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domingo, 1 de mayo de 2022

La plataforma estará disponible en el canal institucional de YouTube que imita la forma en que influencers infantiles enseñan a menores a jugarlo.
  • Los pequeños podrán conocer cómo funciona un semáforo, cómo viajar en un vehículo o cómo ser un buen peatón.
  • Forma parte de la estrategia de Cultura Vial que realiza la SICT a través de la Campaña Nacional “Carretera Segura”

En el marco del 30 de abril y como parte de la Campaña Nacional de Seguridad Vial “Carretera Segura”, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) iniciará la publicación de videos dirigidos a niñas y niños, con la finalidad de proteger a la población infantil que transita por la red carretera del país.

Una parte fundamental en dicha Campaña es la de incorporar acciones de comunicación a todos los sectores de la población, incluyendo a niñas, niños, adolescentes, ciclistas y motociclistas, en una estrategia de impulsar la Cultura Vial.

La SICT tiene entre sus prioridades proteger a los pequeños que circulan por las carreteras de la República Mexicana, por lo que la publicación de videos dirigidos a menores, producidos en un entorno familiar, se tomó con base en la plataforma de juegos en línea Roblox.

Se trata de grabaciones hechas en Brookhaven, una experiencia de esta popular plataforma que después se incorpora en el canal institucional de YouTube y que imita la forma en la que influencers infantiles enseñan a los menores a jugarlo. En esta ocasión conocerán cómo funciona un semáforo, cómo viajar en un vehículo o cómo ser un buen peatón.

El lanzamiento forma parte de las acciones de la SICT en la Campaña Nacional “Carretera Segura”, que incluye la serie de Consejos de Seguridad Vial, dirigida a niños, padres y cuidadores.

Consejos de Seguridad Vial es un conjunto de propuestas que ayudan a salvar vidas y propiciar que niñas, niños, padres y cuidadores conozcan las normas de seguridad vial. El objetivo es contribuir a que México tenga más usuarios (conductores, peatones, ciclistas y motociclistas) seguros y responsables.


Recordemos que toda la información que recibe un menor en los primeros años de vida marca en buena medida su conducta de adultos. Por ello, es importante que dentro de su educación se incluya las mejores conductas que deberá atender para su integración en el ámbito de seguridad vial, entre ellas cuando atraviesa las calles o cuando va de pasajero a bordo de un vehículo.

Algunas de estas sugerencias emitidas por la SICT que se deben seguir al caminar con menores de edad son: 
  • Hasta que los pequeños cumplan 11 años, siempre deberán ir tomados de la mano de sus padres, de hermanos mayores o una persona adulta que los cuide. 
  • Siempre cruzar las calles o carreteras por los pasos peatonales y en concordancia con los tiempos indicados por los semáforos. Tomar en cuenta que al menor le llevará más tiempo que a un adulto cruzar el paso de peatones y explicarle que su paso debe ser ágil.
  • Antes de cruzar, asegúrese de mirar a ambos lados del camino, para confirmar el alto total de los vehículos.
  • Nunca cruzar entre los automóviles, aunque estos se encuentren parados o estacionados.
  • Evitar integrarse al sistema vial escuchando música, utilizando el celular, tableta o ir jugando. Durante su traslado debe poner toda la atención en sus pasos, en el camino y en el entorno.
  • Estas reglas aplican para todas las personas, no solo para niñas y niños; pero es muy importante en el caso de los menores, ya que tardan más tiempo en cruzar una calle.
  • Cuando vaya caminando con un menor por la banqueta, explíquele que también tiene que estar muy pendiente de los garajes o cocheras, ya que, si sale un vehículo, el conductor tendrá dificultades para verlo debido a su corta estatura.
  • Es importante que los pequeños caminen por el lado interior de la acera.

En el caso de los menores que aborden un coche, debemos seguir las siguientes recomendaciones:
  • Las niñas y los niños que miden menos de 135 centímetros deben viajar en el asiento trasero del coche y sentados en una silla de seguridad adecuada para su estatura, ya que al viajar en el asiento delantero su corta estatura los coloca a la altura de la base de las bolsas de aire y en caso de un siniestro podría provocarles una mayor lesión.
  • No deben viajar en brazos o en las piernas. Cuando ya superan los 135 centímetros podrán dejar la silla, pero siempre tendrán que llevar el cinturón de seguridad.
  • Al abordar el vehículo, procurar que suba por la puerta que está del lado de la banqueta y nunca hacerlo teniendo el coche en doble fila.
  • También es muy importante explicarle al menor que manejar es una tarea peligrosa y que no debe distraer al conductor. Tampoco debe arrojar objetos a través de la ventanilla.
  • Nunca se debe dejar a un menor solo dentro de un coche; su aparato respiratorio en desarrollo hace que sea más vulnerable al agotamiento por golpe de calor. Su temperatura puede elevarse hasta cinco veces más rápido que la de un adulto y al interior de un coche la temperatura puede superar los 10 grados centígrados con respecto al exterior en un lapso de 10 minutos, y en media hora puede llegar a los 20 grados centígrados.
Recuerde que los menores aprenden en gran medida por imitación. ¡Enseña con el ejemplo!  “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución”, y “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se encuentran en tu celular”.

CONCIENTIZA SICT A MENORES SOBRE SEGURIDAD VIAL A TRAVÉS DE VIDEOJUEGO ROBLOX.

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jueves, 28 de abril de 2022

  • Busca concientizar y promover la seguridad
  • Con estas acciones podemos salvar vidas y propiciar a que se conozcan las normas de seguridad vial
  • Menores aprenden en gran medida por imitación. ¡Enseña con el ejemplo!

Como parte de las acciones en torno a la Campaña Nacional “Carretera Segura”, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emite una serie de Consejos de Seguridad Vial dirigidos a niños, padres y cuidadores.  

