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jueves, 17 de octubre de 2024

 
  • Con este proyecto, el Estado mexicano retoma el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros
 

Senadoras y senadores de la república iniciaron en el pleno el análisis de la reforma al artículo 28 de la Constitución Política, que considera al sistema ferroviario, para transporte de carga y de pasajeros, como un área prioritaria para el desarrollo nacional.
 
En la presentación del dictamen, el presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales, Óscar Cantón Zetina, afirmó que ampliar el uso de las vías férreas para el transporte de pasajeros, no sólo responde a una necesidad de movilidad más eficiente y sostenible, sino a una política de Estado que beneficiará el desarrollo de diferentes comunidades.
 
“Nos encontramos ante la oportunidad de consolidar un sistema ferroviario moderno, accesible y eficiente, lo que representa una pieza fundamental hacia un México más conectado y competitivo”, puntualizó.
 
Enrique Inzunza Cázarez, presidente de la Comisión de Estudios Legislativos, sostuvo que esta reforma recupera el transporte ferroviario, con el objetivo de garantizar beneficios sociales, económicos y ambientales a los mexicanos; además de que asegura el control del Estado en esta materia.
 
También celebró que en esta ocasión la oposición haya votado a favor del dictamen, no sólo por el bien del pueblo de México, sino por la revitalización del transporte ferroviario de pasajeros a precios justos, el desarrollo social y económico, así como la disminución de la dependencia del transporte automotor y la atención del medio ambiente.
 
Posteriormente, se presentaron los votos particulares de María de Jesús Díaz Marmolejo, Agustín Dorantes Lámbarri, Miguel Márquez Márquez y Francisco Javier Ramírez Acuña, del PAN; Geovanna Bañuelos de la Torre, del PT; Emmanuel Reyes Carmona, Alfonso Cepeda Salas, Heriberto Marcelo Aguilar Castillo, Alejandro Murat Hinojosa y Luis Fernando Salazar Fernández, de Morena; así como de Luis Alfonso Silva Romo, del PVEM.
Agustín Dorantes Lámbarri señaló que el PAN dio su respaldo a esta reforma porque se trata de un beneficio para las y los mexicanos, pues impulsará la economía, las inversiones, la generación de empleos y el desarrollo social. “Reconozco que se retome este proyecto que sin duda será un parteaguas para México, particularmente, para Querétaro”, expresó.
 
Con la reforma, el Estado mexicano retoma el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros. Para ello, el Ejecutivo Federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares.
 
Tras la presentación de los votos particulares, los grupos parlamentarios procedieron a fijar su postura sobre el dictamen, después de este apartado se abordará la discusión a favor y en contra del proyecto.

Analiza pleno del Senado de la República reforma constitucional sobre sistema ferroviario

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lunes, 19 de agosto de 2024

 

 

  • Titular de la SICT encabezó el 8º Aniversario de la Agencia que ha sentado las bases para un crecimiento sostenido en el sector para los años por venir

 

  • El presidente de la República encomendó analizar 7 rutas de relevancia estratégica para conectar importantes regiones del país, destacó

 

  • Titular de ARTF, Evaristo Ángeles Zermeño, resaltó avances en normatividad, lineamientos y sistematización del servicio para alcanzar máximos niveles de seguridad operativa

 

  • Se emitieron recomendaciones para incrementar índices de seguridad operativa en el sistema ferroviario, e impulsar la prevención de siniestros

 

La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) funge un rol crucial en la historia ferroviaria de nuestro país y en el futuro del sector ferroviario de pasajeros de México, afirmó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara.

 

Al encabezar el 8º aniversario de la ARTF dijo que los esfuerzos del organismo no sólo han fortalecido la prestación del servicio de transporte ferroviario, tanto de carga como de pasajeros, sino que han sentado las bases para un crecimiento sostenido en el sector para los años por venir.

 

Con la publicación del Decreto Presidencial el 20 de noviembre de 2023 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el cual declaró al servicio público de transporte ferroviario de pasajeros como área prioritaria para el desarrollo nacional, lo potenciará hacia un servicio más eficiente y seguro.

 

Señaló que el presidente de la República encomendó a la SICT, y por consiguiente a la ARTF, la misión de analizar 7 rutas de relevancia estratégica para conectar importantes regiones del país:

 

  • México-Querétaro-León-Aguascalientes
  • Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
  • Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
  • Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
  • México-Veracruz-Coatzacoalcos
  • Interurbano AIFA-Pachuca
  • México-Querétaro y Querétaro-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.

 

Durante su informe de labores, el titular de la ARTF, Evaristo Iván Ángeles Zermeño, acompañado de los subsecretarios de Infraestructura, Jesús Felipe Verdugo López, y de Comunicaciones y Transportes, Rogelio Jiménez Pons, resaltó las siguientes acciones:

 

La ARTF refuerza la elaboración y publicación de Normas Oficiales Mexicanas Ferroviarias, referentes a especificaciones de señales, sistemas de control de tránsito y disposiciones para la puesta en operación de los nuevos proyectos ferroviarios de pasajeros.

 

Se iniciaron lineamientos para el trámite de expedición, revalidación y reposición de la Licencia Federal Digital Ferroviaria, con el fin de establecer las disposiciones mínimas necesarias que los concesionarios y asignatarios deben cumplir en materia de programas de capacitación para el personal técnico ferroviario.

 

Se propusieron lineamientos generales para llevar a cabo el registro de la tarifa máxima de flete y las reglas de aplicación. Y se emitieron recomendaciones a fin de incrementar los índices de seguridad operativa en el SFM, e impulsar la prevención de siniestros ferroviarios para alcanzar máximos niveles de seguridad operativa y mitigar la ocurrencia de estos.

 

Se inició la actualización del formato de la Carta de Vía, de tal manera que ésta contenga la información que es necesaria para la correcta descripción de los elementos infraestructurales y operacionales de las vías férreas en el SFM.

 

Se implementa la sistematización de las 9 secciones que integran el Registro Ferroviario Mexicano, con el fin de que sirva como apoyo para la toma de decisiones de la ARTF.

 

Se elaboran estadísticas de indicadores de los servicios ferroviarios en diversas publicaciones anuales y mensuales, como el Anuario Estadístico y los Pulsos Operativos y de Seguridad, el Sistema Nacional de Indicadores Ferroviarios y un Componente de Análisis Internacional, creando así un acervo fidedigno y amplio especializado en el sector.

 

Se planea, programa y ejecuta el “Programa Anual de Verificación al Sistema Ferroviario Nacional”, a fin de garantizar el correcto estado operativo de las vías férreas.

 

Y se realizó la actualización del Manual de Organización de la ARTF, dando el soporte normativo para un correcto ejercicio de las atribuciones de la estructura que la conforma, desde el Titular hasta los niveles de jefaturas de departamento.

 

Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Jesús Felipe Verdugo López, destacó los avances en la materia, entre ellos, en septiembre de 2023 se inauguró el primer tramo del Tren “El Insurgente” (Interurbano Ciudad de México-Toluca), 20 kms de Zinacantepec a Lerma, el cual tiene entre 9 mil y 10 mil pasajeros al día.

 

Añadió que a finales de este mes se pondrá en operación la segunda etapa de Lerma a Santa Fe. Y a finales de año el último tramo. Así como el Ramal AIFA-Lechería para iniciar servicio antes de culminar 2024.

ARTF DESEMPEÑA UN ROL CRUCIAL EN LA HISTORIA Y EL FUTURO FERROVIARIO DE PASAJEROS DE MÉXICO: NUÑO LARA

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