* Aún faltan 9 mil empleos para recuperar el nivel de febrero de 2020 previo a la pandemia y el Índice de la Actividad Económica muestra un decrecimiento de -3.2% respecto del año anterior en la CDMX, por debajo de Baja California, Jalisco, Nuevo León y el Estado de México
	Ciudad de México, a 30 de agosto de 2023 COPARMEX CDMX hace un llamado a las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, a las y los alcaldes y a las y los legisladores del Congreso local, independientemente de su partido político, para que no se distraigan del mandato que los ciudadanos les han otorgado, puesto que existen pendientes de altísima importancia que como Ciudad debemos atender de forma urgente, cómo la recuperación de 9 mil empleos para igualar los que teníamos antes de la pandemia a pesar de la mejoría que se está dando y 103 mil respecto del pico históricamente más alto ocurrido en noviembre de 2019. Ante la efervescencia política que se vive en todo el país y, especialmente, ante el arranque del proceso electoral en la Ciudad de México, que inicia en el mes que está por iniciar, Armando Zúñiga Salinas, presidente del Centro Empresarial, hizo hincapié en tres pendientes relacionados con los datos económicos presentados este mediodía. Uno de ellos es continuar fortaleciendo la economía de la ciudad que aún no se recupera de importantes indicadores económicos y sociales a los niveles previos a la emergencia sanitaria, en tanto en otros, muestran un rezago respecto del conjunto del país, como el Índice de la Actividad Económica que muestra un decrecimiento de -3.2% con respecto de su nivel más alto del IV Trimestre de 2018 respecto de la propia Ciudad de México, y por debajo de estados como Baja California, Jalisco, Nuevo León y el Estado de México. El segundo se refiere a que no debemos bajar la guardia en el combate a la delincuencia y en la mejora consistente de la seguridad ciudadana que venía reportando la Ciudad de México, misma que hoy muestra repuntes en algunos delitos en los primeros siete meses del año, los cuales debemos tomar como la mayor de las prioridades. Por ejemplo, el robo de autopartes tuvo un crecimiento de 35.9% con respecto de enero a julio de 2022; el de extorsión se incrementó 30.8%; el robo en transporte público individual (taxi) creció 16.7%; el homicidio doloso anda 17.8% arriba del mismo periodo del año pasado, mientras el robo a negocio es 14.7% mayor. Zúñiga Salinas, acompañado del vicepresidente de Comunicación y Estrategia pública, Gabriel Aguirre Marín y del secretario del Consejo Directivo y analista económico, Gabriel Funes Díaz, expresó que debemos generar más y mayores incentivos para alcanzar la necesaria transición a la formalidad como mecanismo clave para la mejora de los niveles de ingreso y bienestar de los trabajadores y sus familias. Sobre esto, las gráficas presentadas por Funes Díaz expresan que la informalidad va decreciendo, pero aún falta mucho por hacer y lograr que el trabajo formal impacte en las familias de los capitalinos, al bajar de 50.1% en 2018 a 46.3% en la actualidad. De acuerdo con el último reporte del Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social, la población ocupada formalmente reportó, en el segundo trimestre de 2023, un ingreso laboral mensual de $9,720.93, mientras que para los informales fue de $4,784.79, lo cual demuestra que es mejor estar en la formalidad. Es importante hacer hincapié, sostuvieron en la rueda de prensa Zúñiga Salinas, Aguirre Marín y Funes Díaz, que este incremento en el ingreso de los trabajadores es debido a que la COPARMEX CDMX desde 2015 realizó un llamado a incrementar el ingreso de sus colaboradores por arriba del índice de bienestar y poco a poco se ha venido realizando durante el actual gobierno. El dirigente empresarial Armando Zúñiga consideró también que hoy es “necesaria toda la atención” de los gobernantes “para solventar estos problemas y no caer en la tentación momentánea de los procesos electorales” porque, dijo, los empresarios están realizando su parte. Así, Zúñiga Salinas anunció la realización en noviembre de un foro de alto nivel para promover las ventajas del nearshoring, no sólo para la Ciudad de México, sino para todas las entidades del centro del país como Estado de México, Querétaro, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala y hasta Oaxaca con quien ya iniciaron pláticas, con el fin de apoyar a esta zona de México a que se convierta en una región altamente competitiva para las inversiones nacionales y extranjeras. En este foro participarán gobernadoras y gobernadores de la región, embajadores de los países que más están extendiendo sus operaciones en este proceso de relocalización y, por supuesto, muchas grandes empresas y de diverso tamaño, para juntos generar propuestas y acciones que nos permitan aprovechar este fenómeno único en la historia moderna de México.