Lo anterior, en el marco de esta estrategia de Cultura Vial para proteger la integridad de miles de personas que circulan por la red carretera del país, por lo que la población infantil son una de nuestras prioridades.

Es importante destacar, de acuerdo con el INEGI, 676 menores de quince años perdieron la vida en siniestros de tránsito durante el 2020. Además, los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte en jóvenes entre 15 y 29 años y la quinta entre la población general.

En México el 71 por ciento de las causas de siniestros de tránsito son atribuibles a rubros como la imprudencia, falta de atención, uso del celular, velocidad excesiva, no utilizar el cinturón de seguridad, invasión del carril contrario y no respetar la distancia adecuada entre vehículos.
Sabemos que toda la información que recibe un menor en los primeros años de vida marca en buena medida su conducta de adultos. Por eso, es importante que dentro de su educación se incluyan las mejores conductas que deberá atender para su integración al ámbito de seguridad vial, entre ellas cuando atraviesan calles o cuando son pasajeros a bordo de un vehículo.

Algunas de las sugerencias emitidas por la SICT que se deben seguir al caminar con menores de edad son: 

Hasta que los pequeños cumplan 11 años, siempre deben ir tomados de la mano de sus padres, de hermanos mayores o la persona adulta que los cuide. 

Siempre cruzar las calles o carreteras por los pasos peatonales y en concordancia con los tiempos de cruce indicados por los semáforos. Tomar en cuenta que al menor le llevará más tiempo que a un adulto cruzar el paso de peatones y explicarle que, aunque no debe ir corriendo, su paso debe ser ágil.

Antes de cruzar asegúrese de mirar a ambos lados del camino, para confirmar el alto total de los vehículos.

Nunca cruzar entre los automóviles, aunque estos se encuentren parados o estacionados.

Evitar integrarse al sistema vial escuchando música, utilizando el celular, tableta o ir jugando. Durante su traslado deben poner toda la atención en sus pasos, en el camino y en el entorno.


Estas reglas aplican para todas las personas, no solo para niñas y niños; pero es muy importante en el caso de los menores, ya que tardan más tiempo en cruzar una calle.


Cuando vaya caminando con un menor por la banqueta, explíquele que también tiene que estar muy pendiente de los garajes o cocheras, ya que, si sale un vehículo, el conductor tendrá dificultades para verlo debido a su corta estatura.

Es importante, también, que los pequeños caminen por el lado interior de la acera.

En el caso de los menores que aborden un coche debemos seguir las siguientes recomendaciones:

Las niñas y los niños que miden menos de 135 centímetros deben viajar en el asiento trasero del coche, sentados en una silla de seguridad adecuada para su estatura, ya que al viajar en el asiento delantero su corta estatura los coloca a la altura de la base de las bolsas de aire y en caso de un siniestro podría provocarles una mayor lesión.

No deben viajar en brazos o en las piernas. Cuando ya superan los 135 centímetros podrán dejar la silla, pero siempre deberán llevar el cinturón de seguridad.

Al abordar el vehículo, procurar que suba por la puerta que está del lado de la banqueta y nunca lo hagan teniendo el coche en doble fila.

También es muy importante explicarle al menor que manejar es una tarea peligrosa y que no debe distraerte.  Tampoco debe arrojar objetos a través de la ventanilla.

Nunca se debe dejar a un menor solo dentro de un coche, su aparato respiratorio en desarrollo hace que sean más vulnerables al agotamiento por golpe de calor. Su temperatura puede elevarse hasta cinco veces más rápido que la de un adulto y al interior de un coche la temperatura puede superar en 10 grados centígrados al exterior, en un lapso de 10 minutos y en media hora puede llegar a 20 grados centígrados.

Con estas sugerencias se pueden salvar muchas vidas y propiciar que niñas, niños, padres y cuidadores conozcan las normas de seguridad vial. Además, contribuimos a que México tenga más usuarios (conductores, peatones, ciclistas y motociclistas) seguros y responsables.

Recuerda que los menores aprenden en gran medida por imitación. ¡Enseña con el ejemplo!  “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución” y “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se encuentran en tu celular”.

EMITE SICT RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA NIÑAS Y NIÑOS.

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Los trabajos se efectuarán mediante licitación pública nacional: 17 tramos en la entidad oaxaqueña y señalamientos en la red federal de peaje en BCS

  • Se realizarán labores de conservación en 150 puentes en Morelos y en la México-Cuernavaca, así como la reconstrucción de un puente en Nayarit

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) llevará a cabo, a través de licitación pública nacional, un conjunto de 17 obras carreteras en Oaxaca; colocación de señalamientos a lo largo de 15 kilómetros en zona de entronque de la red federal libre de peaje en Baja California Sur; trabajos de conservación en 150 puentes en Morelos y en diversos tramos de la México-Cuernavaca; y la reconstrucción de un puente en Nayarit.

La SICT efectuará en Oaxaca la modernización del camino E.C. (Miahuatlán-San Pablo Coatlán)-Santa María Coatlán del kilómetro 0+000 al kilómetro 1+241, con una meta de 1.241 kilómetros; la conservación del camino San Pedro Yodoyuxi-Ojo de Agua, del kilómetro 0+000 al kilómetro 1+100, con meta de 1.10 kilómetros; ampliación del puente vehicular ubicado en el kilómetro 2+660, sobre el camino kilómetro 124+200 E.C. (Tehuacán-Telixtlahuaca)-Tomellin-Valerio Trujano, con una longitud de 40 m.

