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sábado, 6 de mayo de 2023

 

  • Cada vez más empresas consolidan trámites y buscan certificaciones para utilizar esa plataforma logística global: Nuño Lara

 

  • Estafeta suma al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a su red logística nacional

 

  • Contarán con mayor capacidad en la ruta fiscal y eficiencia de operación lado aire y tierra, afirmó titular de SICT

 

 

  • Secretario encabezó firma del Contrato de Arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta en la nueva terminal aérea

 


Con la reciente aprobación de la reforma a la Ley de Aviación Civil, publicada en el Diario Oficial de la Federación, estamos cada vez más cerca de recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea internacional, por lo que debemos estar listos para aprovechar el renovado impulso que va a registrar nuestro transporte aéreo, tanto de carga como de pasajeros, afirmó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara.

 

Durante la firma del Contrato de Arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta Carga Aérea, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Nuño Lara señaló que esta empresa se convierte en ejemplo a seguir para las compañías que necesitan concluir sus trámites y obtener certificaciones para migrar su actividad de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA.

 

“Estafeta nos muestra que ningún obstáculo es infranqueable, que son superables cuando se quiere avanzar y llegar a la meta”, resaltó Nuño Lara.

 

El titular de la SICT comentó que tanto Estafeta, como el resto de las empresas de carga tendrán acceso a mejores condiciones y oportunidades para almacenar y transportar carga, ya que el AIFA se consolidará como plataforma logística global, al contar con mayor capacidad en la ruta fiscal y eficiencia de operación lado aire y tierra; además que las tarifas aeroportuarias del AIFA -aterrizaje, estacionamiento y pernocta- son más bajas que el promedio de los aeropuertos del país.

 

Agregó que esta migración es una acción de ganar-ganar, no fue fácil pero sí lo logramos, por lo que todas las empresas involucradas tienen en la SICT una aliada para trabajar de manera coordinada y lograr una migración ordenada y con los mejores costos posibles.

 

Manifestó que el citado contrato de arrendamiento es un paso relevante en la ascendente ruta de una empresa orgullosamente mexicana, para consolidarse como centro logístico de envíos y carga con calidad y capacidad mundial.

 

Añadió que ubicar y operar su almacén de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles da a Estafeta la oportunidad de reducir costos, al quedar muy cerca de su nuevo Centro de Distribución en Cuautitlán Izcalli, Estado de México; un centro logístico capaz de operar más 60 mil envíos por hora.

 

Dijo que además de las ventajas de esta estratégica ubicación, Estafeta podrá dar valor agregado a sus operaciones aprovechando al máximo las muchas ventajas que ofrece el AIFA.

 

En su oportunidad, el presidente del Consejo de Administración de Estafeta, Jens Grimm, resaltó que la firma de arrendamiento del Almacén de Carga Nacional de Estafeta en el AIFA, “es muestra de la sólida cultura de colaboración y del interés que tenemos como compañía en trabajar de la mano con las autoridades en aquellos proyectos que llevan a construir un mejor México”.

 

Agradeció a funcionarios de la SICT y del AIFA por el extraordinario apoyo para operar en tiempo y con base en las disposiciones legales a una organización que impulsa la economía del país a través de la generación de puestos de trabajo, con lo que “la operación aérea en el AIFA se suma a ella y será soporte a nuestro Centro de Distribución en Cuautitlán, Izcalli”.

 

“Se trata de una inversión de más de 350 millones de pesos que nos conecta con más de 60 ciudades del país en pocas horas”, enfatizó.

 

Luego de la firma, los funcionarios visitaron el Centro de Distribución en el Estado de México, donde recibieron una explicación del hub, por parte del director nacional de Operaciones de Estafeta, Jesús García Ibarra y de José A. de los Ríos.

 

En el evento estuvieron presentes el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Gral. Miguel Enrique Vallín Osuna; el director general Estafeta Carga Aérea, Rafael Gerardo Silva Hernández, y la directora jurídica de Estafeta, Elena Robles Sahagún. 