LLAMA COPARMEX CDMX A GOBERNANTES ATENDER PENDIENTES COMO INSEGURIDAD, EMPLEO Y POBREZA Y NO DISTRAERSE EN EL PROCESO ELECTORAL

• COPARMEX Ciudad de México Empresarios Gobierno de la Ciudad de México
• At 9/01/2023 01:01:00 a.m.
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by  Carlos García de Balzac

Para el dirigente de la sección sindical 20 de reglamentos, licencias  y espectáculos adherido al Sindicato Unico de Trabajadores del Gobierno de la Ciudad de México,  ( SUTGCDMX ) Hugo Benito Alvarez Pérez , en la CDMX no existe una buena política laboral  por parte de las autoridades capitalines  y  puso de ejemplo que a mas de cuatro años de la llegada de la ex jefa de gobierno Claudia Sheumain, no se han revisado las condiciones generales de trabajo de las cerca de 40 secciones sindicales que conforman dicha agrupación laboral, y mas de 100 mil trabajadores, y lamento  su partida en funciones  en búsqueda de la candidatura presidencial, queda claro, dijo,  se quedo en promesas y se olvido de los burócratas  capitalinos que a diario dan soporte y  mantenimiento a una de las ciudades mas grandes del mundo, en diversos rubros como son: luz, drenaje, bacheo, limpia, administración, agua, etc. Esto en el marco de la celebración de su 86 aniversario de la fundación de la citada sección laboral y gremial que se llevo a cabo el pasado viernes, en el deportivo 18 de marzo, propiedad de los agremiados.

En entrevista con este medio informativo, secundo que son muchos los pendientes que se han quedado rezagados en la materia, sin embargo a pesar de la llegada del nuevo jefe de gobierno Martí Batres, no se espera mucho, ya que si la anterior funcionaria nunca los tomo en cuenta solo para urgir el voto corporativo en la pasada elección del 2018, ahora a casi año y medio de que concluya la actual administración federal y local ,  no ha habido la convocatoria del citada funcionario  para dirimir algunas violaciones a su reglamento de trabajo de la enunciada sección sindical, por lo que urgió al mandatario local Batres  a una mesa de diálogo con los trabajadores capitalinos.  Por ende detallo que sin duda les toca a los propios agremiados quien deberá ser el mejor candidato para la presidencia del 2024 de acuerdo a sus propia experiencia laboral y sindical, pues tendrá que evaluar antes como los trato la nueva administración federal y local desde el 2018. Eso si, destaco que hasta ahora no han recibido alguna indicación por parte de la dirigencia sindical para emitir su voto por alguna instancia política en especial. A la par vale precisar que de la tradicional comida, se entregaron diversos aparatos electrodomesticos como fueron pantallas, refrigeradores, bolsas, maletas deportivas, perfumes, etc. En la tradicional rifa para los  agremiados. Así mismo, vale hace notar que aunque los trabajadores capitalinos tienen prescencia en las 16 alcaldias, sin duda las mas beneficiadas por la suerte fueron la alcaldia Cuauhtémoc, Iztapalapa, Xochimilco entre otras. En el show se conto con la participacion del afamado payaso Henry Show, y  grupos musicales que prendieron el ambiente festivo y bailador. Sin embargo lo  mejor fue la actuación de un  DJ que puso a bailar a todo mundo, desde el payaso de Rodeo hasta las clásicas como Mi amigo Charly Brown, que hasta el propio líder sindical Perez Alvarez  salio al quite, ya que una de sus compañeras le solicito la mano para sacarlo a bailar e interrumpió la alegre entrevista, sin embargo valió la pena este jolgorio ya que hubo buena asistencia a decir del citado representante laboral . Así las cosas, el festejo se prolongo hasta la tarde noche en donde las chicas del coro y las feminas de conocido  grupo musical alegraron la pupila de los comensales, en una festejo que se prolongo hasta la tarde noche, en una autentica velada trashumante. 

