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martes, 17 de junio de 2025

 

 

·        Ya está en proceso la instalación de la estructura de acero, que será el alma del puente

 

·        Esta obra, ejemplo de la ingeniería mexicana que lleva a cabo la SICT, tiene un avance superior al 80 por ciento

 

·        Beneficiará a 300 mil habitantes de diversas comunidades del sur de la región chiapaneca

 

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), avanza en la construcción del Puente Rizo de Oro en Chiapas, una obra sin precedentes en el país por su diseño de “arco mixto”, que lo convertirá en un referente nacional en materia de ingeniería.

 

Con más del 80 por ciento de avance físico, la directora general del Centro SICT Chiapas, Janette Cosmes Vásquez, informó que actualmente se lleva a cabo la instalación de la estructura de acero, pieza central de esta magna obra.

 

“El arco metálico Rizo de Oro será único en México; no existe otro puente similar. Estamos colocando lo que será el alma de este puente”, destacó.

 

El diseño consiste en un arco inferior de concreto que soportará la calzada vehicular, mientras que su estructura de acero se elevará desde ese mismo punto, otorgándole estabilidad y un carácter arquitectónico distintivo. Este concepto híbrido convierte al puente en una muestra del potencial técnico de la ingeniería mexicana.

 


“Este gran proyecto se construye gracias al trabajo coordinado entre la SICT, que dirige nuestro secretario Jesús Antonio Esteva Medina, empresas especializadas y cientos de hombres y mujeres que contribuyen al bienestar de las familias chiapanecas”, afirmó.

 

La obra representa una solución histórica para comunidades que quedaron incomunicadas desde la construcción de la Presa La Angostura.

 

Junto con el Puente La Concordia, inaugurado en agosto de 2024 y ubicado a unos 30 km de distancia, el Rizo de Oro permitirá ahorrar más de una hora en los trayectos y brindará condiciones de tránsito seguras a lo largo del embalse, donde antes se cruzaba mediante chalanes, pangas o embarcaciones improvisadas.

 

“El impacto social será profundo: se transformará por completo la conectividad entre la frontera con Guatemala y Tuxtla Gutiérrez”, señaló Cosmes Vásquez.

 

El puente beneficiará directamente a cerca de 300 mil habitantes, especialmente de Frontera Comalapa y de la región frailesca, que incluye municipios como Luis Ángel Vidal, Montecristo de Guerrero, Ángel Albino Corzo, La Concordia, Villa Corzo, Villaflores y El Parral.

 

Desde septiembre de 2023, cuando iniciaron los trabajos, el equipo técnico ha logrado un avance significativo, por lo que se concluyó al 100 por ciento la cimentación, subestructura y fabricación de la superestructura.

 

Actualmente se montan torres provisionales para instalar un sistema de cable guía que permitirá el ensamblaje de dovelas, formando así el arco de acero estructural que soportará la superficie de rodamiento.

 

La obra implica una inversión estimada en mil 482.1 millones de pesos e incluye 2.1 km de longitud total, de los cuales 45 metros corresponden al puente principal y 1.7 km a caminos de acceso. Además, ha generado alrededor de 5 mil empleos, entre directos e indirectos.

 

El proyecto también cumple rigurosamente con las normativas ambientales. Diego Sotelo León, jefe de Medio Ambiente, Seguridad y Salud del proyecto por parte de la empresa Coconal, señaló que “la gestión ambiental se realiza de forma estricta, debido a que trabajamos sobre un cuerpo de agua que debe protegerse”.

 

El cumplimiento de las condicionantes establecidas por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y los protocolos de seguridad laboral supervisados por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, garantizan una construcción responsable, segura y sustentable.

 

La SICT prevé concluir el puente este mismo año, consolidando así una infraestructura que será símbolo de conectividad, desarrollo regional y capacidad técnica nacional.