AVANZA MIGRACIÓN DE CARGA AÉREA AL AIFA

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martes, 28 de agosto de 2018


                                       
  • En 2017 se registraron 90 millones de pasajeros, superior en 59 por ciento a los 57 millones de 2012 
     
  • La inversión público-privada en el sector creció 3.5 veces, al consolidar cifras de 81 mil millones de pesos
  • Este avance contribuyó al crecimiento del sector turístico en 67.5 por ciento cuyas divisas pasaron de 12 mil 739 millones de dólares a 21 mil 336 millones de dólares


En los últimos cinco años, el transporte aéreo alcanzó crecimientos históricos con respecto al periodo 2007-2011, ya que en 2017 se registraron 90 millones de pasajeros, cifra superior en 59 por ciento a los 57 millones de 2012; al tiempo que la inversión público-privada fue superior a 81 mil millones de pesos, 3.5 veces más que en la administración anterior.


El crecimiento del sector aéreo en estos cinco años contribuyó al incremento del 67.5 por ciento de divisas turísticas a México, las cuales pasaron de 12 mil 739 millones de dólares en 2012 a 21 mil 336 millones de dólares en 2017.

En este periodo el transporte de carga aumentó 32 por ciento al pasar de 610 mil toneladas a 807 mil toneladas; en tanto que la flota aérea comercial se renovó, por lo que en la actualidad registra una antigüedad de siete años contra los 18 años prevalecientes hasta 2013.


A esto se suma que el Producto Interno Bruto en el sector aéreo creció 10.6 por ciento anual promedio. Por su parte, el crecimiento de la flota aérea se incrementó 39 por ciento, ya que de 257 aeronaves el número se elevó a 357.

En el quinquenio se registraron mil 169 nuevas rutas aéreas, 539 nacionales y 630 internacionales; y las tarifas de los pasajes se mantuvieron estables.

A lo largo de la presente administración se ratificaron ocho convenios bilaterales y nueve más están en proceso de ratificación, entre los que destacan los acuerdos con Canadá, Estados Unidos, Italia, Brasil y los Emiratos Árabes.

CRECIMIENTO HISTÓRICO EN EL TRANSPORTE AÉREO EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS

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lunes, 21 de mayo de 2018

Con relación a los procesos de verificación y certificación de la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informa lo siguiente:

·          Los concesionarios y permisionarios de transporte aéreo son sujetos de una verificación anual, para constatar que, al momento de la visita, se garanticen las condiciones máximas de seguridad y de operación en la prestación de los servicios. La verificación concluye con un acta circunstanciada en la que se señalan acciones preventivas y correctivas de cumplimiento obligatorio.
 
·          Por otro lado, todas las aeronaves deben obtener cada dos años un certificado de aeronavegabilidad que acredite que está en condiciones técnicas satisfactorias para realizar operaciones de vuelo, el cual se otorga luego de sujetarse a las pruebas, al control técnico, y a los requisitos de verificación de mantenimiento establecidos.

 
·          Con base en lo anterior, la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V., ha sido sujeta de verificaciones anuales, la más reciente en noviembre de 2017, y sus aeronaves han renovado sus certificados de aeronavegabilidad cada dos años, los últimos otorgados en agosto y octubre de 2017.

 
·          Adicionalmente, la autoridad puede llevar a cabo, en todo momento, visitas extraordinarias de verificación, cuando existen circunstancias que así lo ameritan, pudiendo, en su caso, tomar las medidas pertinentes para garantizar la seguridad, objetivo primordial de su actuación.

 
·          Así, en virtud del incidente ocurrido el 4 de noviembre de 2010, en el que una aeronave de la empresa aterrizó de emergencia en Puerto Vallarta por una falla del tren de aterrizaje de nariz, la empresa Aerolíneas Damohj, S.A. de C.V. fue sujeta de una verificación extraordinaria, que incluyó la suspensión de operaciones del 11 de noviembre al 18 de diciembre de 2010, levantada al acreditarse haber solventado las observaciones realizadas.

 
·          De igual forma, derivado de la denuncia presentada por el Capitán Marco Aurelio Hernández en octubre de 2013, se llevó a cabo una verificación mayor extraordinaria del 4 al 8 de noviembre de ese año y se suspendió una de las aeronaves hasta que se presentara la documentación para atender los requerimientos de la verificación, lo que ocurrió el 10 de enero de 2014.

Como se puede observar, la DGAC busca garantizar la máxima seguridad de las operaciones aéreas, no sólo mediante verificaciones periódicas, sino también realizando las visitas extraordinarias que sean necesarias, acompañadas de las medidas requeridas para asegurar que se subsanen los hallazgos de la verificación.