Ampliación del puente vehicular ubicado en el kilómetro 1+320, sobre el camino kilómetro 124+200 E.C. (Tehuacán-Telixtlahuaca)-Tomellin-Valerio Trujano, con longitud de 40 m.; ampliación del puente vehicular “Río Chiquito”, ubicado en el kilómetro 21+450, sobre el camino Santiago Nacaltepec-San Juan Bautista Atatlahuca, con longitud de 100 m.


Ampliación del puente vehicular ubicado en el kilómetro 3+654 sobre el camino Ocotlán de Morelos-San Jerónimo Taviche, con longitud de 40 m.; construcción de puente vehicular Río Tenu, ubicado en el kilómetro 1+209 sobre el camino E.C. (Magdalena Jaltepec-Santiago Mitlantongo)-Santiago Tilantongo con una longitud de 22 m.; ampliación y pavimentación de accesos del puente vehicular ubicado en el kilómetro 6+605.5 sobre el camino Río de Tablas-San Antonio Sinicahua, con una longitud de 11 m.

Pavimentación y ampliación de accesos del puente vehicular ubicado en el kilómetro 17+150=17+240 sobre el camino Santiago Nacaltepec-San Juan Bautista Atatlahuca, con una longitud de 118.32 m.; ampliación y pavimentación de accesos del puente vehicular ubicado en el kilómetro 17+350=17+528.19 sobre el camino Santiago Nacaltepec-San Juan Bautista Atatlahuca, con una longitud de 41.30 m.; conservación del camino kilómetro 79.0 E.C. (La Ventosa-Tapanatepec)-San Antonio Chimalapa del kilómetro 0+000 al kilómetro 20+000, con una meta de 20.0 kilómetros.

Construcción del puente vehicular en el kilómetro 8+100 del camino E.C. (Ixtlán-Zoogoocho)-Santa María Yavesia, con una longitud de 25.0 m.; construcción del puente vehicular ubicado en el kilómetro 5+146 del camino E.C. (Tuxtepec-Palomares)-Santiago Yaveo, con una longitud de 60.0 m.; construcción del puente vehicular en el kilómetro 4+986 del camino E.C. (Ixtlán-Zoogoocho)-Santa María Yavesia con una longitud de 18.0 m.

Y la construcción de los puentes vehiculares ubicados en el kilómetro 5+150 sobre el camino San Ildefonso Villa Alta-Santa María Temaxcalapa con longitud de 25.0 m.; en el kilómetro 6+250 sobre el camino San Ildefonso Villa Alta-Santa María Temaxcalapa con una longitud de 25.0 m; y en el kilómetro 4+670 del camino E.C. (San Ildefonso Villa Alta-Santa María Temaxcalapa)-Santo Domingo Roayaga con una longitud de 25.0 m.

En Baja California Sur se llevará a cabo el suministro y colocación de señalamiento horizontal y vertical para la atención de 15 kilómetros en Zona de Entronque de la red federal libre de peaje.

En Morelos, se efectuará la conservación rutinaria de 150 puentes ubicados en la red carretera federal libre de peaje; así como la conservación periódica mediante trabajos de capa de rodadura de un riego de alta fricción, con una meta de 3.10 kilómetros, del kilómetro 19+000 al kilómetro 34+000, tramos aislados, tramo Tlalpan-Límite de Estados, Ciudad de México/Morelos, carretera México-Cuernavaca.

Finalmente, en Nayarit se realiza la reconstrucción del puente Puerta de la Lima, ubicado en el kilómetro 83+800 del tramo Tepic-Límite Estados Nayarit/Jalisco, de la carretera federal No. 200, Tepic-Puerto Vallarta.

SICT LLEVARÁ A CABO OBRAS CARRETERAS EN OAXACA, BCS, MORELOS Y NAYARIT.

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martes, 26 de abril de 2022

  • Esta vía será detonadora del desarrollo social, turístico y económico de la región y mejorará la conectividad de los usuarios.
  • Favorecerá a 863 mil 400 habitantes de los municipios de Acapulco de Juárez y Coyuca, así como localidades aledañas, con un tiempo de recorrido aproximado de once minutos.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en operación el Libramiento Poniente de Acapulco, 1ra Etapa, con una inversión de 4,248.8 millones de pesos, a través de un esquema de financiamiento del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).  

Este importante Libramiento tiene una longitud de 21.0 km, con un ancho de corona de 21.0 metros, para alojar 4 carriles, dos por sentido. Cuenta con tres túneles, cuatro viaductos, cuatro puentes y tres entronques a desnivel.

La Plaza de Cobro del Libramiento Poniente de Acapulco, que dependerá de Capufe en su administración y operación, se ubica del kilómetro 2+830 al km 3+660, se ejecutó con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura y tuvo una inversión total de 140.0 millones de pesos.  Se estima que el Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) será de 6 mil 648 vehículos.


Este libramiento será detonador del desarrollo social, turístico y económico de la región y mejorará la conectividad, las condiciones de seguridad y comodidad de los usuarios; reducirá el tiempo de recorrido; generará oportunidades de bienestar y desarrollo para las comunidades de la región, y disminuirá los costos de operación del transporte.

Otro de los beneficios que traerá consigo esta importante obra es evitar el paso por el área urbana de Acapulco, ya que enlaza la Autopista del Sol con la Región de la Costa Grande.

La población que se favorecerá son 863 mil 400 habitantes de los municipios de Acapulco de Juárez y Coyuca de Benítez, así como las localidades aledañas.

El tiempo de recorrido se reducirá significativamente, pasando de 38 a 11 minutos.

Los empleos que se generaron durante su construcción fueron: 15 mil 564 directos y 62 mil 257 indirectos.

INICIA OPERACIONES PRIMERA ETAPA DEL LIBRAMIENTO PONIENTE DE ACAPULCO: SICT.

