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sábado, 27 de junio de 2020


El día de hoy, en la primera plana de un diario de circulación nacional, se afirma en  “LO QUE DEJARON IR… Inversiones extranjeras que la 4T ha despreciado”, que se hubiesen destinado 13 mil millones de dólares al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes subraya que ese dato es absolutamente falso ya que, en todos los compromisos que se suscribieron para llevar a cabo el proyecto y la obra del Aeropuerto de Texcoco, hoy cancelado, los recursos utilizados fueron exclusivamente de origen público.

Para el proyecto citado, que se suspendió en diciembre de 2018, la inversión originalmente prevista se estimó en 13 mil millones de dólares; posteriormente, la empresa responsable de la Gerencia de Proyecto informó que ascendería a 16 mil millones.

El Gobierno Federal aportó, vía presupuesto, entre los años 2014 y 2018, aproximadamente mil 100 millones de dólares y, como es ampliamente conocido, se obtuvo un financiamiento, a través de la emisión de bonos, por un monto adicional de 6 mil millones de dólares.

La emisión de deuda no debe confundirse con inversión privada.

Por lo tanto, la SCT desmiente lo publicado y afirma, de manera categórica, que en el NAICM no hubo un solo centavo de inversión privada extranjera o nacional.  Únicamente hubo inversión pública en su proceso de planeación, construcción y cancelación.

EN EL NAICM NO HUBO INVERSIÓN PRIVADA, SOLO RECURSO PÚBLICO

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viernes, 2 de noviembre de 2018