Derivado del lamentable accidente ocurrido el pasado 18 de mayo, se está notificando a la empresa Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V. el inicio de una verificación extraordinaria mayor, que cumple dos objetivos: verificar que las condiciones actuales de operación sigan cumpliendo con la normatividad, así como recopilar información para coadyuvar con la investigación del accidente. De igual forma, se está notificando a la empresa la suspensión temporal de actividades en tanto se lleva a cabo la verificación.

Verificación y certificación de la empresa Aerolíneas Damojh, por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC)

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lunes, 9 de octubre de 2017



Aeropuertos y Servicios Auxiliarles (ASA), a través de su Centro Internacional de Instrucción (CIIASA), Ingeniero Roberto Kobeh González, en colaboración con la Universidad Aeronáutica de Querétaro (UNAQ), impartirán del 16 de octubre de 2017 al 20 abril 2018 el “Diplomado en Gestión Aeroportuaria”.

El objetivo del Diplomado es formar profesionales visionarios altamente calificados y competentes a nivel nacional e internacional que puedan laborar desarrollando las actividades sustantivas de gestoría en los diversos sectores relacionados con la industria del transporte aéreo, como es el caso de aeropuertos, compañías aéreas, entidades gubernamentales, despachos de consultorías, empresas proveedoras de servicios aeronáuticos en tierra y aire, así como empresas asociadas a los aeropuertos.

Con una duración de 126 horas, se impartirá en la modalidad “blended learning”, por lo que el 70% de los alumnos lo cursarán en línea y únicamente el 30% de las clases se harán de manera presencial, contando con profesores de experiencia en gestión de aeropuertos nacionales e internacionales.

El Diplomado contará con tres módulos de instrucción repartidos en: Módulo I: Introducción al sistema de transporte aéreo, del 18 de octubre de 2017 al 17 de diciembre de 2017. Módulo II: Operaciones aeroportuarias y sus usuarios, del 18 de diciembre de 2017 al 17 de febrero de 2018, y el Módulo III: Métodos y técnicas de análisis de operaciones, del 18 de febrero de 2018 al 17 de abril de 2018.

Desarrollado en conjunto con la Universidad Aeronáutica de Querétaro, este Diplomado tiene el reconocimiento de las autoridades de aeronáutica mexicana e internacional, a fin de que cumpla con los requisitos que se demandan para la profesionalización de técnicos y operadores del sector aéreo.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, a través de su Centro Internacional de Instrucción, reafirma el compromiso de calidad y profesionalismo, elevando la competencia técnica mediante la instrucción de programas actualizados, en cumplimiento de estándares internacionales.

ASA Y LA UNAQ IMPARTIRÁN “DIPLOMADO EN GESTIÓN AEROPORTUARIA”

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domingo, 14 de mayo de 2017



·        Respecto de la opción de operar simultáneamente dos aeropuertos en la Ciudad de México, recordó que el MITRE y IATA determinaron que la propuesta es inviable

·        El titular de la SCT informó que hasta el momento hay un avance global del 70 por ciento del Programa Nacional de Infraestructura

 
·        México avanzó diez lugares en los últimos dos años en el Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial 2016, colocándose en su nivel más competitivo de la última década, dijo el titular de SCT


El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México es la obra de infraestructura más importante del país, avanza de acuerdo a lo planeado y resolverá las necesidades de transporte aéreo de la capital del país para los próximos 100 años, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes.

Respecto de la opción de operar simultáneamente dos aeropuertos, el actual nacional y otro internacional ubicado en Santa Lucía, recordó que el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MITRE) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), han determinado que es una propuesta totalmente inviable e incompatible por cuestiones de tráfico aéreo, al compartir el mismo espacio, y por la conectividad de pasajeros de vuelos nacionales a internacionales.

Al inaugurar el Sexto Congreso Nacional de Colegios de Ingenieros Civiles, el titular de la SCT afirmó que con el nuevo aeropuerto se solucionará la saturación del espacio aéreo de la región centro del país y México se convertirá en el hub más importante de América Latina.

En otra parte de su discurso, el secretario destacó que México avanzó diez lugares en los últimos dos años en el Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial 2016, colocándose en su nivel más competitivo de la última década.

