- Legisladores pidieron acciones de capacitación para permitir el ingreso de leche materna a las pasajeras de aviones, en cantidades mayores a los 100 mililitros
jueves, 8 de agosto de 2024
sábado, 6 de mayo de 2023
- Cada vez más empresas consolidan trámites y buscan certificaciones para utilizar esa plataforma logística global: Nuño Lara
- Estafeta suma al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a su red logística nacional
- Contarán con mayor capacidad en la ruta fiscal y eficiencia de operación lado aire y tierra, afirmó titular de SICT
- Secretario encabezó firma del Contrato de Arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta en la nueva terminal aérea
Con la reciente aprobación de la reforma a la Ley de Aviación Civil, publicada en el Diario Oficial de la Federación, estamos cada vez más cerca de recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea internacional, por lo que debemos estar listos para aprovechar el renovado impulso que va a registrar nuestro transporte aéreo, tanto de carga como de pasajeros, afirmó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara.
Durante la firma del Contrato de Arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta Carga Aérea, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Nuño Lara señaló que esta empresa se convierte en ejemplo a seguir para las compañías que necesitan concluir sus trámites y obtener certificaciones para migrar su actividad de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA.
“Estafeta nos muestra que ningún obstáculo es infranqueable, que son superables cuando se quiere avanzar y llegar a la meta”, resaltó Nuño Lara.
El titular de la SICT comentó que tanto Estafeta, como el resto de las empresas de carga tendrán acceso a mejores condiciones y oportunidades para almacenar y transportar carga, ya que el AIFA se consolidará como plataforma logística global, al contar con mayor capacidad en la ruta fiscal y eficiencia de operación lado aire y tierra; además que las tarifas aeroportuarias del AIFA -aterrizaje, estacionamiento y pernocta- son más bajas que el promedio de los aeropuertos del país.
Agregó que esta migración es una acción de ganar-ganar, no fue fácil pero sí lo logramos, por lo que todas las empresas involucradas tienen en la SICT una aliada para trabajar de manera coordinada y lograr una migración ordenada y con los mejores costos posibles.
Manifestó que el citado contrato de arrendamiento es un paso relevante en la ascendente ruta de una empresa orgullosamente mexicana, para consolidarse como centro logístico de envíos y carga con calidad y capacidad mundial.
Añadió que ubicar y operar su almacén de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles da a Estafeta la oportunidad de reducir costos, al quedar muy cerca de su nuevo Centro de Distribución en Cuautitlán Izcalli, Estado de México; un centro logístico capaz de operar más 60 mil envíos por hora.
Dijo que además de las ventajas de esta estratégica ubicación, Estafeta podrá dar valor agregado a sus operaciones aprovechando al máximo las muchas ventajas que ofrece el AIFA.
En su oportunidad, el presidente del Consejo de Administración de Estafeta, Jens Grimm, resaltó que la firma de arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta en el AIFA, “es muestra de la sólida cultura de colaboración y del interés que tenemos como compañía en trabajar de la mano con las autoridades en aquellos proyectos que llevan a construir un mejor México”.
Agradeció a funcionarios de la SICT y del AIFA por el extraordinario apoyo para operar en tiempo y con base en las disposiciones legales a una organización que impulsa la economía del país a través de la generación de puestos de trabajo, con lo que “la operación aérea en el AIFA se suma a ella y será soporte a nuestro Centro de Distribución en Cuautitlán, Izcalli”.
“Se trata de una inversión de más de 350 millones de pesos que nos conecta con más de 60 ciudades del país en pocas horas”, enfatizó.
Luego de la firma, los funcionarios visitaron el Centro de Distribución en el Estado de México, donde recibieron una explicación del hub, por parte del director nacional de Operaciones de Estafeta, Jesús García Ibarra y de José A. de los Ríos.
En el evento estuvieron presentes el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Gral. Miguel Enrique Vallín Osuna; el director general Estafeta Carga Aérea, Rafael Gerardo Silva Hernández, y la directora jurídica de Estafeta, Elena Robles Sahagún.
martes, 28 de agosto de 2018
- En 2017 se registraron 90 millones de pasajeros, superior en 59 por ciento a los 57 millones de 2012
- La inversión público-privada en el sector creció 3.5 veces, al consolidar cifras de 81 mil millones de pesos
- Este avance contribuyó al crecimiento del sector turístico en 67.5 por ciento cuyas divisas pasaron de 12 mil 739 millones de dólares a 21 mil 336 millones de dólares
El crecimiento del sector aéreo en estos cinco años contribuyó al incremento del 67.5 por ciento de divisas turísticas a México, las cuales pasaron de 12 mil 739 millones de dólares en 2012 a 21 mil 336 millones de dólares en 2017.
En este periodo el transporte de carga aumentó 32 por ciento al pasar de 610 mil toneladas a 807 mil toneladas; en tanto que la flota aérea comercial se renovó, por lo que en la actualidad registra una antigüedad de siete años contra los 18 años prevalecientes hasta 2013.
A esto se suma que el Producto Interno Bruto en el sector aéreo creció 10.6 por ciento anual promedio. Por su parte, el crecimiento de la flota aérea se incrementó 39 por ciento, ya que de 257 aeronaves el número se elevó a 357.
En el quinquenio se registraron mil 169 nuevas rutas aéreas, 539 nacionales y 630 internacionales; y las tarifas de los pasajes se mantuvieron estables.
