento los recursos serán operados por el Estado o por un tercero; los mismos concesionarios ayudarán en la formación, composición y operación de los instrumentos jurídicos y financieros, proceso que se comenzará en próximos días con la representación de 24 transportistas seleccionados por grupos de trabajo del sector.

 Cabe destacar que no existe, o existirá ningún impedimento, sentencia o juicio legal para la implementación de Mi Transporte, por el contrario la iniciativa tiene por objetivo que todos los transportistas se unan y que ningún grupo o ruta que cumpla con los requisitos quede afuera de la operación del servicio de transporte. 

Mi Transporte es una iniciativa con los transportistas para el usuario, no es una imposición de marcas o procesos; sin embargo, es un trabajo que exige compromisos, corresponsabilidad y profesionalismo de autoridades y transportistas con el objetivo de dar pasos seguros y certeros en miras a la renovación del transporte. Sabemos que existen grupos que intentarán desvirtuar estos esfuerzos, que buscarán por atajos y bajo la manipulación quieren favorecerse sin dar una mejora al usuario, ellos podrán seguir dichos caminos, no obstante, el Gobierno del Estado de Jalisco impartirá de manera tajante la Ley teniendo siempre en mente dar una mejora en el servicio de transporte, colocando en el centro de la discusión y de sus acciones al usuario de transporte.

Mi Transporte avanza en su primer etapa

• Financias Jalisco Transporte
• At 3/20/2019 08:39:00 p.m.
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La prisa no es más importante que la vida de una persona porque ésta se debe preservar a toda costa, es el mensaje central que se transmite a conductores del transporte público de diferentes rutas durante la capacitación permanente para sensibilizarlos sobre cómo convivir con otros usuarios de la vía pública, especialmente ciclistas.

Organizado por la Dirección General de Seguridad Vial de la Secretaría de Transporte, con teoría y práctica en las instalaciones del Macrobús, los conductores aprenden que mover personas es la  ciudad es un gran reto, pero sobre todo una responsabilidad, porque implica sortear múltiples factores, y no atenderlos significa pérdidas, no sólo materiales, sino a veces hasta vidas humanas.

Por ello el punto de partida es el estado de salud y el ánimo del conductor, y éste se refleja en aspectos que van desde el trato que se da a los usuarios hasta la velocidad a la que circulan y, se destaca, un vehículo automotor es una arma cuyo calibre va en proporción a la velocidad con que  circula y a su tamaño.

Se subraya que la calidad en la movilidad de la ciudad parte de la actitud de cada uno de sus habitantes, y en la práctica un conductor de transporte público debe, entre otros aspectos, analizar en su entorno todo lo que está en movimiento, la infraestructura, condiciones del clima y hasta el estado del piso, y de acuerdo a ello valorar la velocidad a la que puede circular, pues ésta es inversamente proporcional a la posibilidad de que, por ejemplo, una persona atropellada sobreviva.

En la parte práctica los conductores aprenden a identificar los puntos “ciegos” desde una unidad de transporte público, tanto a través de espejos cóncavos como planos, y a bordo de una bicicleta, conocen el equilibrio que debe guardar un ciclista cuando se ve presionado por un automotor en espacios reducidos, así como a experimentar la sensación cuando una unidad los rebasa a mínima distancia.

Igualmente, parte de la práctica consiste en pedalear una bicicleta y sortear diversos obstáculos que simulan un congestionamiento vial, para hacerles hincapié de que en la toma de decisiones intervienen factores como distancia y velocidad.

Este fin de semana acudieron a los cursos conductores de rutas como la 78, 78-C, 636, 612 y 45, así como de la Troncal y Alimentadoras del Macrobús.

Sensibilizan a conductores de transporte público sobre cómo convivir con otros usuarios de la vía pública

• Conductores Seguridad Transporte
• At 2/24/2019 11:57:00 p.m.
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• Fortalecerá la capacidad reguladora para supervisar y garantizar la seguridad de la aviación del país, dijo el ingeniero Carlos Morán Moguel

• Será una entidad independiente y se complementará con la modernización de la normatividad en materia de reglamentación, supervisión e infraestructura

Con el propósito de fortalecer la capacidad reguladora para supervisar y garantizar la seguridad de la aviación en el país, en los próximos meses iniciará operaciones la Agencia Federal de Aviación, anunció el Subsecretario de Transporte, ingeniero Carlos Morán Moguel.