En Ciudad de México no existe la política laboral , SUTGCDMX.

• Gobierno de la Ciudad de México Sindicato Unico de Trabajadores Sindicatos
• At 8/30/2023 12:44:00 a.m.
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By Alberto Esteves Arreola 

Son miles de damnificados del Terremoto 2017 que aún no reciben sus viviendas recuperadas por los políticos que solo los despoja cada jefe de Gobierno  de los recursos.

Tantos recursos en dólares en  dos diputados del PRD los  tuvieron desde hace años en sus manos era un fuerte  recurso y no sé utilizo como debería ser. 

Ni con ese dinero atendieron a los miles de damnificados sin embargo esos recursos$ desaparecieron durante los años. 

Hoy Claudia Sheinbaum los engaño y los abandono. 

 Muchos departamentos están sin los acabados, en obra negra por razones de poca atención o negligencia o corrupción.  

El nuevo jefe de Gobierno Martí Batres, fue atento a una protesta y los recibió hace unas dos semanas cerca de la noche, pero eso fue solo unos minutos y no se firmó nada, pero las quejas si las recibió y los afectados ya quieren la solución después de tantos años de mentiras y despendio de dinero que quien sabe quiénes se hicieron ricos y eso se tiene que investigar ya. 

Entre las víctimas están Ana Delia Escárcega, líder del movimiento porque ella gritaba ante el Ayuntamiento en el Zócalo y la abordamos. 

Si hubo atención de los empleados de la 4 T.  Acudieron a relatar los  hechis, Esperanza Amelia Trejo, Leticia Rosas y don Raymundo Aguilar quienes confirman no haber recibido solución desde 2017 a la fecha. Ya es momento de Justicia y chequen que políticos se han quedado con departamentos haciendo 'chanchuyo' junto a 'abogadillos plátano' de esos que ninguno es recto todos sin chuecos. 

" Ya no les creemos las promesas. Queremos acción", concluyó Ana Delia Escarcega. 

Damnificados por terremoto 2017 no han recibido la ayuda extranjera humanitaria $ en dólares

• Corrupción Damnificados Gobierno de la Ciudad de México Terremoto 2017
• At 7/07/2023 02:52:00 a.m.
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por REPOR CHUPER

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México  informo de la captura de Jorge “N”, séptimo exfuncionario del gobierno de la Ciudad de México ligado a red de espionaje, mejor conocido por caso sterling, por lo que el detenido será acusado por su probable participación en el delito de asociación delictuosa.

Vale detallar que el  caso Sterling investiga un inmueble oficial desde el cual se seguían comunicaciones de políticos, periodistas y otras personas de la vida pública. por lo que detectives de la Policía de Investigación ubicaron a Jorge “N” en calles de la alcaldía Álvaro Obregón

Los agentes de la PDI ejecutaron la orden de aprehensión y trasladaron al individuo al Reclusorio Preventivo Varonil Norte, para ponerlo a disposición del juez que lo requiere. De acuerdo con la indagatoria, varias personas, entre ellas el aprehendido, posiblemente participaron activamente en escuchas telefónicas, intervención de mensajes y correos electrónicos, en el seguimiento activo de personajes de la política y periodistas, de lo que se desprende que probablemente formaban parte de una asociación delictuosa.

De acuerdo con una investigación de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) dada a conocer por Aristegui Noticias en septiembre de 2020, en el gobierno de Mancera un edificio del centro de la CDMX funcionó como un centro de espionaje que monitoreaba a ciudadanos, funcionarios y políticos.

