* El presidente del MNT, Ignacio Rodríguez Mejía argumentó que sin importarle quebrantar la salud de la población, Gerardo Cuanalo Santos dio un paso atrás en la sostenibilidad medioambiental al imponer una licitación a Diesel Euro V cuando hasta 2022, 70% de la flota del estado era impulsada por gas natural
	Ciudad de México, a 21 de abril de 2023 Contrario a la responsabilidad social que pregona el gobierno del Estado de Querétaro, a través del director General de la Agencia de Movilidad, Gerardo Cuanalo Santos, va en contra de la Ley estatal de Movilidad para el Transporte, de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de carácter federal y de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 2030 de la ONU, al determinar que las 400 nuevas unidades para el corredor “Paseo 5 de Febrero” tendrán que ser exclusivamente a DIESEL EURO V, dando un paso atrás en la protección ambiental porque hasta el año pasado 70% de la flota en la entidad utilizaba gas natural. En el Senado de la República, donde acudió junto con algunos integrantes de la directiva para realizar una denuncia ante senadores queretanos, Ignacio Rodríguez Mejía, presidente del Movimiento Nacional Transportista (MNT) denunció que, además de estas incongruencias y, sin duda, violaciones a las normas establecidas, esta decisión también viola los derechos humanos de los transportistas, quienes se ven imposibilitados de tomar la voz para inconformarse, ya que son sujetos a represalias por el funcionario señalado. Además, argumentó Rodríguez Mejía, se presume que por su accionar para quebrantar la salud de los queretanos al imponer una licitación para vehículos a Diesel EURO V, el encargado del proceso probablemente pudo haber recibido dádivas, porque de otra forma no se explica el cambio de rumbo en la política medioambiental para el tema de movilidad y transporte. La licitación debe suspenderse porque es violatoria de la Ley de Movilidad del Estado de Querétaro, que ordena la utilización de vehículos que consuman combustibles más amigables con el medio ambiente, expresó Ángel Morales, vicepresidente del MNT, quien añadió que no es posible una regresión a Diesel; “la mayoría del transporte público de Querétaro consumen gas natural”. Los dirigentes del Movimiento Nacional Transportista destacaron que el PAN, que es el que gobierna en ese estado, a nivel nacional ha criticado acremente al señor presidente de la República al decir que está utilizando combustibles fósiles que emiten altas cantidades de contaminantes al medio ambiente, los cuales dañan la capa de ozono, perjudicando la salud de la humanidad. Sin embargo, desde Querétaro ahora dañarán la salud no sólo de los queretanos sino también de los estados vecinos como el de México, Hidalgo y la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, hacia donde los vientos del norte (llamados comúnmente como nortes) acarrean la contaminación en épocas como la actual. Los dirigentes de los transportistas a nivel nacional señalaron como incongruentes los motivos dados a conocer por Cuanalo Santos sobre su decisión de emitir una licitación para la adquisición de 400 unidades a Diesel que darán servicio en el carril confinado de 5 de Febrero, porque presuntamente las impulsadas a Gas Natural, de origen chino, dan un kilometraje menor por litro consumido, pierden potencia con la acumulación de kilómetros recorridos, además de la dificultad para obtener refacciones. El funcionario del gobierno encabezado por Mauricio Kuri, Gerardo Cuanalo Santos, omite datos técnicos y los beneficios para combatir la contaminación que se obtienen con las unidades impulsadas por gas natural, porque mientras las Euro V llegan a 180 mg/km de emisiones de óxido nitroso (NOX), las de que hoy son mayoría en el transporte del estado bajan hasta 85% las emisiones contaminantes con respecto del Diesel. De no cancelar la licitación para motores a Diesel, el gobierno de Querétaro incumplirá el programa estatal de transporte, con la transición energética a energías sustentables en 5 años y con la Ley de Movilidad para el Transporte del Estado de Querétaro que ordena “incentivar la utilización de fuentes alternativas de energía para los servicios de transporte, así como la aplicación de tecnologías que minimicen los efectos perjudiciales al medio ambiente”, además de que la unidad debe estar equipada “con sistema de gas, de propulsión eléctrica o cualquier otra tecnología autorizada y regulada por la secretaría de Desarrollo Sustentable”. En el caso de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de carácter federal, aprobada el año pasado, busca “priorizar el desplazamiento de las personas, particularmente de los grupos en situación de vulnerabilidad” con unidades que disminuyan “los impactos negativos sociales, de desigualdad, económicos, a la salud, y al medio ambiente”. Asimismo, entre los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, aprobada por los dirigentes mundiales en septiembre de 2015, el Objetivo 7 sobre Energía Asequible y no Contaminante especifica la necesidad de asegurar el acceso universal a los servicios de energía modernos, mejorar el rendimiento y aumentar el uso de fuentes renovables. Los dirigentes transportistas denunciaron también una violación a los derechos humanos de los transportistas, ya que están recibiendo acoso por parte de la Dirección General de la Agencia de Movilidad que encabeza Cuanalo Santos para que no se manifiesten en contra, porque de lo contrario tendrán sanciones administrativas, lo que impide que el movimiento de rechazo a la maniobra se visibilice.