Expresó que de enero marzo de este año se generaron en el país 378 mil empleos, con lo que alcanzaron 2.7 millones en los últimos cuatro años, cifra mayor a todos los empleos generados y sumados en los pasados cuatro sexenios.
Respecto a la inversión extranjera directa, comentó que esta es de casi 135 mil millones de pesos; en materia turística, el país volvió a ubicarse dentro de los 10 destinos más visitados en el mundo, ocupando el noveno lugar, dijo.

En cuanto a la industria automotriz, estableció que México es el principal exportador y productor de automóviles en América Latina, así como el tercer exportador a nivel mundial.

En producción agrícola, argumentó, por primera vez en 20 años contamos con un superávit que representa más de 35 mil millones de dólares.

En telecomunicaciones, indicó que también hay resultados alentadores derivados de la Reforma Constitucional impulsada por el presidente Peña Nieto. Ejemplo de ello es la reducción del 43 por ciento en promedio del costo de los servicios de telecomunicaciones, el aumento de 41 a 62 millones de mexicanos con acceso a internet y que ahora el 80 por ciento de los jóvenes usen Internet.

Ante ingenieros civiles de todo el país, el funcionario manifestó que la SCT cuenta con la colaboración de ese gremio para llevar a cabo el Programa Nacional de Infraestructura (PNI), con el que se impulsa el desarrollo del país como una plataforma logística de alto valor agregado y como un centro relevante de producción de manufacturas de alta tecnología, mencionó el titular de la dependencia.

Agregó que gracias al PNI ahora el país cuenta con una moderna conectividad por tierra, mar, aire y telecomunicaciones para movilizar con menor costo y mayor oportunidad los bienes que genera el país.

Señaló que el PNI comprende 291 proyectos estratégicos y una inversión sin precedente de 1.44 billones de pesos. A la fecha hay un avance global del 70 por ciento,  todo lo cual ha permitido generar cerca de 900 mil empleos directos e indirectos vinculados al sector.

Entre otras acciones, explicó que en materia de infraestructura carretera se han concluido 36 de las 52 autopistas programadas; se han construido y modernizado 67 de las 80 carreteras federales comprometidas, además de la ampliación y modernización de los 12 accesos a la Zona Metropolitana del Valle de México, de los cuales 6 ya han sido concluidos y 6 más están en construcción.


El secretario de Comunicaciones y Transportes entregó el premio “Leandro Rovirosa Wade”, al Ingeniero Civil destacado en el ámbito del ejercicio profesional y gremial, a Francisco Magdaleno Soto; el premio “Enrique Dau Flores”, al Ingeniero Civil destacado en la vida Gremial, a Antonio Murrieta Necoechea, y el premio “José Manuel Covarrubias Solís”, al Ingeniero Civil destacado en la vida Gremial y en el ejercicio profesional en el área de la academia, a Sergio Alcocer Martínez de Castro.


Asistieron al evento, entre otros: el subsecretario de Infraestructura y los presidentes electo y saliente de la Federación Mexicana de Colegio de Ingenieros Civiles.

EL NAICM SOLUCIONARÁ LA SATURACIÓN DEL ESPACIO AÉREO DEL CENTRO DEL PAÍS: SCT

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miércoles, 24 de agosto de 2016



  • Se abrirán más rutas y habrá más frecuencias de vuelo entre México y Estados Unidos 
  • Se publicó en el Diario Oficial de la Federación el viernes 19 y entra en vigor hoy 21 de agosto de 2016 
  • Sustituye al acuerdo actual, que se firmó en 1960 y fue actualizado hace ya 11 años 
  • Se abre un mercado para la aviación de carga de 500 mil millones de dólares al año


Las aerolíneas mexicanas podrán participar más en las rutas entre México y EU donde hay demanda; cualquier aerolínea podrá volar a cualquier ciudad de los dos países, sin límites de frecuencia o capacidad, y se abrirán mercados de carga aérea que aumentarán las oportunidades para nuestras líneas aéreas, gracias al nuevo Acuerdo Sobre Transporte Aéreo entre nuestro país y los Estados Unidos.

El Acuerdo entró hoy 21 de agosto en vigor, de acuerdo con lo que se publicó en el Diario Oficial de la Federación.

Este documento, que sustituye al que rigió desde 1960 y cuya más reciente actualización se produjo hace 11 años, genera las condiciones para que las aerolíneas mexicanas puedan competir con las de EU de manera efectiva, preserva el mercado doméstico para la industria nacional y promueve más y mejores alternativas para los usuarios.