*AMLO salvó a México de negociazo para empresarios  extranjeros

By Alberto Estevez Arreola
II Parte

AMLO salvo a México del mayor fraude en su historia: Texcoco
Norman Foster Arquitecto del NAICM es un verdadero fraude. Aun así Carlos Slim a través de su yerno,  contrataron al villano de las construcciones llamado así Norman Foster por tantos fracasos en sus planificaciones que hace a través de su computadora y sin tomar en cuenta aspectos importantes como los climas de cada país. En fin, una gran pifia resultó este “genio” del diseño que elabora sus edificaciones a base de miles y miles de ventanas que por cierto han costado millones de dólares en mantenimiento por año en los países donde engatusó a inocentes mentes dizque por “Arte”, en la construcción.
Ha sido tan perjudicial  su “arte” que incluso hubo que ser desmantelada pieza por pieza, La Torre Harmond en Las Vegas, proyecto que sería de 49 pisos, pero a los 15 pisos construidos, de pronto los expertos analistas, dieron cuenta de que algo andaba muy mal. Normansito “El Travieso” Foster había hecho de las suyas nuevamente al planear muy mal lo que sería un grandioso hotel, pero en 2005 paró su construcción, ya que Norman Foster había fallado en la Barra  de Esfuerzo. Por esto, se desmanteló totalmente y se pagaron 220 millones de dólares, además del costo de su edificación, Pufff!, fue el desastre más grande en negocios de la historia de Las Vegas.
Pero, esto no es nada. En cuestión de errores y pifias de dimensiones incalculables, este hombre es calificado como “Uno de los mejores  Arquitectos del Orbe”. Pero ya no se sabe si eso fue un apodo o burla, además de que realmente le creyeron quienes le contrataron.
Pues basta conocer sus terribles fallas como “Arquitecto de Arte”. Es quien estaba construyendo el NAICM para beneficio no de los mexicanos sino se comprobó que más bien era negocio de Oro para ambiciosos empresarios extranjeros, que aún defienden los llamados periodistas  Chayoteros algunos de ellos incluso no son mexicanos al 100%  sino descendientes de judíos, árabes y de otras partes, que no precisamente aman al mexicano y si lo maltratan laboralmente son una especie de Donald Trump en pequeño, pues si nos dan trabajo,  pero a su modo, sin pagar Seguro Social, vacaciones , Aguinaldo, etcétera, mientras IMSS, sigue tratando de acabar con eso, al menos.
Así las cosas, ¿ustedes  mexicanos, creen que ahí para toda la tragedia llamada Norman Foster? ¡Pues fíjense que No!  Mr. Foster, haciéndose Pato, como que la Vigente habla,  propuso con su “arte”,  en el MACIM y construir un  hermoso inmueble de miles y miles de ventanas puestas en una altura enorme, cuya limpieza nos costaría al año millones de pesos en su mantenimiento mismo que los “empresarios” ya tenían contemplado para que el Gobierno Federal o sea nuestros impuestos pagaran tal mantenimiento por millones y su construcción tardaría 20 años que pagaríamos con sangre sudor y lágrimas. Y además a esto hay que añadir que aunque tiene las mismas medidas –casi. Que el Aeropuerto de Begin, pero nos cuesta 10 veces más. ¿Por qué? Pues simple: nuestros gobernantes son así, les vale un cacahuate su país mientas ellos sigan haciendo dinero a manos llenas con tranzas como esta, que esta vez los hizo enojar.
 Pero vayamos más a fondo sobre Foster en el mundo con sus obras. Fíjense que este hombre también planificó mal el famoso edificio de la tienda Apple en Chicago, poniendo a la entrada de este un  diseño de Lap Top gigante sin tomar en cuenta el clima del lugar pues la nieve llenó peligrosamente  el techo, aumentó su peso y  esa Lap Top, tan bonita, no sirvió a su propósito pues podría caer encima de los clientes en cualquier momento y trabajadores de la compañía. Por ello tuvo que ser removida esa “obra de arte arquitectónica” fallida.
Pero…aún hay más, pues La planeación de Normancito Foster de la famosa Biblioteca Filologica de la Universidad Libre de Berlín en Alemania, también fue una de sus pifias arquitectónicas, pues a 4 años de construida goteaba y hubo que cambiar  algunos vidrios y empaques costando 60 mil Euros al año, 1 millón 300 mil pesitos mexicanos.
El Puente del Milenio en Londres, fue otra de sus vaciladas planeadas desde su computadora que a tres días de inaugurado se tabaleaba unos 20 cms. y hubo que hacer trabajos con otros arquitectos que si estudiaron Arquitectura y tardaron dos largos años en modificar el puente y dejarlo al punto sin peligro para la gente, con los altos costos que significó ese grave error de arquitectura.
Vaya, vaya, vaya Normansito Foster.  y aun así se enojan, porque Andrés Manuel López Obrador canceló su negocio, perdón el proyecto del NAICM? Pues claro, que estuvo muy bien, porque los mantenimientos iban a ser cobrados al Estado y los costos se elevarían al 500 por ciento mientras se construía, perdiendo las arcas del país hasta los calzones, gracias al malísimo gobierno actual, México está endeudado en porcentaje del PIB muy alto parece ser rebasa el 50 por ciento.
A ver si ya con esta información reflexionan muchos que critican la cancelación del negocio, perdón del Nuevo Aeropuerto. Pónganse como mexicanos amantes de su país, a descubrir la realidad que estos empresarios extranjeros quieren crear para que seamos sus esclavos, elevando deuda del país para su beneficio. ¡Ha que Don Peña Nieto…de veras…!.
Y,  ya lo dijo AMLO en pantalla chica sobre los empresarios dueños de medios que, “Obligan a los Periodistas a asustar a los mexicanos”. Aquí un ejemplo bien claro. Un Periodista de Televisa y Radio Centro, se ha hecho notable por sus ataques a López Obrador, es  Carlos Loret de Mola, que al igual que a los llamados Chayoteros del gobierno actual, siguen “matando” a AMLO con sus pistolas de balas de salva.
La información que surgió es que la esposa de Carlitos Loret de Mola, (hay video en Youtobe) de quien por respeto no ponemos su nombre, es Consultora de la empresa GEA misma que recibió de Enrique Peña Nieto 400 millones de pesos en contratos. No es ilegal, pero si es un conflicto de intereses. Por ese motivo De Mola a diario usa esos  medios temerariamente a futuro próximo para los mismos dueños de estos, pues ya se comenta en el círculo de periodistas y en redes sociales, programas de Youtobe, que este  periodista es enemigo declarado de AMLO y los medios para los cuales trabaja serán los perjudicados, con dos pesos de Publicidad Oficial si es que les dan. Y por ahí, ya se comentó algo gracioso, que el programa de Televisa, “La Hora de Opinar”, ya cambio de nombre y ahora se llama “La Hora de Opinar contra AMLO”.