Durante la inauguración de la edición 16 de la AeroExpo 2019, en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), Morán Moguel destacó que será una entidad independiente y se complementará con la modernización de la normatividad en materia de reglamentación, supervisión e infraestructura.

El Subsecretario destacó, además, que en todos los aeropuertos se contará, a más tardar en dos años, con la Performance Based Navigation (PBN), para la navegación y aproximación satelital.

“Al terminar este año tendremos esta misma capacidad en el aeropuerto de Toluca, Ciudad de México y en el futuro lo tendremos también en Santa Lucía. Todos los aeropuertos cercanos estarán incorporados al PBN”, resaltó el Subsecretario de Transporte.

Morán Moguel enfatizó que México ya exporta una buena cantidad de productos de la industria aeroespacial, somos el tercer país en el mundo.

En el evento estuvieron presentes los directores generales de Aeronáutica Civil, Lic. Rodrigo Vázquez Colmenares; del AIT, Lic. Alejandro Argudín LeRoy, quien acudió con la representación del gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza; de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, CTA. Víctor Manuel Hernández Sandoval; de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Lic. Alfonso Sarabia de la Garza; del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, CTA. Miguel Peláez Lira, y el Presidente de AeroExpo, Lic. Alfredo Velázquez Maciel, entre otras personalidades. 

ANUNCIA EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE CREACIÓN DE LA AGENCIA FEDERAL DE AVIACIÓN

• Aviación Seguridad Transporte
• At 2/21/2019 12:06:00 a.m.
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* Daniel Medina, de Taxistas Organizados, expresa que en México lo único que le piden al presidente López Obrador es que apliquen la ley o que las regulen y paguen impuestos y concesiones como ellos

Que a las principales empresas de aplicaciones para otorgar el servicio de transporte de pasajeros privado o con chofer, figura inexistente en las leyes mexicanas, se les aplique la ley que funcionarios de los tres niveles de gobiernos anteriores omitieron, solicitó al presidente Andrés Manuel López Obrador el representante de Taxistas Organizados y el Grupo Génesis, Daniel Medina, a nombre de los cerca de 800 mil concesionarios y permisionarios del taxi en la ciudad de México y el país.

En conferencia de prensa realizada frente al Palacio Nacional, Medina recordó que las empresas de aplicaciones para el transporte fueron expulsadas de países como Dinamarca, Inglaterra, Hungría, Bulgaria, República Checa, Turquía y, más recientemente, de España, mientras que en Alemania, Francia, Italia, Finlandia y Holanda han optado por aceptar cierta regulación, pero no están en todo el territorio de dichas naciones.

“La lucha de los taxistas en Europa y América Latina es porque haya piso parejo para todos. Si existen conductores que quieren dar el servicio, que lo hagan como nosotros mediante una concesión que le dé seguridad al usuario, control al gobierno y, sobre todo, que paguen sus derechos al Estado Mexicano para prestar el servicio, sea como concesionarios o como permisionarios”, expresó Medina.

El transportista recordó que “las empresas se quedan con el 25 por ciento de los ingresos sin realizar inversión en el país, a las que en su operación no se les impone ninguna carga fiscal por el Estado Mexicano y sólo vienen a sangrar la economía nacional, porque quienes terminan pagando los impuestos y el costo por los vehículos son los mexicanos que utilizan esas aplicaciones para trabajar”.

Dijo que en la Ciudad de México, aparte de contar con una tarifa obsoleta que no ha sido actualizada durante los últimos 6 años, se enfrentan a la impunidad de las aplicaciones digitales cobijadas por un acuerdo ilegal del 15 de julio de 2015, el mismo que tampoco respetan, lo que ha provocado que los taxistas legales pierdan hasta el 50 por ciento de sus ingresos de hace seis años. Incluso, recordó del consentimiento gubernamental para que, a diferencia de los taxistas concesionados, estas aplicaciones puedan elevar sus tarifas cuando les plazca, al cobrar tarifas dinámicas en los horarios y/o momentos en los cuales hay mayor demanda del servicio, condiciones climáticas adversas o demasiado tráfico.