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lunes, 25 de abril de 2022

  • Esta vía será detonadora del desarrollo social, turístico y económico de la región y mejorará la conectividad de los usuarios.
  • Favorecerá a 863 mil 400 habitantes de los municipios de Acapulco de Juárez y Coyuca, así como localidades aledañas, con un tiempo de recorrido aproximado de once minutos.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en operación el Libramiento Poniente de Acapulco, 1ra Etapa, con una inversión de 4,248.8 millones de pesos, a través de un esquema de financiamiento del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).  

Este importante Libramiento tiene una longitud de 21.0 km, con un ancho de corona de 21.0 metros, para alojar 4 carriles, dos por sentido. Cuenta con tres túneles, cuatro viaductos, cuatro puentes y tres entronques a desnivel.

La Plaza de Cobro del Libramiento Poniente de Acapulco, que dependerá de Capufe en su administración y operación, se ubica del kilómetro 2+830 al km 3+660, se ejecutó con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura y tuvo una inversión total de 140.0 millones de pesos.  Se estima que el Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) será de 6 mil 648 vehículos.

Este libramiento será detonador del desarrollo social, turístico y económico de la región y mejorará la conectividad, las condiciones de seguridad y comodidad de los usuarios; reducirá el tiempo de recorrido; generará oportunidades de bienestar y desarrollo para las comunidades de la región, y disminuirá los costos de operación del transporte.

Algunos de los beneficios que traerá consigo esta importante obra son: evitar el paso por el área urbana de Acapulco, ya que enlaza la Autopista del Sol con la Región de la Costa Grande.

La población que se favorecerá son 863 mil 400 habitantes de los municipios de Acapulco de Juárez y Coyuca de Benítez, así como las localidades aledañas.

El tiempo de recorrido se reducirá significativamente, pasando de 38 a 11 minutos.

Los empleos que se generaron durante su construcción fueron: 15 mil 564 directos y 62 mil 257 indirectos.

INICIA OPERACIONES PRIMERA ETAPA DEL LIBRAMIENTO PONIENTE DE ACAPULCO: SICT.

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miércoles, 20 de abril de 2022

  • Impulsar el talento de la juventud con proyectos internacionales conjuntos, estratégico.
  • Esta alianza traerá múltiples beneficios de cooperación en áreas de interés mutuo, transferencia de tecnología, y desarrollo de satélites, telecomunicaciones espaciales, entre otros.

La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) firmó un Memorándum de Entendimiento con la Universidad de Arizona (UArizona), para consolidar un intercambio de conocimientos y desarrollo de proyectos espaciales.

El evento estuvo presidido por el director general de AEM, Salvador Landeros Ayala, y la Dra. Liesl Folks, Vicerrectora Académica de la UArizona, acompañada de Justin Dutram, Asistente de la Vicepresidencia, y José Lever, Coordinador de la Universidad de Arizona Global México.

“La AEM continúa redoblando esfuerzos a fin de construir más oportunidades internacionales de formación como ésta, para impulsar el talento de nuestra juventud mexicana con intercambio de conocimientos y desarrollo de proyectos espaciales y satelitales conjuntos”, expresó Landeros.

La UArizona es una de las instituciones educativas más reconocidas en el rubro espacial, por lo que esta alianza traerá múltiples beneficios de cooperación en áreas de interés mutuo, transferencia de tecnología, y desarrollo de satélites, telecomunicaciones espaciales, y aplicaciones de observación de la Tierra, detalló.


Por su parte, Liesl Folks reconoció a México, que a través de la AEM ha logrado un impulso sin precedentes del talento espacial de su juventud, y celebró que esta colaboración sirva para que ambas instituciones desarrollen proyectos estratégicos que beneficien tanto a la población mexicana como estadounidense.

“Es un honor entrar en esta asociación como buenos amigos, y desarrollar juntos plataformas y tecnologías para nuestros desafíos comunes, como el cambio climático o las sequías, así como ayudar a cerrar la brecha digital desarrollando satélites que reduzcan costos y amplíen la conectividad y telecomunicaciones para las personas en todas partes”, señaló.

Ciertamente, con la firma de este acuerdo vamos a tener muchas colaboraciones exitosas y comparto nuestra gratitud con ustedes por la confianza que tienen en nuestra universidad para ser socios en iniciativas estratégicas, concluyó Folks.

La colaboración entre ambas instituciones promoverá, además, una amplia gama de estrategias para investigación, intercambios académicos y de profesores, programas de intercambio para estudiantes con matrícula directa, y estudios internacionales para desarrollar proyectos con aplicaciones de beneficio social para México.

Recordaron que esta alianza comenzó su consolidación con la visita de Landeros Ayala a la UArizona en febrero de 2020, y se vislumbran grandes oportunidades para fortalecer e impulsar el ecosistema industrial espacial, ya que es una de las universidades con más proyectos de colaboración con la NASA.

FIRMAN MEMORÁNDUM DE ENTENDIMIENTO AEM Y UNIVERSIDAD DE ARIZONA.

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jueves, 14 de abril de 2022

Para llegar con bien a su destino en estas vacaciones de Semana Santa, le sugerimos respetar los señalamientos de tránsito
  • Utilizar el cinturón de seguridad y no conducir a exceso de velocidad ni usar el teléfono celular mientras maneja, reducen los riesgos de accidente

Durante el periodo vacacional de Semana Santa 2022, si va a salir a carretera, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) le recomienda diversas medidas de prevención para llegar con bien a su destino y disfrutar al máximo estos días de asueto.

Recuerde que en México el 71 por ciento de las causas de siniestros de tránsito son atribuibles al conductor, destacando los rubros de imprudencia o atención, uso del celular, velocidad excesiva, no utilizar el cinturón de seguridad, invasión del carril contrario y no respetar la distancia adecuada entre vehículos.