Entre ellos al hoy presidente, Andrés Manuel López Obrador, y a la actual jefa de Gobierno de CDMX, Claudia Sheinbaum.

En el número 15 de Manuel Márquez Sterling 30 funcionarios escucharon miles de minutos de conversaciones telefónicas, elaboraron estudios de seguimiento y supuestos planes de seguridad.  Para ello contaban con 42 computadoras, drones y al menos 12 motos y 10 autos.

Después de las elecciones de julio de 2018, los empleados desmantelaron el centro espía: se llevaron todo el equipo y extrajeron información en tarjetas "USB".

El día de la toma de posesión de Claudia Sheinbaum, entre otros...

Cae otro exfuncionario de La Ciudad de México por caso sterling

• Espionaje caso Sterling Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México Gobierno de la Ciudad de México Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad
• At 1/10/2023 11:33:00 p.m.
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• Titular de SICT afirmó que 41 de los 58 kilómetros están terminados

• Se cuenta con un Centro de Control, corazón del proyecto, equipado y listo para entrar en operación una vez que se concluya con el periodo de pruebas

• La Secretaría realiza tres obras de alta complejidad: el viaducto atirantado, el viaducto doble voladizo y la estación Vasco de Quiroga

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, afirmó que la obra civil en 41 de los 58 kilómetros del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) está terminada y en pruebas preoperativas dos de los cinco tramos que consta.

En conferencia de prensa en Palacio Nacional que encabezó el presidente Andrés Manuel López Obrador, acompañado por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo y el gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza, el titular de la SICT explicó que de esos 41 kilómetros la obra civil de los tramos 1, 2 y 5 están concluidos.

Precisó que los trabajos de la obra electromecánica en el tramo 1, de 36 kilómetros, tiene 100 por ciento de avance y 80 por ciento el bitúnel de 5 kilómetros; asimismo; la primera subestación de tracción está concluida y en operación, y la segunda subestación se encuentra al 90 por ciento de avance.

En cuanto al material rodante, dijo que ya se cuenta con la totalidad de trenes eléctricos, mismos que están en proceso de acondicionamiento para iniciar sus pruebas en el segundo trimestre de 2023. Mientras que el Centro de Control, corazón del proyecto, también está terminado, equipado y listo para entrar en operación una vez que se concluya con el periodo de pruebas.

En el Salón Tesorería, Nuño Lara añadió que de las pruebas preoperativas -que se encuentran en su primera fase- en los tramos 1 (entre Zinacantepec y Lerma) y 5 (talleres y cocheras), las cuales culminarán en marzo de 2023, algunas ya están terminadas.

Se concluyeron los protocolos de la primera subestación de tracción, la energización de la catenaria, el funcionamiento de los aparatos de vía y la operación de los dispositivos de señalización en los talleres y nave de depósito.

Asimismo, se encuentran en proceso de aplicación los protocolos de funcionamiento, individual e integrado, de los aparatos de vía, la operación de los dispositivos de señalización, el funcionamiento de las antenas WiFi y la continuidad de los cableados para telecomunicaciones, en los 19 kilómetros del tramo Zinacantepec a Lerma.

El funcionario federal dijo que se realizan los últimos trabajos sobre las vías para la liberación de esfuerzos internos en los rieles, la instalación de juntas de dilatación y el ajuste final.

En cuanto al tramo 3, resaltó que la SICT tiene a su cargo la construcción de tres obras: el viaducto atirantado, el viaducto en doble voladizo y la estación Vasco de Quiroga. La longitud de estos trabajos es de poco más de un kilómetro, tendrán un costo de 1,966 millones de pesos y se concluirán en el segundo semestre del próximo año.

Agregó que el viaducto atirantado se construye para garantizar la continuidad del abastecimiento de agua del Manantial de Santa Fe para cerca de 40 mil habitantes de la Ciudad de México. Se trata de una estructura de concreto con seis apoyos y un claro principal de 200 metros, solución de alta complejidad para un tren por estar en curva.