DISEÑO DE “ARCO MIXTO” DEL PUENTE RIZO DE ORO, EN CHIAPAS, SERÁ ÚNICO EN EL PAÍS

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jueves, 4 de julio de 2024

 

 

  • Obra de 10 kilómetros contará con 3 túneles, 2 entronques a desnivel, 6 viaductos y 2 pasos inferiores vehiculares, realizada en 2 años

 

  • El túnel Vicente Guerrero de 4 carriles representa inédito reto para la ingeniería mexicana, se perfila como el más largo en la red libre de peaje

 

  • Esta vía beneficiará a una población de 42,000 habitantes y genera alrededor de 13,277 empleos directos y 53,110 empleos indirectos

 

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, supervisó los avances de construcción del nuevo tramo Real del Monte-Entronque Huasca, en el estado de Hidalgo, el cual formará parte de la carretera Pachuca-Huejutla.

 

Constató que el tramo Real del Monte-Huasca cuenta ya con un avance del 76 % y se han invertido 5,084 millones de pesos. Tendrá una meta de 10 kilómetros, el cual incluye: 2 entronques a desnivel, 6 viaductos, 3 túneles y 2 pasos inferiores vehiculares.

 

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Jesús Felipe Verdugo López y el director del Centro SICT Hidalgo, Ernesto Jáuregui Asomoza, destacó que el túnel Vicente Guerrero, construido en tan solo dos años, es un proyecto clave que contará con 4 carriles y se perfila como el más largo de la red carretera federal libre de peaje.

 

Se trata de la construcción de un cuerpo nuevo en 9.8 kilómetros (5.34 km troncales y 4.46 km en desarrollo de estructuras) a 4 carriles de circulación (dos por sentido).

 

Beneficiaría a una población de 42,000 habitantes de los municipios de Mineral del Monte, Omitlán de Juárez y Huasca de Ocampo; y la obra ha generado alrededor de 13,277 empleos directos y 53,110 empleos indirectos.

 

Nuño Lara revisó también el tramo de Cerro Colorado-Zacualtipán, el cual lleva un avance del 83%, con una inversión de 2,126 millones de pesos y una meta estimada de 51 kilómetros. Se estima que esté concluido en el mes de agosto del presente año.

 

Cabe señalar que los trabajos realizados por la SICT contemplan una compensación ambiental al ecosistema natural de la región. Con estructuras verdes sustentables en algunos tramos de la carretera.

 

El tramo Real del Monte-Entronque Huasca se ubica en la carretera federal Mex-105 Pachuca-Huejutla, en el estado de Hidalgo, forma parte del Corredor Intertroncal México-Pachuca-Tampico, que comunica a la Ciudad de México con la ciudad de Pachuca y con la zona norte del Golfo de México.

SUPERVISA TITULAR DE LA SICT AVANCES DEL NUEVO ENTRONQUE REAL DEL MONTE-HUASCA, EN HIDALGO

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domingo, 3 de julio de 2016



  • Servirá para generar una sinergia labora​l favorable y efectiva,  que vincule directamente a egresados con mercado de trabajo 
  • Se invitará a otras dependencias y planteles educativos a participar en este esfuerzo 
  • 70 % del monto de los contratos que tiene SCT está en manos de empresas mexicanas locales y solo el 30 en grandes empresas nacionales y algunas internacionales 
  • SCT avanza en tiempo y forma con lo establecido en el plan maestro del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Para enlazar la gran capacidad de la ingeniería mexicana con todas las empresas que prestan sus servicios en el país, incluso en América Latina, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes implementará un sitio electrónico que sirva de enlace entre egresados de esta disciplina y las empresas, a fin de generar una sinergia laboral favorable y efectiva, anunció el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza.

Indicó que para fortalecer este mecanismo, invitará a sumarse a otras instancias de gobierno como la Comisión Federal de Electricidad, PEMEX, y CONAGUA, entre otras. De igual forma, solicitó a la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros (UMAI) y al Instituto Politécnico Nacional (IPN) hacer extensiva la propuesta a otras instituciones de educación superior.

El titular de la SCT reveló que de acuerdo a información del IPN, actualmente suman más de 200 mil graduados en diversas áreas de la ingeniería en México cada año, número superior a los que se titulan en países como Alemania, Brasil o España, lo que ha permitido al empresariado nacional contar con personal calificado para desarrollar actividades de alto valor agregado.