Antes de iniciar su recorrido planee su trayecto.

Respete los señalamientos de tránsito y abroche su cinturón al ocupar el asiento; sus acompañantes deben hacer lo mismo. En viajes largos descanse por lo menos tres horas, la fatiga es un enemigo del automovilista.

Evite conducir a exceso de velocidad o bajo los efectos de alcohol o cualquier otro tipo de droga, ello multiplica los riesgos de un accidente; también evite tomar medicamentos que le causen somnolencia, o comer en exceso.

Utilizar el teléfono celular o cualquier otro aparato que lo distraiga (por ejemplo, el uso de laptop) y estar al volante al mismo tiempo con el automóvil a alta velocidad, reduce la distancia de seguridad; le sugerimos que no lo haga.

Antes de salir a carretera, revise las condiciones mecánicas de su vehículo; éstas deben ser las óptimas. Por ejemplo, las luces de freno y direccionales deben funcionar correctamente; así como los indicadores de gasolina, aceite y agua. Verifique llevar una llanta de refacción.

No olvide traer consigo un botiquín de primeros auxilios, banderolas, lámparas y herramienta indispensable, esto le ayudará a enfrentar cualquier imprevisto.

Recuerde que: “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución”; “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se
encuentran en tu celular” y “Maneja con precaución”.

SI VA A SALIR A CARRETERA, LA SICT HACE ALGUNAS RECOMENDACIONES.

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sábado, 9 de abril de 2022

Será del 50 y 25 por ciento a estudiantes y maestros, respectivamente; estará en vigor del 11 al 22 de abril del presente año.
  • Los beneficiarios deberán mostrar credencial vigente de la escuela pública a la que pertenezcan.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pondrá en vigor descuentos del 50 y 25 por ciento, respectivamente, para estudiantes y maestros que viajen en autotransporte federal de pasajeros o ferroviario, durante el periodo vacacional de Semana Santa 2022, que comprende del 11 al 22 de abril del presente año.

Los estudiantes y maestros sólo deberán mostrar ante los prestadores del servicio su credencial vigente o constancia del colegio al que pertenecen; la cual deberá contener nombre y fotografía del titular, número de cuenta o matrícula y sello de la institución.

Los descuentos en el autotransporte o servicio ferroviario se ponen en vigor durante el periodo vacacional oficial establecido por la Secretaría de Educación Pública (SEP). De esta manera, las credenciales con las que maestros y estudiantes deben acreditar este derecho tienen que ser de las instituciones educativas siguientes:

Integradas a los sistemas de educación de la SEP; direcciones o departamentos de educación de las entidades federativas; Universidad Nacional Autónoma de México; Instituto Politécnico Nacional; universidades de toda la República; institutos, escuelas libres de derecho, comercio y homeopatía; Colegio de Bachilleres, y las escuelas incorporadas a las antes mencionadas.

La reducción tarifaria se efectuará en todas las corridas del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en su modalidad de regular interurbano y en los servicios de primera y económico del autotransporte federal de pasajeros.

Las quejas por infracciones a lo dispuesto por esta circular, en lo concerniente a la materia de tarifas ferroviarias deberán presentarse ante la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario; y en el caso de niveles de cobro de autotransporte, ante la Dirección General de Autotransporte Federal o, en su defecto y para ambos casos, ante el Departamento de Autotransporte Federal del Centro SCT que corresponda al domicilio del usuario. 

La SICT le recuerda que: “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución”; “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se encuentran en tu celular” y “Maneja con precaución”.

DESCUENTOS DURANTE SEMANA SANTA EN AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y SERVICIO FERROVIARIO.

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viernes, 8 de abril de 2022

  • Abroche su cinturón de seguridad, respete los señalamientos de tránsito y no utilice el teléfono celular.
  • Estas sencillas sugerencias le permitirán llegar con bien a los destinos de descanso en esta Semana Santa.
Al circular por las carreteras durante el actual periodo de Semana Santa, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) le recuerda que es necesario extremar precauciones y mantener en todo momento la atención en el camino.

Sobre todo, seguir estas sencillas pero indispensables sugerencias para que llegue con bien a su destino:

  • Abroche su cinturón de seguridad y la de todos los que le acompañan en el vehículo; los niños con una estatura menor a 1.35 metros deberán ir en una silla con sistema de retención.
  • Un buen conductor sabe que todas las señales son importantes. Por eso, respete los señalamientos de tránsito; éstos son una guía que evita accidentes.
  • Circule a la velocidad indicada en el camino. En caso de lluvia, niebla, o en condiciones nocturnas, la visibilidad se reduce, por lo que se deberá conducir por debajo de los límites establecidos.
  • Evite distracciones, como el uso del celular o cualquier otro dispositivo electrónico que exija de su atención, ya que el manejar requiere de estar atento al camino; también evite comer, maquillarse o cualquier otra actividad mientras tiene el volante.
  • No maneje cansado. La fatiga es un factor de riesgo que atenta contra la vida de las personas.
  • Antes de salir, revise las condiciones físico-mecánicas de su vehículo: la presión de las llantas, nivel de aceite, agua, anticongelante, aceite para la transmisión y líquido de frenos.
  • En condiciones nocturnas, las luces son vitales. Por eso verifique el funcionamiento adecuado de los focos delanteros y traseros. Utilice las direccionales para indicar a quienes le siguen sus movimientos y con ello puedan reaccionar a tiempo.
  • Cuide los “puntos ciegos”, sobre todo al cambiar de carril. Esté atento a los camiones cercanos; ellos tienen puntos ciegos más grandes.

Conducir por carretera es una gran responsabilidad, por lo que se deberá estar atento a lo que sucede en el entorno para llegar con bien a los lugares de descanso en esta temporada de Semana Santa.