En efecto, el acuerdo fomenta la creación de más rutas y frecuencias, apoya esquemas como el comercio electrónico, que usan de manera intensiva el transporte aéreo; favorece la participación de nuestra industria en las cadenas globales de suministro e impulsa el intercambio comercial, turístico y cultural entre México y los Estados Unidos.

Además, se abre para la aviación de carga un mercado de más de 500 mil millones de dólares al año, que es el monto del intercambio México-Estados Unidos, y significa la posibilidad de acceder a un mercado adicional de casi 700 mil millones de dólares al año, representado por el intercambio Estados Unidos-Canadá.

No se permite que una aerolínea nacional recoja pasaje o carga en una ciudad del otro país y la lleve a otra en esa misma nación (es decir, no se permite el cabotaje), por lo que no se trata de un acuerdo de cielos abiertos.

El nuevo acuerdo establece las condiciones para que cualquier aerolínea mexicana pueda solicitar la aprobación de alianzas ante las autoridades de competencia, lo que permitirá a nuestras líneas aéreas ampliar su capacidad al combinarla con la de otras aerolíneas.

A partir hoy 21 de agosto, las aerolíneas norteamericanas que deseen operar nuevas rutas o frecuencias en México al amparo del nuevo Acuerdo podrán presentar su solicitud a la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT quien, de acuerdo con la Ley de Aviación Civil, cuenta con un plazo de hasta 90 días para resolver cada solicitud, a partir de que ésta se presente debidamente integrada.

Este acuerdo bilateral es resultado de una negociación iniciada a petición de las aerolíneas mexicanas y concluidas en noviembre de 2014.

Como producto de esa negociación, el acuerdo fue firmado por ambos gobiernos en diciembre de 2015; se envió al Senado de la República el 26 de febrero de 2016 y dos meses después, el 26 de abril, fue aprobado. Finalmente, el 22 de julio se produjo el intercambio de notas diplomáticas entre ambos gobiernos, que se notificaron la conclusión del proceso aprobatorio y acordaron la fecha de entrada en vigor.

NUEVAS OPORTUNIDADES PARA LA AVIACIÓN MEXICANA POR EL ACUERDO BILATERAL DE SERVICIOS AÉREOS CON EU QUE HOY ENTRA EN VIGOR

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domingo, 14 de agosto de 2016


  • Consiste en una inspección médica a conductores, pilotos y sobrecargos 
  • Asegurar que operadores y prestadores de servicio brinden un servicio libre de riesgos, el objetivo

 Para garantizar la seguridad en este periodo vacacional, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) continúa el Operativo 30 Delta y el Operativo Rampa, ambos consistentes en aplicar una serie de pruebas a los encargados de operar el transporte aéreo y terrestre del país.

Dichos operativos son aplicados por la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPyMPT) de la SCT, con el objetivo de verificar que los conductores, pilotos y sobrecargos se encuentren en condiciones favorables para poder realizar sus actividades.

El Operativo 30 Delta consiste en una inspección general: interrogatorio intencionado, valoración de signos vitales, reflejos oculares y musculares, además de una prueba de aliento alcohólico y un examen toxicológico a conductores del transporte federal de pasajeros y carga.

Este examen médico se realiza en menos de 10 minutos, con el objetivo de disminuir el índice de accidentes carreteros provocados por padecimientos de salud que afecten el estado de alerta, agotamiento,  ingesta de alcohol o alguna otra substancia que alteren la percepción y el comportamiento.

Por su parte, el Operativo Rampa refuerza la seguridad aérea aplicando a los pilotos, sobrecargos y personal de tierra una inspección general que consiste en un interrogatorio breve sobre su estado de salud, valoración de signos vitales y de igual forma una prueba de aliento alcohólico y un examen toxicológico.

Las pruebas se realizan en menos de cinco minutos para asegurar que los trabajadores de las aerolíneas se encuentren en condiciones adecuadas y puedan desempeñar correctamente su trabajo.

Este operativo se efectúa en los aeropuertos de Tijuana, Querétaro, Monterrey, Mazatlán, Guadalajara, Acapulco y por supuesto, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El Operativo 30 Delta y el Operativo Rampa y continuarán en vigor hasta el 21 y 26 de agosto, respectivamente, del año en curso. 