Norman Fosters Arquitecto del NAICM resultó un verdadero fraude

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miércoles, 28 de junio de 2017



Federico Patiño Márquez, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, dijo a los empresarios COPARMEX CDMX que el nuevo puerto aéreo constituye una enorme oportunidad de desarrollo económico y social para los municipios de Nezahualcóyotl, Texcoco, San Matero Atenco, Chimalhuacán y Ecatepec que equilibrará la Zona Oriente del Valle de México con la Poniente


La mega obra que representa la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), equilibrará la Zona Oriente con la Poniente de la Ciudad de México, aseguró Federico Patiño Márquez, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y responsable de las acciones de diseño, planeación, financiamiento y construcción del proyecto de infraestructura del que será el segundo aeropuerto más grande del mundo y la obra más relevante del país en los últimos 50 años y los 50 por venir.

En una reunión con miembros del Centro Empresarial COPARMEX CDMX celebrado esta mañana, el funcionario dijo que el NAICM constituye una enorme oportunidad de desarrollo económico y social especialmente para los municipios de Nezahualcóyotl, Texcoco, San Matero Atenco, Chimalhuacán y Ecatepec donde por cada 75 hombres hay 100 mujeres, de las cuales 25% son jefas de familia, una tercera parte de las personas que trabajan ganan menos de dos salarios mínimos y una de cada cuatro casas carece de refrigerador, en tanto una de cada 9 no tiene lavadora, según la encuesta realizada en 114 mil viviendas, con el propósito de detectar las necesidades sociales de la zona este de la ciudad de México, una de las más densas y con menor número de servicios.

Por su parte, el presidente de la COPARMEX CDMX, Jesús Padilla Zenteno destacó cinco puntos relevantes en los que la Confederación Patronal propone poner atención para garantizar que la construcción y operación sea transparente y con una rendición de cuentas clara, como ya es parte de la política de esta asociación empresarial:

Primero, que exista un plan de contingencia en caso de una caída abrupta en el precio del petróleo o la depreciación del peso; la absoluta transparencia en la puesta en marcha de los proyectos ejecutivos, la definición clara de las obligaciones de las autoridades involucradas para garantizar cero corrupción e igualdad de condiciones en todos los concursos de licitaciones y en los procesos de adjudicación; que la movilidad en la zona de impacto mejore las condiciones en que viajan las personas y el tiempo que emplean en hacerlo.

Por último, propuso que el plan de desarrollo urbano integral y sustentable garantice el desarrollo económico de la zona y la adecuada provisión de servicios públicos, todo con miras a evitar efectos negativos con la ejecución de los proyectos de construcción, además de mitigar las zonas de pobreza y desabasto de agua y otros servicios en la zona.

Durante el desayuno informativo que la COPARMEX organizó para escuchar los avances sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Federico Patiño dijo que si no se hiciera esta obra monumental, habría una demanda insatisfecha que equivaldría a renunciar al 3.3% del PIB.

Al realizar el contraste con el actual Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México, dijo que éste da servicio a 42 millones de pasajeros y 56% de la carga aérea. El tráfico aéreo ha crecido en los últimos 40 años 5.7% anual y se ha incrementado en los 5 recientes casi llegando al límite de su capacidad.

Patiño, quien anteriormente fue director corporativo de finanzas del GACM, director de Banca de Inversión y delegado fiduciario de Banobras en Fonadin; director general de Banca de Inversión y Financiamiento Corporativo de Bancomext, así como en diversos puestos de alto nivel en Nacional Financiera, aseguró que es un proyecto muy complejo, pero necesario para el futuro de la ciudad y el país.

El director general del GACM dijo que el NAICM generará más de 160 mil empleos, ya estando activos 40 mil al día de hoy y se contempla que serán más de 450 mil al llegar a su máxima operación, lo que detonará la competitividad en la Zona Oriente del Valle de México, ya que por cada millón de pasajeros que utilicen esta infraestructura, se generarán mil empleos directos y 3 mil indirectos. Con estos beneficios laborales habrá una importante mejora del espacio urbano y de movilidad en la zona que impactará la obra.

Presentó un video de la obra arquitectónica y los avances de la construcción, además de invitar a los empresarios adheridos a la COPARMEX CDMX a que vayan a ver lo que está sucediendo en las 5 mil hectáreas, donde existe un gran movimiento de trabajo, en el que 6 mil 500 camiones entran y salen diariamente con materiales.

El actual aeropuerto es de 770 mil hectáreas con dos pistas que no pueden operar de manera simultánea, en tanto que el nuevo será 6 veces más grande, con seis pistas paralelas de las cuales tres podrán operar simultáneamente.