Recuerde que: “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución”; “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se
encuentran en tu celular”, y “Maneja con precaución”.

SI SALE A CARRETERA, EXTREME PRECAUCIONES.

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  • El objetivo es garantizar que los viajeros lleguen con bien a sus destinos, para lo cual dispondrá de personal capacitado.

  • El Programa de Auxilio Vial estará vigente del 8 al 24 de abril en la Red Carretera Federal Libre de Peaje, así como en las vialidades de cuota.
  • Equipo humano que se desplegará, estará debidamente identificado, portará uniforme, chaleco visible e implementos necesarios de ayuda a usuarios.

Durante el periodo vacacional de Semana Santa y Pascua, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pondrá en marcha un dispositivo de seguridad en las carreteras del país, a fin de garantizar que los viajeros lleguen con bien a sus destinos.

El Programa de Auxilio Vial, implementado por la SICT, dispondrá de personal capacitado con el objetivo de brindar ayuda a los usuarios que tengan problemas mecánicos con sus vehículos; establecer la ubicación de sitios importantes en la red carretera y números telefónicos de auxilio, entre ellos, de la Guardia Nacional, Turismo, Cruz Roja, Ministerio Público, aseguradoras y puntos de información turística.

El personal que participará en este programa estará debidamente identificado y portará uniforme, chaleco de visibilidad y los implementos necesarios para su seguridad y la de los usuarios; asimismo, los vehículos de la SICT dispondrán de una manta alusiva al programa y contarán con equipo de protección, mecánico y de primeros auxilios: botiquín, agua, gasolina, aceite, líquido de frenos, conos y banderas para zona de obras viales, entre otros.

Adicionalmente, los concesionarios de autopistas y puentes de cuota realizarán las siguientes acciones: dar mantenimiento a la superficie de rodamiento, cortes, taludes y demás elementos en las carreteras, para que se encuentren en buenas condiciones, con el fin de prevenir accidentes.

Asimismo, se asignará personal y equipo suficiente en las casetas de peaje para mantener en operación todos los carriles de cobro y conteo y así evitar demoras a los usuarios; además de mantener en óptimas condiciones sanitarios y otras áreas de servicio.

Se verificará que los tramos en zona de obra donde se requiera señalamiento y dispositivos de protección se mantengan correctamente instalados y funcionando durante las 24 horas del día y que se provea a los viajeros con la información pertinente respecto de aquellos tramos que, por alguna condición particular, presenten interrupciones o desvíos.

De igual forma se supervisará que los dispositivos de seguridad instalados estén siempre en su lugar, limpios y con la visibilidad suficiente, además de disponer de bandereros, como lo establece la NOM-086-SCT2-2015 Señalamiento y dispositivos para protección en zonas de obras viales.

La SICT recomienda a los usuarios de las carreteras algunas medidas para tener un viaje seguro: manejar con precaución, respetar los límites de velocidad, utilizar el cinturón de seguridad, evitar el uso de teléfonos celulares y otros dispositivos mientras se conduce, no consumir bebidas alcohólicas o sustancias tóxicas. Además de respetar las señales de tránsito y los límites de velocidad, así como verificar el estado de los vehículos y el funcionamiento correcto de luces.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes realiza campañas informativas para difundir entre la población, los aspectos fundamentales de seguridad y crear progresivamente una educación y cultura vial.  

Recuerde que: “Las carreteras son más seguras si manejas con precaución”; “Los mensajes que debes leer cuando manejas, no se

encuentran en tu celular” y “Maneja con precaución”.

SICT PONDRÁ EN MARCHA DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN CARRETERAS DEL PAÍS DURANTE SEMANA SANTA.

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lunes, 4 de abril de 2022

  • Se desarrollará “Corredor con autobuses de alta capacidad tipo Trolebús Chalco-Santa Martha”

  • El proyecto tiene por objetivo mejorar las condiciones de movilidad y dar respuesta a la demanda de transporte público en esa región.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Estado de México concretaron un convenio para sentar las bases de coordinación de acciones para el desarrollo e implementación del proyecto que mejore la interconexión y movilidad entre la Ciudad de México y dicha entidad federativa en particular en la Zona Oriente del Valle de México.

El acuerdo tiene por objetivo mejorar las condiciones de movilidad y dar respuesta a la demanda de transporte público en el corredor vial que conecta el Valle de Chalco a la zona de Santa Martha.

Ante ello, se ha planteado el desarrollo de una infraestructura en el sistema de transporte masivo que conecte la Ciudad de México y el Estado de México, consistente en el proyecto “Corredor con autobuses de alta capacidad tipo Trolebús Chalco-Santa Martha”.

El convenio establece que el proyecto es una obra de interés público, alineado con los objetivos prioritarios para el desarrollo nacional y que tendrá impacto en dos entidades federativas (la Ciudad de México y el Estado de México), y parte del mismo se implementará en zonas de jurisdicción federal.

ACUERDAN CONVENIO SICT Y EDOMEX PARA IMPULSAR CORREDOR VIAL EN ZONA ORIENTE DEL VALLE DE MÉXICO.

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Estudios determinan que el sistema de atirantamiento se encuentra en buen estado y cumple con su función
  • El puente no presenta riesgo estructural alguno en el mediano plazo
  • El análisis propone un sistema de amortiguadores externo para mitigar, en el futuro, posibles vibraciones de los tirantes bajo vientos excepcionales

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), concluye peritaje y mantenimiento del Puente Nacional de Cuota Tampico, ubicado en el kilómetro 1+912 de la Carretera Costera del Golfo, tramo Tuxpan-Tampico. Los estudios indican que no existe falla estructural que ponga en riesgo a las personas usuarias y es seguro en su capacidad de operación total.