LA SCT REFUERZA SEGURIDAD EN AEROPUERTOS Y CARRETERAS CON EL OPERATIVO RAMPA Y 30 DELTA

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miércoles, 10 de agosto de 2016


·        Participan el aeropuerto capitalino, las terminales aéreas, Aeronáutica Civil, Autotransporte Federal, Medicina Preventiva en el Transporte y telecomunicaciones

·        El propósito es garantizar la seguridad de viajeros, orientar al usuario y eficientar el servicio de transportes terrestres, aéreos y marítimos


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) implementó diversas acciones en los diversos modos de transporte en el país, a fin de garantizar la seguridad de los viajeros, orientar al usuario y eficientar el servicio, durante la temporada vacacional que culminará el próximo 26 de agosto de 2016.

La dependencia pone a disposición de todos los viajeros la aplicación Mappir Traza tu Ruta, con la cual se puede calcular el costo de combustible, casetas y el tiempo estimado de traslado, desde el inicio al final de su recorrido, incluyendo el clima que habrá durante su viaje.

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se refuerza la seguridad en la totalidad de las instalaciones aeroportuarias, a fin de preservar en todo momento la integridad de los usuarios.

Por su parte, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) implementa un programa para garantizar y mantener los niveles óptimos de seguridad, operación y eficiencia en los aeropuertos. Se refuerza e incrementa la vigilancia que permita verificar el nivel de seguridad operacional de los concesionarios y permisionarios del servicio de transporte aéreo, detectar actos y/o acciones inseguras e incrementar la confiabilidad de las operaciones aéreas.

La Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), por su parte, cuenta con personal en terminales de autobuses, quienes hacen recorridos en los andenes a fin de detectar vehículos en malas condiciones físico-mecánicas (NOM-068-SCT-2-2014). En caso de detectarse uno, levantan acta y se solicita la sustitución de la unidad.  

La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte lleva a cabo el Operativo 30 Delta, con la implementación de 57 módulos carreteros y 25 Unidades Médicas Móviles, distribuidos en las 32 entidades federativas.  En estos módulos se aplican exámenes médicos y toxicológicos al personal del autotransporte público federal; asimismo, se realizan pruebas de alcohol a conductores de vehículos particulares, que transiten por las Vías Generales de Comunicación.

Asimismo, se aplican exámenes médicos en operación y toxicológicos, al Personal Técnico Aeronáutico en el marco del Operativo Rampa, el cual se llevará a cabo hasta el 26 de agosto, con cobertura en los siete principales aeropuertos del país.

La Coordinación de Puertos y Marina Mercante apoya en las tareas de vigilancia marítima en los principales puertos del país, con 100 estudiantes de las carreras de piloto y maquinistas en los principales destinos turísticos del país.

Las capitanías de puerto y los cadetes de la Marina Mercante se encargan de verificar que los prestadores de servicios turísticos ajusten su operación a las normas de seguridad y supervisan que los turistas sean orientados sobre las medidas de seguridad que deben adoptar al contratar los servicios de turismo náutico o recreativo.

PLAN INTEGRAL DE ACCIONES PARA TEMPORADA VACACIONAL CONTINUARÁ HASTA EL 26 DE AGOSTO

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martes, 20 de octubre de 2015




·        Lo da a conocer a través del Diario Oficial de la Federación
·        Se trata del Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-014/2-SCT3-2014
·        Define y especifica Lineamientos Técnicos de Infraestructura que deberán cumplir los helipuertos en México (capacidad técnica)
·        Interesados deberán presentar sus comentarios ante el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo

 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer hoy, a través del Diario Oficial de la Federación, el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-014/2-SCT3-2014, que establece los lineamientos técnicos de infraestructura para los helipuertos.

Destaca que dicho proyecto se publica a efecto de que dentro de los siguientes 60 días naturales, contados a partir de la fecha de publicación en el Diario Oficial, los interesados presenten sus comentarios ante el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo.

Explica que el otorgamiento de los permisos a personas físicas, o personas morales constituidas conforme a las leyes mexicanas, para la administración, operación, explotación y en su caso, construcción de aeródromos civiles distintos a los aeropuertos, se lleva a cabo mediante la acreditación de las capacidades técnica, jurídica, administrativa y financiera.