Daniel Medina solicitó al Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador; a la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo y al Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Andrés Lajous Loaeza, “que hagan cumplir la ley y no abran más puertas de oportunidad para las aplicaciones que se llevan jugosas ganancias fuera del país sin pagar un solo peso de impuestos, como tampoco pagan concesiones o permisos quienes con ellas trabajan”.

APPS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS NADA PAGAN A ESTADO MEXICANO: EN EUROPA 7 PAÍSES LAS EXPULSARON Y 5 LAS REGULARON

• Andrés Manuel López Obrador Europa Transporte
• At 2/18/2019 08:44:00 p.m.
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• El Subsecretario de Transporte dijo que entre los trabajos está la conservación de la Pista 05 Izquierda y la extensión de la Terminal 2

• En reunión con el Comité Nacional de Gerentes de Aeropuertos subrayó como prioritarias la remodelación en instalaciones sanitarias y eléctricas, drenaje y aumentar posiciones de contacto

En próximos días iniciarán las obras de mantenimiento de la Pista 05 Izquierda y de extensión de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ambas con inversiones relevantes, destacó el Subsecretario de Transporte, ingeniero Carlos Morán Moguel, quien aseguró que el Presidente Andrés Manuel López Obrador está interesado en la calidad de los servicios que se ofrecen, con especial atención en la comodidad de los pasajeros.

En reunión con el Comité Nacional de Gerentes de Aeropuerto, Morán Moguel subrayó como prioritarios los trabajos de remodelación de las instalaciones sanitarias, eléctricas y drenaje, así como la comunicación interna del aeropuerto e incrementar el número de posiciones de contacto.

Acompañado por el Director General del AICM, Controlador de Tránsito Aéreo Miguel Peláez Lira, el Subsecretario de Transporte afirmó que en las mejoras se trabajará con la mayor rapidez posible para incrementar la eficiencia en la operación y en la atención de pasajeros.

El Subsecretario también pidió a los directivos de las líneas aéreas todo el apoyo para lograr que el AICM sea el aeropuerto más puntual del mundo.

Por su parte, el Comité Nacional de Gerentes de Aeropuerto, integrado por representantes de aerolíneas, agradecieron la disponibilidad de Morán Moguel para plantearle temas que son de interés, para mejorar la operatividad aeroportuaria en beneficio de los usuarios.