Tras una serie de estudios que llevaron a cabo personal técnico especializado de la SICT y de CAPUFE en los tirantes y el sistema de anclaje, se determinó que el sistema de atirantamiento se encuentra en buen estado, cumple su función estructural y el puente no tiene riesgo estructural alguno en el mediano plazo.


Cabe recordar que, en el último trimestre del año 2021, bajo el efecto de rachas de viento atípicas y de vibraciones importantes en algunos de sus tirantes, se llevó a cabo una verificación exhaustiva de las condiciones mecánicas y de protección del sistema de atirantamiento.

El dictamen que se obtuvo mediante la más alta tecnología disponible para diagnóstico en puentes atirantados determinó que:

  • Las tensiones de todos los tirantes están dentro de los límites de trabajo recomendados para estos elementos estructurales, de acuerdo con su tecnología y las especificaciones internacionales vigentes.
  • La medición de las tensiones de los tirantes arrojó que presentan prácticamente la misma fuerza de tensión que las medidas en inspecciones pasadas; y no se observó ningún comportamiento fuera de lo normal.
  • La verificación topográfica de la superestructura permitió observar que su geometría es adecuada, y no presenta cambios respecto a las mediciones realizadas en inspecciones con anterioridad.
  • El análisis estadístico de los vientos ocurridos anteriormente determinó que el día que se presentaron las vibraciones importantes en los tirantes ocurrieron vientos medios al nivel de éstos del orden de los 80 kilómetros por hora, con valores de ráfaga de hasta 95 kilómetros por hora considerados atípicos en la región.

Para llegar a estas conclusiones, se desarrollaron pruebas de laboratorio especializado, trabajo técnico en campo y observación continua del comportamiento de los elementos a analizar.

Se ejecutó una inspección boroscópica; medición directa de las fuerzas de tensión en los tirantes mediante equipos hidráulicos; medición topográfica del tablero y de la catenaria de los tirantes.

Las principales revisiones fueron en el sistema de acuñamiento de los anclajes inferiores y superiores de los 44 tirantes del puente; en los tubos funda de protección (vaina) y tubos antivandalismo; en los hilos de los torones mediante ultrasonidos; así como un estudio de vibración de los tirantes y diseño de un sistema de amortiguamiento.

Los resultados obtenidos se compararon con los medidos en el puente durante la campaña de pruebas de carga realizada en 2008. La correspondencia entre ambas campañas de medición es adecuada, y no se observa ningún cambio significativo.

Complementariamente se realizó un estudio analítico de las vibraciones de los tirantes del puente. Esto incluyó la elaboración de un examen de incidencia del viento para determinar las velocidades máximas para un periodo de retorno considerado, y su dirección preponderante, además del análisis estadístico de los registros de viento en las estaciones meteorológicas cercanas al sitio del puente.

De esta forma, con los elementos necesarios y con base en las normativas modernas para puentes atirantados, se propuso el diseño de un sistema de amortiguadores externo como una mejora del sistema y mitigar las posibles vibraciones de los tirantes bajo vientos excepcionales. Se prevé que los amortiguadores mejoren también el comportamiento de los tirantes en condiciones de servicio.

Garantizar la seguridad de todas las personas usuarias es prioridad para la SICT. Por ello, el diagnóstico del personal especializado que estudió el Puente Nacional Tampico se realizó de acuerdo con los más exigentes estándares de calidad y conforme a los protocolos que garantizan su eficiente funcionamiento.

SEGURO PARA SU OPERACIÓN PUENTE NACIONAL DE CUOTA TAMPICO; CONCLUYE PERITAJE.

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domingo, 3 de abril de 2022

  • Estudios determinan que el sistema de atirantamiento se encuentra en buen estado y cumple con su función
  • El puente no presenta riesgo estructural alguno en el mediano plazo
  • El análisis propone un sistema de amortiguadores externo para mitigar, en el futuro, posibles vibraciones de los tirantes bajo vientos excepcionales

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), concluye peritaje y mantenimiento del Puente Nacional de Cuota Tampico, ubicado en el kilómetro 1+912 de la Carretera Costera del Golfo, tramo Tuxpan-Tampico. Los estudios indican que no existe falla estructural que ponga en riesgo a las personas usuarias y es seguro en su capacidad de operación total.

Tras una serie de estudios que llevaron a cabo personal técnico especializado de la SICT y de CAPUFE en los tirantes y el sistema de anclaje, se determinó que el sistema de atirantamiento se encuentra en buen estado, cumple su función estructural y el puente no tiene riesgo estructural alguno en el mediano plazo.

Cabe recordar que, en el último trimestre del año 2021, bajo el efecto de rachas de viento atípicas y de vibraciones importantes en algunos de sus tirantes, se llevó a cabo una verificación exhaustiva de las condiciones mecánicas y de protección del sistema de atirantamiento.

El dictamen que se obtuvo mediante la más alta tecnología disponible para diagnóstico en puentes atirantados determinó que:

  • Las tensiones de todos los tirantes están dentro de los límites de trabajo recomendados para estos elementos estructurales, de acuerdo con su tecnología y las especificaciones internacionales vigentes.
  • La medición de las tensiones de los tirantes arrojó que presentan prácticamente la misma fuerza de tensión que las medidas en inspecciones pasadas; y no se observó ningún comportamiento fuera de lo normal.
  • La verificación topográfica de la superestructura permitió observar que su geometría es adecuada, y no presenta cambios respecto a las mediciones realizadas en inspecciones con anterioridad.
  • El análisis estadístico de los vientos ocurridos anteriormente determinó que el día que se presentaron las vibraciones importantes en los tirantes ocurrieron vientos medios al nivel de éstos del orden de los 80 kilómetros por hora, con valores de ráfaga de hasta 95 kilómetros por hora considerados atípicos en la región.