Finalmente destacó que el proyecto que se construye en más de 4 mil 431 hectáreas de extensión, tendrá una capacidad de transportar 125 millones de pasajeros al año, que representa cuatro veces más de la capacidad instalada del actual Aeropuerto Benito Juárez.

EL NAICM GENERARÁ MÁS DE 450 MIL EMPLEOS AL LLEGAR A SU MÁXIMA OPERACIÓN: GACM

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miércoles, 15 de marzo de 2017




·        El titular de la SCT inauguró el nuevo Aeropuerto de Veracruz, con una inversión superior a los 611 millones de pesos ·        México da un impulso a la conectividad aérea con la construcción del NAICM y la ampliación de 28 aeropuertos en el país, dijo Ruiz Esparza ·        Miguel Angel Yunes destacó que las obras que realiza la SCT le dan vitalidad y desarrollo, mejoran el comercio y generan miles de empleos necesarios para la entidad Durante los cuatro primeros años de la actual administración, la inversión en recursos público-privados en el sector aeroportuario ha sido superior a los 77 mil 800 millones de pesos, casi cinco veces más que en el mismo periodo del sexenio anterior, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

Al inaugurar, junto con el gobernador de Veracruz, Miguel Ángel Yunes Linares, el nuevo aeropuerto internacional de Veracruz “Gral. Heriberto Jara Corona”, el titular de la SCT destacó que México atrae la atención internacional, gracias al impulso que se da a la conectividad aérea con la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) y la ampliación de 28 aeropuertos en el país.

Acompañado por la subsecretaria de Transporte de la SCT, Yuriria Mascott Pérez, y el presidente del Consejo de Administración de ASUR, Fernando Chico Pardo, afirmó que se ha pasado de un sector aeroportuario que en años anteriores sufrió el cierre de 10 aerolíneas, a uno que está en plena consolidación.

Respecto de la nueva terminal aérea, Ruiz Esparza mencionó que está lista para brindar un servicio de calidad al incremento de visitantes, y recordó que el país se situó nuevamente entre los primeros 10 destinos del mundo más visitados, con 35 millones de turistas en 2016, lo que representó la entrada de 6 mil 830 millones de dólares.

Además, destacó que, en los últimos años, la terminal de Veracruz mostró en el movimiento de pasajeros un incremento del 50 por ciento al pasar de 890 mil a más de un millón 340 mil pasajeros.

En otra parte de su intervención, el secretario de Comunicaciones y Transportes señaló que el Gobierno de la República, a través de la SCT, invierte más de 60 millones de pesos en obras de infraestructura en Veracruz, entre las que destaca la conclusión del nuevo Puerto de Tuxpan y de la nueva Autopista México-Tuxpan, así como en la construcción del nuevo Puerto de Veracruz y de las autopistas Cardel-Poza Rica y Tuxpan-Tampico, entre otras.

Por su parte, el gobernador de Veracruz, Miguel Ángel Yunes Linares, destacó que desde hace 500 años Veracruz ha sido la puerta de entrada para México, y se consolida con la construcción del nuevo Puerto de Veracruz y del nuevo aeropuerto que se inaugura hoy.

Reconoció que las obras que realiza la SCT le dan vitalidad y desarrollo, mejoran el comercio y generan miles de empleos necesarios para la entidad.

En su oportunidad, Fernando Chico Pardo, manifestó que la construcción de la nueva terminal aérea muestra la confianza que existe en el estado, y es una apuesta al desarrollo económico y social de Veracruz y de México.

Expresó que el  nuevo aeropuerto ofrecerá servicios de calidad, comodidad y seguridad con los más altos estándares internacionales, en beneficio de los pasajeros y de los trabajadores.

La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de Veracruz “Gral. Heriberto Jara Corona”, tuvo una inversión de 611 millones de pesos, y pasó de una superficie de 6 mil 395 metros cuadrados a 17 mil 536 metros cuadrados; los mostradores aumentaron en 52 por ciento, de 25 a 38; las bandas de equipaje se elevaron en 100 por ciento, de 2 a 4; además se adquirieron tres nuevos aeropasillos.

Las puertas de abordaje se incrementaron en 37.5 por ciento al pasar de 8 a 11; en el área de equipaje documentado se implementó equipo de tomografía computarizada, en tanto que el número de elevadores aumentaron en 600 por ciento al pasar de uno a siete; y se realizó la adquisición de cinco escaleras eléctricas.