SE REALIZARÁN OBRAS DE AMPLIACIÓN Y MANTENIMIENTO EN EL AICM: MORÁN MOGUEL

• Aeropuertos Transporte Turismo
• At 2/11/2019 10:56:00 p.m.
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- Entregan en Puerto Vallarta placas nuevas para taxis; Enrique Alfaro muestra compromiso con el gremio de transportistas y garantiza la operación pareja para conductores y usuarios El servicio de transporte de taxis en Puerto Vallarta no operará en condiciones de desventaja indicó el Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro, quien precisó que los permisos de dos de las Empresas de Redes de Transporte (ERT) en el puerto serán revocados en el margen de la ley. Asimismo, les pidió a los taxistas mejorar el servicio que se presta a los ciudadanos. “Quiero informarles que la Secretaría de Trasporte que encabeza Diego Monraz está en el proceso de revocación de estos permisos. Estamos en la ruta legal para echarlos abajo, no vamos a permitir que esto camine. Se dio también un permiso para transporte de doble piso de transporte público que también ha sido un tema que ha generado en otro momentos debate y discusión, nosotros vamos a revertir esas decisiones porque nos parece que no se pueden tomar a espaldas del pueblo de Vallarta”, manifestó Alfaro Ramírez. Durante la entrega de placas nuevas para taxis de Puerto Vallarta y el anuncio de nuevos cursos para cambio de licencias de choferes, el mandatario jalisciense señaló que estas ERT operan en desorden y violentan los acuerdos y normas establecidas.   Al respecto, informó que se tomarán estas decisiones con base en las acciones de Refundación que, dijo, serán cambios de fondo que romperán estructuras de poder y control en el servicio de transporte público que ha imperado en la entidad en los últimos años. “Creo que la enorme ventaja que tengo y lo quiero decir con toda claridad: es que yo no tengo negocios en el transporte público. Quiero ayudar a la gente que trabaja en esto todos los días, no quiero hacer negocio personal y esa es la gran diferencia con otros gobernantes, por eso vamos a poner orden en el transporte y por eso sé que voy a contar con su respaldo para tomar las decisiones que se tengan que tomar, algunas a veces difíciles”. Ante el gremio de taxistas del puerto, el Gobernador de Jalisco reiteró que  los cambios que se llevan a cabo están pisando intereses y negocios que se hicieron en el Estado, por lo que cada decisión que implique la desaparición de redes de complicidad tendrán consecuencias. “El compromiso hoy es claro y lo digo como un mensaje para todos, incluso en la ciudad de Guadalajara, no vamos a permitir este desorden. Nadie está por encima del interés público y quien esté violentando la ley y quien esté creyendo que va a poder seguir actuando por encima de leyes y reglamentos va a topar con pared, es la única manera de poner orden en el transporte público. Ese ha sido un problema en los últimos sexenios. Por eso me siento con toda la tranquilidad de actuar con libertad y firmeza”, añadió. El secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, informó que en esta segunda gira de trabajo el mensaje para la entidad es que el Gobierno que encabeza Enrique Alfaro está recuperando la rectoría en el transporte público. Añadió que el cambio se da con una nueva imagen, tanto de camiones como de taxis, y con medidas para planificar mejor el transporte en esta ciudad. “El día de hoy nos confirman que ya están listos para empezar a implementar la plataforma tecnológica digital para la interacción entre usuarios, los operadores y la autoridad. Esto va a ser algo muy importante porque nos va dar muchos beneficios, un mensaje de seguridad al usuario, al habitante y visitante de esta ciudad pero también una fuente muy rica de información que nos va a permitir con esos trayectos que van a empezar a generar ya de manera registrada y digitalizada planear mejor el transporte de esta ciudad”, mencionó Monraz Villaseñor. La entrega simbólica de 50 placas corresponden a las 293  de la última convocatoria, además de que en los próximos días se otorgarán las licencias C3 que certifica que el conductor cubrió 80 horas de capacitación con características de calidad en el servicio de primeros auxilios y de operación de seguridad en las unidades. “Puerto Vallarta manda un mensaje en donde se pone en el primer lugar de servicio de taxis del Estado de Jalisco. Ni siquiera en el Área Metropolitana de Guadalajara se manejan estos niveles de calidad, ustedes hoy los tienen, eso es muy importante y creo que el mensaje que hoy se manda nos dice que aquí en Vallarta se está caminando por un buen rumbo”, agregó el Secretario.

Reordenamiento de transporte en PV va en serio: Gobernador

• Gobernador Jalisco Puerto Vallarta Transporte
• At 1/29/2019 07:55:00 p.m.
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En el marco de los trabajos de la Segunda Sesión Ordinaria del Consejo Consultivo Académico del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), Alfonso Sarabia de la Garza, Director General de ASA, señaló que los logros y alcances del Consejo durante 2018 fueron posibles gracias al trabajo coordinado de las diversas instituciones y organismos que lo conforman, con lo que se han materializado más y mejores oportunidades de capacitación de calidad para el sector aeronáutico nacional y de Latinoamérica.

Sarabia de la Garza destacó que se finaliza el año de trabajo del Consejo Consultivo Académico del CIIASA con la próxima apertura de la licenciatura en Dirección y Administración de Aeropuertos y Negocios Aéreos para enero de 2019, la cual será impartida en colaboración con la Universidad Regional del Norte, capacitación que busca satisfacer la necesidad de la industria del transporte aéreo en México y en la Región.