“Ello significa que estamos consolidando el capital humano necesario para seguir desarrollando la conectividad terrestre, ferroviaria, aérea, marítima y de telecomunicaciones, con la participación de estudiantes y recién graduados, impulsando con ello un vínculo directo entre el mercado de trabajo y los nuevos ingenieros mexicanos, que es donde reside el potencial transformador del Siglo XXI”, apuntó.

Ruiz Esparza recalcó que el potencial de este relevante binomio graduados-empresa, se refleja en obras, como el puente Gilberto Borge en la autopista México-Tuxpan; los estratégicos ejes troncales como el México-Nuevo Laredo y el México-Tijuana; autopistas como la Durango-Mazatlán, Salamanca-León, así como imponentes presas hidroeléctricas: Chicoasén, El Cajón, Laguna Verde, el túnel de Lucero Oriente en el Valle de México; el drenaje profundo y el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, entre otras.

En este sentido, dijo que con la activa participación de ingenieros mexicanos se han alcanzado importantes avances en el Plan Nacional de Infraestructura y que por primera vez en la historia 70 % del monto de los contratos que tiene la SCT está en manos de empresas mexicanas locales y, solo 30 % en manos de grandes empresas nacionales y algunas internacionales.

Expresó que la SCT avanza en tiempo y forma con lo establecido en el plan maestro del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, en el que destacan las obras hidráulicas, la cimentación y construcción del edificio terminal de la torre de control y de las pistas 2 y 3. Enfatizó que es con ingeniería mexicana que se enfrenta el desafío de construir el aeropuerto más moderno del mundo.

Además, reiteró el relanzamiento del tren de pasajeros como una alternativa de transporte moderno, seguro y amigable con el medio ambiente, el cual mejorará la calidad de vida y productividad de los mexicanos, puso como ejemplo la construcción de los trenes México- Toluca y el eléctrico de la zona metropolitana de Guadalajara, que cuentan ya con avances significativos.

Mencionó también que a la fecha se han concluido y modernizado 22 nuevas autopistas y 53 carreteras, además de 27 mil kilómetros de caminos alimentadores y que en materia portuaria se han alcanzado ya 370 millones de toneladas de capacidad operativa anual.

Aseveró que en materia de telecomunicaciones, con la actual regulación que es de las menos restrictivas en el mundo, se han invertido ya más de seis mil 500 millones de dólares que se sumarán a los cerca de 15 mil millones que se invertirán en los próximos años. Lo que ha incidido en los niveles de penetración del servicio de banda ancha móvil que pasó de 22 a 57 suscriptores por cada 100 habitantes y aumentó la conectividad de internet de 7.9 millones de hogares a 11.4, es decir, un hogar de cada 3 en el país cuenta ya con este servicio.

También de junio de 2013 a diciembre de 2015 los precios de los servicios de telecomunicaciones disminuyeron en promedio 23 %, se eliminó la larga distancia, lo cual permite ahorros a los usuarios de más de 20 mil millones de pesos anuales, así como reducciones en los precios de telefonía móvil del 28 % y de larga distancia internacional en un 41 %.

“Debe reconocerse la voluntad del presidente Enrique Peña Nieto de haberse atrevido a impulsar la Reforma de Telecomunicaciones, así como los partidos políticos que la apoyaron, al Congreso de la Unión y los empeñosos servidores públicos que todos los días se esfuerzan por avanzar en los importantes objetivos de esta reforma”, subrayó.

Finalmente Ruiz Esparza aseguró que México tiene la gran oportunidad de convertirse en una plataforma logística global de alto valor agregado, que permitirá impulsarlo como centro de producción, inversión y manufactura de alta tecnología que incremente nuestras exportaciones, desarrolle nuestros mercados internos y genere más crecimiento y más empleos en las distintas regiones del país.

LANZARÁ SCT SITIO WEB QUE VINCULE A GRADUADOS DE INGENIERÍA CON EMPRESAS: GRE

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