Para llegar a estas conclusiones, se desarrollaron pruebas de laboratorio especializado, trabajo técnico en campo y observación continua del comportamiento de los elementos a analizar.

Se ejecutó una inspección boroscópica; medición directa de las fuerzas de tensión en los tirantes mediante equipos hidráulicos; medición topográfica del tablero y de la catenaria de los tirantes.


Las principales revisiones fueron en el sistema de acuñamiento de los anclajes inferiores y superiores de los 44 tirantes del puente; en los tubos funda de protección (vaina) y tubos antivandalismo; en los hilos de los torones mediante ultrasonidos; así como un estudio de vibración de los tirantes y diseño de un sistema de amortiguamiento.

Los resultados obtenidos se compararon con los medidos en el puente durante la campaña de pruebas de carga realizada en 2008. La correspondencia entre ambas campañas de medición es adecuada, y no se observa ningún cambio significativo.

Complementariamente se realizó un estudio analítico de las vibraciones de los tirantes del puente. Esto incluyó la elaboración de un examen de incidencia del viento para determinar las velocidades máximas para un periodo de retorno considerado, y su dirección preponderante, además del análisis estadístico de los registros de viento en las estaciones meteorológicas cercanas al sitio del puente.

De esta forma, con los elementos necesarios y con base en las normativas modernas para puentes atirantados, se propuso el diseño de un sistema de amortiguadores externo como una mejora del sistema y mitigar las posibles vibraciones de los tirantes bajo vientos excepcionales. Se prevé que los amortiguadores mejoren también el comportamiento de los tirantes en condiciones de servicio.

Garantizar la seguridad de todas las personas usuarias es prioridad para la SICT. Por ello, el diagnóstico del personal especializado que estudió el Puente Nacional Tampico se realizó de acuerdo con los más exigentes estándares de calidad y conforme a los protocolos que garantizan su eficiente funcionamiento.

SEGURO PARA SU OPERACIÓN PUENTE NACIONAL DE CUOTA TAMPICO; CONCLUYE PERITAJE.

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viernes, 1 de abril de 2022

Los usuarios podrán descargar en su teléfono celular inteligente con conexión a internet, la aplicación móvil del documento
  • Se busca dar mayor transparencia, celeridad y certeza, tanto en la tramitación como en la autenticidad del certificado
 
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dio a conocer las Reglas de Carácter General para la instrumentación de la Licencia Federal Digital en los diversos modos de transporte, mismas que entrarán en vigor a partir de este viernes 1 de abril de 2022.

Con ello se busca dar mayor transparencia, celeridad y certeza, tanto en la tramitación del documento como en la autenticidad en el intercambio de información de éste en tiempo real, en beneficio de los usuarios y del Gobierno Federal.

La Licencia Federal Digital regirá tanto para el autotransporte federal como para el servicio ferroviario.

Serán susceptibles de tramitar su Licencia Federal Digital conductores de vehículos para la prestación de servicios de autotransporte federal, transporte privado y sus servicios auxiliares, así como personal técnico ferroviario que opera o auxilia en el accionar de la maquinaria que se mueve por las vías generales de comunicación ferroviaria del país.

Para la expedición de la Licencia Federal Digital los interesados deberán de cumplir con los requisitos que la normatividad establece de forma específica para cada uno de ellos.

Una vez realizado esto, los usuarios podrán descargar en su teléfono celular inteligente con conexión a internet, la aplicación móvil "Licencia Federal Digital", la cual una vez debidamente instalada, permitirá la conexión con la base de datos de la Secretaría mediante mecanismos seguros de identificación, así como la descarga en tiempo real de la representación gráfica de la Licencia Federal Digital.

Los mecanismos de identificación incluirán el ingreso de la CURP, folio médico, y número telefónico celular del titular de la licencia federal, así como un mecanismo de autenticación a través de SMS (mensaje de texto de extensión reducida que se puede enviar y recibir a través del servicio de telefonía celular móvil).

Los usuarios, de forma adicional al uso de la aplicación "Licencia Federal Digital", podrán descargar una versión para impresión, desde el sitio institucional que al efecto definan las autoridades de cada modo de transporte de la Secretaría, con lo que el usuario tendrá dos opciones para la portabilidad de la Licencia Federal Digital, impresa en papel o desplegable en su teléfono celular.

La impresión de la Licencia Federal Digital tendrá los mismos efectos y alcance jurídico que la versión digital.

La Licencia Federal Digital se expedirá en idioma español, sin perjuicio de lo que dispongan los tratados y convenios internacionales. Y en cualquiera de sus modalidades, categorías o tipos, contará con la siguiente información: número de licencia; fotografía del titular; nombre completo del titular; nacionalidad del titular; CURP; número de expediente médico; lugar, fecha y hora de emisión; fecha de inicio y término de la vigencia; código QR; nombre del servidor público que lo emite; representación de la firma autógrafa o electrónica avanzada del servidor público competente, y fundamento jurídico.

La aplicación contará con mecanismos de seguridad, de forma enunciativa mas no limitativa en función del desarrollo tecnológico, como son la generación de un código QR único y personal con los datos encriptados de la Licencia Federal Digital, que podrá ser leído electrónicamente para demostrar la validez y vigencia de la licencia.

En caso de extravío del teléfono celular inteligente interconectado con la base de datos del modo de transporte que corresponda, el titular de la Licencia Federal Digital podrá descargar nuevamente la aplicación en otro teléfono celular.

Aclara que las licencias federales impresas en material plástico continuarán vigentes hasta la fecha que en las mismas se señale.

EMITE SICT REGLAS PARA EXPEDIR LICENCIA FEDERAL DIGITAL EN DIVERSOS MODOS DE TRANSPORTE.

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