El titular de Aeropuertos y Servicios Auxiliares hizo patente su reconocimiento al trabajo constante que se realiza en el CIIASA, logrando así posicionarse no sólo en México, sino a nivel internacional, gracias al esfuerzo permanente de sus profesionistas y a los acuerdos académicos de cooperación que mantiene con instituciones como la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional, la Universidad Aeronáutica en Querétaro, la Universidad Autónoma del Estado de México y diversos organismos internacionales, como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el organismo español de Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), entre otros.

En su oportunidad, Claudio Arellano Rodríguez, Director del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, destacó que la calidad de talla internacional con la que se desempeña el CIIASA ha permitido que la OACI esté en condiciones de recertificar al Centro Internacional de Instrucción de ASA como “Centro Regional de Excelencia en instrucción TRAINAIR PLUS y Centro Internacional de Instrucción en Seguridad de la Aviación Civil”.

Arellano mencionó algunos de los grandes logros alcanzados por el CIIASA, dentro de los que destacan el Curso de Formación de Pilotos Comerciales de Ala Fija; el Curso de Sobrecargos de Aviación, la ampliación del Centro de Instrucción para contar con nuevas instalaciones que doten al organismo de mayores espacios para la instrucción de nuevos profesionales de la aviación y permitan contar con nuevos simuladores de vuelo y de abastecimiento de combustible, para seguir preparando con los más altos estándares de calidad a las nuevas generaciones de profesionales de la aviación en México y en el mundo.

Al concluir la Segunda Sesión del Consejo Consultivo Académico del Centro Internacional de Instrucción de ASA, Alfonso Sarabia de la Garza refrendó el compromiso del CIIASA para continuar promoviendo la profesionalización del sector aéreo nacional e internacional, a través de la enseñanza y la investigación, con una oferta académica especializada, que le permita seguir contribuyendo con el desarrollo del sector aeroportuario y conservar su posición en los primeros lugares de competitividad internacional en materia de capacitación técnica aeronáutica de clase mundial.

A la Segunda Sesión del Consejo Consultivo Académico del CIIASA asistieron representantes de la Dirección Regional de la Organización de Aviación Civil Internacional para Norteamérica, Centroamérica y el Caribe; de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano; del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México; del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México; de la Universidad Nacional Autónoma de México; del Instituto Politécnico Nacional; de la Universidad Aeronáutica en Querétaro; de la Universidad Autónoma del Estado de México; de la Universidad Regional del Norte; del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de México; del Colegio de Pilotos Aviadores de México, así como del Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica, todos ellos integrantes del Consejo Consultivo Académico del CIIASA.

SEGUNDA SESIÓN ORDINARIA DEL CONSEJO CONSULTIVO ACADÉMICO DEL CENTRO INTERNACIONAL DE INSTRUCCIÓN DE AEROPUERTOS Y SERVICIOS AUXILIARES

• Aeronáutica Aeropuertos y Servicios Auxiliares Transporte
• At 11/08/2018 10:11:00 p.m.
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El pasado 15 de octubre un grupo de personas que dijeron ser comuneros de San Juan Coapanoaya interrumpió los trabajos del Tren Interurbano México – Toluca (TIMT), a la altura del Monumento al Caminero, en la carretera federal que conecta la Ciudad de México con la capital del Estado de México; a la fecha continúan interrumpidos los trabajos en la obra.

Unas 40 personas se presentaron en el kilómetro 40 de la mencionada carretera y amenazaron con prender fuego a la maquinaria de trabajo localizada en ese punto; invadieron el derecho de vía, exigieron la detención de los trabajos y argumentaron que cuentan con una suspensión de plano sobre la obra, amagando con usar fuego hasta que lograron detener las labores.

Algunas de las personas que invadieron el derecho de vía portaban garrafas que, dijeron, estaban llenas de gasolina, amenazaron con incendiar la maquinaria y se dijeron representadas por el licenciado Santiago Pérez Alvarado.