Asimismo, el número de cajones de estacionamiento se elevó en 65 por ciento al pasar de 321 a 532 espacios, en tanto que la plataforma comercial se amplió en 40 por ciento, de 5 a 7 posiciones.

Durante el evento estuvieron presentes los directores generales de Desarrollo Carretero, Carlos Bussey Sarmiento; de Aeronáutica Civil, Miguel Peláez Lira; del Centro SCT de Veracruz, Miguel Ángel Vega Vargas; el secretario de Infraestructura y Obras Públicas del estado de Veracruz, Julen Rementería del Puerto, y los presidentes municipales de Boca del Río, Miguel Ángel Yunes Márquez, y de Veracruz, Ramón Poo Gil.

EN LOS ÚLTIMOS CUATRO AÑOS, EL SECTOR AEROPORTUARIO DE MÉXICO PASÓ DEL CIERRE DE AEROLÍNEAS A UNA ETAPA DE CONSOLIDACIÓN: GRE

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lunes, 6 de febrero de 2017




·         El secretario de Comunicaciones y Transportes enfatizó que el 15 por ciento de las licitaciones, luego del 85 por ciento de 2017, serán obras secundarias, entre los que se incluyen acabados e interiores
 
·         Adelantó que la próxima semana se dará el fallo de la Torre de Control para de inmediato iniciar su construcción 
 
·         De manera simultánea se llevan a cabo licitaciones de obra pública, entre carreteras y autopistas, que conectarán al nuevo aeropuerto

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, afirmó que para 2018 se habrá avanzado en más del 92 por ciento en la contratación de los trabajos del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Adelantó que la próxima semana se dará el fallo de la Torre de Control para iniciar de inmediato su construcción. Simultáneamente durante el presente año se llevan a cabo licitaciones de obra pública, entre las que se incluyen carreteras y autopistas que conectarán al NAICM por un monto de seis mil millones de pesos.

Explicó que el 15 por ciento restante de las licitaciones del nuevo aeropuerto, luego que se culmine el 85 por ciento en el presente año, serán obras secundarias, entre los que se incluyen acabados e interiores.

Entre las obras importantes en que se trabajará durante 2017, se encuentran: Entronque Peñón-Texcoco y Los Reyes-Texcoco; Centro Multimodal de Transporte; Pista 6 y Calles de Rodaje; Red de Distribución Eléctrica de Medio Voltaje, Subestaciones y Cableado Estructurado; Plataformas (Terminal de Pasajeros, Terminal de Carga y Áreas de Mantenimiento); Túneles de Servicio y Pasos a Desnivel para Equipo de Apoyo Terrestre. 

Así como Entronque Ingreso Terminal Aérea desde Autopista Peñón-Texcoco; el Entronque Zona Gubernamental-Pirámides en Campus Sureste; Sistemas de Ayudas a la Navegación; Sistema de Ayudas Visuales; Terminal y Red de Distribución de Combustible, y Centro de Control Aéreo. 

También Nivelación y Limpieza, Distribución de Servicios, la Red de Distribución de Energía, Agua y Drenaje; Plantas Centrales de Servicios-Este y Oeste; Red de Distribución de Servicios, Alcantarillado Pluvial, Drenaje Sanitario y Plantas de Bombeo del Aeropuerto/Caminos y Servicios del Campus Medio; Integrador Maestro de Sistemas y Sistema General de Seguridad; Planta Central de Servicios del Campus Sureste; Edificios de Mantenimiento del Campus Medio; Terminal de Combustibles del Campus Sureste; Vialidad Elevada de Acceso al Edificio Terminal y el Túnel y Estructura de Estación del Metro.

PARA 2018, AVANCE DE MÁS DEL 92 POR CIENTO EN LA CONTRATACIÓN DE LOS TRABAJOS DEL NAICM: GRE

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viernes, 27 de enero de 2017



·         El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, recibió las distinciones que realiza la prestigiada revista

·         El financiamiento estructurado y crédito sindicado otorgados a México para la construcción del NAICM por la banca global, son punto de referencia a nivel internacional

·         Reflejan la confianza en los proyectos innovadores que ha emprendido la administración del presidente Enrique Peña Nieto

La banca internacional tiene confianza en los proyectos de infraestructura que ha emprendido la administración del presidente Enrique Peña Nieto, y prueba de ello son los créditos modelo que se le han otorgado al país para desarrollarlos, afirmó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al recibir en representación del Primer Mandatario y de manos del editor en jefe de la revista Latin Finance, Kevin Gray, los premios al Mejor Financiamiento Estructurado y Mejor Crédito Sindicado.