EXIGE EL MOVIMIENTO NACIONAL TRANSPORTISTA SUSPENDER LICITACIÓN DE AUTOBUSES EN QUERÉTARO POR INFRINGIR LEYES DE MOVILIDAD

• Gobierno del Estado de Querétaro Movimiento Nacional Transportista Senado de la República Transportistas
• At 4/22/2023 01:56:00 a.m.
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	* El presidente del Movimiento Nacional Transportista, Ignacio Rodríguez Mejía acudió en representación de los mexicanos a la manifestación realizada el pasado jueves 8 en Bruselas
	Bruselas, Bélgica, a 11 de septiembre de 2022 Es una lástima que en México aún no hayamos podido encontrar documentos como los “Uber Files”, porque estamos seguros que de la misma forma como lo hicieron en Europa, también entraron en el mercado mexicano, como lo hemos venido denunciando desde 2014, expresó Ignacio Rodríguez Mejía, presidente del Movimiento Nacional Transportista (antes Taxista) tras su participación en la manifestación realizada este jueves 8 de septiembre frente a las sedes de la Comisión Europea y del Consejo de la Unión. La principal demanda de la gran manifestación europea a la cual se unieron taxistas de diferentes países como los Estados Unidos, es que “No dejen a Uber hacer las leyes”, como intentaron realizarlas en México, cuando han promovido pasar leyes aprobando a las plataformas como Uber, Cabify, Didi y otras, con artimañas como “servicio de transporte privado con chofer”, cuando en realidad es un servicio de transporte público, porque se oferta de manera universal a todas las personas, expresó el dirigente de los transportistas mexicanos. Los "Uber Files" o los "papeles de Uber" en español, son producto de una investigación periodística del diario The Guardian y el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación, dado a conocer el pasado 10 de julio, donde se reveló cómo fue la estrategia de dicha empresa para integrarse en los mercados europeos, violentando las leyes, además de mecanismos de presión a las autoridades que les permitieron eludir sanciones. “No lo podíamos asegurar en México porque no teníamos la certeza de un documento, aunque siempre dijimos que había no sólo un tufo de corrupción con las autoridades, sino que, de la mano con los mismos actores del gobierno de la Ciudad de México y en varios estados, se generó, como también en Europa de acuerdo con la investigación del diario de The Guardian, una gran campaña de desinformación hacia nuestros usuarios y el público en general”, expresó Rodríguez Mejía. Rodríguez Mejía aseguró que gracias a la disposición de los funcionarios del actual gobierno federal y legisladores estas plataformas no han podido pasar las reformas a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, “pero nos vamos a mantener a la expectativa porque, como se dijo en Bruselas, “No debemos dejar que el poderío económico de Uber y las demás plataformas como Cabify y Didi, sean quienes realicen las leyes”. Este viernes en Bruselas más de 700 taxistas de diferentes países de la Unión Europea y otros fuera de ella como los de Suiza, Reino Unido, Estados Unidos y México, pidieron poner un alto a Uber, porque, denunciaron, las autoridades de los diferentes países le hacen más caso al poder económico de la plataforma que a la legalidad y el derecho de los trabajadores del taxi. Quedó claro en la investigación periodística que unió por primera vez a los taxistas de los 28 miembros de la Unión Europea y a los de Suiza, Estados Unidos y México, que al menos quedó al descubierto como las altas esferas de la Unión Europea se plegaron a los intereses de multinacionales que no tributan en los países donde operan, que no tienen obligaciones legales y que desde luego no garantizan la seguridad de los usuarios.

EL MOVIMIENTO NACIONAL TRANSPORTISTA VIGILARÁ E INSISTIRÁ QUE EN MÉXICO LAS PLATAFORMAS NO HAGAN LAS LEYES

• Estados Unidos México Movimiento Nacional Transportista Suiza Unión Europea
• At 9/11/2022 10:24:00 p.m.
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