A la fecha dichas personas,  tienen bloqueados cuatro accesos a la obra de los trabajos del TIMT que comprenden de la comunidad San Juan Coapanoaya hasta San Jerónimo Acazulco y Santa María Tepezoyuca. En los tramos correspondientes a Viaducto 2, Terracerías 2, Viaducto 3, Terracerías 3 y Viaducto 4, lo cual afecta 4 km de la obra.

Ante tal situación, la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM) de la Secretaría de Comunicación y Transportes informa a la opinión pública:

a) La suspensión a la que se refieren las personas citadas no tiene efecto dentro del derecho de vía adquirido para la construcción del Tren Interurbano México – Toluca.

b) Los hechos suscitados el pasado 15 de octubre en el paraje Monumento al Caminero causan a la obra daños y pérdidas que rebasan los 10 millones de pesos por cada día y por cada punto de la obra en el que se detienen los trabajos, además de atrasos de hasta dos meses, pues hay que detener la maquinaria y, a menudo, demoler lo construido y volverlo a construir, porque al detener el sistema constructivo es imposible seguir en el punto en que se encontraba al momento de la suspensión.

Además, hay que pagar mano de obra no utilizada y renta de maquinaria no ocupada que, en adición, se detiene y después hay que volver a echarla a andar, lo que en ocasiones significa más pérdida de tiempo.

c) No existe una resolución judicial de ningún tipo que ordene que se detengan los trabajos de construcción de la obra del Tren Interurbano México – Toluca.

d) La DGDFM  ha presentado las denuncias del caso ante la autoridad correspondiente, a fin de que se deslinden responsabilidades y se castigue a los responsables de estos daños a la nación.

La SCT reprueba estos hechos y reitera su disposición a dialogar para aclarar a los comuneros la realidad en el caso del derecho de vía por el que transcurre el trazo del Tren.

INTERRUMPEN ARBITRARIAMENTE OBRAS DEL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

• Obras Transporte Tren Interurbano México – Toluca
• At 11/05/2018 06:51:00 p.m.
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Ciudad de México, 12 de octubre de 2018.- Los hogares mexicanos pierden, en promedio, 16 de cada 100 pesos de su ingreso como consecuencia de los sobreprecios que genera el poder de mercado sobre 12 bienes y servicios de consumo generalizado y de alta demanda, concluye el Estudio sobre el impacto que tiene el poder de mercado en el bienestar de los hogares (Estudio) elaborado por el doctor Andrés Aradillas López, profesor asociado del Departamento de Economía de la Universidad Estatal de Pensilvania.

Este daño al poder adquisitivo afecta en mayor medida a las familias más pobres, pues la pérdida en su ingreso es de 31 por cada 100 pesos, cifra que es 4.4 veces mayor respecto a lo que pierden las familias con más recursos. Asimismo, al comparar la pérdida relativa del bienestar por regiones del país, es clara la brecha entre el norte con respecto al sur. Así, el suroeste (Chiapas, Guerrero y Oaxaca) ve reducido su bienestar 47% más que el noroeste (Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sinaloa y Sonora).

Para efectos del Estudio, el poder de mercado se observa cuando una empresa puede subir precios y retener a sus clientes porque tiene pocos o ningún competidor. Tampoco identifica las causas que originan el poder de mercado identificado.

El Estudio analizó el gasto en tortilla de maíz, pan, pollo y huevo, carne de res, carnes procesadas, lácteos, frutas, verduras, bebidas no alcohólicas, medicamentos, transporte foráneo de pasajeros y materiales de construcción, en los que encontró que existe un sobreprecio promedio de 98%, resultado del poder de mercado que prevalece en estos productos.

En estas categorías de gasto analizadas, las frutas son los productos con mayor sobreprecio, de 238%; el pan, 200%; los materiales de construcción, 113%, y los lácteos, 95%. Los de menor son bebidas no alcohólicas con 5%; medicamentos, 4% y carnes procesadas, 2%.

El trabajo, elaborado por el doctor Aradillas para la Comisión Federal de Competencia Económica, actualiza el estudio Evaluación de los efectos distributivos y espaciales de las empresas con poder de mercado en México, que en 2008 publicó el doctor Carlos Urzúa, en el que identificó los efectos regresivos que genera el poder de mercado entre los hogares y regiones de distintos niveles socioeconómicos.