El titular de la SCT agradeció la distinción y señaló que estos créditos se han convertido en punto de referencia para la comunidad internacional al articular instrumentos financieros de similares características.

Apuntó que este reconocimiento es motivo de orgullo y alegría para los mexicanos y que significan muy buenas noticias ante un entorno internacional complicado.

En el acto, Luis Peña Kegel, vice presidente de GBM LatAM HSBC, felicitó al secretario de Comunicaciones y Transportes por tener la ambición y la visión de hacer una obra de esta magnitud, con liderazgo para consolidar el gran proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Apuntó que es el bono verde más importante que se ha colocado en Latino América, nunca antes se había colocado un bono verde de dos mil millones de dólares. El NAICM no sólo se distingue por su tamaño e innovación, sino que también tiene compromiso con el medio ambiente.

En la presentación de los premios, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, resaltó que la sindicación de este crédito fue posible gracias a la participación de la banca comercial liderada por los bancos globales HSBC, JP Morgan y Citibank, además de diez reconocidas instituciones financieras internacionales como Santander, BBVA, Inbursa, Scotiabank, Credit Agricole, Mizuho, Bank of Tokio, Sumitomo, Sabadell e ING.

Detalló que posterior al otorgamiento del crédito, se llevó a cabo una colocación de bonos en los mercados de capitales, en los que se colocó a diez y 30 años en condiciones muy favorables para la transacción, con muy buenas tasas de interés.

También dijo, fue colocado entre 700 inversionistas a nivel internacional, el 51% en Estados Unidos, el 27 en Europa, 13 en Asia y 9 en América Latina.

Durante la ceremonia, en la que el titular de la SCT estuvo acompañado por los subsecretarios de Transporte e Infraestructura, Yuriria Mascott Pérez y Óscar Callejo Silva, respectivamente, Kevin Gray editor en jefe de la revista Latin Finance dijo que se entregan estos premios como parte de un proceso muy riguroso.

Se buscan y analizan proyectos que representen innovación y creatividad, y los proyectos mexicanos, dijo, cumplen con todas las características para ser distinguidos. Expresó su reconocimiento a la que calificó como una transacción excepcional, y felicitó al titular de la SCT y todo su equipo de colaboradores.


En su intervención, César Vertiz Pedemonte- Director de Banca Corporativa de Inversión Segmento Energía Citibank, señaló que el Gobierno Federal se ha distinguido por hacer innovaciones en temas de deuda y financiamiento.

Dijo que representa un orgullo haber participado en esta operación de financiamiento a gran escala y se convierte en una operación icónica en mercados internacionales, además se comprometió a seguir trabajando de la mano con el equipo de la SCT en otros proyectos.

Michael Schwandt, director ejecutivo de Banca Corporativa de JP Morgan-Mexico, expresó que se trata de una transacción emblemática, y destacó que este instrumento es un precedente a nivel global en términos de financiamiento de este tipo hacia adelante.

Latin Finance es una prestigiada revista en temas de financiamiento a nivel global.

PREMIA REVISTA LATIN FINANCE A MÉXICO POR MEJOR FINANCIAMIENTO ESTRUCTURADO Y CRÉDITO SINDICADO OTORGADOS AL PROYECTO DEL NAICM

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lunes, 16 de enero de 2017



  • Más personas pueden llegar a sus destinos de manera rápida y segura con las obras que se han construido en la presente administración 
  • “El sector comunicaciones y transportes avanza y cumple, seguiremos con el objetivo de trabajar en beneficio de todos los mexicanos”, destacó 
  • Cumplir con el PNI es prioritario para apoyar la logística del país y consolidarnos como un centro de inversiones
 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) fomenta el turismo en nuestro país, a través del sector aéreo y carretero, para  que más personas puedan llegar a sus destinos de manera rápida y segura con las obras que se han construido en los cuatro años de la administración del Presidente Enrique Peña Nieto, aseguró el secretario Gerardo Ruiz Esparza.