De esta manera, la presente Norma Oficial Mexicana define y especifica los Lineamientos Técnicos de Infraestructura que deberán cumplir los helipuertos en México (capacidad técnica).

Añade que en la presente Norma Oficial Mexicana se adoptan las especificaciones referenciadas en el Anexo 14 denominado “Aeródromos”, en su título “Helipuertos”, Volumen II, del Convenio Sobre Aviación Civil Internacional en sus diferentes Capítulos y Apéndices.

Asimismo, se define el contenido mínimo de un Estudio Operacional y de Trayectorias, donde se incluyen las características técnicas de infraestructura que deben cumplir los helipuertos.

PUBLICA SCT PROYECTO DE NORMA SOBRE LINEAMIENTOS TÉCNICOS PARA HELIPUERTOS

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miércoles, 22 de abril de 2015

Indaga en el mercado de servicios al público de transporte aéreo de pasajeros y/o de carga en el territorio nacional
En esta etapa se buscan elementos que permitan determinar la probable existencia o no de prácticas anticompetitivas

México D.F., a 21 de abril de 2015. – La Autoridad Investigadora de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE)publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación y en su portal de Internet, el extracto del acuerdo para el inicio de la investigación de oficio IO-002-2015 por la posible realización de prácticas monopólicas absolutas en el mercado de servicios al público de transporte aéreo de pasajeros y/o de carga con origen y/o destino en el territorio nacional.

Se consideran prácticas monopólicas absolutas aquellos contratos, conveniosarreglos o combinaciones entre agentes económicos competidores entre sí, cuyo objeto o efecto sea la manipulación de precios, restricción de la oferta o demanda, segmentación de mercados, coordinación de posturas en licitaciones e intercambio de información para realizar alguna de las conductas anteriores.

Dado el periodo en el que posiblemente se realizaron algunas de las conductas que dan origen a la investigación, este procedimiento se efectúa con fundamento en el artículo 9º de la Ley Federal de Competencia Económica, publicada el 24 de diciembre de 1992, así como en el artículo 53 de la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE), publicada el 23 de mayo de 2014, vigente al momento en el que se da inicio a este procedimiento.

En el extracto, la COFECE precisa que el acuerdo sólo se refiere al inicio de un procedimiento indagatorio, sin que se hayan identificado a este momento en definitiva actos que, en su caso, puedan constituir una violación a la LFCE, ni está determinado el o los sujetos a quienes, en su caso, se les deberá oír en defensa como probables responsables de una infracción a la misma.

Esta investigación no debe entenderse como un prejuzgamiento sobre la responsabilidad de agente económico alguno, sino como una actuación de la autoridad para verificar el cumplimiento de la Ley.

Para el desarrollo de esta indagatoria la Autoridad Investigadora tiene entre 30 y 120 días hábiles, contados a partir de la fecha del acuerdo de inicio3 de febrero de 2015, mismo que podrá ser ampliado hasta por cuatro ocasiones.

La Autoridad Investigadora está facultada por la LFCE para desahogar la etapa de investigación en los casos de probables violaciones a la Ley, para lo cual puede requerir informes y documentos, citar a declarar a quienes tengan relación con losmercados investigados y realizar visitas de verificación.

Si al término del periodo de investigación no se encuentran elementos que permitan presumir la realización de una práctica anticompetitiva, el expediente se cierra.

 

En caso de que se encuentren elementos que presuman una violación a la Ley, quienes resulten probables responsables serán llamados a un procedimiento seguido en forma de juicio para su defensa.

Conforme a la LFCE de 2014, de comprobarse la existencia de una práctica monopólica absoluta, los agentes económicos podrían ser sancionados en los siguientes términos: la orden de suprimir la conducta, inhabilitación hasta por 5 años para ejercer como directivos y multas hasta por 200 mil veces el salario mínimo a aquellas personas físicas que hayan participado en la conducta en representación de un agente económico, multas de hasta el equivalente al 10% de los ingresos económicos del agente económico responsable y de hasta por 180 mil veces el salario mínimo a quienes hayan coadyuvado, propiciado o inducido la comisión de las prácticas. Además, las personas físicas que participen en la celebración, ejecución u ordenen de este tipo de acuerdos entre competidores, podrían recibir de 5 a 10 años de prisión.

Inicia COFECE investigación en el sector transporte aéreo

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