Para estimar el impacto del poder de mercado en el bienestar se utilizaron series del Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC), de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH 2014) y de los Censos Económicos del INEGI.

La información que se presenta no forma parte de alguna investigación por conductas anticompetitivas conducida por la autoridad de competencia en México. Por lo tanto, no prejuzga sobre cualquier conducta que pudiera ser objeto de un procedimiento en términos de la Ley Federal de Competencia Económica.

COFECE da a conocer Estudio sobre el impacto que tiene el poder de mercado en el bienestar de los hogares mexicanos

• Alimentos Carne de res Carnes procesadas Frutas Huevo Lácteos Medicamentos PAN Pollo Tortilla de maíz Transporte Verduras
• At 10/12/2018 02:27:00 p.m.
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• Necesario evitar que los bienes sujetos a una concesión se utilicen inequitativamente en una contienda electoral.

A fin de evitar que el transporte público se convierta en rehén de partidos políticos, de candidatos y se cuide el medio ambiente, el senador Alejandro Armenta presentó una iniciativa que modifica la Ley General de Procedimientos e Instituciones Electorales para prohibir la colocación de propaganda en este tipo de transporte y en las paradas de servicio.

El senador de Morena explicó que su propuesta busca disminuir el problema ambiental en cuanto a la basura que se genera, brindar certeza jurídica a los titulares de las concesiones que prestan el servicio público de pasajeros al aumentar el tiempo de vigencia a sus concesiones, y prohibir la pega y colocación de cualquier propaganda  de tipo electoral  en las unidades de servicio público de pasajeros, para evitar que dichos bienes sujetos a una concesión se utilice inequitativamente en una contienda electoral.

Armenta Mier justificó su propuesta al asegurar que la Suprema Corte de Justicia de la Nación determinó a través de una jurisprudencia, facultar al Poder Legislativo, tanto a nivel Federal como local, para poder regular el tema de propaganda electoral con la intención de no vulnerar los derechos político-electorales de los partidos políticos, candidatos y del electorado, por lo que el Senado, dijo, tiene plenas facultades para regular el tema.

El legislador por el estado de Puebla señaló que con las modificaciones legales que propone ya no podrá colgarse en elementos del equipamiento urbano, ni obstaculizar en forma alguna la visibilidad de los señalamientos que permiten a las personas transitar y orientarse dentro de los centros de población. Y sólo podrá colgarse o fijarse en inmuebles de propiedad privada, siempre que medie permiso escrito del propietario.

La iniciativa establece que no podrá colgarse o fijarse en los bastidores y mamparas de uso común que determinen las juntas locales y distritales ejecutivas del Instituto, previo acuerdo con las autoridades correspondientes; ni podrá fijarse o pintarse en elementos del equipamiento urbano, carretero o ferroviario, ni en accidentes geográficos cualquiera que sea su régimen jurídico, y  se prohíbe colgar, fijar o pintar en monumentos o edificios públicos y no se permitirá la colocación de propaganda en el transporte público, ni en las paradas de dicho transporte.

“Los bastidores y mamparas de uso común serán repartidos por sorteo en forma equitativa de conformidad a lo que corresponda a los partidos políticos registrados, conforme al procedimiento acordado en la sesión del consejo respectivo, que celebre en diciembre del año previo al de la elección”, abundó.

El legislador explicó que las quejas motivadas por la propaganda impresa de los partidos políticos y candidatos serán presentadas al vocal secretario de la Junta Distrital que corresponda al ámbito territorial en que se presente el hecho que motiva la queja. El mencionado vocal ordenará la verificación de los hechos, integrará el expediente y someterá a la aprobación del consejo distrital el proyecto de resolución. Contra la resolución del consejo distrital procede el recurso de revisión que resolverá el consejo local que corresponda.

Prohibir en el transporte público propaganda electoral, plantea Alejandro Armenta

• Partidos políticos Servicio Transporte
• At 10/09/2018 10:52:00 p.m.
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