La obra tiene 519 metros de longitud total y contará con una inversión de 1,148 millones de pesos. Tiene un avance de 26 por ciento y estará terminada a finales de julio de 2023.

En cuanto al viaducto en doble voladizo de 192 metros de longitud tendrá control de movimientos en su estructura en casos de sismo. Su costo es de 274 millones de pesos y cuenta con un avance de 42 por ciento. Estará terminado en marzo del año próximo.

La SICT, afirmó Nuño Lara, construye también la estación Vasco de Quiroga, la cual no estaba considerada en el proyecto y fue agregada para atender a los vecinos del pueblo de Santa Fe, a los estudiantes de la Universidad de la Salud y a los visitantes de la nueva sección del Bosque de Chapultepec. Tendrá un costo de 544 millones de pesos, presenta un avance de 45 por ciento y estará terminada a finales de junio de 2023.

La inversión total estimada en este sistema de transporte será de 90 mil millones de pesos, 100 por ciento federal.    

INICIÓ PRUEBAS PREOPERATIVAS EL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA Y AVANZA EN OBRA CIVIL: NUÑO LARA

• Comunicaciones y Transportes Gobierno de la Ciudad de México Tren Interurbano México-Toluca
• At 12/30/2022 10:21:00 p.m.
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	* Si los ciudadanos pusieron de su bolsa un peso más para poderse transportar, y si nosotros seguimos subsidiando el costo del transporte con 7.50 pesos cada viaje-persona, “creemos justo que el Gobierno de la Ciudad de México también ponga su parte y buscarán que en el Congreso se genere una partida para bono de combustible
	Ciudad de México, a 27 de julio de 2022 La dirigencia colegiada de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) expresó esta mañana que, “si en verdad todos estamos interesados en tener un mejor servicio de transporte, como en el juego, todos debemos poner”, por lo que iniciarán a partir de hoy el proceso de relacionamiento con el Gobierno de la Ciudad de México y el Congreso local, con el objetivo de lograr que se apruebe una partida presupuestal para 2023 y los años venideros por los dos pesos que faltan para completar la tarifa que necesitan en el corto plazo. “Como les dijimos, no quitamos ni quitaremos el dedo del renglón, porque nuestro objetivo es alcanzar pronto los tres pesos que se necesitan para esta etapa y poco a poco recuperar lo perdido”, expresaron a través de su vocero Nicolás Vázquez, quien agregó que “a 40 días del incremento, hemos comprobado que el peso no nos alcanza para poder lidiar de una manera decorosa con todos los gastos que mover a un pasajero implica”. Agregaron que “ese peso que, sin duda, ha sido bienvenido, es apenas, un respiro, pero no el oxígeno necesario y suficiente para tener fortaleza económica que se necesita para cumplir con la mejora del servicio a los niveles que la ciudad se merece”. Los miembros de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) recordaron que a pesar del incremento de un peso otorgado a partir del 15 de junio, ellos siguen subsidiando más de la mitad del costo técnico de mover a un pasajero que es de 13.50 pesos. Es decir, aún con el pasaje mínimo en 6 pesos, ellos ponen 7.50 pesos, lo que se les hace injusto. En tanto, recordaron, los demás modos del transporte del Gobierno de la Ciudad de México, tienen un gran subsidio como son: Metro que sólo cobra 5 pesos, cuando el costo real para el GCDMX de un viaje-persona es de 16. Un trolebús cobra 4 pesos cuando su costo real es de 32. Un Tren ligero cobra 5 pesos cuando su costo es de 29. Un Metrobús cobra 6 pesos cuando su costo es de 12. Y un RTP cobra de 2 a 4 pesos, según la zona, cuando su costo real al día de hoy para el gobierno de la Ciudad es de 15. Si los ciudadanos en general pusieron de su bolsa un peso más de manera directa para poderse transportar en el servicio público concesionado; y si nosotros, los transportistas, seguimos subsidiando el costo del transporte con 7.50 pesos cada viaje-persona en la Ciudad de México, “creemos que es justo que el Gobierno también ponga su parte en este esquema para ir mejorando cada día no sólo las condiciones del servicio, sino también las condiciones económicas de quienes lo proporcionamos”. Por lo que “iniciaremos el relacionamiento con las instancias necesarias tanto del gobierno de la Ciudad de México como del Congreso para lograr que dentro del presupuesto actual y para los siguientes años, se asignen los recursos a través de una partida presupuestal precalificada, para obtener un bono de combustible donde se compensen los dos pesos que nos hacen falta por el momento, y no seguir acrecentando la diferencia que luego nos generan precisamente estos choques entre el mal servicio y la falta de grandes recursos para poderlo ofrecer”. Agregaron que condiciones para hacerlo hay. “El Gobierno de la Ciudad de México en prácticamente todos sus anuncios sobre el tema del transporte se jacta de que están invirtiendo 80 mil millones de pesos para mejorar el transporte en la ciudad. Pero de tales recursos, menos de 4 por ciento le es entregado al transporte público concesionado que abarca también al Metrobús y los bonos de chatarrización para nosotros, además de todo lo que tiene que ver con los Centros de Transferencia Modal o Cetrams”. Agregaron que la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum ha dicho de manera insistente y se vanagloria de que el transporte en la Ciudad de México es el más barato de la República Mexicana. “Es cierto, pero lo es a costa de los ciudadanos y de nosotros, los concesionarios del transporte”. Nicolás Vázquez, Francisco Carrasco, Enrique Hernández, Saúl Medina, Domingo Pérez, Víctor González y Aniceto Guzmán expresaron de manera enfática que lo que ahora buscan no es un incremento a la tarifa, sino de un bono de combustible que otorgue la Jefatura de Gobierno que no ha puesto nada, cuando son socios del Gobierno de la Ciudad de México en la movilidad de los ciudadanos de la capital del país.