Image result for LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES FOMENTA EL TURISMO EN NUESTRO PAÍSEl pasaje aéreo ha crecido en este tiempo un 43%, mientras que en el mundo ha sido solo de 19 por ciento. Por ello, se construye el aeropuerto más grande del mundo, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM); en Cancún, se está concluyendo la Terminal 4, para convertirse en el más grande del país y se trabaja en la ampliación del aeropuerto en Acapulco para recibir a más turistas.  

Ruiz Esparza subrayó que hemos crecido en vuelos aéreos casi 50 por ciento de lo que había hace cuatro años, y ahora los costos se han reducido 3% en el mismo periodo.

Recordó que en el sexenio pasado quebraron 10 aerolíneas, y que hoy, gracias al apoyo del Gobierno Federal, se tiene una mejor conectividad aérea. Las empresas aeronáuticas hoy tienen una flota de menos de siete años de antigüedad.
 
También destacó la construcción de la nueva autopista en los Cabos, que reduce el tiempo de traslado a tan solo 20 minutos del aeropuerto a ese destino turístico. Añadió que “se trabaja para finalizar en esta administración las autopistas que conectarán a Huatulco, a dos horas de Oaxaca, y a cinco horas y media de la Ciudad de México”.

El titular de la SCT dijo que con la autopista México-Tuxpan se reduce en más de la mitad el recorrido de la capital del país hacia la costa veracruzana, lo que dará un gran impulso al turismo nacional e internacional.

“El sector comunicaciones y transportes avanza y cumple, hay una política pública clara, pero debemos seguir trabajando para beneficio de todos los mexicanos en esta administración”, apuntó.

El secretario Ruiz Esparza afirmó que la SCT, trabaja prácticamente con la mitad de su presupuesto y busca alternativas para que la columna vertebral del PNI no resulte afectada, “hemos reducido costos y consumos al máximo, además de la disminución de 10 por ciento de los salarios, menos gasto en combustibles, viáticos y boletos de avión para solidarizarse con la situación financiera”, finalizó.

LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES FOMENTA EL TURISMO EN NUESTRO PAÍS, A TRAVÉS DEL SECTOR AÉREO Y CARRETERO: GRE

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viernes, 6 de enero de 2017



·        La subsecretaria de Transporte dijo que se trata de un gran paso hacia el objetivo del Presidente Enrique Peña Nieto, de transformar a México

 
·        El consorcio ganador que encabeza Operadora CICSA, está integrado por 10 empresas más

 
·        La obra se asignó con absoluta transparencia, resaltó Yuriria Mascott 

 
Durante el fallo de la licitación pública para la construcción del edificio terminal del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, afirmó que el acto marca el arranque de la construcción del edificio terminal del nuevo aeropuerto, un gran paso hacia el objetivo del gobierno del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, de transformar a México en una plataforma logística global.

En el evento resultó ganador el consorcio empresarial integrado por Operadora CICSA, Constructora y Edificadora GIA+A, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura, La Peninsular Compañía Constructora, Operadora y Administración Técnica, Acciona Infraestructuras, Acciona Infraestructuras México, FCC Construcción, FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas e ICA Constructora de Infraestructura.

Acompañado por el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño, luego de transmitir el saludo del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, Mascott Pérez dijo que el edificio terminal es uno de los elementos centrales del nuevo aeropuerto, pues es el que atiende a los pasajeros, le siguen las pistas y calles de rodaje por las que circulan las aeronaves y la torre de control que coordina las operaciones en el espacio aéreo.

Afirmó que la aviación de México atraviesa por uno de los mejores momentos de su historia, por lo que para aprovecharlo al máximo es necesario contar con la infraestructura aeroportuaria adecuada; además, la evidente saturación del actual aeropuerto, hace que sea de capital importancia la construcción del NAICM, la más grande terminal aeroportuaria que se haya construido en la historia de nuestro país y del mundo.

“El acto al que hoy asistimos se inscribe en la estrategia de absoluta transparencia que la SCT aplica en sus procedimientos de licitación, la cual va más allá de las medidas que prevé la normatividad, para desarrollar los procesos de contratación dentro de una auténtica caja de cristal”, enfatizó la subsecretaria de Transporte.