A lo largo de la presente administración se ratificaron ocho convenios bilaterales y nueve más están en proceso de ratificación, entre los que destacan los acuerdos con Canadá, Estados Unidos, Italia, Brasil y los Emiratos Árabes.
lunes, 21 de mayo de 2018
lunes, 9 de octubre de 2017
domingo, 14 de mayo de 2017
miércoles, 24 de agosto de 2016
- Se abrirán más rutas y habrá más frecuencias de vuelo entre México y Estados Unidos
- Se publicó en el Diario Oficial de la Federación el viernes 19 y entra en vigor hoy 21 de agosto de 2016
- Sustituye al acuerdo actual, que se firmó en 1960 y fue actualizado hace ya 11 años
- Se abre un mercado para la aviación de carga de 500 mil millones de dólares al año
domingo, 14 de agosto de 2016
- Consiste en una inspección médica a conductores, pilotos y sobrecargos
- Asegurar que operadores y prestadores de servicio brinden un servicio libre de riesgos, el objetivo
Dichos operativos son aplicados por la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPyMPT) de la SCT, con el objetivo de verificar que los conductores, pilotos y sobrecargos se encuentren en condiciones favorables para poder realizar sus actividades.
El Operativo 30 Delta consiste en una inspección general: interrogatorio intencionado, valoración de signos vitales, reflejos oculares y musculares, además de una prueba de aliento alcohólico y un examen toxicológico a conductores del transporte federal de pasajeros y carga.
Este examen médico se realiza en menos de 10 minutos, con el objetivo de disminuir el índice de accidentes carreteros provocados por padecimientos de salud que afecten el estado de alerta, agotamiento, ingesta de alcohol o alguna otra substancia que alteren la percepción y el comportamiento.
Por su parte, el Operativo Rampa refuerza la seguridad aérea aplicando a los pilotos, sobrecargos y personal de tierra una inspección general que consiste en un interrogatorio breve sobre su estado de salud, valoración de signos vitales y de igual forma una prueba de aliento alcohólico y un examen toxicológico.
Las pruebas se realizan en menos de cinco minutos para asegurar que los trabajadores de las aerolíneas se encuentren en condiciones adecuadas y puedan desempeñar correctamente su trabajo.
Este operativo se efectúa en los aeropuertos de Tijuana, Querétaro, Monterrey, Mazatlán, Guadalajara, Acapulco y por supuesto, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El Operativo 30 Delta y el Operativo Rampa y continuarán en vigor hasta el 21 y 26 de agosto, respectivamente, del año en curso.
miércoles, 10 de agosto de 2016
martes, 20 de octubre de 2015
miércoles, 22 de abril de 2015
México D.F., a 21 de abril de 2015. – La Autoridad Investigadora de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE)publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación y en su portal de Internet, el extracto del acuerdo para el inicio de la investigación de oficio IO-002-2015 por la posible realización de prácticas monopólicas absolutas en el mercado de servicios al público de transporte aéreo de pasajeros y/o de carga con origen y/o destino en el territorio nacional.
Se consideran prácticas monopólicas absolutas aquellos contratos, convenios, arreglos o combinaciones entre agentes económicos competidores entre sí, cuyo objeto o efecto sea la manipulación de precios, restricción de la oferta o demanda, segmentación de mercados, coordinación de posturas en licitaciones e intercambio de información para realizar alguna de las conductas anteriores.
Dado el periodo en el que posiblemente se realizaron algunas de las conductas que dan origen a la investigación, este procedimiento se efectúa con fundamento en el artículo 9º de la Ley Federal de Competencia Económica, publicada el 24 de diciembre de 1992, así como en el artículo 53 de la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE), publicada el 23 de mayo de 2014, vigente al momento en el que se da inicio a este procedimiento.
En el extracto, la COFECE precisa que el acuerdo sólo se refiere al inicio de un procedimiento indagatorio, sin que se hayan identificado a este momento en definitiva actos que, en su caso, puedan constituir una violación a la LFCE, ni está determinado el o los sujetos a quienes, en su caso, se les deberá oír en defensa como probables responsables de una infracción a la misma.
Esta investigación no debe entenderse como un prejuzgamiento sobre la responsabilidad de agente económico alguno, sino como una actuación de la autoridad para verificar el cumplimiento de la Ley.
Para el desarrollo de esta indagatoria la Autoridad Investigadora tiene entre 30 y 120 días hábiles, contados a partir de la fecha del acuerdo de inicio, 3 de febrero de 2015, mismo que podrá ser ampliado hasta por cuatro ocasiones.
La Autoridad Investigadora está facultada por la LFCE para desahogar la etapa de investigación en los casos de probables violaciones a la Ley, para lo cual puede requerir informes y documentos, citar a declarar a quienes tengan relación con losmercados investigados y realizar visitas de verificación.
Si al término del periodo de investigación no se encuentran elementos que permitan presumir la realización de una práctica anticompetitiva, el expediente se cierra.
En caso de que se encuentren elementos que presuman una violación a la Ley, quienes resulten probables responsables serán llamados a un procedimiento seguido en forma de juicio para su defensa.
Conforme a la LFCE de 2014, de comprobarse la existencia de una práctica monopólica absoluta, los agentes económicos podrían ser sancionados en los siguientes términos: la orden de suprimir la conducta, inhabilitación hasta por 5 años para ejercer como directivos y multas hasta por 200 mil veces el salario mínimo a aquellas personas físicas que hayan participado en la conducta en representación de un agente económico, multas de hasta el equivalente al 10% de los ingresos económicos del agente económico responsable y de hasta por 180 mil veces el salario mínimo a quienes hayan coadyuvado, propiciado o inducido la comisión de las prácticas. Además, las personas físicas que participen en la celebración, ejecución u ordenen de este tipo de acuerdos entre competidores, podrían recibir de 5 a 10 años de prisión.