Busca FAT que el Gobierno de la CDMX, que no puso, también ponga para la tarifa

• Gobierno de la Ciudad de México Subsidio Transportistas
• At 7/27/2022 10:13:00 p.m.
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Durante décadas, la ciudad de Chicago se asociaba con un modelo de gobierno cerrado a los ciudadanos, con grandes márgenes de discrecionalidad y recurrentes escándalos de corrupción. En muy pocos años, logró transformar esa percepción y posicionarse como una ciudad de vanguardia en materia de transparencia, gobierno abierto y de generación y explotación de datos para el diseño de políticas urbanas.

Brett Goldstein, ex Chief Data Officer de Chicago presentará la experiencia de la ciudad en la implementación de una política transversal de datos abiertos y su aplicación para solucionar problemas concretos, como la prevención del delito y la seguridad en espacios públicos.

El Gobierno de la Ciudad de México ha iniciado acciones para la apertura de sus datos y para su aprovechamiento en análisis y modelación con el propósito de fortalecer el diseño y evaluación de las políticas públicas. ¿Qué podemos aprender de la experiencia de Chicago en el diseño e implementación de una estrategia transversal de datos abiertos aplicada a las políticas urbanas?

Ponente

Brett Goldstein es senior fellow en Ciencia Urbana de la Universidad de Chicago. Brinda asesoría a gobiernos y universidades de todo el mundo sobre cómo utilizar datos para propiciar un mejor toma de decisiones en el sector público. Dirige proyectos de investigación que utilizan big datapara entender mejor el funcionamiento de las ciudades.

Lugar y fecha
Miércoles 25 de mayo de 2016.
19:00 horas.
Azotea del Laboratorio para la Ciudad (Piso 6 del edificio Jeanne D’Arc, Tlaxcoaque 8, colonia Centro, Delegación Cuauhtémoc. C.P. 06090).
 

Te invitamos a Data and the City, una Sesión de Azotea con Brett Goldstein (ex Chief Data Officer de Chicago).

• Chicago Corrupción Data and the City Escándalos Gobierno de la Ciudad de México
• At 5/23/2016 09:01:00 p.m.
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