Por lo que resaltó la presencia, como ya es habitual, de testigos sociales; y se agrega el acompañamiento de la Secretaría de la Función Pública, la intervención de especialistas técnicos y normativos, así como la participación de un notario público y la transmisión en vivo de los actos de apertura de ofertas y fallos.

“Contamos también con el apoyo de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) para aplicar las mejores prácticas internacionales y con el convenio de transparencia que el año pasado firmamos con los constructores mexicanos”.

En el procedimiento del fallo, dijo, participaron tres consorcios integrados por 23 empresas, de las cuales 18 son nacionales y las cinco restantes son internacionales; además, para fomentar la participación de un mayor número de empresas nacionales pequeñas y medianas o pymes, se dio un puntaje adicional a los consorcios que incorporarán en sus propuestas a empresas de ese tipo.

Durante el procedimiento se llevaron a cabo seis juntas de aclaraciones en las que se recibieron y respondieron cuatro mil 915 preguntas de los licitantes.

Yuriria Mascott Pérez resaltó el inicio del procedimiento licitatorio que culminará con la adjudicación del contrato para construir la torre de control del NAICM. Con ello se avanza en dar cumplimiento al objetivo del Presidente de la República de entregar a la nación, al término de su mandato, la obra civil de los tres elementos fundamentales de toda instalación aeroportuaria: las pistas, la torre de control y el edificio terminal, enfatizó.

El consorcio ganador del edificio terminal del NAICM, propuso una oferta por un monto, sin IVA, de 84 mil 828 millones 377 mil 320.13 pesos; con un puntaje total de 95.66 puntos. La fecha para la firma de la licitación se realizará dentro de los 30 días siguientes a la emisión del fallo y la entrega de la garantía de cumplimiento se deberá realizar a más tardar dentro de los 15 días naturales siguientes en que reciba la notificación de fallo, antes de la firma del contrato.

El periodo para ejecutar la edificación del edificio terminal será de mil 346 días naturales, a partir del 13 de febrero de 2017, una vez firmado el contrato correspondiente. 

En el evento estuvieron presentes la notaria 197 de la Ciudad de México, Sara Cuevas Villalobos; el Testigo Social por parte de la ONG, Contraloría Ciudadana para la Rendición de Cuentas, Ernesto Cota Jiménez; la directora general Adjunta de Fomento de Nacional Financiera, Catalina Bonnefoi; la representante de la OCDE, Natalia Sandoval, y el gerente de Proyecto de Parsons, James Young.

LA ADJUDICACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL, PIEZA CLAVE EN LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO: MASCOTT

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viernes, 11 de noviembre de 2016




·         46 empresas consorciadas presentaron 11 ofertas para supervisar la construcción de la infraestructura del Nuevo Aeropuerto

·         Se supervisará la construcción de las pistas 2, 3 y 6, las calles de rodaje, las ayudas visuales y para la navegación

Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) recibió 11 ofertas para los servicios de Supervisión Técnica y Administrativa de la Infraestructura del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) que incluyen verificar la edificación de las pistas 2, 3 y 6, las calles de rodaje y las ayudas visuales y para la navegación.

A esta licitación pública internacional bajo los tratados internacionales y mediante el sistema de puntos o porcentajes, acudieron 46 empresas, agrupadas en distintos consorcios, que formularon dichas propuestas que serán evaluadas por el grupo de expertos de GACM, la Gerencia del Proyecto (PARSONS), el Ingeniero Maestro (NACO), con la presencia del Testigo Social.

Esta licitación consiste en contar con una compañía que proporcione los servicios de supervisión, control y apoyo administrativo de las obras de construcción asociadas con la infraestructura del NAICM como las pistas, las calles de rodaje y las ayudas visuales.

Respecto a las pistas 2, 3 y 6 y sus respectivas calles de rodaje, se verificará lo relacionado con los sistemas de precarga hasta la pavimentación de cada una; constatar la adecuada y precisa colocación de materiales como el tezontle, los drenes, los sistemas de monitoreo, el drenaje, las ayudas visuales y para la navegación aérea y la señalización.

Respecto a las ayudas visuales se deberá verificar el correcto suministro, instalación, prueba y correcto funcionamiento de los distintos sistemas de alumbramiento terrestre, los señalamientos en pistas y calles de rodaje, plataformas, luces de obstrucción, faros y conos de viento.

RECIBE GACM PROPUESTAS PARA SUPERVISIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA DE LA INFRAESTRUCTURA DEL NAICM

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